Norse Atlantic Airways стала первой коммерческой авиакомпанией, которая приземлила Boeing 787 Dreamliner в Антарктиде. Uzbekistan Airways сообщила, что проблема отслаивания краски на композитных деталях самолётов Boeing 787 Dreamliner наблюдается не первый год. Компания Boeing на прошлой неделе возобновила поставки своих самолетов 787 Dreamliner после пятимесячной приостановки, которая была вызвана анализом возможных дефектов.
Один из инженеров Boeing раскрыл информацию о дефектах в самолете 787 Dreamliner
Кадры, на которых Boeing 747 дважды подскочил на взлетно-посадочной полосе и в итоге прекратил приземление, публикует YouTube-канал Airline Videos. Вне зависимости от причины нынешних проблем самолеты Боинг-787 рискуют серьезно проиграть в коммерческом плане. FAA ранее заявляло, что разрешит Boeing возобновить поставки самолетов Dreamliner клиентам лишь тогда, когда авиаконцерн подтвердит соответствие самолетов всем стандартам безопасности.
Опасная «мечта» российских авиакомпаний - Boeing 787 Dreamliner в лизинг
Незакрепленные предметы и не пристегнутые люди были подброшены вверх, при этом 30-40 человек ударились о потолок фюзеляжа, повредив несколько потолочных панелей. Медицинский персонал поднялся на борт самолёта в аэропорту Окленда и оказал помощь раненым. Пострадавшие получили порезы и ушибы, травмы головы и шеи, а также переломы костей. Двенадцать человек были госпитализированы, в том числе один человек в тяжёлом состоянии [11]. По состоянию на 14 марта 2024 года, четыре человека всё ещё находились в больнице [12].
Кроме того, шина упала на парковку и повредила несколько автомобилей. Глава дубайской авиакомпании Emirates Тим Кларк 5 февраля раскритиковал американскую компанию Boeing за падение качества самолетов. Он добавил, что у Boeing остался последний шанс для исправления ошибок. До этого, 5 января, Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines был вынужден вернуться в аэропорт Портленда, совершив аварийную посадку из-за разгерметизации, что привело к выбросу заглушки двери.
Например, ванные комнаты украшены мрамором и коврами ручной работой на полу, столы сделаны из цельного дуба. Интерьер отличается практически отсутствием острых углов, каждый отсек имеет отдельную звуковую систему, а в салон подаётся одорированный воздух. Можно заказать перелёт в любую точку планеты, а самые популярные направления — Гонконг—Лос-Анджелес и Лондон—Пекин.
Boeing пытается справиться с проблемами 787 Dreamliner В октябре The Wall Street Journal со ссылкой на знакомые с ситуацией источники в компании сообщила , что американский авиастроительный концерн Boeing пытается справиться с новой проблемой в конструкции самолетов 787 Dreamliner.
Речь шла о дефектах титановых частей авиалайнера, которые обладают меньшим запасом прочности, чем необходимо. Согласно данным FAA, производитель собирается устранить проблемы до осуществления поставок самолетов.
10 лет Boeing 787 Dreamliner: рекорды, провалы и наследие
Ранее генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что авиакомпания откладывает закупку Boeing 787 Dreamliner. При этом годом ранее планировалось, что «Аэрофлот» закажет 22 самолета Boeing 787 Dreamliner со сроком поставки в 2016—2019 гг.
Этот инцидент привел к тщательному изучению производственных мощностей компании со стороны регулирующих органов и побудил генерального директора Boeing Дэйва Кэлхуна объявить, что он уйдет со своего поста. Обвинения Салехпура впервые стали достоянием общественности на прошлой неделе после публикации в The New York Times, а затем и в других средствах массовой информации. Салехпур сообщил об проблеме ФАУ в январе, и агентство заявило, что расследует его заявления. Салехпур, проработавший в Boeing 15 лет, сказал, что после того, как он выразил обеспокоенность внутри компании, Boeing перевел его на работу на линию самолетов 777 в 2022 году. По его словам, корпорация "не прощает подобных заявлений".
Федеральное управление гражданской авиации США расследует заявления одного из инженеров компании, сообщила газета New York Times.
Мужчина, утверждает, что конструкция самолета 787 Dreamliner ненадежна. Он поделился, что фюзеляж собирают из нескольких частей от разных производителей, которые не всегда идеально подходят друг другу. Поэтому места креплений могут не выдержать и сломаться прямо в полете.
Дальность полета — 18 418 км. Стоит отметить, что снаружи роскошный самолет не выделяется какой-то эффектной ливреей — раскраска подчеркнуто неприметная.
Говорят, это сейчас тренд на рынке бизнес-джетов. Владельцы не хотят слишком привлекать к себе внимание. Кстати, прежний Boeing Романа Абрамовича имел характерную черную «маску» на кабине пилотов, за что его прозвали «Бандит».
Самолет нового поколения Boeing 787 Dreamliner
Компания Spirit AeroSystems, которая поставляет переднюю герметичную переборку для самолетов 787, заявила, что ей известно о том, что Boeing прекратил поставки. Передача дальнемагистральных самолетов Boeing 787 Dreamliner заказчикам приостановлена как минимум до конца октября. В России Boeing 787 Dreamliner стал настоящей мечтой для двух авиакомпаний – «Трансаэро» и «Аэрофлота».
Boeing приостановила поставки 787 Dreamliner из-за требований авиарегулятора
Boeing уведомил FAA о приостановке поставок 787 Dreamliner для проведения дополнительного анализа фюзеляжа. News about Boeing 787 Dreamliner, including commentary and archival articles published in The New York Times. Возобновление поставок 787 самолетов в Китай также поможет Boeing сократить запасы уже построенных Dreamliners, что увеличит денежные средства производителя самолетов. Власти США требуют от компании «Boeing» заменить двигатели на более чем 176 пассажирских авиалайнерах модели 787 Dreamliner. Возобновление поставок 787 самолетов в Китай также поможет Boeing сократить запасы уже построенных Dreamliners, что увеличит денежные средства производителя самолетов.
Boeing 787 Dreamliner
Японские специалисты сосредоточили внимание на изучении полетных записей и данных от зарядного устройства и от других электрических систем, подключенных к поврежденной батарее. На фото, которое распространили японские регуляторы, изображено шесть обугленных банок, а также поврежденный провод, который должен был обеспечивать защиту от замыканий. Литий-ионные аккумуляторы, как отмечает газета, более подвержены возгоранию при перегреве или коротком замыкании, чем электрические батареи других типов. Ранее эксперты сообщили, что не выявили проблем, относящихся к качеству производства аккумуляторов на предприятиях компании GS Yuasa, которая поставляет их для Boeing. Причины теплового пробоя пока установить не удается.
По словам экспертов, повреждения заземляющего провода свидетельствуют о том, что на него было подано напряжение, на которое он не был рассчитан. Однако чем это было вызвано, пока не понятно. Ответить на накопившиеся вопросы могут испытательные полеты, проведения которых добивается компания Boeing. Производитель уже отправил соответствующее ходатайство в Федеральное авиационное агентство США, запретившее в середине января полеты всех 50 выпущенных Boeing 787.
Американский аэрокосмический гигант заявил, что продолжит строительство самолета, но не поставит его до тех пор, пока представители службы безопасности США не поддержат его. Федеральное управление гражданской авиации США и компания Boeing расследуют проблему. Все 50 самолетов Boeing 787 были отстранены от полетов, так как рейс All Nippon Airways в среду совершил вынужденную посадку из-за неисправности. A string of issues in recent weeks has raised questions about the 787, which is the first major aircraft grounding since 1979. Dreamliners have suffered incidents including fuel leaks, a cracked cockpit window, brake problems and an electrical fire. However, it is the battery problems that have caused the most concern. Ряд вопросов, возникших в последние недели, вызвали вопросы о 787, который является первым крупным самолетом, приземлившимся с 1979 года. На лайнерах Dreamliner произошли инциденты, в том числе утечки топлива, треснувшее окно кабины, проблемы с тормозами и возгорание электричества.
Блюменталь и член комитета Рон Джонсон в марте направили в Boeing и ФАУ письма, в которых сообщили, что получили заявления от инженера Boeing о "потенциально катастрофических рисках безопасности" при создании самолета 787, не называя при этом имени Салехпура. Запущенный после ряда задержек в 2011 году, 787 стал первым коммерческим самолетом, основная конструкция которого была выполнена в основном из композитных материалов, в первую очередь из углепластика, который легче металлов, таких как алюминий. Компания Boeing заявила, что утверждения Салехпура "неточны" и противоречат результатам всесторонних испытаний, которые показали, что 787 может безопасно эксплуатироваться до того, как потребуется "консервативное техническое обслуживание". По словам компании, один самолет может находиться в эксплуатации от 40 до 50 лет. Что касается конкретного утверждения о возможности разрушения новых материалов под воздействием повторяющихся нагрузок в полете, компания заявила: «Еще одним преимуществом композитной конструкции самолета 787 является то, что материал не подвергается усталости и коррозии, как традиционные металлы, что снижает необходимость технического обслуживания в течение многих десятилетий эксплуатации».
Дебра Кац, адвокат Салехпура, рассказала Times, что инженер высказывал компании опасения по поводу безопасности, но его проигнорировали и отодвинули на второй план. По ее словам, он был переведен на работу над другой моделью, 777, и обнаружил проблемы в конструкции и этого самолета.
Авиакомпания Norse Atlantic Airways, организовавшая этот рейс, заявила, что для неё это «исторический момент». Ранее Русское географическое общество и Федерация космонавтики России представили проект первого в мире стратосферного прыжка на Северный полюс.
Его совершат в апреле 2024 года с высоты 10 тыс.