Второй серийный (третий по счету) атомный ледокол проекта 22220 "Урал" покинул достроечную набережную Балтийского завода и взял курс на акваторию Северного морского пути. Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода и взял курс на акваторию Северного морского пути, сообщает пресс-служба ОСК. Атомный ледокол "Урал" направляется в порт приписки Мурманск, сообщили в телеграм-канале "Атомфлот". Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода и взял курс на акваторию Северного морского пути, сообщает пресс-служба ОСК.
Атомный ледокол «Урал» вышел на испытания
При этом межремонтный период агрегата достигает 20 лет, что в четыре раза больше, чем у аналогов, применяемых в традиционной энергетике. Теперь ледокол «Урал» будет достраиваться на воде, срок сдачи заказа — август 2022 г.. Ходовые испытания головного судна — «Арктики» планируется провести в конце этого года.
Якорная цепь оторвалась раньше времени и чудом не задела работника. Этот момент попал в объектив камер публики, которая присутствовала на мероприятии. Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
Растущий флот универсальных ледоколов данного проекта призван обеспечить выполнение ключевых задач развития Северного морского пути, таких как выход на круглогодичную навигацию и существенное увеличение объема грузов, перевозимых по водной заполярной магистрали России. Напомним, на «Балтийском заводе» продолжается сооружение двух судов серии — упомянутого атомохода «Якутия» и ледокола «Чукотка», которые должны быть сданы в 2024 и 2026 годах соответственно. При этом до конца текущего года «Росатом» намерен заключить контракт на строительство пятого и шестого серийных атомных ледоколов проекта 22220 — об этом заявил вице-премьер РФ, глава Минпромторга Денис Мантуров. Александр Стоцкий.
Обновлённая энергоустановка может работать до семи лет на одном заряде, а вместимость судна позволяет взять с собой больше запасов и автономно проводить в плавании более года. По традиции у каждого атомного ледокола проекта 22220 есть крёстная мать. О борт «Арктики» бутылку шампанского разбивала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, ледокол «Сибирь» стал крестником председателя Счетной палаты Татьяны Голиковой. Крёстная мать «Урала» — председатель Центробанка Эльвира Набиуллина. Жилая надстройка. Атомный ледокол рассчитан на экипаж всего из 53 человек. Большая часть устройств работает автоматически, поэтому с работой справляется такая немногочисленная команда. Огромный атомный ледокол в темноте выглядит как плавучий город.
Арктика сегодня. Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду
| Атомный ледокол «Урал» вышел на ходовые испытания | В День Атомного ледокольного флота России в свой первый рабочий рейс из Мурманска отправился новейший ледокол "Урал". |
| Атомный ледокол «Урал» вернулся с испытаний на «Балтийский завод» | Атомный ледокол проекта 22220 «Урал» возвращается на Северный морской путь после проведения планового гарантийного обслуживания. |
| "Атомфлот" получит атомный ледокол "Урал" 29 ноября | атомный ледокол Урал — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. |
Атомный ледокол «Урал» вернулся с испытаний на «Балтийский завод»
Атомный ледокол «Урал» после работы на Северном морском пути покроют специальной краской, которая после нагрева до 50 градусов превращается в камень. 14 октября второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний. Атомный ледокол «Урал» Росатомфлота выйдет в первый рабочий рейс Новости. 2 декабря в Мурманске на базе ФГУП «Атомфлот» состоялась торжественная церемония выхода в первый рабочий рейс второго серийного универсального атомного ледокола «Урал» проекта 22220. Атомный ледокол «Урал» был заложен на Балтийском заводе летом 2016 года. Атомоход «Урал» провёл в акватории Финского залива более двух недель и, после всех испытаний, вернулся на достроечную набережную Балтийского завода.
Ввод в строй атомного ледокола «Урал» и спуск на воду атомного ледокола «Якутия»
Спуск на воду состоялся 25 мая 2019 года. Крестной матерью судна стала глава ЦБ Эльвира Набиуллина. Сдача «Урала» заказчику запланирована на конец 2022 года. Ледоколы проекта — одни из самых больших и мощных в мире.
Развитие северных регионов в значительной степени обеспечит будущее страны — в этом уверен президент. Сегодня Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии.
Корреспондент «Известий» Алексей Полторанин расскажет подробности. За торжественным спуском на воду ледокола нового поколения «Якутия» наблюдают десятки рабочих Балтийского завода и президент России по видеосвязи. Важный морской ритуал. Разрезают ленточку и разбивают бутылку шампанского о нос судна. И вот, пожалуй, самый волнительный момент.
Рабочие срезают стальные балки. Ледокол уже ничего не удерживает. Без преувеличения, плавучий гигант отправляется в свою первую прогулку к соседнему причалу. Размеры «Якутии» поражают. Длина атомохода как два футбольных поля — 173 метра, ширина 34 метра, а высота одного лишь борта — 15 метров.
Отдельной операцией станет извлечение гребных валов. В процессе будут задействованы специальные мобильные платформы, которые доставленный на завод кран грузоподъемностью 200 тонн опустит на подошву дока. Для установки на краю дока супер-мощного крана установлены бетонные плиты-основания, края дока усилены резиновыми кранцами. Для энергопитания "Урала" подготовлены инженерные сети. Для подачи на борт необходимой воды была разработана особая система водозабора и подключена специальная установка.
Спуск на воду был произведен 25 мая 2019 года, а 14 октября 2022 года "Урал" вышел на заводские ходовые испытания. Ранее Балтийский завод осуществил постройку головного универсального атомного ледокола "Арктика" строительный номер 05706 проекта 22220 ЛК-60Я по контракту стоимостью 36,959 млрд рублей с государственной корпорацией "Росатом" для ФГУП "Атомфлот", заключенному 20 августа 2012 года. Головной ледокол "Арктика" был заложен 5 ноября 2013 года, спущен на воду 16 июня 2016 года, вышел на заводские ходовые испытания 12 декабря 2019 года, а приемный акт ледокола "Арктика" был подписан 21 октября 2020 года в Мурманске. Длина ледокола этого проекта составляет 173,3 метра, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метра, минимальная рабочая осадка - 8,55 метра. Водоизмещение составляет 33,54 тысяч тонн.
Как проходили ходовые испытания атомного ледокола «Урал» проекта 22220
На атомном ледоколе проекта 22220 «Урал» 22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага — атомоход передан в эксплуатацию. 14 октября третий атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода и приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний. Атомный ледокол «Урал» пройдет плановый ремонт в сухом доке Кронштадтского морского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), передает «Интерфакс», ссылаясь на пресс-службу ОСК. Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и встал в сухой док имени Велещинского на Кронштадтском морском заводе. Атомный ледокол проекта 22220 «Урал» возвращается на Северный морской путь после проведения планового гарантийного обслуживания.
Атомный ледокол «Урал» прибыл в Петербург на плановый ремонт
Сдача «Урала» заказчику запланирована на конец 2022 г. Ледоколы проекта 22220 Станут самыми большим и самыми мощными 60 МВт атомными ледоколами в мире. Будут оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Технический проект атомохода разработан ЦКБ Айсберг в 2009 г. Характеристики: мощность - 60 МВт на валах , скорость хода - 22 узла по чистой воде , длина - 173,3 м 160 м по конструктивной ватерлинии , ширина - 34 м 33 м по конструктивной ватерлинии , высота - 15,2 м,.
Поэтому ледоколы нам нужны будут ещё долго. Но не слишком ли много мы их строим? Россия и правда обладает самым большим ледокольным флотом в мире.
Но при этом, сейчас многие будут удивлены, нам их катастрофически не хватает с учётом стоящих перед нами амбициозных задач. Согласно правительственным планам объём грузоперевозок по Севморпути должен составить 80 млн т к 2024 г. Для сравнения — в текущем году он составит 33,8 млн тонн. То есть, запланирован рост почти в 2,5 раза! Предполагалось, что достичь таких показателей поможет транзит грузов из Азии в Европу и обратно через наш Севморпуть, но сейчас с этими планами можно попрощаться. Что же их заменит? Мало кто обратил внимание на недавнее любопытное событие — российский специализированный ледокольный танкер «Василий Динков» загрузился нефтью в Мурманске и, пройдя Севморпуть, прибыл в китайский порт Жичжао.
Это вторая в истории отправка нефти в Китай через Арктику. Раньше в ней не было большой необходимости, так как с нашего северо-запада нефть отгружалась в соседнюю Европу, а в Китай поступала в основном по трубам. Но уже 5 декабря Европейский союз запретит большую часть импорта из России морским путём. Значит те объёмы, которые предназначались для неё, потекут в Азию через свободный от санкций Севморпуть — вот вам и прибавка к грузовой базе. Свою прибавку внесут и белорусы, которые работают над проектом создания терминала для перевалки своих также попавших под санкции калийных удобрений в Мурманске. Ожидается рост отгрузки и российского СПГ. А вскоре на Крайнем Севере заработает грандиозный проект «Восточная нефть» от корпорации «Роснефть» и поток грузов увеличится ещё больше.
Для его обеспечения нужен поистине огромный ледовый флот, поэтому планом развития инфраструктуры Севморпути предусмотрено строительство 37 новых судов, включая ледоколы, аварийно-спасательные и гидрографические суда. Будут привлекаться к работе и суда наших партнёров — Китая, Индии, Ирана. Таким образом, на данный момент Россия остаётся единственной ледокольной державой и не намерена уступать этот статус кому-либо.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные ледокольные суда в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.
Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России. Всего построят семь ледоколов. Четвертый — «Якутию» — должны спустить на воду в ноябре этого года и будут достраивать уже на воде. Все ледоколы предназначены для сопровождения судов по Северному морскому пути.
Специалисты тестировали скоростные качества судна, маневренные характеристики, работу механизмов и оборудования, систем автоматики, связи и навигации. Также опробовали паротурбинную установку, системы электродвижения, проверили валопроводы и палубные механизмы якорное и рулевое устройства. АСРК «Феникс» в морском исполнении была разработана специально для ледоколов проекта 22220.
Атомный ледокол «Урал» вернулся в Петербург после ходовых испытаний
Ледокол урал проекта 22220 последние новости. Новости партнеров. Атомный ледокол «Урал» возвращается на Северный морской путь. Атомный ледокол "Урал" будет сдан в эксплуатацию 30 октября 2022 года | Пикабу. Другие новости. Справка об атомном ледоколе «Урал» проекта 22220 Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС) на Балтийском заводе по заказу «Госкорпорации «Росатом» (закладка судна состоялась 25 июня 2016 г.
"Атомфлот" получит атомный ледокол "Урал" 29 ноября
Интерфакс: Подписание приемного акта по атомному ледоколу "Урал" проекта 22220, который строится на "Балтийском заводе" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК), запланировано на 29 ноября. 14 октября второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых. Как писал "ДП", в мае этого года на строящемся в Петербурге атомном ледоколе "Урал" запустили второй реактор.
ЧП во время спуска на воду атомного ледокола «Урал»
Атомный ледокол «Урал» заложен в 2016 году, спущен в 2019 году. Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике, на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде и решения других задач. Длина ледокола составляет 173,3 м, ширина — 34 м, мощность — 60 МВт, ледопроходимость — 2,8 м. Другие материалы номера.
Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. В ближайшие годы ледоколы проекта 22220 станут основой гражданского ледокольного флота России.
Для энергопитания "Урала" подготовлены инженерные сети. Для подачи на борт необходимой воды была разработана особая система водозабора и подключена специальная установка. Напомним, "Урал" является вторым серийным третьим по счету универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Закладка ледокола "Урал" состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду — 25 мая 2019 года. Государственный флаг на ледоколе был поднят 22 ноября 2022 года.
Судно будут ремонтировать на Кронштадтском морском заводе , входящем в Объединенную судостроительную корпорацию. Там для атомного гиганта длиной 173 метра уже подготовили самый большой док — док имени Велещинского. Как сообщали в пресс-службе завода ранее, плановый ремонт судна предусматривает осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винто-рулевого комплекса.
Атомный ледокол «Урал» возвращается на Севморпуть
Доковый ремонт универсального атомного ледокола «Урал» был завершён на 5 дней раньше запланированного срока. Атомный ледокол «Урал» предназначен для: автономной проводки судов разной тоннажности по всему Северному морскому пути и на мелководье Енисея и Обской губы. Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и встал в сухой док имени Велещинского на Кронштадтском морском заводе. В День Атомного ледокольного флота России в свой первый рабочий рейс из Мурманска отправился новейший ледокол "Урал".