Мазду СХ-5 второго поколения можно охарактеризовать одной фразой: лучшее — враг хорошего.
Mazda CX-5 отзывы 2018-2019 — минусы и плюсы
Другими словами, такой автомобиль за меньшие деньги найти, думаю, крайне трудно. В целом, надёжный и всецело современный японский автомобиль, замечательно подходящий, как для всей семьи, так и для более резвого режима использования, активного отдыха или дальних поездок. Минусов пока что замечено не было. Есть некоторые мнения, что в этой модели бывают проблемы с закрытием дверей. У меня пока ничего подобного не наблюдалось.
Отделка салона высокого качества. Панель достаточно сложно поцарапать. Кожа и другие отделочные материалы не затираются на протяжении длительного периода эксплуатации. Экономичный расход топлива Если сравнить расход топлива Мазды СХ-5 с другими автомобилям компании и данного сегмента, то он самый экономичный — 8 — 10 л на 100 км по городу независимо от манеры езды. Достичь подобный результат позволила большая степень сжатия двигателя.
По трассе расход топлива не превышает 6,6 л на сто километров. Экономит топливо и система i-stop. Ней оснащено большинство данных моделей. На светофоре двигатель прекращает работать. Как только педаль газа нажимается, он снова запускается. Технология SkyActiv делает силовые установки экологичными. Выброс вредных веществ в окружающую среду минимален. Надежная коробка передач Mazda CX-5 комплектуется двумя видами коробки передач — шестиступенчатая механика и автомат. Нареканий на их работу у владельцев нет.
Качественный, мягкий пластик, удобные сиденья, никаких шумов, кроме приятного звука двигателя при динамичной езде. Да, вы не ослышались. Расход топлива гуманный для кроссовера: 6 литров трасса, 8 литров город. Сейчас в смешанном цикле 7,6 л. Бензин 95, без присадок. Подвеска стала мягче в сравнении с прошлым поколением. Управление изумительное, как и у всех моделей данной марки. Для города авто очень комфортный. Клиренс на 17 колесах 192 мм.
Днище плоское, с защитой основных узлов. Освещение светодиодное ближний, дальний , впечатлило после ксенона. Увеличен угол открытия дверей, удобно для посадки детей. Багажник приличный, коляска, санки и прочее без проблем помещаются. Недавно перевозил взрослый велосипед в сборе со сложенными спинками задних сидений. Автомат работает плавно. Связка ДВС и коробки отлично настроена, в принципе, как и у всех «скайактивов». ТО планирую проводить каждые 10 тыс. В комплектации имеется «автохолд», климат, привод зеркал, круиз, подогрев сидений и т.
Аудиосистема звучит приятно, много входов USB в салоне. Подведу итог. Автомобиль для комфортной городской эксплуатации. Рыбакам и охотникам не подойдет. В данном классе у Mazda CX-5 достаточно конкурентов, и у каждого свои достоинства. Ресурс и надежность зависит от Вашей эксплуатации и Вашего отношения к автомобилю. Достоинства: тишина и комфорт. Связка КПП и двигатель. Недостатки: пока затрудняюсь ответить.
Постепенно начал привыкать к машине - удобство в салоне, комфорт, хорошая работа коробки. Не очень понравилась работа ходовой до этого ездил на Камри 2011 года, поэтому чувствовал разницу. Сейчас все устраивает, дискомфорт только при переезде острых неровностей рельсы, бордюры. Очень удобное управление магнитолой на центральной консоли, возле рычага КПП. Не глядя можно управлять всеми функциями. Пока машину сильно не кручу, но уже понимаю, что динамики в городе вполне достаточно. На трассе до 120-130 - тоже. Если ехать с нормальным запасом по дистанции и обгонять без риска. Но мне и не нужно.
Коробка переключается правильно, без особых рывков, предсказуемо. В режиме «спорт» обороты поддерживаются в районе 2,5-3 тыс. Об экономичности в этом случае придется забыть. Выводы делать рано, надеюсь, что расход упадет литра на 1,5. На данный момент все работает отлично, нареканий и замечаний нет, машина радует.
Буду признателен.
Это была первая и последняя мазда в моей жизни! Одно время я хотел его себе купить, повелся на красивую рекламу. Увидел у одного своего знакомого и попро-сил прокатиться. И вроде бы ничего плохого, но я разочаровался. Непонятно почему такая высокая цена. Машина не стоит этих денег.
Вроде и отделка внутри неплохая, но каков рас-ход топлива. На дороге машинка совсем неплоха, слушается водителя. Стартанул резко, с непривычки, так чуть не взлетел. Бензобак странно сделан, чтобы его открыть надо дернуть рычажок, расположенный у водителя под ковриком. Чем они думали? В общем, бред.
И сам брать не буду, и вам не советую. Не буду вдаваться в подробности, почему купил именно этот кроссовер. Расскажу о впечатлениях и проблемах модели с мотором 2. С них и начну. Шумоизоляция у mazda cx 5 2016 new осталась на том же низком уровне. Ужасно шу-мят арки и днище.
Центральный подлокотник сильно отодвинут назад. От музыки bose с 9 динамиками ждал большего. Звук печальный, нет эквалайзера, система подавления шума не-адекватная. Обзорность неважная, передние стойки очень широкие, салонное зеркало маленькое. Зеркала заднего вида быстро пачкаются, выручают только парктроники и камера ЗВ. Я приловчился сильно не оттормаживать, поэтому этот недостаток победил.
В управлении машинка хорошая, но короткоходая подвеска легко пробивается. С виду компактный кроссовер, а радиус разворота, как у грузовика. Пробег у мазда сх 5 2016 года 12000 км, и уже решал ее технические проблемы. Сброс настроек. Несколько раз при заводе машины меню загоралось на английском, время сброшено, а избранные радиостанции отсутствуют. Проблема, надеюсь, искоренена: подтянул все клеммы аккумулятора, проверил предохранители, подергал проводки в районе аккумулятора.
Вибрация руля, пробег 4800 км. При этом машина едет ровно, не рыскает. Балансиров-ку проверил, по лужам не ездил. Решил воспользоваться гарантией.
Недостатки Mazda CX-5 II: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
НЮАНСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ MAZDA CX-5 2019 / ОТЗЫВ ПЕРВОГО ВЛАДЕЛЬЦА СПУСТЯ 4 года/РЕАЛЬНЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ. НЮАНСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ MAZDA CX-5 2019 / ОТЗЫВ ПЕРВОГО ВЛАДЕЛЬЦА СПУСТЯ 4 года/РЕАЛЬНЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ. Семь месяцев назад я стал владельцем новой Mazda CX-5.
Подписаться на отзывы
Удобный салон и большое багажное отделение;4. Закрытые дверьми порожки мало у кого они есть, а по весне, - ну просто спасение! Ремонтопригодность в плане обвесов в дороге можно спокойно отремонтировать! При нехватке 95-го ехала и на 92, и на даже ацетоне;7.
Что не понравилось в интерьере у СХ5 однозначно. Проблема с размещением мелочей. Бардачек маленький, карманчики в дверях маленькие, очевидно под бутылку 0,5 л. Еще какие-то площадочки под сигаретную пачку. Я привык, что у меня в дверях — зонтик, тряпки, ножики, фонарики, прыскалка для стекла и еще куча всякого дерьма. На СХ5 так не получится.
Панель под бардачком бумкает, хлипенько как-то. Сам бардачек в виде откидывающейся ячейки. В нем нет полок. Электронные феньки. Нет обогрева лобового стекла и форсунок. Зато есть отключаемое кнопкой респект!
Климат двухзонный. Алгоритм работы электронных помощников изменяется только кнопкой на момент движения. То есть, если мне не нужен старт-стоп или система экстренного торможения, надо каждый раз эти системы перед поездкой отключать кнопкой на передней панели. Про обзор. К СХ5 никаких претензий. Показалось, что лучше, чем у Куги, за счет прямых передних стоек.
Дворники у СХ5 перед носом на капоте не торчат! В общем, продумано все со своей японской точки зрения. Всякие рычажки кнопочки дисплейчики. Первое впечатление в салоне от СХ5 после Куги — внешний аскетизм. Но все что надо есть. Да, зажигание включается кнопочкой, как на Куге.
Про стриптиз. В задних колесных арках у СХ5 валенки как на Куге, но более дохленькие. Заглянув еще ниже, обнаружил, что у СХ5 под валенками резиноподобный слой мастики или шумки. У Куги этого нет, шумка внутри. По периметру кузова — некрашеная накладка и некрашеные бамперы. Спереди он выдвинут вперед — долбись не хочу!
Бабская тачка В нижнем пластиковом переднем бампере СХ5 — огромная дыра до радиатора. Я чуть не прослезился от умиления.
Предыдущий хозяин не берег машину. Подвеска крепкая Подвеска отличается непростой конструкцией. Она состоит из МакФерсон, которая установлена спереди, и независимой многорычажки сзади. Несмотря на это она комфортная и крепкая. Если у авто обычные нагрузки, то узлы служат долго. Первые вложения потребуются не раньше пробега 110 тысяч км. Отличная управляемость и достойная проходимость Кроссовер имеет отличный показатель управляемости. От езды на нем водитель получает истинное удовольствие.
Облегчает управление и большая видимость слепых зон. Дорожный просвет — 21 см. Это дает возможность ездить не только по городским магистралям, но и проселочным дорогам. Высокий показатель безопасности Особое внимание разработчики уделили безопасности авто. Данный показатель на высоком уровне. В кроссовере есть боковые подушки безопасности, различные системы контроля управления, торможения и слепых зон.
Рады, что вы с нами! Контакт по рекламе: info bamper.
100.000 км без поломок: Mazda CX-5 вновь выдержала ресурсный тест
Отзыв владельца после 2-х лет эксплуатации Мазда СХ5. Перед СХ5 у владельца была 10 летняя СХ6. Насколько нам известно, это проблема проявляется у многих владельцев СХ-5. Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Отзывы Mazda CX-5 (Мазда)
192 лошадки с шестиступенчатым автоматом. Главная Новости Mazda CX-5 (KF): убраны старые проблемы и добавлены новые? Mazda CX-5 по-прежнему выделяется на фоне одноклассников своими ходовыми качествами. Но по отзывам владельцев у Мазды СХ-5 2018 существует ряд довольно существенных недостатков, поэтому при покупке авто нужно учитывать эти слабые места в данной модели.
Mazda CX-5 I с пробегом: «алюминиевый пенопласт» блока, только 98 бензин и капризная подвеска
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Мазда CX-5, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Mazda CX-5. Мазда СХ 5 стильная, быстрая, экономичная, высокая много качеств которые прельщают. Читая отрицательные отзывы от владельцев мазда cx 5,мне кажется,что их автомобили производятся где-то на отечественном заводе!
Обзор Mazda CX-5 2022 по-японски хорошо
Базовый двигатель обеспечивает впечатляющее ускорение во время движения CX-5, а обгоны на шоссе требуют определенного планирования. Управляемость — вот где превосходит CX-5. Поскольку он резкий и коммуникабельный, вы можете проходить повороты на скорости, превышающей скорость соперников, не визжа шинами и не чувствуя себя неуправляемым. Машину не смущают быстрые переходы слева направо. Это самый управляемый компактный кроссовер. Насчет этого сомнений нет. Ходовые качества CX-5 прочные, но не неудобные. Удары в середине поворота почти не беспокоят CX-5, и он никогда не чувствует себя парящим. Неровности дороги устраняются моментально. Шум в салоне реально проявляется только на скоростях по трассе.
Даже в этом случае вам не придется повышать голос, чтобы поговорить с пассажирами. Главная особенность новой Mazda CX-5 заключается в том, что кроссовер перенял у своего предшественника отличную маневренность.
Всё же машина - это машина, а я ей доверяю, она давно уж членом семьи стала, а это о многом говорит. Конечно есть и плюсы, которые нельзя не заметить:1. Разгонная динамика при обгонах и на трассах;2. Устойчивость на дорогах при обгонах, поворотах и на льду;3. Удобный салон и большое багажное отделение;4.
Говорят, что проблема в недостаточной герметичности, - в механизм попадает влага и грязь, потому он и ломается. Также многие советуют просто отключить этот механизм - тогда и проблемы не будет. В нашем случае так и сделали, и решили доездить до окончания гарантии, а тогда уж и поменять, благо случаев отказа в гарантии от официалов по этой неисправности не замечено. В общем-то за первый год эксплуатации никаких других проблем и не было. ТО-1 было пройдено по регламенту, подошло время ТО-2 на пробеге 30 000 км, дело было в конце августа 2019го. Еще между 1м и 2м ТО был замечен расход масла. Но так как стиль езды достаточно динамичный, то доливку 500 гр.
И на форумах пишут, что 100гр на 1000 км при динамичном стиле езды на двигателях 2. Но вот на ТО-2 сняли защиту двигателя, и оказалось, что масло с поддона все-таки подтекало. Сняли поддон, зачистили заводской герметик и проложили слой нового герметика. С тех пор масло доливать не приходится.. Вопросы появились к обивке салона, а точнее - водительскому сидению. Салон у нас декларируется как кожаный, и на самом деле кожа там присутствует. Например, в кресле водителя и пассажира, соответственно место, где сидишь пятой точкой, - это именно натуральная кожа, причем достаточно нежная и требующая ухода.
Я на тигуан смотрю ежедневно на работе, под его задние рычаги, которые сантиметра на 2 выше чем у гольфа. На бездорожье одним из самых главных показателей является клиренс, ход подвески который у тигуана хуже, если надо - кину ссылку , размер колес у мазды он сильно больше.
Mazda CX-5 на подъемнике. «За 100 тысяч км менял только расходники»
Что думают владельцы об автомобиле Mazda CX-5: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Хорошо, что CX-5 нельзя назвать результатом работы маркетологов, как это сейчас часто бывает а скорее шедевр инженеров. Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации. Если первое поколение Mazda CX-5 отнюдь нельзя назвать проблемным, то кроссовер нынешней генерации стал еще надежнее и долговечнее. MAZDA CX-30 CLUB | Автоклуб Мазда CX-30.