Для реализации проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом наступил подходящий момент, заявил Владимир Путин. Московский вокзал, первый путь, первая платформа – и поезд Министерства обороны России с необычным названием «Сила в правде». В составе высокоскоростного поезда будут находиться 6 моторных и 6 немоторных вагонов. Первый российский поезд, который сможет ездить со скоростью 360 км/ч, будет перевозить до 832 пассажиров одновременно. Президент России Владимир Путин одобрил план строительства первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали.
Знакомая схема
- Новости — РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда
- «Сапсаны», «Ласточки» и новейший скоростной поезд из России: интервью Александра Мишарина
- Прорывной проект
- Полностью российский поезд следующего поколения со скоростью до 400 км/ч будет готов в 2027 году
На создание первых в России высокоскоростных поездов потратят 12 млрд рублей
Минтранс планирует, что транспортная подвижность населения на железнодорожном транспорте будет на уровне 947 пасс. В то же время должен вырасти пассажиропоток в железнодорожном сообщении для ключевых направлений Центрального транспортного узла — до 791,1 млн человек с 747 млн в 2022 г. Загрузка многих железнодорожных линий близка к пределам эффективного использования пропускной способности. Это дополнительно усложняет реализацию строительства высокоскоростных магистралей. На конец 2020 г. В то же время нет действенных нормативных механизмов, которые обеспечили бы загрузку создаваемых объектов железнодорожной инфраструктуры. По мнению Минтранса, для успешного развития ВСМ необходимо совершенствование законодательства в области беспилотного вождения, цифровизации, функционирования высокоскоростных магистралей. Дефицит магистральной железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов и пассажиров требует ее дальнейшего интенсивного развития. Создание ВСМ окажет большой мультипликативный эффект на экономику страны, позволит нарастить объемы перевозок пассажиров и грузов за счет высвобождения действующих линий, по которым осуществляется смешанное пассажирское и грузовое движение, сообщили «Ведомости. Промышленность» в пресс-службе РЖД.
Сейчас по поручению президента Минтранс, федеральные министерства, РЖД и Сбербанк проводят оценку материалов проекта первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург, отмечает представитель РЖД. Также идет оценка финансовой и организационно-правовой моделей, сценарных вариантов реализации проекта. Планируется производство первого российского высокоскоростного поезда, замечает он. Заместитель гендиректора группы «Синара» Антон Зубихин в конце августа сообщил, что компания в 2024 г. С 2028 по 2032 г.
В телеграм-канале РЖД говорилось , что в создании нового средства передвижения будет участвовать более 300 научных и промышленных организаций. В 2022 году подписчикам канала было предложено выбрать, как будет выглядеть будущий электропоезд. Варианты внешнего вида поездов, предложенные в 2022 году. Источник: телеграм-канал РЖД В марте 2024 года внешний вид поезда был окончательно утвержден. Представители РЖД уже опубликовали в интернете более детализированные изображения будущих поездов. В отличие от всех существующих поездов, которые способны разгоняться до рекордных скоростей, новая модель получит более острую и обтекаемую переднюю часть. Обтекаемость высокоскоростных средств передвижения очень важна, потому что она уменьшает сопротивление воздуха. Благодаря этому поезда ездят быстрее и тратят меньше энергии. Главной особенностью новых поездов является аэродинамичный корпус. Источник: РЖД Вид на новый поезд спереди. Источник: РЖД Еще один рендер высокоскоростного поезда, который будет запущен в 2028 году Сообщается, что вагоны будущего поезда будут сделаны в четырех вариантах. Но в чем будут заключаться их различия, никто не говорит.
Стоимость контракта составила 12 миллиардов рублей. На текущем этапе завершено эскизное и конструктивное проектирование поезда. Он будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, отдельно прорабатывается наличие четырёх классов обслуживания. Поезд будет оборудован кухней с баром, развлекательной мультимедийной системой и детской комнатой.
Данный поезд был разработан испанским производителем Patentes Talgo. Однако локомотив является полностью российским. Это двухсистемный пассажирский поезд, который произвела компания Alstom из Франции. Впервые этот поезд был запущен в декабре 2010. За 9 лет данные составы перевезли больше 3.
Государство и бизнес скинутся на постройку скоростной «железки» и выпуск собственных поездов
- Государство и бизнес скинутся на постройку скоростной «железки» и выпуск собственных поездов
- Опубликовано первое видео, как будет выглядеть ВСМ из Петербурга в Москву
- если пропустили:
- Опубликовано первое видео, как будет выглядеть ВСМ из Петербурга в Москву
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Какое время займет путь на новом поезде
Полностью российский поезд следующего поколения со скоростью до 400 км/ч будет готов в 2027 году
Государственная компания «Российские железные дороги» продолжает разрабатывать отечественный высокоскоростной поезд, заявил глава холдинга Олег Белозеров. В РЖД раскрыли дизайн поезда для высокоскоростных магистралей (ВСМ). В Санкт-Петербурге активно ведется работа по созданию инфраструктуры для высокоскоростной железнодорожной магистрали.
«Сапсаны», «Ласточки» и новейший скоростной поезд из России: интервью Александра Мишарина
Но смотреть на это можно и нужно», — добавил Путин. Как сообщало ИА Регнум, 15 февраля на совещании по развитию высокоскоростной железнодорожной магистрали Путин заявил, что магистраль Москва — Петербург должна стать стартовым этапом развития ВСМ в России. Реализация проекта позволит достигнуть принципиально нового уровня технологий и транспортных услуг, обеспечит население современными рабочими местами и даст гражданам и регионам новые возможности, отметил глава государства. По информации Минтранса, в направлении Москва — Петербург в 2019 году пассажиропоток по всем видам транспорта превысил 32 млн человек.
Такое время он сравнил с поездкой на автомобиле в большом городе. Скажем, из Москвы в Петербург, который по итогам летнего сезона вошел в тройку самых популярных туристических направлений в России, можно будет отправиться для посещения Мариинского театра или Эрмитажа, чтобы в тот же день вернуться домой.
Сколько будет стоить поездка Локомотив нового поезда будет отличаться выраженной аэродинамической формойИсточник: АО «Скоростные магистрали» Стоимость билетов на поезда, которые пустят только через несколько лет, пока официально не называют. С одной стороны, экономия на скорости, с другой — большое количество факторов, влияющих на стоимость», — заявил Белозеров. На данный момент стоимость билета из Москвы до Санкт-Петербурга в зависимости от дня недели, класса обслуживания и ряда других факторов может варьироваться от 3 тыс. Читайте также Как вернуть деньги за билет на поезд. Инструкция В РЖД анонсировали изменения в правилах перевозки пассажиров и багажа.
Полный перечень появился на сайте перевозчика. В числе новшеств, которые вступают в силу с 1 сентября, говорится также о возможности переоформить билет в случае отмены поезда.
Мюнге назвал инициативу главы государства бесполезной и затратной. Сейчас южный ход очень сильно перегружен, продажи билетов на южные поезда практически прекратились, и поместить на одно место пассажирские и грузовые поезда не получится.
Напомню, что расстояние от Москвы до Сочи 2000 километров. Чтобы добраться за 16 часов, поезд должен идти без остановок, выдерживать колоссальную участковую скорость, не должно быть смены локомотива. Сделать один-два таких поезда теоретически, может быть, и удастся правда, для этого потребуются специализированные электровозы ЭП20, а их очень мало, да и управлять ими умеют не все локомотивные бригады , но они будут завязывать узлом всю магистраль. За 20 минут перед их проходом все поезда должны будут разъезжаться на запасные пути, ставиться на станциях.
То есть трассу распланировали давно. Перед тем, как пускали «Сапсаны», была дискуссия, строить ли ее отдельно или модифицировать имеющуюся. Сейчас окончательно решили строить выделенную трассу, имеющую массу плюсов.
До конца она пока не спроектирована. Трасса разбита на участки, есть входы в города — Москву и Петербург, есть участок между городами. После строительства трассы в Петербург, видимо, возьмутся за Казань, обновив уже имеющийся проект.
До Адлера полноценного проектирования не было. Велись разработки просто скоростного хода. На самом деле нам нужен опыт первого строительства, реализации подобного рода проектов, который откроет нюансы и даст практику.
А дальше будет легче. То есть логична последовательная реализация проектов, а не параллельная, например, по двум направлениям сразу. И потому что первая трасса станет испытательным полигоном для всех остальных проектов, и потому что все они достаточно дороги.
Есть прогнозы пассажиропотока между ними. Потенциал его роста сейчас недоиспользован. Поезда «Сапсан» ходят полные, если не сказать битком.
Множество людей используют гражданскую авиацию, существует автомобильный трафик и т. Уменьшение времени в пути до двух с половиной часов в значительной степени перетянет людей из авиации и с автобанов и сгенерирует новый пассажиропоток. Возникает мощное движение между агломерациями.
Именно этот критерий является главным. Других таких городов в РФ, где можно было бы уверенно прогнозировать рост числа пассажиров, нет. Быстро в обоих случаях.
А как будет по другим направлениям?
Когда в России начнут курсировать настоящие высокоскоростные поезда
Высокоскоростной поезд нового поколения — реализуемый российский проект перспективного высокоскоростного электропоезда для эксплуатации на планируемых национальных высокоскоростных железнодорожных магистралях (ВСМ). Стоимость строительства новой высокоскоростной двухпутной железнодорожной линии, аналогов которой в России пока нет, оценивается в 1,7 трлн руб. Московский вокзал, первый путь, первая платформа – и поезд Министерства обороны России с необычным названием «Сила в правде». ВСМ — обособленная двухпутная железная дорога, по которой движутся только высокоскоростные поезда на электрической тяге. Предполагается, что высокоскоростные поезда поедут по ВСМ в 2028 году, добраться из Москвы до Петербурга можно будет за 2 часа 15 минут.
Ж/д в заголовках СМИ, 26 апреля 2024
Поезд для высокоскоростных железнодорожных магистралей будет оборудован цифровой системой управления и автоведения на базе искусственного интеллекта, добавил Олег Тони. Генеральный директор РЖД Олег Белозеров рассказал, когда в России начнут движение поезда, способные развивать скорость свыше 350 километров в час. ВСМ — обособленная двухпутная железная дорога, по которой движутся только высокоскоростные поезда на электрической тяге. Высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва — Петербург должна стать стартовым этапом развития ВСМ в России, заявил 15 февраля президент Владимир Путин.
Полностью российский поезд следующего поколения со скоростью до 400 км/ч будет готов в 2027 году
Кажется, что если фидерная ветка будет туда направлена, то от этого выиграют все, но жители области настроены достаточно скептически по отношению к инициативе. Как объяснили "РГ" представители области, основная магистраль в перспективе должна пройти через соседний Владимир, но детали и сроки реализации проекта пока туманны. Соответственно сложно определить, когда улучшится железнодорожное сообщение на участке Владимир - Иваново, через который текстильная столица связана с Москвой. РЖД до сих пор не электрифицировали эту ветку и не объявляли четких планов по ее развитию, объяснив решение недостаточным потоком пассажиров и грузов. Если из Москвы по ВСМ запустить поезд, то до поворота на Йошкар-Олу он будет ехать со скоростью примерно 350 км в час, а после перейдет на линию Зеленодольск - Йошкар-Ола где будет ехать со скоростью электрички-экспресса. Сейчас регион находится только на одной федеральной автомобильной трассе, а железнодорожная магистраль проходит в стороне от его столицы. Представители республики рассказали "РГ", что строительство ВСМ ускорит развитие логистической и транспортной инфраструктуры республики. Прежде всего за счет того, что позволит предприятиям оптимизировать логистику и уменьшить затраты на перевозку продукции. В конечном итоге это может привести к снижению ее стоимости и сделать ее более конкурентоспособной", - считает замминистра экономического развития региона Раиса Рафикова. Также, по ее мнению, ВСМ окажет существенное влияние на развитие туристической индустрии всего Поволжья - туристы из регионов, а также жители Чувашии смогут быстрее и комфортнее добираться не только до соседних городов, но и дальше, расширяя географию своих поездок.
В целом, постройка ВСМ сильно улучшит транспортную доступность России. Это очень важный эффект для тех же Липецка, Тамбова или Курска. Быстро добраться куда-то из этих городов не получается - самолет обычно что на юг, что в Москву очень дорогой и летает редко. Дело в том, что авиасообщение окупается только при больших пассажиропотоках, когда хорошо работает и аэропорт, и авиакомпания, есть стабильная наполняемость большого самолета. Поэтому для таких городов наличие скоростного пассажирского поезда улучшит транспортные возможности их жителей. Параллельно будут решаться актуальные задачи развития территорий, по которым пройдет ВСМ. Для Тамбовской области это может быть реализация смежного проекта по электрификации участка Кочетовка - Ртищево, очень долгожданного и необходимого для развития пассажирских и грузовых сообщений в восточном направлении. Правительство Тамбовской области будет оказывать всестороннее содействие работам по проектированию и строительству ВСМ Москва - Адлер. Таким образом, города, расположенные в стороне от ВСМ, пусть и в меньшей степени, но все равно получат эффекты от проведения магистрали.
ВСМ на юг будет наиболее фидерной из-за того, что магистраль проходит через огромное количество регионов. То есть, например, если ВСМ пройдет через Тулу на Липецк, то Орел, Курск и Белгород будут доезжать до Тулы на высокоскоростном поезде, а дальше он будет курсировать по реконструированной линии до Белгорода. Если же линия пройдет в стороне от Липецка, то например на пересечении с обычной ЖД линией Елец-Липецк поезд свернет по развязке на нее и доедет за полчаса в одном потоке с грузовыми поездами до вокзала Липецка. Там стоит вопрос о том, как провести линию: через центры Смоленска, Орши и Витебска, либо строить вокзалы на окраине, чтобы транзитные поезда не теряли время на заезд в центральную часть города. С линией на Петербург был похожий момент - долго решали, стоит ли удлинять линию ради Великого Новгорода, чтобы он тоже оказался поближе к цивилизации. В итоге решили построить на окраине города высокоскоростной вокзал и провести линию через Новгород С линией на Казань и Екатеринбург уже больше питающих линий - это Иваново, Ульяновск, Йошкар-Ола, Чебоксары, Пермь, Уфа, Челябинск и Курганская область. Ожидается, что для таких регионов ВСМ со скоростными поездами сильно улучшат социально-экономическое состояние.
В ходе традиционного завтрака «Сбера» в рамках Петербургского экономического форума ПМЭФ Белозеров высказался за реализацию данного проекта. Вместе с тем основной акционер «Северстали» и председатель совета директоров компании Алексей Мордашов заявил о потенциальном интересе к инвестициям в строительство этой ВСМ.
Необходимая для производства конструкторская документация разрабатывается за стенами Инжинирингового центра железнодорожного транспорта. Он будет иметь 8-вагонную компоновку с возможностью соединения двух поездов, прорабатывается 4 класса обслуживания», — рассказали в РЖД о некоторых особенностях поезда. На данный момент в России нет высокоскоростных железнодорожных магистралей.
И, собственно говоря, завод будет построен для серийного выпуска электропоездов", - отметил Зубихин. Дмитрий Роменский считает, что расположить завод в Московском регионе - стратегически правильное решение: недалеко от производства расположены первые высокоскоростные участки, которые выступят в роли испытательного полигона. Он добавил, что 50 высокоскоростных составов для ВСМ Москва - Петербург - это более чем достаточный объем для одной линии. По разным оценкам, по ВСМ на Петербург первые пару лет будет ежедневно совершаться около 50 рейсов в каждую сторону, суммарно по 100 в день. Кроме того, по ВСМ также могут курсировать и "Сапсаны". Регионам по пути Регионы, расположенные вдоль высокоскоростных магистралей, безусловно получат от реализации проекта ощутимые преимущества. Однако более отдаленные локации также смогут улучшить свою экономику и транспортную доступность с запуском ВСМ с помощью фидерных, питающих линий. Фидерные ветви - ответвления от ВСМ, которые соединят далеко расположенные регионы России с Москвой, что в конечном итоге улучшит их экономику. Этот подход позволяет сделать длинные ВСМ, протяженностью более тысячи километров, экономически выгодными. Магистрали, начинающиеся в Париже, выполнены в виде дерева, состоящего из "ствола" и отходящих от него веток: по главному пути поезда следуют со скоростью до 320 километров в час, а затем сворачивают на фидерные линии", - рассказывает Дмитрий Роменский. Попадать в города, которые оказались в стороне от ВСМ, скоростные поезда смогут как по специально построенным ответвлениям, так и по обычным железным дорогам с маленькой скоростью, не превышающей 120 км в час. Они будут дополнять к основному направлению достаточно большой пассажиропоток из попутных регионов", - отмечает эксперт. Пример этого города довольно интересен. Не так давно в регион была запущена "Ласточка", сначала по два, а затем и по четыре раза в день. Это сильно улучшило транспортную доступность местности, поскольку раньше здесь курсировал только ночной поезд, и жители поезда добирались в Москву маршрутками. Кажется, что если фидерная ветка будет туда направлена, то от этого выиграют все, но жители области настроены достаточно скептически по отношению к инициативе. Как объяснили "РГ" представители области, основная магистраль в перспективе должна пройти через соседний Владимир, но детали и сроки реализации проекта пока туманны. Соответственно сложно определить, когда улучшится железнодорожное сообщение на участке Владимир - Иваново, через который текстильная столица связана с Москвой. РЖД до сих пор не электрифицировали эту ветку и не объявляли четких планов по ее развитию, объяснив решение недостаточным потоком пассажиров и грузов. Если из Москвы по ВСМ запустить поезд, то до поворота на Йошкар-Олу он будет ехать со скоростью примерно 350 км в час, а после перейдет на линию Зеленодольск - Йошкар-Ола где будет ехать со скоростью электрички-экспресса. Сейчас регион находится только на одной федеральной автомобильной трассе, а железнодорожная магистраль проходит в стороне от его столицы. Представители республики рассказали "РГ", что строительство ВСМ ускорит развитие логистической и транспортной инфраструктуры республики. Прежде всего за счет того, что позволит предприятиям оптимизировать логистику и уменьшить затраты на перевозку продукции. В конечном итоге это может привести к снижению ее стоимости и сделать ее более конкурентоспособной", - считает замминистра экономического развития региона Раиса Рафикова. Также, по ее мнению, ВСМ окажет существенное влияние на развитие туристической индустрии всего Поволжья - туристы из регионов, а также жители Чувашии смогут быстрее и комфортнее добираться не только до соседних городов, но и дальше, расширяя географию своих поездок. В целом, постройка ВСМ сильно улучшит транспортную доступность России.
Быстрее, чем до дачи. Что известно о новом поезде из Москвы до Петербурга
Так, министр финансов Антон Силуанов раскритиковал идею, отметив, что пассажиропоток между Санкт-Петербургом и Москвой подсчитан неверно. Впервые о новой скоростной трассе из Ленинграда в Москву задумались советские власти в начале 60-х годов. Тогда проект не дошел даже до политической верхушки и остался пылиться в конструкторских бюро Ленинграда. О дороге вспомнили уже в новой России с подачи президента Бориса Ельцина. Однако в 1998 году проект закрылся из-за недостатка финансирования, оставив после себя лишь котлован рядом с Московским вокзалом в Петербурге, где сейчас стоит знакомый питерцам ТРЦ «Галерея». Проект приобрел текущие очертания, только когда в его разработку включились РЖД.
В 2015 году компания поместила трассу в программу организации скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Стоимость проекта оценивалась в 990 миллиардов рублей, из которых 200 миллиардов рублей планировало вложить государство. Протяженность трассы — 654 километра. На пике скорости Несмотря на то, что пока строительство высокоскоростной магистрали еще находится на начальной стадии, российские разработчики уже составили концепт поезда, который будет ходить по ВСМ.
По информации Минтранса, в направлении Москва — Петербург в 2019 году пассажиропоток по всем видам транспорта превысил 32 млн человек. Он пояснил, что ВСМ-1 свяжет крупнейшие города и экономические центры России. На маршруте между Москвой и Санкт-Петербургом планируется 16 остановок, четыре из них — в столице.
Высокоскоростные поезда будут двигаться по магистрали, которая крупнее обычных железных дорог. Благодаря этому поезда будут ходить каждые 10—15 минут. Ожидается, что ежегодно они смогут обслуживать до 23 миллионов пассажиров. Вам будет интересно: Кладбище паровозов и как утилизируют старые поезда Когда появятся новые поезда Москва — Санкт-Петербург На момент написания этой статьи в марте 2024 года новые поезда существуют только в виде изображений. К сборке инженеры приступят в 2026 году— если всё пойдет как задумано, первые поезда будут готовы в 2027 году. К 2028 году РЖД планирует подготовить к поездкам 28 составов, общая стоимость которых достигает 149 миллиардов рублей. Всего в магистрали будет задействовано 66 поездов, но они будут достроены позже. Карта маршрута из Москвы в Санкт-Петербург Читайте также: Какая ширина железнодорожной колеи в России и почему за границей она другая Высокоскоростные поезда «Сапсан» С 2009 года и по сей день рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом осуществляются поездами «Сапсан». Они работают на электроэнергии и были разработаны немецкой компанией «Siemens» специально для России. Эти поезда способны развивать скорость до 250 километров в час. Высокоскоростной поезд «Сапсан» Один из «Сапсанов» является сдвоенным и включает в себя 20 вагонов, из-за чего его длина достигает 500 метров. Он является самым длинным высокоскоростным поездом в мире.
Стоимость строительства власти оценивают в 1,7 триллиона рублей. Ранее в Минтрансе заявили , что строительство ВСМ планируют завершить в 2028 году. К тому же сроку власти собираются запустить движение поездов по новой дороге, отметил замглавы ведомства Валентин Иванов. Что думаешь?
Сколько будет стоить поездка
- Магистраль Санкт-Петербург — Москва: что известно на сегодня
- Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой
- Когда в России начнут курсировать настоящие высокоскоростные поезда
- если пропустили:
Магистраль Санкт-Петербург — Москва: что известно на сегодня
Сразу оговоримся, что под ВСМ подразумеваются именно специализированные железнодорожные пути, по которым курсируют поезда, развивающие скорость выше 250 км/ч. Первые поезда для высокоскоростной железной дороги Москва — Санкт-Петербург будут готовы в 2028 году. Благодаря запуску высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) поезда будут ходить каждые 10-15 минут. На сайте «Российских железных дорог» завершилось голосование по выбору дизайна первого российского высокоскоростного поезда.
РЖД подписали договор на поставку первых 2 поездов для ВСМ Москва-Петербург
Вместе с тем основной акционер «Северстали» и председатель совета директоров компании Алексей Мордашов заявил о потенциальном интересе к инвестициям в строительство этой ВСМ. По его словам, компания готова заняться реализацией проекта.
Речь здесь идет и о разработке и создании цифровых двойников, 3D печати и о системах автоведения, сообщили в СТМ. Первые два состава поезда должны быть выпущены к 2028 году на заводе «Уральские локомотивы». Создание нового производства предполагает инвестиции в объеме более 10 млрд рублей. Поэтому выбор именно этой площадки для создания высокоскоростного поезда совершенно логичен». Этим соглашением был дан старт строительству производственного комплекса для создания таких поездов на базе «Уральских локомотивов», пояснили в холдинге. Что можно сделать за 6,5 лет Осталось подождать шесть с половиной лет, причем не до коммерческих рейсов, а до испытаний. Долго ли это?
Но у него есть целый ряд предшественников, построенных исключительно на базе иностранных образцов и технологий, и построенных именно в Китае. То есть, там была предварительно создана мощная производственная база. Первая в мире высокоскоростная транспортная система «Синкансэн» Япония прошла путь от начала проектирования до серии, по разным данным, или за 7, или за 9 лет см. Причем «Синкансэны» были выпущены на линию более полувека назад, еще в 1964 году, когда л таких поездах и не слыхали. Изготовлено их было сразу 30 штук 360 вагонов.
Как вклад в концессию на строительство, из областного бюджета будет выделено 10 миллиардов рублей. Высокоскоростная магистраль до Москвы будет проходить через Московскую область, Тверь, Великий Новгород и Ленинградскую область станция у деревни Жары в Тосненском районе. Запуск магистрали запланирован на 2028 год.
Также в проекте значится вагон-ресторан или бистро, где будут находиться кухня и технические помещения. Единовременно поезд сможет перевозить порядка 700 пассажиров. Вдобавок еще 40 мест инженеры разместили в вагоне-ресторане. По оценкам опрошенных «360» экспертов, по такой магистрали путь до Москвы из Питера займет около двух часов, что сравнимо по продолжительности с авиаперелетом, который занимает примерно 1,5 часа. Пассажиропоток при этом может вырасти втрое: с текущих 11 до 33 миллионов человек ежегодно. Сейчас, чтобы вылететь из Шереметьево в Пулково, нужно два часа как минимум добираться из этих аэропортов до центра. В этом случае у железнодорожных перевозок есть преимущество — поезда приходят прямо в центр города. С учетом того, что поездка по ВСМ будет занимать всего около двух часов, потенциал у проекта огромный», — подчеркнул в разговоре с «360» вице-президент «Центра экономики и инфраструктуры» Павел Чистяков. Авиация останется востребованной только у транзитных пассажиров, подтверждает Кирилл Янков. Таким пассажирам будет удобнее воспользоваться авиаперевозками, поэтому полностью перелеты точно не будут отменены.