Данные этих реестров аккумулирует ФГИС «Такси». Ее оператором выступает Ситуационно-информационный центр Минтранса России.
ФГИС «Такси» – в интересах безопасности пассажиров
Федеральная информационная система такси запустится с 1 сентября. Реестры ФГИС "Такси". 1 декабря истек рекомендованный для регионов срок передачи сведений в федеральную государственную информационную систему (ФГИС) "Такси". Федеральная Государственная Информационная Система (ФГИС) будет содержать сведения санитарного характера о работниках и соискателях, которые трудоустраиваются в организацию. Федеральная государственная информационная система (ФГИС) «Легковое такси» стоимостью 120 млн рублей будет введена в России с 1 сентября. Оператором системы станет «Ситуационно-информационный центр» Минтранса. Осенью в России должна появиться федеральная государственная информационная система легкового такси.
Начала работу федеральная государственная информационная система «Такси»
Фактически речь идет о формировании единого источника информации о легальности участников рынка. Как отмечает Минтранс , система дает возможность использовать «объективные метрики и сведения» для контроля и управления сферой перевозок пассажиров и багажа легковым такси. МВД с использованием новой системы намерено осуществлять проверки перевозчиков и такси. В Общественном совете по развитию такси подчеркивают, что по состоянию на март 2024 года сверка наличия полиса ОСАГО с отметкой «для такси» происходит вручную. Однако, говорят участники рынка, существуют нерешенные проблемы в вопросах страхования такси по ОСАГО, в частности высокая стоимость полиса и отказы со стороны страховщиков. Из-за этого страховые компании видят только малую часть рынка, по сути, только таксопарки. Из-за неполных статистических данных у них искаженное представление об аварийности такси, поэтому они и устанавливают высокую стоимость, — говорит Максим Шушарин, директор управляющей организации сервиса такси «Максим». По сообщению ведомства, ФГИС охватит десятки миллионов граждан и около 500 тысяч машин легкового такси и обеспечит сбор, обработку, систематизацию и хранение сведений трех реестров: агрегаторов, перевозчиков и машин легковых такси. Система полностью готова к подключению к ней всех российских регионов, заявили в Минтрансе 1 сентября 2023 года. У регионов и участников рынка есть три месяца до 1 декабря 2023 года на внесение данных в реестры.
В тех же субъектах, где имеются похожие разработки, возможна их интеграция с ФГИС. Это сквозной контроль времени работы такси, гарантия легальности перевозчика, мониторинг репутации автопарка, возможность официально работать самозанятым», — рассказал Д. Число ДТП после начала работы системы, согласно прогнозному значению, может сократиться на 400 в год, уточнил Д.
Это только на текущий момент. С 1 сентября закон сделает так, что к этому нелегальному миллиону по всей стране добавится порядка 800 тысяч, не считая Москвы, где порядок наведен. И Санкт-Петербурга, где тоже все неплохо. К примеру, в столице сейчас законно работает порядка 140 тыс машин и порядка 80 тыс водителей», - говорит Шевченко. Заехали в тупик На текущий момент ситуация выглядит тупиковой со всех сторон. Господин Зотов предположил, что субъекты РФ остались без реестров по двум причинам: закон вступил в силу в декабре минувшего года, когда бюджеты были уже сформированы. Но нужно еще отыграть конкурсные процедуры, вопрос решить технически.
Такая множественная работа. И на данный момент этого не сделано, регионы откладывают эту работу. Реестр создан только в одном субъекте - в Москве», - отметил Зотов. Михаил Михайлов не понимает, почему тревогу на всю страну бьет общественность, а не чиновники. А они не против были остаться в том бардаке, который был. Они в этом бардаке зарабатывают колоссальные деньги. Почему они раньше не делали все для того, чтобы перевозчики законно работали? Если бы я на месте водителя включил приложение такси, а там было написано, что вы получите доступ к заказам только при наличии ИП, то у меня бы осталось только два варианта - либо не работать, либо регистрировать ИП. Кто-то их раньше блокировал?
Для остальных регионов Минтранс открыл возможность создавать свои реестры напрямую в информационной системе «Такси». Пресс-служба Администрации города Луганска.
Самозанятых таксистов перегрузили техосмотрами и проверками
| Таксистов будет контролировать федеральная спецсистема | Федеральная Государственная Информационная Система (ФГИС) будет содержать сведения санитарного характера о работниках и соискателях, которые трудоустраиваются в организацию. |
| Начала работу федеральная государственная информационная система «Такси» | Из внесенных во ФГИС «Такси» к декабрю 80,6 тыс. перевозчиков 5,2 тыс. решили работать в качестве самозанятых. В Москве и Подмосковье на 175 тыс. автомобилей такси приходятся всего 149 водителей в статусе самозанятых. |
| Проверить разрешение такси в Москве и Московской области | «Федеральная государственная информационная система легковых такси с 1 сентября 2023 года заменила региональные реестры, которые не были упорядочены, и не всегда обновлялись вовремя. |
| Федеральная государственная информационная система легковых такси | Запущена Федеральная государственная информационная система «Такси». Опубликовано 01.09.202319.09.2023 автором Roman. В связи с вступлением в силу с 1 сентября 2023 года Федерального закона о такси, создана информационно-аналитическая система в области. |
Минтранс сообщил, что ФГИС «Такси» заработает вовремя.
| Начала работу федеральная государственная информационная система «Такси» | РекламаИП Бездомов Илья ВладимировичИНН: 450901729056ОГРН: 323665800014138ERID: 2VtzqvJgJDxПодключайся и зарабатывай в , через. |
| Минтранс сообщил, что ФГИС "Такси" заработает вовремя | АО «ВМП «АВИТЕК» | ФГИС «Такси». Федеральная государственная информационная система. |
| Самозанятые водители такси требуют упростить предрейсовые техосмотры: ИА «Кам 24» | Положение о федеральной государственной информационной системе легковых такси. I. Общие положения. |
| Запущена Федеральная государственная информационная система «Такси» | Собирать и обрабатывать данные реестров должна будет федеральная государственная информационная система легковых такси, оператором которой станет Минтранс. |
#Важно_знать: Минтранс сообщил, что ФГИС «Такси» заработает вовремя
Но у самозанятого должен быть договор с одной из служб заказа такси, поскольку, в отличие от ИП, он не может заниматься перевозками сам по себе. Водителям, которые работают на таксопарк: — справку об отсутствии или наличии судимости. Самозанятым водителям сотрудничают с сервисом напрямую или через таксопарк по агентскому договору : — справку об отсутствии или наличии судимости; — разрешение на деятельность перевозчика; — если поездки выполняются на собственном автомобиле — его надо внести в реестр легковых такси, он свой в каждом регионе. Таксопаркам имеют своих водителей и автомобили : — разрешение на деятельность перевозчика — после этого таксопарк окажется в реестре перевозчиков; — внести парковые автомобили в реестр легкового такси. Тем, кто сдает автомобили в аренду: — внести в реестр легкового такси автомобили, которые будут сдавать в аренду перевозчикам. Напомним, что с марта 2023 года лицам с неснятой или непогашенной судимостью за тяжкие и особо тяжкие преступления запрещено работать водителями такси и автобусов. Это касается судимостей по статьям об убийстве, умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, о похищении человека, грабеже, разбое, преступлениях на сексуальной почве, а также против общественной безопасности и конституционного строя. Выполнять поездки через сервис можно будет только на машинах, внесенных в реестр автомобилей такси. Все водители и компании-перевозчики обязаны иметь разрешение на работу в такси. Сейчас стоимость госпошлины за выдачу документа зависит от региона.
После 1 сентября разрешения будут выдавать бесплатно на всей территории России. Самозанятые, ИП и компании смогут получить разрешения в электронном виде, подав заявку в МФЦ или через сайт «Госуслуги». До работы будут допускать водителей со стажем управления автомобилями категории B от трех лет. К перевозкам пассажиров не допустят: Водителей с непогашенной или неснятой судимостью за тяжкие и особо тяжкие преступления. Водителей, у которых за день до перевозки есть более трех неоплаченных административных штрафов за нарушение ПДД. Водителей, которых лишали водительских прав или подвергали аресту за нарушение ПДД более одного раза за год. В новом законе агрегаторы службы, которые принимают заказы такси с помощью приложения и распределяют заявки получили официальное наименование «Служба заказа легкового такси». Таксовать можно будет только в пределах того региона, где водитель получил разрешение на перевозку пассажиров.
Большинство регионов, не имеющих средств на создание собственных реестров такси, будут работать напрямую с федеральным реестром. ФГИС будет агрегатором данных о таксистах и компаниях, в которых они работают, для обеспечения прозрачности рынка.
Аналогов подобным системам за рубежом нет. Система вберет в себя полностью фактически каждое легковое такси, каждого перевозчика и каждую службу заказа такси на всей территории Российской Федерации. Реализовать это сложно, но оператором федеральной информационной системы такси является ситуационно-информационный центр Минтранса, финансирование у него есть. А что касается вопроса о том, поможет ли эта система повысить безопасность дорожного движения, тут можно привести аксиому, что уровень безопасности дорожного движения напрямую связан с уровнем организации рынка автотранспортных услуг. Чем больше бардака на рынке, тем хуже дело обстоит с безопасностью дорожного движения, соответственно, чем больше порядка, тем безопасность дорожного движения лучше».
Регионам упростят контроль за наличием страховки у таксистов Регионам упростят контроль за наличием страховки у таксистов 28 Марта 2024 3920 просмотров Власти регионов РФ с 2025-го смогут получать из федеральной информационной системы «Такси» сведения о наличии у перевозчиков полисов ОСАГО и ОСГОП обязательное страхование гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами. Напомним, с 2023-го таксомоторы должны оформлять специальный полис «автогражданки» — он заметно дороже, чем для обычных водителей. ОСГОП стоит в диапазоне от 1,3 до 5,4 тысячи рублей в год.
Начала работу федеральная государственная информационная система «Такси»
В случае необходимости заявителю предоставляется выписка с QR-кодом. Для внесения информации об легковых такси к заявлению прилагаются: - копия свидетельства о регистрации транспортного средства; - копия договора, подтверждающего право владения и пользования транспортным средством в случае, если транспортное средство не принадлежит заявителю на праве собственности. В связи с многочисленными обращениями самозанятых граждан по вопросу получения договора со службой заказа такси ООО "Яндекс.
Оператором федеральной государственной информационной системы легковых такси является федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, или подведомственная ему организация в случае принятия указанным федеральным органом исполнительной власти решения о возложении на эту организацию функций такого оператора. Обладателем информации, содержащейся в федеральной государственной информационной системе легковых такси, является Российская Федерация. Правомочия обладателя такой информации от имени Российской Федерации осуществляет федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Информация, содержащаяся в федеральной государственной информационной системе легковых такси, за исключением информации, доступ к которой ограничен федеральными законами, является общедоступной и размещается на официальном сайте оператора федеральной государственной информационной системы легковых такси в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".
Все российские субъекты используют этот сервис, а в региональных реестрах находятся свыше 79 тыс. Таким образом, рынок получит единый источник информации о легальности участников перевозок, считают в Минтрансе. По данным издания, на развитие и эксплуатацию системы направят 396,3 млн руб.
Цены за услуги колеблются от 300 до 4 тысяч рублей. Также от вас потребуют ввести номер телефона и данные на автомобиль. Готовую «лицензию» деятельность такси не лицензируется! Так как российские госорганы не используют данный мессенджер. Уважаемые коллеги!
«Шашечки» в базе: в России создается единая система учета такси
Федеральная государственная информационная система (ФГИС) «Легковое такси» стоимостью 120 млн рублей будет введена в России с 1 сентября. Оператором системы станет «Ситуационно-информационный центр» Минтранса. О системе Федеральная государственная информационная система "Такси" начнет работать в России с 1 сентября и охватит более 20 млн граждан и 453 тыс. легковых такси. «Проводимая работа и ее текущие результаты свидетельствуют о своевременном запуске ФГИС "Такси" и отсутствии необходимости переноса сроков вступления в силу положений федерального закона в части N580-ФЗ, касающейся ее работы», – говорится в официальном.
ФГИС "Такси" пополнилась нежданными участниками
«Проводимая работа и ее текущие результаты свидетельствуют о своевременном запуске ФГИС “Такси” и отсутствии необходимости переноса сроков вступления в силу положений федерального закона в части N580-ФЗ, касающейся ее работы», – говорится в официальном. Запущенная с 1 сентября информационно-аналитическая система "Такси" охватит десятки миллионов граждан и около 500 тысяч машин легкового такси, заявили в Минтрансе. ФГИС "Такси" интегрирует всех участников, она призвана повысить прозрачность отрасли и контроль за ними.
ФГИС Такси заработает с 1 сентября
Ранее запрос был направлен в Минтранс, где сообщили, что уже рассматривают вопрос об упрощении предрейсового техосмотра автомобилей. По словам Жмакина, основной проблемой является ужесточение требований к перевозчикам в соответствии с принятым в 2023 году законом о такси. Теперь самозанятым водителям необходимо ежедневно получать разрешение в ФГИС «Такси», проходить медицинские осмотры и техосмотры, а в некоторых регионах - осуществлять дорогостоящую окраску автомобилей. Однако водители сталкиваются с трудностями, главным образом из-за нехватки пунктов для двух видов осмотра.
Все данные до 1 сентября 2023 г. Профессионалы отрасли делали их на базе различных данных. На их основе мы ожидали, что в реестр должно быть внесено 350 тыс. Ответственность за передачу, актуальность и достоверность данных несут региональные органы, занимающиеся выдачей разрешений на работу в такси. Она может меняться в большую или меньшую сторону.
Единственные регуляторы количества такси - это рынок и спрос пользователей. Система содержит данные только о действующих разрешениях.
Отметим в связи с этим, что содержащаяся в системе информация по общему правилу является общедоступной и размещается на сайте оператора. Напомним также, что Законом о такси предусмотрен ряд других мер, направленных на обеспечение безопасности подробнее об этом законе см. В частности, службы заказа легкового такси обязаны предоставить ФСБ России доступ к информационным системам и базам данных, используемым для получения, хранения, обработки и передачи заказов. Порядок предоставления такого доступа утвержден постановлением Правительства РФ от 4 июля 2023 г.
Кроме того, внесенные в систему данные это открытая и общедоступная информация, которая размещается на сайте оператора системы ФГБУ "СИЦ Минтранса России" или регионального органа. Все данные до этого времени, которые встречаются, в том числе, в материалах СМИ — это экспертные оценки, профессионалы отрасли делали их на основе различных данных. На основе таких оценок ожидалось, что в реестр должно быть внесено 350 тыс.
Вопрос упрощения предрейсового техосмотра автомобилей в такси прорабатывается
Каждая вторая машина в такси хотя бы раз попадала в аварию. Восстановление такси после происшествия происходит очень быстро и с использованием некачественных запчастей. Владельцу такси не выгодно, чтобы авто простаивало, поэтому ремонт всегда делается на скорую руку. Изношенность авто. Такси эксплуатируется активно, поэтому свой ресурс такие ТС отрабатывают еще в первые 2-3 года использования. Неизвестно сколько еще машина сможет прослужить новому водителю. Когда стоит поверить авто на такси Существуют явные признаки активной эксплуатации авто — изношенное состояние салона и кузова. Поэтому при наличии хотя бы одного из нижеперечисленных пунктов авто рекомендуется проверить на использование в такси.
У страховых компаний другая точка зрения: несмотря на некоторое снижение аварийности в такси, этот вид транспорта все еще остается слишком рискованным. Объединившись в пул с общим страховым фондом, компании делят между собой часть рисков по ОСАГО потенциально убыточных клиентов — если страхователь понесет убытки, ему возмещают их за счет этого пула. Перестраховочный пул был запущен Российским союзом автостраховщиков в апреле 2022 года и обозначен как новый механизм регулирования цены ОСАГО. Если судить по претензиям перевозчиков, работает этот механизм пока не очень хорошо. Где конкуренция? При этом закон обратной силы иметь не будет, а значит, все старые иномарки, работающие в отрасли, в ближайшую пятилетку могут продолжать возить пассажиров. Другие забеспокоились. Обсуждение этого законопроекта началось в прошлом году, и уже тогда он вызвал нарекания со стороны экспертов, перевозчиков и даже некоторых правительственных чиновников. Против локализации машин такси высказался и Российский союз промышленников и предпринимателей, направив соответствующее письмо главе Минтранса Виталию Савельеву и министрам транспорта регионов.
Беспокоят экспертов рынка и другие возможные последствия. Непонятна система подсчета балльности локализации, машины ведь покупают и на вторичных рынках… И можно ли за счет одной отрасли поддерживать другую? Автопроизводителям сейчас выделяют колоссальные деньги на то, чтобы они перестраивались. Если при этом еще заставлять рынок такси покупать эти автомобили, то где будет конкуренция? Зачем производителям совершенствовать свою продукцию, бороться за потребителя? Будем, как 70 лет назад, ездить на одинаковых устарелых машинах?.. Поддерживать импортозамещение надо, но не заставляя покупать отечественные авто административно. Стимулировать бизнес нужно экономическими, рыночными инструментами. На вопрос о готовности или неготовности пересесть на машины отечественной сборки рынок должен ответить сам.
По мнению российских предпринимателей, локализовывать его нужно аккуратно, планово, начиная с отдельных пилотных регионов. При этом таксомоторному бизнесу наверняка потребуется господдержка.
Обладателем информации, содержащейся в федеральной государственной информационной системе легковых такси, является Российская Федерация. Правомочия обладателя такой информации от имени Российской Федерации осуществляет федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Информация, содержащаяся в федеральной государственной информационной системе легковых такси, за исключением информации, доступ к которой ограничен федеральными законами, является общедоступной и размещается на официальном сайте оператора федеральной государственной информационной системы легковых такси в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". Открыть полный текст документа.
Но у ситуационно-информационного центра Минтранса, который является оператором этой системы, ресурсы для того, чтобы их разрешить, имеются, отмечает он. Подорожают ли поездки? ФГИС не повлияет на стоимость перевозок и тарифы на услуги такси, поскольку ее финансирование осуществляется за счет госбюджета, подчеркивает Швагерус. Агрегаторы такси придерживаются иной точки зрения. По словам управляющего директора «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Дмитрия Коваленко, повышение тарифов может быть вызвано сокращением числа машин такси на линии после запуска системы. Он отмечает, что единый реестр позволит государству видеть официально зарегистрированных поставщиков услуг такси. Агрегаторы, в свою очередь, не смогут передавать заказы лицам, не состоящим в этом реестре, подчеркивает эксперт. Водителей отключат от заказов при переработке — Сейчас значительная часть водителей выбирает такси как дополнительный источник дохода.
Заявления на осуществление деятельности такси принимаются через Единый портал Госуслуг
Постановление Правительства Российской Федерации от 24.07.2023 № 1201 "Об утверждении Положения о федеральной государственной информационной системе легковых такси". Новости и аналитика Горячие документы Федеральные Постановление Правительства РФ от 24 июля 2023 г. N 1201 "Об утверждении Положения о федеральной государственной информационной системе легковых такси". Новости по разделам Все новости. Федеральную государственную информационно-аналитическую систему «Такси» (ФГИС «Такси») запустили в России с 1 сентября 2023 года. Данная система не имеет аналогов в мире, в ней содержится информация о перевозчиках, автомобилях и агрегаторах такси. К 2025 году объединят системы ФГИС «Такси» и «АИС страхование», что позволит автоматически проверять данные о страховке такси, пишет «Ъ». В Общественном совете по развитию такси призвали перенести сроки из-за проблем с ОСАГО. Федеральная государственная информсистема (ФГИС) «Легковое такси», которая должна заработать в России с 1 сентября, обошлась в 120 млн руб., ее оператором станет «Ситуационно-информационный центр» (СИЦ) Минтранса.