Московские Триумфальные ворота в Санкт-Петербурге стали основным памятником, возведенным в ознаменование победы русской армии в войне с Османской империей 1834-38 гг.

Московские Триумфальные ворота, один из величественных символов Санкт-Петербурга, начали реставрировать 16 февраля 2023 года. Главная Новоcти Новости культуры Началась реставрация Московских триумфальных ворот. объект культурного наследия народов России федерального значения, они расположены на одноименной площади на Московском проспекте Северной столицы. Жители Санкт-Петербурга были удивлены появлением большой рекламной конструкции, рекламирующей «Тинькофф Банк», на Московских триумфальных воротах.

В Петербурге к 2024 году отреставрируют Московские триумфальные ворота

Работы по реставрации Московских триумфальных ворот в Петербурге начались зимой 2023 года. Московские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге: история, архитектор, архитектурно-декоративная композиция, как добраться. Реставрация Московских триумфальных ворот началась в Петербурге за счет средств регионального бюджета, сообщает пресс-служба губернатора 17 февраля на официальном интернет-портале городской администрации. Московские триумфальные ворота были построены в 1830-х годах и на тот момент являлись самым большим в мире сборным сооружением из металла. Достопримечательность «Московские ворота» по адресу Санкт-Петербург, площадь Московские Ворота, 1Г, метро Московские ворота. Специалисты приступили к реставрации Московских триумфальных ворот в Санкт-Петербурге, которые считаются одной из ключевых достопримечательностей города.

В Петербурге начали реставрировать Московские триумфальные ворота

По желанию Стасова кроме щита изготовили и ещё одну модель - колонну в натуральную величину. Её отлили на Литейном заводе. Этот проект был утверждён 20 апреля, после чего большая модель ворот была сломана. На Литейном заводе колонны отливали по частям. Каждая из них была составлена из девяти чугунных блоков. На этом же заводе отлили медные капители. Общий вес чугунных изделий составил более 51 000 пудов.

Медный - около 1 000, железных конструкций - 5 000 пудов. Стасов лично присутствовал на производстве, сам всё объяснял рабочим. В августе началась работа по закладке фундамента. На утрамбованное дно котлована уложили 569 блоков в два ряда. Эти блоки взяли из фундамента не построенной колокольни Смольного монастыря. На них уложили четырёхметровый слой из тосненских плит.

Сваи не забивались. Московские ворота торжественно заложили 14 сентября 1834 года. Во время этой церемонии на дно котлована положили платиновые, золотые, серебряные и медные монеты на сумму 126 рублей, камни с инициалами высокопоставленных присутствовавших особ и архитектора Стасова. Стасов из-за большой занятости сам не мог активно участвовать в процессе возведения Московских ворот. Вместо него всеми работами на строительной площадке руководил младший архитектор Е. Диммерт, постоянно помогавший Стасову с 1811 года.

Московские триумфальные ворота В 1836 году Московские ворота из отдельных частей стали собирать воедино. Работами руководил мастер Литейного завода Забурдин. К середине года была собрана одна колонна, которую приезжали осматривать Стасов и министр финансов Канкрин. К концу года было собрано шесть колонн одного ряда. Весной 1838 года были установлены чугунные скульптурные украшения.

На момент постройки ворота Московской заставы стали самым крупным сооружением мира, собранным полностью из металла [3] [12]. Фундамент[ править править код ] Строительство было начато с изучения грунтов в месте установки триумфальных ворот: 13 25 мая 1834 года Стасов представил строительной комиссии продольный и поперечный разрезы участка вдоль дороги на глубине до 7,5 аршин. Под насыпью дороги глубиной чуть более 1 аршина оказался слой серой глины в 5 аршин, а под ним слой суглинка. Архитектор принял решение заложить глубину котлована в 3 аршина 4 вершка , дабы оставить 3 аршина серой глины под подошвой фундамента. Верхняя же отметка фундамента была запланирована на уровне моста через Лиговский канал, что было на 3 аршина выше уровня окружавших строительную площадку полей. Полная высота фундамента таким образом равнялась 6,25 аршина или 4,45 м [24].

При этом было принято необычное для Петербурга решение не использовать при подготовке фундамента сваи [25]. В июне под руководством инженера Иосифа Завадовского было начато строительство двух объездных дорог с мостами через Лиговский канал, дабы перенести на них движение с Московского тракта. Из-за встретившегося на пути прокладки дорог торфянистого грунта стройка затянулась и завершилась только 26 августа 7 сентября. К этому времени была проведена подготовка строительной площадки: построены временная кузня и сараи для извести, возведены забор и караульни. Были завезены все необходимые материалы для фундамента в том числе части фундамента не построенной колокольни Смольного собора для укладки в качестве верхнего и нижнего рядов фундамента ворот. В ходе церемонии в основание фундамента были заложены 22 камня с золочёными инициалами архитектора Стасова и других лиц, принимавших участие в организации строительства, а также камень с памятной надписью, в углубление в котором были помещены памятные золотые, платиновые и медные монеты на сумму 126 рублей [26].

В начале строительства дно котлована было утрамбовано под уровень , при этом от забивки свай было решено отказаться из-за малого веса конструкции [к. По утрамбованному грунту в два ряда было уложено 569 гранитных камней с притёсанными краями, а промежутки заполнялись щебнем.

Напомним, на днях стало известно, что во дворце Юсуповой в Петербурге после реставрации может появиться театр и музей. Состояние здания будут обследовать в ближайшие два года. Подписывайтесь на то, что Вам интересно!

Также демонтируют бронзовые накладные буквы и знаки посвятительных надписей, отдельные чугунные элементы. Реставрировать остальные части колонны и кровли будут на месте. Реставрацию ворот планируется завершить до конца 2024 года.

Реставрацию Московских триумфальных ворот в Петербурге закончат в сентябре

Как проходит реставрация Московских триумфальных ворот \| Телеканал Санкт-Петербург	Поскольку Московские триумфальные ворота представляют собой сборную металлическую конструкцию, наибольшей коррозии подверглись соединительные швы.
Московские триумфальные ворота	В пресс-службе рассказали, что предыдущая реставрация Московских триумфальных ворот проводилась 20 лет назад — к 300-летию Санкт-Петербурга.
В Петербурге скульптуры с Московских триумфальных ворот демонтировали для реставрации	В сентябре 2024 года завершаются работы по реставрации колонн, кровли и скульптурных украшений Московских триумфальных ворот в Петербурге.
Тридцать гениев вернутся: в Петербурге отреставрируют Московские Триумфальные ворота	Монтаж скульптур на Московские триумфальные ворота в Петербурге начнется в мае.

Московские триумфальные ворота в Петербурге получили новую подсветку

Специалисты приступили к реставрации Московских триумфальных ворот в Санкт-Петербурге	После реставрации специалисты соберут каркас акротериев и крылатых гениев, а затем элементы вернут на Московские триумфальные ворота.
В Петербурге началась реставрация Московских триумфальных ворот	Главная Новоcти Новости культуры Началась реставрация Московских триумфальных ворот.
В Петербурге скульптуры с Московских триумфальных ворот демонтировали для реставрации	В Санкт-Петербурге начнут монтаж скульптур на Московские триумфальные ворота. Отмечается, что сами работы начнутся в мае, а завершатся осенью.
Специалисты приступили к реставрации Московских триумфальных ворот в Санкт-Петербурге	Монтаж скульптур на Московские триумфальные ворота в Петербурге начнется в мае.

Московские Триумфальные ворота останутся без скульптур

В Петербурге скульптуры с Московских триумфальных ворот демонтировали для реставрации	В Петербурге началась реставрация Московских триумфальных ворот, сообщила пресс-служба КГИОП.
Московские триумфальные ворота	Московские триумфальные ворота — триумфальная арка на площади Московские Ворота в Санкт-Петербурге, один из важнейших памятников города.

Нарвские Триумфальные ворота

Кстати, Стасов также пожелал, чтобы вдобавок к этому щиту была создана дополнительная модель — колонна. Её изготовили на Литейном заводе Петербурга. После утверждения в апреле 1834 года окончательного проекта новых ворот со всеми внесёнными коррективами нужда в макете отпала, и его разобрали. Приготовления к закладке триумфальной арки Перед закладкой ворот необходимо было выполнить ряд предварительных действий. Расскажу вам о том, что мощные колонны отливали частями на том же Литейном заводе Санкт-Петербурга. Уточню, что каждая из них состояла из девяти чугунных блоков общим весом более 50 000 пудов 1 пуд равен 16 килограммам. Заранее были приготовлены все необходимые медные и железные конструкции.

При этом Стасов контролировал каждый этап работ лично. Подготовили также и мощный фундамент. Торжественная закладка Московских триумфальных ворот была произведена 14 сентября в 1834 году. Особую значимость мероприятия подчеркнули тем, что на дно котлована поместили монеты из драгоценных металлов, памятные закладные камни с именами видных государственных деятелей, отметили и самого архитектора Стасова. Подобные мероприятия были совершены, кстати, и при закладке Нарвских триумфальных ворот. Процесс возведения Я уже сообщала, что составные части арки были выполнены ещё до закладки ворот.

Монтировать ворота стали в 1836 году. К концу года под руководством Забурдина, одного из мастеров Литейного завода, были собраны шесть могучих колонн первого ряда. Скульптурные украшения из чугуна заняли своё место в 1838 году. Мне было интересно узнать, что внутри одной из этих массивных колонн была устроена лестница, направленная во внутреннюю часть перекрытия ворот. Саму арку сделали тёмно-бронзового цвета, а скульптурную группу раскрасили просто под бронзу. Император Николай I имел очень капризный вкус, и невозможно было заранее предсказать его отношение к представляемым эскизам будущих строений Петербурга.

Так случилось и с Московскими воротами. Поначалу он забраковал проект их оформления, который представил Стасов. В результате с этой работой государь поручил справиться замечательному скульптору Б. Орловскому, известному нам с вами благодаря памятникам Кутузову и Барклаю-де-Толли у Казанского собора о самом соборе можно почитать здесь.

Московские ворота. Открытка начала XX в.

Возведение триумфальных ворот на Московском проспекте тогда шоссе было обусловлено всем историческим развитием и формированием города на Неве. С самого основания Санкт-Петербурга существовало два тракта — две мощные артерии морской столицы России. Первый — Нарвский вёл к западным границам, и Московский — связывающий город-порт с древней столицей державы и её центральными областями. После победоносных войн с Персией в 1826—1828 годах и с Турцией в 1828—1829 годах, подавления польского восстания, а на самом деле настоящей войны, в 1830—1831 годах Николай I отдал приказ об установке триумфальных ворот на въезде в Санкт-Петербург по Московской дороге. Вместе с этим в 1831 году Комитет для строения и гидравлических работ утвердил проект новой площади на пересечении Московского шоссе и Лиговского канала позднее проспекта. Первоначально площадь собирались создать ближе к Обводному каналу.

Но из-за переноса границы Петербурга нашли новое место. Московские триумфальные ворота должны были стать «заставой», въездом в город. У ворот заканчивалось Московское шоссе и начинался Московский тракт. Первым проект монумента составил архитектор А. Им был создан проект целого триумфального ансамбля из трёхпролётной колоннады, двух пирамид и трёхпролётной триумфальной арки. Идея членам комитета и императору понравилась, но была признана слишком дорогой.

Создать более экономичный вариант предложили успешно завершившему возведение Нарвских триумфальных ворот архитектору Василию Петровичу Стасову. Использовав в Нарвских воротах медь, В. Стасов в Московских воротах обратился к чугуну, в качестве и точности отливки которого русские мастера в то время не имели равных. В августе 1834 года началась работа по закладке фундамента.

Все документы, включая модель, ныне выставлены в музее Академии художеств [18]. В 1817 году архитектор Василий Стасов создал проект обустройства южного выезда из города в ознаменование победы России в войне с Наполеоновской Францией , но до наших дней этот проект не дошёл. В следующий раз к идее обустройства заставы Стасов вернулся спустя 10 лет — в 1827 году. Этот проект также не сохранился [19] , до наших дней дошла только смета , которая описывает ворота о 20 колоннах с 20 фигурами и 8 арматурами во фризе, а также с 12 фигурами на аттике и квадригой Славы наверху.

Предполагается, что композиция была задумана с четырьмя рядами колонн [20]. В 1831 году Альберт Кавос разработал проект «Площади Победы» в честь победы в русско-турецкой войне 1828—1829 годов. Со стороны города на площадь, окружённую решёткой из копий, вела трёхпролётная дорическая колоннада. По обе боковые стороны площади предполагалось построить две пирамиды, посвящённые победам русской армии на Кавказе и Балканах. Со стороны Москвы же на площадь должна была вести трёхпролётная триумфальная арка, средний пролёт которой был задуман более крупным и предназначался для повозок, по бокам же планировались более мелкие для пешеходов. Этот проект, как и проект Клериссо, не был реализован из-за высокой стоимости [18] , предпочтение было отдано доработанному к 1833 году проекту Стасова [2] [21]. Уже 7 февраля 1833 года на Александровском чугунолитейном заводе по заказу архитектора была составлена смета на отливку, доставку и монтаж частей колонн, из которых должны были быть построены ворота [21] ; сумма составила 825 051 рубль 20 копеек [22] , а срок изготовления установили в 4 года [2]. По задумке Стасова, ворота должны были своими размерами соответствовать величине и благоустройству Петербурга, а ширина среднего проезда между колоннами должна была быть достаточной для разъезда двух конных экипажей.

В рамках этого проекта он предоставил на рассмотрение два варианта исполнения ворот, выполненных в одной композиции: более крупный 34 м в ширину [2] , по мнению архитектора, лучше соответствовал замыслу, более мелкий же 30 м в ширину [2] мог сэкономить средства казны, но при этом не был столь функционален [21]. В это время Московская застава находилась на Обводном канале , являвшемся границей города, но бурный рост Петербурга привёл к тому, что южную границу города было решено перенести. Для этих целей инженером Базеном был запроектирован второй Обводный канал, ворота и заставу предполагалось разместить на 50 саженях между набережной нового канала и Лиговским каналом.

Ранее в апреле в Петербурге стартовал сезон регулярной разводки мостов. Всего в городе 19 разводных мостов, 13 из них размыкают на постоянной основе. Вы можете написать свою.

В Санкт-Петербурге готовят к реставрации Московские триумфальные ворота

преддверии 180-летнего юбилея Московских триумфальных ворот в Петербурге открыли лестницу на крышу памятника. Московские триумфальные ворота находятся на оживленном проспекте и постоянно вздрагивают от трамваев, которые проносятся слишком близко. В Санкт-Петербурге началась реставрация Московских триумфальных ворот. Это сооружение со сложной исторической судьбой сейчас выглядит довольно благополучно, но внешность обманчива: памятнику угрожают невидимые постороннему глазу опасности. В пресс-службе рассказали, что предыдущая реставрация Московских триумфальных ворот проводилась 20 лет назад — к 300-летию Санкт-Петербурга. Посвятительная надпись на Московских триумфальных воротах.

Специалисты приступили к реставрации Московских триумфальных ворот в Санкт-Петербурге

В четверг в Петербурге началась реставрация Московских триумфальных ворот. Проект Московских триумфальных ворот был составлен известным архитектором ым. В Петербурге начинается реставрация Московских Триумфальных ворот, которая продлится до конца 2024 года. В Санкт-Петербурге реставраторы рассказали о тайнике, капсуле времени, обнаруженной благодаря реставрации Московских триумфальных ворот. Они послужили эталоном для возведения триумфальных арок в Париже при Наполеоне, и ворота на Тверской заставе, как и Нарвские ворота в Санкт-Петербурге (тоже открыты в 1834 году), стали своеобразным «симметричным ответом» России.

В Петербурге к 2024 году отреставрируют Московские триумфальные ворота

И снова они, как в прежние времена, принимают желанных гостей города. Архитектурно-декоративная композиция Архитектор В. Стасов построил Московские Триумфальные ворота в стиле неоклассицизма. На Казенном литейном заводе изготовили отдельные чугунные блоки. Из них смонтировали конструкцию ворот. Антаблемент опирается на 6 пар мощных колонн. Фриз украшают горельефы стройных девушек из листовой меди. Пышные одежды и крылья за плечами показывают, что это аллегорические скульптуры гениев Победы. Рекруты из этих русских земель сражались с персидскими и турецкими войсками в 1826-1828 годах.

Щиты — древний символ победы. Они усиливают триумфальный образ памятника. Композиционно ворота завершают восемь рельефных трофеев. Декоративные элементы подчеркивают особую выразительность и торжественность всего сооружения. Все скульптуры изваял в 1835 году профессор Б. Где находится.

В сентябре 2024 года завершаются работы по реставрации колонн, кровли и скульптурных украшений Московских триумфальных ворот в Петербурге. Об этом рассказали в пресс-службе Смольного 13 апреля. Реставрация проводится за счет средств городского бюджета по программе комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры КГИОП Петербурга. На финансирование объекта пойдут и средства, которые будут получены за счет курортного сбора. Ворота представляют металлическую конструкцию. Швы между их частями подвержены коррозии.

Московские ворота, первая половина 1930-х годов. В 1936 году Московские ворота были разобраны для планирующегося переноса центра города на юг с главной площадью у Дома Советов на Московской площади. Разбор Московских ворот Демонтаж Московских ворот Московскими воротами в рамках этого проекта собирались украсить планируемый парк. Любопытно, что впоследствии этот парк стал тем самым Московским Парком Победы Фигуры гениев с гербами губерний, снятые с фасада Московских ворот. Здание Кордегардии у Московских ворот. В 1959—1960 годах по инициативе директора КГИОП Николая Николаевича Белехова ворота были восстановлены на прежнем месте в варианте 1936 года за исключением кордегардий.

Аргументы Недели. Она была видна на расстоянии более километра от ворот. Огромный желтый баннер с логотипом банка был размещен на Московских триумфальных воротах, обращенный лицом к центру города, так что его можно было заметить уже с ближайшей станции метро Фрунзенская.

Скульптуры гениев вернутся на Московские триумфальные ворота в начале лета

К слову, об одной из них, Нарвских триумфальных воротах, я рассказывала здесь. Расскажу вам историю появления этого памятника воинской славе. Листая страницы истории Появление названия Вы можете задать мне вполне закономерный вопрос по поводу названия ворот. Давайте с ним разбираться. Дело в том, что в XVIII веке в этом месте располагалась городская застава, откуда начиналась дорога не только на знаменитое Царское село, но и на саму Москву Первопрестольную. Вот в честь этого-то направления и появилось такое имя предмета моего повествования. Установить здесь ворота приказал император Николай I. Они должны были олицетворять собой победы в войнах с Персией, Турцией, а также подавление восстания поляков в 1831 году. Замечу, что одновременно в этом месте утверждается также и проект создания новой площади. Создание проекта Московских ворот Я читала, что несколько известных архитекторов выдвинули на суд государя свои идеи по поводу внешнего вида будущих ворот.

В итоге дело было поручено Василию Петровичу Стасову, он к тому времени уже создал Нарвские триумфальные ворота, о которых я упоминала выше. Как говорится, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Эскизы проекта мастер предложил для рассмотрения ещё в 1832 году, а начались работы по его осуществлению лишь в 1834. Ворота решено было сделать чугунными. Место для них император окончательно одобрил в начале 1834 года, что ознаменовало устроение здесь 12 января предварительного макета в натуральную величину. Работа была поручена подрядчику Григорьеву, который со своими мастерами сумел всего за 20 дней изготовить щит с изображением будущих ворот. Кстати, Стасов также пожелал, чтобы вдобавок к этому щиту была создана дополнительная модель — колонна. Её изготовили на Литейном заводе Петербурга. После утверждения в апреле 1834 года окончательного проекта новых ворот со всеми внесёнными коррективами нужда в макете отпала, и его разобрали.

Приготовления к закладке триумфальной арки Перед закладкой ворот необходимо было выполнить ряд предварительных действий. Расскажу вам о том, что мощные колонны отливали частями на том же Литейном заводе Санкт-Петербурга. Уточню, что каждая из них состояла из девяти чугунных блоков общим весом более 50 000 пудов 1 пуд равен 16 килограммам. Заранее были приготовлены все необходимые медные и железные конструкции.

Они облачились в строительные леса. Но такое одеяние сегодня просто необходимо одному из самых масштабных архитектурных памятников эпохи Николая Первого. В последний раз реставрационные работы проводили более 20 лет назад. Сегодня одна из трёх десятков фигур крылатых гениев отправится в мастерскую. Демонтировать и спустить её на землю — задача не из лёгких.

Далее подобная процедура ждёт и так называемые военные арматуры на карнизе Московских ворот — в виде доспехов, щитов, копий и штандартов.

Осенью того же года император интересовался сравнительными размерами Московских ворот и Бранденбургских ворот в Берлине , и оказалось, что, без учёта колесницы на последних, Московские ворота были выше почти на 2,5 м [22]. На момент постройки ворота Московской заставы стали самым крупным сооружением мира, собранным полностью из металла [3] [12]. Фундамент[ править править код ] Строительство было начато с изучения грунтов в месте установки триумфальных ворот: 13 25 мая 1834 года Стасов представил строительной комиссии продольный и поперечный разрезы участка вдоль дороги на глубине до 7,5 аршин.

Под насыпью дороги глубиной чуть более 1 аршина оказался слой серой глины в 5 аршин, а под ним слой суглинка. Архитектор принял решение заложить глубину котлована в 3 аршина 4 вершка , дабы оставить 3 аршина серой глины под подошвой фундамента. Верхняя же отметка фундамента была запланирована на уровне моста через Лиговский канал, что было на 3 аршина выше уровня окружавших строительную площадку полей. Полная высота фундамента таким образом равнялась 6,25 аршина или 4,45 м [24].

Были завезены все необходимые материалы для фундамента в том числе части фундамента не построенной колокольни Смольного собора для укладки в качестве верхнего и нижнего рядов фундамента ворот. В ходе церемонии в основание фундамента были заложены 22 камня с золочёными инициалами архитектора Стасова и других лиц, принимавших участие в организации строительства, а также камень с памятной надписью, в углубление в котором были помещены памятные золотые, платиновые и медные монеты на сумму 126 рублей [26]. В начале строительства дно котлована было утрамбовано под уровень , при этом от забивки свай было решено отказаться из-за малого веса конструкции [к. По утрамбованному грунту в два ряда было уложено 569 гранитных камней с притёсанными краями, а промежутки заполнялись щебнем.

Также специалисты проведут благоустройство территории, заменят набивное покрытие с организацией водоотведения к 2024 году. В Санкт-Петербурге впервые за 20 лет стартовали работы по реставрации Московских триумфальных ворот, сообщает «Невские новости». Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В.