Ход благоустройства территории у ДК «Магистраль» в Усть-Куте проверили члены «Единой России». Главная» Новости» Магистраль усть кут афиша.
Федеральное финансирование надеются привлечь для ремонта дороги Усть-Кут — Верхнемарково
Ежегодный пассажиропоток в аэропорту Усть-Кута превысил отметку в 100 тыс. Вопрос обсуждался на заседании межведомственной рабочей группы по развитию туризма. В частности, рассматривалось бесперебойное и качественное электроснабжение острова Ольхон и побережья пролива Малое Море. В заседании приняли участие энергетики, представители региональной и муниципальной власти, бизнес-сообщества.
Депутат Законодательного Собрания Иркутской области Галина Кудрявцева, представляющая в региональном парламенте интересы территории, сообщила о достигнутой договорённости об увеличении мощности электроподстанции, расположенной в посёлке Хужир. Централизованное водоснабжение на территории всего Подымахинского сельского поселения присутствует только в соседнем посёлке Казарки. В рамках парламентского контроля депутат Законодательного Собрания Иркутской области Фёдор Саломатов направил запрос о принимаемых мерах в Упрдор «Южный Байкал».
В городе Вихоревка Братского района прошёл открытый турнир по мини-футболу памяти участника спецоперации Егора Силюна.
Стартуем в конце апреля... Нам удалось на условиях анонимности поговорить непосредственно с одним из сотрудников предприятия, чья профессиональная компетенция не позволяет усомниться в его осведомленности обо всем, происходящем на флоте Segezha Group. На некоторых буксирах уже после объявления вооружения, совсем нет экипажей. Кроме этого, даже там где есть плавсостав, до сих пор не выделены деньги на питание. Впрочем, по мнению источника, это не самая главная проблема предстоящей навигации. Так как практически всем теплоходам не менее 35-40 лет, а капитального и профилактического ремонта им не делали очень давно, есть шанс на физическую невозможность перевозки грузов у большинства кораблей в летний период. Этому способствует сразу несколько факторов, которые напрямую связаны с руководством флотом. Плавсостав напрямую конфликтует с новым генеральным директором Анатолием Немчиновым, который после работы в Красноярском речном порту, в профессиональной среде имеет репутацию некомпетентного менеджера. После его прихода к руководству в ООО «Верхнеленское Речное Пароходство», оттуда стали массово увольняться целые династии речников, проработавшие на предприятии более 20 лет.
Как промежуточный итог, в организации на сегодня нет даже токарей, крайне необходимых при подготовке флота к навигации, зато значительно увеличилось количество охранников. На место уволившихся берут откровенных не специалистов и людей "со сложной судьбой". Какая от них будет отдача, очевидно уже сейчас.
Стоимость техники - 1,7 млн рублей. Безусловно, мы заинтересованы создавать в регионе нашей ответственности качественную инфраструктуру, чтобы люди могли заниматься творчеством и принимать участие в интересных культурно-массовых мероприятиях. Поддержка городской культуры - одно из важных направлений программы благотворительности нашей компании в Иркутской области", - отметил генеральный директор ООО "Тимбертранс" Алексей Бондарчук. Музыкально-техническое оборудование позволит качественно озвучивать культурно-досуговые мероприятия "Магистрали", где работают два зрительных зала на 260 и 226 мест, два диско-зала, две детские игровые комнаты и залы хореографии.
Segezha Group - один из ключевых российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины.
Всего на благоустройство территории вокруг «Магистрали» было выделено более 24,6 млн рублей из областного и местного бюджетов. Планируется, что общественное пространство будет сдано в эксплуатацию до 31 августа. Напомним, эта территория участвовала в рейтинговом голосовании в 2018 году. Здесь традиционно проходят все значимые массовые мероприятия, организуются праздники.
Дорога, дорога, ремонта бы немного…
| Площадь у ДК «Магистраль» благоустроили в Усть-Куте | В Усть-Куте я возглавил плотницкое звено, в котором также трудились Андрей Зайцев и Игорь Турицын, сейчас оба — доктора исторических наук. |
| Площадь у ДК «Магистраль» благоустроили в Усть-Куте | Кинотеатр магистраль усть кут. Коллективом «Магистрали» проводится большая и кропотливая работа, в которую сотрудники вкладывают всю душу и умение, чтобы сделать свои мероприятия яркими и актуальными. |
| Свой полувековой юбилей отмечает Байкало-Амурская магистраль | Благодаря этому Усть-Кут остается крупным транспортным узлом, получает значительный доход и дает работу своим жителям. |
| Автобус Усть-Кут – Иркутск перевернулся в районе Кутулика: пострадали 7 человек | Новости НТС | дороги Усть-Кут - Магистральный. |
| Первые километры трассы Усть-Кут - Мирный сданы в эксплуатацию | Благоустройство и озеленение территории МБУК «РКДЦ Магистраль» в г. Усть-Куте, устройство дворовых площадок и расположение на них малых архитектурных форм. |
В Усть-Куте введены в эксплуатацию вторые пути Байкало-Амурской магистрали (фото)
Холдинг - на 3-м месте среди ведущих европейских производителей пиломатериалов. География активов охватывает 14 государств, при этом основное производство находится в России. Продукция реализуется в более чем 100 странах мира. На предприятиях Группы трудится около 20 тыс.
Товары и услуги подлежат обязательной сертификации.
Новый маршрут немного длиннее, но гораздо удобнее Стоит отметить, что еще до открытия моста грузопоток, скорее всего, будут постепенно переводить на железную дорогу. Так что сокращение грузооборота Осетрово может начаться уже в следующем году Какое-то время порт и судоходная компания будут существовать за счет строительства нефтепровода «Сила Сибири» и других инфраструктурных строек.
К слову, там же, на стройках, сейчас работают многие и многие устькутяне. Однако скоро трубопроводы будут построены, как, например, «Сила Сибири» в 2019 году. Работа закончится.
Люди вернутся в Усть-Кут к семьям, и на всех рабочих мест не хватит. В 2022 году дата открытия Ленского моста грузы пойдут напрямую в Якутск. Порт Осетрово, вероятно, будет простаивать, и без того устаревший флот рискует превратиться в ржавые консервные банки.
На это наложится неизбежное сокращение лесозаготовок что необходимо для лесовосстановления и обмеление Лены. На обочине жизни без средств к существованию рискует оказаться каждый восьмой трудоспособный житель Усть-Кута, а это почти 3 тысячи человек. Людям придется искать работу за пределами родного города и района.
Нужно уже сейчас создавать новые рабочие места. Усть-Кут рискует повторить печальную судьбу Детройта Не хочется делать апокалиптических прогнозов, но если город прямо сейчас не начнет думать об альтернативных вариантах развития, то может повторить печально известную судьбу Детройта, который из столицы мирового автомобилестроения превратился в грязные криминальные трущобы. Чтобы найти новые направления развития, в запасе есть лишь несколько лет.
Зимой они перевозят грузы по зимнику. Этот путь с трудом преодолевает техника повышенной проходимости. Сейчас на севере разрабатываются новые месторождения, и они нуждаются в развитии инфраструктуры. Новая дорога делается с нуля. Вырубается просека.
Уже в 1889 году прошли первые исследования на маршруте от реки Ангары через Байкальский и Северо-Муйский хребты, в районе современной трассы БАМа.
Но из-за сложных условий строительство было отложено почти на полвека. В это же время было создано Управление строительства БАМ и развернуты полномасштабные проектно-изыскательские работы. А на карте Транссиба впервые появилась станция Бам как отправная точка будущей прибайкальской железной дороги. В 1938 году началось строительство западного участка БАМа — от Тайшета до Братска, а в 1939 году строители приступили к работам на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани. И хотя первый советский проект БАМа так и не был реализован до конца из-за технической сложности и дороговизны строительства, все же участки магистрали, проложенные в 1940-1960-е годы от Тайшета до Лены общей длиной 692 км сыграли огромную роль в развитии отечественных технологий транспортного строительства и промышленном освоении дальневосточных территорий. Именно к этой дате и приурочено празднование 50-летия БАМа.
Новый проект предполагал строительство железной дороги первой категории по ранее проложенному маршруту, в том числе на участке Усть-Кут Лена — Комсомольск-на-Амуре, а также строительство второго пути от Тайшета до Усть-Кута Лена и линий Бам —Тында и Тында — Беркакит. Ее общая длина — 4324 км, из них более 1 тыс.
В районе поселка Магистральный восстановят дорожное покрытие
Но с течением времени увеличивался грузовой и пассажирский потоки. Возникла острая необходимость прокладки второй пары рельсов, потому что до недавнего времени движение осуществлялось лишь по одному пути на большей части Западного участка БАМ. В 2015 году началось строительство второй железнодорожной ветки в этом направлении. И хотя работать было уже не так сложно, как первопроходцам, сделано большое дело.
Общая протяженность автодороги в регионе — 736 км.
Всего до конца года в границах Иркутской области будет приведено в нормативное состояние более 100 км этой трассы. Транспортный обход Усть-Кута — важная часть маршрутов большегрузного транспорта, следующего в промышленный поселок Верхнемарково. Пиковая интенсивность движения здесь составляет 1700 авт.
На ухудшение состояния участка федеральной дороги А-331 «Вилюй» Тулун — Братск — Усть-Кут — Мирный — Якутск повлияли работы завода полимеров Иркутской нефтяной компании. Выросла интенсивность движения техники, в сутки проходит около 3 тыс. Компания ИНК со своей стороны начала ремонтные работы, уже засыпано 3,5 тыс. Такие дороги строили в советское время, они не были рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.
Участок дороги от Усть-Кута до Верхнемарково планируют отремонтировать 21. Специалисты федеральной комиссии обследовали 139 км дороги, определили план первоочередных работ по восстановлению покрытия. Будет сформирована ведомость работ по каждому участку.
Об этом 20 июня 2023 года сообщает пресс-служба правительства Иркутской области.
РКДЦ "Магистраль"
Радикальная реконструкция сортировочной горки в Тайшете и моста через Лену в Усть-Куте, а также строительство второго Байкальского тоннеля позволили увеличить пропускную способность магистрали в пять раз. КДЦ Магистраль По адресу: Усть-Кут, ул. Кирова, 80. Эдгар Брюханенко ТАСС Сегодня Байкало-Амурская магистраль пересекает всю Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Благоустройство и озеленение территории МБУК «РКДЦ Магистраль» в г. Усть-Куте, устройство дворовых площадок и расположение на них малых архитектурных форм. Смотрите видео на тему «Дорога Усть Кут Магистральный 2023» в TikTok.
Значение модернизации БАМ: Три важных объекта от Тайшета до Байкальского хребта
Идея строительства северного дублера Транссиба появилась еще в конце XIX века. Так, в 1888 году в Русском техническом обществе впервые был представлен проект строительства железной дороги через северную оконечность Байкала до побережья Тихого океана. Уже в 1889 году прошли первые исследования на маршруте от реки Ангары через Байкальский и Северо-Муйский хребты, в районе современной трассы БАМа. Но из-за сложных условий строительство было отложено почти на полвека. В это же время было создано Управление строительства БАМ и развернуты полномасштабные проектно-изыскательские работы. А на карте Транссиба впервые появилась станция Бам как отправная точка будущей прибайкальской железной дороги. В 1938 году началось строительство западного участка БАМа — от Тайшета до Братска, а в 1939 году строители приступили к работам на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани. И хотя первый советский проект БАМа так и не был реализован до конца из-за технической сложности и дороговизны строительства, все же участки магистрали, проложенные в 1940-1960-е годы от Тайшета до Лены общей длиной 692 км сыграли огромную роль в развитии отечественных технологий транспортного строительства и промышленном освоении дальневосточных территорий. Именно к этой дате и приурочено празднование 50-летия БАМа.
Благодаря их усилиям удастся разгрузить улицы города. После капитального ремонта на участке федеральной автодороги установлены новые километровые знаки. Ранее обход Усть-Кута нумеровался с нулевого по 23 км, а теперь и на карте эта дорога - полноценная часть трассы «Вилюй», с 563-го по 587-й км. Кроме того, после ввода объекта в эксплуатацию объездная вокруг Усть-Кута будет отмечена знаком «Главная дорога». Ранее это была второстепенная дорога по отношению к той, что проходит внутри самого города. Соответствующие дорожные знаки заменят в ближайшее время. ФКУ Упрдор «Прибайкалье» просит водителей автотранспортных средств обратить на это внимание и соблюдать правила дорожного движения.
Тогда, как он сам замечает, молодой и красивый будущий строитель БАМа сошел с поезда в небольшом поселке Тында, затерянном среди тайги и оленьих троп… «Уезжал по-английски, оставил жене записку, мол, уехал на БАМ» В Тынде почти нет весны и осени. О чем я думал, когда отправился в Амурскую область, не захватив теплых вещей? Да я представить не мог, что весна не везде приходит по расписанию. Пришлось привыкать и к суровому климату, и к непростым условиям труда. Помню, первое время ложишься спать на один матрас, а другим матрасом укрываешься, чтобы не околеть. Воду привозили, из реки пить запрещали, потому что в ней — вся таблица Менделеева, включая такие химические элементы, как радий. Вода стояла в бочках на улице, утром выходишь — она замерзла, надо брать колун, чтобы отколотить лед, а потом разморозить, — вспоминает Роберт Васильевич. Фото: Денис Яковлев Наш герой до поездки на стройку века жил в Чебоксарах. К тому времени он получил высшее образование по специальности «инженер-механик» и просторную квартиру, женился, подрастала дочка. А родился я в 1939 году в многодетной семье. Отец занимал должность директора школы, мама — учительница начальных классов. Начать работать мне пришлось рано, ведь глава семьи погиб на фронте, а маме одной тяжело было нас поднимать. Но про учебу я никогда не забывал. Между рабочими буднями сначала окончил 9 классов, потом вечернюю школу и, наконец, университет. К началу строительства БАМа имел уже достаточно солидный опыт в профессии. Когда на работе мне предложили отправиться на Дальний Восток, сначала отказался — жена не приняла бы такой поворот. Но когда снова спустя два года прозвучало предложение, согласился. Тогда начальство объяснило, что там не хватает специалистов с образованием, поэтому строительство идет со скрипом. Уезжал по-английски, оставил жене только записку, мол, уехал на БАМ. Супруге хватило пару месяцев на раздумья. Оставив привычную жизнь, она отправилась к мужу. От оленьих троп до столицы магистрали Что тогда представляла из себя Тында — будущий город и столица БАМа? Маленький рабочий поселок с несколькими деревянными домами. Название населенному пункту дала река, по дальневосточным меркам, в общем-то, заурядная: солидная ширина более 100 м не скрывает мизерной глубины — даже лодки тут годятся только плоскодонные. Впрочем, зауряднее самой реки — ее название, означающее приблизительно «олений выпас» место, где освобождают от упряжи — в одной только Амурской области не менее трех Тынд. Приамурье вошло в состав России в 1858 году, а в 1865-м в верховьях амурских притоков нашли золото. Понемногу переселенцы и старатели забирались все дальше на север, все глубже в мрачную тайгу. В 1907 году группа старообрядцев подала заявку в переселенческую контору и получила по ней Тындинский участок. Но первый дом здесь появился только летом 1918-го, поселок стал перевалочным пунктом золотодобытчиков. Поселение обрело вторую жизнь в 1937 году, когда для освоения Дальнего Востока потребовалась железнодорожная магистраль, которую строили заключенные БАМлага. Уже 1 ноября того же года по ветке БАМ — Тында отправился первый паровоз. В наши дни у моста, который реконструировали в 2021 году, стоит камень со скромной надписью «1907-2007. От оленьих троп до столицы БАМа». Сегодня Тында на фоне окружающей тайги кажется мегаполисом: с ее 16-этажками и дворцами культуры. Правда, население с каждым годом здесь убавляется. Сначала люди, потом — дорога Чтобы железная дорога могла полноценно функционировать, нужны люди, которые станут ее обслуживать. Чтобы захотелось жить среди леса, должны были появиться комфортные населенные пункты с современными домами, детскими садами, школами. А также объектами соцкультбыта: магазинами, парикмахерскими, банями, столовыми, кафе. И таким строительством тоже занимались бамовцы. Но начинать требовалось с обустройства локомотивных депо, компрессорных станций, котельных, водозаборов и всей сопутствующей железной дороге инфраструктуры. Этим в том числе занимались бригады Роберта Григорьева. Моей задачей были монтажные и инженерные работы. За три года бригады Роберта Григорьева один за другим обустраивали поселки вдоль магистрали: Тында, Магот, Нагорный, Золотинка, Нерюнгри, Беркакит… По словам бамовца, несмотря ни на что, работу необходимо было сдавать в срок, прикладывая все силы. Выполнение плана тогда соблюдали очень строго. Можно было не просто премии лишиться, а заработать реальный тюремный срок. Фото респондента Укроп-лук там не росли, но на прилавках лежали экзотические фрукты Жена не выдержала такой жизни. Прожив несколько лет в непростых бытовых условиях, супруга с дочкой вернулась домой: И я ее понимаю. Поначалу приходилось жить в вагончике, а когда работал на трассе — в палатках. Если уезжал на очередной объект, супруга оставалась на хозяйстве одна. Каждый день топила печку, носила воду. Все удобства — на улице. И это в минус 50 градусов! Не говоря уже о том, что ни парикмахерских, ни уж тем более кафе там еще не было.
Даже после того, как было уложено «Золотое звено» трасса магистрали продолжала свое неуклонное развитие и разрастание. Тогда еще не был отстроен 15-километровый туннель, проходящий под Северо-Муйским хребтом, который впоследствии призван был стать самым длинным туннелем в теперь уже бывшем СССР. До его постройки поезда проходили через хребет по длинному обходу, через перевал. Дорога в обход была без туннелей, но иногда поезд шел в гору под углом до 40 градусов, другими словами. На каждые 100 метров пути перепад высот составлял 4 метра! По всем действующим нормативам движение пассажирского поезда по дороге, с таким уклоном запрещалось, поэтому со стороны Северобайкальска они могли дойти только до станции Ангаракан, а с Тынды — только до станции Окусикан. Примерно 20 километров между этих станций пассажиры преодолевали на вахтовых автомобилях по крутой грунтовке.
Значение модернизации БАМ: Три важных объекта от Тайшета до Байкальского хребта
Радикальная реконструкция сортировочной горки в Тайшете и моста через Лену в Усть-Куте, а также строительство второго Байкальского тоннеля позволили увеличить пропускную способность магистрали в пять раз. Благоустройство и озеленение территории МБУК «РКДЦ Магистраль» в г. Усть-Куте, устройство дворовых площадок и расположение на них малых архитектурных форм. В Усть-Куте c 10 мая вводится круглосуточное временное ограничение движения большегрузов с нагрузкой на ось, превышающей установленные администрацией города нормы. Первой проехала спецтехника, что для объездной дороги вокруг Усть-Кута даже символично.
Значение модернизации БАМ: Три важных объекта от Тайшета до Байкальского хребта
В Усть-Куте к 50-летию Байкало-Амурской магистрали строят новый железнодорожный вокзал. Строение площадью более 1,2 тыс. кв. м будет одноэтажным. именно она взяла шефство над городом Усть-Кут. улица Кирова, 80, Усть-Кут Подробнее. Смотрите видео на тему «Дорога Усть Кут Магистральный 2023» в TikTok. – Представители министерства во главе с министром Максимом Лобановым по моему поручению оценили качество дорожного покрытия на трассах «Иркутск – Оса – Усть-Уда», «Залари – Жигалово», «Жигалово – Казачинское». Мирный строители сдали в эксплуатацию.
Значение модернизации БАМ: Три важных объекта от Тайшета до Байкальского хребта
| Значение модернизации БАМ: Три важных объекта от Тайшета до Байкальского хребта | ГАСТРОЛИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТНОЙ ФИЛАРМОНИИ В УСТЬ-КУТЕ 11 апреля в 13:00 на сцене РКДЦ "Магистраль" пройдут гастроли Иркутской областной филармонии с программой «Территория Музыки». |
| Усть-Кут - Магистральный 130 КИЛОМЕТРОВ АДА / Россия глазами ДАЛЬНОБОЙЩИКА | В Усть-Куте кинотеатр «Магистраль» возобновит свою деятельность в сентябре. |
| Площадь у ДК «Магистраль» благоустроили в Усть-Куте | В Усть-Куте кинотеатр «Магистраль» возобновит свою деятельность в сентябре. |
РКДЦ "Магистраль"
Благоустройство и озеленение территории МБУК «РКДЦ Магистраль» в г. Усть-Куте, устройство дворовых площадок и расположение на них малых архитектурных форм. В Усть-Куте к 50-летию Байкало-Амурской магистрали строят новый железнодорожный вокзал. Строение площадью более 1,2 тыс. кв. м будет одноэтажным. – Представители министерства во главе с министром Максимом Лобановым по моему поручению оценили качество дорожного покрытия на трассах «Иркутск – Оса – Усть-Уда», «Залари – Жигалово», «Жигалово – Казачинское». именно она взяла шефство над городом Усть-Кут. КДЦ Магистраль По адресу: Усть-Кут, ул. Кирова, 80.