Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Вездеход ДОЗОР 1.9 TDI полимерные гусеницы. Владимир Стариков 58 21.06.2019. Тест новой пилы и вездехода. Длительность ролика: 28:22. Производство Продажа Плавающий Гусеничный Вездеход Дозор. Увидеть вездеход “Дозор” можно на выставке 14-15 ноября в Экспоцентре. Производство вездеходов ДОЗОР.
Вездеход ДОЗОР 1.9 TDI полимерные гусеницы
| Вездеход ДОЗОР Описание доработок и тестовые пробеги | Эти вездеходы будут предлагать в вариантах грузовик, грузопассажирский пикап и цельнометаллический фургон. |
| вездеход ДОЗОР - YouTube | Вездеходом легко управлять в любой местности и при любой погоде. Особенности вездехода «Ратибор-21592»: кузов от пикапа УАЗ. |
| Вездеход ДОЗОР обзор от Алексея Рыбинского — смотреть на iBlogger | Канал "Вездеход ДОЗОР" | Вездеход гусеничный плавающий. Фото вездехода дозор. |
| Вездеход ДОЗОР 1.9 TDI полимерные гусеницы | Серия мини-вездеходов бкр-дозор. |
Твой УАЗ так не может :) ВЕЗДЕХОД ДОЗОР из Рыбинска #ЧУДОТЕХНИКИ №48 🎬 13 видео
Курганмашзавод холдинга «Высокоточные комплексы» направил гусеничные вездеходы ТМ-140 на помощь населенным пунктам Зауралья, пострадавшим от наводнения. Автор видео: Вездеход ДОЗОР 18-01-2024 | | 133127 | Продолжительность: 08:8:8. Вездеход дозор. Гусеничный снегоболотоход НГТУ-2004. Вездеход дозор. Автор на YouTube: Вездеход ДОЗОР Качество: HD Просмотров: 182973 Добавлено: 14-04-2024 Продолжительность: 08:8:8. Смотрите видео онлайн «Компактный, гусеничный, водоплавающий вездеход Дозор Тактика.
Смотрите также
- Новые видео канала Вездеход ДОЗОР, Смотреть онлайн
- Путину представили новые вездеходы для армии
- Новости по теме
- Обзор НОВОГО гусеничного вездехода ДОЗОР Тактика
Плавающие вездеходы Ростеха помогают жителям подтопленных деревень Зауралья
В качестве основы используется транспортерная лента толщиной 12 мм, армированная кевларовой тканью. Приводной барабан тоже уникальный, в нем так же применен полиуретан, который полностью решил проблему налипания снега и грязи. Опорные катки сделаны на основе автомобильных дисков 13 диаметра. Стальной диск снаружи покрыт методом гуммирования износостойким полимером. Желтый цвет опорных катков и звезд натяжения был на начальном этапе конструкции, когда только тестировалась технология их изготовления. Было это 4 года назад и катки ещё во вполне приличном состоянии Пневматическая подвеска добавляет комфорт и улучшает проходимость. Стальная подножка облегчает процесс попадания в салон и одновременно служит опорой для домкрата Hi-Jack.
Рычаги опорных катков «паровозонеубиваемые», тут используется ступица от прицепа, водозащищенная, с сальниками, с выдерживаемой нагрузкой в 650кг Двигатели у вездехода DOZOR только дизельные, поскольку тесты с бензиновыми вариантами показали большой расход топлива и очень малый момент на низких оборотах. Доступны для заказа двигатель VAG 1. Вертикальные стаканы — это «антипроливайка» — система, которая обеспечивает бесперебойную подачу топлива при различных положениях вездехода В системе охлаждения используется 3-х рядный радиатор от ГАЗели. Рассчитанная и подобранная система циркуляции воздуха в моторном отсеке не позволяет двигателю перегреваться даже при температуре окружающего воздуха выше 35 гр. Бортовые повороты реализованы на планетарном управляемом редукторе в масляном картере. В основе кабины — каркас безопасности сваренный из стальных тонкостенных труб на который «навешаны» алюминиевые листы.
Разумеется, самые популярные вопросы у посетителей выставки были — каков запас хода и скорость? Что касается же дальности пробега, то соответствующие испытания в условиях реального бездорожья запланированы на ближайшее время, которые и дадут конкретный ответ. Конечно, говорить о даже мелкосерийном выпуске таких машин пока преждевременно, речь идет не более чем об опытном образце. Скорее всего, предстоит увеличить скорость и обеспечить запас хода хотя бы до 100 км, но уже сейчас понятно, что вездеход с электроприводом может быть востребован. Особенно там, где важно передвигаться тихо и где действует запрет на транспорт с ДВС.
Такая необходимость есть в заповедниках, например, или на экологических маршрутах по национальным паркам. Дозорный отряд Вездеход «Дозор-Тактика» — единственный представитель техники, показанной на выставке, на гусеничном ходу фото 5. Его особенность в приводе гусениц с помощью двух независимых друг от друга гидромоторов. Давление рабочей жидкости создает насос с приводом от бензинового двигателя марки Lonchin мощностью 33 л. При такой схеме трансмиссии нет необходимости в использовании бортового механизма поворота.
Управление осуществляется регулированием подачи гидрожидкости в моторы, а при отсутствии подачи жидкости — гидромоторы блокируются, что обеспечивает торможение движителей. Управление сосредоточено на двух небольших рычажках под правой рукой водителя. Кузов-лодка обеспечивает машине плавучесть. Для эксплуатации вездехода в местах, где много водных преград, его можно оборудовать водометной установкой. Большинство вездеходов, выставленных в павильоне Экспоцентра на Красной Пресне, трудно назвать самодельными.
Но верно и то, что любой из них, даже получивший широкую известность, начинался с любительской конструкции, собранной «на коленке». Это в полной мере справедливо и для ставшего уже эталоном вездехода «Шерп», у которого появилось много последователей.
Линейка "Ратибор" включает в себя грузовой вездеход, грузо-пассажирский пикап и цельнометаллический фургон. Один из моделей вездехода, известный как "Ратибор 3331", обладает грузоподъемностью до трех тысяч килограмм. Этот снегоболотоход был разработан в первую очередь для использования на поле боя, однако он также может быть использован в гражданских целях на любой местности.
В перспективе планируется перейти на отечественные комплектующие. Продумывается вариант трансмиссии с мотор-колесами.
Есть проект 4-местной версии вездехода, ведутся также работы над водными видами транспорта с электромоторами. Но самая актуальная задача на сегодняшний день — провести ресурсные испытания «Востока», протестировать его в сложных климатических условиях и завершить сертификацию. Вместо бензинового двигателя на ней установлен электромотор мощностью 2,2 кВт. Разумеется, самые популярные вопросы у посетителей выставки были — каков запас хода и скорость? Что касается же дальности пробега, то соответствующие испытания в условиях реального бездорожья запланированы на ближайшее время, которые и дадут конкретный ответ. Конечно, говорить о даже мелкосерийном выпуске таких машин пока преждевременно, речь идет не более чем об опытном образце. Скорее всего, предстоит увеличить скорость и обеспечить запас хода хотя бы до 100 км, но уже сейчас понятно, что вездеход с электроприводом может быть востребован.
Особенно там, где важно передвигаться тихо и где действует запрет на транспорт с ДВС. Такая необходимость есть в заповедниках, например, или на экологических маршрутах по национальным паркам. Дозорный отряд Вездеход «Дозор-Тактика» — единственный представитель техники, показанной на выставке, на гусеничном ходу фото 5. Его особенность в приводе гусениц с помощью двух независимых друг от друга гидромоторов. Давление рабочей жидкости создает насос с приводом от бензинового двигателя марки Lonchin мощностью 33 л. При такой схеме трансмиссии нет необходимости в использовании бортового механизма поворота. Управление осуществляется регулированием подачи гидрожидкости в моторы, а при отсутствии подачи жидкости — гидромоторы блокируются, что обеспечивает торможение движителей.
Управление сосредоточено на двух небольших рычажках под правой рукой водителя.
Вездеход Дозор Тактика на Вездеходер-2022. Обзор в ближайшее время появится на канале
Принцип работы рычага натяжения-винтовой. На переднем рычаге натяжения также установлены гидравлические суппорта общей и бортовой тормозных систем. Стальная подножка одновременно служит опорой для установки домкрата типа Hi-Jack. Движение по воде осуществляется перематыванием гусениц. Для создания направленного потока воды используются специальные лопатки. Принцип заимствован у БМП. Количество лопаток и углы установки подобраны с наибольшей эффективностью для подвески вездехода.
Прибор мониторинга транспорта. Прибор мониторинга транспорта черно-белый. Джпс трекер с сим. Скаут мониторинг оборудование. Системы спутникового мониторинга автотранспорта om. Броневик дозор. М117 броневик. БМ дозор. Автобус GPS. GPRS на автомобильном транспорте принцип работы. Система обнаружения неподвижных объектов в автомобиле. Бесплатная программа для мониторинга GPS транспорта. Система мониторинга автотранспорта. Система спутникового мониторинга. Датчики системы мониторинга автотранспорта. Схема спутникового мониторинга транспорта. Дозор логотип. Ночной дозор логотип. Дозор игра. Дозор м. Дозор м01-аа063. Камера дозор м. Дозор м для парковки. Дозор мониторинг транспорта личный кабинет вход. Fennek APC. Дозор 100 БПЛА. Телематические системы. Телематика для грузовых автомобилей. Регистратор дозор 77. Нагрудный видеорегистратор дозор. Dozor видеорегистратор полиция. БПЛА «дозор-50». Дозор 50 БПЛА дозор. БПЛА дозор-600. Дозор 2 Транзас. Дозор Джет. Дозор-Джет DLP. Система дозор. Дозор-Джет DLP схема работы. Машина фиксации нарушений парковки.
На его шасси можно установить легкое вооружение, медицинский модуль и систему радиоэлектронной борьбы РЭБ. Вездеход обладает превосходной маневренностью и может использоваться при любой погоде. Автомобиль может легко передвигаться по песку, пересеченной местности и грязи.
Производятся такие вездеходы во Владимирской области. Дорожный просвет автомобиля после внесения доработок составляет 550 мм, высота 1950 мм, длинна 3750 мм, ширина 2530 мм. Масса 1600 кг, а грузоподъемность 400 кг. Снегоболотоход «Север-Турист» создан для длительных путешествий в суровых условиях. А применение шин сверхнизкого давления собственной разработки позволяет достичь оптимального сочетания грузоподъемности шин и износостойкости. Используется дизельный 1,6-литровый двигатель Hyundai мощностью 128 л.
«ВЕЗДЕХОДЕР-2022»
| Новый вездеход ДОЗОР Тактика Осенние камыши Ноябрь 2022 📺 Топ-4 видео | Видеоурок "Управление вездехода ДОЗОР-Т". |
| Обзор гусеничного вездехода дозор экспедиция | Вездеход-амфибия РУСАК К-8 максимально приспособлен к условиям Крайнего Севера. |
| В Саратове начали выпускать новый снегоболотоход | Развед дозор в Телеграмм — это сообщество пользователей мессенджера, которые занимаются анализом и мониторингом различных событий и новостей. |
| Кузов от УАЗ, мосты от ГАЗ: в Саратове разработали вездеход «Ратибор» для езды при боевых действиях | Интервью с производителем гусеничного плавающего вездехода Дозор на выставке Вездеходер 2020 краткий обзор технических параметров вездехода https. |
вездеход ДОЗОР
"Вездеход Дозор". Скорость или экономичность? Линейку вездеходов «Ратибор», которые могут работать в условиях полного бездорожья, создали в Саратове. Серия мини-вездеходов бкр-дозор. "Спорт и Отдых" официальный дилер вездеходов Argo и снегоболотоходов ИЗГТ.
ВЕЗДЕХОДЫ «ШТОРМ»
гусеничный вездеход ДОЗОР Экспедиция. Следующая публикация Автодом УАЗ Эльбрус. Вездеход ДОЗОР Описание доработок и тестовые пробеги. Цельнорамный Вездеход болотоход с подвеской. Серия мини-вездеходов бкр-дозор. Твой УАЗ так не может:) ВЕЗДЕХОД ДОЗОР из Рыбинска #ЧУДОТЕХНИКИ №48. Video about Новая модель ДОЗОР Тактика, Гусеничный вездеход DOZOR, Обзор гусеничного вездехода ДОЗОР Экспедиция, Дозор Сибирь обзор, Компактный, гусеничный.
Обзор гусеничного вездехода ДОЗОР Экспедиция
Считай стоимость дозора. У пельцев с тингерами же в районе трёшки, что пагубно сказывается на развесовке при заднем располодении движка. А вот аморы задние стойки от десятки с ценником в "пятак за пучёк" ни как на её длинне не сказываются, так как не выходят за габариты ведущих задних звёздочек и передних звездачек барабанов натяжения гусениц. Это ясно видно на ваших же скринах. Теперь что касаемо "неправильной" гусеници с оконцами, от которых ушли "гении везееходостроения" тингер и пелец последнему, для начала неплохо бы научиться делать вездеходы, а не только кривые болотоходы. Барабан всего лишь позволяет уйти от подгонки соосности при мантаже ходовой - гуска может стоять криво, тереть одной стороной корпус.
А применение шин сверхнизкого давления собственной разработки позволяет достичь оптимального сочетания грузоподъемности шин и износостойкости. Используется дизельный 1,6-литровый двигатель Hyundai мощностью 128 л. Кузов сделан из стали.
Сделана тепло- и звукоизоляция салона. Салон обшит морским кожзамом, устойчивым к воздействию воды и ультрафиолета. Он собран полностью на российских агрегатах.
Разработанный НПП «Солитон», этот снегоболотоход представлен в нескольких модификациях, включая грузовую, грузо-пассажирскую и цельнометаллическую - фургон.
Об этом сообщает агентство ТАСС. На его шасси можно установить легкое вооружение, медицинский модуль и систему радиоэлектронной борьбы РЭБ.
Цена — порядка 3,5 млн. У английской компании Supacat — свое видение конструкции компактного высоко проходимого вездехода. Колеса у него куда меньше, чем у «Шерпа» и ему подобных, но, зато, их не четыре, а шесть! Принцип управления — комбинированный.
Кузова как такового нет, водитель и передний пассажир защищены дугами безопасности, а сзади — открытое пространство: хочешь, ставь бортовую платформу, хочешь — какой-нибудь спецфургон, хочешь — кран-манипулятор, что, кстати, нередко и делают заказчики. Разработан этот компакт-вездеход по требованию военных и выпускается Supacat с 1984 года — в настоящее время предлагается уже его третье поколение. Чтобы не задирать цену, 90-сильный дизель и гидромеханический автомат для машины заимствовали у серийного легкового автомобиля. Далее обратимся к показанным на выставке колесным вездеходам, но уже с классическим, то есть автомобильным принципом управления. В кабине вместо рычагов — привычное автомобилистам рулевое колесо. Масса в снаряженном состоянии чуть менее полутора тонн, грузоподъемность — 500 кг или 6 человек.
Двигатель от «Лады Приоры», коробка передач — от «Лады Самары». Слово «Север» в названии говорит о том, что данная модификация специально подготовлена для применения в условиях низких температур. Именно по этой причине она стоит 1 млн. Трехосные модификации UAZ Hunter всегда вызывали живой интерес у посетителей профильных выставок. В этот раз подобный вариант ульяновского внедорожника получил переднюю часть и силовой агрегат от серийного образца и оригинальную заднюю часть кузова. Кроме того, его укомплектовали мостами от легкого утилитарного внедорожника Volvo Laplander.
Причем третий мост тоже сделан ведущим и снабжен оригинальной подвеской с хорошим ходом. А другому УАЗу-вездеходу решено было оставить четыре колеса, но сделать их очень большими, по сути превратив машину в бигфут! Причем смонтировали эти колеса не на уазовских мостах, а на мостах от более крупного и тяжелого ГАЗ-66. Чтобы завязать их с установленным под капотом силовым агрегатом, пришлось использовать не одну, а две раздаточные коробки. И хотя может показаться, что с такими здоровенными колесами для уазика не осталось преград, предусмотрительные разработчики все же снабдили его лебедкой.
Дозор транспорта
Например, ТМ-140, который разработан для перевозки вахтовых смен, геологоразведочных партий, аварийных бригад, грузов и оборудования в условиях Крайнего Севера и полного бездорожья. Характеристики машины позволяют применять ее в чрезвычайных ситуациях, в том числе во время наводнений. Несколько таких машин мы направили на помощь пострадавшим от паводка регионам Кургана», — сообщили в Ростехе. Также заводчане помогли укрепить дамбу на набережной Тобола. Кроме того, специальная техника предприятия — МКСМ-800, тракторы, погрузчики и автобусы — в случае возникающих потребностей сразу направляются в распоряжение чрезвычайного ведомства и городской администрации. Специалистов, оборудование, технику — все направляем по первой же просьбе», — рассказал Игорь Гиске, генеральный директор Курганмашзавода, председатель Курганского РО Союза машиностроителей России.
Цена — порядка 3,5 млн.
У английской компании Supacat — свое видение конструкции компактного высоко проходимого вездехода. Колеса у него куда меньше, чем у «Шерпа» и ему подобных, но, зато, их не четыре, а шесть! Принцип управления — комбинированный. Кузова как такового нет, водитель и передний пассажир защищены дугами безопасности, а сзади — открытое пространство: хочешь, ставь бортовую платформу, хочешь — какой-нибудь спецфургон, хочешь — кран-манипулятор, что, кстати, нередко и делают заказчики. Разработан этот компакт-вездеход по требованию военных и выпускается Supacat с 1984 года — в настоящее время предлагается уже его третье поколение. Чтобы не задирать цену, 90-сильный дизель и гидромеханический автомат для машины заимствовали у серийного легкового автомобиля.
Далее обратимся к показанным на выставке колесным вездеходам, но уже с классическим, то есть автомобильным принципом управления. В кабине вместо рычагов — привычное автомобилистам рулевое колесо. Масса в снаряженном состоянии чуть менее полутора тонн, грузоподъемность — 500 кг или 6 человек. Двигатель от «Лады Приоры», коробка передач — от «Лады Самары». Слово «Север» в названии говорит о том, что данная модификация специально подготовлена для применения в условиях низких температур. Именно по этой причине она стоит 1 млн.
Трехосные модификации UAZ Hunter всегда вызывали живой интерес у посетителей профильных выставок. В этот раз подобный вариант ульяновского внедорожника получил переднюю часть и силовой агрегат от серийного образца и оригинальную заднюю часть кузова. Кроме того, его укомплектовали мостами от легкого утилитарного внедорожника Volvo Laplander. Причем третий мост тоже сделан ведущим и снабжен оригинальной подвеской с хорошим ходом. А другому УАЗу-вездеходу решено было оставить четыре колеса, но сделать их очень большими, по сути превратив машину в бигфут! Причем смонтировали эти колеса не на уазовских мостах, а на мостах от более крупного и тяжелого ГАЗ-66.
Чтобы завязать их с установленным под капотом силовым агрегатом, пришлось использовать не одну, а две раздаточные коробки. И хотя может показаться, что с такими здоровенными колесами для уазика не осталось преград, предусмотрительные разработчики все же снабдили его лебедкой.
Картинки наблюдение за транспортом. ПВХ В транспорте применение. Спутники навигации и слежения за авто на карет Кыргызстане. Гусеничный вездеход dozor.
Снегоболотоход дозор. Вездеход дозор тактика. Новый вездеход дозор тактика. БТР 4 компоновка. Бронеавтомобиль Новатор. КАМАЗ-43269 «дозор»,.
Бронеавтомобиль Скорпион ЛША 2б. Броневик Скорпион ЛША-2б. ЗИЛ-131 броневик. Ударный БПЛА дозор 600. Дозор 3 БПЛА. Falcon 600 БПЛА.
Прибор мониторинга транспорта. Прибор мониторинга транспорта черно-белый. Джпс трекер с сим. Скаут мониторинг оборудование. Системы спутникового мониторинга автотранспорта om. Броневик дозор.
М117 броневик. БМ дозор. Автобус GPS. GPRS на автомобильном транспорте принцип работы. Система обнаружения неподвижных объектов в автомобиле. Бесплатная программа для мониторинга GPS транспорта.
Система мониторинга автотранспорта. Система спутникового мониторинга. Датчики системы мониторинга автотранспорта. Схема спутникового мониторинга транспорта. Дозор логотип. Ночной дозор логотип.
Дозор игра. Дозор м. Дозор м01-аа063. Камера дозор м. Дозор м для парковки. Дозор мониторинг транспорта личный кабинет вход.
Срок обработки персональных данных определяется достижением целей, для которых были собраны персональные данные, если иной срок не предусмотрен договором или действующим законодательством. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора Dozer. Вся информация, которая собирается сторонними сервисами, в том числе платежными системами, средствами связи и другими поставщиками услуг, хранится и обрабатывается указанными лицами Операторами в соответствии с их Пользовательским соглашением и Политикой конфиденциальности. Оператор не несет ответственность за действия третьих лиц, в том числе указанных в настоящем пункте поставщиков услуг. Установленные субъектом персональных данных запреты на передачу кроме предоставления доступа , а также на обработку или условия обработки кроме получения доступа персональных данных, разрешенных для распространения, не действуют в случаях обработки персональных данных в государственных, общественных и иных публичных интересах, определенных законодательством РФ. Оператор при обработке персональных данных обеспечивает конфиденциальность персональных данных. Оператор осуществляет хранение персональных данных в форме, позволяющей определить субъекта персональных данных, не дольше, чем этого требуют цели обработки персональных данных, если срок хранения персональных данных не установлен федеральным законом, договором, стороной которого, выгодоприобретателем или поручителем по которому является субъект персональных данных. Условием прекращения обработки персональных данных может являться достижение целей обработки персональных данных, истечение срока действия согласия субъекта персональных данных, отзыв согласия субъектом персональных данных или требование о прекращении обработки персональных данных, а также выявление неправомерной обработки персональных данных. Перечень действий, производимых Оператором с полученными персональными данными 9. Оператор осуществляет сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение обновление, изменение , извлечение, использование, передачу распространение, предоставление, доступ , обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение персональных данных.
Трансграничная передача персональных данных 10. Оператор до начала осуществления деятельности по трансграничной передаче персональных данных обязан уведомить уполномоченный орган по защите прав субъектов персональных данных о своем намерении осуществлять трансграничную передачу персональных данных такое уведомление направляется отдельно от уведомления о намерении осуществлять обработку персональных данных. Оператор до подачи вышеуказанного уведомления, обязан получить от органов власти иностранного государства, иностранных физических лиц, иностранных юридических лиц, которым планируется трансграничная передача персональных данных, соответствующие сведения. Конфиденциальность персональных данных Оператор и иные лица, получившие доступ к персональным данным, обязаны не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено федеральным законом. Заключительные положения 12. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты Dozer. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором.
Электромобиль RTA ДОЗОР
| Вездеход Дозор | Моторы | Video | Твой УАЗ так не может ВЕЗДЕХОД ДОЗОР из Рыбинска #ЧУДОТЕХНИКИ №48Подробнее. |
| ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ПОЕЗДКА . ТЯЖЕЛО ДАЛОСЬ ОКНО. ТЕСТ НОВОЙ ПИЛЫ И ВЕЗДЕХОДА - Таёжный | Ремонт гусеничного вездехода прямо в тайге. Получать в свой Телеграм все новые видео от Вездеход ДОЗОР. |
| Обзор гусеничного вездехода дозор экспедиция | Гусеничный вездеход дозор russian atv tracked all-terrain vehicle. |
| гусеничный вездеход ДОЗОР Экспедиция | Грузовики и спецтехника | Вездеход дозор. Гусеничный снегоболотоход НГТУ-2004. |
| ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ПОЕЗДКА . ТЯЖЕЛО ДАЛОСЬ ОКНО. ТЕСТ НОВОЙ ПИЛЫ И ВЕЗДЕХОДА - Таёжный | Развед дозор в Телеграмм — это сообщество пользователей мессенджера, которые занимаются анализом и мониторингом различных событий и новостей. |
📹 Похожие видео
- ДОЗЕР | Вездеходы | Болотоходы | Квадроциклы 2024 | ВКонтакте
- Вездеход дозор (67 фото)
- Вездеход ДОЗОР обзор от Алексея Рыбинского
- 📽️ Похожие видео
- Вездеход дозор (67 фото)
- Обзор гусеничного вездехода ДОЗОР Экспедиция | Подборка из 8 видео
Моторы Вездеход Дозор
Приводной барабан имеет стальную основу и гумирован полимером, что полностью исключает налипание снега, льда и грязи. Конструкция приводного барабана выполнена таким образом, что практически полностью исключает боковое сползание гусеницы. Приводной барабан и приводные звезды являются оригинальной разработкой. Подвеска Подвеска опорных катков рычажная с пружиной задняя пружина ВАЗ 2110 универсал и газомаслянным амортизатором. Ход подвески составляет 180 мм. Опорные катки и передняя звезда натяжения изготовлены путем гуммирования колесного стального диска ВАЗ 2106 износостойким полимером соответствующей жесткости. Катки-ленивцы выполнены из износостойкого полимера без подшипника.
Несмотря на сложную обстановку выставка прошла на высшем уровне и явилась одной из самых ярких экспозиций этого года. На одной площадке была представлена мототехника, автодома, внедорожники и вездеходы. Одной из новинок, именно на площадке вездеходов, стал гусеничный вездеход из Рыбинска — DOZOR Презентовал его Главный конструктор Бабарыкин Виталий Юрьевич — очень позитивный и увлеченный своей работой человек. Вездеход плавающий, рассчитан на 6 человек. За счет большой площади опоры гусениц ширина 425 мм хорошо передвигается по болоту. Гусеницы тут тоже особенные. По словам Виталия Юрьевича они уникальные, а их уникальность заключается в практически неограниченном ресурсе. Дело в том, что ламели на гусеницах изготовлены из полиуретана и армированы композитным материалом.
У них отличная износостойкость и морозоустойчивость, к тому же ламели могут шиповаться. Но главное — это то, что все ламели съемные! Как только стал виден заметный износ их тут же можно заменить на новые. В качестве основы используется транспортерная лента толщиной 12 мм, армированная кевларовой тканью. Приводной барабан тоже уникальный, в нем так же применен полиуретан, который полностью решил проблему налипания снега и грязи.
Стоимость каждого составляет от 1,58 млн до 2,1 млн рублей в зависимости от комплектации. Мотовездеходы нужны армии для рейдов и дозоров, а также для разведки.
Стальной диск снаружи покрыт методом гуммирования износостойким полимером. Желтый цвет опорных катков и звезд натяжения был на начальном этапе конструкции, когда только тестировалась технология их изготовления. Было это 4 года назад и катки ещё во вполне приличном состоянии Пневматическая подвеска добавляет комфорт и улучшает проходимость. Стальная подножка облегчает процесс попадания в салон и одновременно служит опорой для домкрата Hi-Jack. Рычаги опорных катков «паровозонеубиваемые», тут используется ступица от прицепа, водозащищенная, с сальниками, с выдерживаемой нагрузкой в 650кг Двигатели у вездехода DOZOR только дизельные, поскольку тесты с бензиновыми вариантами показали большой расход топлива и очень малый момент на низких оборотах. Доступны для заказа двигатель VAG 1. Вертикальные стаканы — это «антипроливайка» — система, которая обеспечивает бесперебойную подачу топлива при различных положениях вездехода В системе охлаждения используется 3-х рядный радиатор от ГАЗели. Рассчитанная и подобранная система циркуляции воздуха в моторном отсеке не позволяет двигателю перегреваться даже при температуре окружающего воздуха выше 35 гр.
Бортовые повороты реализованы на планетарном управляемом редукторе в масляном картере. В основе кабины — каркас безопасности сваренный из стальных тонкостенных труб на который «навешаны» алюминиевые листы. Салон вездехода больше похож на кабриолет — все из-за больших люков на крыше. Передние сиденья поворотные и могут складываться для того чтобы организовать спальные места. Под сиденьями находятся рундуки для вещей и инструментов.