Сколько времени он остается в небе, зависит от высоты полета и насыщенности атмосферы, рассказали специалисты. Жители Приморья приняли след от самолета в небе за НЛО. Самолет с дымящимся крылом заметили в небе над Москвой.
Фотофакт: жители Ижевска вновь заметили следы самолетов в небе
Новости - В омском минприроды объяснили, опасны ли белые следы от самолетов в небе и зачем «их распыляют». ВСЕ видели линии, которые следуют за самолетами по небу, но мало кто способен объяснить, что они собой представляют на самом деле.В зависимости от того, кого вы слушаете. Следы самолётов – не небесное чудо, а простая физика: по сути, в небе сталкиваются холод и тепло. Сколько времени он остается в небе, зависит от высоты полета и насыщенности атмосферы, рассказали специалисты.
Местные жители приняли след от самолета за работу ПВО в небе над Липецком
В пресс-службе акима Мангистауской области назвали информацию фейком. Коллаж из скриншотов видеоматериала Жители Актау рассылают в мессенджерах и социальных сетях видео, на котором снят красный след от самолета. По предположениям автора видео, которые она озвучила за кадром, самолет «распыляет отраву». В пресс-службе акима области сообщили, что никаких учений с привлечением авиации в нашем регионе не проводилось в последнее время. А след красного цвета ни что иное как природное явление.
Именно в эту сторону и направлена камера очевидца.
Видео также прокомментировал Ергазы Жолдасов, директор аэропорта Актау. Таким образом, горячий воздух из самолета смешивается с прохладным воздухом и происходит замораживание. А через несколько минут все это тает и рассеивается в воздухе. Рассвет или закат придает такому шлейфу красный цвет. В дневное время все видят его белым, в темное время суток - голубым цветом. Все зависит от того, как светит солнце.
Там обещают выяснить, что происходит, так как не совсем понимают, о чем речь, и перезвонить. Не дождалась Лариса ответов и спустя месяц, а потому, заручившись поддержкой единомышленников около десятка человек , 22 октября решила дойти до губернатора сама, чтобы потребовать ответа лично. По пути к зданию правительства группа зашла в здание Росприроднадзора, чтобы добиться встречи с главным санитарным врачом, но секретарь объяснила, что попасть на прием к нему можно, оставив письменное обращение и записавшись в очередь. У нас экстренное сообщение! Вместе с ней негодовали и ее единомышленники — все без масок, у некоторых в руках толстые папки с «доказательствами». Тут был пост из социальной сети, признанной экстремистской организацией на территории РФ — Я хочу, чтобы вы довели до сведения ваше начальство, что мы приходили по поводу безобразия, которое творится над нашими головами, — высказалась одна из женщин. У нас у многих есть квалификация, у нас у многих есть желание, потому что за нами стоят дети — ваши, наши. Мы пришли не только за себя, мы пришли за очень многих. Эта вакханалия, которая творится, это безобразие, которое устраивает авиация, военная авиация… Мы будем идти дальше.
Мы не остановимся. У нас для этого есть очень много ресурсов. После этого активисты направились в местные МЧС и Минздрав, но там их тоже не смогли принять, секретари предложили оставить заявления «в установленном порядке». Это возмутило активистов, по их словам, в МЧС у них есть «свой человек», который якобы рассказал, что глава министерства на месте, но принимать людей отказывается. В здании правительства сценарий повторился: ни губернатор Андрей Травников, ни его заместитель Юрий Петухов, принять людей в этот же день не смогли, секретари терпеливо объясняли женщинам, что необходимо записаться в очередь. Чиновникам по барабану, на их голову же тоже сыпется! Завершилась история тем, что активисты оставили письменное обращение в приемной губернатора. К документу прилагались подписи тех, кто выступил против химтрейлов. Многие люди, те, которые были на подаче подписей и которые не смогли в силу занятости, так как были на работе — все они отмечают, что полеты участились.
Женщина из нашей группы даже сделала опыт: соскребла с карниза пыль, положила магнит, а частицы эти просто за магнитом двигались. Это как вообще можно объяснить? И вообще есть мнение, что вот эту модную болячку, которую везде и всюду…. В общем, врачи говорят, что ее симптомы — это признаки химического пневмонита, — делится Лариса в беседе с корреспондентом НГС. Врачи, на которых ссылается Лариса, — это медики из Независимой ассоциации врачей. Ассоциация известна тем, что летом организовала крупный антипрививочный онлайн-митинг под лозунгом «Нет прививочному террору! На сайте и в соцсетях ассоциации вакцинацию называют факцинацией, коронавирус — модной болезнью, а также приводят заключения врачей — гомеопатов и специалистов по психосоматике. Независимая ассоциация врачей тесно связана с Общенародным союзом возрождения России, в котором и состоит Лариса. На сайте союза много информации на тему грядущей войны, геноцида граждан, установления нового фашистского порядка.
Призывы освободить политзаключенных и выйти на митинг в защиту Куштау здесь чередуются с рассказами о плане Рокфеллера, который якобы еще в 2010 году запланировал рукотворную пандемию. Есть на сайте ОСВР и про химтрейлы — публикуется бланк запроса от граждан, в котором утверждается, что с мая 2020 года с самолетов происходит выброс неизвестных веществ. Этот запрос члены ОСВР намерены отправить президенту и должностным лицам в его администрации, Росавиации, Росприроднадзору, Росгидромету и в различные министерства. Пять лет назад также было возбуждено уголовное дело в отношении Светланы Лады-Русь. По версии следствия, она, действуя совместно с группой лиц по предварительному сговору, путем шантажа, психологического воздействия и угроз в отношении женщины причинили последней тяжкий вред здоровью, повлекший психическое расстройство. Светлана Лада-Русь скрылась от следствия и была объявлена в международный розыск. Ее сторонники считают дело против нее сфабрикованным. Миф о химическом пневмоните Химический пневмонит, о котором так часто говорят сторонники теории химтрейлов, — еще одна популярная байка. Как рассказывала ранее старший научный сотрудник РАНХиГС, антрополог Александра Архипова, миф о химическом пневмоните не нов: — Он появился летом-осенью 2020 года в России а может, даже и раньше , а потом, как часто случается с городскими легендами и слухами, ушел в спячку, потому что в нем не было потребности.
Тема ковида перестала интересовать. Так продолжалось, пока за вакцинацию в июне 2021 года не принялись всерьез. И вот тогда противники вакцинации, те, кто не признают коронавирус как болезнь, снова начали обсуждать правомерность того, что с ними делают. Миф при этом вырос из публикации «Российской газеты» апреля 2020 года, где известный пульмонолог, академик АН Александр Чучалин подробно и с обилием терминов рассказывает про то, что есть коронавирус и использует словосочетание «химический пневмонит». Вот цитата оттуда: «На компьютерных томограммах, которые сегодня в Москве выполняются каждому больному с подозрением на коронавирус, мы видим, что легочная ткань атакована вирусами и как она меняется под их воздействием. Сформирована концепция химического пневмонита — так называемое "матовое стекло". В контакте альвеол клеток легкого и кровеносных сосудов-капилляров происходит газообмен, и важнейшую роль в нем играет гиалуроновая кислота. Вирус поражает мембрану, то есть оболочку альвеол, что приводит к излиянию из них гиалуроновой кислоты — так формируется феномен "матового стекла" — повышение плотности легочной ткани». Упрощая сказанное медиком, журналисты свели цитату до простой фразы: «Врачи выяснили, что при коронавирусе развивается химический пневмонит».
В ней, как считает Александра Архипова, если прочитать ее очень невнимательно, можно увидеть отрицание признанной природы коронавируса. Тем более, что словосочетание «химическая пневмония» как бы намекает, что речь идет об отравлении.
Но некоторые горожане уверены, что полосы не что иное, как химтрейлы — следы распыленных химикатов. Так много и часто летают самолеты, обычно такого нет, даже страшновато стало, — написала другая читательница. Следы были видны в центре города Источник: читатель E1. RU Инженер учебной обсерватории Уральского федерального университета Владилен Санакоев объяснял, что поводов переживать нет.
География полетов по России и миру с расписанием и примерными ценами
- Самолет с дымящимся крылом заметили в небе над Москвой. Такой черный след не повод для паники
- Нарезающий круги над Новосибирском самолёт напугал горожан
- Лента новостей
- Сейчас на главной
- Белые следы в небе от самолетов во всех районах обсуждают волгоградцы
Краснодарцы заметили в небе след военного самолёта после сильного грохота
Из-за большого количества частиц, а также огромной скорости, с которой нагретый воздух выбрасывается из турбин самолёта, конденсат быстро трансформируется в кристаллики льда, минуя жидкое состояние. Так и образуется плотный белый шлейф, который расширяется по мере удаления самолёта. Таким образом, если воздух влажный и судно летит высоко, то четкий белый след в небе может тянуться на десятки и даже сотни километров. В сухом воздухе влаги мало, и поэтому белых полос почти не видно. Также шлейф не наблюдается при наборе высоты и при малой высоте полёта.
Визуально исполосованное небо выглядит для каждого по-разному. Многие видят в этом красоту и размещают фотографии в социальных сетях. Кто-то боится, напрягается и начинает искать объяснение этому явлению в замысловатых теориях. Тем не менее, химтрейлы есть и в кино.
Впервые я увидела такую полосу от самолёта в российской картине «Индиго» с Иваном Янковским и Марией Шукшиной в главных ролях. В середине фильма герой падает на землю и смотрит в небо, в котором летит самолёт и оставляет за собой пушистый белый след. Кстати, воздушному конденсату даже посвящают романтические песни, как певица Эрика Лундмоен.
Однако реальность оказалась куда прозаичнее. Всё дело в том, что на прошлой неделе Росавиация продлила режим ограничения полётов в одиннадцати аэропортах Юга России, но астраханский аэропорт в этот список не попал. Поэтому перелёты над Астраханью теперь доступны для самолётов из Сочи, которые, пролетая через Калмыкию, следуют в Москву.
Аналогичного маршрута придерживаются и самолёты из Турции.
А через несколько минут все это тает и рассеивается в воздухе. Рассвет или закат придает такому шлейфу красный цвет. В дневное время все видят его белым, в темное время суток - голубым цветом. Все зависит от того, как светит солнце. Стоит отметить, что ежедневно в воздухе над областью пролетают до десяти самолетов в различных направлениях.
Вообще, казахи называют это явление «Кус жолы», - отметил Ергазы Жолдасов.
Кто-то разглядел горящие линии, что привело к обсуждениям причин возникновения небесных объектов - от военных до фантастических инопланетных. Кроме того, как стало известно "Городским вестям", некоторые волгоградцы поделились данными и с сервиса Flightradar, согласно которым 2 января над Волгоградом пролетело несколько гражданских самолетов. Таким образом, поводов для переживаний нет. Напомним, ранее множество полос волгоградцы видели в небе и в октябре , а также в декабре 2022 года.
Почему за самолетом остается след, а иногда нет? Причины, фото и видео
На странице обсуждения должны быть пояснения. Конденсационный след от самолёта с четырьмя двигателями. Конденсируется водяной пар, образующийся при сгорании топлива Конденсационный след от двухдвигательного самолёта Конденсационные следы от поршневых самолётов B-17 , Вторая мировая война. Отчётливо виден конденсат внутри вихрей, сбегающих с концов лопастей След от шестидвигательного реактивного самолёта Мрия.
Сконденсированные продукты сгорания и остатки несгоревшего ракетного топлива уже освещаются Солнцем, но утреннее небо ещё тёмное, поэтому след очень контрастный Конденсационный след от самолёта в ясную погоду держится долго и расползается на полнеба. Сопровождается истребителем F-18. Самолёты летят в одинаковых условиях, но мощность двигателей у B-777 больше, выбрасывается больше водяного пара.
В результате — его след более насыщенный и начинает образовываться раньше, чем у истребителя. Boeing 777, Turkish. Airbus A330, Air Berlin.
Интервал по высоте — 6000 футов 1829 метров. Самолёты летят в разных условиях. У того, который летит выше, — след образуется, у другого — нет.
Fokker 100, BMI. Хотя у самолёта два двигателя, они расположены недалеко друг от друга. Поэтому оба следа сливаются в один.
Airbus A319-132, Air China. Конденсационный след возникает в результате понижения давления и температуры воздуха над крылом. В образовании такого следа принимают участие обе причины — и понижение давления воздуха над крылом, и конденсация водяного пара, содержащегося в отработанных газах.
С виду это обычный пассажирский лайнер. Но след остается не всегда. От чего это зависит? От высоты?
Некоторые сторонники конспирологических теорий даже предполагают, что прямо над головами несчастных астраханцев распыляют неведомые химикаты - химтрейлы, способные вызвать вспышки заболеваемости разными болезнями и ухудшение психического состояния. Однако реальность оказалась куда прозаичнее. Всё дело в том, что на прошлой неделе Росавиация продлила режим ограничения полётов в одиннадцати аэропортах Юга России, но астраханский аэропорт в этот список не попал. Поэтому перелёты над Астраханью теперь доступны для самолётов из Сочи, которые, пролетая через Калмыкию, следуют в Москву.
Степень понижения давления и температуры зависят от таких параметров, как масса летательного аппарата, коэффициент подъёмной силы, величина индуктивного сопротивления и мн. Иногда наблюдаются следы, образованные в результате комбинации этих двух причин. Наряду с конденсацией происходит и обратный процесс — испарение: частицы сконденсированного водяного пара испаряются, и след со временем исчезает. На скорость испарения влияют влажность окружающего след воздуха и агрегатное состояние частиц следа. Чем суше воздух, тем быстрее происходит испарение. Напротив — испарение не происходит в случае, когда водяной пар находится в состоянии насыщения. Таким образом, возможность появления и время существования конденсационного следа, равно как и его вид, зависят от влажности и температуры атмосферного воздуха при прочих равных условиях. При низкой влажности и относительно высокой температуре след может отсутствовать вовсе, так как при таких условиях водяной пар не достигает состояния перенасыщения. Чем выше влажность и ниже температура, тем больше водяного пара конденсируется, тем медленнее происходит испарение, следовательно — след насыщеннее и длиннее. При этом высокая влажность препятствует испарению частиц следа, что и влечёт образование конденсационных следов, которые могут существовать достаточно долго, нередко превращаясь в перистые или перисто-кучевые облака. Поскольку водяной пар в атмосфере распределён неравномерно, это является причиной такого же «неравномерного» следа. При полёте ракет, если их двигатели производят достаточное количество водяного пара все ЖРД , а особенно водородно-кислородные, производящие только водяной пар , конденсационные следы могут возникать и в верхних слоях атмосферы, где естественного водяного пара уже недостаточно. Двигатели твердотопливных ракет практически не производят водяного пара, но выбрасывают значительное количество твёрдых частиц, которые также образуют видимый дымный след, но конденсационным по своей природе он не является. Конденсационные следы образуются не только на больших высотах полёта отсюда и одно из ошибочных названий — «высотный след». На ледовом аэродроме антарктической станции « Амундсен-Скотт » высота 2830 м над уровнем моря , при определённых условиях температура воздуха минус 50 градусов и ниже , этот след образуется уже на взлёте или при посадке. Конденсационные следы до сих пор являются демаскирующим фактором для деятельности военной авиации, поэтому вероятность их появления рассчитывается авиационными метеорологами по соответствующим методикам, и экипажам выдаются рекомендации. Изменение высоты полёта в определённых пределах позволяет избежать или полностью устранить нежелательное влияние этого фактора. Существует и антипод противоположность конденсационному следу — «обратный», «отрицательный» очень редко встречаемые названия след, образующийся при рассеивании элементов облачности кристаллов льда в пределах спутного следа при определённых условиях. Он напоминает «обращение цвета» в графических редакторах компьютерных программ, когда голубое небо является облаком, а сам след — чистым голубым пространством.
Почему самолеты оставляют за собой белые линии?
Следы удара молнии были обнаружены в аэропорту Новосибирска при осмотре самолета Airbus A320 авиакомпании «Сибирь». То, что самолёты оставляют за собой в небе белые следы, кажется, известно каждому. Инверсионные следы же от самолётов стали более заметны, поскольку количество воздушных судов резко возросло, кроме того, сказался и резкий перепад температур.
Следы от самолётов в небе – какую опасность таят химтрейлы?
Ведь пока по-прежнему по решению Росавиации небо закрыто над южными городами, а самолёты летят по иной траектории. Зона их полётов как раз пролегает над территорией Волгоградской области. За низкой облачностью инверсионный след разглядеть невозможно, а на голубом небе — любуйтесь пожалуйста. К слову, по данным сервиса «Flightradar24», с помощью которого любой человек может наблюдать траекторию полёта всех пассажирских судов, воздушное пространство нашего города действительно пересекают несколько самолётов.
Если на Flightradar глянуть. Но факт, что летают ТУ, бывает слышно даже этот гул винтокрылых самолетов тяжелых. У волгоградцев до сих пор масса вопросов Напомним, вчера, 1 января утром в Волгограде пришлось сажать пассажирский Boeing из Казани.
Самолет летел в Сочи. В Ростовской зоне ответственности командир воздушного судна на подлете к Волгограду доложил о запахе горелой проводки в хвосте самолета. Борт приземлили в Волгограде, в аэропорту на стоянке его тщательно осмотрели, однако факт задымления подтвердить так и не смогли. Через некоторое время самолет направился по маршруту в Сочи.
Среди жителей региона поползли слухи о том, что, возможно, проводятся военные учения или срабатывает система ПВО. Некоторые сторонники конспирологических теорий даже предполагают, что прямо над головами несчастных астраханцев распыляют неведомые химикаты - химтрейлы, способные вызвать вспышки заболеваемости разными болезнями и ухудшение психического состояния. Однако реальность оказалась куда прозаичнее. Всё дело в том, что на прошлой неделе Росавиация продлила режим ограничения полётов в одиннадцати аэропортах Юга России, но астраханский аэропорт в этот список не попал.
Не хорошие дяди,делающие этот вред!!! А у нас на вечной мерзлоте дома на сваях,начнут подтаивать. Переселять опять убыток для страны. Войнушка замаскированная!!!! Неужели власти не в курсе!? Не шуточная может сложиться ситуация!!!! Анатолий 19. Да этих вредителей к стенке без сожаления. Не исключаю пролет- привоз иностранных самолётов по международному соглашению по пролету ,но не по сбросу всяких отходов производств. Кабы не было поздно принимать меры!!!
Леонков: след в небе, который приняли за ракетный при падении Ил-76, — дым от помпажа двигателя
- Теория заговора и крест в небе: что напугало людей под Сызранью / Новости / КТВ-ЛУЧ
- Алексей Куликов эмоционально поделился мнением о трагедии
- Конденсационный след — Википедия
- Фейк: Жители Актау сняли на видео «распыляющий яд» самолет
- Жители Ачинска удивились «огненному» следу в небе - Новости
Кто применял химтрейлы
- Почему самолеты оставляют за собой белые линии?
- Спутный след самолета (43 фото)
- Волгоградцы обсуждают многочисленные белые полосы в небе
- Небо в полосочку: конденсационные следы задействованных в учениях самолётов напугали липчан
Пугающие следы: что за полосы появляются в небе над Самарой?
| Химтрейлы (химиотрассы): что это и есть ли доказательства распыления | РБК Тренды | Подозрительный НЛО в небе над городом заметил сегодня житель Смоленска. |
| Почему некоторые самолеты оставляют в небе разноцветные следы? | Оказывается, следы самолетов в небе стали основой для одной из самых популярных конспирологических теорий. |
| Астраханцам объяснили, откуда взялись пугающие следы на небе | Радиостанция «Южная Волна» | Самолет, оставивший в небе необычного цвета след вызвал бурную реакцию со стороны пользователей Сети. |
Белые следы в небе от самолетов во всех районах обсуждают волгоградцы
| Конденсационный след от самолета приняли за распыление химикатов в Шымкенте | Инверсионный след от самолета в небе над Якутией напугал местных жителей. |
| Следы от самолётов в небе – какую опасность таят химтрейлы? | это следы распыления опасных химикатов над городом, а распыляют яды для уничтожения людей. |
| Необычные конденсационные следы в небе над Приморьем оставили истребители во время учений | они идут параллельными полосами - это что, тогда три самолета в ряд должны лететь? - озадачилась она. |
| Странный след в небе встревожил жителей Волжского | То, что самолёты оставляют за собой в небе белые следы, кажется, известно каждому. |
Почему некоторые самолеты оставляют в небе разноцветные следы?
Глядите инверсионный след в небе от самолёта! Леонков: след в небе, который приняли за ракетный при падении Ил-76, — дым от помпажа двигателя. Конденсационный след от самолёта в ясную погоду держится долго и расползается на полнеба. Леонков: след в небе, который приняли за ракетный при падении Ил-76, — дым от помпажа двигателя.
Что такое химтрейлы и почему в них верят люди
Это называется весом. Тяга — это сила, которая толкает объект вперед. В случае с воздушным змеем она генерируется струной, ветром и движением вперед. У самолета сила тяги создается двигателями.
Сопротивление — это противодействующая сила тяги. Чтобы воздушный змей полетел, подъемная сила должна быть больше, чем сила веса. А чтобы он держался в воздухе, все четыре силы должны оставаться в равновесии: подъемная сила должна быть равна весу, а тяга — сопротивлению.
Самолету, чтобы лететь, над крыльями нужен воздушный поток. Он генерируется не двигателями самолета, а ветром. Чем сильнее поток воздуха, тем больше подъемная сила.
Движение против ветра увеличивает поток воздуха над крыльями самолета, придавая ему дополнительную подъемную силу и позволяя подняться на большую высоту за меньшее время при взлете под большим углом. То же относится и к посадке. Посадка против ветра позволяет пилоту снижаться быстрее, преодолевая меньшее расстояние.
Воздушный поток и подъемная сила отвечают за турбулентность. Скорость и направление ветра и воздушного потока не постоянны. Иногда они меняются по сто раз в секунду.
Поэтому подъем то больше, то меньше, и из-за этого самолет трясется. Это и есть турбулентность. Она неопасна и означает, что полет проходит через область непостоянного ветра.
Сильнее всего трясет в задней части самолета, поэтому если вас это пугает, постарайтесь туда не садиться. Пассажирские самолеты летают на высоте около одиннадцати тысяч метров. Эта высота оптимальна потому, что наверху воздух менее плотный, сопротивление меньше, и самолет может летать быстрее и сжигать меньше топлива.
А еще это позволяет избегать птиц, дождя и облаков, а также турбулентности. Но на больших высотах люди выжить не могут. Самолеты проектируются таким образом, чтобы их форма укрепляла внутреннюю конструкцию.
Доводим до вашего сведения, что в воздушном пространстве города не проводились дезинфекционные работы самолетами, вертолетами и другими воздушными летательными аппаратами. Кроме того, след, видимый в воздухе, состоит из конденсированной влаги, образующейся в атмосфере. Это явление часто может наблюдаться как при низких температурах воздуха, так и при полете самолетов на малых высотах", - пояснили в ведомстве.
Все их видят и молчат! Жители хотят знать — зачем? То ли на небо чаще смотреть стали, то ли интриги в жизни не хватает, только массовые рассылки «народных паникёров» докатились и до нашей редакции.
Каждому показали фото и видео. Чтобы реальное рассеивание было эффективным, никто не будет подниматься на большие высоты. Это просто бесполезная работа, просто абсурд! Надо понимать, на каких высотах летает гражданская или военная авиация. Более того, на этих высотах практически невозможно рассчитать, чтобы распыление попало точно в цель: слишком много факторов, которые будут влиять на результат: атмосфера, температура окружающего воздуха, скорость и направление ветра и многое другое... Максимум, что есть в воздухе после пролёта самолёта, — это остатки керосина.
Автомобили, когда их заводят, оставляют больше следов. Только люди самолёты видят, а на машины внимания не обращают».
Дело в том, что, как мы писали неделю назад, небо над Астраханью впервые с конца февраля открыли для пассажирских самолетов. Раньше всем рейсам приходилось облетать весь юг страны, в том числе наш город, через Казахстан.
Что приводило к сильному увеличению продолжительности перелета. Еще в августе над Астраханью можно было увидеть только самолеты, которые здесь садились. Остальные летели через Казахстан. Теперь для рейсов из Сочи доступен маршрут над Астраханью.
Дальше они через Калмыкию следуют в Москву.
Тайну странных облаков над Бердском раскрыл летчик: Что распыляют самолеты над городом?
| «Страшновато стало». Екатеринбуржцы сняли странные белые следы в небе над городом | Видите белый след в небе? |
| Две "ракеты" пролетали сегодня ночью над Томском | Глядите инверсионный след в небе от самолёта! |