Мотоцикл "Иж-49", цена которого сегодня доходит до трех тысяч долларов, является мечтой многих ценителей двухколесных раритетов. Блогеры с Youtube-канала "Автомобильная Россия" опубликовали ролик, посвященный прототипу мотоцикла ИЖ Лидер.
Мотоциклы Иж Пульсар и электромобили Овум переданы московской полиции
Концепт нового электрического мотоцикла "Иж" в стиле Cafe Racer был показан на видео. Новый мотоцикл ИЖ 2019. Концерн «Калашников» выпустил электрическую версию мотоцикла «Иж-49». В целом эргономика модели «Иж-Пульсар» стала лучше, мотоцикл получил эффективную тормозную систему и регулируемую подвеску. В целом эргономика модели «Иж-Пульсар» стала лучше, мотоцикл получил эффективную тормозную систему и регулируемую подвеску.
«Иж» отправится покорять мир
Если вы решили приобрести новый ИЖ мотоцикл, у нас есть для вас хорошие новости! В нашем магазине вы можете купить самые новые модели ИЖ мотоциклов 2019 года. Концерн «Калашников» выпустил в Ижевске электрическую версию исторического мотоцикла «ИЖ-49». Тегимотоцикл иж 2019, мотоцикл иж байк 250, мотоцикл иж с двигателем от урала, zr 250 мотоцикл, мотоцикл иж 57 года. Мотоцикл проекта "Кортеж" обрел финальный облик и теперь проходит заводские испытания. Электрический "Иж" станет на серийное производство не раньше 2020 года.
В Ижевске представили уникальную ретротехнику на форуме владельцев мотоциклов ИЖ
По мнению экспертов, эта модель выглядит довольно нелепо. Мотоцикл полностью «одели» в пластиковый специальный обвес из-под которого просматриваются спринцованные колёса. Футуристичный такой облик дополнили круглой фарой, которая не сочетается с основной стилистикой. Техника весит 510 кг.
Силовой агрегат способен генерировать 150 лошадиных сил. Мотоцикл набирает первую сотню за 3,5 сек.
Так удивляются многие, первый раз услышавшие про современную модель Иж Пульсар. Да, такой мотоцикл существует, и его вроде как можно купить под заказ по цене бюджетного автомобиля, но никто не приобретает новинку. Нужно разобраться, откуда взялась эта модель, и что она имеет общего с советским производителем. История упадка Мотоциклы Иж были популярны в Советском Союзе, и сейчас о них помнят. После развала СССР Ижевский мотозавод еще долго сражался за рынки сбыта, но ничего путного у него не получилось.
Покупательская способность населения в 1990-х годах стала низкой, а любители мотоциклов предпочитали японскую, европейскую или американскую двухколесную технику. Одна из самых поздних Планет-5 с передним дисковым тормозом. Фото: Youtube. Попытки выбраться из кризиса предпринимались, и неоднократно. На заводе собирали интересные байки вроде Корнет и Юнкер. Но они были двухтактными, и несмотря на дизайн в стиле круизер, интереса у покупателей не вызывали. Последние модификации получали дисковые тормоза спереди, литые диски, была попытка внедрить систему раздельной смазки двигателя.
Но спасти завод могла только модернизация, а финансов не хватало даже на разработку новых моделей. В итоге конвейер был окончательно остановлен в 2008 году, когда с него сошел последний Иж Планета-5. Иж Юнкер даже сейчас выглядит стильно. Неожиданное возрождение Периодически шли разговоры о том, что выпуск байков в Ижевске возобновят, пару раз даже появлялись концепты мотоциклов, предназначенный для кортежей, но никакого серийного производства. Но в 2017 году общественности продемонстрировали очередной прототип — это был электромотоцикл. Тогда решили, что это опытный образец, но в 2019 г.
Одна основная батарея аккумуляторов устанавливается над двигателем, еще одна или две батареи можно разместить в специально предназначенных для этого кофрах. Специальная версия мотоцикла «Иж-Пульсар» может дополнительно комплектоваться дугами безопасности, проблесковыми маяками, боковыми и задним кофрами, багажником. Именно по этой причине, а также из-за различных вариантов комплектования батарей, снаряженная масса электромотоцикла изменяется от 165 до 245 кг, а разрешенная полная масса «Пульсара» составляет от 300 до 320 кг.
Торчат ли у ижевского мотоцикла «китайские уши» В популярном российском издании «АвтоРевью» еще в 2018 году высказали определенный скепсис по поводу ижевской новинки. В издании засомневались в том, что перед нами собственная разработка Концерна «Калашников», мотоцикл полностью российского происхождения. Действительно, производство мотоциклов в Ижевске было полностью свернуто еще в 2008 году, а все оборудование распродано. При этом «Иж-Пульсар» внешне очень сильно похож на представленные на российском рынке внедорожные бензиновые мотоциклы Irbis TTR250. Под таким обозначением в нашей стране продаются мотоциклы Bashan BS250, которые собираются в китайском Чунцине. Irbis TTR250 В концерне «Калашников» следят за реакцией средств массовой информации на свои новинки, поэтому не могли пропустить подобных сравнений. После показа первой версии нового мотоцикла действительно появилось много сравнений и заявлений о внешнем сходстве «Пульсара» с мотоциклом Irbis TTR250. В концерне считают, что такие сравнения связаны в первую очередь с тем, что в Ижевске применили передние фары того же производителя, что и на «Ирбисе». В остальном, отмечают разработчики мотоцикла, не очень понятно, почему в российской прессе заметили сходство именно с «Ирбисом», а не, к примеру, с мотоциклами Yamaha.
В концерне считают, что говорить о каком-то внешнем сходстве моделей, по меньшей мере, странно. При этом основной элемент мотоцикла «Пульсар» действительно китайского производства. В концерне отмечают, что двигатель текущих версий китайский, он устроил разработчиков набором характеристик.
Но уже начиная со 2 квартала, он пошел в рост, который продолжается и сейчас. На втором — Racer 955 шт. Третьим по объемам продаж за полугодие стал индийский Bajaj 781 шт.
За ним следуют американский Harley-Davidson 651 шт. Вся десятка лидеров демонстрирует положительную динамику, причем у отдельных брендов динамика роста выражена трехзначными цифрами, только Kawasaki сработал практически «в ноль». Также эксперты отметили появление в ТОП-10 новичка — марки Regulmoto официальный дистрибьютор крупного китайского производителя. Почти половина рынка новых мотоциклов в 1 полугодии 2019 года пришлась на Центральный федеральный округ, где было реализовано 3760 экземпляров. Примечание: учитывается мототехника с объемом двигателя не менее 50 куб. На их фоне обновлённая версия 2019 модельного года выглядит скромно, хотя под знакомой внешностью скрываются важные перемены.
На первый взгляд, новый «Урал» выглядит точно так же, как и нынешняя модификация тяжёлого мотоцикла. Однако колёса теперь новые, более качественные. Но главное — «Урал» наконец-то получил новый оппозитный мотор! У него значительно более развитые рёбра охлаждения и не кованые, а литые поршни из высокотехнологичного сплава алюминия с оксидом кремния под названием NASA 388, а также существенно укороченный выпускной тракт. У поршней новые, более износостойкие кольца, молибденовое плазменное напыление и покрытие из фосфата марганца, а для уменьшения трения на юбках применяется тефлоновое покрытие. Применена новая технология хонингования стенок цилиндров, оптимизировано расположение клапанов, кольцевых канавок и форсунок с повышенным давлением впрыска.
«Иж» отправится покорять мир
Ижевский машиностроительный завод, он же ИЖ, был самым крупным в СССР производителем мотоциклов. Мотоколяска оснащается таким же силовым агрегатом как и мотоцикл «Иж Пульсар». Первое появление электробайка «Иж» состоялось на форуме профессиональной навигации «Проектория» в Ярославле. Производство опытных образцов мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5) в мастерских «Мотосекции» на Ижевском оружейном заводе в период 1928−29 гг.
«Калашников» выпустил электрический ретро-мотоцикл ИЖ-49
Перья вилки были отличные, но ржавчина только в местах крепления в траверсы. Для этой планеты я запасся пневмовилкой, дисковым тормозом, но колёса не литые, а спицованные, и переднее с тормозным диском. Вобщем часть запчастей уже готова Отдельный ящик под электрику. В принципе, осталось немного. Отмылось хоть и не всё, но разбирать стало лучше. Из всех неудобных закутков всё вымыло. Это потом тоже доработаем проверенным методом, чтобы попадало минимум грязи. Вжух… Кожух задний разбирать не стал пока, было лень. Когда буду к покраске готовить, тогда и разберу. Ну вот и двигатель снят.
Грязи там было… капец! Вот калит такая привычка, когда после поездки низ мотоцикла забит чачей и её не смывают, а после такой долго стоянки это убирать тяжело, всё как монолит. С двигателем ещё повозимся, а уж раму пескоструй в раз отжахает. Сердечко планеты. Зимой солью с него масло, проведу ревизию дисков сцепления и моторной цепи. Хоть пробег малый, но езда с коляской ускоряет износ дисков. Заодно его вымоем, чтобы ни капли грязи не было, законсервирую и поставлю до лучших времен. А вместо него я поставлю кое-что другое… Фу-фу-фу. Ненавижу эту грязь тут Почему на моих мотоциклах такого нет?
Да потому-что мою тщательно, чтобы потом избегать этого счастья. Вскоре надо будет некоторые места зачистить и проварить, а то нашёл пару слабых мест. Сразу проварить некоторые места и потом в покрас, а то фиг знает, вдруг слабину даст. Скоро осводится дядя-мегасварщик и всё сделает по красоте. Ну всё, час делов и мотоцикла нет Зато собирать будем не так быстро, это дело такое… не любит спешки. Что ж, остаётся подготовить все детали к покраске. Как показала практика, надо ещё лучше закрывать все отверстия под резьбу, чтобы потом не терять время на танцы с метчиками, чтобы убрать порошок. Один раз прокосячил так, теперь лучше подготовлюсь. Ну глушитель просто лялька!
Ещё хорошенько его отмыть, полирнуть слегка и будет как новый. То ли молитвы мои услышаны, что наконец-то попался не корявый глушитель… А вот теперь можно подитожить Купил мотоцикл — разобрал. Ну да пробег малый, но когда техника не ездит, она чахнет — вот наглядный пример. Но основа очень хорошая для приведения в должное состояние, а главное минимум переделок и поисков запчастей. Теперь останется покрасить, докупить всё необходимое и потихоньку начинать сборку. Так как я это делаю тщательно, чтобы раз собрать и потом не лазить, то следующий пост будет уже после окончания всех работ, а значит после зимы Вот этим и хотел я поделиться. Так сказать, на зиму нашёл себе делов.
С тех пор не единожды возникали разговоры о возобновлении их производства на качественно новом уровне. Но пока в Ижевске говорят — в Турции делают. Недавно все посвящённые мотоциклетной тематике паблики и форумы облетела новость о том, что в этой стране продолжается выпуск популярной модели «Иж Планета-5», правда, доработанной.
На прилагаемых к новости фотографиях и видеозаписях показаны не изменившиеся внешне «Планеты», окрашенные в «металлик» красного цвета и оснащённые литыми колёсами с барабанными тормозами. Их дизайн сохранён полностью — остались прежними даже массивный глушитель с приподнятой задней частью и шильдики с русскими буквами «ИЖ» на бензобаке.
Первая партия байков появится в официальной продаже на российских рынках уже летом нынешнего года. Электромотоцикл «Иж-Пульсар» Одной из новинок состоявшегося в конце июня военно-технического форума «Армия-2019» стала гражданская облегченная версия ижевского электромотоцикла «Иж-Пульсар». Новая версия серийного электромотоцикла, предназначенная для эксплуатации в городе, разработана на основе версии для Минобороны России, которая была впервые показана публике еще в 2021 году. Новый мотоцикл из Ижевска отличается наличием легкого аккумулятора большей емкости и новой, улучшенной геометрией рамы.
В целом эргономика модели «Иж-Пульсар» стала лучше, мотоцикл получил эффективную тормозную систему и регулируемую подвеску. Представленная гражданская версия мотоцикла «Иж-Пульсар» «Иж-Пульсар» и его возможности Впервые общественность познакомилась с новым ижевским мотоциклом в августе 2021 года. Премьера также пришлась на военно-технический форум «Армия». Сердцем мотоцикла является бесщеточный двигатель постоянного тока китайского производства, мотор развивает максимальную мощность 15 кВт 20 л. По подсчетам разработчиков в сравнении с мотоциклами, оснащенными бензиновыми двигателями, «Иж-Пульсар» обходится владельцу примерно в 12 раз дешевле. В концерне «Калашников» подчеркивают, что о создании нового «Ижа» в столице Удмуртии думали с самого момента закрытия производства мотоциклов в 2008 году.
Непосредственно над моделью «Пульсар» в Ижевске начали работать в декабре 2021 года. При этом ставка сразу же была сделана на модель с электродвигателем, так как именно за такой техникой будущее. Основной мировой тренд всех последних лет — это электромоторы и электроавтомобили, все стараются перейти на электричество. Как считают специалисты концерна, рано или поздно Европа придет к тому, что все двигатели внутреннего сгорания будут запрещены на законодательном уровне, это может произойти уже в ближайшем будущем — в течение 10-15 лет. Именно поэтому создавать новый мотоцикл «Иж» с бензиновым двигателем было бессмысленно со всех точек зрения: и с финансовой, и с технологической. При этом преимущества электрических мотоциклов очевидны и речь идет не только о том, что они не вредят экологии нашей планеты.
В первую очередь, это дешевизна их эксплуатации. По оценкам разработчиков, каждый пройденный мотоциклом «Пульсар» километр дороги оказывается в 10-15 раз дешевле, чем на мотоцикле с ДВС. Учитывая рост цен на топливо, это все более актуально. При этом полная зарядка электромотоцикла обойдется менее чем в 50 рублей. К тому же подобная техника серьезно дешевле в облуживании, так как стандартное техобслуживание любого мотоцикла — это замена фильтров и масла, а на «Иж-Пульсар» нет ни того, ни другого. При этом в Ижевске особо подчеркивают, что разрабатывали новый мотоцикл с прицелом на всю страну и езду не по самым хорошим, «немосковским» дорогам, которые и преобладают по всей России.
С этим трудно спорить, если учесть, что изначально мотоцикл разрабатывался именно для Минобороны и силовых ведомств. На роликах Концерна «Калашников» можно заметить, как «Пульсары» уверено бороздят заснеженные грунтовые дороги. В процессе разработки мотоцикл совершенствовался, поэтому новые версии отличаются от той, что была представлена еще весной 2021 года, они получили измененную развесовку, более жесткую подвеску и много других новых элементов. Мотоцикл «Иж-Пульсар» комплектуется оригинальной силовой установкой. Сердцем модели является китайский бесщеточный электромотор постоянного тока производства компании Golden Motor, развивающий максимальную мощность 15 кВт 20 л. В перспективе «Калашников» рассчитывает перейти на электромотор отечественного производства, работы над которым сейчас ведутся.
В сертификации нового ижевского мотоцикла указаны сразу три вида тяговых аккумуляторов: литий-ионные, литий-полимерные и литий-феррофосфатные. Одна основная батарея аккумуляторов устанавливается над двигателем, еще одна или две батареи можно разместить в специально предназначенных для этого кофрах. Специальная версия мотоцикла «Иж-Пульсар» может дополнительно комплектоваться дугами безопасности, проблесковыми маяками, боковыми и задним кофрами, багажником. Именно по этой причине, а также из-за различных вариантов комплектования батарей, снаряженная масса электромотоцикла изменяется от 165 до 245 кг, а разрешенная полная масса «Пульсара» составляет от 300 до 320 кг. Торчат ли у ижевского мотоцикла «китайские уши» В популярном российском издании «АвтоРевью» еще в 2021 году высказали определенный скепсис по поводу ижевской новинки. В издании засомневались в том, что перед нами собственная разработка Концерна «Калашников», мотоцикл полностью российского происхождения.
Действительно, производство мотоциклов в Ижевске было полностью свернуто еще в 2008 году, а все оборудование распродано. При этом «Иж-Пульсар» внешне очень сильно похож на представленные на российском рынке внедорожные бензиновые мотоциклы Irbis TTR250. Под таким обозначением в нашей стране продаются мотоциклы Bashan BS250, которые собираются в китайском Чунцине. Irbis TTR250 В концерне «Калашников» следят за реакцией средств массовой информации на свои новинки, поэтому не могли пропустить подобных сравнений. После показа первой версии нового мотоцикла действительно появилось много сравнений и заявлений о внешнем сходстве «Пульсара» с мотоциклом Irbis TTR250. В концерне считают, что такие сравнения связаны в первую очередь с тем, что в Ижевске применили передние фары того же.
В остальном, отмечают разработчики мотоцикла, не очень понятно, почему в российской прессе заметили сходство именно с «Ирбисом», а не, к примеру, с мотоциклами Yamaha.
Мото «Калашников» готовит к производству стильный электрический байк Новинка дополнит гамму экологически чистых мотоциклов ИЖ, в которой уже имеется наделавшая немало шума в мотосреде модель «Пульсар». Новинка дополнит гамму экологически чистых мотоциклов ИЖ, в которой уже имеется наделавшая немало шума в мотосреде модель «Пульсар». Как говорится в пресс-релизе, этот электроцикл предназначен «для для скоростных поездок на небольшие расстояния».
Электромотоцикл «Иж-Пульсар» — военная разработка концерна «Калашников»
| Новый мотоцикл иж - 36 фото | Планета" занял вакантное место в линейке одиночных мотоциклов с объемом двигателя в 350 |
| Концерн “Калашникова” на видео показал концепт электрического мотоцикла “Иж” » Актуальные новости | Хотя, если присмотреться внимательнее, то он полностью перенял черты предыдущих поколений мотоцикла «Иж». |
«Калашников» запатентовал свой электрический мотоцикл ИЖ
Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте. Подписка Отписаться можно в любой момент. В Советском Союзе быть может делали не самые лучшие мотоциклы в мире, однако точно старались не отставать от ведущих производителей. Одним из наиболее известных и любимых в народе мотосредств можно смело считать знаменитый ИЖ Планета-3, который увидел свет в 1969 году. Сегодня речь пойдет о том, какой именно была легенда советских дорог и мечта всех отечественных любителей двухколесного транспорта. Лучший советский мотоцикл. Фото: google. История мотоциклов ИЖ «Планета» началась в далеком 1962 году. Серия стремительно развивалась и уже в 1969 году вышла модель третьего поколения — ИЖ Планета-3. Выпускаться один из наиболее удачных мотоциклов СССР будет вплоть до 1985 года, пока его полностью не заменит на конвейере обновленный ИЖ Планета-4.
Официальных ТТХ ещё нет, но «Газета. То есть, в реальности можно рассчитывать на 50-60 км автономности, что для города вполне приемлемо. О точных сроках производства и ценах, что характерно, не сообщается.
Мотоцикл сначала именовался «ИЖ-58», а затем переименован в «Иж Юпитер». Мотоцикл сохранял экипажную часть «Иж-56», но имел совершенно новый двухцилиндровый мотор. Первые опытные образцы показали весьма хорошие результаты.
Мощность двигателя была доведена до 18-19 л. Более удобной в эксплуатации была и коробка переключения передач. Улучшена смазка подшипников. Производство двигателя было организовано на Ижевском механическом заводе. Серийный выпуск начат в 1961 году. Выпуск мотоцикла производился в двух модификациях — как для езды в одиночку, так и с боковым прицепом.
С 1962 года на базе машины «Иж-56» освоено производство мотоцикла « Иж Планета ». Экипажная часть этой модели была максимально унифицирована с «Иж-Юпитером». Гарантийный пробег «Иж-Планеты» по сравнению с «Иж-56» возрос на 2000 км, а срок службы цилиндра и деталей поршневой группы благодаря применению контактно-масляного воздухоочистителя увеличен в полтора раза. В перечисленных марках мотоциклов сочетаются надёжность в эксплуатации удобство в обслуживании. С приобретением опыта по разработке конструкций, оснащением производства новым прогрессивным оборудованием, появлением новых материалов сократился период разработки новых моделей и увеличился объём их выпуска, улучшились эксплуатационные качества. Примером может служить «Иж Юпитер-3», мощность которого по сравнению с предшественником возросла почти на 40 процентов.
Их выпуск доведён в 1975 году до 250 тысяч в год. Особняком стоит мотоцикл « Иж Планета Спорт », разработанный в 1973 году. Это совершенно новая модель, которая отличалась от немецкой. Первые годы мотоцикл был с импортными комплектующими. Двигатель в сочетании с японским карбюратором Микуни развивал мощность 32 л. Эта модель пользовалась большой популярностью среди молодёжи.
В дальнейшем завод отказался от импорта и стал заменять комплектующие на отечественные , что привело к изменению облика мотоцикла в худшую сторону, двигатель стал развивать только 28 л. Готовилась к производству модель ИЖ-ПС 01 с унификацией некоторых узлов с дорожными моделями, но решено было совсем снять эту легендарную модель с производства В начале 80-х годов завершилось строительство нового комплекса по производству мотоциклов. Высокоавтоматизированный, оснащённый подвесными сборочными конвейерами, он был рассчитан на выпуск 450 тысяч единиц техники в год.
О деталях будущего мотоцикла рассказал глава «Ростеха» Сергей Чемезов. По его словам, приобрести «Иж» можно будет как в России, так и за рубежом. Особо подчеркивается, что электрический мотоцикл - российская разработка. Его дизайн будет вписан в модельный ряд Aurus. Напомним, государство вложило в проект больше 12 миллиардов рублей.
Вас могут заинтересовать:
- Последние вопросы
- Общественно-политическая газета Глазовского района и северных районов Удмуртской Республики
- Новый мотоцикл "ИЖ" за 4 000 000 рублей
- Глазовский район, Удмуртская Республика, Сайт газеты Иднакар, Самый народный мотоцикл!
- В Ижевске представили уникальную ретротехнику на форуме владельцев мотоциклов ИЖ - ТАСС
«Калашников» продемонстрировал электромотоцикл «Иж»
| Глазовский район, Удмуртская Республика, Сайт газеты Иднакар, Самый народный мотоцикл! | Концерн «Калашников» выпустил в Ижевске электрическую версию исторического мотоцикла «ИЖ-49». |
| «Иж Планета» не канула в Лету › Статьи › — автомобильный портал | Концерн «Калашников», являющийся холдинговой компанией «Ростех», продемонстрировал в рамках форума новый электрический мотоцикл «Иж». |