В службе поддержки Kia ответили RT, что компания «КИА Россия и СНГ» продолжает свою работу, так же как и ее дилерские центры. Заводы Kia и Hyundai заявили о возобновлении работы в России / РЕН Новости 23:00, 9.01.24. "Киа Россия и СНГ" — официальный представитель Kia на российском рынке — отзывает почти 5,5 тысяч автомобилей модели Sorento в РФ, говорится в сообщении Росстандарта.
В России прекратится сборка Hyundai и Kia
| В России прекратится сборка Hyundai и Kia | Остановку своих заводов по производству автомобильных комплектующих для автомобилей Hyundai и KIA продлила южнокорейской Yura Corp. Стопроцентная российская дочка коорпораци ООО "Йура Корпорейшн Рус" владеет двумя заводами в России. |
| В России соберут 70 тысяч автомобилей Hyundai и Kia под китайским брендом | В начале октября в соцсетях появилась новость о том, что владельцы брендов Hyundai и Kia, наконец, пришли к решению уйти с российского рынка. |
| В Петербурге снова будут выпускать Hyundai, но под китайским брендом | Авто - 20 октября 2022 - Новости Челябинска - |
| Kia переехала из России в Казахстан - МК | Наиля, во,нашел е: выкупили у корейцев завод,хотят первую партию на остатках сделать,а дальше у Китая закупать вот беда,Китай предлагает понюхать половой орган,т.к. их банки не принимают переводы от наших. |
А где «корейцы»? Дилеры рассказали, что происходит с Hyundai и KIA в России
В частности, завод Kia в Калининграде работает с Kaiyi. В декабре продажу завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс» одобрила правкомиссия и предприятие объявило о выходе из простоя. Актуальные новости Kia Motors в России и мире: выход новых моделей, инсайды, важные и интересные события.
Цены и комплектации Kia Seltos (Апрель 2024 года)
- KIA и Hyundai появятся в России в новом обличии
- Статьи и советы
- На заводе «Автотор» началось производство Kia Sportage пятого поколения
- В Петербурге снова будут выпускать Hyundai, но под китайским брендом
- Регистрация
- Что происходит с авторынком в России: главное
Hyundai и Kia вернутся в Россию под новым брендом
С чего начать? И каковы перспективы этого направления? Подписывайтесь на наши новостные рассылки , а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail. Добавьте "Retail.
Вроде как на это уже получено разрешение правительственной комиссии но точных сведений на этот счёт у меня нет », — пишет эксперт. До остановки производства в прошлом году в Санкт-Петербурге выпускались седаны Hyundai Solaris, кроссоверы Kia Creta, а также седаны и хетчбэки Kia Rio. В случае возобновления производства они поступят в продажу под китайской маркой GAC и формально не будут иметь отношения к корейскому концерну. По словам Цыганова, «некоторых работников обзванивают и вызывают из режима простоя». Что за «зверь» — GAC? Это один из крупнейших автопроизводителей КНР, ведущий свою историю еще с 1940-х годов.
Сейчас GAC — одна из передовых технических компаний, которая плотно сотрудничает с Toyota, кроме того, на платформе GAC построен электромобиль Mitsubishi. Компания метила в лидеры рынка, но помешали ей проблемы с логистикой и локдаун. В 2023-м руководство компании ставило цели выйти на годовой уровень продаж в пять тысяч автомобилей.
В следующем году на «Автоторе» также будет запущен мегапроект по выпуску электромобилей, разработанных совместно с опять же неназванным партнером. Под них в Калининграде построят восемь! В частности на «Автоторе» будет локализована сборка электродвигателей, жгутов электропроводки, электронных компонентов, пластиковых деталей и металлических отливок. Общие инвестиции в этот проект на горизонте десяти лет составят 32 млрд рублей. Что касается моделей Hyundai и Kia, то они будут поставляться в Россию из Кореи.
Именно поэтому был предпринят «ход конём» — дабы и приличия соблюсти, и снова начать торговать в РФ полюбившимися там легковушками. Схема возврата в РФ, в общем-то, шита белыми нитками — заскладированные в Питере машинокомплекты для сборки Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio будут пущены в дело, но шильдики поменяют. Корейцев прикроют соседи-китайцы, и авто получат название GAC. Прямо-таки российское «ноу-хау» — в переклеивании лейбаков наш автопром впереди планеты всей. Читайте также Русский парадокс: Жить у Байкала — не счастье, а проклятие Борцы за чистоту озера забыли об интересах местных жителей Для начала освоят имеющиеся 70 тысяч машинокомплектов, а дальше уже как получится. Судя по всему, под таким «камуфляжем» янкесы разрешили корейцам иметь дела с Россией. Вроде как и санкционные приличия соблюдены, и бизнес не сильно страдает. По итогам 2021 года концерн произвёл 3,9 млн авто марки Hyundai и 2,8 млн штук Kia, из них соответственно 167 тысяч и 206 тысяч было продано в нашей стране. Не особо много, но и не совсем мало. С одной стороны, возвращению корейцев многие будут рады, в другой — всё отнюдь не просто. Собрать означенные десятки тысяч авто — этого мало, нужно их ещё и продать. Посему есть сомнения по поводу того, будет ли это надолго. Остатки довольно велики, другое дело, что дилеры ставят на эти последние машины какие-то сумасшедшие, дурные цены, и в некотором смысле это застой. Я не знаю людей, которые готовы на сегодняшний день выложить за Kia Seltos, очень хороший небольшой кроссовер, 4 млн рублей, которые за него требуют», — говорит партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Аналогичный китайский кроссовер с примерно теми же потребительскими свойствами обойдётся в полтора-два раза дешевле. Так зачем тогда переплачивать? Это — одна проблема. Другая — гарантийное обслуживание и поставки запчастей. Однако им тогда нужно будет наладить логистику с Южной Кореей, обучить персонал, получить всю документацию.
Kia и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент
Говорит автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «История старая, тянется с начала 2022 года. Так как количество небольшое, думаю, что комплектующие ввезли окольными путями в течение 2023 года и под конец года эти автомобили смогли собрать и отправить дилерам для продажи. Больше, наверное, роль сыграет то, что это известный производитель автомобилей, проверенный, с нормальной гарантией, с наличием запасных частей у дилеров, с которыми проблем не возникнет ни при страховании, ни при ремонте, ни при обслуживании. Раньше Kia в месяц продавали по 20-25 тысяч автомобилей, поэтому это немного. Думаю, что они быстро найдут своих покупателей, поскольку реально это последние сделанные в России, официально произведенные, с заводской гарантией корейские автомобили». Business FM позвонила под видом клиента в один из дилерских центров: — Интересуют дособранные модели, что по цене, по комплектации, Kia Soul, может быть, Kia Seltos. Нужно понимать, какую комплектацию вы рассматриваете. По факту я вам смогу предложить любую комплектацию.
Отмечалось, что теперь в их салонах будут продавать машины китайских марок. По данным Mash, некоторые торговые точки Hyundai уже сменили вывески на BAIC, при этом отмечалось, что в самих салонах пока не замечено ни клиентов, ни сотрудников. Также утверждается, что из салонов, где ранее продавали «корейцев», массово увольняются работники.
Также поступали сообщения о дефиците автомобилей корейских марок на российском рынке. Так, писал Mash, в одном из салонов Москвы на сегодняшний момент осталось только две модели Kia — Cerato 2022 года и K5.
То же касается «распродажи последних автомобилей»: последние автомобили давно уже распродали — если говорить о былых официальных поставках.
Не будут ввозить — значит, не будут продавать. Великий утильсбор порешает. Обе компании на российском рынке несут гарантийные и сервисные обязательства перед своими клиентами.
Парк свежих гарантийных машин довольно велик, поэтому компании Kia и Hyundai будут работать и дальше, выполняя свои обязательства. Максим Кадаков.
По слухам, «Авилон» уже имеет договоренности с Сhery об «отверточной» сборке партии из 120 кроссоверов Tiggo 7 Pro Max. В следующем году автопроизводитель пообещал официально вывести на российский рынок три новые модели: компактный кроссовер GS3, премиальный минивэн M8 и пока неназванный вседорожник.
Kia переезжает из России в Казахстан
| Новости по теме Kia | Концерн Hyundai-Kia официально уходит из России и распродаёт все остатки, но, одновременно возобновляет «отвёрточную» сборку своих авто в Санкт-Петербурге. |
| На заводе «Автотор» началось производство Kia Sportage пятого поколения | Как неожиданно выяснилось, еще полтора месяца назад российское представительство Kia по-тихому зарегистрировало в соседней стране свою дочернюю структуру — ООО «Kia Россия и СНГ в Республике Казахстан». |
| Конец Kia в России: корейцы все же пришлось прогнуться под США | 26.05.2023 | | Производство автомобилей Hyundai и Kia на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке возобновится в 2024 году, об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники в бизнесе. |
Конец Kia в России: корейцы все же пришлось прогнуться под США
Остановку своих заводов по производству автомобильных комплектующих для автомобилей Hyundai и KIA продлила южнокорейской Yura Corp. Стопроцентная российская дочка коорпораци ООО "Йура Корпорейшн Рус" владеет двумя заводами в России. Тут канал Mash разразился панической новостью о том, что Kia и Hyundai уйдут с российского рынка до конца 2023 года. До весны 2022-го завод производил автомобили BMW, Hyundai и Kia, их сборка была остановлена после объявления компаний об уходе из России. Наиля, во,нашел е: выкупили у корейцев завод,хотят первую партию на остатках сделать,а дальше у Китая закупать вот беда,Китай предлагает понюхать половой орган,т.к. их банки не принимают переводы от наших. Компания Kia с 15 ноября запускает во всех официальных дилерских центрах бренда на территории России в продажу купе-кроссовер Kia XCeed 2022-го модельного года.
На заводе «Автотор» началось производство Kia Sportage пятого поколения
Новости КИА Kia Motors Movement that inspires Корпоративный идентитет Контакты Принципы добросовестного ведения бизнеса Политика конфиденциальности. Киа 2023 в России планирует продолжить свою стратегию развития на российском рынке. Автомобили Hyundai и Kia будут выпускаться в России под китайской маркой GAC.
Новости KIA. Новинки KIA в России
Что касается завода Hyundai, то в 25 сентября 2023 года глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что на предприятие нашелся российский покупатель. По крайней мере то, что заявлялось непосредственно самой компанией. Поэтому в ближайшее время будет принято решение. Покупателем будет отечественная компания», — говорил Мантуров.
Продажа состоится с правом обратного выкупа, который ограничен двумя годами. По данным дилеров, после остановки производства на складах у производителя остались машинокомплекты, из которых еще можно было бы изготовить несколько тысяч автомобилей, но по политическим причинам бренды решили этого не делать. Что происходит с обслуживанием и гарантией на KIA и Hyundai О том, что местные импортеры KIA и Hyundai поддерживают дилеров и по возможности предоставляют им запчасти для проведения сервисного и гарантийного обслуживания, рассказал Autonews.
Однако он признал, что чем чаще в крупных СМИ появляется информация о том, что автопроизводители продолжают поддерживать российских водителей и сохраняют присутствие в России, тем труднодоступнее становятся каналы для поставок запчастей. При обслуживании и ремонте автомобилей все дилеры изворачиваются как могут. Например, при небольшом ремонте и сервисном обслуживании с заменой расходников, оригинальных запчастей, проблем нет: все они есть на складах у дилеров.
Но если возникают вопросы по гарантийному ремонту, его нужно согласовывать с производителем, а это сейчас непросто», — поделился Жигалов. По его словам, сложнее всего проводить кузовной ремонт, а также ремонт агрегатов — раньше производители просто предписывали их замену.
Надежды уплывают вдаль Все это давало некоторую надежду, пусть и слабую, что хитрецы из Страны утренней свежести не мытьем, так катаньем превозмогут давление США и добьются от них разрешения на возобновление нормальных отношений с Россией, о чем в свое время писал «АвтоВзгляд». Однако чем дальше, тем больше крепнет предчувствие, что ковшик все-таки сломается. Заокеанские «друзья» насели на Южную Корею всерьез. Вот уже и ее президент Юн Сок Ель допустил в перспективе возможность военной помощи Украине, хотя раньше руководство страны с негодованием отметало даже намеки на это.
А сколько они продали? Пару штук? На вывески и рекламу — миллионы. И продолжает: «Конкуренция на «китайцев» бешеная — по 5 дилеров на один бренд.
Мы работали в таком режиме — это не бизнес. Плюс китайцы сходят с ума — выбирают между «дворцами», в которых раньше были Lexus и Volvo. Выкручивают руки требованиями. Пока что все больше похоже на истерию».
Чем заменят «корейцев» Mash: Kia и Hyundai решил полностью закрыть бизнес в России из-за санкций. По сведениям Telegram-канала, автогиганты больше не могут завозить авто и комплектующие в страну, параллельный импорт наладить так и не удалось. В автосалонах самые популярные корейские марки постепенно начали заменять китайскими. Оставшиеся Kia и Hyundai продают с огромной наценкой — где-то она достигает 1 млн рублей. В марте корейский концерн начал сворачивать деятельность в стране, но полностью бизнес не закрывал. Но, похоже, пришло время.
Надежда на параллельный импорт себя не оправдала, поэтому в автосалонах пришлось менять корейские автомобили на китайские. Оставшиеся автомобили продают с большой наценкой.
В KIA прокомментировали сообщения о закрытии бизнеса в России
Об этом пишет сетевой информационный портал «АвтоВзгляд». Ранее сообщалось, что компания больше не будет реализовать свои авто в России. При этом работа завода в Санкт-Петербурге остановлена не была. Это давало слабую надежду на то, что предприимчивые корейцы найдут способ обойти западные ограничения.
По итогам 2021 года Kia и Hyundai уверенно удерживали второе и третье места по продажам. В их силах вполне было потеснить с лидерских позиций великую и ужасную LADA, не подверженную, казалось, никаким ударам судьбы. Многие эксперты начали робко заикаться о том, что по качеству корейские автомобили сравнялись с японскими, а по дизайну их даже переплюнули. Широкая дорога в тупик Казалось бы, перед Hyundai Motor Group расстилалась широкая дорога в прекрасное будущее — знай себе окучивай бескрайние просторы одной из крупнейших стран мира. Но не тут-то было. Когда США всерьез взялись за ведение санкционной войны против России, всем странам досталось не по-детски.
Особенно пострадали сателлиты гегемона, в число которых на вполне законных основаниях можно включить и Южную Корею. Не желая терять обширный рынок, в который было вложено море энергии, труда и финансов, корейцы отважно сопротивлялись давлению из-за океана, пытаясь выторговать для себя исключения, послабления или, на худой конец, хоть какие-то преференции. Они молчком везли сюда составы с автомобилями и запчастями, отказывались продать свой питерский завод, уверяли в незыблемости системы гарантийного обслуживания. Однако все эти отчаянные телодвижения не помогли сохранить прибыльный и масштабный бизнес.
Второй вариант вполне возможен, так как концерн Hyundai-Kia заинтересован в сохранении присутствия на российском рынке. Единственное, что ему мешает — опасность попадания под вторичные санкции. В декабре 2023 сообщалось о скором возобновлении производства Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio на Санкт-Петербургском заводе Hyundai также из «оставшихся машинокомплектов».
При этом, доподлинно не известно, являются ли те машинокомплекты действительно «оставшимися» либо они так названы для отвода глаз, а в реальности планируется поставка комплектующих в обход санкций. Автомобили, собираемые в Санкт-Петербурге могут начать выпускаться под китайским брендом GAC опять же для исключения попадания концерна Hyundai-Kia. Также рассматривается вариант выпуска их под брендом «Solaris», который в России зарегистрирован в России концерном Hyundai-Kia не только как название модели, но и как отдельный бренд на ООО «Hyundai Motor Manufacturing Group» еще в 2012 году. Тоже самое может быть реализована и с машинами, собираемыми на «Автоторе». Пока же первые собранные в 2024 году кроссоверы Seltos сохранили марку Kia судя по вышеприведённым фотографиям. Когда Kia Seltos образца 2024 года российской сборки можно будет купить у официальных дилеров? Недавно собранные Kia Seltos уже появились у официальных дилеров Kia.
Гарантия на автомобили составит 3 года или 100 000 километров пробега — в зависимости от того, что наступит ранее. Информации о комплектациях и ценах пока нет, - говорит автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По мнению эксперта, на обновленные «Солярисы» точно найдутся покупатели. Эти машины выпускались много лет.
По этим автомобилям есть запчасти, работают дилеры, есть все технологические карты и инструменты для их обслуживания. Но вопрос цены в этом случае ключевой. Раньше эти модели стоили в пределах 0,5 - 1,2 млн рублей в зависимости от комплектации. А с пробегом 3 - 5 лет - уже по цене 1,5 - 2 млн рублей.
Новые Hyindai Solaris из салона производства 2021 года - от 2,5 млн рублей. В общем, уже никак не назовешь их бюджетными...
Новости по теме
- В России возобновят выпуск Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Под другой маркой
- Что происходит?
- Статьи и советы
- KIA и Hyundai вернутся в Россию: когда ждать | Приморский край | ФедералПресс
- Покинут ли Kia и Hyundai Россию? — Реальное время
Главное сегодня
- Курсы валюты:
- Сейчас на главной
- В KIA не подтвердили сообщения о закрытии бизнеса в России к концу 2023 года
- Что происходит с обслуживанием и гарантией на Kia и Hyundai
Kia Seltos на Автоторе: официальный старт производства
К слову, глава калининградского завода «Автотор» Валерий Горбунов официально подтвердил прекращение сотрудничества с компаниями BMW, Hyundai и Kia, однако дал понять, что заинтересован в возобновлении партнёрства. У предприятия найдутся для этого производственные мощности. На замену ушедшим компаниями «Автотор» нашёл трёх новых партнёров, и в перспективе их число может вырасти. Калининградский «Автотор» был основан в 1994 году, а иномарки на предприятии собирали с 1997 года.
До весны 2022-го завод производил автомобили BMW, Hyundai и Kia, их сборка была остановлена после объявления компаний об уходе из России.
А буквально на днях появилась новая порция снимков: кроссоверы уже замечены в дилерских центрах! Это значит, что старт продаж уже не за горами: в компании Kia пока не назвали точную дату, но дилеры обещают запустить передачу машин покупателям в начале февраля. Сейчас с калининградского конвейера сходят Селтосы с двухлитровым атмосферником 149 л.
Аналогичный китайский кроссовер с примерно теми же потребительскими свойствами обойдётся в полтора-два раза дешевле. Так зачем тогда переплачивать? Это — одна проблема. Другая — гарантийное обслуживание и поставки запчастей. Однако им тогда нужно будет наладить логистику с Южной Кореей, обучить персонал, получить всю документацию.
Что непросто и не очень быстро. А самим китайцам оно надо? Очень сомнительно. Им выгодней торговать своими собственными машинами. В настоящий момент те корейские авто, которые ещё находятся на гарантии точнее, у которых таковая означена! Это касается как сервиса, то есть плановых ТО с применением «оригинальных» запчастей и расходников, так и ремонта в случае обнаружения заводских дефектов. Некоторые бывшие ОД Hyundai-Kia как-то поддерживают клиентуру, но это, скорее, исключение. В основном автовладельцев просто шлют по известному короткому простонародному адресу. Но именно что как бы, мне там объяснили, что это уже в прошлом — можно забыть.
Если что сломается ремонт только за мой счёт. Запчасти у них теперь с авторынка, как у всех, а цены при этом ломовые. Центральный склад запчастей Hyundai-Kia в РФ давно не работает, а вскоре он и вовсе будет окончательно расформирован — до конца текущего года концерн официально свернёт всю свою деятельность в нашей стране. Или не корейскими, а их аналогами из КНР? Вряд ли это устроит владельцев большинства свежих авто Kia и Hyundai.
Якобы на некоторые машины нет спроса, а персонал массово увольняется. Но сделка пока не закрыта — и непонятно, когда это произойдёт. Более того, продажа завода вовсе не означает полное закрытие бизнеса. В отличие от брендов Volkswagen или Renault, весь бизнес которых в России был под одним юридическим лицом, у корейцев всё организовано по-другому. Между собой они не связаны, каждый ведёт свой бизнес». Поэтому продажа завода в Петербурге не означает немедленное и полное закрытие прочего бизнеса.