Первая тестовая поездка электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» на казанском радиусе МЦД-3 (от Раменского до Казанского вокзала и обратно) состоялась в утренний час пик в минувшую пятницу. Уже сейчас обновленное расписание движения поездов, в том числе по МЦД-3, доступно на «Яндекс-электричках». Опытная поездка «Иволги 4.0» на состоится завтра. НОВОСТИ МЦД-4 К ЧАСУ! Электропоезд проследует поездом 8994 (расписанием 7442) до Железнодорожной. Отмечается, что приобрести поезда «Иволга 3.0» Московскому метрополитену помогает инфраструктурный кредит, который выделило правительство РФ в октябре 2021 года.
На МЦД-2 запустили поезда нового поколения «Иволга 3.0»
Многих людей интересовало отсутствие на открытом МЦД-4 новеньких отечественных электропоездов «Иволга» и «Ласточка». Третий день уже как запустили поезда Иволга по МЦД-2, а я только сегодня смог оценить этот маршрут. «Иволга 4.0» выйдут на МЦД-4 в начале 2024 года, а уже абсолютно обновить состав в Москве планируется до начала 2025 года. ТМХ намерен начать серийный выпуск поезда "Иволга 4.0" во II полугодии 2023 года. Также добавлены поезда «Иволга 3.0» с новым дизайном, более удобными креслами и зарядками для электросамокатов.
На МЦД-3 будут курсировать электрички «Иволга» и ЭП2Д
Составность варьируется от 5 до 12 вагонов. Максимальная вместимость семивагонного поезда достигает 2 267 человек. Движение по первым маршрутам МЦД должно начаться в конце 2019 года.
В каждом кресле есть USB-розетки, обновлены маршрутные табло, установлены двухъярусные поручни с мягкими подвесными ручками, а в переходах между вагонами — дополнительные вертикальные поручни. Составность варьируется от 5 до 12 вагонов.
Максимальная вместимость семивагонного поезда достигает 2 267 человек.
Москва идет по пути создания комфортного для жизни города, неотъемлемой частью которого является современный транспорт, - заявил Липа, чьи слова приводит агентство ТАСС. Иволга 4. Он является полностью российской разработкой. Главное отличие модели четвертого поколения является увеличение количества дверей до трех кроме головных вагонов. В головных вагонах будут места для зарядки электросамокатов и велопарковки. К 25 августа 2023 года редпроектные работы и разработка конструкторской документации по новой модели подвижного состава уже завершены.
Конечные станции называются «Зеленоград-Крюково» и «Ипподром» эта станция расположена в Раменском. Когда запустят Рижскую и Митьково, число таких станций увеличится до 14. Первые поезда со станции «Ипподром» отправляются в 04. В расписание поезда «прописаны» каждые 10 минут, однако некоторые поезда до 15 сентября ходить не будут. Это касается поездов в 04. Установили новые билетные кассы и обновили сходы-пандусы для колясок. Ближе к станциям «подтянули» и переоборудовали более 150 пешеходных переходов. Она интегрировала стоимость проезда по железной дороге вместе с пересадкой на московский метрополитен в течение 90 минут. Власти посчитали, что для некоторых пассажиров стоимость проезда в конечном итоге снизится в 3,5-4 раза, а те, кто постоянно ездит по этому направлению, смогут сэкономить до 70 000 рублей в год. Всего тарифы предусматривают три зоны.
Содержание
- Курсы валюты:
- На МЦД-4 «Иволга 4.0» вышла на опытную поездку
- Примите участие в опросе
- Поезд Иволга для МЦД: характеристики, фото внутри, салон, маршруты
Что еще почитать
- СХЕМА СТАНЦИЙ МЦД-3 ЗЕЛЕНОГРАД-РАМЕНСКОЕ НА КАРТЕ
- Преимущества
- Четыре состава «Иволга» третьего поколения уже поступили для работы на МЦД-3
- Поделись позитивом в своих соцсетях
В Щербинке проводят испытания поезда "Иволга 4.0"
Использованные в конструкции электропоезда технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума. Примечательно, что для смены направления движения «Иволге 3. От своих предшественниц «Иволга 3. Изменилась форма и функциональной приоконных столиков. К привычным подстаканникам добавлены беспроводные зарядки 138 шт.
По словам Ликсутова, "Иволга" - подвижной состав нового типа, более быстрый и менее шумный. Ликсутов уверен, что в первые дни работы МЦД-4 число пассажиров городского общественного транспорта увеличится.
RU Общая стоимость поставок поездов «Иволга 4. Заказчиком выступает Московский метрополитен, а поставляет вагоны «Метровагонмаш». По соцсетям разлетелись кадры доработки «Иволги 4. Ранее MSK1. RU писал, как пассажиры жалуются на холод и не закрывающиеся двери в ржавых вагонах. Должны были с запуском четвертого диаметра их поставить. Уже полгода прошло, а никаких «Иволг» нет. В общем, вопросов много, а ответов нет. Даже в компании перевозчике — ЦППК — то ли не знают, то ли зачем-то тщательно скрывают, как скоро закончится доработка и обкатка новых электричек и когда на них можно будет прокатиться. RU писал, что Тверской завод сделал большое количество новых вагонов «Иволги 4.
Также мы показывали, как выглядят «Иволги» третьего поколения изнутри. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
В итоге теперь можно с точностью примерно до пяти человек знать населённость вагона.
А значит, в перспективе возможны даже указатели на станциях, где в подъезжающем поезде более пустые вагоны. Но поскольку МЦД затрагивает и московские сети, и пригородные, нужно море согласований, чтобы привести этот вывод к единому стандарту. А это ручка для ручного открывания на случай отказа: Теперь — лучшая новость в ИТ-системах поездов за год. Wi-Fi-сеть теперь независимая от сети управления!
Если раньше это было чисто логическое разделение, то теперь оно физическое. Отдельные сервера и коммутаторы. Теперь-то, наконец, можно будет спокойно реализовывать удалённое управление всеми узлами. Поезд умеет отдавать телеметрию в центральную сервисную службу.
По запросу начинает делать подробный лог и вещает его, откуда может. Климатика не поменялась: изначальная была сделана хорошо. Сейчас как было два кондиционера повышенной мощности, так и осталось, но было много особенностей по обслуживанию этого всего — улучшили доступы. Подвагонное оборудование практические не менялось.
Обучение — три разных курса. Локомотивные бригады машинист и помощник , электромеханик и слесарь. Локомотивные бригады с первой «Иволги» переучивать не надо, а вот электрику и механику надо подтянуть. Самое сложное в обслуживании в обучении — новые пока для железной дороги подходы к программно-определяемому поезду.
В смысле, что узлы по-разному себя ведут в зависимости от прошивки. Для отрасли, где надёжность обеспечивается ударом железки о железку, это несколько ново. С учётом, что перед релизом поезда выходило много хотфиксов от разных производителей, были ситуации, когда, закрывая минор, ловили критикал. Были ситуации, когда правильный порядок обновления на разных узлах означал возможность собрать из них сеть после.
При смене прошивок адаптер вагона управляющий сервер может не подцепить что-то, надо ловить баги. Тяговый преобразователь очень сложный в поведении и часто непредсказуемый — это электронный узел, вокруг которого понятная система охлаждения жидкостного типа. А вот электронная составляющая и алгоритмы работают по сложным алгоритмам, и ковыряться там нельзя, пока гарантия. Производитель ядра — не наш, поэтому очень бережёт своё ноу-хау.
Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» начал эксплуатироваться на МЦД
А вы знали? Московское центральное кольцо функционирует по такому же принципу, как и метрополитен, то есть пассажиры проводят минимальное время на платформе, чтобы не зря терять ценное время. Полистайте галерею ниже, чтобы сравнить, чем отличается новый дизайн от предыдущего, про который мы подробнее рассказывали здесь.
Началось движение по третьей линии Московских центральных диаметров. И сегодня со станции Крюково уже отправились современные составы «Иволга», которые полностью сделаны в России. И планы по развитию скоростных магистралей грандиозные. В скором времени из Москвы в Петербург можно будет доехать всего за два часа.
Вагоны четвертой «Иволги» оснащены USB-разъемами, в том числе type-C, а также столиками с беспроводной зарядкой. Комфортную атмосферу внутри поезда обеспечивает обеззараживающая система климат-контроля и умное освещение. Размещены крепления для велосипедов и дополнительные зарядки для электросамокатов.
Общее же количество разъемов в составе "Иволги 4. Вырастет и количество мест для пассажиров - с 718 до 768. Цвет сидений "Иволга 3. Поэтому отдавая предпочтение "Иволге", мы не только заботимся о комфорте пассажиров, но и обеспечиваем российских машиностроителей стабильным заказом на десятилетия вперед". Новые поезда на четвертом диаметре планируется запустить в конце этого года Напомню, наземное метро, как называют скоростные диаметры за скорость и следование точно по расписанию, появилось в Москве в 2019 году. В 2022 году пассажиропоток двух первых действующих диаметров "Лобня - Одинцово" и "Нахабино - Подольск" вырос уже до 182 миллионов пассажиров в год. В ближайшем будущем подмосковные города Пушкино и Домодедово свяжет пятый диаметр. Изменилась и вся железнодорожная инфраструктура. По словам Собянина, диаметры вывели столичный транспорт на новый уровень.
Поезд «Иволга» на Рязанском направлении (обкатка будущего МЦД-3)
«Иволга 4.0» выйдут на МЦД-4 в начале 2024 года, а уже абсолютно обновить состав в Москве планируется до начала 2025 года. К запуску МЦД поезд усовершенствовали. Поезд четвёртого поколения уверенно продолжает династию: 98% деталей "Иволги 4.0" выпускаются на более чем 600 отечественных предприятиях. В следующем году на диаметры Москвы выйдет новая «Иволга 4.0» – она успешно прошла все испытания. начале 2024 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Все поезда на МЦД-4 намерены заменить на серию "Иволга" в течение 2025 года
Первый состав «Иволги 3.0» был запущен на МЦД-2 в начале апреля — сейчас он проходит обкатку, собирая отзывы пассажиров и машинистов. Первые трехдверные поезда обещают пустить на МЦД-4 уже в конце текущего года. На маршруты МЦД-3 и МЦД-4, которые станут важнейшим событием транспортной сферы второй половины года, выйдут поезда марки "Иволга" третьего и четвёртого поколений. К концу 2024 года по третьему диаметру будут курсировать только "Иволги" нового поколения. Власти Москвы рассказали о том, какие поезда будут обслуживать Ленинградское направление после запуска движения по МЦД-3. На экспериментальном кольце в Щербинке проходит испытания первая «Иволга 4.0».
Собянин рассказал о четвёртом поколении поездов МЦД "Иволга"
От предыдущего поколения его отличает обновленный интерьер и экстерьер, а также большее количество дверей — теперь их по три в промежуточных вагонах. Сейчас тестируется функциональность основных параметров — плавность и бесшумность хода, работа противопожарных и тормозных систем, систем связи и не только, — рассказал генеральный директор ЦППК Иван Конев. За счет увеличенного количества дверей он обеспечивает ускоренную высадку и посадку пассажиров».
Специалисты оценили работу всех систем в различных условиях, и сегодня первый поезд отправился в рейс с пассажирами, чтобы они смогли оценить преимущества новых составов. Эти поезда быстрее набирают установленную скорость, тем самым сокращая время поездки. Новая «Иволга» может разогнаться до 160 километров в час, что на треть выше показателя предыдущей модели. В новых поездах появились столики с беспроводными зарядными устройствами для телефонов.
Квалификационная комиссия установила, что двигатели соответствуют требованиям конструкторской документации. Установочная серия двигателей составит 1500 единиц. Технические характеристики нового асинхронного тягового двигателя позволяют использовать его в поездах с конструкционной скоростью до 160 километров в час, снизить энергопотребление поезда, значительно увеличить межсервисные интервалы, сократить время обслуживания подвижного состава", — отмечает ТМХ.
Провести такую работу можно только при тесном взаимодействии подразделений, обеспечивающих перевозочный процесс и технологическое сопровождение. Поэтому помимо машиниста, его помощника и машиниста-инструктора в кабине электропоезда «Иволга 3. Первая обкаточная поездка проходит без пассажиров, но со всеми остановками. В поезде, в котором более 700 мест для сидения, сейчас только бригада электромонтёров контактной сети — на тот случай, если в пути произойдёт нештатная ситуация. Забегая вперёд, скажем, что их навыки в движении не пригодились. Зато «на земле» работы у энергетиков было предостаточно. После завершения обкаточных рейсов эти данные будут проанализированы и приняты меры по улучшению системы энергоснабжения на отдельных участках». По словам Игоря Карпова, для усиления тягового электроснабжения двух новых диаметров строятся новые и модернизируются действующие подстанции. Кроме того, проводится усиление контактной подвески на МЦД-3, а на киевском направлении будущего МЦД-4 электрифицируются новые 3-й и 4-й главные пути. Энергия движения «Иволга 3. При этом процесс набора скорости, как и торможение, происходит достаточно плавно и не доставляет дискомфорта пассажирам.
«Полгода обещают, но каждый раз сроки переносят». Разбираемся, где «Иволги 4.0» и когда их запустят
Новые электропоезда «Иволга 3. Среди них — 14 современных поездов последнего поколения «Иволга 3. Это значительно улучшит качество и комфорт пассажирских перевозок в регионе.
А салон оформили в ярко-жёлтой гамме. Ранее мы рассказывали , что жителей Подмосковья приглашают сдать старые шины в переработку. Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе?
Все остальное тоже на месте: зарядки в том числе беспроводные , места для провоза СИМ и удобные кресла. Кстати, «Иволгу 4. Кстати, помимо внешних изменений есть и внутренние. Максим Ликсутов напомнил, что вместе с новыми преимуществами увеличенное количество дверей новые поезда сохранят все то, за что любят их предшественников — зарядки для телефонов, удобные кресла, велокрепления и многое другое.
Поделиться новостью Нажимая на кнопку вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Собянин рассказал о четвёртом поколении поездов МЦД "Иволга"
С понедельника, 2 декабря, МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» досрочно перейдет на 11-вагонные поезда «Иволга» версии 2.0 вместо курсирующих сейчас семивагонных. Первая «Иволга» в Северную столицу залетела пока лишь в качестве экспоната масштабной выставки. Такие поезда предназначены для обслуживания МЦД. На МЦД могут выпустить два типа нового поезда «Иволга»: с двумя и тремя дверями в вагоне. начале 2024 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.