Полезные ссылки. Клуб Пежо 308. Французы готовят обновленный Peugeot 308: первое изображение. Новости Peugeot - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia. Peugeot 308 GT Premium review: Easy-driving car is roomy and looks great too - Colin Goodwin - Mirror Online. На этой странице собраны новости Peugeot 308. analytics: provides a concise, comprehensive, and visual report on the website , including its world ranking, daily visitors, bounce rate, average time spent on the website, search engine traffic, social media traffic, and major competitors.
Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 308
По итогу я приобрел такой трос за 70 руб, полдня потратил на монтаж и сэкономил 13 тыс. Именно из-за не стандартных решений и дорогих запчастей многие сторонние сервисы не берутся за ремонт Пежо, поскольку, обучать и держать отдельного человека или двух под отдельную не самую популярную марку - накладно. Автомобили Пежо делаются все-таки под страны с относительно теплым климатом, хорошими дорогами и качественным топливом. Если что-то из этого списка не соответствует - жди проблем. Эксплуатируешь по большей части в холодах - появляются проблемы с электроникой авто. Эксплуатация по плохим дорогам - частые замены не дешевой подвески, ну а льешь наше топливо - через несколько тыс.
В целом, многие указывают на массу дефектов появляющихся после 100 тыс. Впрочем, от себя добавлю, что помимо расходников я и до 100 тыс. Много это или нет- решайте сами. Традиционное шуточное объявление на сервисах начала десятых годов Традиционное шуточное объявление на сервисах начала десятых годов Конечно, можно еще указать на низкий клиренс, странный дизайн авто, проблемы с коробками, отсутствие полного привода у большинства паркетников марки и т. Подводя итог, хочу сказать, что не смотря на все проблемы, которые возникают с Пежо у нас, мне нравилось на ней ездить.
Хорошая управляемость, качественные и дорогие материалы отделки, внимание к мелочам и достойная окраска кузова в купе с приличной антикоррозийной обработкой - это то, за что можно только похвалить производителя.
На педалях и площадке для отдыха левой ноги появились алюминиевые накладки. В виде опций доступны активный ассистент парковки, слежение за слепыми зонами зеркал, светодиодные фары Full LED, комплект для буксировки прицепа. Для серии Roadtrip заготовлены два мотора. Бензиновый трехцилиндровый 1. Вместе с новым изданием 308-го компания заявила о запуске в ряде стран онлайн-магазина Peugeot Store.
Зато их более чем устраивают очень легкие педали сцепления и тормоза, настолько легкие, что водителям, пересаживающимся с других автомобилей, приходится привыкать дозировать тормозное усилие, иначе при каждом торможении автомобиль «встает колом». Ненависть 4: «Опять капризки... Владельцы оценивают его весьма неоднозначно, причем ключевым словом в этих оценках становится слово «капризный». Во-первых, двигатель оказался весьма привередлив в плане качества залитого топлива: только 95-й, про 92-й лучше сразу забыть. Залил в бак что-то не то — готовься к тому, что на приборке загорится "check engine". И последствия могут быть самыми разными, вплоть до прогара клапанов. Под капотом Peugeot 308 Проблемы возможны не только с двигателем как таковым, но и с топливной системой: «Я три раза менял бензонасос погружной, под правым задним сиденьем. Дважды — из-за сгоревшего насоса вследствие неверных показаний уровня бензина: датчик показывал четверть бака, а он оказался пустой. Ну а третий раз при наполовину заполненном баке насос просто перестал подавать топливо». Постоянно нужно следить за уровнем масла, прозеваешь — движок на свалку. При этом «ужор масла», весьма характерный для баварских моторов, вполне может составлять от 0,7-1,2 л на 8 000-10 000 километров до литра на каждую тысячу. И это при том, что никаких течей масла не наблюдается! Цепь приводного механизма очень тонкая и ненадежная, быстро растягивается. Рваных цепей на Peugeot 308 никто не видел, но умирающая цепь начинает явно шуметь даже на холостых оборотах. Иногда можно обойтись заменой натяжителя, но нередко приходится сразу менять цепь, натяжитель, успокоитель и звездочки распредвалов и коленвала. При этом владельцы отмечают, что если потакать «капризам» мотора, следить и вовремя доливать масло причем делать это надо профилактически, а не по уровню на щупе, который показывает цену на дрова в Занзибаре , то двигатель весьма надежен и отлично заводится при низких температурах вплоть до -35. Любовь 4: «Наша крыша — небо голубое... Она начинается сразу за ветровым стеклом, и такое богатое остекление создает атмосферу воздушности и торжественности, делает салон машины еще более светлым и дружелюбным. Летом чувствуешь себя как в кабриолете, но при этом не жарко, над головой остается достаточно места и потолок не давит во время дальних поездок, а «вау-эффект» испытывают все пассажиры вне зависимости от их пола и возраста. И очень многие, расставаясь с автомобилем, отмечают, что скучают именно по стеклянной крыше. Ненависть 3: «Спокойствие, только спокойствие... Но единственным вариантом автоматической трансмиссии для 120-сильного двигателя была пресловутая «четырехступка» AL4, «эстонский» характер которой стал притчей во языцех. Вот и рубят владельцы сплеча: мол, для «девушки с ребенком», которая ездит спокойно, соблюдая скоростной режим — нормально, даже отлично. А для резвых стартов со светофора лучше поискать какой-нибудь другой автомобиль.
У нас эта модификация практически не нашла спроса. Отечественная версия оборудовалась пакетом Russian Pack, включающим в себя ёмкостный аккумулятор, дополнительную защиту картера и усиленную подвеску. Благодаря последнему пункту увеличился клиренс, но машина существенно потеряла в управляемости. Он получил V-образный капот, широкую решетку радиатора с металлической окантовкой, спортивные фары и светодиодные дневные ходовые огни. Названия комплектаций сменились на Aсcess, Active и Allure. Силовые агрегаты перенастроили под соответствие стандартам Евро-5. Турбомотор 156 л. В это же время в Китае начался выпуск седанов Пежо 308 сугубо для местного рынка. Силуэт стал спортивнее, передняя часть — рельефнее и выразительнее, а радиаторная решетка более вертикальной. Ходовые огни интегрировали в блок-фары сложной формы. Корму украшали крупные фонари, повторяющие рисунок кошачьих когтей. В сбалансированное пространство слаженно вписаны оригинальная приборная панель, лаконичное трехспицевое рулевое колесо, анатомические кресла. Ряд опций-ассистентов пополнился активным круиз-контролем, электрическим ручником, камерой заднего вида, мониторингом дорожной разметки и «слепых» зон. Базовым конструкторы определили 3-цилиндровый турбомотор 1,2 THP 110 л. Помимо этого, обновленный 308-й оснащался целым рядом бензиновых и дизельных агрегатов от 92 до 160 «лошадей». Агрессивный экстерьер, эффектные обвесы и эксклюзивные колесные диски выдавали недюжинный характер. Прекрасные скоростные показатели выжимал 1,6-литровый турбодвигатель мощность в 272 л.
База прошивок Peugeot 308
| Peugeot 308 на время лишится цифровых приборных панелей | Достался Пежо 308 sw 2009 года 1.6 АКПП, не заводился, сделал иммо завелась все поехало, но. |
| Пежо 308 - Пежо-Клуб Беларусь | у сестры пежо 308, в прошлом году брала новый из салона. |
| Peugeot 308 перенес вторую модернизацию — Авторевю | Всем привет У меня Пежо 308 1.6 турбо 150 лс 2008 г Хочу поставить 6 ст МКПП вместо 5 ст Может у кого стоит на бензине такая,скажите что по расходу и стоит ли ставить? |
| Автоклуб Peugeot - Citroen PCA | Пежо не прошел краш тест:D. Столкнулся я с ним при выезде со второстепенной, он наделся на номерной знак. |
| Блог сообщества Peugeot 308 Club — DRIVE2 | клуб пежо 308. Год основания. |
Почему российские автомобилисты не любят Пежо.
Так спецверсию описывают в компании. К поездке, по мнению французов, должны побуждать пакет с оранжевыми акцентами Orange Sunset в сочетании с новым синим цветом кузова Vertigo Blue при этом стайлинг доступен и с другими оттенками. Также спецверсия Roadtrip отличается соответствующими значками на передних крыльях, особым дизайном 16-дюймовых колёсных дисков, тонированными стёклами на задних дверях и задней двери. Внутри можно обнаружить отделку из алькантары и ПЭТ-ткани в ромбовидном стиле с вышивкой Sunset Orange и Tramontane Grey, таблички с логотипом Roadtrip, оранжевую и серую прострочку на руле, дверных панелях, центральном подлокотнике и рычаге коробки передач.
Провели компьютерную диагностику двигателя, обнаружили пропуски зажигания. А виновата была катушка зажигания второго цилиндра. По ходу работ выявили и неисправность крышки головки блока. Отсюда и масло по всему мотору. Наши специалисты заменили катушку, свечи , и автомобиль поехал. Клиент с удовольствием поделился с нами несколькими фотографиями: Почему же срабатывал вентилятор, спросите вы? А это особенность автомобилей PSA.
Кроме того, у Peugeot 308 R HYbrid будет четыре режима движения. В режиме Hot Lap, предназначенном для скоростного прохождения трасс, будут задействованы все имеющиеся моторы. В режиме Track будет работать в основном бензиновый двигатель и электромотор на задней оси.
Максимальная мощность в этом случае составит 400 л. Режим Road предназначен для движения по дорогам общего пользования.
Двигатель вначале при обкатке умеренно ел масло, приблизительно на 10 000 доливал грам 200-300, сейчас катаюсь до сервиса не доливаю. Разгон конечно не мерил, но в потоке машина держится уверенно при желании можно и припустить. На трассе М1 шел для пробы 1ХХ и скажу, машина отлично держит дорогу но ее крейсерский режим другой. Средний расход бензина при том условии что масса машины 1515 кг.
При движении в пробке работаю только сцеплением На трассе средний расход составляет 6,4 л. Обслуживание на плановом ТО не дорогое в пределах 6 700 р. Клюв от полотна хоть и низковато висит но если аккуратно, то нет проблем, когда подъезжаешь к препятствию тормозить надо закончить до него, тогда и клюв не клюнет а будет в положенных ему 16 сантиметрах от дороги. Проблемы были с салоном, брал машину в ,,, , то есть с фирменным обслуживанием при салоне, примерно через 2,5 тыс. Итог ушел на другой сервис и не хочу о них даже вспоминать. Больше ничего у машины, сплюну не было, радует машина.
“Peugeot 308”: прибавил во всем
Три года назад семейство уже перенесло плановый рестайлинг и получило обновленную внешность и пересмотренную моторную гамму. Однако повышению спроса это не способствовало: продажи в Европе падают уже пять лет подряд с 214 тысяч машин в 2015-м до 141 тысячи в прошлом году. Чем в Peugeot собрались привлекать покупателей теперь? Внешность осталась прежней, разве что в палитру добавлены новые цвета кузова да расширен выбор колес. Главное — вместо аналоговых шкал появилась виртуальная приборка с десятидюймовым экраном, хотя у родственного паркетника Peugeot 3008 такая была изначально.
Вот вам рекламный ролик, снятый, видимо, Заком Снайдером — иначе 4:3 в 2021 году я объяснить не могу: Дизайн Если в прошлом поколении 308 выглядел спокойным и даже семейным, то новый автомобиль получил более агрессивный внешний вид. Вот сравнение двух поколений: Согласитесь, зелёный выглядит гораздо интереснее. Колёсная база выросла на 55 мм, достигнув 2675 мм. Но тут, конечно, стоит петь дифирамбы дизайнерам компании. Хотя, полагаю, с определённых ракурсов автомобиль выглядит неказистым, поэтому в пресс-релизе нет фотографий, показывающих автомобиль с точки зрения стоящего на прямых ногах человека. В салоне представлена Peugeot i-Cockpit нового поколения. Тут 12,3-дюймовая приборная панель и 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа.
В экстерьере доминирует тон древесной листвы, а в районе задних арок и порогов наблюдаются акценты бледного матового зелёного. Такое сочетание подчёркивает выштамповку и контуры кузова, а корме придаёт спортивности благодаря тонкой светлой полоске сразу под задней дверью. Салон шоу-кара от пола до потолка обит высококачественной бледно-зелёной замшей с яркими глянцевыми вставками углепластика в той же гамме.
На нашем канале есть разборка этой трансмиссии. Но начнём мы с рулевой рейки. Она тут гидравлическая и в принципе надёжная. Бывает, что при езде по ямам появляются стуки и удары, отдающие в руль. Еще и вибрация на высокой скорости появляется. Всё это указывает на износ рулевой рейки, а именно ее внутренних втулок. Втулки никогда просто так не изнашиваются. Всегда это происходит из-за попадания влаги в рейку через её пыльники. Поэтому, если не хотите снимать рейку и отправлять ее на ремонт, никогда не экономьте на пыльниках. Если коррозия сильно повредила шток, то придётся менять рулевую рейку целиком. Поговорим о передних рычагах, которые выглядят, как бумеранги. Все их компоненты, то есть сайлентблоки и шаровая опора продаются отдельно. Передние амортизаторы и их опорные подшипники служат порядка 100 000 км. Лучше потратиться на оригинал, который служит более 50 000 км. В задней подвеске приходится менять сайлентблоки балки.
“Peugeot 308”: прибавил во всем
клуб пежо 308. Год основания. Тегипочему не любят пежо, адаптация лямбда зонда после замены пежо 308, пежо замена переднего сальника коленвала пежо 308, замена тросика газа пежо 806, почему пежо не любят ремонтировать. Этот Пежо 308 притащили к нам из другого сервиса. На днях заглянул к нам в ЕвроАвто на Ушинского клиент с автомобилем Пежо 308. Пежо клуб 308, 207, 207 RC. Секта свидетелей белого пыжа с панорамой на механике. Снимаем аккумулятор на Пежо 308 для замены: какой лучше выбрать, параметры и видео внутри.
Peugeot 308 на время лишится цифровых приборных панелей
| 138406-МЭТС | Цены на обновленный Peugeot 308 начинаются с 21650 евро, а за модификацию GTi придется отдать как минимум 39100 евро. |
| Peugeot 308 перенес вторую модернизацию | Достался Пежо 308 sw 2009 года 1.6 АКПП, не заводился, сделал иммо завелась все поехало, но. |
| Клуб Пежо 3008 - проблемы, отзывы владельцев Peugeot 3008, тесты, советы по ремонту, характеристики | АВЕС-Пежо - Официальный Дилер Peugeot в России. |
| Peugeot 308 club / Пежо 308 клуб 2024 | ВКонтакте | В целом очень доволен Peugeot 308 GT Line, у него приятная отделка и технологии, обычно зарезервированные для более выдающихся марок. |
| Peugeot 308 club / Пежо 308 клуб | Добро пожаловать в клуб автовладельцев Peugeot 308 и просто почитателей этой модели. |
308-club : Peugeot 308 Club - Клуб Пежо 308
На форуме Peugeot 308 вы можете получить мгновенный ответ на свой вопрос о проблеме с автомобилем от ИИ Нейрон на базе ChatGPT. peugeot forums, peugeot Information,Peugeot Photos, Peugeot Reviews. Клуб Пежо 308 Форум Пежо 308 Клуб.
Peugeot 308 Roadtrip дебютировал вместе с онлайн-магазином
Peugeot 308 ep6 ME17.4 нестабильный ХХ, много льёт льёт топлива в цилиндры. Пежо 308 Клуб 24 авг. 2020 в 12:08. [club2559600|Сиал Авто — автосервис Citroen/Peugeot], предлагает услуги по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей в Москве. Какие слабые места у Пежо 308 1 поколения, с какими болячками он продается на вторичке, какие агрегаты доставляют проблемы при эксплуатации, читайте в обзоре блога Автокод.
Пежо 308 - в шоке
| Peugeot 308 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia | О перспективах поступления Peugeot 308 R HYbrid в серийное производство не сообщается. |
| Пять причин любить и ненавидеть Peugeot 308 - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | Создатели Пежо 308 стремились сделать модель максимальной удобной в движении. |
| Peugeot 308 Club: - StatsCrop | проблемы с топливной системой на пежо 308. |
Peugeot 308 club | Peugeot
На этой странице собраны новости Peugeot 308. Peugeot 308 появился на свет 5 июня 2007 года: именно тогда состоялся дебют модели на автосалоне во Франкфурте, а в сентябре она сменила «триста седьмую» на конвейерах французских заводов в Сошо и Мюлузе. Peugeot e-308 построен на платформе EMP2, которую адаптировали для электромобилей. На днях на автосалоне в Милане ателье показало единственный в своём роде Peugeot 308 GT Castagna, оформленный в двух оттенках зелёного.