AurA Sound Equipment. AurA AMD-772 DSP 2 DIN автомобильный USB/BT ресивер Максимальная выходная мощность: 51Вт Номинальная выходная мощность (при КНИ менее 1%): 16Вт. Процессорная Магнитола За 3990Р! Aura Amh 77Dsp, Обзор, Настройка, Подключение К Андроид, Прослушка, Автозвук Своими Руками. а я то думал процессорная магнитола это задержки,кросоверы,богатый эквалазер,обработка звука,а оказывается это 3 пары линейных выходов,и именно обрабатывающий процессор тоесть не дерьмо как в ауре. Магнитола процессорная aura amh77dsp be.
Магнитолы 1 DIN
Магнитола для авто AurA AMH-79DSP процессорная модель USB-ресивер, 4х51w, USB(1.2A)/FM/AUX/BT, 3RCA, DSP 2/3way, iD3-TAG. Магнитола для авто AurA AMH-79DSP процессорная модель USB-ресивер, 4х51w, USB(1.2A)/FM/AUX/BT, 3RCA, DSP 2/3way, iD3-TAG. AurA Aura AMH-78DSP имеет множество отрицательных и положительных отзывов владельцев. Абсолютно новая процессорная магнитола aura 79 dsp в наличии.
Автомагнитолы: рейтинг 2024 года по цене и качеству
Честный обзор ПРОЦЕССОРНЫХ МАГНИТОЛ AurA (77DSP, 78DSP, 79DSP)Оцени, если было полезно. а я то думал процессорная магнитола это задержки,кросоверы,богатый эквалазер,обработка звука,а оказывается это 3 пары линейных выходов,и именно обрабатывающий процессор тоесть не дерьмо как в ауре. Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» может исключить несколько премиальных опций из списка оборудования Lada Aura для работы в такси.
Отзывы - Автомагнитолы Aura
Подсветка под любой авто,приложение на телефоне,проц. Минусы: Подключение магнитолы только через зажигание, или у вас просто со временем перегреется модуль блютус, и он зависнет, поможет только хард резет. Далее дисплей, это больная тема магнитол Аура,были 3 магнитолы, и у всех одна петрушка, он просто выгорает. Опять блютус,на морозе не играет совсем,пока не перезапустить раз так 5 её.
Остальные звуковые настройки можно разделить на две группы: долговременные, выполняемые при первоначальной настройке системы кроссовер, задержки , и оперативные, определяющие характер звучания эквалайзер, тонкомпенсация, бас-буст, фейдер, баланс. Короткий путь к долговременным настройкам — вращать энкодер против часовой стрелки. При вращении по часовой стрелке первым пунктом идёт 25-полосный графический эквалайзер с переключаемой добротностью и предустановками по жанрам музыки.
Далее по списку идут пять уровней бас-буста, двухуровневая тонкомпенсация и управление сабвуфером. Все меню русифицированы, регулировки интуитивно понятны. Впрочем, можно и сразу переходить к настройкам кроссовера и задержек, предусмотрены пять вариантов позиционирования слушателей: водитель, передний пассажир, левый задний, правый задний V. Но путешествовать по меню при помощи энкодера не очень-то удобно. Это если и не прошлый век, то уж точно — прошлое десятилетие, сейчас для этого есть приложение для смартфона — оно позволяет выполнять настройку и управлять головным устройством быстрее и нагляднее. Используется канал Bluetooth.
Настройки DSP разбиты на четыре группы: эквалайзер, позиция слушателя, настройка звукового поля задержки и уровни , кроссовер Нормальные герои начинают настройку системы с настройки кроссовера. Здесь ради наглядности отображён вариант «фронт-тыл-саб» с полочной коррекцией уровня твитеров: левый, водительский, приглушен сильнее правого. В трёхполосном варианте картинка не менее красивая Это настройки звукового поля балансом и фейдером вариант «водитель» Это тоже для водителя, но задержки и уровни сигнала уже учитывают тип кузова Эквалайзер можно настраивать пошагово, отдельно в каждой полосе — или, нажав «лупу», действовать «мановением руки» ЛИЧНЫЙ ОПЫТ Помимо обязательного к употреблению MP3 аппарат воспроизводит с флешки WAV и FLAC, причём делает это качественно. Названия папок и файлов выводятся на дисплей, кириллица поддерживается и в тегах, и в названиях файлов и папок Звуковая секция работает на твёрдую «пятёрку», пределы регулировок выбраны удачно. Названия предустановок эквалайзера весьма условные, при выборе лучше полагаться на слух, а не на дисплей. Я бы посоветовал настраивать свой вариант, отталкиваясь от одного из существующих — это упрощает регулировку.
Может составить конкуренцию магнитолам с ценником в 2-3 раза дороже. Недостатки: - Комментарий: Активно использую полтора месяца, специально сделал скрин, чтоб вы увидели дату , когда я ее установил. Процессор даёт о себе знать, звук становится приятный и даже плохие колонки будут играть прикольно.
По крайней мере, внутри есть дополнительное резиновое колечко. А вот так датчики подключаются к головному устройству. Разъёмы, в принципе, тоже распространённые в парктрониках. Так что в плане ремонтопригодности ставлю зачёт: система не «одноразовая». За включение режима парктроника отвечает контакт в разъёме ISO — он заходит в пин, который в описаниях обычно указывается как «резервный». Поэтому «хвосты», которые идут в коробке, могут оказаться востребованными, даже если у вас авто в комплектации с аудиоподготовкой и уже готовым ISO-разъёмом т. Пластик панели — матовый, следов от пальцев особо не остаётся.
Крутилка громкости — без дополнительной окантовки, но с проверенными временем пропорциями. Основные кнопки облепили энкодер плотно, но найти и нажать их можно почти на ощупь, так что тоже нормально. В общем, бюджетно, без изысков, но и поводов к сильным придиркам тоже нет. Единственное, что выглядит более-менее существенным — это невозможность подключить внешний микрофон для работы системы Hands-Free. Придётся довольствоваться встроенным в переднюю панель. Ну и ещё сама панель несъёмная если это для кого-то важно. В комплекте идёт простой пульт карточного типа.
Процессорная магнитола AURA VENOM-D41DSP (2023)
41DSP Данное устройство идёт как 3 в 1, это магнитола, усилитель и встроенный процессор. Характеристики. Магнитола Аура Aura VENOM-D41DSP с увеличенной мощностью усилителя 4×141Вт с DSP-процессором, bluetooth. Купить в магазине Автовид с доставкой по России, Крым Симферополь. Aura AMD-772DSP – это, фактически, первая бюджетная процессорная модель «двойного» размера на нашем рынке. Магнитола с встроенным процессором Aura AMH-77DSP BLACK EDITION.
Автомобильная магнитола Aura AMH 66DSP: особенности настройки и использования
AURA AMH-79 DSP - 1. Автомобильный USB-ресивер с поддержкой Bluetooth и DSP-процессором. и мототехники» Автомобильная аудио- и видеотехника» Автомагнитола AURA AMH-78DSP С процессором. AurA Sound Equipment 2 DIN автомобильный процессорный ресивер AurA VENOM-D762DSP. Тест медиаресивера AurA AMH-77DSP Это первый процессорный ресивер формата 1DIN, в котором применён звуковой процессор с расширенными возможностями. Его. Кроссовер магнитолы D41DSP работает в двух основных режимах 2-WAY (фронт, тыл, сабвуфер) и 3-WAY (поканальное подключение акустических систем плюс сабвуфер). Соответственно данный образец компании VENOM имеет 3 пары выходов.
АвтоВАЗ запускает серийное производство Lada Aura
Остальные звуковые настройки можно разделить на две группы: долговременные, выполняемые при первоначальной настройке системы кроссовер, задержки , и оперативные, определяющие характер звучания эквалайзер, тонкомпенсация, бас-буст, фейдер, баланс. Короткий путь к долговременным настройкам — вращать энкодер против часовой стрелки. При вращении по часовой стрелке первым пунктом идёт 25-полосный графический эквалайзер с переключаемой добротностью и предустановками по жанрам музыки. Далее по списку идут пять уровней бас-буста, двухуровневая тонкомпенсация и управление сабвуфером. Все меню русифицированы, регулировки интуитивно понятны. Впрочем, можно и сразу переходить к настройкам кроссовера и задержек, предусмотрены пять вариантов позиционирования слушателей: водитель, передний пассажир, левый задний, правый задний V. Но путешествовать по меню при помощи энкодера не очень-то удобно. Это если и не прошлый век, то уж точно — прошлое десятилетие, сейчас для этого есть приложение для смартфона — оно позволяет выполнять настройку и управлять головным устройством быстрее и нагляднее. Используется канал Bluetooth. Настройки DSP разбиты на четыре группы: эквалайзер, позиция слушателя, настройка звукового поля задержки и уровни , кроссовер Нормальные герои начинают настройку системы с настройки кроссовера.
Здесь ради наглядности отображён вариант «фронт-тыл-саб» с полочной коррекцией уровня твитеров: левый, водительский, приглушен сильнее правого. В трёхполосном варианте картинка не менее красивая Это настройки звукового поля балансом и фейдером вариант «водитель» Это тоже для водителя, но задержки и уровни сигнала уже учитывают тип кузова Эквалайзер можно настраивать пошагово, отдельно в каждой полосе — или, нажав «лупу», действовать «мановением руки» ЛИЧНЫЙ ОПЫТ Помимо обязательного к употреблению MP3 аппарат воспроизводит с флешки WAV и FLAC, причём делает это качественно. Названия папок и файлов выводятся на дисплей, кириллица поддерживается и в тегах, и в названиях файлов и папок Звуковая секция работает на твёрдую «пятёрку», пределы регулировок выбраны удачно. Названия предустановок эквалайзера весьма условные, при выборе лучше полагаться на слух, а не на дисплей. Я бы посоветовал настраивать свой вариант, отталкиваясь от одного из существующих — это упрощает регулировку.
Отзыв: Купив сей аппарат я сразу же его твикнул,ибо перешёл с алпайна 9855, после альпа, аура совсем не так играла.
После твика получил более менее детализированый звук. Если брать этот аппарат, то лучше сразу переделывать. Кстати, аура 78 это аналог магнитолы jvc kd x176 — 5, Артур Мудаев Цена, функционал,за эти деньги ещё и процессорная Минусы: За эту цену лишь маленькие придирочки, Отзыв: Хороший звук по сравнению с обычной 2 Дин магнитолой!
Так как планирую в основном использовать источник звука- телефон подключенный через Блютуз, то и синусы из программки прогонял по синему зубу. Кстати про Bluetooth: управление магнитолой как и настройки удобно юзать в приложении Aura.
Она англоязычная, но проблем не увидел. Блютуз работает без отваливаний, приём хороший, качество звука достойное. Через несколько часов примерно 15-17ч в режиме сна, модуль блютуза перегревается и уходит в защиту. Поможет только Reset. А это уже потеря настроек.
Так что подключать нужно правильно. Об этом говорит и сам производитель. Я же запитал "через 2 диода", чтобы магнитола не гасла при выключенном зажигании и не перезагружалась после запуска. Для реализации подключения "через 2 диода" использовал два одинаковых диода 1N4007. Схема простейшая, её можно подглядеть в интернете возможно сделаю отдельную запись.
Теперь о самом звучании! Звук потрясающий. Стерео звук сразу даёт приятные ощущения от музыки. Настроив срезы и эквалайзер- ушам стало комфортно слушать композиции разных жанров. Динамики я передумал менять, хотя до покупки ГУ думал, что качество звука в основном изменится после их замены Начинайте строить автозвук от Головы!
Приятные моменты: производитель мониторит отзывы и пожелания. Делает поправки в ПО по интересным предложениям и выкидывает обновления. В новой прошивке уже есть срезы третьего порядка, русский язык, настройки уровня громкости при включении и придела громкости.
При переходе от выбранного пресета к пользовательской настройке там отображаются установленные в пресете значения уровней сигнала по всем полосам, и внести необходимые поправки «по месту» намного проще, чем начинать «от нуля». Воспроизведение с планшета по каналу Bluetooth — можно работать со списком композиций Основной экран приложения при воспроизведении аудио. Винил крутится, теги отображаются. При длительном нажатии не менее трёх секунд ресивер входит в конфигуратор две или три полосы. По умолчанию и после принудительного сброса настроек включен двухполосный режим, память конфигурации энергонезависимая, на отключение аккумулятора не реагирует.
В самом начале списка стоит 25-полосный параграфический эквалайзер. Выбор полос сделан грамотно, с учётом акустики салона автомобиля. Вместо частот 40 и 50 Гц выбрана средняя — 45 Гц, исключены бесполезные в автомобиле 80, 200 Гц и 2 кГц. В эквалайзере предусмотрен одновременный выбор добротности всех полос 1,0; 1,5; 2,5 и 3,5. Ради компактности графики сгруппированы попарно. Седьмая предустановка — линейная АЧХ «Естественный» , восьмая — пользовательская Пользователю доступны регулировки на частотах 32, 45, 63, 100, 125, 160, 250, 315, 400, 500, 630, 800 Гц, 1, 1,25, 1,6, 2,5, 3,15, 4, 5, 6,3, 8,0, 10, 12,5, 16, 20 кГц. На графике показаны только крайние полосы и одна средняя, все при добротности «по умолчанию» 1,5 — иначе здесь было бы вологодское кружево вместо АЧХ Во вторую группу частотной коррекции входят пятиуровневый бас-буст и двухуровневая тонкомпенсация. Они фиксированные, от положения регулятора громкости не зависят — поэтому при повышенной громкости выше 30 из 40 имеющихся их лучше отключить — иначе возможны искажения.
Максимальной громкости соответствует отметка 40, шаг регулировки буста около 1 дБ. Регулировка широкополосная, центральная частота примерно 80 Гц Тонкомпенсация действует аналогично бас-бусту, но добавляется подъём высоких частот Читайте также: Выдвижная автомагнитола с навигатором пионер Нам остались фильтры. Сначала рассмотрим двухполосный режим. Фильтры НЧ во фронтальных и тыловых каналах перестраиваются независимо от 30 до 250 Гц откл. Для фронтальных каналов можно дополнительно выбрать частоту перегиба «полочной» коррекции АЧХ в полосе твитера от 1 до 12,5 кГц и степень ослабления: до -8 дБ с шагом 1 дБ, независимо для левого и правого каналов.