Новости Kia. Hyundai же продает свой завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Сестрорецке пока неназванной российской компании. И Hyundai Motor, и Kia с весны этого года запретили в Россию поставки автомобилей и запчастей. Автомобильный завод АГР в Петербурге нарастил производство автомобилей Solaris. До весны 2022-го завод производил автомобили BMW, Hyundai и Kia, их сборка была остановлена после объявления компаний об уходе из России. В России нашли способ выпустить Kia SeltosЗавод в Калининградской области получил комплектующие и начал досборку автомобилей, скопившихся на площадке завода ориентировочно с середины прошлого года.
Корейские Kia и Hyundai опровергли сообщения об окончательном уходе из России
- Новости Киа 2024 - последние новости KIA Motors на сегодня в России
- Комментарии
- Корейские Kia и Hyundai опровергли сообщения об окончательном уходе из России
- Пока не предвидится
Kia и Huyndai полностью закроют свой бизнес в РФ до конца 2023 года
В Kia о продаже своих российских активов пока не говорят. Предполагается, что первый рабочий день на заводе пройдет уже 9 января 2024 года. Как известно, из оставшихся на заводе запчастей можно собрать еще 10 тысяч автомобилей.
Здесь нам делать нечего После долгих попыток обмануть недреманное око Америки Kia сдалась и открыла представительство в неподсанкционном Казахстане. Там компания собирается возобновить «прямую операционную деятельность», что бы ни имелось в виду под этой формулировкой.
Насколько я знаю, некоторые фирмы довольно давно переехали в Казахстан. Теперь, видимо, и другие компании будут смотреть туда. Там основные продажи, тем более что у Kia в Казахстане будет сборочное производство. А здесь им сегодня делать нечего, — заявил «Газете.
Ru» автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. По поводу «делать нечего» с экспертом не поспоришь, хотя компания зачем-то сохранила в России свое представительство, пусть и в крайне урезанном составе. Видимо, корейцы все еще надеются, что оно как-нибудь рассосется, само собой образуется. Но возникает вопрос — а что им в Казахстане-то делать?
Последствием этого стали новые массовые отказы зарубежных поставщиков, субпоставщиков, финансовых институтов, банков от сотрудничества с нашим автопромом", — жалуется президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов. В переводе на русский: собирать скрепные «жигуляторы» скоро будет совсем не из чего, так как импортные запчасти становятся совсем недоступными. А своих нет. Плановые 400 тысяч авто в этом году вряд ли соберут, сколько осилят — вообще непонятно. Уже сейчас существенная часть продукции отправляется с конвейера на заводские стоянки, так как они недоукомплектованы.
И сколько легковушки там будут ждать запчастей непонятно. Кстати, при этом машины будут считаться изготовленными! Но воз и нынче там — с февраля 2022 года в отечественном автопроме ничего не поменялось. Разве что вместо западных комплектующих стали ставить китайские, но сейчас не будет и их. Людям из Поднебесной, в общем-то, не очень и нужен завод в Тольятти, им гораздо выгодней торговать тут своей продукцией.
Ничего личного, просто бизнес. Новых отечественных заводов по производству автокомпонентов не появляется, в этом нападении не ведётся никакой работы. Несмотря на то, что деньги в стране есть, огромные. Минпромторг жонглирует системой баллов, которыми чиновники оценивают уровень локалиазции автомобилей. То есть вместо реального производства банальные приписки, которые потом выдаются за реальную деятельность.
Дескать, что-то выпускаем, делаем. На днях стало известно , что бывшее сборочное производство Volkswagen в Калуге, которое обещали перезапустить до конца текущего года, судя по всему, вообще никогда не откроется. Персонал увольняют, поскольку обещанных «технологических партнёров» так и не появилось. Режим простоя продлён до марта 2024 года.
Дилерские центры и сервисные зоны работают в штатном режиме, а обслуживание автомобилей и выполнение гарантийных обязательств идёт согласно регламенту. При этом в самих Kia и Hyundai не стали никак комментировать сообщения об уходе из РФ.
О прекращении деятельности компаний Kia и Hyundai в России до конца года сообщили ранее Telegram-каналы. По их данным, производители начали распродавать остатки машин с российских складов с наценкой, меняют вывески и ассортимент на китайские марки, а также массово увольняют сотрудников из бывших салонов производителей. Как сообщало ИА Регнум, в 2022 году после начала спецоперации и из-за санкций официально об уходе из России объявил целый ряд зарубежных автопроизводителей.
В Россию привезли дешевый кроссовер Kia с надежным двигателем, который проезжает 600 тысяч км
- Автобренды
- Kia Seltos (2024) вновь начали производить в России на заводе Автотор
- Kia переехала из России в Казахстан - МК
- Инсайдеры назвали пути возвращения Hyundai и Kia на российский рынок - - 23.12.2023
- Kia и Hyundai ответили на сообщения об окончательном уходе из России
- На заводе «Автотор» началось производство Kia Sportage пятого поколения
Kia Seltos (2024) вновь начали производить в России на заводе Автотор
Вероятно, что на заводе в Калининградской области будут собирать и другие модели Kia и Hyundai. В конце декабря 2023 года появилась информация о подвижках в деле продажи завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс». Компания Kia с 15 ноября запускает во всех официальных дилерских центрах бренда на территории России в продажу купе-кроссовер Kia XCeed 2022-го модельного года. В России возобновили производство автомобилей Hyundai и Kia под брендом Solaris. Автомобили Hyundai и Kia будут выпускаться в России под китайской маркой GAC. В 2018 году в России было продано 227 584 легковых и легких коммерческих автомобилей Kia[13] (второе место после LADA).
Плавный уход: что мы знаем о дальнейшей судьбе Hyundai и Kia в России
Как, когда и на каких условиях США будут склонять Зеленского к миру Официальной информации из Сеула пока нет, поэтому вовсе не факт, что после сборки вышеозначенных 70 тысяч авто будет какое-то продолжение. Такой вариант также не стоит исключать — что корейцы просто хотят минимизировать убытки в процессе ухода, и на этом с нашей страной окончательно распрощаться. Вариант ещё хуже, так как авто явно будут собираться абы как, по упрощённой технологии и с минимизацией затрат. Конечно, это крупноузловая сборка, однако накосячить и тут несложно. Это вообще кто-нибудь станет покупать? Поэтому радоваться рано — отношение «цивилизованного мира» к нашей стране явно не меняется. А отечественные производители, как и ранее, не торопятся обеспечить граждан России машинами местного производства. В том же Тольятти за полтора года не возникло никакого импортозамещения, новых производств тоже не видно. Зато руководство завода исправно плачется и клянчит денег. Последствием этого стали новые массовые отказы зарубежных поставщиков, субпоставщиков, финансовых институтов, банков от сотрудничества с нашим автопромом", — жалуется президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
В переводе на русский: собирать скрепные «жигуляторы» скоро будет совсем не из чего, так как импортные запчасти становятся совсем недоступными. А своих нет. Плановые 400 тысяч авто в этом году вряд ли соберут, сколько осилят — вообще непонятно. Уже сейчас существенная часть продукции отправляется с конвейера на заводские стоянки, так как они недоукомплектованы. И сколько легковушки там будут ждать запчастей непонятно. Кстати, при этом машины будут считаться изготовленными! Но воз и нынче там — с февраля 2022 года в отечественном автопроме ничего не поменялось. Разве что вместо западных комплектующих стали ставить китайские, но сейчас не будет и их. Людям из Поднебесной, в общем-то, не очень и нужен завод в Тольятти, им гораздо выгодней торговать тут своей продукцией.
Как заметила «Газета. Ru», объявления о продаже свежих седанов появились на классифайдах и на сайтах дилерских компаний. За рестайлинговые машины четвертого поколения, выпущенные в этом году, просят от 2,5 миллиона до 2,8 миллиона рублей, в то время как на официальном российском сайте Kia последняя цена стартует с 2,05 миллиона. Предлагают Cerato продавцы из Казани, Краснодара, Рязани и других городов.
В январе новым собственником «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», владеющего двумя производственными площадками в Петербурге, стала московская компания «Арт-Финанс». В начале года завод Hyundai в Петербурге вышел из простоя после двухлетнего перерыва.
Штат предприятия составляет около 800 человек. Завод был построен в 2010 году. Объём выпуска превышал 200 тыс. Петербургский завод Hyundai остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих.
Надежды уплывают вдаль Все это давало некоторую надежду, пусть и слабую, что хитрецы из Страны утренней свежести не мытьем, так катаньем превозмогут давление США и добьются от них разрешения на возобновление нормальных отношений с Россией, о чем в свое время писал «АвтоВзгляд». Однако чем дальше, тем больше крепнет предчувствие, что ковшик все-таки сломается. Заокеанские «друзья» насели на Южную Корею всерьез. Вот уже и ее президент Юн Сок Ель допустил в перспективе возможность военной помощи Украине, хотя раньше руководство страны с негодованием отметало даже намеки на это.
BMW, Hyundai и Kia хотят вернуться в Россию
Kia Seltos (2024) российской сборки (на заводе Автотор) на автовозе. подробнее на ФедералПресс. Главная» Новости» Заводы киа и хендай в россии новости последние. На заводе «Автотор» началось производство Kia Sportage пятого поколения.
В KIA прокомментировали сообщения о закрытии бизнеса в России
Узнайте про автомобили модели Kia: обзоры, новости, машина марки Киа — линейка, характеристики, отзывы, обсуждения, комментарии, фото, видео. Завод Hyundai в России приостановил работу в марте 2022 года. У Hyundai в России есть собственный завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio. У Hyundai в России есть собственный завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio. В России доступен обновленный Kia Seltos по цене от 2,55 млн рублей. 12 декабря новость о том что АвтоВаз будет управлять заводом Ниссан в Петербурге облетела все новостные порталы и не только. Новости официального дилера Киа в Самаре.
У российских дилеров появились автомобили Kia с калининградского «Автотора»
Обслуживание авто и [выполнение] гарантийных обязательств согласно регламенту", — отметили в компании в беседе с RT. Эксперты отмечали, что в эту страну теперь будут целиться и другие компании, так как там происходят основные продажи.
Kia Rio для российского рынка На данный момент, у дилеров можно найти в небольшом количестве новые Hyundai Solaris и Kia Rio видимо привезенные по параллельному импорту из Казахстана. Ориентировочные цены на базовый Солярис с мотором 1. Второе поколение вышло в свет в 2017 году, по успешности продаж оно не уступало первому.
Автомобиль получил те же самые моторы, но они прошли модернизацию и были улучшены.
Теперь, вероятно, проблема решена и партия автомобилей отправлена дилерам. Вероятно, что на заводе в Калининградской области будут собирать и другие модели Kia и Hyundai. В конце декабря 2023 года появилась информация о подвижках в деле продажи завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс».
Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически. Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты. Их сохранность вызывает у меня серьезные вопросы. Даже если завод запустят и начнут что-то производить, то для российского рынка это будет незаметно. Автодилер уже купил завод в Калуге, где раньше производили Volkswagen , и пока там ничего не происходит. Корейцы вложили миллиард евро Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что корейцам очень больно отдавать это предприятие, в него вложены огромные деньги, а до остановки он приносил отличную прибыль. Слишком много проблем будет с регистрацией торговых знаков, получением одобрения на такие машины, есть риски попасть под санкции китайской компании.
Статьи и советы
Уже сейчас существенная часть продукции отправляется с конвейера на заводские стоянки, так как они недоукомплектованы. И сколько легковушки там будут ждать запчастей непонятно. Кстати, при этом машины будут считаться изготовленными! Но воз и нынче там — с февраля 2022 года в отечественном автопроме ничего не поменялось. Разве что вместо западных комплектующих стали ставить китайские, но сейчас не будет и их. Людям из Поднебесной, в общем-то, не очень и нужен завод в Тольятти, им гораздо выгодней торговать тут своей продукцией.
Ничего личного, просто бизнес. Новых отечественных заводов по производству автокомпонентов не появляется, в этом нападении не ведётся никакой работы. Несмотря на то, что деньги в стране есть, огромные. Минпромторг жонглирует системой баллов, которыми чиновники оценивают уровень локалиазции автомобилей. То есть вместо реального производства банальные приписки, которые потом выдаются за реальную деятельность.
Дескать, что-то выпускаем, делаем. На днях стало известно , что бывшее сборочное производство Volkswagen в Калуге, которое обещали перезапустить до конца текущего года, судя по всему, вообще никогда не откроется. Персонал увольняют, поскольку обещанных «технологических партнёров» так и не появилось. Режим простоя продлён до марта 2024 года. Видимо, после выборов на предприятии ожидается чудесная материализация пресловутых «иностранных инвесторов» и срочный запуск производства.
То есть прикручивания колёс к готовым авто. Бизнес в России.
Что касается завода Hyundai, то в 25 сентября 2023 года глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что на предприятие нашелся российский покупатель. По крайней мере то, что заявлялось непосредственно самой компанией. Поэтому в ближайшее время будет принято решение. Покупателем будет отечественная компания », — говорил Мантуров.
Продажа состоится с правом обратного выкупа, который ограничен двумя годами. По данным дилеров, после остановки производства на складах у производителя остались машинокомплекты, из которых еще можно было бы изготовить несколько тысяч автомобилей, но по политическим причинам бренды решили этого не делать. Однако он признал, что чем чаще в крупных СМИ появляется информация о том, что автопроизводители продолжают поддерживать российских водителей и сохраняют присутствие в России, тем труднодоступнее становятся каналы для поставок запчастей. При обслуживании и ремонте автомобилей все дилеры изворачиваются как могут. Например, при небольшом ремонте и сервисном обслуживании с заменой расходников, оригинальных запчастей, проблем нет: все они есть на складах у дилеров. Но если возникают вопросы по гарантийному ремонту, его нужно согласовывать с производителем, а это сейчас непросто», — поделился Жигалов. По его словам, сложнее всего проводить кузовной ремонт, а также ремонт агрегатов — раньше производители просто предписывали их замену.
Теперь же, когда получить такие запчасти все сложнее и дороже, на помощь приходит восстановительный ремонт.
Однако эта новость опоздала более чем на месяц: фотографии Селтосов на сборочной линии Автотора разлетелись по интернету еще в начале календарной зимы, ведь Одобрение типа транспортного средства ОТТС вступило в силу 9 декабря. А буквально на днях появилась новая порция снимков: кроссоверы уже замечены в дилерских центрах! Это значит, что старт продаж уже не за горами: в компании Kia пока не назвали точную дату, но дилеры обещают запустить передачу машин покупателям в начале февраля.
Но стало понятно, что Запад просто так с Южной Кореи «не слезет».
Об этом пишет сетевой информационный портал «АвтоВзгляд». Ранее сообщалось, что компания больше не будет реализовать свои авто в России. При этом работа завода в Санкт-Петербурге остановлена не была.
Новости Kia
Но «Автоваз» пообещал выпустить ограниченную партию этих автомобилей , которую соберут из оставшихся на складах деталей. Компания также планирует позже восстановить серийное производство. По данным «Росстата» , в июне в России собрали 13,4 тысячи легковых автомобилей — в 3,6 раз больше, чем в мае нынешнего года. Вероятно, такой рост связан с возобновлением производства «Автоваза».
Меры правительственной поддержки автопрома Для поддержки отечественных производителей правительство РФ смягчило требования к выпускаемым автомобилям. Разрешение действует до 1 февраля 2023 года. Первый упрощенный автомобиль выпустил «Автоваз» — Ладу Гранту Классик.
УАЗ рассказывал, что в 2022 году выпустит упрощенные варианты Патриота и Буханки.
Гарантия на автомобили составит 3 года или 100 000 километров пробега — в зависимости от того, что наступит ранее. Информации о комплектациях и ценах пока нет, - говорит автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По мнению эксперта, на обновленные «Солярисы» точно найдутся покупатели. Эти машины выпускались много лет. По этим автомобилям есть запчасти, работают дилеры, есть все технологические карты и инструменты для их обслуживания. Но вопрос цены в этом случае ключевой.
Раньше эти модели стоили в пределах 0,5 - 1,2 млн рублей в зависимости от комплектации. А с пробегом 3 - 5 лет - уже по цене 1,5 - 2 млн рублей. Новые Hyindai Solaris из салона производства 2021 года - от 2,5 млн рублей. В общем, уже никак не назовешь их бюджетными...
Теперь же, когда получить такие запчасти все сложнее и дороже, на помощь приходит восстановительный ремонт. То есть дилеры с помощью профессиональных компаний восстанавливают поврежденные оригинальные электронные блоки, двигатели, коробки передач. Но в целом ситуация с обслуживанием KIA и Hyundai сейчас не отличается от любых других европейских или японских брендов», — отметил Жигалов. Вернутся ли Hyundai и KIA через два года По мнению главы РОАД, Россия по-прежнему остается одним из крупнейших европейских рынков для сбыта новых автомобилей, а у Hyundai и KIA были здесь хорошие позиции, которые они, конечно же, постараются вернуть при появлении такой возможности. Надо посмотреть, кто займет эти мощности на два года. Ведь за это время окупить свои вложения новый инвестор просто не сможет. Не исключено, что мы не знаем всех условий сделки, которая на самом деле может представлять выгодную бизнес-модель для нового владельца завода». При этом эксперт считает, что иностранные бренды полноценно начнут возвращаться в Россию не ранее чем через пять лет. И отвоевывать свои позиции вернувшимся, включая Hyundai и KIA, станет крайне трудно. Клиенты во всех сегментах пересядут на «китайцев». Более того, за это время Китай уйдет далеко вперед — они очень быстро развиваются в плане технологий. Поэтому возврат для брендов будет кране дорогим.
Также утверждается, что из салонов, где ранее продавали «корейцев», массово увольняются работники. Также поступали сообщения о дефиците автомобилей корейских марок на российском рынке. Так, писал Mash, в одном из салонов Москвы на сегодняшний момент осталось только две модели Kia — Cerato 2022 года и K5. Telegram-канал No Limits вскоре после появления этих слухов опубликовал комментарии дилеров, которые в курсе ситуации в представительстве Hyundai. Источники сообщили, что ухода компаний из России до конца года не планируется.
Kia и Huyndai полностью закроют свой бизнес в РФ до конца 2023 года
Тут канал Mash разразился панической новостью о том, что Kia и Hyundai уйдут с российского рынка до конца 2023 года. В начале октября в соцсетях появилась новость о том, что владельцы брендов Hyundai и Kia, наконец, пришли к решению уйти с российского рынка. Слухи о том, что на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus якобы выпускают Hyundai Solaris и Kia Rio, новосибирские эксперты считают позитивной новостью.
Новости KIA. Новинки KIA в России
По его словам, Kia не исключает в 2023 году усиления неопределенности и «полной остановки» авторынка в России. Главная» Новости» Киа в россии новости на сегодня. Тут канал Mash разразился панической новостью о том, что Kia и Hyundai уйдут с российского рынка до конца 2023 года. В России наладят выпуск иранских машин, Lada Vesta лишилась подушек безопасности, Kia, Subaru и Nissan вернулись в Россию с гарантией, на заводе ПСМА в Калуге нашли новые автомобили: что случилось за неделю.