Шестое поколение Subaru Forester получил систему камер кругового обзора, электрический усилитель тормозов, впервые появилась функция бесконтактного открытия крышки багажника. В случае с новым Subaru Forester 2025 года, похоже, повод нашелся сам.
Subaru Forester (SK) 2024 начали продавать в России
| Subaru Forester разочаровал масштабом обновления | Компания Subaru выпустила в Японии спецкомплектацию полноприводного универсала Forester. |
| Forester – RusDTP - Русские дороги | Новый форестер 2024 — это кроссовер, который сочетает в себе лучшие качества Subaru: надежность, проходимость, комфорт и безопасность. |
Преимущества
- Автомобили
- Субару Форестер drom | Subaru
- Субару Форестер. 6-е поколение 2024 год
- Subaru Forester 2024 продается в России с гарантией
- Subaru представил Forester шестого поколения
Новости Subaru Forester (Субару Форестер)
Рестайлинг принёс "Форестеру" маску: решётку радиатора и оптику, объединённые вместе. Фары стали уже, а основание Y-образных ходовых огней проходит светящейся полосой через весь "гриль". Клешня краба задних фонарей была переосмыслена, и их дизайн вторит головной оптике. Высота и колёсная база остались на прежних позициях: 1730 и 2670 мм. Объём багажника вырос с 818 до 838 литров, со сложенным задним рядом прибавка составила шесть литров - до 2107 литров.
База автомобиля по осям осталась прежней — 2670 мм. Новинку для американского рынка будут комплектовать 2,5-литровым 4 цилиндровым бензиновым атмосферником, мощностью 180 л. Силовой агрегат будет как всегда сочетается с вариатором, наличие полного привода даже не ставим под сомнение, а для бездорожья предусмотрен режим X-Mode, с улучшенными настройками трансмиссии и мотора для большей проходимости машины. Дверь багажника расширена, дверные проемы получили новую геометрию, что позволило повысить комфорт посадки и высадки. Объем багажника составил 0,838 куб.
Полезный отзыв? Достаточное количество опций описание на сайте Subaru. Японская сборка. Газовый, мать его, упор капота. Закрытые порожки, штаны всегда чистые. Звук мотора очень приятный. Авто внушает уверенность на дороге и дарит кучу эмоций. Выбором очень доволен, за эти деньги достойных альтернатив мало. Цена слегка завышена.
В 2016 модельном году электропривод водительского сидения дополнен памятью настроек. В недрах бокса-подлокотника дополнительная розетка и разъем USB. Последний, кстати, в недорогих версиях всего один. Обратите внимание на каналы для проводов: через такие можно силовой кабель с палец толщиной проложить, не говоря уже о каких-то там зарядках… Крышка короткая, но сдвигается вперед. Теплый ламповый механический ручник. Иногда ты радуешься как ребенок тому, что эволюция в Subaru идет своим чередом. Вариатор Lineartronic при активном педалировании умеет прикидываться классическим 6-ступенчатым «автоматом», что на ходу добавляет «Форику» перчинки. И это круто, потому как нет классического пылесосного воя вариатора, который сопровождает динамичный разгон. Ручной режим есть только в топовой версии с 2,0-литровым турбодвижком. Инженеры говорят, что у всех Subaru вариатор чертовски живуч, а у Forester в частности готов к нагрузкам на офф-роуде.
С одной стороны — X-Mode классическая маркетинговая лапша на ушах покупателей. Но поди, навешай «субаристам» такую — огребешь не по детски! Можно и не активировать X-Mode — Forester справится и без нее. Просто с ней выйдет изящнее и быстрее. Отличительная особенность Forester от ему подобных в том, что межосевая вискомуфта расположена не в районе заднего редуктора, а в одном корпусе с вариатором. Как итог: нежное многодисковое создание лучше охлаждается, а значит запас прочности в полях в разы больше. Под козырьком, обшитым кожей еще одна гордость японцев , тот самый дисплей бортового компьютера. Тут вам все: от среднего расхода топлива до наглядной демонстрации работы полноприводной трансмиссии и даже силы нажатия на педаль газа. Истинные «субаристы» прекрасно помнят кондовую магнитолу первых Forester, звук у которой был сродни китайскому приемнику. Теперь все чин по чину: тач-скрин, подключение девайсов, закачка приложений… Все хорошо, жаль, быстротой реакции дисплей не отличается.
Столичное радио аудиосистема ловит даже в отдаленных уголках, а звучит весьма недурственно. У двухзонного климат-контроля довольно странные алгоритмы работы. Он то деликатно дует, поддерживая выставленную температуру, то как врубит в буквальном смысле фен! Массивная крышка бардачка прикрывает малюсенький отсек. Все — Forester окончательно и бесповоротно встал на страже комфорта. Это в первых «Фориках» пассажиры выли от ужаса, а теперь для них и мягкий диван, и простор в ногах, и даже подогрев дивана, спинка которого регулируется в трех положениях. Не подкопаться! При сложенном диване в трюм Forester влезает более полутора кубометров поклажи. По бокам отсека есть клавиши электропривода механизма складывания: клац — и часть спинки пала ниц, еще клац — упала и вторая. Но обратно уже в рукопашную.
Ширина отсека в самом узком месте чуть больше метра. Ровного пола не получается, спинка дивана образует небольшую, но все же ступеньку. В пятиместной конфигурации багажник вмещает до 505 литров. В подполье есть отформованный вкладыш для мелочевки, под ним лежит полноразмерная запаска на стальном диске и шанцевый инструмент. Массивная рекламная компания сделала свое дело. Земная ось накренилась и планета, над которой взошло сразу несколько солнц, завертелась в нужном рекламщикам направлении с заданной скоростью. В сознании большинства потребителей, автомобили Subaru — это турбированные зажигалки, которые под сдобренное хлюпаньем перепускного клапана бульканье мотора и рычание выхлопа боком бороздят просторы земного шарика. Если бы наши уши были грампластинками, то на них крутилась бы одна и та же прилипчивая мелодия — про симметричный полный привод, низкий центр тяжести и оппозитный двигатель. Но что на самом деле скрывается за маркетинговой мишурой? Чтобы это выяснить, я взял на тест Subaru Forester в комплектации Active Edition с двухлитровым атмосферником и вариатором, и отправился на нем в семейное путешествие в Эстонию.
Нужно ли десятимесячному ребенку свидетельство о рождении для выезда за рубеж? Этот вопрос неожиданно всплыл на повестке дня, когда обледеневшая мордочка «форестера» ткнулась в конец не видящей конца очереди на пограничном переходе. Google, как обычно, пришел на помошь, но не обрадовал. Может ну ее, эту Эстонию? У нас и на Псковщине есть места не хуже! К счастью, увидев грудничка, стражи заставы заулыбались, растаяли и пропустили без очереди. Отсутствие свидетельства о рождении никоим образом не смутило пограничников, не спросивших даже доверенность на автомобиль. Эстонцы оказались чуть менее любезными — в -27 градусов заставили заглушить двигатель, и за 20 минут оформления документов и досмотров температура в салоне опустилась до нулевой отметки.
Комментарии
Но потом, «развесившись» в промоине на подъеме и натужно урча мотором, беспомощно крутил колесами, и режим X-Mode особо не помог, пришлось откатываться назад и брать преграду ходом. А еще этот вариатор, которому, вспоминая Джигарханяна в фильме «Шырли-Мырли», я на бездорожье «как-то не доверяю»… И выбора-то нет: ведь в гамме агрегатов нового Forester больше нет прежних гидромеханических «автоматов» о четырех и пяти ступенях! В багажнике остались карманы, крюки для груза, розетка и кнопки складывания заднего дивана. Вдобауок у багажной двери версий 2,5 и 2,0ХТ теперь есть сервопривод с памятью положения по высоте и крючок под походную лампу. Под полом тестовых машин — докатка, но для России предусмотрена полноразмерная запаска. То убрали, это убрали — а что тогда осталось, спросит удивленный читатель?
От прошлого поколения новичку достался 2,5-литровый «атмосферник», развивающий 171 л. Сохранилась и топовая модификация ХТ с турбонаддувом, которая нам досталась на десерт. Только турбоверсия у четвертого «Форика» тоже другая! За счет прямого впрыска, более отзывчивой твинскрольной турбины и увеличенной до 10,6 степени сжатия, с него сняты 240 л. Но самое главное — это 350 Нм крутящего момента, что даже несколько больше, чем у прежнего 2,5-литрового турбомотора в топовых версиях XT 230 л.
После «овощного» 2-литрового атмосферника «турбовый» Forester XT — уже почти ракета, пуляющая до «сотни» за 7,5 секунд прежний S-Edition — 6,5 сек. Резвые разгоны с места, обгоны на трассе — все происходит легче, без напряжения, с запасом тяги. Едет машина! И за счет перенастроенной подвески едет уже пожестче, с меньшими кренами и более собранно. Хваткими тормозами порадовал и «атмосферник», а уж турбовариант тормозит еще активнее за счет более крупных дисков причем вентилируемые «блины» стоят и спереди, и сзади.
Взамен прежнего «гидрача» на турбовом ХТ теперь тоже электроусилитель руля — и также не самый острый по чутью. У нового «Форика» самый большой в классе клиренс в 220 мм, а также приличный угол въезда 25 градусов и съезда 26 градусов. Так что, на этот высокий уступ «Лесник» залез легко. При этом жесткости кузова достаточно, чтобы при такой «диагонали» двери открывались без проблем. Зато усиленный под турбомотор вариатор работает намного интереснее, чем у «атмосферника».
Здесь он шустрее реагирует на газ, а если в системе SI-Drive выбрать самый «острый» вариант Sport Sharp S , который есть только у автомобилей с турбомотором, вариатор будет имитировать восемь! Занятная штука: по ощущениям от переключений едешь, как на классическом «автомате», причем при активных торможениях вариатор еще и подтыкает пониженные передачи! Если же выбрать режимы I и S кнопками на руле, то на разгоне вариатор будет работать в привычном бесступенчатом режиме а-ля троллейбус. А при переходе в ручное управление коробка тоже имитирует фиксированные ступени, но их уже только шесть. Чтобы новый « Лесник » меньше кренился, стабильнее держал прямую и острее рулился, в передней подвеске McPherson на 3 мм утолщен передний стабилизатор, ужесточены его кронштейны, верхние «чашки» амортизационных стоек и опоры рычагов.
Амортизаторы получили пружины отбоя, также снижающие крены и раскачку кузова при резких маневрах. В задней подвеске усилены подрамник, опоры амортизаторов и поперечных рычагов, но система поддержания высоты кормы при загруженном багажнике осталась только у 2,5-литровых модификаций. Зато появилась функция приоритета тормозов при одновременном нажатии газа и тормоза.
Они стартуют от 3 069 000 иен или примерно 2 млн рублей по текущему курсу. В России же, если верить прайс-листу на официальном сайте Subaru, кроссовер актуального поколения обойдется минимум в 4 149 000 рублей. Ранее компания Subaru объявила цены и комплектации на обновленный кроссовер Forester для североамериканского рынка. Автомобиль 2024 модельного года будет стоить там от 26 895 долларов или 2,54 млн рублей по текущему курсу.
Оба агрегата бензиновые, оппозитные и безнаддувные, коробку передач выбирать не придётся — только клиноцепной вариатор Lineartronic. В настоящий момент цены на Subaru Forester варьируются в диапазоне от 2,5 до 3,28 миллиона рублей. Официально подтверждено , что обновлённый кроссовер выйдет на российский рынок до конца 2021 года.
Как и раньше, кроссовер предложат с 2,0-литровым бензиновым оппозитным мотором, развивающим 145 л. Кроме того, модель будет доступна с гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового агрегата, действующего в паре с 16-сильным компактным электромотором. Во всех случаях в качестве трансмиссии идет вариатор и полный привод. В России на данный момент доступна дорестайлинговая версия кроссовера Subaru Forester пятого поколения, представленного в 2018 году. Моторная гамма модели в нашей стране включает двигатели объемом 2,0 и 2,5 л мощностью 150 и 185 л.
Subaru улучшила легендарный Forester. Что изменилось
Subaru Forester Drom — новости, отзывы, цены, характеристики, комплектации и тест-драйвы. Если в феврале самый доступный Subaru Forester в России стоил 3,2 млн рублей, то сейчас самая доступная версия машины предлагается за 2,9 млн рублей. В боковом профиле с квадратными арками и небольшим изломом у основания D-стойки нетрудно уловить сходство с конкурентом Forester Toyota RAV4. Главная Авто с пробегом Subaru Forester. Forester Sport, который представляет собой отдельную комплектацию модели, отличается от стандартного автомобиля декоративными вставками оранжевого цвета в бамперах и на порогах. Под капотом Subaru Forester горизонтально-оппозитный 2,5-литровый бензиновый двигатель.
Как купить SUBARU FORESTER в Японии
- Крупным планом: Subaru Forester
- Ваша заявка принята!
- Subaru в РФ бесплатно отремонтирует кондиционеры на Forester в рамках отзыва - | Новости
- Forester – RusDTP - Русские дороги
- Subaru в РФ бесплатно отремонтирует кондиционеры на Forester в рамках отзыва
- Forester – RusDTP - Русские дороги
Купить форестер дром - 85 фото
Популярный внедорожник Subaru Forester получил обновление к модельному году 2025. Каталог автомобилей SUBARU FORESTER с аукциона Японии. Фото, характеристики, описание, цены. Рестайлинговый кроссовер Subaru Forester, обещанный российскому рынку, получает немного видоизменённый дизайн. Нам на тест достался Subaru Forester с модернизированным атмосферным мотором 2,5 литра, вариатором Lineartronic, во второй из возможных для этого объема комплектаций: 2,5i-L – CS. Корреспондент издания прошелся по столичным офисам, выяснив, что теперь за Subaru Forester 2024 придется заплатить чуть больше.
Стоимость нового Subaru Forester 2025 превышает $30 000.
Спецверсия Forester XT-Edition в Японии стоит от 3 355 000 иен (примерно 1 755 000 рублей). Японцы представили новое поколение кроссовера Subaru Forester в исполнении для американского рынка — читайте в автомобильных новостях на Может кто подскажет где найти номер датчика слепых зон (вариант снять бампер и посмотреть не подходит) Форестер 2017 года американец. Субару Форестер 2023 оснащен горизонтально-оппозитным, четырехцилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем. Проверяем, как обстоят дела на практике вместе c Subaru Forester второго поколения 2002 года выпуска. В Америке продажи Субару Форестер шестого поколения начнутся весной 2024 года.
Рассчитать стоимость Субару Форестер
- Недостатки Subaru Forester 2021: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
- Subaru представил Forester шестого поколения - Российская газета
- Смотрите также
- Subaru Forester 2022 2.5 (185 л.с.) 4WD CVT Sport - видеообзор - YouTube
- Subaru Forester на Дроме: новости, отзывы, цены
Продажа SUBARU FORESTER, цены и фото
это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Subaru Forester. В России на данный момент доступна дорестайлинговая версия кроссовера Subaru Forester пятого поколения, представленного в 2018 году. Свежие новости и новинки автопрома со всего мира и России! Популярный внедорожник Subaru Forester получил обновление к модельному году 2025. Шестое поколение Subaru Forester получил систему камер кругового обзора, электрический усилитель тормозов, впервые появилась функция бесконтактного открытия крышки багажника.