Jetta VA3 использует ту же платформу PQ25, что и Volkswagen Polo и Skoda Rapid, производимые в России.
Jetta из Китая для России - последние новости и новинки на Апрель 2024 года
Китайские аналоги Skoda Karoq и Volkswagen Taos — вседорожники Jetta VS5 и VS7 пережили обновление спустя 2,5 года после премьеры. У Китаї стартував відкритий продаж кросоверів Jetta VS5 і Jetta VS7 зразка 2024-го модельного року. Руслан Если она будет на коже с панорамой 1, 4 турбо с обычным автоматом, я плюну на камри и куплю себе джетту отвечаю! If you have Telegram, you can view and join JETTA 6 right away. Jetta VA3 использует ту же платформу PQ25, что и Volkswagen Polo и Skoda Rapid, производимые в России.
Volkswagen Jetta 2020 из Европы
Седан Jetta VA3 официально выходит на российский рынок. Volkswagen, Jetta. კიდევ 7 სურათი. Машина Фольксваген Джетта (120 фото). Машина Фольксваген Джетта. Здравствуйте, сколько получится в киеве такая джетта как в конце видео? Антонбай - Автоизгрузии2023 - Volkswagen - Jetta Jetta» в сравнении с последними загруженными видео. Как говорят представители официального дистрибьютора Джетты в России, компании Мэйджор Авто, почти все VA3 раскупаются юрлицами.
На чем сэкономили
- АвтоНовости Jetta
- Recommended Posts
- Марка Jetta попробует заменить россиянам Volkswagen | Новости с колёс №2492
- Возвращение Volkswagen Jetta в Россию - видеообзор - AUTOPEOPLE
Автобренды
- Recommended Posts
- Объявления из той же категории
- vw jetta 5
- «В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно
FAW вывел на рынок седан на платформе Volkswagen Jetta
В обшивке дверей присутствуют вставки с надписью «Engineered Zebrano». Освещение автомобиля Jetta По желанию в задней части седана можно установить светодиодные фонари, которые отвечают условиям долговечности и экономичности, ярко светят и подчеркивают стиль модели. Стандартная комплектация предполагает оснащение галогенными фарами, которые, гармонируя с решеткой на радиаторе, расширяются к внешним краям. Другие комплектации в качестве опций предлагают биксеноновые фары с дневными ходовыми огнями с функцией динамического освещения поворотов, которые улучшают видимость. Ксеноновые фары отличаются экономичным энергопотреблением и хорошей яркостью. Опционально предлагаются и противотуманные фары с функцией освещения поворотов. Их встраивают в нижние воздухозаборники, что предоставляет лучшую видимость и придает еще более спортивный вид машине. Также это повышает уровень безопасности, снижая риск аварийности.
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях предложения, размещенные на нем, не являются публичной офертой, определяемой положениями действующего гражданского законодательства Российской Федерации. Для получения подробной информации о комплектации и стоимости автомобилей Джетта и др. Подробности в отделах продаж и по телефонам автосалонов.
Сама машина представляет собой ближайшего родственника хорошо знакомой нашим соотечественникам модели Skoda Karoq: у них одинаковые двигатели, кузов и шасси, но Jetta отличается переоформленной внешностью. Кроме того, ради удешевления интерьерщики существенно упростили салон автомобиля, а также уменьшили количество шумоизоляции. Обсудить Volkswagen В базовую версию Enjoyment входят система стабилизации, 18-дюймовые колеса, четыре подушки безопасности, 8-дюймовый тачскрин медиасистемы, камера заднего вида, климат-контроль, а также люк. За такую Jetta VS5 покупателю придётся заплатить 1 990 000 рублей. Но, если доплатить 100 000 сверху, можно выбрать исполнение Glory, куда дополнительно включены подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и шторки безопасности.
Цены указаны за достойные автомобили, с небольшими дефектами или с их отсутствием.
«В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно
- Объявления из той же категории
- Автозапчасти Volkswagen Jetta (05-)
- В России подешевел аналог Volkswagen Polo и Skoda Rapid
- Машина Фольксваген Джетта (120 фото)
- В Россию везут седан Jetta VA3: родня наших VW Polo и Skoda Rapid, цена уже объявлена
- Автомобиль jetta vs5 - 72 фото | Красивые картинки
Jetta VS5 и VS7 получили новые версии
That category was removed in 2007, prompting the diesel Jetta to be unavailable for more than a year until the introduction of a new common rail diesel engine, which appeared in August 2008. The introduction was delayed for approximately six months due to technical issues with the new emissions control system. AdBlue urea injection fluid is not required, further reducing maintenance requirements. In the U.
There were complaints to the agency about the Jettas going into "limp-home" mode and then stalling almost immediately while being driven. Motor Trend reported that there were also complaints about premature failures of its high-pressure fuel pump.
Группа компаний «Автоимпорт» стала официальным дилером Jetta. Этот бренд основан в 2019 году совместно с китайским брендом FAW и Volkswagen. Автомобили производятся в Китае и поставляются в Россию с 2023 года. Это компактный кроссовер — современный, лаконичный и стильный. В нем установлен 1,5-литровый двигатель, выдающий мощность 150 л. Jetta VS7 — самый крупный кроссовер бренда. Это усовершенствованная версия Jetta VS5.
Кроссовер оснащен бензиновым турбированным двигателем объемом 1,4 л и мощностью 150 л. Самая бюджетная и массовая модель в линейке — Jetta VA3. Этот автомобиль создан для семейных ежедневных поездок по городским дорогам и комфортных путешествий на дальние расстояния. Этот автомобиль — самый ближайший родственник привычного всем Volkswagen Polo, который покинул российский рынок. В Jetta VA3 коробка, подвеска и двигатель — один в один как в Volkswagen. Отличается автомобиль только внешне, и то не очень сильно. Преимущества ему добавляет безупречная лазерная сварка кузова, как у привычного «немца». В автомобиле установлен оригинальный двигатель Volkswagen.
Поломки жгута водительской двери характерны для тех Jetta, что проехали более 250 тысяч километров. Этот же пробег в среднем становится критичным для гофры багажника. Слабым местом считаются реле. Их качество оставляет желать лучшего. Если предстоит дальняя поездка несколько реле лучше иметь про запас. На официально продаваемые на нашем рынке Jetta устанавливали 1,6-литровый атмосферный мотор и турбодвигатель 1,4 TSI. Остальные модификации хоть и встречаются, но в единичных экземплярах. Важно понимать, что до рестайлинги и после на Jetta устанавливались моторы из разных серий. Соответственно и слабые места у них совпадают далеко не всегда. Фазорегуляторов он лишен, а в блоке использованы чугунные гильзы. Казалось бы, что ломаться здесь попросту нечему, но это не совсем так. Поршневая группа изначально оказалась не самой удачной, из-за чего износ цилиндров начинается слишком рано. Постепенно «проплешины» переходят в задиры, после чего расход масла сильно увеличивается. Впрочем, практика показала, что многие владельцы продолжают ездить со стучащими поршнями и по мере необходимости доливают масло, наезжая таким образом по 250-300 тысяч километров. Естественно, что при этом повышенных нагрузок приходится избегать. Особенно на непрогретом моторе. Для 1,6-литрового агрегата это особенно актуально, поскольку на рабочую температуру он выходит очень медленно. С наступлением морозов мотор так и вовсе крайне редко прогревается свыше 70-80 градусов. Впрочем, если мотор не прогревается и под нагрузкой, то в этом может быть виноват и слабенький термостат. Цепной привод ГРМ — одно из слабых мест дорестайлингового 1,6-литрового мотора. На самых ранних экземплярах этого силового агрегата цепь порой начинала напоминать о себе уже после пробега в 50 тысяч километров. Мало того — конструкции передней крышки и натяжителя оказались откровенно неудачными, из-за чего цепь могла перескочить, например, при обратном вращении коленвала. Последнее часто случалось при парковке автомобиля «на передаче» на склоне или при проведении сервисных операций. Конечно, даже с грохочущей цепью при определенной доле везения можно было проехать порядка 120-140 тысяч километров, но большинство обладателей Jetta предпочитало не рисковать. К счастью, немецкая компания постаралась оперативно модернизировать цепь и натяжитель, после чего вероятность перескока заметно уменьшилась, а ресурс самой цепи возрос до 300 тысяч километров. Хотя, учитывая простоту конструкции 1,6-литрового мотора, тянуть до столь большого пробега совсем не обязательно. Замена цепного привода ГРМ обойдется не так уж дорого. Не зря Jetta с мотором объемом 1,6 литра активно использовалась в службах такси, что косвенно свидетельствует о недорогом обслуживании этого силового агрегата. Инженеры Volkswagen все-таки отказались от капризной цепи в пользу обычного ремня ГРМ. Интервал замены ремня ГРМ — каждые 90 тысяч километров. Впрочем, периодически контролировать состояние ремня стоит уже после пробега в 60 тысяч километров. Кроме этого инженеры интегрировали в головку блока цилиндров выпускной коллектор, что положительно сказалось на времени прогрева мотора и решило проблему с растрескиванием коллектора. Ушла в прошлое и проблема стучащих поршней. Разве что когда пробег автомобиля переваливает за отметку в 200-220 тысяч километров небольшой непродолжительный стук можно услышать при холодном пуске. Что касается минусов 1,6-литрового мотора серии EA211, то к ним можно отнести склонность к потреблению масла в первые 30 тысяч километров пробега. Механики объясняют это приработкой направляющих клапанов. К пробегу в 100-120 тысяч километров обычно начинают подтекать термостат и прокладка блока помпы. Заменить их большого труда не составляет. Из-за высокого давления в картере, которое возникает по причине выхода из строя мембраны клапана вентиляции, могут начать подтекать сальники распредвалов. Хуже всего то, что масло в этом случае попадает на ремень газораспределительного механизма, тем самым приближая срок его замены. На данный момент известны единичные случаи, когда катализаторы после пробега в 200-250 тысяч километров начинают крошиться. Не исключено, что по мере увеличения пробега ситуация станет хуже. Хотя в любом случае 1,6-литровый мотор серии EA211 получился неплохим. Он хоть и сложнее прежнего, но это сполна компенсируется более тихой работой и улучшившейся экономичностью. В среднем в городском режиме движения новому мотору требуется на литр топлива меньше, чем предшественнику. В каком-то смысле модели Jetta еще повезло, поскольку ей полагались лишь маломощная 122-сильная версия этого силового агрегата, которая среди прочих оказалась самой надежной. Склонная к растяжению цепь, быстро прогорающие поршни, капризная топливная аппаратура, не самый высокий ресурс турбины — основные, но далеко не все недостатки 1,4 TSI. Впрочем, с прогаром поршней можно успешно бороться. Для этого достаточно отказаться от некачественного топлива и заливать исключительно проверенный 95-й бензин. К отметке в 50-60 тысяч километров можно ожидать проблем с забившимся теплообменником интеркуллера во впускном коллекторе. В самых запущенных случаях теплообменник еще начинает и подтекать. Естественно, что получить немалые 122 «лошадки» всего с 1,4 литра рабочего объема удалось за счет турбины.
В каком-то смысле модели Jetta еще повезло, поскольку ей полагались лишь маломощная 122-сильная версия этого силового агрегата, которая среди прочих оказалась самой надежной. Склонная к растяжению цепь, быстро прогорающие поршни, капризная топливная аппаратура, не самый высокий ресурс турбины — основные, но далеко не все недостатки 1,4 TSI. Впрочем, с прогаром поршней можно успешно бороться. Для этого достаточно отказаться от некачественного топлива и заливать исключительно проверенный 95-й бензин. К отметке в 50-60 тысяч километров можно ожидать проблем с забившимся теплообменником интеркуллера во впускном коллекторе. В самых запущенных случаях теплообменник еще начинает и подтекать. Естественно, что получить немалые 122 «лошадки» всего с 1,4 литра рабочего объема удалось за счет турбины. Она, к сожалению, оказалась не слишком надежна. В ряде случаев после пробега в 150-170 тысяч километров ее приходится менять полностью. Оригинальная турбина BorgWarner стоит дорого, что подталкивает многих владельцев к поиску более доступного китайского аналога или восстановленного агрегата. Еще один недостаток 1,4 TSI — быстро загрязняющиеся впускные клапана. Нагар оказывается настоль сильным, что после отметки в 100 тысяч километров их приходится чистить, что требует снятия ГБЦ. Операция не из дешевых, но если сэкономить на этом, то велик риск поломки клапанов. Не назвать беспроблемной и топливную аппаратуру. Датчик давления рампу и топливный насос высокого давления с небольшой натяжкой можно назвать расходными материалами. Ситуация усугубляется дороговизной ремонта. В этом плане атмосферные моторы серии MPI выглядят предпочтительнее. Проблем с цепью ГРМ он лишен, а поршневая группа стала заметно более надежной. Что касается модификаций агрегата 1,4 TSI мощностью 125 и 150 лошадиных сил, то в техническом плане они практически ничем не отличатся. Разница лишь в дополнительном фазовращателе у более мощной 150-сильной версии. Кроме этого мотору мощностью 150 лошадиных сил положена более мощная турбина. В плане топливной аппаратуры новая серия 1,4 TSI проще не стала, но несмотря на это к некачественному топливу новые силовые агрегаты приспособлены чуть лучше. По большому счету, основным недостатком поздней версии агрегата 1,4 TSI стал повышенный масляный аппетит. Причем потребление масла начинается при совсем небольших пробегах. К отметке в 200 тысяч километров можно ожидать проблем с термостатом и помпой. Главное — убедиться в том, что автомобиль не успел накатать за несколько лет пробег под 200 тысяч километров. На версии с мотором объемом 1,6 литра устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач, с мотором 1,4 TSI — 6-ступенчатая «механика». Обе коробки оказались достаточно проблемными. От жестких переключений и длительных пробуксовок стоит отказаться. Но даже при этом владельцы Jetta с «механикой» не застрахованы от обламывающихся шестерней и воющих подшипников. В случае, если «механика» Jetta начала работать с заметным звуковым сопровождением, откладывать ремонт ни в коем случае нельзя. Ни в коем случае нельзя забывать о замене трансмиссионной жидкости. Интервал замены — каждые 50-60 тысяч километров. Нет претензий, пожалуй, только к сцеплению. У аккуратных водителей оно выдерживает более 150 тысяч километров. При этом зачастую ремонт заканчивается лишь заменой одного диска. Кроме «механики» для Jetta с атмосферными моторами был доступен 6-ступенчатый «автомат» Aisin. Коробка неплоха, но далеко не идеальна. Она чувствительна к качеству трансмиссионной жидкости и требует обновления последней каждые 30-40 тысяч километров. Так часто тратиться на масляный сервис многие владельцы Jetta не желают, в результате чего интервалы увеличиваются, что приводит к рывкам и толчкам при переключениях уже при пробеге в 100-120 тысяч километров. Подобное поведение — верный признак изношенного гидроблока и забитого теплообменника. Накладка блокировки гидротрансформатора у водителей, предпочитающих агрессивную езду, служит порядка 150 тысяч километров. У спокойных водителей она же запросто выдерживает 250 тысяч километров. Кстати, если при ремонте «автомата» заменить только соленоиды, очередные проблемы дадут о себе знать достаточно быстро. Не зря сама компания Aisin продает исключительно гидроблок в сборе. Многие боятся «робота» словно огня, но, если говорить об относительно свежих экземплярах, ситуация не так страшна. Инженеры немецкой компании в 2013 году модернизировали роботизированную трансмиссию, а цена сухих сцеплений с каждым годом становится все ниже. Другое дело, что эти «расходники» дешевыми в любом случае не назовешь. Заметно надежнее после модернизации стал мехатроник. Тем более, что способов его доработки, за которые готовы взяться специализирующиеся на коробках DSG мастера, хватает. Эти же мастера без проблем решают неприятности с проводкой и насосами. Что касается механической составляющей роботизированной трансмиссии, то в ней слабым местом считаются вилки переключения передач и дифференциал.
Последние авто-новости Volkswagen Jetta
У обоих кроссоверов предложен пятиместный салон, передний привод, а также 150-сильный 250 Нм турбодвигатель 1. В Китае Jetta VS5 после обновления стоит от 87 до 115 тыс.
Корея Вишенка на торте, это конечно Корея, да Вы там не купите автомобиль дешевле чем привезенный я США или купленный в Грузии, зато получите целый автомобиль в максимальной комплектации, за эти деньги у Вас будет и люк на крыше, 16 колёса, датчик дождя и света, электро сиденья с функцией запоминания водителя, подогрев руля и сиденья и многое другое... Япония В Японии не представлена Jetta, но смотрите какого красавца похожего на Jetta выше классом можно привезти практически за те же деньги, что и Jetta с Кореи.
Стоимость стартует с отметки 1,8 млн рублей. Седан оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 112 л.
В плане эргономики салона новый Jetta VS5 видится отличным кандидатом на роль недорогой семейной машины. Он достаточно удобный, да и свободного пространства на втором ряду вполне хватает, хотя если туда сядут трое взрослых, то им будет тесновато. К услугам водителя и переднего пассажира эргономичные кресла с оптимальными по плотности и размерам валиками боковой поддержки.
Они имеют достаточные диапазоны регулировок, так что разместиться с комфортом будет несложно. Из недостатков можно отметить по-китайскому коротковатые подушки кресел и полное отсутствие подогрева: здесь не греются ни сиденья, ни руль, ни лобовое стекло. Также нет русского языка в меню мультимедийки — на выбор китайский или английский. Комплектации и цены В Китае паркетник VS-5 продается с сентября две тысячи девятнадцатого. Стоят они от 84 800 до 112 800 юаней 1,1 — 1,5 млн рублей по нынешнему курсу. В России цена нового Джетта ВС5 начинается от 2,0 миллионов рублей, хотя средняя стоимость все же около 2,2 — 2,3 млн.
Машина предлагается в трех комплектациях: Agressive, Enjoyment и Glory.
Volkswagen обновил седан Jetta и добавил ему новый мотор от Taos
К услугам водителя и переднего пассажира эргономичные кресла с оптимальными по плотности и размерам валиками боковой поддержки. Они имеют достаточные диапазоны регулировок, так что разместиться с комфортом будет несложно. Из недостатков можно отметить по-китайскому коротковатые подушки кресел и полное отсутствие подогрева: здесь не греются ни сиденья, ни руль, ни лобовое стекло. Также нет русского языка в меню мультимедийки — на выбор китайский или английский.
Комплектации и цены В Китае паркетник VS-5 продается с сентября две тысячи девятнадцатого. Стоят они от 84 800 до 112 800 юаней 1,1 — 1,5 млн рублей по нынешнему курсу. В России цена нового Джетта ВС5 начинается от 2,0 миллионов рублей, хотя средняя стоимость все же около 2,2 — 2,3 млн.
Машина предлагается в трех комплектациях: Agressive, Enjoyment и Glory. Официальных поставок нет, автомобили некоторые дилеры завозят в частном порядке. Фото нового Jetta VS5.
Но к информативности нет нареканий — машину чувствую на все сто. По прямой тоже порядок. Разве что раскачку на длинной волне хотелось бы подубавить. И если Polo в базовом исполнении снабжен задними барабанными тормозами, то тут изначально стоят дисковые механизмы.
Работают — не подкопаешься. Капот удерживает «палка». Уплотнитель проложен лишь сзади — спереди и по бокам его нет. Защиты картера не предусмотрено.
Что не понравилось К чему можно придраться, так это к неважному ездовому комфорту. Подвеска жесткая, встряхивает на любой мало-мальски заметной неровности. Какой ресурс? Кроссоверы для всей семьи: назван «китаец», который прослужит дольше У мотора непривычный для наших Фольксов объем 1,5 л — он относится к семейству ЕА211 Evo, которое до России не добралось.
Атмосферная конструкция, распределенный впрыск и отсутствие сложных технических решений вроде работы по циклу Миллера как на турбированной версии позволяют надеяться на беспроблемность эксплуатации. Искрометной динамикой VA3 не радует. Верным союзником скромному мотору служит шестиступенчатый автомат Aisin, переключающий передачи как надо и когда надо. Спортрежим у него скорее для проформы: рева больше, а динамика не меняется.
Практика, однако, это не подтверждает. Как говорят представители официального дистрибьютора Джетты в России, компании Мэйджор Авто, почти все VA3 раскупаются юрлицами.
Подобная логистика наверняка не лучшим образом скажется на ценах, и то, что седан не будет бюджетным, подтверждает описание комплектаций. Предполагается, что их будет три, Origin, Respect и Status, но уже по умолчанию автомобили будут оснащены легкосплавными колесными дисками и светодиодными фарами. Подобным образом укомплектованная Octavia оценивается как минимум в 1,4 миллиона рублей, то есть нужно готовить примерно полтора миллиона. Опции, в числе которых упоминаются цифровая панель приборов, кнопка запуска двигателя, подогрев руля и всех сидений, атмосферная подсветка интерьера, панорамная крыша и мультимедийная система с навигацией, прибавят к стоимости еще сотню-другую тысяч.
Такой мотор имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата и может работать по экономичному циклу Миллера. Коробка передач прежняя — это семиступенчатый «робот» DSG. Кстати, Sagitar имеет независимую заднюю подвеску, тогда как Jetta оснащена «балкой» многорычажка полагается только мощной версии GLI. Обновленный Sagitar уже встал на конвейер совместного предприятия FAW-Volkswagen, цены начинаются с 21 тысячи долларов. По габаритам он аналогичен Джетте, но имеет свой дизайн и набор силовых агрегатов, а рестайлинг у него еще впереди.
Jetta из Китая для России - последние новости и новинки на Апрель 2024 года
В последние две недели августа официальный дилер JETTA «Авто Премиум» приглашает вас на экспозицию JETTA VS7 в Охта Молл. Lower maintenance costs2024 Volkswagen Jetta has the lowest cost of maintenance in its class. Jetta VA3 — это аналог Volkswagen Polo и Skoda Rapid первых поколений. Недорогой китайский кроссовер Jetta VS7 добрался до России в богатой комплектации.
Автопапа(Autopapa)обзор цен Август 2020.Авто из Грузии.
Регулировка ручника на Фольксваген Джетта и его замена. Как говорят представители официального дистрибьютора Джетты в России, компании Мэйджор Авто, почти все VA3 раскупаются юрлицами. В Китае же Jetta — это Bora, а слово Jetta немцы отдали бюджетному суббренду, «дочке» с самыми дешманскими моделями в линейке.
Возвращение Volkswagen Jetta в Россию — видеообзор
| Новый VW Jetta? Нет! Джетта 2020 наконец приедет в Россию | Кроссоверы VS5 и VS7 от бренда Jetta by Volkswagen стали доступны в Узбекистане. |
| Появились первые фотографии нового седана VW Jetta | В России шестая Jetta предлагалась с 1,4-литровым турбомотором и с 1,6-литровым "атмосферником", а новое поколение оснащается только 150-сильной версией 1,4-литрового. |
| Возвращение Volkswagen Jetta в Россию — видеообзор | По вине нетрезвого водителя автомобиля Chevrolet Cobalt в Казани произошло крупное ДТП с участием четырех машин, передает РИА Новости со ссылкой на МВД по Татарстану. |
| Альтернатива есть: Jetta VA3 – для любителей классики - Новости компаний Тулы и области - | Регулировка ручника на Фольксваген Джетта и его замена. |
Обзор нового Jetta VS5 2023: упрощенный вариант VW Tharu из Поднебесной
Машина Фольксваген Джетта (120 фото). Машина Фольксваген Джетта. Keep your Volkswagen Navigation System up to date. Find updates for the navigation maps to use with your Volkswagen Discover Pro or Discover Media or use the Update Manager DiscoverCare. Jetta VS5 подкупает удобством, динамикой и управляемостью. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Volkswagen Jetta.
Альтернатива есть: Jetta VA3 – для любителей классики
Кузовные зазоры равномерные и минимальные при изготовлении применяется прогрессивная лазерная сварка. Окраска аккуратная, ровная. Слой лакокрасочного покрытия на всех деталях — достойные 120—140 мкм. Интересно, что есть одно техническое отличие VA3 от Polo, которое работает в пользу китайского автомобиля: вместо барабанных задних тормозов у него — дисковые. Кстати, гарантия на VA3 составляет 2 года или 100 000 км пробега.
Отметим, что китайский концерн стал официальным партнером производителя Volkswagen. И использует все узлы и агрегаты немецкого производителя на совершенно легальных основаниях. Серийный седан уже предлагается в китайских дилерских центрах в шести комплектациях.
Минимальная цена автомобиля начинается от отметки в 55 900 юаней 502 тыс.
В наличии новые авто и Джетта с пробегом по выгодным ценам. Тест-драйв перед покупкой, Jetta в кредит с минимальным взносом и прием авто по программе трейд-ин. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях предложения, размещенные на нем, не являются публичной офертой, определяемой положениями действующего гражданского законодательства Российской Федерации.
Под капотом работает 1,5-литровый атмосферный мотор EA211 мощностью 112 сил вместе с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Первая партия Jetta VA3 будет состоять из 400 автомобилей. За каждый попросят 1 750 000 рублей. В будущем объем поставок может быть увеличен.
Появились первые фотографии нового седана VW Jetta
| Telegram: Contact @jetta6vag | Последние авто-новости Volkswagen Jetta. В Китае Volkswagen показал новый бюджетный кроссовер под брендом Jetta. |
| Новый VW Jetta? Нет! Джетта 2020 наконец приедет в Россию | Volkswagen Jetta седан. |
| Машина Фольксваген Джетта — | Технические характеристики. Volkswagen Jetta (2014-2018) 1.6 TDI. |