Международные санкции против России из-за проведения СВО в Украине, существенно затруднили логистику в РФ. Президент компании «Трансконтейнер» Виталий Евдокименко рассказал, что в морских портах РФ наблюдается дефицит судов на фоне ухода крупных контейнерных линий.
Дело в отношении «ТрансКонтейнер» прекращено
США, ЕС, Канада, Австралия и Великобритания. Включение в SDN-лист означает невозможность осуществления расчетов в долларах и угрозу вторичных санкций для всех контрагентов, связанных с указанными компаниями. Читайте последние новости дня по теме ТрансКонтейнер: "Трансконтейнер" и компания из КНР активизируют перевозки в РФ и Беларусь. Главная» Новости» Новости трансконтейнер сегодня последние. подчеркнул замглавы монополии.
Крупнейший контейнерный оператор России сообщил о проблемах с запчастями из-за санкций
Разобрались, кто попал в блокирующие списки и под вторичные санкции, какие экспортные ограничения добавились. Между тем, санкции в сочетании с экологическими ограничениями негативно отражаются на химпроме Евросоюза. Об этих и других важных новостях – в традиционном обзоре RUPEC. ПАО Трансконтейнер осуществляет операционную деятельность в штатном режиме, сообщили РБК в компании после ее включения в санкционный список Минфина США. Впрочем, Соболев не связывает бизнес-политику «ТрансКонтейнера» «мой контейнер, моя платформа» с сокращением объема перевозок компании по итогам 2013 года. Читайте последние новости дня по теме ТрансКонтейнер: "Трансконтейнер" и компания из КНР активизируют перевозки в РФ и Беларусь. «Трансконтейнер» столкнулся с проблемами при поставках запасных частей и комплектующих для перегрузочной техники.
Против сотрудников белгородского филиала «ТрансКонтейнер» возбудили дело за помощь ИП
После того, как стороны согласуют возможность дальнейшей работы, «Трансконтейнер» планировал получить консультацию «юриста, специализирующегося в области последствий санкционного воздействия на нашу экономику», сказал Марков. Мы проводим определенного рода согласования с тем, чтобы минимизировать возможные риски, прежде всего для «Трансконтейнера». Дальше начинаем работать, если не видим проблем»,- отметил он. В него попали и ряд других российских бизнесменов и компаний. Кроме того, до 5 июня американцы должны аннулировать все контракты, заключенные со всеми 12 компаниями, внесенными в список.
Фото: Анатолий Поздняков Подписывайтесь на НР в Как сообщили федеральные СМИ, Канада ввела санкции против Новороссийского морского торгового порта, это следует из положения, опубликованного на сайте правительства Канады. Согласно опубликованному санкционному списку, Новороссийский морской торговый порт является единственным портом, попавшим под ограничения со стороны Канады, сообщило РИА «Новости». Это уже не первый список, в который попадает градообразующее новороссийское предприятие.
Сейчас ставки стабилизировались, снизившись примерно в два раза по сравнению с прошлогодним весенним пиком. На Северо-Западе с судозаходами была сложная ситуация, но она начинает решаться. В Азово-Черноморском бассейне нет такого дефицита, но периодически возникают проблемы локального характера. На Дальнем Востоке в целом удалось насытить рынок судами.
Я бы не сказал о каких-то радикальных смещениях акцентов. В структуре перевозок компании наибольший удельный вес приходится на химикаты, лесные грузы, товары народного потребления. Там объемы чуть ли не в три раза выросли по отношению к 2019 году. Но если посмотреть на структуру этих перевозок, это энергетические, а не контейнерные грузы.
Контейнерные грузы в товарообмене с Индией занимают незначительную долю. Основным направлением для перевозки контейнеров по-прежнему остается Китай. В этом сегменте основная доля транзитных перевозок -у ОТЛК "Объединенная транспортно-логистическая компания - Eвразийский железнодорожный альянс". Для нас этот сегмент рынка очень интересный, мы пытаемся нарастить в нем свои объемы.
Восточный полигон стал еще более дефицитным. В начале года мы видели сокращение количества согласованных контейнерных поездов в этом направлении. Увеличилось среднее время состава в пути. Тем не менее в оптимистичных прогнозах "Трансконтейнер" ожидает неплохие показатели - в пределах нескольких процентов роста.
Будете наращивать парк дальше? TEU, около 40 тыс. Основные потребности в активах, возникшие из-за перестройки логистики, обеспечены, рынок относительно стабилизировался.
Тот металл, который был на колесах, временно «остановлен» до выяснения вопроса по оплате и назначению.
При этом контракт продолжается, план на май они заявляют», - уточнил представитель компании. По его словам, в текущем месяце из запланированного объема перевозок в 3 тысячи контейнеров выполнено только около 700. Заместитель гендиректора «Трансконтейнера» Виктор Марков отметил, что стороны сейчас совместно прорабатывают различные варианты дальнейшего взаимодействия. После того, как стороны согласуют возможность дальнейшей работы, «Трансконтейнер» планировал получить консультацию «юриста, специализирующегося в области последствий санкционного воздействия на нашу экономику», сказал Марков.
Мониторинг санкций США
Морские новости и новости речной отрасли. ПАО «ТрансКонтейнер» сообщило о работе в штатном режиме, несмотря на санкции. Совет директоров ПАО «Трансконтейнер» (входит в группу компаний «Дело») решил с 29 сентября 2022 г. назначить президентом компании Виталия Евдокименко, он. В «Трансконтейнере» прокомментировали запрет на вывоз контейнеров в рамках контрсанкций. "Трансконтейнер": включение контейнеров в перечень запрещенного к вывозу оборудования не затрагивает международные перевозки. Санкции затронули, прежде всего, целый ряд российских лиц, осуществляющих деятельность в финансовом секторе российской экономики, в частности.
Грязные делишки по развалу российской транспортной индустрии бывшего топ-менеджера ГК "Дело"
Ваша заявка отправлена. Мы свяжемся с вами в ближайшее время Произошла ошибка. Поиск оборудования Предоставим несколько вариантов фабрик. Укажем итоговую цену поставки товара с доставкой на ваш склад в РФ Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Спасибо!
Они не затронули важные аспекты: ограничения на товары, на российские активы, атомную отрасль. Наиболее болезненно выглядят санкции США в отношении известных компаний, которые ведут деятельность на иностранном рынке.
Минфин США выдал 8 генеральных лицензий на завершение операций с российскими компаниями. Это уменьшит негативный эффект. Также могут быть последствия от санкций против Национальной системы платежных карт: иностранные банки вынуждают не принимать карты МИР. Проверка по актуальной базе санкций в Призме Санкционные списки недружественных стран, а также контрсанкции России в Призме пополняются по мере выхода новых ограничений.
По версии следствия, обвиняемые лоббировали интересы предпринимателя при перевозках контейнеров по железной дороге за вознаграждение. Против предпринимателя возбудили дело за коммерческий подкуп. Спустя некоторое время против фигурантов возбудили дела по дополнительным эпизодам преступлений.
Никакой паники по этому поводу в социальных сетях не наблюдается. Как говорится, напугали ежа голым местом. Прошлые пережили, а эти переживем».
Санкции позволят российским морским линиям закрепиться на международном рынке
ПАО "ТрансКонтейнер" оказывает логистические услуги в полном объеме и в соответствии со своими обязательствами перед клиентами по всем действующим маршрутам и направлениям", - сообщила компания. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
По словам главы "ТрансКонтейнера", уход иностранцев заметно отразился на перегрузочной технике. Более того, мы в 2022—2023 годах даже существенно снизили долю нерабочего парка. А что касается техники, в том числе перегрузочной — кранов и ричстакеров погрузчиков для работы с контейнерами. Для того чтобы минимизировать зависимость от западной техники, "ТрансКонтейнер" реализует программу замещения оборудования и комплектующих на китайские аналоги, но и на них резко вырос спрос. Спустя год работы в условиях санкций дефицит заходов судов в российские порты все еще ощущается, замечает он. Сейчас участники рынка озабочены и серьезно занимаются формированием морских сервисов для прихода на Северо-Запад. Это важно с учетом того, что творится в направлении Дальнего Востока: уже сейчас туда сложно проехать, чтобы вывезти все нужные объемы товаров и грузов", — отмечает глава компании. Долгосрочные обязательства компании — 66,8 млрд руб.
Как поворот России на Восток повлиял на движение грузов Прошлым летом дефицит провозных мощностей Восточного полигона Транссиба и БАМа , по данным вице-премьера, полпреда президента в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева, превышал 100 млн т. Из-за проблем, связанных с пропускной способностью инфраструктуры в направлении Дальнего Востока, замедлилось движение наших вагонов и снизилась средняя суточная скорость платформы. Это, скорее, негативно повлияло на издержки железнодорожных операторов, но не привело к росту стоимости товаров, подчеркнул он. В 2022 году "ТрансКонтейнер" на фоне увеличения оборота вагонов фиксировал дефицит фитинговых платформ на определенных направлениях. На этом фоне РЖД решили увеличить отправку контейнеров с Дальнего Востока за счет установки контейнеров в полувагоны. Это мера оперативного регулирования, которая используется на протяжении уже продолжительного времени, когда импорт превалирует над экспортом. Но она, мягко говоря, системно не решает вопроса, а создает дополнительные проблемы, связанные с вывозом контейнеров, в регионах выгрузки импорта. После того как полувагон привезет контейнер в Московский узел, этот контейнер выгружается, а полувагон отправляется в Кузбасс под погрузку угля. Встает вопрос, чем после этого вывозить контейнер", — говорит Евдокименко.
В конечном итоге, большая часть организованной группы собралась в структурах «Фининвеста». Кахидзе, который пригрел их на груди в благодарность за прибыльные махинации в Красноярске. Исурин и Мухин до сих пор работают там, наверное, разрушая изнутри теперь уже «Фининвест». Долг компании недавно перевалил за 100 млрд рублей и, очевидно, стараниями новых сотрудников продолжает расти. По сообщениям ряда источников Подгаецкий принялся сливать на Запад информацию уже о своём новом работодателе. Якобы, во многом благодаря его безудержным доносам в санкционные SDN-списки в феврале 2024 года попали ТЛЦ «Электроугли» в Московской области, принадлежащие Кахидзе, за что последний натурально набил ему морду и уволил. Подсвечивают и другой факт — по сведениям тех же источников все участники группы Панькова, включая его самого, имеют помимо российского гражданства ещё и подданство весьма враждебных России государств. А заявлялось ли оно официально? В числе тех, кто постоянно находился с ними в единой связке - несколько лиц, имеющих гражданство Израиля, некие Фроликов, Переверзев и Вафин.
Делаем вывод, что все они коррумпированы, ненавидят Россию, владеют ценной информацией о работе стратегических предприятий российской транспортной отрасли — и, скорее всего, находятся в зоне влияния иностранных спецслужб. Это многое объясняет — например, как страны Запада наносили максимально болезненные санкционные удары по российской транспортной отрасли, и как им удается оперативно распознавать и разрушать новые цепочки, которые создают российские компании по их обходу. Подрыв транспортного суверенитета России Паньков, скорее всего, тоже «стучал» о доступных ему секретах и схемах обхода санкций, которые были доступны ему в силу служебного положения. Об этом пишет издание FLB. И, как подозревают, он вполне мог передавать её в Лондон», — сообщается в недавнем расследовании FLB. Издание также указывает, что есть «обоснованные подозрения», что Паньков мог передавать информацию ещё и братьям Магомедовым. И что именно благодаря переданной информации, ими были составлены материалы лондонского иска к России на 14 млрд долларов.
Схема проработала несколько лет, пока не стала основой для уголовного дела. Только обнаруженный ущерб превысил 70 млн рублей, сколько же денег «перекачали» Паньков и компания на самом деле — знают только они.
Впрочем, по делу сроки получили лишь несколько рядовых сотрудников, а Паньков и его группа наказания сумели избежать. На тот момент страна отчаянно нуждалась в новых логистических цепочках, взамен обрушенных Западом, и MAS была одной из немногих компаний, которая ещё возила грузы в Россию и из неё. Тогда с подачи Панькова в ГК «Дело» попадает некий Подгаецкий, который пытается проводить внутри компании фрахт судов по завышенным ценам. И Исурин ему в этом активно помогает. По оценкам, ущерб от этой активности мог превышать 60 млн долларов. Впрочем, тандем проработал на этой ниве сравнительно недолго — вредительство было быстро вскрыто и пресечено, и уже к весне 2023 года их турнули со своих мест. Шпионы с двойным гражданством? В конечном итоге, большая часть организованной группы собралась в структурах «Фининвеста». Кахидзе, который пригрел их на груди в благодарность за прибыльные махинации в Красноярске.
Исурин и Мухин до сих пор работают там, наверное, разрушая изнутри теперь уже «Фининвест». Долг компании недавно перевалил за 100 млрд рублей и, очевидно, стараниями новых сотрудников продолжает расти. По сообщениям ряда источников Подгаецкий принялся сливать на Запад информацию уже о своём новом работодателе. Якобы, во многом благодаря его безудержным доносам в санкционные SDN-списки в феврале 2024 года попали ТЛЦ «Электроугли» в Московской области, принадлежащие Кахидзе, за что последний натурально набил ему морду и уволил. Подсвечивают и другой факт — по сведениям тех же источников все участники группы Панькова, включая его самого, имеют помимо российского гражданства ещё и подданство весьма враждебных России государств. А заявлялось ли оно официально?
"Трансконтейнер", несмотря на санкции США, продолжает деятельность штатно - компания
Posted 11 мая 2023,, 08:54 Published 11 мая 2023,, 08:54 Modified 11 мая 2023,, 08:56 Updated 11 мая 2023,, 08:56 Против сотрудников белгородского филиала «ТрансКонтейнер» возбудили дело за помощь ИП 11 мая 2023, 08:54 Фото: 1MI Обвиняемые получили вознаграждение за лоббирование интересов предпринимателя при осуществлении контейнерных отправок по железной дороге, сообщили в региональном УФСБ. По версии следствия, обвиняемые лоббировали интересы предпринимателя при перевозках контейнеров по железной дороге за вознаграждение. Против предпринимателя возбудили дело за коммерческий подкуп.
Ранее сообщалось, что ЕС готовит 14-й пакет антироссийских санкций. В него могут включить запрет на поставки сжиженного природного газа. Читайте также:.
ДФЭ двадцатифутовых эквивалентов.
Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Выступая на конференции по энергетической безопасности в Вашингтоне, он отметил, что Штаты продолжат «закручивать гайки и вводить санкции в отношении широкого круга компаний» и будущих проектов, особенно в сфере энергетики.
Рестрикции также коснутся поставщиков услуг и фирм, которые участвуют в закупках материалов и технологий для будущих энергопроектов РФ. Ранее сообщалось, что ЕС готовит 14-й пакет антироссийских санкций.
Заместитель министра транспорта Иванов против угольщиков
| 13-ый пакет санкций ЕС, новые ограничения США и Японии | Авангард Директ | 25 апреля 2014 года в связи с наличием в действиях ОАО «ТрансКонтейнер» признаков нарушения пункта 5 части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции ФАС России выдала. |
| Новости ТрансКонтейнер | В 2022 году «ТрансКонтейнер» на фоне увеличения оборота вагонов фиксировал дефицит фитинговых платформ на определенных направлениях. |
| Новости : СМИ | Российские лесопромышленники, несмотря на отсутствие прямых санкций в отношении отрасли, столкнулись с блокадой поставок не только в Европу. |
"Трансконтейнер" и терминал Global Ports в Приморье работают в штатном режиме
Группа "Дело" управляет морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. В транспортно-логистическое направление бизнеса группы "Дело" входит интермодальный контейнерный оператор "Трансконтейнер" и мультимодальный транспортный оператор "Рускон", в стивидорное направление - холдинг "ДелоПортс" и ведущий оператор контейнерных терминалов Global Ports.
Во-вторых, не в полной мере задействованы возможности коридора "Север — Юг" и Севморпути. Главное — развивать их инфраструктуру на железной дороге и в портах", — говорит глава "ТрансКонтейнера". В октябре 2022 года первый вице-премьер Андрей Белоусов предложил создать логистического оператора для коридора "Север — Юг", которым будут владеть Россия, Азербайджан и Иран, приведя в пример ОТЛК, созданную железнодорожными администрациями России, Казахстана и Белоруссии. Комментируя это предложение, Евдокименко заметил, что прежде всего надо развивать инфраструктуру транспортного коридора и условия работы на нем для всех участников транспортно-логистического рынка. Есть целый ряд вопросов, которые должны быть решены в рамках транспортного коридора, чтобы грузопоток переключился на него. Это задача государства. А рынку уже решать, кто будет там оперировать", — поясняет он.
Пока же состояние инфраструктуры "Север — Юг" не позволяет "ТрансКонтейнеру" "серьезно использовать" этот маршрут. В 1984 году окончил Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1984—2000 годах работал на разных, в том числе руководящих, должностях на Северо-Кавказской железной дороге и в Новороссийском морском торговом порту. В 2000—2003 годах — глава департамента по транспорту и связи Краснодарского края. С сентября 2003 года — зампред Федеральной энергетической комиссии России. В июле 2004 года назначен замруководителя Федеральной службы по тарифам, где проработал до января 2010 года. После назначен старшим советником президента РЖД Владимира Якунина, а в сентябре 2010 года стал гендиректором "дочки" монополии — Второй грузовой компании в 2012 году переименована в Федеральную грузовую компанию , где проработал до октября 2015 года. В 2016 году стал советником гендиректора и совладельцем Транспортно-логистической компании.
С 2020 года — советник президента группы "Дело". Как рост тарифов и штрафов повлияет на бизнес компании В 2022 году власти дважды повысили тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, а с января 2023 года — еще раз.
Как указано в сообщении перевозчика, операционная деятельность осуществляется в штатном режиме — движение поездов в международном и внутреннем сообщении происходит с соблюдением графиков, работа терминалов ведется в установленном порядке. ПАО «Трансконтейнер» входит в группу компаний «Дело» — лидер контейнерной железнодорожной логистики в Евразии.
Общий объём инвестиций превысил 5 млрд рублей [9]. В августе 2023 года «ТрансКонтейнер» стал учредителем ООО «Контейнерный терминал Усады», которое будет строить и эксплуатировать контейнерный терминал в Домодедовском районе Подмосковья. Объект проектной мощностью 424 тыс. ДФЭ в год будет иметь примыкание к железнодорожной станции Усады [10]. Активы[ править править код ] В собственности и аренде компании находится парк контейнеров общей вместимостью 220 тыс. TEU и 40 тыс.