Шланги для подкачки колес, наконечники шланга подкачки оптом и в розницу на сайте К пневматическим шлангам, особенно обслуживающим мощные компрессоры, предъявляются высокие требования по соблюдению определенных характеристик. наконечник угловой для накачки шин Зубр 64928-06. Наконечник накачки фирмы Rema Tip-Top артикул 562 5095. Наконечник для накачки шин MIGHTY SEVEN SB-904.
Наконечник шланга для накачки шин с зажимом и резьбой 6 мм
| Удлинители и наконечники для пистолетов подкачки | Наконечник на шланг 8 мм для подкачки колес крупно-габаритных шин с высокой пропускной способностью (КГШ) Garwin PRO 806015-9. |
| Самый удобный штуцер для накачки колёс #штуцер #наконечник #накачкаколёс - YouTube | АС-02 Наконечник подкачки 6мм открытый. |
| Наконечник для подкачки шин латунный кнопочный «ЕВРО», 8 мм УТ000002218 | Резьбовой наконечник подкачки шин для грузовиков больших внедорожников, имеющих массу более 2 тонн. |
| Устройство для подкачки шины автомобиля | Быстросъёмный наконечник для насоса диаметр штуцера 8 мм, насадка для накачки шин, на компрессор 1 шт TAIM. |
Наконечники для подкачки грузовых шин
Ссылка на лот. Можно найти с бесплатной доставкой, но у этого лота аж 7000 заказов, так что голову ломать с выбором не стал. Да и отзывы положительные. Приходит без изысков упаковки — простой зип-пакетик Внешний вид адаптера Диаметр резьбы 8 мм, материал — латунь.
Длина около 3 см, рычаг хромированный, чуть выходит за общий размер. Есть достаточно жесткая пружинка на рычаге Быстросъем прижимает резьбу с одной стороны. Тут главное иметь сноровку, дабы не установить его криво Внутри есть планка, которая нажимает на нипель Для «открытия» замка, нужно придавить на рычаг Обратная сторона адаптера Сначала на аккумуляторный насос iMars … … у которого простая резьба на 8 мм.
Примерял два адаптера, один садится туже, один нормально В итоге насос стал быстросъемным Аналогично примеряю к насос-компрессору Milwaukee Такой насос хороший, а блин забыли полезную «фичу» с быстросъемом. Тоже садится нормально. Пробую подкачать автомобиль У iMars короткий шланг, поэтому при перегибе может спускать.
Причина — быстросъем прижимает только с одной стороны. Нужно попробовать, найти положение, в котором будет накачивать нормально. А вот с длинными шлангами от насоса нет проблем.
Накачивают только в путь В итоге сократилось время на подкачку колес. Давно хотел подобный адаптер. Буквально за несколько секунд ваш насос-компрессор превращается в быстросъемную модель.
Реально удобно, так как покупать компрессор только из-за одной этой «фишки» неразумно. А модель у меня нормальная, просто так менять не хочется. Я в оффлайне не нашел ничего подобного за похожие деньги.
Очевидно, эти устройства не обладают... Очевидно, эти устройства не обладают безграничной совместимостью, однако отлично справляются со своими функциями при условии наличия соответствующих насадок и переходников. В интернет-магазине AvtoALL вы можете купить все необходимые аксессуары для ручных и ножных насосов, а также механических компрессоров.
Пневматическая магистраль, соединяющая клапан управления с наконечником, снабжена дросселем с обратным клапаном. Работает вышеописанное устройство следующим образом. Включают в работу блок подачи сжатого воздуха. Сжатый воздух поступает в клапан управления, который открыт, далее через дроссель с обратным клапаном заполняет воздухораздаточный шланг с наконечником, предварительно подсоединенным к вентилю шины. Одновременно сжатый воздух поступает в полость Б балансировочного узла и на вход задатчика времени, настроенного на определенный временной цикл. Через заданный временной цикл срабатывает задатчик времени и сжатый воздух управляющий поступает на вход клапана управления и на вход распределительно-клапанного элемента.
При этом клапан управления закрывается, распределительно-клапанный элемент, связанный с полостью Б, открывается. В полости В балансировочного узла устанавливается по манометру требуемое давление посредством задатчика давления вручную. Далее, при надевании наконечника на вентиль шины открывается обратный клапан, встроенный в наконечник, и сжатый воздух начинает поступать в шину, при этом падает давление в полости Б балансировочного узла. При достижении величины давления в полости Б ниже заданной величины давления в полости В обе мембраны за счет перепада давления прогибаются и следствием этого является то, что полость Б соединяется с распределительно-клапанным элементом через нормально закрытый клапан. Сжатый воздух уходит из полости Б через распределительно-клапанный элемент и звуковой сигнализатор в атмосферу, при этом подается звуковой сигнал. Одновременно падает давление на входе блока задатчика давления, пневматически соединенного с полостью Б, что приводит к тому, что задатчик времени переключается в исходное положение. Сжатый воздух управляющий уходит из пневматической магистрали клапана управления и распределительно-клапанного элемента через блок задатчика времени, возвращая первые в исходное состояние. После этого клапан управления снова открывается и новая порция сжатого воздуха из блока подачи последнего поступает через дроссель в шину и одновременно в полость Б балансировочного узла и на вход задатчика времени. Цикл накачки повторяется аналогично описанному выше.
Если после срабатывания блока задатчика времени и отключения подачи воздуха клапаном управления давление в полости Б, не снижается ниже давления в полости В, заданного регулятором давления, то клапан балансировочного узла не открывается и подача звукового сигнала прекращается, что означает завершение процесса накачки. Для контроля давления в шине манометр вручную переключается посредством соответствующего распределителя на пневматическую магистраль, соединяющую его с наконечником. Недостатками устройства - прототипа являются следующие: - во-первых, конструктивная сложность системы управления и, как следствие этого, низкая эксплуатационная надежность. Основу системы управления составляют два устройства - это блок задатчика времени и балансировочный узел. Последний представляет собой сложную механическую систему, образованную парой гибких мембран, механически связанных друг с другом и формирующих три полости, каждая из которых имеет пневматическую связь с различными элементами пневмосистемы, то есть блоком регулирования давления, блоком задатчика времени и наружным пространством. Кроме того, одна из полостей через нормально замкнутый клапан связана с распределительно-клапанным элементом, а через него и клапан управления подачи сжатого воздуха с собственно блоком подачи этого воздуха. Работа системы управления см. В конечном итоге все определяется надежностью работы гибких мембран, точностью их взаимодействия и интегрального взаимодействия на нормально закрытый клапан.
Изготавливается он преимущественно из нержавеющей стали, поэтому служит долго и качественно выполняет свои функции. В интернет-магазине можно купить наконечники для накачки колес в двух исполнениях. Стальные и бронзовые. Обе модели обладают хорошими эксплуатационными качествами и долговечностью. Персональные рекомендации.
562 5095 Rema Tip-Top - Наконечник накачки
| Удлинители, наконечники накачки | Наконечники подкачки d=? мм Carmos Наконечник для шланг. |
| Наконечник для подкачки колёс с зажимом для вентилей с большим внутренним отверстием | Наконечник для накачки шин – удобное приспособление, с помощью которого осуществляется накачка колес, доступ к ниппелям. |
Наконечник для подкачки колёс с зажимом для вентилей с большим внутренним отверстием
Насадка для накачки шин может используется совместно с пистолетом для накачки шин. Является универсальной насадкой и подходит для подкачки практически всех шин. Итак, наконечники для компрессора для подкачки шин автомобиля могут подключаться двумя разными способами. 5 Наконечник для подкачки шин латунный ЕВРО F1/4" NPT HQ-mech УТ000002191. MIGHTY SEVEN Наконечник для накачки шин SB-904. Подобные наконечники для компрессора или насоса вы можете найти в нашем магазине G-Auto или по ссылке Быстросъемный наконечник на шланг насоса/компрессора 8мм.
Наконечник для насоса автомобильного быстросъемный какой лучше
Поэтому я изготовил новое колечко из полиуретана при помощи просечек Резюмируя: штуцера годные, сделаны качественно, к телу приятно, брать можно. Резинка не бензомаслостойкая, что непринципиально для применения по назначению, но может быть критично в других случаях. Наконечник для насоса На ножном насосе наконечник перестал воздух держать: как только его наденешь — сразу колесо начинает сдуваться. Наконечник такой: Он и раньше у меня всегда под-спускал, приходилось рукой придерживать, чтобы воздух не выходил.
Хочу его заменить. В магазинах есть такие же наконечники, а еще есть накручивающиеся и зажимные. Какой лучше выбрать? Какими удобнее пользоваться?
Он и раньше у меня всегда под-спускал, приходилось рукой придерживать, чтобы воздух не выходил.
Очевидно, эти устройства не обладают... Очевидно, эти устройства не обладают безграничной совместимостью, однако отлично справляются со своими функциями при условии наличия соответствующих насадок и переходников. В интернет-магазине AvtoALL вы можете купить все необходимые аксессуары для ручных и ножных насосов, а также механических компрессоров.
От его качества зависит многое, потому важно купить такой, который будет соответствовать стандартам. Долговечность зависит и от материала, из которого сделан наконечник накачки, и от механизма в нем. Также под наконечник подбирается и шланг — как правило, он универсальный, но могут быть тонкости.
Наконечники для накачки грузовых шин в Москве
Наконечник насоса. Лайфхак. – 809 просмотров, продолжительность: 02:18 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом Алика Шулова в социальной сети Мой Мир. Поставленная задача достигается тем, что в устройстве для подкачки шины автомобиля, включающем пневмосистему, образованную последовательно связанными между собой блоком подачи сжатого воздуха, блоком регулирования его давления и наконечником, охваченных. Быстросъёмный наконечник для насоса диаметр штуцера 8 мм, насадка для накачки шин, на компрессор 1 шт TAIM.
Наконечники для накачки грузовых шин
Наконечники для накачки колёс бывают разные. В этом видео мы покажем, какой из штуцеров самый удобный, легко одевается и снимается, не пропускает Быстроразъемный наконечник для накачки спаренных шин с двумя головками, L=165 мм, внутренняя резьба 1/4. Наконечник накачки сдвоенный DC-60. оборудование, расходные материалы и аксессуары для ремонта шин в интернет-магазине Ремшина.
Пистолеты для подкачки шин, наконечники
Блок 5 регулирования давления, пневмомагистраль 3, относящиеся к пневмосистеме устройства, а также все элементы системы управления, названные выше и ниже, смонтированы в герметичном корпусе 20, который несет на себе датчик внешней температуры 21 и датчик 22, температуры внутри корпуса 20. Оба датчика электрически замкнуты на контроллер 12 и задействованы в системе поддержания оптимального температурного режима внутри корпуса 20, обеспечивающего надежность работы всей находящейся в нем аппаратуры. Для нагрева воздуха во внутреннем объеме корпуса 20 предусмотрен блок коммутации 23 для тепловентилятора 24, которые оба связаны с электрической сетью 14, а блок 23 - и с контроллером 12. Каждый из входного 2 и выходного 9 рукавов пневмосистемы, расположенных вне корпуса 20, оснащены греющими кабелями 25 и 26 соответственно. Последние связаны с электрической сетью 14 через блоки питания - 27 для входного рукава 2 и 28 для выходного рукава 9. Кроме того, блок 28 имеет последовательно с ним включенный в электрическую сеть блок 29 коммутации, связанный с контроллером 12. В пневмомагистраль 3, в пределах объема корпуса 20, перед выходным рукавом 9 включен фильтр 30 обратного потока воздуха.
Непосредственно на контроллер 12 подключен цифровой индикатор 31 задаваемого давления воздуха в шине 11. Все органы индикации и управления выведены на лицевую панель корпуса 20, которая в темное время суток освещается лампой 38 подсветки. Клапан сброса 19 соединен с помощью трубопровода 39 с механизмом 8 автоматического сброса конденсата и наружным пространством. Работает устройство следующим образом. В качестве примера использования устройства рассматривается процесс накачки шины автомобиля, однако, в любом случае вначале осуществляют подключение устройства к электрической сети 14, подавая, таким образом, энергию, в первую очередь, на контроллер 12 через блок питания 13. При пониженных температурах, в частности зимой, по сигналам, подаваемым с датчиков внешней 21 и внутренней 22 в корпусе 20 температуры, контроллер 12 производит подключение к электрической сети 14 греющие кабели 25 и 26 через блоки коммутации 27 и 29 соответственно.
В случае необходимости через блок коммутации 23 включается в работу тепловентилятор 24, обеспечивающий обогрев внутреннего объема корпуса 20. Лампа подсветки 38 включается при подаче электрического тока из сети 14 в устройство подкачки и выключается с обесточиванием последнего. Подготовительной операцией является подключение пневмосистемы устройства к блоку подачи сжатого воздуха 1, что достигается с помощью крана 4. При этом сжатый воздух заполняет блок подготовки, в котором посредством регулятора давления 6 по манометру 7 выставляется постоянная величина исходного давления, подаваемого в ту часть пневмосистемы, которая отсекается нормально закрытым клапаном 18. Таким образом, устройство подготовлено для выполнения своей основной функции - подкачки шины автомобиля. Далее, наконечник 10 соединяют с ниппелем колеса 11 и с помощью ручки 34 устанавливают на цифровом индикаторе 31 величину требуемого давления в шине.
После этого, кнопкой 32 «ОК» включают устройство в работу, что фиксируется загоранием лампочки 37, лампа 35 при этом гаснет. На первом этапе датчиком 15 осуществляется измерение давления в подключенной шине 11 и пропорциональный сигнал с него подается в контроллер 12, где он, в соответствии с заложенным алгоритмом, анализируется и при условии, что давление в шине ниже давления заданного на цифровом индикаторе 31 выбирается оптимальное время соединения шины 11 с источником сжатого воздуха 1 путем открывания клапана 18 накачки. Процесс подкачки осуществляется циклично. Это означает, что через короткий промежуток времени, определенный контроллером 12, последний, воздействуя на клапан 18, перекрывает доступ сжатого воздуха в шину 11, отключая ее от источника сжатого воздуха 1.
Опыт производства автомобильных запчастей и комплектующих более 10 лет Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья мы размещаем заказы на заводах, ориентированных на европейский рынок и производителей известных европейских брендов Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества изделий Продуманная и отлаженная логистика мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения И ГЛАВНОЕ: мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем инструмент для ремонта шин с минимальной наценкой. ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок расходных материалов для шиноремонтных работ. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц - розничный интернет-магазин. Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины.
Пневматическая магистраль, соединяющая клапан управления с наконечником, снабжена дросселем с обратным клапаном. Работает вышеописанное устройство следующим образом. Включают в работу блок подачи сжатого воздуха. Сжатый воздух поступает в клапан управления, который открыт, далее через дроссель с обратным клапаном заполняет воздухораздаточный шланг с наконечником, предварительно подсоединенным к вентилю шины.
Одновременно сжатый воздух поступает в полость Б балансировочного узла и на вход задатчика времени, настроенного на определенный временной цикл. Через заданный временной цикл срабатывает задатчик времени и сжатый воздух управляющий поступает на вход клапана управления и на вход распределительно-клапанного элемента. При этом клапан управления закрывается, распределительно-клапанный элемент, связанный с полостью Б, открывается. В полости В балансировочного узла устанавливается по манометру требуемое давление посредством задатчика давления вручную.
Далее, при надевании наконечника на вентиль шины открывается обратный клапан, встроенный в наконечник, и сжатый воздух начинает поступать в шину, при этом падает давление в полости Б балансировочного узла. При достижении величины давления в полости Б ниже заданной величины давления в полости В обе мембраны за счет перепада давления прогибаются и следствием этого является то, что полость Б соединяется с распределительно-клапанным элементом через нормально закрытый клапан. Сжатый воздух уходит из полости Б через распределительно-клапанный элемент и звуковой сигнализатор в атмосферу, при этом подается звуковой сигнал. Одновременно падает давление на входе блока задатчика давления, пневматически соединенного с полостью Б, что приводит к тому, что задатчик времени переключается в исходное положение.
Сжатый воздух управляющий уходит из пневматической магистрали клапана управления и распределительно-клапанного элемента через блок задатчика времени, возвращая первые в исходное состояние. После этого клапан управления снова открывается и новая порция сжатого воздуха из блока подачи последнего поступает через дроссель в шину и одновременно в полость Б балансировочного узла и на вход задатчика времени. Цикл накачки повторяется аналогично описанному выше. Если после срабатывания блока задатчика времени и отключения подачи воздуха клапаном управления давление в полости Б, не снижается ниже давления в полости В, заданного регулятором давления, то клапан балансировочного узла не открывается и подача звукового сигнала прекращается, что означает завершение процесса накачки.
Для контроля давления в шине манометр вручную переключается посредством соответствующего распределителя на пневматическую магистраль, соединяющую его с наконечником. Недостатками устройства - прототипа являются следующие: - во-первых, конструктивная сложность системы управления и, как следствие этого, низкая эксплуатационная надежность. Основу системы управления составляют два устройства - это блок задатчика времени и балансировочный узел. Последний представляет собой сложную механическую систему, образованную парой гибких мембран, механически связанных друг с другом и формирующих три полости, каждая из которых имеет пневматическую связь с различными элементами пневмосистемы, то есть блоком регулирования давления, блоком задатчика времени и наружным пространством.
Кроме того, одна из полостей через нормально замкнутый клапан связана с распределительно-клапанным элементом, а через него и клапан управления подачи сжатого воздуха с собственно блоком подачи этого воздуха. Работа системы управления см. В конечном итоге все определяется надежностью работы гибких мембран, точностью их взаимодействия и интегрального взаимодействия на нормально закрытый клапан.
В этом случае рекомендуется подбирать изделие, рассчитанное на большее давление сжатого воздуха. Данное требование обусловлено лучшим армированием таких шлангов, что не дает им перегибаться при работе на расстоянии от компрессора.
Наконечники для подкачки грузовых шин
Вам это будет интересно О размерности колес на Лада Приора Шланг для подкачки колёс Второй конец изделия надевается на ниппель и защёлкивается при помощи поворотного замочка. После проведения процедуры необходимо проверить, насколько плотно наконечник шланга сидит на клапане, так как при начале работы он не должен отсоединиться. Проверить давление воздуха в шинах по манометру, установленному на компрессоре, а затем сравнить эти показатели с рекомендуемыми заводом значениями, которые можно прочитать на пороге после открывания водительской двери на отдельной наклейке. Если автолюбитель случайно дал чрезмерно высокое давление, то часть воздуха всегда можно выпустить, повернув специальный винт на манометре, в результате чего стрелка постепенно начнёт опускаться. В случае, когда короткий шланг закреплён на колесе, его можно сразу подключить к насосу при наличии соответствующего разъёма, а также многие отдельные трубки имеют концевики гайка-гайка, что позволяет использовать его как адаптер при подключении. Определять давление в колесе, а также производить его подкачку водителю необходимо только в тех же температурных режимах, при которых эксплуатируется транспортное средство.
В зимний период данную операцию лучше всего выполнять непосредственно на улице либо в неотапливаемом боксе. В противном случае расширение или сжатие газа внутри колеса не даст возможность получить точные показания и вывести их на манометр. Штуцер Как правильно выбрать насадку на шланг для подкачки колёс Различная конструкция оконечных устройств на шлангах часто приводит автолюбителей в замешательство, из-за чего им бывает очень сложно осуществить верный выбор. Однако в каждом магазине автозапчастей имеются консультанты, которые могут подсказать, какое именно изделие подходит на конкретный ниппель или компрессор. Всего бывает три основных вида наконечников на шланги, подробное описание каждого из которых приведено ниже: Резьбовой наконечник подкачки шин для грузовиков больших внедорожников, имеющих массу более 2 тонн.
Большегрузные автомобили, как правило, отличаются большими баллонами, внутренний объём которых в несколько раз выше, чем на легковушках. Это означает, что давление, нагнетаемое в данные шины, также значительно превышает аналогичные значения в легковых шинах. Для выполнения данной процедуры потребуется специальный наконечник для накачки грузовых шин.
Если дно не порвалось, то партию принимаем.
Непрошедшую испытания партию, отправляем обратно на завод. Вы же не хотите, чтобы клиенты вернули вам порванные мешки и потребовали более крепкие?! Вы можете купить их у нас в интернет магазине с бесплатной доставкой до вашего шиномонтажа.
Хочу его заменить. В магазинах есть такие же наконечники, а еще есть накручивающиеся и зажимные. Какой лучше выбрать? Какими удобнее пользоваться? Он и раньше у меня всегда под-спускал, приходилось рукой придерживать, чтобы воздух не выходил. Но, как я понимаю, он не очень удобен. Так это или нет?
У кого-нибудь есть резьбовой наконечник? На ножном насосе наконечник перестал воздух держать: как только его наденешь — сразу колесо начинает сдуваться.
Просто букву М в обозначении убрать надо. Оживил старый советский насос в целях накачки шин велосипеда, очень им доволен. Только вот давление он не показывает, а очень надо.
Наконечники для подкачки шин
Получается точность накачки компрессора улетучивалась при снятии штатного наконечника с ниппеля, так как наконечник плотно прижимался до опускания флажка и снять его быстро при откинутом флажке не представлялось возможным, во время снятия шипело-травило очень сильно и долго-пока расшатывая в стороны его снимешь много стравится воздуха, при повторном подключении получалось падение в 5 бар минимум, приходилось перекачивать на 5 бар больше. Если не полностью одеть наконечник и закрыть его флажок то компрессор распознавал давление в колесе, но при включении компрессора на накачку вырубался через 5 бар. Решил за место штатного наконечника одеть наконечник от компрессора Айрлайн, для этого на компрессоре сиаоми сдвинул пружинку что под термоусадкой-сдвинулась кстати очень легко: Диаметр штуцера штатного сиаомовского наконечника 6 мм.
Спасаем компрессор — проще простого! Сорвало резьбу на наконечнике автомобильного компрессора? Замените его наконечником, который не нужно накручивать, — такие продаются в автомагазине. На наконечнике шланга моего автомобильного компрессора испортилась резьба.
Однако у резьбовой модели есть свое преимущество — она куда надежнее. Кроме того, такой вариант совместим с насосными приспособлениями повышенной мощности, что понравится владельцам больших автомобилей. Некоторые люди отзываются о штуцерах с резьбой не очень хорошо. Проблемы могут возникать даже при высоком качестве самого изделия. Никакое совершенство конструкции не оправдывает практических неудобств. Особенно трудно наворачивать резьбовой наконечник на ниппель подмерзшими либо влажными руками. Отвернуть изделие также бывает непросто. Читайте также: Msg rk0020 ремкомплект компрессора Безусловно, можно делать это и помедленнее, но тогда будет непроизводительно теряться давление. И еще один нюанс — наконечник с резьбой попросту избыточен для шин, давление в которых не превышает 2-2,5 атм. Оптимальным выбором в таких случаях становится как раз быстросъемный штуцер. Его важной составной частью является пружинный замок. Конструкция отработана очень хорошо, ее установка и последующее снятие не потребуют много времени. Иногда можно купить и переходник с резьбового к накидному соединению. Такой вариант позволяет подключаться к шлангу эффективно и при этом не повреждать его лишний раз. Еще очень важно выяснить, какой быстронакидной механизм лучше. В одних случаях удержание происходит при помощи пластины, цепляющейся за ниппельные витки, в других — путем сжатия втулки из силикона, крепко охватывающей металлическую деталь. Конструкция может применяться в связке с компрессорной техникой. Также она может использоваться совместно с пневмоинструментами. Готовая сборка полностью надежна и герметична. Не слишком сложно устроен и накручивающийся штуцер. Его применяют, если насос изначально не оборудован быстроразъемной деталью.
Сорвало резьбу на наконечнике автомобильного компрессора? Замените его наконечником, который не нужно накручивать, — такие продаются в автомагазине. На наконечнике шланга моего автомобильного компрессора испортилась резьба. Наконечник срывался и повреждал резьбу на вентиле.
Удлинители и наконечники
Каталог наконечников и удлинителей для накачки шин: цены, технические характеристики, описание, условия доставки – на сайте Никелированный удлиненный двухсторонний наконечник используется для подкачки труднодоступных вентилей на шинах тракторов, автобусов и сдвоенных покрышках грузовых машин. Наконечники накачки в широком ассортименте в Москве по доступным ценам. Наконечники для накачки колёс бывают разные. В этом видео мы покажем, какой из штуцеров самый удобный, легко одевается и снимается, не пропускает
Наконечник угловой для накачки шин
Купить насадки для накачки (подкачки) колес быстросъемные, накручиваемые к шлангу пистолета подкачки. Шланг пистолета накачки шин с наконечником, длина 36 см. Наконечник для накачки шин Mighty Seven SB-904 1. Вот есть у меня такого типа пистолет для накачки шин: Хотелось бы изредка дунуть в шины своих авто у мастерской, но у него сам разъем к ниппелю отрыгнулся, он был вот такого типа.