Санкт-Петербург. 1 остановка у этой станции, через которые проходят 1 маршрут - метро. Метро Санкт-Петербурга: какими станциями пополнится метро СПб.
Основная информация
- Участки у станции метро «Владимирская» освободили от восьми незаконных торговых павильонов
- Станция метро Владимирская в Санкт-Петербурге
- Метрополитен Санкт-Петербурга
- метро владимирская - Новости Санкт-Петербурга
Санкт-Петербург
метро. Санкт-Петербург. В петербургском метро приступили к тестированию поездных систем автоведения. интерактивная схема с расчетом времени Для того, чтобы вам легче было сориентироваться и рассчитать время в пути, создана.
Участки у станции метро «Владимирская» освободили от восьми незаконных торговых павильонов
Как местные жители, так и туристы в восторге от способности станции плавно сочетать функциональность с артистизмом. Более того, станция метро «Владимирская» была свидетелем приливов и отливов истории, молча наблюдая за преобразующими событиями, которые сформировали город. Он служит свидетельством стойкости и духа российского народа, который с непоколебимой решимостью преодолел трудности. Билетный зал приветствует вас своим простором и богатыми архитектурными элементами, давая вам почувствовать величие, ожидающее под землей. Мозаичное панно: калейдоскоп цветов Приготовьтесь погрузиться в визуальный праздник, спускаясь на уровень платформы. Стены станции украшены изысканными мозаичными панно, рассказывающими захватывающие истории из русского фольклора, истории и мифологии.
Каждая панель — это шедевр, воплощенный в жизнь с тщательным вниманием к деталям и яркими цветами, которые поражают ваше воображение. Уровень платформы: Чарующая простота Вступив на платформу, вы будете очарованы ее простотой. Подземная пещера станции — это чудо инженерной мысли, сочетающее в себе функциональность и эстетическую привлекательность. Платформу украшают изящные колонны, каждая из которых любовно украшена богато украшенной лепниной. Элегантные светильники дополняют картину, окутывая платформу теплым и манящим светом.
Читайте также: Подорожник проездной тарифы 2017 спб стоимость Незабываемое прощание с вечной красотой Когда мы завершаем наше виртуальное путешествие по станции метро «Владимирская», становится понятно, почему эта скрытая жемчужина занимает особое место в сердцах как местных жителей, так и гостей Санкт-Петербурга.
Московский гость, 2022-10-01 08:30:59 Оценка комментария: 3 30. Андрей, 2022-09-28 12:48:46 Оценка комментария: 0 Зачем нужен маршрут, дублирующий А90 и А71, которые ходят довольно часто? А вот с Мещеры К. Маркса,Пролетарская, Волжская наб. Печёры - большая проблема. Т24 удлинили маршрут, так они реже ездить начали.
А на Т18 надо садиться с другой стороны дороги. Наталья , 2022-09-28 12:36:32 Оценка комментария: -5 1. Написано же 20 мин интервал? Что за издевательство не май месяц на дворе стоять на улице часами, раньше хотя бы знали во сколько выходить из дома, а сейчас непонятно во сколько выходить во сколько водитель соизволит приехать Светлана , 2022-09-20 06:47:11 Оценка комментария: 0 Автобус 108 сегодня 20. Ратников, 2022-09-18 23:43:47 Оценка комментария: -4 Отправление в 6. Ольга, 2022-09-07 08:37:52 Оценка комментария: 0 С расписанием где могу ознакомиться? Алексей, 2022-08-26 15:42:13 Оценка комментария: -5 Автобус ходит 1 раз в день,на онлайн показывает время прибытия 35 мин простоял 45,захожу посмотреть где маршрутка ,а она вообще исчесзла,за два года что я работаю на кузбасской на 55 маршрутку попадал 1 раз Армен, 2022-08-16 17:34:01 Оценка комментария: -5 Долго ходят Татьяна, 2022-08-16 06:33:45 Оценка комментария: 3 Ставлю 3.
Обьясню по чему. В Григорцево много людей которые работают и учатся в Нерехте. И очень не удобно что маршрута нет по будням в 17часов. Люди добираются кто как может в основном пешком. Если б можно было пересмотреть расписание в будни. Николай, 2022-08-12 12:19:20 Оценка комментария: -5 Ужастно, нету рассписания, и цены Евгений, 2022-08-10 20:27:27 Оценка комментария: 5 Норм Юлия, 2022-08-05 03:24:15 Оценка комментария: 2 5. Так как в 8-26 подъехал маршрут, но был заполнен битком, следующий приехал в 8-45.
Рабочий день начинается с 9 утра, естественно я опоздала! Это продолжается уже второй день. Я не могу уехать ни с работы, не на работу. Раньше таких проблем никогда не возникало. С Постышева до Центрального рынка ездит только один маршрут. На сегодня у них интервал был 21 минуту, а маршрутов всего 3.
Татьяна, 2022-10-10 11:05:45 Оценка комментария: -1 Добрый день, Пожалуйста согласуйте расписание маршрута с работой детского сада и перенесите хотя бы на 10 минут на 7-10.
В 7-00 открывается детский сад и в 7-00 отходит из Высокого автобус. Нет никакой возможности оставить в детском саду ребенка и успеть на автобус. Работаю в Оленегорске с 8-00. Московский гость, 2022-10-01 08:30:59 Оценка комментария: 3 30. Андрей, 2022-09-28 12:48:46 Оценка комментария: 0 Зачем нужен маршрут, дублирующий А90 и А71, которые ходят довольно часто? А вот с Мещеры К. Маркса,Пролетарская, Волжская наб.
Печёры - большая проблема. Т24 удлинили маршрут, так они реже ездить начали. А на Т18 надо садиться с другой стороны дороги. Наталья , 2022-09-28 12:36:32 Оценка комментария: -5 1. Написано же 20 мин интервал? Что за издевательство не май месяц на дворе стоять на улице часами, раньше хотя бы знали во сколько выходить из дома, а сейчас непонятно во сколько выходить во сколько водитель соизволит приехать Светлана , 2022-09-20 06:47:11 Оценка комментария: 0 Автобус 108 сегодня 20. Ратников, 2022-09-18 23:43:47 Оценка комментария: -4 Отправление в 6.
Ольга, 2022-09-07 08:37:52 Оценка комментария: 0 С расписанием где могу ознакомиться? Алексей, 2022-08-26 15:42:13 Оценка комментария: -5 Автобус ходит 1 раз в день,на онлайн показывает время прибытия 35 мин простоял 45,захожу посмотреть где маршрутка ,а она вообще исчесзла,за два года что я работаю на кузбасской на 55 маршрутку попадал 1 раз Армен, 2022-08-16 17:34:01 Оценка комментария: -5 Долго ходят Татьяна, 2022-08-16 06:33:45 Оценка комментария: 3 Ставлю 3. Обьясню по чему. В Григорцево много людей которые работают и учатся в Нерехте. И очень не удобно что маршрута нет по будням в 17часов. Люди добираются кто как может в основном пешком. Если б можно было пересмотреть расписание в будни.
Николай, 2022-08-12 12:19:20 Оценка комментария: -5 Ужастно, нету рассписания, и цены Евгений, 2022-08-10 20:27:27 Оценка комментария: 5 Норм Юлия, 2022-08-05 03:24:15 Оценка комментария: 2 5. Так как в 8-26 подъехал маршрут, но был заполнен битком, следующий приехал в 8-45. Рабочий день начинается с 9 утра, естественно я опоздала! Это продолжается уже второй день.
Считалось, что на перегоне между «Пушкинской» и «Московской» так раньше именовалась станция «Площадь Восстания» , нет надобности строить дополнительную станцию. Поэтому «Владимирская» исполнена в несколько урезанном варианте. У «Владимирской» укорочен перронный зал. Только при строительстве перехода на станцию «Достоевская» перрон удлинили.
Глубина станции — 55 метров.
Станция метро «Владимирская»
Далее, возле эскалаторов, можно видеть очень красивые светильники. Да и вообще красивых элементов тут много. Над эскалатором - мозаичное панно "Изобилие". И потолок тут тоже фактурный. Поехали вниз.
Вентиляционные решётки красивые. Переход на станцию Достоевская нависает над пассажирской платформой. Станция мало менялась со временем. По сути менялись только элементы навигации.
Вы подписались на обновления будет приходить информация o событиях в Санкт-Петербурге. Описание станции метро Владимирская в Санкт-Петербурге. История создания, дата открытия, фотографии. События, которые проходят в близи станции Владимирская. Не знаете что посетить в в Санкт-Петербурге? Ищете где погулять с ребенком, куда сходить с парнем или девушкой?
Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства. Территориально вход в вестибюль станции будет расположен на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта. Эта станция продолжит зелёную ветку от «Беговой» до новой станции «Шуваловский проспект». Территориально станция появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции — «Казаковская». Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, между проспектом Маршала Говорова и проспектом Стачек. Также станция станет пересадочной — с нее можно будет перейти на «Кировский завод» — станцию красной ветки. Сейчас АО «Метрострой Северной столицы» производит строительно-монтажные работы на подготовительном этапе. На портале госзакупок объявлен конкурс на разработку научно-проектной и рабочей документации на капитальный ремонт "Пушкинской" и реставрацию интерьеров перронного зала. Начальная максимальная цена контракта составила 22 млн рублей. Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции. Отдельно оговариваются работа со скульптурой Александра Пушкина, её нужно будет очистить от краски и отреставрировать. Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням. Напомним, что станцию планируют ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2024 года. Открыть станцию обещают в мае 2025 года. На новом участке оранжевой линии петербургского метро 21 марта запустили технический состав, который отправился от станции "Спасская" к будущей станции "Театральная". Хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ доставил метростроителям необходимое оборудование, сообщили в "Метрострое Северной столицы".
Полностью запустить ветку планировалось в 2030 г. Осенью этого года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» выйдет из тестового режима и начнет прокладку тоннелей в сторону новых станций. Соответственно, в 2025 г. В адресной инвестиционной программе на 2023-2025 гг. В прошлом году Смольный заявлял о планах ввести эти станции в 2026 г. На данный момент уже известно, что станция «Театральная» будет достроена до конца 2024 г. Финансирование «Театральной» в адресной инвестиционной программе на 2023 г. Но ситуация может измениться к концу этого года при принятии бюджета Петербурга на 2024 г. Как рассказывал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, вестибюль «Театральной» должны открыть в 2026 г.
Остановка Станция метро "Владимирская" на карте Санкт-Петербурга с проходящими маршрутами
Купить билеты в «Станция метро «Владимирская»» на Яндекс Афише: расписание интересных выступлений, полная афиша на 2024 год с возможностью покупки билета онлайн. На данной странице представлена информация об остановке общественного транспорта Станция метро "Владимирская" города Санкт-Петербурга. Вообще станция «Владимирская» не планировалась в составе первой очереди строительства метро. На сайте представлена актуальная карта метро Санкт-Петербурга, а также график открытия и закрытия станций.
Метрополитен Санкт-Петербурга
Какие новые станции добавятся на карте метро Санкт-Петербурга в 2023 году: этапы расширения транспортной развязки, схема, сложности строительства подземки. метро. Санкт-Петербург. Описание станции метро Владимирская в Санкт-Петербурге. История создания, дата открытия, фотографии. Санкт-Петербург. 1 остановка у этой станции, через которые проходят 1 маршрут - метро. Ниже Вы можете видеть визуальную карту районов Санкт-Петербурга со станциями метро, а также встроенный виджет, в котором Вы можете более подробно рассмотреть каждый район Санкт-Петербурга на карте, а также станции метро, располагающиеся поблизости.
Исследуйте станцию метро «Владимирская» в оживленном Санкт-Петербурге
Будем надеяться, вам это удастся с помощью популярных или ближайших онлайн-видеоэфиров. В данное время на нашем сайте у пользователей популярны камеры: Онлайн трансляция гнезда аистов, Линдхайм, Германия Онлайн трансляция гнезда чёрных аистов в Великопольском воеводстве Онлайн трансляция водопоя в пустыне Намиб, Намибия Онлайн трансляция гнезда аистов в общине Кирхцартен, Германия Владимирская на карте Местоположение на карте, где находится Владимирская, отмечено красным маркером.
В конце декабря прошлого года вторая линия на несколько часов встала также из-за неисправности автоматики. Причем в то же время — около 10:30 утра. Однако на этот раз справиться удалось куда быстрее. Проблема решилась меньше, чем за час. Картина дня.
Для выхода на поверхность требовалось перейти на соседнюю станцию «Достоевская». Выработавшие свой ресурс эскалаторы нуждались в замене. Параллельно с этими работами началась и реконструкция наземного вестибюля, кассового и эскалаторного залов. При реставрации и ремонте станции, модернизации инженерно-строительных решений требовалось сохранить архитектурно-художественные элементы отделки. В ходе ремонта столкнулись с такой проблемой: для того чтобы извлечь громоздкое демонтированное эскалаторное оборудование и доставить новое, требовался широкий монтажный проём. В стене вестибюля толщиной 1,5 м, сделанной из высокопрочного бетона, со стороны Кузнечного переулка пробили проём нужного размера, который по окончании монтажных работ превратили в выход со станции. Заодно решили проблему «перекрестного прохода», когда смешивались входящий и выходящий пассажиропотоки, создавая массу неудобств. Теперь, выходя в город, пассажиры попадают на Кузнечный переулок, вход на станцию со стороны Владимирской площади при этом остался. Существовала возможность использовать на новом выходе со стороны Кузнечного переулка двери, демонтированные с фасада по Большой Московской улице, после необходимой реставрации, но ремонтники предпочли изготовить новые дубовые двери по эскизам 1955 года. Основным украшением наземной части «Владимирской» является красочное мозаичное панно «Изобилие», установленное в полуциркульной нише над эскалатором. Панно собранное в технике смальтовой мозаики выполнено в мозаичной мастерской Академии художеств СССР, по эскизам и картону художника А. Мыльникова, работавшего вместе с А. Королёвым и В. Как уже говорилось выше, на тематику картины вероятнее всего повлияло близкое соседство Кузнечного колхозного рынка. У их ног горы фруктов, овощей, копны колосьев, бутыли с вином. Слева таджик в цветном халате высыпает фрукты из большой корзины, рядом киргиз на лошади прижимает к себе ягненка; справа представительница народностей Севера держит шкурку песца, а за нею возвышается целый корабль и три балтийских рыбака укладывают снасти. В центре панно колхозники на вытянутых руках держат снопы — любимая поза советских художников и скульпторов. Но, в отличие от многочисленных произведений того времени, у Мыльникова композиция тщательно проработана, а каждый персонаж индивидуален. Это картина-мечта, стремление к изобилию и достатку после длительного периода страданий военного времени. Светлое и радостное впечатление создает нечасто используемый в советском искусстве того периода золотой фон, отдаленно напоминающий мозаики Древней Руси или даже церковные. В 2008 году во время ремонта вестибюля «Владимирская» знаменитое панно капитально отреставрировали, смыли грязь, копоть и пыль, восстановили выпавшие кусочки смальты, обновили нарядную раму, специальными составами почистили бронзу 12 светильников у картины и парапет художественного литья, и сегодня мозаика вновь радует яркими красками и позолотой. Художники: А. Мыльников и А. Художник-монументалист Андрей Андреевич Мыльников 1919-2012 , главный автор мозаики, родился в небольшом волжском городке Покровск ныне - Энгельс. В 1938 году переезжает в Ленинград, где учится в Институте живописи, искусства и архитектуры на архитектурном факультете, но через два года перевелся на живописный факультет. В годы Войны и "Блокады" студент Мыльников становится добровольцем народного ополчения и участником обороны северной столицы. Строит укрепления на южных рубежах города, награжден медалями «За оборону Ленинграда» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». В блокадном городе сблизился с прославленным художником Иваном Билибиным и успел получить похвалы от великого старца. Спустя много лет творческий коллектив под руководством академика А. Мыльникова в составе С. Репина, Н. Фомина, И. Уралова и В. Сухова создаст мозаичные панно «Блокада» и «Салют Победы» для мемориального зала Памятника защитникам Ленинграда на площади Победы. Создав множество различных работ за которые он получает чуть ли не все возможные для деятеля культуры звания и награды: Героя Социалистического Труда, Сталинскую и Ленинскую премии, ордена Ленина, Дружбы народов, звание народного художника СССР и многое-многое другое , в 1954—1955 годы художник работает над мозаичным панно «Изобилие» для станции «Владимирская» Ленинградского метрополитена, а в 1965 году вместе с А. Королевым создаст еще одно мозаичное панно — «В. Ленин» для станции «Площадь Ленина». Второй соавтор мозаичного панно «Изобилие», Александр Леонидович Королёв 1922—1988 , художник-монументалист, народный художник РСФСР, член Ленинградского отделения Союза художников, кандидат искусствоведения, профессор, участвовал в создании других монументальных работ для Ленинградского метрополитена: смальтовая мозаика, изображающая возвращение Ленина в Петроград в апреле 1917 г.
Выход в город Выход в город Режим работы Станция открывается для пассажиров в 05:35. На вход станция закрывается в 00:26, на выход — в 00:45. Первый поезд в сторону станции "Проспект Ветеранов" отправляется со станции в 05:50, в сторону станции "Девяткино" — также в 05:50. Последний поезд в сторону станции "Проспект Ветеранов" отправляется со станции в 00:31, в сторону станции "Девяткино" — в 00:25. Тип станции "Владимирская" — пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения глубина — 55 метров с укороченным центральным залом.
Станция метрополитена «Владимирская»: история, конструкция, интересные факты и особенности
Петербуржцы могут спуститься в подземку на красной линии. Пассажирам посоветовали воспользоваться соседними станциями, но причину не назвали. На данный момент горожане вновь могут попасть в вестибюли указанных станций. Утром 16 марта на линии 1 метро Петербурга наблюдались технические неполадки.
Фото 1957 г Подземный вестибюль расположен на глубине порядка 55 м. Конструкция станции — пилонная станция с установкой чугунных рам для образования проходов. Купол вестибюля подсвечен снизу. Стены здесь отделаны белым уральским мрамором. Освещение — закарнизное, также установлены 4 больших светильника. В 1991 г. Эскалаторный зал перекрыт куполом, обработанным веерообразно расположенными каннелюрами. Всего станция имеет три эскалатора, которые расположены в северном торце станции.
С 10 августа 2006 по 15 февраля 2008 года велась реконструкция наклонного хода с заменой эскалаторов. С 16 февраля 2008 года эксплуатируются эскалаторы типа Е-55Т. Фото: «Сitywalls» Конструкция станции. Фото: «Сitywalls» Фото: «Сitywalls» Центральный зал подземного павильона с укороченным центральным нефом залом — не на всю длину станции, захватывает только пять пролетов. Данный тип станции центральный зал более чем в три раза короче боковых залов был использован впервые в Ленинградском метрополитене. Весь подземный зал, пилоны и стены, отделан светлым уральским мрамором из месторождения «Коэлга». Таким же мрамором облицованы каннелированные полуколонны по краям пилонов. На стенах и пилонах — декоративные вентиляционные решетки из алюминия обработанного «под золото», они скомпонованы вместе со светильниками.
Зал освещают и люстры. Пол центрального зала облицован полированными плитами габбро и янцевского гранита, уложенными в шахматном порядке. Тёмный гранитный пол и массивные люстры контрастируют с белой гладью стен. На путевых стенах, покрытых мрамором, установлены декоративные решётки с надписью «1955», по году открытия станции, такая же решётка и в торцевой стене центрального зала. Фото: «Сitywalls» Фото: «Сitywalls» В 1991 году станция была реконструирована в связи с обустройством перехода на станцию «Достоевская», в результате чего центральный зал станции был удлинён. Авторы проекта реконструкции также — архитекторы А. Прибульский и А. В 2004 году была произведена замена освещения.
В 2005 году была произведена замена полов на гранитные. Установлена выступающая шуцлиния по всей длине платформы 900 мм от бордюра для слабовидящих пассажиров. Вестибюль станции «Владимирская» был закрыт на реконструкцию с 10 августа 2006 года по 16 февраля 2008 года. Вход и выход на станцию осуществлялся через вестибюль станции «Достоевская». В качестве субподрядчика для монтажа эскалаторного оборудования, проведения электротехнических и сантехнических работ было привлечено «СМУ-9».
Как добраться до станции метро «Владимирская» в Санкт-Петербурге? Чтобы добраться до станции метро «Владимирская», можно воспользоваться надежным петербургским метрополитеном. Есть ли экскурсии по станции метро «Владимирская»?
Эти туры дают ценную информацию об истории, архитектуре и культурном значении станции. Можно ли фотографировать внутри станции метро «Владимирская»? Да, на станции метро «Владимирская» разрешена фотосъемка. Однако важно уважать частную жизнь других пассажиров и следовать всем указаниям властей станции. Есть ли поблизости достопримечательности, которые стоит посетить после осмотра станции метро «Владимирская»? Санкт-Петербург полон невероятных достопримечательностей. Читайте также: Исследуйте Санкт-Петербург с проездными на метро 5. Да, станция метро «Владимирская» работает по расписанию петербургского метрополитена, которое обычно начинается около 6 утра и закрывается около полуночи.
Тем не менее, всегда желательно проверить официальный сайт или узнать на месте о любых изменениях в часах работы или специальных мероприятиях.
Впрочем, работа над шестой линией метрополитена не была полностью заброшена. Время от времени о ней появлялись новости: так, в 2007 году утвердили ее проект, а в 2009 году вышло постановление за подписью на тот момент губернатора Валентины Матвиенко, где присвоили названия «строящимся и проектируемым станциям Петербургского метрополитена». В их число попали две станции будущей шестой ветки — «Путиловская» и «Броневая». За 10 лет в Петербурге могли построить 22 станции метро, но что-то пошло не так. Градопланировщик Людмила Истомина — о том, что именно В 2011 году петербургские власти утвердили новую концепцию развития метро. По ней участок от «Юго-Западной» до «Обводного канала» должен был заработать к 2020 году. К 2025 году шестая линия должна была пройти от дороги на Петергоф до Пискаревки, а затем метро и вовсе планировали открыть в Стрельне. Через некоторое время на месте будущей линии начали работы. В 2013 году подготовили восемь стройплощадок, а через два года объявили конкурс на строительство Красносельско-Калининской.
Примерно в то же время на схемах метрополитена обозначили шестую, новую, линию пунктиром. Именно эта чехарда, вероятно, подкосила "Метрострой", который позже уверенно обанкротился компания признана банкротом в 2021 году. Уже в 2018 году в новой Концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга открытие шестой ветки запланировали на 2019—2022 год. При этом бюджет проекта постоянно рос. Если в 2015 году при объявлении конкурса максимальная стоимость строительства первого этапа от станции «Казаковская» она же «Юго-Западная» до «Путиловской» оценивалась Смольным в 38,8 млрд рублей, то, по последним данным, цену работ на этом же участке оценивают уже в 60,7 млрд руб. Тем не менее в 2021 году сообщили о сокращении бюджетного финансирования строительства шестой линии. Между тем вопрос о приоритетах строительства метрополитена для жителей юго-западной части города встал очень остро: Красносельский район является самым большим из тех, что не имеют ни одной станции метро. И строительство жилья там продолжается. Открытие первых станций сместили на 2023-й, затем и на 2024 год, а первый участок сократили всего до одного перегона — от «Юго-Западной» до «Путиловской». Буксовало и проектирование еще четырех станций, которые должны были уходить вглубь Красносельского района: от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны».
Причиной стал конфликт между двумя компаниями «Ленметрогипротранс» и «Метрогипротранс». Сначала тендер на проектирование этого участка шестой линии выиграл «Ленметрогипротранс», но затем «Метрогипротранс» оспорил результаты конкурса и при повторном рассмотрении заявок получил госконтракт, что стало поводом для нового судебного разбирательства. В июле 2023 года на проектируемом участке от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» проявилась еще одна проблема. Речь идет о палеодолине — так называют песчано-гравийные отложения, богатые грунтовыми водами. По сути, это грозит потенциальными размывами в районе новых станций и перегонов. Как пишет «Комсомольская правда», о существовании этой особенности местности знали и раньше, но проектировщик «Метрогипротранс» лишь недавно обнаружил недочеты в планировке и настаивает на изменении проекта, так как строить рискованно — аналогичный размыв грунта произошел на красной ветке между «Академической» и «Лесной» в 1995 году, тогда перегон пришлось закрыть на 9 лет. Границы палеодолины затрагивают потенциальное место строительства станции «Петергофское шоссе».