Техническим характеристикам Фольксваген Пассат СС можно только позавидовать: разгону до 100 км/час он уделяет 5,5-8,5 с., а его расход топлива на сто километров — всего 7,4 л. Фото салона и видео-обзор модели Volkswagen Passat CC в новом кузове. Фольксваген Пассат СС построен на базе VW Passat B6 и с 2008 года собирается в немецком городе Эмден. Рассекречена внешность седана Volkswagen Passat Pro для китайского рынка.
Обновленный Volkswagen Passat 2023 года: что предлагает последняя в мире версия седана?
пассаты пошли отстойные не то что раньше были. Passat: схематичное изображение работы функции Park Assist, Passat Variant начинает автоматическую парковку на парковочное место задним ходом. 4-дверный седан-купе. Немецкий автопроизводитель Volkswagen завершил продажи флагманского седана Passat CC в России. Купить б/у Volkswagen Passat CC I Рестайлинг 2.0 AMT (210 л.с.) бензинробот в Москве: белый Фольксваген Пассат СС I Рестайлинг седан 2012 года ID 1019604359.
Знакомьтесь, новый Volkswagen Passat СС
А затраты на ремонт машины такие же, как для автовладельцев премиальных моделей. Он выпускался с 2008 по 2016 год. Буквы «CC» после названия — это сокращение от слов Comfort Coupe, что означает «комфорт-купе». От своего предшественника «Пассат В6» модель отличается удлиненным и более широким кузовом. При этом крыша стала ниже.
Каркас Passat CC кажется приплюснутым и более обтекаемым, как у спорткаров. Габариты машины Длина х Ширина х Высота : 4800 х 1850 х 1415 мм. Вес — 1930 кг. Двигатели Volkswagen оснащался 4-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами 1.
Наибольшей популярностью пользовались седаны с силовым агрегатом 1. Этот мотор имел мощность 152 лошадки. Для ускорения до «сотни» уходило 8,5 секунды. У данного двигателя как и у 2.
Проблема решалась заменой деталей поршне-цилиндровой группы в Москве такой ремонт в районе 70-150 тыс. Машины с 300-сильным VR6 не пользовались спросом в России из-за высокой стоимости и транспортного налога. Объем 24-клапанного «движка» — 3,6 литра.
Нет, он не скучен, как некоторые японские собратья по его классу, и не настолько флегматичен, как скандинавские, — в каждой его линии чувствуется savoir vivre умение жить. Но и не агрессивен, как немецкие, и не ярок, как итальянские или английские. Он само спокойствие и самодостаточность. Как одаренный, элегантный студент, которому конкурировать с однокурсниками неинтересно, а с теми, кто постарше, — не нужно. Иногда даже раздражает, что он умудрился запрятать все свои достоинства так глубоко, оставляя — как любая талантливая личность — оценки и разговоры о себе на совести других, — настолько, что иногда хочется даже наорать на него: «Что же ты себя так не ценишь? В багажнике Passat CC уместится что угодно — два больших чемодана или полкубометра дров Но если вы умеете тратить деньги с умом, выбираете отдых на Корсике вместо балагана в Антибе, спокойно общаетесь с повстречавшимися вам там соотечественниками, предпочитаете альфа-самцовству обаятельную скромность, костюмам Prada — Boss или Joop, а владельцы понтоватых Mercedes-Benz CLS и Audi А7 вызывают у вас лишь внутреннюю ухмылку: «Ну зачем было переплачивать миллион?
А вы — абсолютно точно европеец. Проехал Алексей Кнельц.
В 2011 модель претерпела плановый рестайлинг. Российским покупателям предлагали автомобили, в моторную гамму которых входили бензиновые турбомоторы 1. Основная причина такого решения — низкие продажи модели. К примеру, за 2015 год официальным дилерам бренда удалось продать в России всего 161 экземпляр этой модели, а в 2016 году тираж и вовсе упал до 28 автомобилей.
Пассат СС нынешнего поколения производить будут еще год-два, а на смену прийдет впечатляющий преемник. Отметим к слову, что семейство Гольф пополнилось «приподнятым» Alltrack, имеющим полный привод и «прибамбасы» off-road.
C полной уверенностью можно предположить, что концептуальный Passat Allroad в этом плане в долгу не останется. Остается только подождать следующего лета, когда он появится на европейском рынке.
Volkswagen Passat дебютировал в новом поколении. И только как универсал
| Volkswagen Passat B9 будет очень большим универсалом. От седана откажутся | If you have Telegram, you can view and join VolksWagen Passat NMS right away. |
| Volkswagen Passat CC стал Arteon: что нам готовит новинка | Volkswagen Passat Alltrack. |
Volkswagen Passat CC 2017 получил новое название
- Volkswagen снял с производства Passat CC
- Новый Фольксваген Пассат СС |
- Комплектации и цены Фольксваген Пассат СС
- Содержание
- Telegram: Contact @volkswagen_passat_nms
Новый Volkswagen Passat CC 2017–2018 года
| Стиль по расчету. Тест-драйв VW Passat CC :: Autonews | Фольксваген Пассат СС (2016 2017) фото цена характеристики 2023 все минусы (отзывы владельцев) цены и Новый 2020 видео volkswagen passat 2022 комплектации в новом кузове cc салона интерьера 2017. |
| Преемнику Volkswagen Passat CC добавили уникальности. Модель появится в РФ | Четырехдверный седан-купе Volkswagen Passat CC сегодня на вторичном рынке можно приобрести по вполне доступной цене — от 500 до 800 тысяч рублей. |
| Почему VW Passat CC 3.6 V6 4motion – первый автомобиль для русских европейцев | РБК Стиль | Недостатки Фольксваген Пассат СС бу, проблемы, слабые места, обзор автомобиля до и после рестайлинга. |
| Комплектации и цены Volkswagen Passat CC 2023-2024 года, фото | Volkswagen завершили продажи седанов Passat СС в России, сообщает аналитическое агентство «Автостат». |
Volkswagen снял с производства Passat CC
Passat СС огромен как баржа — его длина возросла до 4. Но имея на борту информативные парктроники которые были почти по всему периметру и камеру заднего вида, осваиваешься довольно быстро. В потоке так вообще никаких проблем, а для парковки первое время можно попользоваться и ассистентом. С обзором дела обстоят довольно неплохо — несмотря на массивные стойки и низкую крышу, видно абсолютно все, даже если прилепить регистратор по центру лобового стекла. Боковые зеркала большие, но при этом искажают расстояние; в них есть повторители поворота, которые мои пассажиры почему-то принимали за ассистента перестроения. Во внутреннем же зеркале заднего вида видно значительно меньше особенно, если оно затемняется — из-за подголовников задних сидений до потолка остается совсем немного просвета. К дальнему никаких претензий, светит как прожектор. Про адаптивные фишки я уже рассказывал.
В нем мне не понравилось две вещи: во-первых, он тонированный, из-за чего сильно светлее в салоне машины не становится; а во-вторых, он не открывается полностью — лишь образует щель высотой до 4 см. Что же такое R-Line? Маркетологи компании трактуют это как «стремительные линии, которые гармонично вписываются в концепцию энергичной элегантности Passat CC». Но сами понимаете, что речь тут не только о линиях R-Line — это пакет дополнительных «плюшек», включающий в себя видоизмененные бампера: … расширители порогов и металлические накладки на них: … противотуманки, затемненные задние фары и парочку шильдиков на передних крыльях и на декоративных алюминиевых вставках в руле. Насколько я знаю, колеса на фотках так же являются частью пакета R-Line. Но как видно на фото, вполне влезут колеса и большего диаметра. Кстати о шинах — посыпаю свою голову пеплом, что забыл рассказать про эту немаловажную фишку в посте «приятные мелочи».
Внешне и на фото они очень близки к материалам, используемым в авто класса люкс. Можно отметить: Пластик основной части мягкий и очень приятный на ощупь. Кресла обиты натуральной кожей.
Радуют глаз различные декоративные элемента, которые выполнены из алюминия и дорогого дерева. Передние сидения обеспечены боковой поддержкой, наполнены мягких содержимым. Поэтому сидеть на них очень комфортно.
Задние сидения достаточно широкие. Но удобнее всё же, если там будет не три, а два человека. Контролёры и кнопки заменены цифровой панелью, которая смотрится очень стильно.
В базовой комплектации есть функция постепенного затемнения, а в расширенной добавлена светодиодная подсветка ручек дверей, панелей и порогов. Судя по фото, дизайн выдержан в стиле минимализма и очень эргономичный. Цвет можно выбирать — светлый бежевый или черный с титановым оттенком.
Экстерьер Фольксваген Пассат СС 2017 года отличатся солидным, стильным и презентабельным внешним видом. С 2017 модельного года на немецких автомобилях появилось такое удачное решение, как суженная решётка радиатора, которая заходит на бампер. Очень элегантной делают машину бексеноновые фары, расположенные на линии переднего контура передней части.
Внизу бампера находятся колодцы с противотуманными огнями. Это и красиво, и очень удобно при езде в туманное время суток. Можно не переживать о том, что погодные условия будут слишком мешать видимости на дороге.
По верху кузова проходит тонкая аккуратная линия, что делает образ автомобиля лёгким и быстрым.
Претензии, как правило, появлялись при пробеге более 20-40 тыс. Дилеры производили замену сцепления, но это не гарантировало полного устранения проблемы. Вскоре вибрации могли появиться вновь. Тогда наставал черед замены мехатроника при пробеге более 50-90 тыс. В редких случаях сервисы прибегали к замене коробки. Для сравнения: стоимость новой коробки около 300 тыс.
Чаще проблемы проявлялись на Фольксваген Пассат СС, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках. Принято считать, что перевод коробки в «ручной» или «спортивный» режим при попадании в затяжную пробку, позволяет избежать возможных неисправностей. Отрадно, что проблема не повальная и коснулась не больше трети автомобилей. Тем временем Volkswagen продолжал поиск путей лечения недуга: выпускал новую версию прошивки ЭБУ коробки и модернизировал сцепление и саму коробку. Но «антидот», до сих пор так и не найден. Пойдя на уступки, перед напором многочисленных жалоб, производитель продлил срок гарантийного обслуживания DSG 7 до 5-ти лет или 150 тыс. Данная трансмиссия считается более надежной, но случаи необходимости замены сцепления зафиксированы и здесь.
Классическая 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin до середины 2010 года использовалась только с бензиновым 2-х литровым TSI. Слабое место коробки — блок гидроклапанов, который становился причиной появления толчков при переключениях передач при пробеге более 70-120 тыс. Стоимость нового блока около 50-60 тыс. Проблем с ней не отмечено. С приходом морозов многие отмечают появление скрипов и стуков в подвеске при проезде неровностей. На автомобилях, собранных в 2011 году, нередко начинают хрустеть опорные подшипники передних стоек при пробеге более 10-20 тыс. Источником стуков сзади нередко часто становятся суппорта тормозов.
Кузов и салон Претензий к качеству лакокрасочного покрытия, как правило, не возникает. В редких случаях со временем могут появиться потертости внутри дверных проемов в месте соприкосновения с уплотнителями. Пластиковая накладка внизу заднего стекла над крышкой багажника иногда лопается. Постепенно мутнеет хром на наружных декоративных вставках.
Но вообще, что-то от купе тут действительно есть — пожалуй, купеообразный профиль. Крыша выполнена с большим радиусом кривизны, а безрамные двери позволили немного опустить ее — в результате машина получилась несколько «сплюснутой». Капот плавно переходит в переднюю стойку, затем крыша-крыша-крыша и вот уже практически багажник — выглядит очень интересно и весьма «спортивно». Добавьте ко всему этому необычный рельеф по бокам, агрессивную морду» и вот уже получился необычный и узнаваемый дизайн.
Спереди Passat CC выглядит действительно здорово: крупная хромированная эмблема поверх массивной решетки радиатора и сложный комбинированный бампер клиренс — всего 10 см. Умеренно «злые» линзованные биксеноновые фары которые отдаленно напоминают E63 от BMW, но там они очень уж «добрые» и выпирающие по бокам колесные арки… эх, мечта хулиганов Постарались дизайнеры и на боковых сторонах. В случае со спорт-пакетом R-Line, картину дополняют и дугообразные расширенные пороги. Сзади же не так все здорово, как хотелось бы. Там, по большому счету, претензия только к расплывчатым фонарям — выглядят не избито, но меня не покидает ощущение, что дизайнеры перемудрили… или наоборот, недомудрили. Пожалуй, это единственные элементы, не вписывающиеся в общую концепцию дизайна автомобиля. Passat СС огромен как баржа — его длина возросла до 4. Но имея на борту информативные парктроники которые были почти по всему периметру и камеру заднего вида, осваиваешься довольно быстро.
В потоке так вообще никаких проблем, а для парковки первое время можно попользоваться и ассистентом. С обзором дела обстоят довольно неплохо — несмотря на массивные стойки и низкую крышу, видно абсолютно все, даже если прилепить регистратор по центру лобового стекла. Боковые зеркала большие, но при этом искажают расстояние; в них есть повторители поворота, которые мои пассажиры почему-то принимали за ассистента перестроения.
Немцы собираются начать серийный выпуск Volkswagen СС
Фольксваген Пассат СС (2016 2017) фото цена характеристики 2023 все минусы (отзывы владельцев) цены и Новый 2020 видео volkswagen passat 2022 комплектации в новом кузове cc салона интерьера 2017. VW Passat СС увидел свет в 2008 году. Новые машины Volkswagen Passat CC можно купить в. Думается, мысль о том, что под капотом Volkswagen СС будет стоять то же самое, что и у концепт-кара Sport Coupé Concept GTE, имеет право на существование. Главная Volkswagen Passat Кузов Слабые места «Фольксваген Пассат СС». Новые комплектации и цены Volkswagen Passat CC, фото автомобиля в новом кузове.
Volkswagen Passat CC (2008-2017) – наследие
Volkswagen Passat стал еще более привлекательным для покупателей благодаря своему современному дизайну, комфортным сиденьям, улучшенной информационно-развлекательной системе и передовым системам безопасности. Passat: схематичное изображение работы функции Park Assist, Passat Variant начинает автоматическую парковку на парковочное место задним ходом. If you have Telegram, you can view and join VolksWagen Passat NMS right away.
Volkswagen Passat CC
По их стопам идут такие модели Kia, как Rio, Sportage и Ceed. Solaris, Creta и Tucson от Hyundai также привлекают внимание клиентов. Volkswagen Polo, Tiguan и Passat с их немецкой инженерией пользуются высоким спросом.
Седан выглядит строго и в то же время динамично. На крыше располагается панорамный люк с электрическим приводом. Большие боковые зеркала, массивная хромированная решетка радиатора, легкосплавные колесные диски, оригинальный дизайн светодиодной оптики с динамическими поворотниками, а также объемные бампера формируют роскошный образ. Ассистент автоматической парковки позволяет не переживать о возникновении аварийной ситуации в условиях ограниченного свободного пространства.
Китайская модель имеет сенсорный бесключевой доступ в салон, камеру заднего вида, широкий выбор электронных ассистентов, камеру кругового обзора и электрический привод крышки багажника. Роскошный интерьер Благодаря увеличенной колесной базе Фольксваген Пассат имеет просторный салон и большой запас свободного места для задних пассажиров. Основные органы управления расположены на интуитивном уровне с акцентом на водителя.
Соответственно, никаких версий на "ручке" уже не будет.
Гамма моторов представлена турбодизелем 2. Система 4Motion предлагается только для самого мощного. Мотор 2. Есть у "Пассата" B9 и версия типа "мягкий" гибрид с бензиновым турбомотором 1.
ДВС умеет отключать половину цилиндров при малых нагрузках. ДВС объёмом 1,5 литра работает по циклу Миллера и выдаёт в зависимости от версии 150 и 177 л.
Из дополнительных опций: подогревается сиденья водителя, пассажиров и руль, установлено несколько систем для контроля за обстановкой на дороге и помощи в управлении. Версия vw пассат цц 2021 модельного года за 1 800 000 рублей отличается роботизированной системой передач. Благодаря этому разгон ускорен на 0,1 секунды, а расход топлива снижен на 0,1 литра.
Цифры незначительные, но, говорят такая коробка передач делает езду заметно комфортней. Автомобиль за 2 145 000 рублей отличается двухлитровым двигателем на 210 лошадиных сил. Это приводит к увеличению расхода топлива — для этой модели он равен 7,8 при смешенном цикле. В остальном машина особо не отличается от рассмотренных выше версий. Самый дорогой вариант стоит 3 180 000 рублей и является полноценным представителем автомобилей спортивного класса.
Он имеет мотор на 3,6 л и 300 лошадиных сил. Передача роботизирована, но с возможностью ручного переключения. Минусом является достаточно большой расход топлива данной комплектации — 9,3 л на 100 км. Оформление внешнего вида тоже выглядит богаче предыдущих вариантов. Также установлены дополнительные полосы контроля дороги, системы экстренного торможения и другие.
В вариации кузова седана Volkswagen Passat 2021 года стоит существенно дешевле.
Volkswagen passat года выпуска
| Фольксваген пассат сс 2017: обзор,описание,характеристики,комплектации,фото,видео. | Компания Volkswagen представила девятое поколение Passat. |
| Новости по теме Passat | Новый Volkswagen Passat СС автолюбители увидят уже в марте этого года. |
| Volkswagen Passat CC | Обзор Фольксваген Пассат СС 2019. Volkswagen Passat CC. Новости Фольксваген ТЕРРАМОНТ известен в США как АТЛАС был представлен в двух видах это новый Atlas Cross Sport купе и новый. |
| Комплектации и цены Volkswagen Passat CC 2023-2024 года, фото | Ожидается, что автомобиль, стоящий в иерархии Фольксвагена на полступеньки выше Пассата, также будет базироваться на модульной платформе MQB и поступит в продажу в cледующем году. |
Volkswagen passat cc 2021 2022
Седан Volkswagen Passat из Китая появится в скором времени на российском рынке. Новый Volkswagen Passat CC выпускается в стандартной комплектации Sport с разными двигателями, характеристики которых влияют на стартовую цену новинки. Одна из таких моделей – автомобиль Фольксваген Пассат СС 2021 2022, ныне выпускающийся под именем Артеон. Рассекречена внешность седана Volkswagen Passat Pro для китайского рынка.