Четырехкратный чемпион мира в Формуле-1 Себастьян Феттель завершит карьеру в автоспорте. Себастьян Феттель сегодня — Четырехкратный чемпион «Формулы-1» Феттель завершит карьеру. В конце сезона 2022 года Себастьян Феттель, выступающий за команду Aston Martin, завершит карьеру в «Формуле-1». Себастьян Феттель – последние новости.
Себастьян Феттель: Я просто не люблю проигрывать
Биография Себастьяна Феттеля: личная жизнь сейчас, отношения с женой Ханной, рождение детей, оценка состояния. Себастьян Феттель выиграл гонку на этапе "Формулы-1" в Бахрейне. Get the latest Sebastian Vettel news, all in one place. Comprehensive Sebastian Vettel news aggregated from over 14,000 sources from around the world. Пилот «Феррари» Себастьян Феттель поделился ожиданиями от работы с партнером по команде Шарлем Леклером в новом сезоне. Пришедший вторым Себастьян Феттель под прицелом камер обвинил "третьего" Даниила Квята в создании смертельно опасной ситуации на трассе.
Себастьян Феттель
Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Себастьян Феттель прокомментировал манеру управления болидом со стороны Макса Ферстаппена. выдающийся немецкий пилот Формулы 1, чемпион 2010, 2011, 2012, 2013 годов, родом из Хеппенхайма. Себастьян Феттель уходит из «Ф-1»: он не стал легендой, хотя ему прочили будущее Шумахера. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Феттель рассказал о последнем разговоре с Михаэлем Шумахером
| Sebastian Vettel | Себастьян Феттель | Формула-1 2024 | ВКонтакте | Себастьян Феттель протестирует Porsche 963 Hypercar заводской команды Porsche Penske Motorsport, выступающей в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. |
| News - Sebastian Vettel | Себастьян Феттель — важные события и новости сегодня на русском языке на сайте Вестник Кавказа. Пилот Mercedes Вальттери Боттас (Финляндия) выиграл Гран-при "Формулы-1" в. |
Себастьян Феттель: «Не буду пытаться облегчить жизнь Леклера, но мы поможем друг другу»
Астон Мартин отозвал апелляцию на дисквалификацию Себастьяна Феттеля Пилот британской команды лишился 2 места на Гран-При Венгрии из-за недостатка топлива для всех необходимых проверок Изначально Астон Мартин уверяли, что в машине осталось достаточное количество топлива, а FIA смогла достать только 0. Согласно данным их телеметрии, в машине должно было остаться около 2 литров.
Сергей Ильин Себастьян Феттель подчеркнул, что прощаться с карьерой пилота не спешит, но он «никогда не хотел быть только гонщиком». При этом титулованный немец выразил уверенность, что «лучшая гонка ещё впереди» и пообещал искать новые вызовы. В последнее время Феттель прославился, как неравнодушный к глобальным проблемам активист, и теперь у экс-чемпиона будет больше времени на социальные и экологические проекты.
До средней части поворота борьба была оправданной, но мне не хватило сцепления с трассой, чтобы избежать столкновения». Всегда прав Эпизод на Фудзи стал лишь своеобразной прелюдией к конфликту между Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером.
Многолетняя война между восходящей звездой Формулы-1 и харизматичным австралийцем началась в сезоне-2010. К тому времени они уже год были напарниками. Но если в 2009-м в их отношениях наблюдался нейтралитет, то затем градус напряжения становился все выше. На седьмой этап в Стамбуле гонщики Red Bull приехали лидерами чемпионата, имея в своем активе по 78 очков. По другим параметрам вел Уэббер: 2:1 в плане побед и лучших кругов, 148 кругов лидирования против 98. На свободных заездах в Турции немец был стабильно быстрее, но в квалификации все пошло наперекосяк: из-за поломки стабилизатора поперечной устойчивости переднее левое колесо на машине RB6 постоянно блокировалось, что помешало Феттелю в финальном сегменте.
В результате он стал лишь третьим, тогда как Уэббер выиграл третий поул подряд и даже в этом плане перехватил инициативу в противостоянии с напарником — 4:3. В первой половине гонки Себ увяз в борьбе с Льюисом Хэмилтоном за вторую позицию — дважды они сошлись колесо в колесо. Возможно, именно это сражение вывело немца из равновесия, ведь лидировавший Уэббер все это время находился в пределах видимости. Вдобавок команда сообщила о надвигающемся на трассу дожде. Так что, когда на 40-м круге появилась возможность атаковать напарника, Себ без раздумий пошел на обгон на обратной прямой перед 12-м поворотом. Кто был прав, а кто виноват в дальнейших событиях, сказать сложно даже спустя семь лет.
Австралиец мог бы оставить больше места, а немец — подождать со смещением вправо. Никто не захотел уступать — и произошло столкновение, завершившееся сходом Феттеля и отбросившее Уэббера на третью позицию. А через девять кругов в этом же месте сошлись в борьбе за победу партнеры по McLaren Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, которые показали, как надо сражаться, чтобы принести команде победный дубль, а не работу по ремонту машин. Ни Феттель, ни Уэббер публично вину не признали. Немец и вовсе довольно философски подошел к инциденту. В следующий раз я поступил бы точно так же, вне зависимости от результата, поскольку считал бы, что поступаю верно.
Главное — уметь делать выводы». Масла в огонь подлил тот факт, что незадолго до столкновения Марк по указанию гоночного инженера перевел двигатель в щадящий режим, а Себастьян, вроде как сэкономивший больше топлива, ехал с оптимальными оборотами мотора. Так что вдобавок к столкновению появились еще и дискуссии о скрытой командной тактике. В конечном итоге в Red Bull Racing назвали произошедшее гоночным инцидентом, а также заверили, что у пилотов равный статус и они вольны бороться между собой. Точкой в этой истории стало продление контракта с Уэббером, о котором было объявлено через неделю после Гран При Турции. Но начало внутрикомандному конфликту было положено… Краш-малыш Гонка в Спа в том же году стала одной из самых худших для Себастьяна Феттеля за десять лет карьеры в Формуле-1.
Касается это как непосредственно самого выступления, так и позиции на финише. Если не брать в расчет два первых сезона немца в слабой команде Toro Rosso, то его худшим результатом стало 15-е место как раз на Гран При Бельгии 2010 года. Вскоре после старта Себастьян вышел на третье место и прессинговал Дженсона Баттона.
Проходивший в Малайзии второй этап сезона запомнился захватывающей дуэлью Феттеля с напарником, когда Red Bull попросила своих гонщиков сохранить позиции, чтобы не рисковать сходом. Уэббер тогда шел впереди немца на первой позиции, но незадолго до финиша Себ, нарушив приказ команды, опередил австралийца и выиграл гонку. Во второй половине сезона у Феттеля словно открылось второе дыхание — он стал первым гонщиком в истории «Формулы-1», выигравшим девять гонок подряд за сезон. Исход борьбы за титул для Себастьяна и его команды был решен за три этапа до конца сезона — на Гран-при Индии. Феттель в Ferrari — в надежде на пятый титул Череда триумфов немца закончилась в 2014 году, когда изменился регламент: эпоха моторов V8 завершилась, а команды перешли на гибридные установки с турбо-V6 в основе. В Red Bull и Renault, поставлявшей команде двигатели, к новой эре оказались подготовлены гораздо хуже соперников из Mercedes — в конце сезона Себастьян довольствовался лишь пятым местом, уступив к тому же своему новому напарнику Даниэлю Риккардо, который смог выиграть три Гран-при. Феттель объявил, что покидает команду Red Bull и переходит в Ferrari на место Алонсо в надежде побороться за пятый титул и вернуть былую славу «Скудерии». Благодаря трем победам первый сезон за Ferrari принес Себастьяну итоговую бронзу — как и годом ранее, в чемпионате тогда доминировали пилоты Mercedes Льюис Хэмилтон и Нико Росберг. В 2016-м обошлось без побед четвертое место в личном зачете , но сезон 2017 года начался для Феттеля с трех побед в первых шести гонках. Сезон 2018 года для лидера Ferrari также начинался хорошо — с двух побед подряд, в Австралии и Бахрейне. Феттель снова выиграл пять гонок и звание вице-чемпиона , но, как и годом ранее, Хэмилтон и Mercedes оказались слишком сильны. К тому же сам Себ то и дело облегчал британцу задачу, допуская немало грубых ошибок. Так, на старте Гран-при Сингапура 2017 года он спровоцировал тройное столкновение, сместившись в сторону атаковавшего его Макса Ферстаппена на Red Bull, — на первом же круге для голландца, Феттеля и Ferrari его напарника Кими Райкконена гонка закончилась. В течение следующих двух сезонов за Ferrari четырехкратный чемпион испытывал еще больше трудностей, выиграв только одну гонку в 2019 году в Сингапуре он поднялся на верхнюю ступень подиума в 53-й раз и ни одной в 2020-м. Достичь прежних высот Феттелю не удалось, а в последнем сезоне за Ferrari он и вовсе оказался на итоговом 13-м месте. В конце концов немец расстался со «Скудерией», подписав контракт с Aston Martin. Новые приоритеты четырехкратного чемпиона И хотя Себастьян поверил в формульный проект британской команды, болид Aston Martin не позволил немцу вернуться в борьбу за более высокие позиции. Тем не менее Феттелю удалось провести несколько отличных гонок, а в 2021 году на Гран-при Азербайджана он финишировал вторым, принеся Aston Martin первый и пока единственный подиум в «Формуле-1». Впрочем, в британской «конюшне» немец довольно быстро растерял былую мотивацию и собранность — скрывать разочарование от выступлений на неконкурентоспособной машине ему было все сложнее. Сказалось и то, что в последнее время Феттель так и не смог в полной мере сосредоточиться на гонках. Так считает, например, бывший руководитель «Формулы-1» Берни Экклстоун, у которого с Себом сложились дружеские отношения: «Раньше, когда Себастьян выигрывал гонки, он даже не знал, что творится в мире, его это не беспокоило. Теперь это его беспокоит, он все больше задумывается о судьбах мира».
Себастьян Феттель: взлет и падение четырехкратного чемпиона «Формулы-1»
После обгона Феттель быстро создал отрыв, и к моменту первых пит-стопов лидирующих гонщиков его преимущество над шедшим на второй позиции Алонсо выросло до десяти секунд, на 21-м круге гонщик Red Bull посетил боксы и смог сохранить лидерство. В финальной фазе гонки Себастьян снизил обороты двигателя, нагрузку на KERS и коробку передач, но, несмотря на это, одержал 8-ю в сезоне и 18-ю в карьере победу на трассе, где в 2008 году выиграл свою первую гонку в Формуле-1 , выступая за Toro Rosso [28] [29]. Победа в Гран-при Италии стала 18-й для немецкого гонщика, столько же побед завоевал за свою формульную карьеру Кими Райкконен. Подиум для Себастьяна Феттеля стал 31-м по счёту, по этому показателю он сравнялся с Джеком Брэбемом [30]. В Сингапуре Феттель снова доминировал. Он стартовал с поула и, пролидировав всю гонку, впервые выиграл на трассе Марина-Бей. На первом в истории Гран-при Индии Себастьян Феттель, впервые за карьеру, завоевал большой шлем — стартовав с поул-позиции, он лидировал от старта до финиша, установил лучший круг и одержал победу.
Феттель стал самым молодым обладателем большого шлема в истории, завоевав его в возрасте 24 лет и 119 дней. До этого самым молодым обладателем был Айртон Сенна Гран-при Португалии 1985 года , 25 лет и 34 дня. Также на Гран-при Индии Себастьян Феттель побил рекорд Найджела Мэнселла по числу кругов лидирования за сезон в сезоне 1992 года Мэнселл лидировал 692 круга, тогда как после индийского Гран-при на счету Феттеля уже 711 кругов лидирования. Гонщик также повторил два рекордных достижения: рекорд Михаэля Шумахера по числу Гран-при, в которых гонщик лидировал по ходу одного сезона Михаэль лидировал в 16 Гран-при в 2004 году и рекорд по числу стартов с первого ряда в отдельном сезоне аналогичный результат, 16 стартов, показывали Айртон Сенна в 1989 , Ален Прост в 1993 и Деймон Хилл в 1996 годах [31]. В квалификации Гран-при Бразилии побил рекорд Найджела Мэнселла по количеству поулов за сезон — 15 против 14 у британца в 1992 году. В самой гонке финишировал вторым, позади партнёра по команде Марка Уэббера , впервые победившего в сезоне.
При этом немец испытывал проблемы с коробкой передач. Сезон 2012[ править править код ] В первой гонке сезона Феттель выступил не столь успешно, как в прошлые годы: квалифицировался он шестым, но в гонке все же смог прорваться на вторую ступеньку подиума. Второй гоночный уик-энд вообще не принёс никаких дивидендов. Себастьян квалифицировался также как и в Мельбурне — шестым. А финишировал и вовсе вне очковой зоны — 11-м. В Китае он стартовал 11-м и финишировал пятым.
Первая победа в сезоне пришла в Бахрейне. Себастьян взял поул и выиграл гонку, установив лучший круг. В Барселоне он квалифицировался седьмым, но стартовал шестым, так как победитель квалификации — пилот Mclaren Льюис Хэмилтон — был исключён из протокола за недовес болида. В гонке Феттель также приехал шестым. В Монако он весь уик-энд уступал по скорости своему напарнику Марку Уэбберу. Квалификация прошла невзрачно — 10 место, которое из-за штрафа пилота Williams Пастора Мальдонадо трансформировалось в девятое.
Однако в гонке благодаря более позднему, чем у остальных, пит-стопу он прорвался на 4-е место, на котором и финишировал. А затем тактическую ошибку совершила команда, решившая доехать до финиша на старом комплекте резины то же самое решили и в Феррари для Алонсо. Хэмилтон же, второй раз побывав в боксах, быстро догнал пару Алонсо-Феттель, без труда их прошёл и выиграл гонку. Себа всё же зазвали на второй пит-стоп, а Алонсо решил ехать без остановок. В итоге немец догнал испанца, прошёл его и финишировал четвёртым. В Валенсии он уверенно взял поул.
На старте сохранил лидерство, потом оторвался от ближайшего преследователя на 20 секунд, но затем начались проблемы. Сначала после столкновения в глубине пелотона Хейкки Ковалайнена и Жан-Эрика Верня на трассе появился пейс-кар , уничтоживший гигантский отрыв, а затем после рестарта на 33-м круге Феттель неожиданно сошёл из-за проблем с генератором. На следующей гонке квалифицировался четвёртым, а в гонке приехал на нижнюю ступеньку подиума. На родном Хоккенхаймринге он квалифицировался вторым, позади Алонсо, в гонке после второго пит-стопа пропустил на второе место Mclaren Дженсона Баттона. За пару кругов до финиша прошёл британца в повороте «Шпилька», однако при этом выехал всеми четырьмя колёсами за пределы трассы. За этот неправомерный обгон к итоговому времени немца стюарды прибавили 20 секунд, что отбросило его со второго места на пятое.
На Хунгароринге Феттель стартовал третьим, а финишировал четвёртым. В Спа он плохо квалифицировался 11 место , но из за штрафа своего партнёра по команде Марка Уэббера за смену коробки передач стартовал 10-м. Однако в гонке за счёт сэкономленного пит-стопа смог финишировать на втором месте. Разочаровывающимся для Феттеля и его команды стал следующий этап в Монце. По ходу квалификации Red Bull много уступал и Mclaren, и Ferrari. Квалифицировался Себастьян шестым, но из-за штрафа Пола ди Ресты за смену коробки передач стартовал пятым.
А в гонке сначала он получил штраф в виде проезда по пит-лейн за то, что, обороняясь от атаки Фернандо Алонсо практически выдавил испанца с трассы в повороте «Курва Гранде». А за шесть кругов до финиша и вовсе сошёл из-за повторившихся со времён Валенсии проблем с генератором. Однако затем для него наступили светлые времена. В Сингапуре он по большей части доминировал на свободных заездах. Тем удивителен факт, что он квалифицировался третьим. Однако на старте Себастьян вырвался на второе место, долгое время шёл за обладателем поула Льюисом Хэмилтоном , а на 23-м круге вырвался в лидеры после того, как Хэмилтон сошёл из-за проблем с коробкой передач.
Эта победа стала второй у Феттеля в нынешнем сезоне, второй подряд в Сингапуре, двадцать третьей в его карьере и позволила немцу сократить отставание в чемпионате от Фернандо Алонсо до 29 очков. На следующем Гран-при Феттель был неудержим. Он выиграл третью гонку в сезоне, третью на Судзуке , вторую подряд в сезоне и оформил второй в карьере после Гран-при Индии 2011 года большой шлем — выиграл с поула, показал быстрейший круг в гонке и лидировал от старта до финиша, никому не уступая даже на пит-стопах. С учётом того, что лидировавший в чемпионате Алонсо сошёл на старте гонки, отрыв испанца в чемпионате сократился до четырёх очков. В Корее он также доминировал весь уик-энд, но в самый решающий момент проиграл поул-позицию напарнику по команде Марку Уэбберу. На старте он прошёл Уэббера и уверенно победил в гонке, а Red Bull стал первой командой в чемпионате, оформившей дубль.
Эта победа стала для Феттеля 25-й в карьере, четвёртой в сезоне, третьей в сезоне подряд, второй подряд в Корее и позволила ему стать лидером чемпионата. В Индии Феттель снова доминировал и выиграл с поула, пролидировав все 60 кругов. Для Себастьяна Феттеля эта победа стала пятой в сезоне и четвёртой подряд, кроме того он повторил достижение Айртона Сенны 1989 года, лидируя в трёх гонках подряд от старта до финиша. Он увеличил отрыв в чемпионате от Алонсо на 13 очков. Но всё же проиграл британцу не только поул, но и второе место своему напарнику Уэбберу. Однако на круге возвращения в боксы команда попросила, чтобы немец остановил машину прямо на трассе.
Позже выяснилось, что причина остановки — малое количество топлива в баке. Согласно регламенту, пилот должен своим ходом доехать до боксов, а болид должен пройти процедуру взвешивания. За недовес болида стюарды аннулировали квалификационный результат Феттеля и в итоге он должен был стартовать последним 24-м. Эта ситуация напомнила ситуацию с Льюисом Хэмилтоном в квалификации Гран-при Испании. Но команда Red Bull приняла решение нарушить режим закрытого парка и Феттель стартовал с пит-лейн. В сумасшедшей гонке немец смог прорваться на третье место.
Алонсо финишировал вторым и сократил отставание от Феттеля до 10 очков. В США , казалось, что Феттель неудержим. Он выиграл все свободные практики и все три сегмента квалификации. В гонке долго лидировал, но на 42-м круге его догнал Льюис Хэмилтон и прошёл немца. В итоге Феттель финишировал вторым и увеличил отрыв в чемпионате от финишировавшего третьим в гонке Алонсо до 13 очков. Финишировав шестым при втором месте Алонсо, Феттель в Бразилии стал самым молодым трёхкратным чемпионом мира.
Сезон 2013[ править править код ] В первой гонке сезона 2013 Феттель завоевал поул, но финишировал 3-м. На Гран-при Малайзии он снова взял поул, но затем из-за неудачной тактики оказался позади напарника, Марка Уэббера. От руководства команды поступило указание перевести двигатель в щадящий режим и обоим гонщикам команды — сохранять позиции [32] , которая не была выполнена Феттелем — он атаковал напарника, и после жёсткой борьбы вышел в лидеры и выиграл. После гонки Себастьян в интервью признал [33] ошибочность своего поведения и принёс извинения команде [34] и напарнику. В Китае он стартовал 9-м и финишировал в шаге от подиума.
Я бы сказал, если бы действительно знал, но пока это не так. Думаю, нужно оставаться реалистами, набраться терпения и немного подождать. Речь может идти о паре недель или большем сроке. Время покажет. Изменений по сравнению с тем, что было три недели назад, нет.
Сейчас в глубине души мне хочется просто пожить без нее». В истории спорта Себастьян завоевал за карьеру 53 Гран При, но не был на вершине подиума с Гран При Сингапура 2019 года. Автор: Евгений Филатов.
С 2007 по 2008 год Себастьян выступал за «Торо Россо». С 2009 по 2014 год он был пилотом «Ред Булл» и четыре раза подряд завоевал чемпионский титул. Стоит отметить, что в 2013 году Феттель стал самым молодым четырёхкратным чемпионом Формулы-1.
Себастьян Феттель
Но столько же жизни существует и за пределами трека. Я верю, что личность — это то, кем мы являемся, и как мы относимся к другим, а не то, что мы делаем. Параллельно с гонками я создал семью и мне нравится быть с ними. Преданность своей страсти так, как я это делал и как я считал правильным, больше не идёт рука об руку с моим желанием быть прекрасным отцом и мужем», — рассказал Феттель в видеообращении. Фото: Владимир Сафронов В свою очередь, в команде четырёхкратного чемпиона «Ф-1» подчеркнули, что им будет не хватать настолько «быстрого и умного» гонщика, как Феттель. Однако они уважают решение пилота о завершении карьеры и поддерживают его.
В рамках нового расследования команды обнаружили, что неисправность машины привела к утечке топлива, а значит телеметрия была неверной. После изучения новых обстоятельств, команда решила самостоятельно отозвать апелляцию.
Сергей Ильин Себастьян Феттель подчеркнул, что прощаться с карьерой пилота не спешит, но он «никогда не хотел быть только гонщиком». При этом титулованный немец выразил уверенность, что «лучшая гонка ещё впереди» и пообещал искать новые вызовы. В последнее время Феттель прославился, как неравнодушный к глобальным проблемам активист, и теперь у экс-чемпиона будет больше времени на социальные и экологические проекты.
Мы боролись друг с другом в прошлом, и мы будем продолжать это делать, — рассказал Феттель. Напомним, контракт Феттеля с «Феррари» рассчитан до конца сезона-2020. В мае стало известно, что итальянская команда не намерена предлагать немцу новое соглашение. Его место в «Феррари» займет Карлос Сайнс.
Себастьян Феттель - новости
Немецкий гонщик Себастьян Феттель допустил, что может вернуться в "Формулу-1". Sebastian Vettel once responded harshly to a NASCAR driver's comment in front of his childhood hero Michael Schumacher. Get the latest Sebastian Vettel news, all in one place. Comprehensive Sebastian Vettel news aggregated from over 14,000 sources from around the world. Updates - F1 Reader - Your daily F1 news fix - Formula 1. Немецкий гонщик Себастьян Феттель допустил, что может вернуться в "Формулу-1". 35-летний четырехкратный чемпион мира, пилот команды «Астон Мартин» Себастьян Феттель заявил, что сезон-2022 станет для него последнем.