Незначительный кузовной ремонт – это не так страшно, как многие думают, и иногда он должен больше радовать, чем расстраивать. После кузовного ремонта или при большом пробеге автомобиля может потребоваться восстановление антикоррозийнной защиты.
Кузовной ремонт фото
Новости по тегу: Кузовной Ремонт. Воспользуйтесь услугами кузовного ремонта в сертифицированном дилерском центре по сниженным ценам. В 2023 году стоимость кузовного ремонта автомобилей выросла в среднем на 20-25%. Что же такое технология PDR (беспокрасочный ремонт вмятин авто) и с чем его едят? Технология PDR, она же Paintless Dent Repair, — это и есть тот самый беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля.
Ремонт автомобилей
Кузовной ремонт Ремонт вмятин без покраски Жестяные работы Порошковая покраска дисков. Что же такое технология PDR (беспокрасочный ремонт вмятин авто) и с чем его едят? Технология PDR, она же Paintless Dent Repair, — это и есть тот самый беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля. авто, автомобиль, кузовные работы, кузовной ремонт автомобиля, покраска сложных деталей авто.
Локальный ремонт No 1: первые надежды и первые сомнения
- Локальный ремонт No 1: первые надежды и первые сомнения
- Производство кузовных колесных арок и ремонтных порогов | КузовПро
- Наши новости
- Авант СТО - exclusive content on Boosty
- Производство кузовных колесных арок и ремонтных порогов
- СМОТРИТЕ ТАКЖЕ
Fit Service: цены на кузовной ремонт в 2023 году выросли на 25%
- Эксперимент «Авто »: кузовной ремонт — где дешевле?
- Новости по теме ремонт кузова
- «КУЗОВ ЭКСПЕРТ» первый авторемонтный портал для профессионалов
- Официальный дилер: для кого деньги — не проблема
- Каталоги запчастей для автомобилей:
- Статьи про кузовной ремонт автомобиля
Суровый приговор. Как восстанавливают геометрию кузова автомобиля
Если есть информация о том, что её на далеко не новой машине перекрасили, ничего плохого в этом нет: лучше вовремя устранить коррозию, чем ждать ржавую бахрому или дыры. Главное, чтобы окраска была действительно косметической, и под краской не было шпатлёвки. Ну и, конечно, она должна быть качественной, а не поверх ржавчины. Поэтому этот пункт в отчёте — не приговор, а повод посмотреть машину своими глазами. То же самое можно сказать о любом мелком кузовном ремонте. Найти в городе-миллионнике машину, которая десять лет ездит в родной краске и не имеет притёртостей, сколов или царапин, почти невозможно. И если их устранили до вас, это даже хорошо. Что смотреть в истории ремонта?
Конечно же, наибольший интерес представляет собой детализация ремонта. Иногда он выглядит ненормально длинным и отпугивает одним только объёмом. В некоторых случаях этот объём пугать не должен. Чтобы максимально полностью оценить ремонт, в его расчёт закладывали всё, включая все мелочи типа одноразовых пластиковых клипс и малярного скотча. В итоге ремонт того же бампера в отчёте может выглядеть не просто внушительно, а драматично: с перечислением снятия и установки всей фурнитуры, коей на современном бампере может быть очень много. Смотришь на такой отчёт и понимаешь, что тут подкрасили юбку бампера, а работ и расходников расписали на два листа. Само собой, если не вчитываться, становится страшно.
А если вчитаться — смешно. Есть ещё одна важная позиция, которая не связана с кузовным ремонтом, но вызывает не меньший интерес — это посещение сервисов. Крупные сервисы ЕвроАвто, Fit и некоторые другие , являющиеся партнёрами площадок по продаже автомобилей с пробегом, передают информацию о проделанной работе для отчётов. И там иногда можно найти интересные детали. Например, на дизельном Мондео 2010 года с пробегом 100 тысяч меняли картридж турбины. Вроде отметки о том, что пробег был скручен, нет — ровная кривая линия. Но мы помним, что все эти отчёты работают с информацией только с 2015 года.
Ремонт турбины при пробеге в 100 тысяч — это смешно. Как и сам пробег 11-летнего дизельного автомобиля.
Эта система позволяет быстро и качественно восстановить автомобиль после ремонта. Главное условие для качественного выполнения работ — это наличие соответствующего помещения.
Кстати, там же может выполняться звукоизоляция автомобиля и ряд других процедур. Помимо этого нужны профессиональные специальные инструменты. Для демонтажа АКП и мотора используется тележка и домкрат. Тормозные цилиндры и ходовую часть отделяют сзади от моста.
Тут же перебирают все запчасти, которые были сняты. Анализ нужен для того, чтобы решить, есть ли необходимость установки новых деталей или можно отремонтировать старые. Ремонт корпуса можно смело назвать кропотливым и долгим трудом.
Наличие кузовных запчастей Запчасти делятся на две основные категории. Первая - для восстановительного ремонта. С запчастями для кузовного ремонта наблюдаем определенные трудности. Есть автомобили, которые ждут ремонта, и есть те, что мы чиним быстро и всё находим. Вторая категория - запчасти для ТО. Они есть в наличии, магазины успешно заменяют оригиналы, если это нужно.
Затем осторожно вытянуть вмятины вместе со стержнями. С использованием вакуума. Основным специальным инструментом выступает вакуумная присоска. Она крепится к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятину можно вытянуть без риска нанести повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных присосок — беспокрасочный способ устранения вмятин. По технологии PDR. С помощью специальных рычагов, которые вводятся через технологические отверстия автомобиля, можно добраться до больших вмятин и устранить их выдавливанием. Последний способ не рекомендуется выполнять своими руками. По технологией PDR работают те, у кого имеются хорошие навыки использования профессионального оборудования. Установка заплаток и сварка Если стандартный локальный ремонт кузова не помог, используются заплатки. Они применяются что бы заделать дыры в кузове автомобиля. Заплатка позволяет отремонтировать и сквозные ржавчины, если диаметр отверстия не превышает 8-10 сантиметров.
Ремонт автомобилей
| Производство кузовных колесных арок и ремонтных порогов | КузовПро | техцентр LRservice. |
| Акции - Автоцентр Крас Сервис - Лучшее малярно-кузовное ателье в Санкт-Петербурге | Руководитель направления кузовного ремонта в сети Fit Service Ярослав Кукарин заявил, что до конца лета стоимость кузовного ремонта и покраски автомобилей в России может вырасти на 10%, сообщает. |
| Стапельные работы - ремонт кузова автомобиля с помощью стапеля - FAVORIT MOTORS | Воспользуйтесь услугами кузовного ремонта в сертифицированном дилерском центре по сниженным ценам. |
Виды и технологии ремонта кузова автомобиля
Но, несмотря на сложность всего процесса, все же лучше отремонтировать машину после аварии, чем поспешить продать ее за низкую стоимость. Покраска кузова Отдельно хочется сказать о покраске авто. Нередко владельцы просто хотят освежить внешний облик своего железного коня, поменяв его цвет. Для этого они решают самостоятельно покрасить кузов. В результате выходит совсем не тот цвет, да и качество работы оставляет желать лучшего — уже скоро краска начинает облупляться и транспорт окончательно теряет привлекательность. Раздраженный автомобилист привозит машину в автотехцентр для исправления своих ошибок.
Тут следует учитывать его общий вид и степень повреждений. Разборка может быть как полной, так и частичной. Последний вариант применяется в том случае, когда состояние машины считается хорошим. Если есть крупные повреждения, не обойтись без полной разборки. Кузовной ремонт автомобиля всегда начинается с мытья, при котором задействуется специальное оборудование. После этого наступает черед внимательного осмотра. Затем все корпусные части снимаются и еще раз производится промывка. Перед разборкой машина перемещается на постамент. Все детали убираются в определенные блоки хранения.
В дверях — никакой аудиоподготовки, а накладку обшивки передней двери держит… скотч. Тем не менее Niva Legend превзошла ожидания блогера: в конце ролика Илья Свиридов признался, что ожидал гораздо худшего.
Покраску кузова автомобиля или его части применяют для восстановления после повреждений, для изменения цвета автомобиля или обновления покрытия на старых моделях. Чтобы покрытие служило долгие годы, доверяйте покраску опытным специалистам. Профессиональные кузовные мастерские владеют необходимыми экспертизой, оборудованием и материалами для выполнения работ на высоком уровне. Замена деталей Замена кузовных деталей может потребоваться в результате серьезных аварий. Ей подлежат двери, капот, бамперы и др. Замена необходима, если металл сильно поврежден, выведены из строя важные механизмы или площадь поражения настолько обширна, что ремонт обойдется дороже, чем покупка новой детали. Обратите внимание, что процесс замены кузовных элементов на разных моделях автомобилей может сильно отличаться, поэтому рекомендуем ознакомиться с инструкциями производителя или довериться опыту профессионалов. Восстановление геометрии кузова Одним из последствий аварии может стать нарушение геометрии кузова. Оно негативно влияет на управляемость автомобиля: машина заваливается на один бок; неравномерно изнашиваются элементы подвески и шины; непредсказуемо меняется траектория при наезде на кочки и препятствия. Процесс восстановления геометрии кузова включает в себя оценку масштаба повреждений и объема работ. Далее специалисты вытягивают и выправляют металл до достижения верных геометрических параметров. После этого производятся повторные измерения и проверка геометрии с использованием специальных инструментов. По завершении выполняются покраска и финишные работы. Ремонт стекол Сколы, трещины или царапины на поверхности стекла, особенно лобового, могут причинять серьезные неудобства водителю. Восстановление стекол целесообразно, если повреждения мелкие и не влияют на видимость, а новое стекло стоит в разы дороже. Если же трещин много, и они занимают большую площадь, стекло лучше заменить.
Подержанные «оригиналы» или новые «аналоги»: какие запчасти купить для кузовного ремонта
Устанавливаем ремонтные детали и выполняем кузовной ремонт любой сложности в Санкт-Петербурге с 2018 года. Заказывая у нас ремонтные детали, вы можете быть уверены в их максимальном соответствии кузовным элементам. Мы занимаемся изготовлением деталей на заказ и имеем широкий список замеров и чертежей ремонтных деталей на большинство популярных автомобилей.
Последствия можно увидеть на фото,… 1 апреля 2020 Вот такие повреждения получил автомобиль Опель Вектра Б при ударе в заднюю левую часть. Автомобиль… 29 марта 2020 Прилагаем письмо клиента с его согласия, конечно с фотографиями повреждений автомобиля. Большой… 28 марта 2020 Мы продолжаем информировать Вас о стоимости ремонта автомобилей после аварии на примере выполненных… 28 марта 2020 Автомобиль ZAZ Chance ЗАЗ Шанс является практически полным аналогом автомобиля Chevrolet Lanos … 28 марта 2020 К нам поступил очередной запрос стоимости ремонта автомобиля Мерседес w210 по фотографии.
Преимущества кузовного ремонта у официального дилера Гарантия качества работ Качественно выполненные кузовные работы, которые обеспечивают правильную геометрию кузова и отсутствие скрытых дефектов Качественные детали и свое оборудование Кузовные части и высокотехнологичное оборудование, полностью соответствующее кузовным особенностям автомобилей Toyota Высокий профессионализм Сертифицированные специалисты, обеспечивающие строгий контроль на всех этапах ремонта Повышение цены при продаже вашего автомобиля Уверенность в остаточной стоимости, подтвержденной агентством «Автостат»: впоследствии вы сможете продать ваш автомобиль Toyota по выгодной цене Этапы кузовного ремонта.
Скрытые полости обрабатывают загущенным нефтяным маслом в народе — пушечным салом белесого цвета. Это необходимо из-за конденсата, который образуется внутри полостей. Наибольший объем конденсата появляется после поездки зимой — из-за разницы температур внутри прогретого салона и во внешней холодной среде.
Туманом влага оседает на металле, что и может со временем привести к коррозии изнутри. После обработки скрытых полостей часть состава может вытечь. Сотрудники станции успокаивают: «Обращать внимания на эти ручейки не стоит.
Излишки вытекут, подсохнут, потом их легко удалят на мойке. Химия не оказывает воздействия на ЛКП или пластик. Тем, кто сильно переживает за эстетику, советуем купить салфетку вместе с жидкостью и периодически вытирать».
Поверхность днища заливают другим составом. Для этого некоторые элементы кузова снимают — например, как видим на фото, пластиковые накладки на арки, колеса. Уверяют, на гарантию на новые автомобили такие работы не влияют.
Обрабатывают все элементы: от области двигателя и трубок до некоторых деталей подвески. А вот выхлопную систему оставляют нетронутой. Все дело в температуре: трубы настолько нагреваются, что антикор просто выгорит за первые 1000 км пробега и отслоится.
Наиболее популярными в нашей стране считаются составы от немецкой компании Dinitrol. Сотрудники СТО говорят, что несмотря на не самые лучшие времена для импорта продуктов из ЕС, поставки немецких составов не прекращались. За 10—15 лет они заслужили доверие среди автовладельцев, многие привыкли.
От профессионалов также положительные отзывы: утверждают, что такое покрытие держится и спустя 5 лет после нанесения — это видно по машинам постоянных клиентов. Наносят состав распылителем, он, как говорят на станции, «ложится на поверхность туманом». Основную часть поверхностей обрабатывают с помощью специнструмента, под давлением, при этом используют состав из большой 5-литровой банки.
Некоторые пятна например, те, что скрываются под пятками подъемника «докрашивают» из баллона. В обоих случаях образуется твердая черная восковая пленка толщиной минимум в 500 микрон, обычно — вплоть до 1 мм.
Уникальный Кузовной Ремонт - Студия Ильи Проскурякова
Подробнее АвтоЛикбез — это информационный портал, посвященный таким темам как: кузовной ремонт автомобиля, покраска автомобиля, уход за машиной и другим смежным направлениям. На нашем автопортале пользователи могут получить или пополнить свои знания в кузовном ремонте автомобиля, узнать последние автомобильные новости как в мире, так и в странах СНГ. Форум автомаляров — это место где можно получить ответы на возникшие вопросы и помочь другим.
В случае серьезного ДТП, когда повреждения настигли несущие конструкции кузова, используется специальный робот-стапель, который вытягивает его геометрию. Принцип действия прост, но эффективен: несущие части удерживаются элементом, а иногда и привариваются на положенном расстоянии и оставляются в таком положении на несколько дней. За это время приведенный в «правильное» положение металл «успокаивается» и снова возвращается на своем место. Интересным фактом стало то, что необходимый для «кузовни» инструмент дилер покупает на свое усмотрение, выбирая то, что ему больше подходит как по цене, так и по удобству пользования. Согласовывать с маркой необходимо только слесарное оборудование, одобренное брендом. Как только структура автомобиля восстановлена, наступает время малярных работ, которые подразделяются на две части: подготовку и покраску. Первый этап, включающий обезжиривание, шлифование и грунтование элементов, можно назвать стандартным.
Каких-то определенных знаний и умений, кроме аккуратности и набитой руки, там не требуется. А вот покраска... Первым делом в работу вступает колорист. Несмотря на творческое название профессии, работа у этого специалиста довольно рутинная. Подбором красок по цветным веерам уже давно никто не занимается — точно «попасть в цвет» таким образом почти невозможно. Поэтому у каждого современного автомобиля есть код цвета краски, которым он покрашен. По этому коду с помощью программы смотрят, какие цвета и в каких пропорциях необходимо смешать, чтобы получить необходимый оттенок. После смешивания специалист делает окрашивание «пробника» получившейся смесью, и в случае совпадения приготовленная краска отдается маляру. Все элементы, не требующие покраски, заклеиваются.
Автомобиль в дилерском центре, само собой, красится только вручную с помощью «пистолета» — никаких роботов, как на заводе, тут, конечно, нет. Поэтому профессионализм маляра — главный залог успеха. Кстати, никаких профессиональных образовательных малярных учреждений в России не существует. Все автомобильные маляры — самоучки, которые приходят в подмастерья в юности и сначала год «подают учителю ветошь», прежде чем попробовать самостоятельно что-то покрасить. Поэтому профессионализм маляра складывается не из учебников, а исключительно из требовательного наставника, трудолюбия и, конечно, таланта.
Из-за ADAS меняется общая картина загрузки кузовных центров. Вроде бы эти системы должны предотвращать аварию, но они же усложняют ремонт и делают его значительно дороже! Для современных авто с 3 и 4 уровнями автономности данные показывают значительный рост средней протяженности ремонта и его высокую общую стоимость: сверхсложные современные авто с богатой электронной начинкой и большим числом сопрягаемых разными методами материалов — это сэндвич, который трудно разобрать и еще сложнее собрать обратно для безопасной эксплуатации в дальнейшем. Удорожание ремонтов и рост сроков повлияли на многих рынках на поведение страховых компаний, данные и опрос СТО показывают это очень ярко. Повсеместно страховщики стали более агрессивны и требовательны к снижению затрат; на некоторых рынках это проявляется в экстремальной форме. И немного цифр. Общий рынок постпродажного сервиса в ЕС может быть оценен в 195 млрд евро работы и запчасти , при этом делегирование в разных формах получает 175 млрд, а самостоятельные покупки и ремонты — лишь 20 млрд что очень отличается от практики РФ! В кузовном ремонте «вращается» 45 млрд евро, из них 18 млрд — это оплата работ, остальное — запчасти. Эти деньги позволяют обслужить парк в 298 млн легковых автомобилей. Процент тяжелых аварий будет снижаться на всех рынках, но очень по-разному, тут важны среднегодовой пробег и темп обновления парка. И внутри списка запчастей тоже многое поменяется. Спикер привел пример марки «Тесла», где замена бампера сама по себе не очень сложна, и сам он не очень дорогой — в сравнении с датчиками и камерами систем ADAS, установленными в этот самый бампер. И, не забываем, все они потребуют калибровки! В итоге заказ-наряд будет для клиента выглядеть очень и очень непривычно, и, возможно, вызовет нарекания: прежде клиент не оплачивал таких сумм за такие виды работ… «Мы все в слепом полете», - так спикер оценил ситуацию с выводом на дороги полностью автономных автомобилей. Нет реальных данных о сроках полной автономности и ее формате, есть лишь предположения и спекуляции. Тема автономности — тема будущего, но уже сегодня она давит на ремонтный рынок, искажает его. Власти многих стран сознательно «выталкивают» личные автомобили если не с дороги вообще, то уж точно из больших городов. Это вынуждает клиентов менять модель потребления от владения - к временному использованию на условиях подписки, аренды и т. Параллельно меняется и силовой агрегат, и тип топлива: от дизеля и бензина в личном владении - к электричеству в аренде. Очень многие даже в Париже, городе очень активного использования инноваций, не знают о каршеринге или не готовы его использовать. Эту новость до участников конференции донесла Дженифер Бойер - лицо, ответственное за направление кузовного ремонта на глобальном уровне в автоконцерне. Она сразу отметила, что до поры роль бренда в теме кузовного ремонта была пассивной, инициативу проявляли страховщики. Сейчас бренд намерен изменить положение дел. Как официальную причину Дженифер указала «запросы и пожелания клиентов». Опрос, проведенный в ЕС и США показал, что недовольство качеством ремонта, недоверие к ремонтнику, сомнение в безопасности автомобиля после ремонта — это типичные и массовые страхи, которые испытывают автовладельцы. Вследствие страхов и сомнений они часто продают автомобиль после ремонта и далее — вот что важно для автоконцерна — нередко меняют бренд! Авария и дальнейший кузовной ремонт существенно влияют на лояльность автовладельца к бренду и часто становятся причиной «измены» при следующей покупке. Сейчас лояльность к бренду двигает многие автоконцерны в сторону кузовного ремонта, вынуждая внимательнее изучать это поле, искать свое место и способ потеснить традиционных лидеров — страховые компании.
Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые характеристики автомобиля. К ней крепятся все элементы подвески. При экономии на материалах и инструментах для ремонта кузова необходимо помнить, что такая экономия может влиять на качество ремонта кузова и быть следствие распространенных ошибок. Именно о том, чтобы не допускать таких ошибок, следует ознакомиться с основными особенностями кузовного ремонта. Особенности кузовного ремонта Чтобы знать все особенности, которые учитываются при ремонте кузова, чтобы понимать, о чем говорить с мастером перед сдачей машины в ремонт и на что обращать внимание при приеме отремонтированного автомобиля, мы предлагаем рассмотреть основные ошибки во время ремонта. ТОП 10 ошибок кузовного ремонта Сварка элементов обычными электродами Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. При этом качество такого соединения очень низкое. Нарушение теплового режима Если не давать остывать металлу при сварке, то возможно смещения кузова, которые придется дополнительно шпаклевать. При этом такие дефекты не всегда можно исправить шпаклевкой. Замена деталей в строгой очередности Первым делом производится замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров. Покраска не в цвет Такое часто случается, если красится одна деталь кузова без плавного перехода на другую.
Кузовной ремонт автомобилей фото работ
Рассмотрена технология ремонтной окраски элементов кузовов автомобилей, а также технологии дополнительных работ при кузовном ремонте автомобилей. Но и в том, и в другом случае, как правило, требуется кузовной ремонт: авто в России ржавеют и гниют. все об авто и авторынке на Кузовной ремонт авто начинается с демонтажа поврежденных элементов кузова, включая бамперы, крылья, капоты, решётки и т.п. Для ремонта структурных повреждений рамы и шасси производится исправление вмятин, забоев, царапин и прочих повреждений. Здесь вас ждут видео по автомобильной тематике и кузовному ремонту.
Добро пожаловать в КУЗОВНОЙ
Ремонт для увеличения стоимости вашего автомобиля саша ли. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля. Мы осуществляем кузовной ремонт автомобилей широкого модельного ряда и любой степени сложности.
Кузовной ремонт в новых условиях
| Ремонт кузова автомобиля: от царапин до восстановления после аварий – автосервис RUSVOLVO | Наши новости. Ремонт вмятин на автомобиле.15.01.2020. |
| Как устроен кузовной ремонт. Рассказывают мастера | Просмотрите доску «Кузовной ремонт авто» пользователя Андрей Иванов в Pinterest. |
| В России спрогнозировали рост стоимости ремонта автомобилей: Бизнес: Экономика: | Просмотрите доску «Кузовной ремонт авто» пользователя Андрей Иванов в Pinterest. |
| Фото Кузовной ремонт, более 90 000 качественных бесплатных стоковых фото | Для современных авто с 3 и 4 уровнями автономности данные показывают значительный рост средней протяженности ремонта и его высокую общую стоимость: сверхсложные. |
| Наши новости | Для сварки кузова авто с использованием газа необходимо: баллон углекислоты 40 л, редуктор, шланг, проволока. |
Капитальный ремонт: чем обернется замена кузова автомобиля
техцентр LRservice. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля. В конце статьи — видео о кузовном ремонте о локальном ремонте кузова машины — подготовка, процедура, тонкости работы. Тесты совместимости кузовных деталей, обзор автомобильных бамперов, крыльев, капотов, фар, проверка зазоров при установке, анализ качества, неоригинальный запчасти, Китай, Тайвань.
Кузовной ремонт
Материалы для окраски автомобилей независимо от страны производства, выросли в цене. Если это зарубежный бренд, то помимо стоимости самого товара добавляется цена логистики, которая также зависит от курса, пояснил эксперт. Ранее стало известно , какова доля поддельных моторных масел на российском рынке. Подписывайтесь на «Газету.
Первое официальное производство в России с 2014 года. Отдел продаж по будням с 10:00 до 20:00: 8 800 101-40-16 Производство по будням с 10:00 до 18:00: 8 906 209-00-04 Задать вопрос.
Ru » руководитель направления кузовного ремонта в сети Fit Service Ярослав Кукарин.
Автомобиль перед кузовным ремонтом Одной из главных причин удорожания кузовного ремонта эксперт назвал увеличение стоимости нормо-часа на СТО, которую пришлось поднять с целью повышения зарплат сотрудников. В стране высокая инфляция: дорожают продукты, бензин, квартплата, поэтому растут и зарплаты в автосервисах. К тому же сказывается острый кадровый голод», — объяснил Ярослав Кукарин.
Все детали убираются в определенные блоки хранения. Эта система позволяет быстро и качественно восстановить автомобиль после ремонта. Главное условие для качественного выполнения работ — это наличие соответствующего помещения.
Кстати, там же может выполняться звукоизоляция автомобиля и ряд других процедур. Помимо этого нужны профессиональные специальные инструменты. Для демонтажа АКП и мотора используется тележка и домкрат. Тормозные цилиндры и ходовую часть отделяют сзади от моста. Тут же перебирают все запчасти, которые были сняты. Анализ нужен для того, чтобы решить, есть ли необходимость установки новых деталей или можно отремонтировать старые.
Кузовной ремонт видео
| Автоэксперт Кукарин ожидает роста стоимости кузовного ремонта машин до конца лета на 10% | Кузовной ремонт автомобиля всегда начинается с мытья, при котором задействуется специальное оборудование. |
| Выполненные работы | Наши новости. Ремонт вмятин на автомобиле.15.01.2020. |