Ozon и "Яндекс" закупали для своего автопарка фургоны Ford Transit, которые использовались для доставки заказов клиентам в Центральной России. Компания Ford представила «каблучок» Tourneo Courier нового поколения Как и фургон Transit Courier, он будет предложен в топливной и полностью электрической версии. Компания Ford представила «каблучок» Tourneo Courier нового поколения. Как и фургон Transit Courier, он будет предложен в топливной и полностью электрической версии.
Ford активно перекраивает европейскую гамму компактных «каблучков»
Два концерна заключили соглашение о партнерстве в части легкого коммерческого транспорта в 2019 году. Снаружи Tourneo Connect отличается от донора оригинальным оформлением переда — применены свои панели крыльев, капота, собственные фары и другая бамперная группа. Сзади различаются фонари и дизайн подъемной дверцы багажника. В салоне вся разница между моделями сводится к эмблемам. В базовой комплектации Tourneo Connect — медиакомплекс с экраном 8,25 дюйма, за доплату — 10 дюймов. Аналоговую комбинацию приборов можно заменить на цифровой щиток диагональю 10,5 дюйма.
Это надо знать всем у кого Ford Transit Connect. Важная информация. Лучшая малотоннажная иномарка? Ford Transit - Подержанные автомобили.
Электроверсия имеет передний багажный отсек емкостью 44 литра. По базовой грузоподъемности электрический Courier сопоставим с «углеводороными» версиями: 700 кг против 678 кг. Но для бензиновых и дизельных фургонов дополнительно можно заказать пакет повышения нагрузки до 845 кг. Разрешенная масса буксируемого прицепа — 1100 кг для дизельных версий, 1000 кг для бензиновых и только 750 кг для электрических. Зато E-Transit оформлен наряднее синий автомобиль на снимках и оснащен богаче. У него самая продвинутая медиасистема Sync 4 с 12-дюймовым экраном, штатно есть камера заднего вида, парктроники по кругу, система бесключевого доступа и электромеханический ручник. А вот виртуальные приборы есть у всех Курьеров уже «в базе». Среди опций — адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных ассистентов.
Хотя головной офис марки пока осторожно уточняет, что пятиметровый лифтбек не будут продавать нигде, кроме Поднебесной. Предсерийный вариант Ивоса народу предъявили этой весной, а сейчас выкатили товарную версию, которая, впрочем… ничем не отличается от выставочной машины. И это хорошо: дизайн отделу стиля определённо удался! Также похвалим крутой интерьер, где тачскрин медиасистемы имеет диагональ 27 дюймов и ширину больше метра. Огромный дисплей можно занять одним приложением или разделить на отдельные зоны по разным темам. Под капотом скрывается двухлитровый турбомотор, с которым состыкован классический «автомат» на восемь ступеней. Привод — строго передний.
Ford представил новый «каблучок» Transit Courier
Также подготовлен электрический Ford E-Transit Courier, у которого на передней оси установлен электромотор с отдачей 136 л.с. и 290 Нм. читайте в разделе Новости в Журнале Женщина, которая получила травмы, являлась пассажиркой «Форда». Компания Ford представила «каблучок» Tourneo Courier нового поколения Как и фургон Transit Courier, он будет предложен в топливной и полностью электрической версии. В начальной комплектации «каблук» оснащен галогеновыми фарами. Итак, новый «каблучок» Ford Transit Courier. В линейке бренда он занимает самую младшую ступень.
Елабужский «Соллерс Форд» повышает зарплату сотрудникам до 25 процентов
Фото Ford Ford E-Tourneo Courier стал одной из 10 полностью электрических моделей, которые Ford пообещал выпустить в Европе к 2024 году в рамках своего плана по достижению углеродной нейтральности на европейском рынке. Дизайн автомобиля, прочного снаружи и вместительного внутри, вдохновлен внедорожниками, а современные детали электромобиля добавляют эксклюзивности и четко говорят о том, что E-Tourneo Courier является частью электрической революции Ford», — отметил Амко Ленартс, директор по дизайну европейского подразделения Ford. А «батарейный» Ford E-Tourneo Courier встанет на конвейер на заводе Ford в Румынии во второй половине 2024 года вместе с кроссовером Ford Puma, который тоже получит электрическую версию.
В официальном пресс-релизе Ford нет ни слова о том, какую именно машину Ford собирается делать в Румынии, но по данным информированных источников Automotive News Europe речь идет о маленьком бюджетном «каблучке», который будет проще и доступнее «каблучка» на базе VW Caddy и сможет конкурировать с новым Renault Express в прошлом Dacia Dokker и грузовой версией электрического хэтчбека Dacia Spring. Румынская сборка, надо полагать, станет одним из гарантов доступной цены грядущего фургончика от «синего овала». Напомним, что в феврале европейское подразделение Ford заявило о намерении полностью отказаться от ДВС на легковых автомобилях к 2030 году. В сегменте LCV две трети продаж к 2030 году должны составить розеточные модели, то есть электромобили и plug-in гибриды. По итогам 2020 года Ford занял второе место в европейском сегменте LCV, реализовав 287 801 автомобиль.
Сзади сходство с новейшим Caddy ещё заметнее, чем спереди. Фактически тут почти всё повторяет исходную модель, только внутри фонарей немного иначе выполнены световые секции, да знак Фольксвагена на стекле заменён на голубой овал. На снимках — Active вверху и Titanium. Прогресс для Коннекта выражается в новой цифровой кабине, расширенных возможностях систем помощи и безопасности всего 19 устройств и функций, включая автоматическое торможение, удержание в полосе, помощники вождения, маневрирования с прицепом, параллельной и перпендикулярной парковки. Также появилась возможность заказать сочетание бензинового двигателя с роботизированной трансмиссией, и впервые у Tourneo Connect есть вариация с полным приводом. Цифровая приборка на 10,25 дюйма — стандартна для Спорта и числится опцией для версий Titanium и Active. Центральный тачскрин на 8,25 дюйма является базовым, но для всех версий можно докупить дисплей на 10 дюймов с модемом FordPass Connect а в Titanium, Sport и Active с правым рулем он поставлен по умолчанию. Интерьер повторяет начинку Caddy почти полностью чуть отличается верх передней панели, и у Форда свой руль. Моторов только два: бензиновый 1. Вместе с доступными трансмиссиями получается шесть сочетаний.
Фото Ford Ford Tourneo Courier. Фото Ford Новинка дебютировала вслед за родственным фургоном Transit Courier , который сменил поколение в апреле. Дизайн у пассажирской версии изменился в том же духе. Оптика "расплылась" по передку, слившись в единый блок с радиаторной решеткой. Очертания угловатого кузова подчеркнуты боковинами с лаконичной штамповкой. Платформа претерпела модернизацию, что сблизило Tourneo Courier с современным кроссовером Ford Puma. Интересно, что внедорожное исполнение у "каблучка" тоже есть.
Новый Ford Tourneo Connect 2022 дебютировал в Европе как близнец VW Caddy
Также появилась возможность заказать сочетание бензинового двигателя с роботизированной трансмиссией, и впервые у Tourneo Connect есть вариация с полным приводом. Цифровая приборка на 10,25 дюйма — стандартна для Спорта и числится опцией для версий Titanium и Active. Центральный тачскрин на 8,25 дюйма является базовым, но для всех версий можно докупить дисплей на 10 дюймов с модемом FordPass Connect а в Titanium, Sport и Active с правым рулем он поставлен по умолчанию. Интерьер повторяет начинку Caddy почти полностью чуть отличается верх передней панели, и у Форда свой руль. Моторов только два: бензиновый 1. Вместе с доступными трансмиссиями получается шесть сочетаний.
Это агрегат 1. А также дизель 2. Семиместный салон в Коннекте можно выбрать как при стандартной базе L1, так и удлинённой L2. Складывается и переднее пассажирское сиденье, так что в салон можно поместить длинномер до 3 м.
JAC Sunray получил новую оптику с линзами и светодиодными ДХО, которая потребовала изменения формы капота и передних крыльев. Также передняя часть стала более выразительнее за счёт большой "улыбающейся" решётки радиатора в хроме и бампера с новыми противотуманками. Сзади обновлённый Sunray повторяет решения предшественника. JAC Sunray обзавёлся серьёзно переделанным салоном: полностью обновлено торпедо и все интегрированные в него части: приборная панель, мультимедиа, блок управления климатом.
Также выяснилось, что компания планирует поставлять недостающие комплектующие с помощью их импорта через турецкое подразделение Ford. Кроме того, не исключается и вариант, при котором в компании решатся на возобновление выпуска еще и турбодизельных силовых установок, которые ранее также производились на территории России. Подобное развитие событий выглядит вполне реалистично. Дело в том, что локализация сборки Ford Transit на российском авторынке была достаточно высокой. Здесь осуществлялась не только крупноузловая сборка машин.
Моторов только два: бензиновый 1. Вместе с доступными трансмиссиями получается шесть сочетаний. Это агрегат 1. А также дизель 2. Семиместный салон в Коннекте можно выбрать как при стандартной базе L1, так и удлинённой L2. Складывается и переднее пассажирское сиденье, так что в салон можно поместить длинномер до 3 м. Среди опций компактвэна есть обогрев лобового стекла и датчик дождя, панорамная крыша и двухзонный климат-контроль, навигация с подключением к облачным сервисам обновление дорожных данных в реальном времени, поиск альтернативных маршрутов , адаптивный круиз-контроль. Информацию о состоянии машины можно получать удалённо через приложения для смартфонов FordPass или FordPass Pro. Приём заказов на новый Tourneo Connect на европейских рынках откроется в начале 2022 года, поставки покупателям стартуют весной. С «большим» Транзитом у компактной модели на фокусовской платформе C170 не было ничего общего.
Ford может вернуться на рынок РФ: стало известно, какое название получит Transit в нашей стране
Трехлетнее сотрудничество концерна Volkswagen и «голубого овала» принесло первые результаты — перелицованный прошлогодний Caddy под видом нового «каблука» Ford. Модернизация из Форда в кетайский ноунейм? «Соллерс Форд» закрыл сделку по приобретению площадки у американского Ford и привлек кредит в размере 1,1 млрд руб.
«Каблук»: электрическая версия и румынская сборка
Новое поколение "каблучка" Ford Torneo Connect 2022 модельного года дебютировало в Европе как близнец Volkswagen Caddy. Как рассказали очевидцы, «Форд Фокус» на приличной скорости выехал на встречку, чтобы совершить обгон. Пассажирка автомобиля «Форд Фьюжн» получила травмы и была госпитализирована после ДТП в Киреевском районе. Модернизация из Форда в кетайский ноунейм? Самый компактный коммерческий автомобиль в линейке Ford сменяет поколение: сегодня американская компания представила новый Transit Courier.
Новый Ford Tourneo Connect — теперь на базе Volkswagen
Много Тундр, F150, Додж Рам и тд. И когда говоришь людям что у тебя большой пикап, то первое что слышишь - как Тойота Тундра, да? Длина Toyota Tundra 5900 мм, У форда F350 в моем кузове 6700 мм. Ширина Тундры 2300 мм, у меня 2500 мм. Грузоподъемность Тойоты 670 кг, у меня 2500 кг. Ну про буксировку прицепа в 12 тонн даже нет смысла говорить. Да, конечно это уже грузовик который по нашим ПДД относится к категории С. Но когда выбирают такой авто, то идут на это осознано. Писать мне что "нафиг такой крокодил в городе", или "куда на таком в лес за грибами" не стоит. Этот авто куплен для других целей.
И мои подписчики знают про что я. Хотя и в город и в лес я на нем езжу без проблем. Тоже надуманная проблема и озвучена в основном теми у кого нет опыта владения такими авто. И сегодня я решил немного подробнее рассказать про него. И начнем с двигателя. Тут установлен 6. С бешеным крутящим моментом 1300 Нм. Честно говоря, ничего не понимаю в дизелях, а в этих уж и подавно. Слишком все плотно в нем.
Но по отзывам на американских сайтах - 6,7 самый неубиваемый мотор из всей линейки. Ну и сервисы в Москве есть профильные. За 7 месяцев пользования проехал на нем 23 000 км, пока все норм. Кстати, что то делать в моторе можно только если залезть на передний бампер. Самый распространенный вопрос у всех - сколько жрет. Друзья, это дизель. Он экономичнее чем подобные бензиновые. По городу примерно 16,5 литров. По трасса 11-12 литров.
Додж Рам 1500, которым я владел до этого кушал с аппетитом 20-24 литра по городу и 16 по трассе. Тут же как ни грузи Форд расход не меняется ни на грамм. На авто установлен лифт от ICON в 4,5 дюйма. Дорогая штука, но жутко удобная, так как имеет регулировку по жесткости хода амортов. Едешь пустой - ставишь самый мягкий ход, загрузился - поставил более жесткие значения.
В рамках недавнего мотор-шоу в Женеве был представлен пассажирский компактвэн Ford Tourneo Connect. Теперь же фордовцы показали грузовую модификацию этой модели под названием Transit Courier. Как и многие другие модели марки, «каблучок» получил новое корпоративное «лицо» и стал последним автомобилем из линейки коммерческого транспорта, которую подвергли обновлению.
Кроме того, Ford взял на себя обязательство выпустить следующее поколение однотонных фургонов Ford Transit Custom и VW Transporter, а также их электрические модификации, которые встанут на конвейер турецкого предприятия Ford в 2023 году. Компания Volkswagen в свою очередь будет заниматься разработкой клона нового VW Caddy под брендом Ford на своём польском заводе и предоставит Ford архитектуру MEB для производства как минимум одной легковой электрической модели.
Зато E-Transit оформлен наряднее синий автомобиль на снимках и оснащен богаче. У него самая продвинутая медиасистема Sync 4 с 12-дюймовым экраном, штатно есть камера заднего вида, парктроники по кругу, система бесключевого доступа и электромеханический ручник. А вот виртуальные приборы есть у всех Курьеров уже в базе. Среди опций — адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных ассистентов. Первый публичный показ семейства Ford Transit Courier состоится 18—20 апреля на выставке коммерческой техники в Бирмингеме. Дизельные и бензиновые версии будут доступны для заказа летом, а в продаже появятся к концу года, E-Transit выйдет на рынок только в 2024-м. Помимо фургонов, будут версии комби с двумя рядами сидений и грузовым отсеком, а также кросс-варианты Active, но о сугубо пассажирских модификациях с «легковой» отделкой салона речи нет. По предварительной информации, они останутся в старом семействе, которое подвергнется масштабному рестайлингу.
Ford может вернуться на рынок РФ: стало известно, какое название получит Transit в нашей стране
Для трехпедальных микроавтобусов доступна только блокировка дифференциала. Последовательная схема с тяговым электромотором и бензиновым «удлинителем хода» его роль играл трехцилиндровый турбомотор 1. Бензиновый атмосферник 2. Мощность силовой установки пока не названа.
Наконец, флагманом станет электрический Ford E-Tourneo Custom. У него на передней оси установлен электромотор мощностью 218 л. Мощность зарядного устройства переменного тока — 11 кВт, а постоянного тока — 125 кВт.
Интересно, что только для электроверсии недоступно двухместное пассажирское сиденье на первом ряду, с которым общая вместимость салона достигает девяти человек. Электрический Custom может тянуть прицеп массой до 2000 кг, тогда как дизельные машины увезут 2500 кг, а гибрид — только 1850 кг. Все версии могут иметь адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе, а также камеры кругового обзора и автопарковщик.
Выпускать Custom нового поколения будут на том же предприятии Ford Otosan в Турции, где делают уходящую модель.
Компания Volkswagen в свою очередь будет заниматься разработкой клона нового VW Caddy под брендом Ford на своём польском заводе и предоставит Ford архитектуру MEB для производства как минимум одной легковой электрической модели. В официальном пресс-релизе от компании Ford нет упоминания о том, какую именно модель Ford планирует выпускать в Румынии, однако по данным, опубликованным в Сети, речь идёт о маленьком бюджетном «каблучке», который станет проще и бюджетнее «каблучка» на основе VW Caddy и станет главным конкурентом нового Renault Express и грузовой модификации электрического хэтчбека Dacia Spring.
Именно эти легкие коммерческие автомобили первыми встали на конвейер елабужского завода в начале 2012 года одновременно со стартом операционной деятельности компании Ford Sollers в России. С апреля 2015 года автомобиль производится по технологии полного цикла, предусматривающей сварку, окраску и сборку. В сентябре 2019 года Ford Transit получил ряд улучшений, включающих обновлённые сиденья, новую цветовую палитру деталей экстерьера и отделку салона.
Дополнительное усиление кузова было достигнуто модернизацией его несущей конструкции и замков дверей. В производстве Ford Transit используется высокопрочная сталь.
Объем грузового отсека со сменой поколения увеличен с 2,3 до 2,9 кубометра.
Длина отсека выросла с 1621 до 1803 мм, а ширина между колесными арками — с 1012 до 1220 мм, так что теперь Courier может вместить две стандартные европаллеты. В перегородке между кабиной и грузовым отсеком появился люк: сложив пассажирское кресло, можно перевозить предметы длиной до 2,6 м. Новый Ford Transit Courier предложен с бензиновой турботройкой 1.
Коробка передач — шестиступенчатая «механика», но для 125-сильной версии можно впервые заказать семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Также подготовлен электрический Ford E-Transit Courier, у которого на передней оси установлен электромотор с отдачей 136 л. Емкость тяговой батареи и дальность хода пока не обнародованы.
Мощность зарядки переменного тока — 11 кВт, а постоянного тока — 100 кВт. Электроверсия имеет передний багажный отсек емкостью 44 литра.