АО «МБ РУС» поддерживает сервисное обслуживание автомобилей Mercedes-Benz. НОВЫЙ Mercedes-Benz S-Classe W223 за 15.000.000: расходимся, нас нее.
Новости Mercedes-Benz
| Mercedes свернул разработку гибридов | W224 мерседес новый 94 фото. Новый Mercedes S-Class W224: Футуристический Шедевр – Статьи и новости отюнинге. |
| Уиндзор: Ньюи отказал «Астон Мартин», он думает о «Мерседесе» или «Феррари» | Представительский седан S-класса Mercedes W223 уже доступен для проката в Москве — читайте в автомобильных новостях на Смотрите видео на тему «s class w224» в TikTok (тикток). |
Новости Mercedes-Benz
Эта девушка стала самой молодой обладательницей подарочного «Мерседеса» от сетевой компании. Гистограмма просмотров видео «Новый Mercedes S Class W224 – Все Что Известно О Новинке» в сравнении с последними загруженными видео. Mercedes-Benz GLB и Nissan Terrano отозваны из-за редких дефектов.
Мерседес последний 224
Знаете что это значит? То что купить Lamborghini Urus с чистым бензиновым V8 уже не получиться - никогда. Начиная с 2024 года компания будет предлагать только гибридный Urus с тем же 4-х литровым V8 работающим в паре с электромотором, а вот производство Urus S и Urus Perfomante компания прекратит. Если мне не изменяет память это уже третий по счету рестайл этой модели и третья попытка компании реанимировать и повысить привлекательность модели, которой давно уже пора на покой. Но это отдельная тема для ролика, давайте же сконцентрируемся на том, что Lexus предлагает нам в этом обновлении.
Ранее компания «Автодом» опубликовала официальное заявление, в котором подтверждается, что она закрыла сделку по приобретению российских активов Mercedes-Benz. Также стало известно, что в России активизировались мошенники , которые предлагают восстановить работу сервиса Mercedes me ID для автомобилей немецкой марки. Такого вы еще не видели: свежие подробности о новом Mercedes-Benz S-класса W223 Фронтальные подушки безопасности для задних пассажиров, система, угадывающая желания водителя, и проекционный дисплей с дополненной реальностью — новый Mercedes S-класса перезапускает цифровую эпоху в автоиндустрии. Объявления по запросу «mercedes s-class 224» в Москве. Москва, район, радиус. Итак, первый вывод с презентации в Сильверстоуне — Mercedes опять, после всего-навсего года с классической серебристой раскраской, перекрасила машину в чёрный цвет.
Чтобы подчеркнуть представительский статус Mercedes-Benz W222, решётка радиатора была увеличена и получила отчётливый трёхмерный дизайн. ABC-ox1bt Снова обмылок, а не что-то в стиле конца 80тых годов. Bender10598 Рад за Ламбу, рад что не все выжили из ума, не все стремятся купить Гелик user-hu5cz3pm7o. Переключения режимов подвески осуществлялось с помощью специальной клавиши, размещенной на приборной панели водителя. Инженерами была разработана интеллектуальная система Intelligent Drive, которая имела до 11 улучшенных функций для легкого вождения и быстрого реагирования в сложной ситуации. Система предотвращения столкновения могла отслеживать обстановку на дороге, скорость движения, угол при повороте передних колес, траекторию кузова и отсылать данные на специальный блок управления. Она использовала камеры в целях обнаружения автомобилей, движущихся в встречном направлении и меняла настройки дальнего света. Опция могла также распознать пешеходов и направить на них вспышки света. Еще одна разработка от сотрудников Mercedes — Direct-Steer, которая позволяла с легкостью маневрировать на дорогах. В случае низких скоростей автомобиля при парковках или крена на поворотах, руль становился более мягким, для того чтобы при необходимом маневре прилагать минимальные усилия и чувствовать максимальный комфорт.
В случае лобового столкновения секция рулевой колонки складывалась на 10 см, создавая наибольшее пространство для водителя. Стоит отметить высокий уровень безопасности автомобиля. Нелогичная взаимозависимость систем Многие системы в Mercedes — это верх совершенства технологий в автопромышленности. Компания Mercedes все время является законодателем новых технологий в автомире, которые со временем начинают применяться многими автомобильными компаниями. Так что не удивляйтесь, что даже самые дешевые модели Mercedes нашпигованы огромным количеством технологий, которые раньше можно было увидеть либо в военной, либо в космической технике. Но не все так просто. Многие системы в автомобилях немецкого бренда работают как-то невзаимосвязанно. Например, в некоторых автомобилях камера заднего вида не включается, если в машине выключено радио. Или также в некоторых машинах, если вы опустите заднее сиденье, то подголовник переднего сиденья выдвинется на максимальную высоту. Есть еще одна вещь, которая очень раздражает автовладельцев Mercedes.
Это очень бесит многих водителей. Конкуренты Мерседес е-класса 2020 В качестве конкурентов нового Е класса 2020-го модельного года можно рассматривать только немецкий автопром. Корейцы и японцы не дотягивают технологичностью и дизайном. К тому же, их продукция рассчитана на другой ценовой сегмент. Поэтому у модели есть два серьезных соперника: Audi A6 BMW 5 Но по-правильному нельзя их называть соперниками, так-как рынок между этими тремя моделями уже давно поделен: Мерседес берут любители комфорта, БМВ любители драйва, а Ауди является промежуточным звеном. Однако новый Mercedes E class будет самым дорогим из всех, но при этом самым оснащенными и технологичным. Причем предупреждающая индикация на панели приборов появляется с явным опозданием — когда уже сбоит система управления и горят фрикционы. Первым делом умирают менее массивные диски высших передач. Избавит от ремонта коробки и продлит ей жизнь мойка радиаторов системы охлаждения с их полным снятием через каждые 60 000 км пробега. Как и в двигателе, в «автомате» есть элемент, который не подчиняется никаким законам.
Внутренняя плата управления коробкой может выйти из строя на любом пробеге — в ней сгорает микросхема не путайте с блоком управления, который установлен снаружи. При данной проблеме коробка переходит в аварийный режим с движением только на второй передаче. Какой выбрать двигатель Чаще всего владельцы брали машины с двигателем M271 и M272 от прошлого поколения, лишенные множества детских болячек. Первый двигатель страдает быстрым износом цепи, а второй двигатель склонен к задирам и износу впускного коллектора. Также двигателя склонны к течам масла. С цепью нужно быть аккуратным, у M271 она растягивается к 100 тысячам километров, о чем свидетельствуют шумы. Цепь M272 живет дольше, проблемы появляется к 200 тысячам, благо такие пробеги встречаются редко. M273 и M274 приблизительно похожи на предыдущие, поэтому проблемы схожи, а еще нужно следить за износом распредвалов. Плюс тут нежный блок, склонный к задирам. Из мелких проблем заметен износ термостата, из-за чего появляются перегревы и топливо смешивается с маслом.
Встречаются износы зубьев балансировочных валов. После начали устанавливать двигатель M276, лишенный проблем предшественника, но была даже отзывная компания по ГРМ. Встречаются также повреждения вкладышей и коленвала. По информации кажется, что моторы ужасны по надежности, на самом деле они живут прекрасно, мы просто перечислили случающиеся проблемы. Если хотите максимально надежный мотор, присматривайтесь к M276 и M273. Из дизелей чаще встречается OM651 в разных версиях. До рестайлинга моторы оснащались форсунками Delphi, постоянно текущими, из-за чего могут появиться гидроудары и прогорания поршней. В 2011 году установили электромагнитные форсунки — проблема решена. Есть и другие мелкие проблемы, появляющиеся из-за низкокачественного топлива: отказ заслонок впускного коллектора, термостата, загрязненного сажевого фильтра и конечно же клапана EGR. Редко находятся автомобили с 200 тысячами пробега, что приближено к отказу турбины, замене ГРМ.
Также здесь есть фирменная проблема прикипания форсунок, что исправляется в сервисах или периодическим снятием. V6 индекса OM642 встречаются реже, а их надежность на прекрасном уровне. Его проблемы касаются только классических дизельных нюансов. Если присматриваетесь к дизелю, V6 прослужит вам максимальный срок и вообще лучше предпочесть его вместо бензиновых агрегатов.
Таким образом, Эдриан будет думать между «Мерседесом» и «Феррари». Моя интуиция подсказывает именно это», — заявил Уиндзор в трансляции на своём канале в YouTube.
Позавчера, 25 апреля, несколько изданий сообщили, что Эдриан Ньюи решил покинуть австрийскую команду, в которой он работает с 2006 года.
Российские мерседесофилы сейчас задаются целым рядом вопросов, наиболее тревожный из которых: не случится ли дефицита "немецких железных коней"? Впрочем, автодилеры и эксперты однозначно говорят: нынешние товарные запасы немецких люксовых авто совершенно не намекают на какой-либо дефицит престижных брендов на российском рынке.
Мало того, некоторые экземпляры будут продолжать пылиться в автосалонах и на складах заводов. Генеральный директор компании-автодилера говорит нам: параллельный импорт "Мерседесов" уже давно работает. Предвидя уход концерна с нашего рынка, продавцы уже заказали поставки их по новым, азиатским маршрутам.
Уже сейчас мы можем представить некоторые автомобили как американских, так и немецких марок. Я считаю, что автомобили люксового сегмента будут и дальше поставляться в Россию, никуда они не денутся", — сказал генеральный директор компании-автодилера Савва Форс.
Новости Mercedes-Benz
Как уже было упомянуто, в прошлом году GLE прошёл через плановое обновление , и, по идее, сейчас должно разрабатываться полностью новое поколение автомобиля. Однако недавно опубликованные в Сети шпионские фотографии дают понять, что готовится ещё одно обновление для кроссовера. Два рестайлинга — весьма редкое явление для современной автомобильной индустрии, одним из свежих примеров является прямой конкурент Audi Q7, повторно обновившийся в начале этого года. Рендер обновлённого Mercedes-Benz GLE Пока на имеющихся шпионских фотографиях прототипы имеют маскировку только на передней части. Здесь можно разглядеть более крупные фары иной формы, что уже сделает второй рестайлинг более существенным, чем первый.
В базовой за 4,79 млн рублей есть панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, бесключевой доступ, медиасистема с поддержкой Car Play и встроенный видеорегистратор. Фото: Hongqi За 4,99 млн рублей предлагается версия Deluxe — тут уже сиденья с натуральной кожей а передние кресла с памятью настроек , адаптивный ближний свет, система кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона.
Первые оснащаются 1,3-литровым наддувным мотором, который развивает 136 либо 163 лошадиных сил. Вторые приводятся в движение двигателем объемом 2,0 литра на 190 и 224 силы. Линейка дизельных моторов представлена агрегатами мощностью 116 и 150 лошадиных сил для модификаций с моноприводом и 190 сил для варианта с приводом на все четыре колеса. Им стартер-генератор не предусмотрен.
В соцсетях мы видим красивую и дорогую жизнь: брендовые вещи, шикарные отели, развлечения. Заработав состояние, они тихо отошли от дел — им больше не нужно ничего продавать, эпатировать и продвигать: структура работает, пассивный заработок идет. Черняховские ведут свой бизнес дистанционно, много путешествуют и живут в кайф. Она популярный блогер, модель и автор бестселлера «Спроси меня как». Несколько лет назад она, как и многие, заинтересовалась системой заработка в сетевом и начала свой путь. Наставником Якушевской был Вячеслав Кацуба — некогда топовый лидер, который сейчас перешел в другой сетевой Green Way, перетянув за собой часть команды. Влада осталась в NL, продолжив строить свою структуру. На работе она познакомилась с Демидом Резиным — участником лидерского совета и членом клуба миллионеров. Между ними завязались отношения, которые длятся уже несколько лет. Чем сейчас занимается Влада? У нее есть ИП, она ведет несколько проектов по саморазвитию — продает гайды инструкция, руководство, которое помогает человеку разобраться в теме. У Влады есть авторская трансформационная программа «Как полюбить себя и достичь гармонии с окружающим миром», правда сейчас регистрация на нее закрыта.
Новый Mercedes S class W224 – все что известно о новинке 2023 — Video
Концерн Mercedes представил рестайлинговые кроссоверы Mercedes-AMG GLA и GLB 2024 модельного года. Mercedes-Benz закончил формирование линейки новых GLC выходом AMG GLC Coupe. Новости Видео8 апреля. Mercedes-Benz EQS теряет половину стоимости за год, а Range Rover — дорожает. 22 490 000₽. W224 мерседес новый 94 фото. Новый Mercedes S-Class W224: Футуристический Шедевр – Статьи и новости отюнинге. 22 490 000₽. W224 мерседес новый 94 фото. Новый Mercedes S-Class W224: Футуристический Шедевр – Статьи и новости отюнинге. Новый Mercedes S class W224 – все что известно о новинке.
Второй рестайлинг Mercedes-Benz GLE: первые изображения
Британец добавил, что полон решимости завершить сотрудничество с Mercedes на высоком уровне в предстоящем сезоне Льюис Хэмилтон объяснил свой переход в Ferrari. фото и картинки на рабочий стол. Mercedes-Benz закончил формирование линейки новых GLC выходом AMG GLC Coupe. Mercedes отказался от проекта 1,0-литрового мотора для электрокаров. Mercedes отказался от проекта 1,0-литрового мотора для электрокаров. (MapleStory GMS) 224 Mercedes Cygnus Empress Solo.
Новости Mercedes-Benz
Среднеразмерный кроссовер ведёт свою историю с 1997 года, когда было представлено первое поколение модели с именем ML M-класс. В GLE он был переименован в 2015 году вместе с рестайлингом третьей генерации паркетника. Сегодня на конвейере уже четвёртое поколение модели, которое было продемонстрировано осенью 2018 года. Как уже было упомянуто, в прошлом году GLE прошёл через плановое обновление , и, по идее, сейчас должно разрабатываться полностью новое поколение автомобиля. Однако недавно опубликованные в Сети шпионские фотографии дают понять, что готовится ещё одно обновление для кроссовера.
Среднеразмерный кроссовер ведёт свою историю с 1997 года, когда было представлено первое поколение модели с именем ML M-класс. В GLE он был переименован в 2015 году вместе с рестайлингом третьей генерации паркетника. Сегодня на конвейере уже четвёртое поколение модели, которое было продемонстрировано осенью 2018 года.
Как уже было упомянуто, в прошлом году GLE прошёл через плановое обновление , и, по идее, сейчас должно разрабатываться полностью новое поколение автомобиля. Однако недавно опубликованные в Сети шпионские фотографии дают понять, что готовится ещё одно обновление для кроссовера.
Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Chery Tiggo 9 Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Один из популярных в России брендов Haval показал в рамках Пекинского автосалона второе поколение своего флагманского кроссовера Haval H9. Новинка получила рубленые формы и довольно агрессивный внешний вид, ее дизайн перекликается с популярным кроссовером Haval Dargo, который представлен на российском рынке. Автомобиль получил двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л.
Также обещают, что появится дизельная версия автомобиля с мотором мощностью 184 л. Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Haval H6 Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Бренд Haval также представил обновленную версию своего кроссовера Haval H6 — с новым дизайном экстерьера и салоном. В начальной версии кроссовера будет установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 177 л. Пекинский автосалон будет работать до 4 мая включительно, уже в ближайшие дни в рамках мероприятия состоятся и другие анонсы автопроизводителей.
В переднем бампере GLA увеличилась сложность формы и деталей, а в GLB защитная нижняя часть из неокрашенного пластика увеличилась по площади. Модели также получили новые легкосплавные колесные диски.
Первые оснащаются 1,3-литровым наддувным мотором, который развивает 136 либо 163 лошадиных сил. Вторые приводятся в движение двигателем объемом 2,0 литра на 190 и 224 силы.
Уиндзор: Ньюи отказал «Астон Мартин», он думает о «Мерседесе» или «Феррари»
В их разработку и производство вложено немало средств, а их объем продаж сейчас заметно превышает спрос на электрические Мерседесы которых пока немного. Так что гибридные модели с существующими агрегатами останутся в строю еще на длительное время. Однако новых гибридных установок у Даймлера уже не будет.
То что купить Lamborghini Urus с чистым бензиновым V8 уже не получиться - никогда. Начиная с 2024 года компания будет предлагать только гибридный Urus с тем же 4-х литровым V8 работающим в паре с электромотором, а вот производство Urus S и Urus Perfomante компания прекратит. Если мне не изменяет память это уже третий по счету рестайл этой модели и третья попытка компании реанимировать и повысить привлекательность модели, которой давно уже пора на покой. Но это отдельная тема для ролика, давайте же сконцентрируемся на том, что Lexus предлагает нам в этом обновлении. Для внешности автомобиля никаких феноменальных изменений компания не подготовила, кроме новых 18-дюймовых колес, это все чем вас сможет порадовать посвежевший автомобиль.
Первым делом умирают менее массивные диски высших передач. Избавит от ремонта коробки и продлит ей жизнь мойка радиаторов системы охлаждения с их полным снятием через каждые 60 000 км пробега. Как и в двигателе, в «автомате» есть элемент, который не подчиняется никаким законам. Внутренняя плата управления коробкой может выйти из строя на любом пробеге — в ней сгорает микросхема не путайте с блоком управления, который установлен снаружи. При данной проблеме коробка переходит в аварийный режим с движением только на второй передаче. Какой выбрать двигатель Чаще всего владельцы брали машины с двигателем M271 и M272 от прошлого поколения, лишенные множества детских болячек. Первый двигатель страдает быстрым износом цепи, а второй двигатель склонен к задирам и износу впускного коллектора. Также двигателя склонны к течам масла. С цепью нужно быть аккуратным, у M271 она растягивается к 100 тысячам километров, о чем свидетельствуют шумы. Цепь M272 живет дольше, проблемы появляется к 200 тысячам, благо такие пробеги встречаются редко. M273 и M274 приблизительно похожи на предыдущие, поэтому проблемы схожи, а еще нужно следить за износом распредвалов. Плюс тут нежный блок, склонный к задирам. Из мелких проблем заметен износ термостата, из-за чего появляются перегревы и топливо смешивается с маслом. Встречаются износы зубьев балансировочных валов. После начали устанавливать двигатель M276, лишенный проблем предшественника, но была даже отзывная компания по ГРМ. Встречаются также повреждения вкладышей и коленвала. По информации кажется, что моторы ужасны по надежности, на самом деле они живут прекрасно, мы просто перечислили случающиеся проблемы. Если хотите максимально надежный мотор, присматривайтесь к M276 и M273. Из дизелей чаще встречается OM651 в разных версиях. До рестайлинга моторы оснащались форсунками Delphi, постоянно текущими, из-за чего могут появиться гидроудары и прогорания поршней. В 2011 году установили электромагнитные форсунки — проблема решена. Есть и другие мелкие проблемы, появляющиеся из-за низкокачественного топлива: отказ заслонок впускного коллектора, термостата, загрязненного сажевого фильтра и конечно же клапана EGR. Редко находятся автомобили с 200 тысячами пробега, что приближено к отказу турбины, замене ГРМ. Также здесь есть фирменная проблема прикипания форсунок, что исправляется в сервисах или периодическим снятием. V6 индекса OM642 встречаются реже, а их надежность на прекрасном уровне. Его проблемы касаются только классических дизельных нюансов. Если присматриваетесь к дизелю, V6 прослужит вам максимальный срок и вообще лучше предпочесть его вместо бензиновых агрегатов. Эволюция или революция? Визуальное сравнение двух поколений Mercedes E-Class. После длительной проверки на терпение страстных поклонников автомобилей Е-класса, компания Мерседес представила свое новое поколение автомобиля седан Е-класса в кузове W213. Машина дебютировала в этом году на автосалоне в Детройте. Для определенных знатаков автомобилей эта новая модель показалась просто какой-то усохшей версией бывшего флагманского седана того-же S-класса. Для других же она показалась переростком нового поколения машин уже С-класса. В целом конечно эта новинка получилась неплохой, хотя многих поклонников все равно одолевают какие-то непонятные смешанные чувства тревоги. Давайте сравним два поколения этих автомобилей, чтобы конкретно иокончательно выяснить, а стал ли этот новый Е-класс авто прорывом и революцией в автомобилестроении, или он, этот новый седан, всего навсего просто очередная эволюция автомобиля. Новый Е-класс был выпущен и вышел под кодовым названием- W213. Серийный выпуск машина начнется во второй половине года. Автомобиль выйдет на авторынок, как модель 2017 года. При первом же взгляде на новое поколение машин Е-класса и невооруженным взглядом сразу становиться все видно и понятно, что внешность этой новинки очень схожа с прошлым поколением авто-седанов. Особенно, если конкретно коснуться передней ее части Например, стоит обратить ваше внимание на передний бампер автомобиля. Эта часть в новом авто W213 очень схожа практически идентична с бампером автомобиля W212 в комплектации со спортивном обвесом AMG. Правда, если сравнивать прошлое поколение Е-класса в его традиционном заводском обвесе, то новый седан W213 выглядит существенно обновленным, особенно с передней своей части. То же самое можно сказать и о знаменитой решетке радиатора, которая имеет более стильные и простые линии с большим по центру решетки логотипом, автобренда Мерседес. Решетка в новой модели несколько изменена по сравнению с обычной моделью, но при сравнении Е-класса W212 в спортивном обвесе AMG с новой стандартной моделью Е-класс W213, то оба автомобиля с передней части практически одинаковы. Новый стиль авто Е-класса был вдохновлен новым поколением автомобилей S-класса в кузове W222. По словам автопроизводителя, 2021 год станет «последним годом» для двух версий кузова. В настоящее время купе и кабриолет S-Class доступны для модели S560, оснащенной 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л. Новый Mercedes-Benz S-Class будет предлагаться с рядным шестицилиндровым двигателем, с 4,0-литровым восьмицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, а также в виде плагин-гибридной версии, которая, как утверждается, имеет электрический пробег в 97 км. Внутри новый S-Class может иметь до пяти экранов, один из которых представляет собой 12,8-дюймовый центральный наклонный OLED-дисплей. В конечном итоге этот новый Е-класс машин стал выглядеть более красивей и пропорциональней, и все это за счет новых линий кузова и за новой передний оптики. Стоит сразу отметить, что прошлое поколение Е-класса машин выглядело как-то более вытянуто, если сравнивать его с новым классом авто. В итоге, изменив немного переднюю часть обычных версий машин Е-класса, компания Мерседес подчеркнула роскошность своей новой модели. Конечно это стало возможным только благодаря использованию стиля от нового S-класса. Если же посмотреть на новинку с боку, то можно увидите в ней все тот же Мерседес W212 с теми же острыми линиями кузова , который был впервые выпущен на рынок в 2009 году. В задней же части машины для специалистов было все ожидаемо, а именно, что дизайнеры и инженеры компании Мерседес изменят в автомобиле его внешний стиль, приведя «язык построения дизайна» в общий внешний вид сегодняшних поколений автомобилей. В конечном итоге задняя часть авто Е-класса получила оптику в стиле уже нового поколения S-класса. Как это ни странно, но облицовка выхлопных труб похожа на ту, которая использовалась на модели W212. Не изменился особо и задний бампер авто, который очень схож по своей форме с предыдущим поколением седанов. Автомобили Mercedes вызывают у всех участников дорожного движения зависть Нет, наверное, ни одного такого другого автомобиля в мире, как Mercedes, который вызывал бы у всех участников дорожного движения такую дикую зависть. Поверьте, даже об автомобилях Lexus, Lamborgini, Ferrari и других не мечтают так сильно, как о Mercedes.
Все свои российские активы сам же "Мерседес" оценивал в 2 миллиарда евро, и вот теперь все свои 5 зарегистрированных у нас компаний детище Бенца передает в руки "локального инвестора". Сделка формально еще не произошла, но уже неизбежна. Новые российские владельцы "Мерседеса" из компании "Автодом" пока тоже ограничиваются пресс-релизами, обещая сохранить главное — возможность беспроблемного техобслуживания престижного парка наших любителей автолюкса. Российские мерседесофилы сейчас задаются целым рядом вопросов, наиболее тревожный из которых: не случится ли дефицита "немецких железных коней"? Впрочем, автодилеры и эксперты однозначно говорят: нынешние товарные запасы немецких люксовых авто совершенно не намекают на какой-либо дефицит престижных брендов на российском рынке. Мало того, некоторые экземпляры будут продолжать пылиться в автосалонах и на складах заводов. Генеральный директор компании-автодилера говорит нам: параллельный импорт "Мерседесов" уже давно работает.