На аукционе продали Ford Sierra в версии RS Cosworth, простоявший в гараже без дела примерно 28 лет. В разработку Ford Sierra было вложено 1.2 миллиарда долларов. В период с 1986 по 1987 годы Ford выпустил 5542 хэтчбеков Sierra RS Cosworth.
GMC расширила запас хода электрического пикапа Sierra 2024 года и наделила его «походкой краба»
Форд сиерра – объявление о продаже в Москве. Цена: 68 000 руб., продано 16 апреля 2023. GMC сообщила новые подробности об электрическом пикапе GMC Sierra 2024 года, который поступит в продажу этим летом. If you have Telegram, you can view and join Ford Sierra right away.
Ford Sierra RS Cosworth
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что решение команды начать производство собственных силовых установок совместно с «Фордом» было смелым решением. Ford Sierra RS Cosworth был запущен в Женеве в 1985 году и выставлен на продажу с июля 1986 года. Ford Sierra Schraegheck GBC 2.0 RS Cosworth (204 л.с.). Ford Sierra: криминальный след. Бизнес по перепродаже убитых и не очень автомобилей, в который ударился автор, оказался не таким уж и выгодным. Ford Sierra Coupe. Форд сиерра – объявление о продаже в Москве. Цена: 68 000 руб., продано 16 апреля 2023.
Тест-драйв Ford Sierra Cosworth RS
Cтатьи, новости и другие публикации про Форд Сиерра. Второе поколение Ford Sierra (также известное как Ford P100) появилось на рынке в январе 1987 года. Ford Sierra 87-го или 88-го года привезли на тросе. После относительно долгого простоя она залила карбюратор после запуска. Первый серийный образец будет основан на кузове Sierra RS500 1980-х годов.
Ford Sierra RS Cosworth. Самый легендарный Ford 80-х
На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт Форд Сиерра: Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг. Ford Sierra. Форд сиерра купе 1987. Дешёвки. Ford Sierra 2.0 за 25 тысяч рублей. Отрывок обзора Ford Sierra 1.6 (2014). Ford Sierra XR8 – это редкий серийный Ford Sierra с двигателем V8 объемом 5,0 литров.
Форд сиерра
Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых. Ford identified what was needed to make the Cosworth more powerful, faster and more stable and created the Sierra RS500 Cosworth. В Сети появился видеоролик, на котором показан мощное купе Ford Sierra RS Cosworth, которое простояло на одном месте 16 лет подряд. Однако замеченное упущение с лихвой компенсируется доступной ценой в 15 950 фунтов стерлингов, что делает Ford Sierra Cosworth самым динамичным спорткаром в данном сегменте рынка на момент 1986 года в Великобритании. GMC сообщила новые подробности об электрическом пикапе GMC Sierra 2024 года, который поступит в продажу этим летом. Ford Sierra mk2 Coupe. Форд Сиерра РС седан.
Ford Sierra: криминальный след
RS500 был создан, чтобы легализовать использование ряда доработок в спорте. Так, он отличался от обычного хэтчбека Ford Sierra RS Cosworth заметно переработанным двигателем: более прочным блоком цилиндров, турбокомпрессором Garrett T04, увеличенным интеркулером, системой впрыска с двумя рядами форсунок и высокопроизводительным бензонасосом. Мощность составляла немалые по тем временам 224 силы, но гоночные команды легко доводили ее до 400 и более сил. Все внешние отличия чисто функциональные: отсутствуют противотуманные фары на их месте воздухозаборники , под передним бампером установлен сплиттер, а на третьей двери, под антикрылом — крупный спойлер.
Ford Scorpio первого поколения Флагман представили публике в марте 1985 года как Scorpio. Странный выбор, учитывая, что продолжительность жизни скорпионов всего 8 лет. К слову, британцев название не устроило, и там автомобиль продавали по-прежнему как Granada.
Известно, что молодняк скорпионов ездит на спинах своих матерей до первой линьки, вот и у Ford несколько месяцев старые и новые модели продавались параллельно. Да и линейка силовых агрегатов у Scorpio первое время была такой же, как у Granada Mk. Автомобили оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач, в качестве опции был доступен 4-диапазонный «автомат». Большое внимание конструкторы уделили безопасности: в двери были встроены защитные брусья, антиблокировочная система тормозов устанавливалась на автомобили во всех комплектациях. Качество материалов отделки салона не уступало Mercedes-Benz W124, но стоил Ford примерно на четверть дешевле. Оснащение тоже очень хорошее, в максимальной комплектации Ghia имелся даже электропривод спинок задних кресел, в качестве опции предлагался обогрев лобового стекла, а при желании можно было установить радиотелефон в салоне.
Габаритный чертеж лифтбека и седана Ford Scorpio 1990 года Момент для дебюта Ford Scorpio был выбран удачный. Основной конкурент на европейском рынке — Opel, выпустит новую модель аналогичного класса Omega только через полтора года. Журналисты и первые покупатели высоко оценили новинку. В 1986 году Scorpio даже неожиданно победил в конкурсе «Автомобиль года». Неожиданно потому, что новый Mercedes-Benz W124, который был значительно быстрее и экономичнее Ford, занял лишь третье место. Первые несколько лет Scorpio продавался очень хорошо, и расходы на подготовку к производству быстро окупились.
Недорогие машины в простых комплектациях массово уходили в корпоративные парки, а роскошные версии пользовались спросом у состоятельных клиентов. Можно сказать, что в середине 1980-х годов владеть Ford Scorpio было престижно. Даже принцесса Диана пользовалась таким автомобилем. К тому же, производитель постоянно вносил изменения, что позволяло поддерживать уровень продаж. Технические характеристики Ford Scorpio лифтбек 1985 года Модификация.
Продавец спорткара смог заработать больше ожидаемого, ведь за 14 лет с момента последней смены владельца цена увеличилась многократно. Фанаты янгтаймеров Ford могут быть воодушевлены итогами аукциона: отдельные экземпляры уже могут стоить, как суперкары.
Кроме того, есть информация о создании некоторых элементов, в числе которых стойки, рычаги и бак под топливо. Новый Sierra RS500 должен быть построен в максимальном соответствии с исходным образцом. Для первого прототипа специалисты должны взять новый 3-х-дверный кузов, который будет построен с нуля. За движение будет отвечать 2-литровый мотор Cosworth YB, отдача которого составляет 575 л.
Ford Sierra Coupé - Slide Dreams
Британцы воскресят гоночный Ford Sierra RS500 из 80-х 28 Октября 2021 5208 просмотров Легендарный кольцевой болид Ford Sierra RS500, который участвовал в кольцевых гонках «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, получит вторую жизнь: в Британии планируют построить три новых автомобиля. Последняя стала победителем чемпионатов 1988 и 1989 годов на оригинальном Sierra RS500. У Страчана есть доступ к оригинальным чертежам и деталям, включая стойки передней подвески, задние рычаги, герметичный топливный бак, боковой выхлоп и стальной каркас безопасности.
О литра выдавали 90 и 100 лошадиных сил. Инжекторные модификации двухлитрового двигателя Сиерры выдают 115 и 12О лошадиных сил. Шестицилиндровые двигатели имеют объем 2. Наиболее мощный из них — это мотор 2. Выпускались и турбированные модификации четырехцилиндрового двухлитрового двигателя. Турбина Garrett позволяла развить 204 лошадиные силы. Эксклюзивных Сиерр, оборудованных нагнетателем Garret было выпущено всего 5 000 штук.
Сто километров такая машина набирала за 6. Максимальная скорость гоночного Форд — 243км. По отзывам владельцев атмосферный дизель объемом 2.
В январе 1987 года начато изготовление второго поколения автомобилей Ford Sierra. В кузове автомобилей Sierra 87 введена новая стилизация переда. Капот опускается до уровня переднего бампера и охватывает комплексные фары с большими стеклами передних указателей поворотов. Увеличена также поверхность веторвого стекла, улучшая поле обзора водителя. В дверях введено боковое усиление.
Основу гаммы составляют версии с турбодизелем 2. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или восьмиступенчатый «автомат». Помимо переднего привода для Кастома впервые предложен полный, но трансмиссию с муфтой на задней оси можно заказать только для машин с «автоматом». Для трехпедальных микроавтобусов доступна только блокировка дифференциала. Последовательная схема с тяговым электромотором и бензиновым «удлинителем хода» его роль играл трехцилиндровый турбомотор 1. Бензиновый атмосферник 2. Мощность силовой установки пока не названа. Наконец, флагманом станет электрический Ford E-Tourneo Custom. У него на передней оси установлен электромотор мощностью 218 л. Мощность зарядного устройства переменного тока — 11 кВт, а постоянного тока — 125 кВт. Интересно, что только для электроверсии недоступно двухместное пассажирское сиденье на первом ряду, с которым общая вместимость салона достигает девяти человек.
Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 годов Ford Sierra Mk1/Mk2
Читать далее Легкость бытия: трудовые будни и необычные хобби владельцев нового Москвича 25. Читать далее По партийной линии: тест-драйв китайского «членовоза» Hongqi H9 25. Включая премиальную. Именно тут «живет» Hongqi H9 — большой...
В середине 80-х годов на все модели Sierra стали устанавливать ABS. Подвеска Sierra стала полностью независимой, типа Мак-Ферсон спереди и на диагональных рычагах сзади. На Sierra первого поколения устанавливались бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели объемом от 1. На спортивную модификацию Sierra XR4i, которая предлагалась также в полноприводном варианте Sierra XR 4x4, устанавливался мощный бензиновый двигатель объемом 2. Вне Европы продавалась модификация Sierra XR6 с 6-цилиндровым двигателем объемом 3. Трансмиссия могла быть как 4- и 5-ступенчатой механической, так и 3-ступенчатой с 1984 - 4-ступенчатой AWтоматической.
В июле 1986 года была выпущена мощная модификация Sierra RS Cosworth. Имя Cosworth указывало, что двигатель был разработан британской компанией Cosworth Engineering. На этот AWтомобиль устанавливались различные двигатели объемом 2.
За движение будет отвечать 2-литровый мотор Cosworth YB, отдача которого составляет 575 л. В паре предложат 5-скоростную коробку передач Getrag. Начальная стоимость нового Ford Sierra RS500 будет доходить до 185 000 фунтов стерлингов - 17 900 000 рублей.
To find a suitable gearbox, Ford looked to the five-speed Borg-Warner T5 used in the Mustang, among others, with modifications to suit the higher-revving Cosworth engine. Like our illustration of the Ford Sierra RS Cosworth: in a class of its own at the beginning of the article?
Download a free high-quality poster version here. The answer was that enormous rear spoiler, supported by a central spar, deemed the only way of keeping the Cosworth grounded at racing speeds of up to 185mph. Hayes took up the cause, lobbying management to proceed with the car — whale tail and all — and Pinske was eventually given the go ahead to make a production version based on his prototype.
Other significant body changes included wider wheel arches to take 10in racing tyres; a large front air dam housing three scoops; spats and sill extensions on the flanks; bonnet slats to expel excess air; and a brick-sized slot punched between the headlights. It may have all looked a little over-the-top, but it all worked — the Sierra RS Cosworth was the first road car with positive downforce, with class-leading roadholding. On the inside, the car was much more conservative, marked out by Recaro seats, a small leather-bound steering wheel and a turbo boost gauge set in the XR4 instrument pack.
In an effort to keep costs down, the Cosworth was available in just three colours — black, white and moonstone blue — and just two equipment options: with or without central locking and electric window lifts. Launch and on the road The first road tests appeared in January 1986, and left readers — and potential buyers — in no doubt that Ford had produced something very special. Here was a car with the practicality of a family hatchback, and the performance of a Ferrari Berlinetta Boxer.
Форд Сиерра купе. Стоит ли?
Читать далее Только половина российских автозаводов смогла оправиться от санкций 25. Суммарный объем производства... Читать далее Архив.
Road legal So the Sierra acted as a natural progression for David, and while he was adamant about keeping it in road-legal trim, he was also keenly aware of how to sharpen up the edges and extract all the performance it had to offer. Rallying success In the early days, he enjoyed an incredible amount of success, regularly claiming scalps from the likes of Porsche 911s and Morgan Plus 8s.
But the rally boys inevitably shook things up in time, and as more and more all-wheel-drive cars such as the Mitsubishi Evo and Subaru Impreza started shuffling the Sierra down the order, so David decided that it was time to return to his roots and get himself another 105E Anglia — a feisty 1700 screamer which, naturally, was also fettled by Andy Fisher. I also installed an RS500 intercooler and a new radiator. Balls-to-the-wall, just as it ought to be. Good times.
Сегодня на дорогах осталось не так много таких автомобилей, многие автомобили выжили в погоне за автомобилями в 80-х и 90-х годах и в результате приобрели некоторую негативную стигму. Исходя из этого и их хорошо настраиваемого двигателя, оригинальные экземпляры сейчас серьезно трудно найти, что делает их сегодня скорее экзотическими коллекционными автомобилями, чем героями синих воротничков, которыми они когда-то были. Раллийный автомобиль Ford Sierra RS Cosworth 1986 года выпуска Первая Sierra RS Хотя Cosworth, возможно, уже довольно давно занимается тюнинговым бизнесом, они, как правило, сотрудничали с разными компаниями и никогда не были полностью привязаны к какому-либо одному бренду. Однако они тяготели к Форду, и именно здесь парни в синем увидели возможность. Это положило началу прочному партнерству как в автоспорте, так и в производстве автомобилей, от которого обе стороны получили большую выгоду.
Доступный еще в 80-х В наши дни эти автомобили, даже в среднем состоянии, требуют премиум ухода. Еще в середине 80-х, когда вышла первая Sierra Cosworth, она была действительно доступной. В то время он стоил столько же, сколько стандартные роскошные седаны, и за эти деньги вы получали автомобиль с хорошими характеристиками, более или менее готовый к гонкам. Небольшой выпуск Хотя первоначальная омологация требовала, чтобы они построили всего несколько сотен, Форд был непреклонен, и они были правы. Следует сказать, что по современным стандартам производственные показатели для столь популярного автомобиля оставались низкими: в период с 1986 по 1992 год было выпущено 5500 Sierra Cosworth включая 500 RS500 и 12000 Sapphire Cosworth. Легко украсть Одним из способов, которым Ford удалось снизить затраты, было предложение системы безопасности только в качестве дополнительной опции.
Из предложения автомобилей с двигателями ОНС объемом 1,6 дм3, исключена возможность оснащения автоматической коробки передач. В январе 1985 года в продажу поступили автомобили с кузовом комби GL и Ghia , оборудованные двигателем ОНС 1,8 дм3 применяемый с сентября 1984 г. В марте 1985 года двигатель ОНС объемом 1,8 дм3 устанавливается в автомобилях берлина и комби в версии L. Из предложения исключены автомобили комби в версии GL с двигателем 1,6 дм3 , а также комби, оснащенные автоматической коробкой передач и двигателем 1,8 дм3.