Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen. Дром.
Мерседес официально представил электрический Гелик (G 580)
| Mercedes-Benz G-класс — Википедия | Mercedes-AMG начал отзыв "секретного" Гелендвагена из-за проблем с задним мостом. |
| Дром гелендваген | Вместо двигателя внутреннего сгорания чисто электрический «Гелендваген» оснащен четырьмя двигателями — по одному на каждое колесо. |
СК завел дело на сына топ-менеджера «Лукойла» после гонок на Gelandewagen
С тех пор намёков на появление наследника внедорожника в новом кузове (напомним, в 2018 году Mercedes-Benz представил совершенно новое поколение Гелендвагена) не было, пока на. Пекинский автосалон-2024 стал местом премьеры одной из самых ожидаемых новинок последних лет — долгожданный электрический вариант легендарного внедорожника. Mercedes-AMG начал отзыв "секретного" Гелендвагена из-за проблем с задним мостом.
если пропустили:
- Мерседес официально представил электрический Гелик (G 580) — Журнал Автоброкер Клуб
- В России продают 800-сильный «Гелендваген» за 60 млн рублей
- Автобренды
- Новости — Mercedes представила первый электрический Гелендваген
СК завел дело на сына топ-менеджера «Лукойла» после гонок на Gelandewagen
Внедорожник от звездного бренда, так и не появившийся на зимних тестах, проходит тесты прежде чем стать одной из новинок в начале будущего года. Комментировать Поделиться: Mercedes одновременно занимается разработкой нового EQG и фейслифтингом эквивалентной модели внутреннего сгорания. Компания Mercedes-Benz анонсировала новое поколение коммерческих моделей Ранее австрийский завод Magna в Граце заморозил заказы на текущий Mercedes G-Class из-за высокого потребительского спроса, прежде чем трансформироваться в новый EQG. Флагман линейки Mercedes G-Class получил немного больше камуфляжа по сравнению с тем, когда его видели в последний раз.
Кроме того, у модели есть пониженная передача, виртуальная блокировка дифференциала, адаптивные амортизаторы, «ползущий режим» и «танковый разворот». Цены на новый электрический G-Class объявят позже, а его продажи начнутся в 2025 году.
Напомним, что G-Class выпускался почти в неизменном виде с 1979 до 2018 года. В начале 1990-х модель заметно модернизировали, но все же это было именно обновление, а не следующая генерация. Принципиально новую машину с другим кузовом, но теми же стилистическими решениями показали в 2018 году, она выпускается до сих пор. Ее принципиальное конструктивное отличие — появление независимой передней подвески взамен неразрезного моста. Ранее, в 2022 году Mercedes показал самую внедорожную версию G-Class.
В плане техники Mercedes-Benz G500 Final Edition ничем не отличается от стандартного G500: под его капотом установлен четырёхлитровый битурбомотор отдачей 416 л. После того, как следующей весной будет собран последний 8-цилиндровый экземпляр культовой модели, внедорожники будут оснащаться рядными 6-цилиндровыми движками. В Китае также останется экзотический 4-цилиндровый двухлитровый вариант: его выпустили ради максимально низких налоговых ставок. И ещё. С 1960-х годов у Mercedes-Benz существует программа High Mileage Program , в рамках которой компания по-особому ценит владельцев, которые проезжают много сотен тысяч километров на автомобилях марки.
G580 с технологией EQ оснащен передней независимой подвеской и прочной задней осью, а также защитой днища кузова, в которой используется карбон и другие прочные материалы для защиты массивной батареи. Внутри — отделка из синего углеродного волокна и прострочка, а также то, что Mercedes называет «G-рев». Это искусственный шум двигателя, имитирующий звук автомобиля G-класса, оснащенного двигателем внутреннего сгорания, при ускорении.
Новости по теме: Гелендваген
Бешеный крутящий момент — 1164 H. Батарея емкостью 116 кВт. Новая Toyota Camry в Пекине: ярче, современнее, но чуть убавила в комфорте Салон выглядит стандартно, как на бензиновой машине, двери закрываются все так же жестковато, с характерным для Гелендвагена звуком, но Гелендваген должен оставаться Гелендвагеном! Этот автомобиль уже начинает продаваться.
В начале июля нынешнего года Mercedes-Benz открыл первую и единственную в России собственную внедорожную трассу под названием «Гора Легенд», построенную специально для испытаний нового G-класса. Она создана по образу и подобию специальной тестовой трассы Mercedes-Benz на горе Шёкль, которая находится неподалёку от завода по производству легендарных внедорожников Gelandewagen в австрийском городе Грац. Маршрут включает как сравнительно простые, так и экстремальные участки на высоте до 1370 метров. Ну и само собой, из окон «Гелика» заодно можно полюбоваться на захватывающие горные пейзажи и водопады. Хотя снаружи его отличат от старого только фанаты или бывалые гелиководы вроде меня, это совершенно новый автомобиль. На первый взгляд, вроде бы всё осталось прежним: угловатый кузов, круглые фары, дверные ручки с кнопкой, торчащие боковые молдинги, «уши» на задних стойках и «бородавки» поворотников на передних крыльях. И петли!
А если приглядеться, становится понятно, что пропорции чуть изменились, нос стал длиннее габаритная длина выросла на 53 миллиметра , а кузов — шире на 121 мм. Прежние углы скруглились, стёкла стали вклеенными и теперь не плоскими, а едва заметно гнутыми. Не понравилась светотехника — фонари стали меньше и на фоне массивных боковин просто теряются, а ходовые огни в виде колец смотрятся ну очень уж игриво для брутального внедорожника. Зато заметно меньше стали зазоры между кузовными панелями — раньше между ними можно было вставить палец. Появились плавные переходы между поверхностями, а бамперы и расширители колёсных арок больше не выглядят отдельными деталями. Жёлоб вдоль крыши теперь пластиковый — внешний багажник при необходимости теперь прикручивается не к нему, а к специальным кронштейнам в крыше, которые спрятаны под заглушками. С кузова исчезли сварные швы, которые неистово ржавели и требовали перекраса сразу после окончания гарантии. А вот внешние петли остались… Надеюсь, с алюминиевыми дверьми они будут служить дольше, чем раньше. Из крылатого металла также сделаны передние крылья и капот, передние и средние стойки кузова изготовлены из высокопрочной стали. Полный привод остался постоянным, а раздаточная коробка теперь прикручена прямо к девятиступенчатому «автомату», так что обошлось без геморройного промежуточного вала на ШРУСах.
G-класс теперь оснащается рулевой рейкой с электроусилителем, что обеспечило возможность работы вспомогательных систем вроде автопарковщика.
Это на 27 л. Стоит отметить, один только 48-вольтный стартер-генератор в новом G550 выдаёт 20 л. Она отображает важные параметры, включая угол поворота рулевого колеса, положение автомобиля и высоту, на 12,3-дюймовом дисплее. Не исчезла так называемая функция «прозрачного» капота, позаимствованная у GLC и EQE, которая позволяет водителю смотреть «сквозь» переднюю часть автомобиля при помощи специальной камеры.
При открывании дверей автомобиля включается проекция слогана Stronger than Time «Сильнее, чем время». Машины будут доступны в трех цветах кузова.
Ранее «Газета. Ru» написала о самом большом пикапе на российском рынке, который получил название KingKong.
Mercedes-Benz представил новый электрический «Гелендваген». Что о нем известно
| Mercedes выпустил электрический «Гелендваген» | Новости авто | Известия | 24.04.2024 | Пекинский автосалон-2024 стал местом премьеры одной из самых ожидаемых новинок последних лет — долгожданный электрический вариант легендарного внедорожника. |
| Представлен бриллиантовый «Гелендваген» | Экологически чистый «Гелендваген» получил аж четыре электромотора суммарной мощностью 587 л.с. и крутящим моментом 1164 Н·м — по мотору на каждое колесо. |
| Стало известно о планах Mercedes-Benz завершить производство «Гелендвагена» | Новый гелендваген 2024 года будет предлагаться в нескольких комплектациях, которые отличаются по уровню оснащения, мощности двигателя и цене. |
В России на продажу выставили Mercedes-AMG "Гелендваген" за 53,5 млн рублей
«Гелендваген» 2025 модельного года получил небольшие косметические изменения. Старый «Гелик» ощущается грузовиком, требует превентивного руления и валится набок в поворотах, а новый едет как хороший, породистый кроссовер. Начинаешь поворачивать тяжелый руль — оказывается, что слишком рано, так как скорость еще высока» — писал Drom пять лет назад, тестируя «Гелик».
Самый дорогой «Мерседес» в мире (фото). Самый дорогой гелендваген сколько стоит
Компания Mercedes-Benz представила полностью электрическую версию своего легендарного "Гелендвагена". Дорогобогато Мерседес, Гелендваген. Он сохранил узнаваемый дизайн и получил внешнюю аудиосистему G Roar для имитации звука мотора. В столице РФ появился бронированный вариант «Гелика», стоимость которого превышает 100 миллионов рублей. Гелик в отличном состоянии полностью переодет в качественный рест 2015г, зеленая автотека без Дтп и расчетов,21 колеса 2 комплекта резины, вообщем живой гелик звоните пишите, торг!
Состоялся дебют электрической версии внедорожника Mercedes G-Class
Надувные подушки безопасности вошли в стандартное оснащение внедорожника. В 1997 году на модель G 320 установили новый силовой агрегат V6 M112 вместо старого M104 в компоновке I6. В это же время была представлена новая модификация с 2,9-литровым турбодизельным двигателем — G 290 GD. В сентябре того же года вышла новая модификация G 500 1998 модельный год. Весной 1999 года топовая модификация G 500 получила обновление, в которое вошли такие элементы, как руль с кнопками и прямоугольный, более информативный дисплей на приборной панели. Поменялось расположение клавиш на панели приборов. Кроме того, была представлена модификация G 500 Classic со всеми отличительными особенностями стандартной модели, но окрашенная в тёмно-вишнёвый цвет. В 2000 году компания обновила салон автомобиля. В результате внедорожник получил новую обшивку дверей, блок мультимедиа Command, а кнопки блокировок дифференциалов перенесли выше между передними воздуходувами.
Изменения коснулись приборной панели установлен многофункциональный руль и новая приборная доска и коробки передач автоматическая коробка передач с функцией Tiptronic. На автомобиль установили климат-контроль , датчик дождя , тонированные задние стекла у моделей с двигателем м 113. Внешние изменения коснулись белых рассеивателей указателей поворотов и задних фонарей. Появилась новая версия модельного ряда — G 270 CDI. Изменения коснулись и управляющей электроники. С весны 2002 года в список стандартного оснащения вошли электронная система стабилизации ESP и система помощи при экстренном торможении Brake Assist. Также автомобиль оснастили противобуксовочной системой 4-ETS , имитирующей блокировку межосевого и двух межколёсных дифференциалов. В 2004 году состоялась премьера G 55 AMG, оснащённого двигателем с компрессором, мощность которого составляла 476 лошадиных сил [3] [15].
В конце 2006 года был проведён рестайлинг передней оптики внедорожника впервые установлены биксеноновые фары , противотуманных фар и задних фонарей, приборной панели и системы мультимедиа COMAND. Компания представила модель 2007 года на моторшоу в Париже в сентябре 2006 [16]. В 2009 компания вновь обновила внешний вид радиаторной решётки и колёсных дисков. В 2012 году концерн Daimler AG провёл очередной рестайлинг модельного ряда. В это же время состоялась премьера новой высокопроизводительной версии G 63 AMG мощностью более 500 лошадиных сил [17] [18].
Тираж пикапа составил 100 машин, а в России начальная цена была почти 29 млн рублей. Последний фейслифтинг перед сменой поколений датируется 2015 годом.
У обычных версий появились новые бамперы, иные легкосплавные колёса и расширенные колёсные арки AMG, окрашенные в цвет кузова базовое оснащение. Mercedes G 500 лишился «атмосферника» 5. Турбодизель версии G 350 d форсировали с 211 л. Исполнение 63 прибавило в мощности — с «битурбовосьмёрки» 5. А у 12-цилиндрового внедорожника с индексом 65 отдача подскочила с 612 л. А ещё для AMG-семейства подготовили специсполнение Edition 463. Оно выделялось двухцветной приборной панелью, сиденьями с обивкой из двухцветной кожи Designo и контрастной прострочкой ромбом, точно такой же отделкой дверей и декоративными элементами из углепластика.
Внешность дополнили защитные листы из нержавейки под передним бампером, подножки и 21-дюймовые колёса. Не обошлось без эксклюзивных модификаций и на закате жизненного цикла нынешнего G-вагена. У него было всего четыре колеса, но шасси серьёзно переделали. Снаряжённая масса автомобиля достигает 3021 кг, а разгон до сотни длится 7,4 с. Квота на Россию не превышала двадцати машин, а цена начиналась с 19 240 000 рублей. Серьёзное внедорожное шасси с портальными мостами и тремя блокировками дифференциалов накрыли четырёхдверным кузовом с открытой задней частью. Мягкий складной верх оснащён электроприводом.
Четырёхместный салон щеголяет дорогой отделкой, раздельными задними сиденьями с полным набором электрорегулировок и развлекательной системой с двумя мониторами. Водителя же должен был развлекать 630-сильный V12 6.
Наконец, на порогах дверей и поручне пассажира установлены алюминиевые накладки, на которых выгравирована надпись Final Edition «Заключительное издание».
Обсудить Mercedes-Benz Салон отделан кожей наппа, а аудиосистема носит марку Burmester. В комплекте идёт специальный чехол, которым можно накрыть машину на случай долгой стоянки: очевидно, что некоторые фанаты внедорожной легенды захотят прибрести автомобиль из заключительного тиража не для каждодневного использования, а для коллекции. В плане техники Mercedes-Benz G500 Final Edition ничем не отличается от стандартного G500: под его капотом установлен четырёхлитровый битурбомотор отдачей 416 л.
После того, как следующей весной будет собран последний 8-цилиндровый экземпляр культовой модели, внедорожники будут оснащаться рядными 6-цилиндровыми движками.
Эмре Хусмен родом из Турции, однако работает в Канаде. На своей странице в социальной сети он частенько выкладывает различные концепты для Bentley, Porsche, BMW, Mercedes и других автомобильных марок. Очередной его работой стали авто Mercedes-Benz G-Class.
СК завел дело на сына топ-менеджера «Лукойла» после гонок на Gelandewagen
Этот автомобиль уже начинает продаваться. В Европе он стоит в пересчете на рубли от 14 до 19 млн рублей. Сколько он будет стоить у нас — даже подумать страшно. Другие новости о новинках Пекинского автосалона можно прочитать здесь.
В движение машину приводят четыре электромотора на 587 лошадиных сил суммарно.
Заложен в машину набор специфических функций. К примеру, имитация блокировок дифференциалов и функция «танковый разворот». Обещают продавать такое по цене от 142,6 тысячи евро.
С 1960-х годов у Mercedes-Benz существует программа High Mileage Program , в рамках которой компания по-особому ценит владельцев, которые проезжают много сотен тысяч километров на автомобилях марки. Теперь эта программа запущена и в Японии. Это благодарность от немецкого производителя тем, кто хранит свои модели Mercedes. Кроме того, значки, напоминающие медали, придают решётке радиатора оттенок ретростиля. Так, в Японии для получения права на участие в конкурсе необходимо проехать 100, 200, 300, 500 тысяч и 1 миллион километров.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Правила комментирования
- Новости по теме
- Mercedes-Benz представила первый электрический «Гелендваген». - Чудо техники
- Навигация по записям
- Илья Сидоров
Apple сокращает поставки Vision Pro на фоне уменьшения продаж
- Самый дорогой «Мерседес» в мире (фото). Самый дорогой гелендваген сколько стоит
- Что в салоне?
- Продажа подержанных Mercedes-Benz G-Класс
- СК завел дело на сына топ-менеджера «Лукойла» после гонок на Gelandewagen
- Первый электрический "Гелендваген" показали на Пекинском автосалоне |
Новый Mercedes-AMG G 63: объявлена российская цена
Дорогобогато Мерседес, Гелендваген. Главная → Новости → Электрический «Гелендваген» представлен официально. Дром гелендваген. Самодельный Гелик 6х6. При открывании дверей на землю проецируется фирменный слоган Гелендвагена — Stronger than Time («сильнее, чем время»). Главная → Новости → Электрический «Гелендваген» представлен официально.