Кроме того, американские ледоколы получат дизель-электрические силовые установки, тогда как российский флот в большинстве своем оснащен ядерными конструкциями. По его словам, в настоящее время у США действует только один такой ледокол, в то время как у России их насчитывается около 40. Как указано в статье National Interest, на вооружении ВМС США сейчас стоят только два ледокола, тогда как российский ледокольный флот насчитывает 40 судов. Российские инженеры разрабатывали атомные ледоколы еще в середине XX века, и это говорит нам о том, что препятствия перед США стоят не сколько технологические, сколько политические.
В США признали критическое отставание от РФ по числу тяжёлых ледоколов
По количеству тяжёлых ледоколов США в разы уступают России, заявил на слушаниях в Сенате глава Северного командования американских Вооружённых сил. Да, да, помимо известий о том, что в США хотят распилить на сувениры, даже сложно представить, правда, сколько из такой горы металлалома получится свистков, как минимум два авианосца, помимо того, до чего мы еще дойдем, в России строят и строят ледоколы. Новость ПортНьюс от 9 января 2014: Береговая охрана США опубликовала список ледоколов по странам мира (иллюстрация). Командующий береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт заявил, что новые американские ледоколы могут быть оснащены крылатыми ракетами. Из всего этого количества лишь два тяжелых ледокола способны выходить в открытое море и действовать в северных районах Тихого и Атлантического океана и содействовать работе ВМС США в Арктике. Соединенные Штаты серьезно отстают от Российской Федерации в производстве полярных ледоколов, которые способны взламывать сплошной лед толщиной в метр.
National Interest сравнил ледоколы России и США
Американские ледоколы (возможна постройка 3-х судов) будут крупнее, чем находящиеся в эксплуатации в настоящий момент. Действительно ли США отстают от России в строительстве ледоколов, разберем чуть ниже. Российские инженеры разрабатывали атомные ледоколы еще в середине XX века, и это говорит нам о том, что препятствия перед США стоят не сколько технологические, сколько политические. Замглавы береговой охраны США вице-адмирал Дэниэл Абел заявил, что Соединенным Штатам необходимы шесть новых ледоколов, чтобы успешно конкурировать с Россией на территории Арктики, сообщает РИА Новости. Президент США Дональд Трамп распорядился разработать программу строительства ледоколов для Арктики и Антарктики, а также изучить возможность аренды ледоколов у партнеров на ближайшие годы, пока в стране не будет построен собственный ледокольный флот. Один из двух рабочих тяжелых ледокола американской Береговой охраны USCGC «Healy» WAGB-20 совершил трансполярный переход вдоль всего российского побережья Северного Ледовитого океана.
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
- США проиграли битву за Арктику — Фонд стратегической культуры
- National Interest: журналист сравнил мощности ледоколов США и России | Ямал-Медиа
- Ледокольный флот США. Темное настоящее и светлое будущее
- Береговая охрана США запросила 6 ледоколов для конкуренции с РФ в Арктике
- Читайте также:
- В Пентагоне заявили, что США уступают РФ и Китаю по числу ледоколов
Зарубежные СМИ об Арктике
- Береговая охрана США требует больше ледоколов, чтобы конкурировать с Россией - ANNA NEWS
- В NI сравнили ледокольный флот России и США и пришли в ужас — 09.12.2020 — В мире на РЕН ТВ
- Количество ледоколов в США на сегодняшний день: подробная информация
- В США признали отставание от России в производстве полярных ледоколов - 31.07.2023, ПРАЙМ
США положили глаз на российские ледоколы?
Какова же ситуация в этой сфере у американцев? У них не было стимула для развития этой сферы», — подчеркнул гендиректор «Атомфлота» Вячеслав Рукша, назвав одну из причин этого отсутствия: «У Соединенных Штатов не было таких грандиозных задач. У нас, например, деятельность Норильского комбината потребовала создания круглогодичной морской транспортной системы в Карском море». Если быть точным, то у США есть тяжелые ледоколы. Но два судна такого класса — построенный в 1976 году корабль береговой охраны Polar Star и построенный двумя годами позже аналогичный корабль Polar Sea — нельзя считать полноценным ледокольным флотом. Как отмечает NBC, корабль Polar Star уже 12 лет как выработал срок службы, в 2016 году он вышел из строя посреди навигации. Это судно сравнительно новое, спущено на воду в 1999-м и стало первым надводным американским кораблем, достигшим Северного полюса. Но, как указывает обозреватель NBC News Сабрина Шенкман, Healy «в основном используется для научных целей, в том числе для сбора данных об изменении климата». Для сравнения, подчеркивает американский автор, Россия располагает 40 ледоколами. Василий Колташов полагает: в России сейчас сложились благоприятные условия, чтобы сосредоточиться на строительстве ледоколов. Из-за того, что рубль был девальвирован, в стране есть больше возможностей для развития обрабатывающей промышленности.
Американцам, например, учитывая, что доллар не девальвирован, при освоении своего Севера главным является развитие сырьевого сегмента. Такова пока реальность, — объяснил эксперт. А вот будет ли она больше, будет ли больше судов, является открытым вопросом, тут уж не угадаешь». И, как ранее отметил в комментарии газете ВЗГЛЯД президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов, «в любом случае это потребует дополнительных миллиардов». Но России не следует почивать на лаврах.
Российский портал «Военное обозрение» отмечает, что из стоимости строящегося нового американского ледокола «почти треть — это различное военное оборудование, которое позволит использовать корабль и в интересах ВМС США, получать любую разведывательную информацию от любой боевой единицы ВМС США, отдавать полученные разведданные ВМС США, обеспечивать применение оружия другими боевыми единицами и ставить различные виды радиопомех». Помимо наращивания темпов строительства боевых ледоколов США создают, как мы писали, сеть своих военных баз в Южном полушарии. Первая база будет расположена в провинции Неукен, близ гигантского месторождения сланцевого газа Vaca Muerta, которое разрабатывают Chevron, Exxon Mobil и Rocca Group. Вторая база, преграждая путь на юг, поднимется в Ушуайе, столице Огненной Земли, самой южной провинции Аргентины, откуда можно управлять Антарктидой «в компании с британскими партнерами Соединённых Штатов, узурпировавшими Мальвинские острова», — пишет Мигель Бонассо, известный аргентинский писатель и политик, сражавшийся в рядах партизанской организации Монтонерос.
Третья база будет расположена в провинции Мисьонес, близ схождения границ Аргентины, Парагвая и Бразилии. Под этой территорией находится гигантский водоносный горизонт Гуарани, третий по величине заповедник пресной воды в мире. Целью американцев и их союзников, отмечает Бонассо, является «установление стратегического контроля в районах с огромными природными ресурсами». Французский публицист Тьерри Мейсан на своём сайте «Сеть Вольтера» пишет, что по окончании Фолклендской войны контроль воздушного пространства в южной части страны и над Антарктикой был передан ВВС Соединённого Королевства, причем Аргентина должна информировать Великобританию обо всех своих операциях в этом районе. В начале 2000-х годов Великобритания и Израиль начали на юге Аргентины, в Патагонии, реализацию нового проекта. На деньги британского миллиардера Джо Льюиса были скуплены огромные территории на Огненной Земле; там построен аэродром с двухкилометровой ВПП для приёма гражданских и военно-транспортных самолётов. Отметим ещё один факт: Германский фонд Маршалла подготовил доклад, в котором говорится, что Южная Атлантика в недалёком будущем превратится в новый центр добычи энергоресурсов, не уступающий Ближнему Востоку.
В стране также действуют другие ледоколы, такие как «Хирондель» или «Ниагара», которые используются в торговом плавании или военных целях. Количество действующих ледоколов в США может изменяться в зависимости от потребностей и изменяющихся климатических условий. Актуальная информация о количестве ледоколов в США США, с его широкими внутренними водными путями и морскими портами, обладает одной из самых крупных и мощных ледокольных флотилий в мире. Эти специальные суда играют важную роль в поддержании безопасности и эффективности морских перевозок в холодные зимние месяцы, когда льды могут затруднить движение судов.
В июне президент Трамп призвал к ускоренному расширению ледокольного флота США, в том числе за счет возможного лизинга ледоколов у иностранных судостроителей, а также дал указание найти для них базы в США и за рубежом, включая порты Норвегии, Гренландии или Исландии. Имеющиеся ледоколы - "Polar Star" и "Healy" - в настоящее время базируются в Сиэтле, и там же будет порт приписки нового строящегося ледокола. Однако на слушаниях на прошлой неделе сенатор Дж. Салливан потребовал, чтобы хотя бы некоторые из новых ледоколов базировались на Аляске. Адмирал Чарльз Рэй, заместитель командующего Береговой охраны, пообещал изучить этот вариант. Суть в том, что эти корабли являются глобальными операторами.
Ирина Шейк ищет нового бойфренда
- Американские тяжёлые ледоколы XXI века. Один в постройке, два на очереди, что дальше?
- Несостоявшиеся учения в Арктике показали агонию ледокольного флота США
- Газета «Суть времени»
- Обсуждение (1)
- Актуальная информация о количестве ледоколов в США
Береговая охрана США опубликовала список ледоколов по странам мира (иллюстрация)
Россия — единственная в мире страна, имеющая атомный ледокольный флот, позволяющий работать в Арктике круглогодично.
Новый ледокол будет иметь два мостика, а также вертолетную площадку на корме. Новое судно будет оборудовано двумя ВРК в корме и туннельным подруливающим устройством в носу, что обеспечит ему хорошую маневренность. Американские ледоколы возможна постройка 3-х судов будут крупнее, чем находящиеся в эксплуатации в настоящий момент.
Он рассказал, что военнослужащие береговой охраны будут «помогать противодействовать растущему военному присутствию России в Арктике, а также незаконным претензиям Китая на статус близкой к Арктике державы», передает ТАСС. Получив в свое распоряжение новые средства, береговая охрана США сможет обеспечить круглогодичное присутствие в арктическом регионе», — добавил Болтон. Сейчас у США в распоряжении есть тяжелый ледокол Polar Star, построенный в 1976 году, и средний ледокол Healy, который спустили на воду в 2000 году. По данным сайта береговой охраны, США собрались построить еще три корабля.
Первый из них должен быть готов к 2023 году. Ранее американский генерал призвал США готовиться к российскому удару из Арктики.
Об этом он заявил в беседе с французской молодежью. Макрон напомнил, что французская военная доктрина допускает применение ядерного оружия в тех случаях, когда существуют угрозы жизненно важным интересам страны. При этом он подчеркнул, что оценка этих интересов происходит с точки зрения обороны всей Европы, поэтому нужно обсудить противоракетную оборону, оружие большой дальности и ядерное оружие для стран, которые «им обладают или имеют на своей территории американские ядерные вооружения». Полянский сравнил поведение литовского дипломата, разместившего фотоколлаж, намекающий на возможность ракетного удара по Крымскому мосту, с поведением «раболепных американских болонок» и напомнил о твите главы МИД Польши Радослава Сикорского, в котором тот намекнул на причастность США к диверсии на «Северных потоках». Российский дипломат предупредил, что авторы подобных угроз пожалеют о своих словах. По словам источника издания , слова президента о том, что с 2022 года было убита 31 тыс. Президент намеренно занизил потери, чтобы не мешать мобилизации.
Депутат считает, что украинцев от мобилизации отпугивают опасения из-за неограниченных сроков службы, низкая оплата и отсутствие поддержки семей солдат. Также издание указало, что с помощью новых поставок оружия из США «Киев должен решить проблему критической нехватки войск и укрепить свою оборону». В Вашингтоне ожидают, что новое оружие позволит Киеву решить эти проблемы.
National Interest сравнил ледоколы России и США
Более того, другой угрозой новому ледокольному флоту США стало решение Дональда трампа наложить вето на разрабатываемый закон о государственной обороне, однако победа Джо Байдена всего лишь отсрочила принятие документа на начало следующего года. Напомним, что впервые с 1982 года американский ледокол «Полярная Звезда» совершил арктическую экспедицию в зимний период времени. До этого совершались лишь летние вылазки второго тяжёлого ледокола «Хили». Сенаторы были вдохновлены успешной миссией и приняли решение расширять арктический флот Соединённых Штатов. Ледокол «Полярная Звезда». Coast Guard Особенно горячо поддержали идею приобретения шести новых ледоколов сенаторы из штата Аляска. Собственно, они и выступили инициаторами этого предложения. По заявлению сенатора-республиканца от северного штата: «Ледоколы стали основой арктических магистралей. Разрешение на приобретение судов полярного класса сделает Америку передовой страной в Арктике, повысит её уровень национальной безопасности и защиты экономических интересов».
За закупку новых ледоколов сенаторы Аляски боролись с 2017 года, и впервые положение о конкретном количестве ледоколов было включено в программу с 2021 года.
Более того, другой угрозой новому ледокольному флоту США стало решение Дональда трампа наложить вето на разрабатываемый закон о государственной обороне, однако победа Джо Байдена всего лишь отсрочила принятие документа на начало следующего года. Напомним, что впервые с 1982 года американский ледокол «Полярная Звезда» совершил арктическую экспедицию в зимний период времени. До этого совершались лишь летние вылазки второго тяжёлого ледокола «Хили». Сенаторы были вдохновлены успешной миссией и приняли решение расширять арктический флот Соединённых Штатов. Ледокол «Полярная Звезда». Coast Guard Особенно горячо поддержали идею приобретения шести новых ледоколов сенаторы из штата Аляска. Собственно, они и выступили инициаторами этого предложения. По заявлению сенатора-республиканца от северного штата: «Ледоколы стали основой арктических магистралей. Разрешение на приобретение судов полярного класса сделает Америку передовой страной в Арктике, повысит её уровень национальной безопасности и защиты экономических интересов».
За закупку новых ледоколов сенаторы Аляски боролись с 2017 года, и впервые положение о конкретном количестве ледоколов было включено в программу с 2021 года.
В декабре 2023 года глава Минтранса РФ Виталий Савельев подтвердил продолжающееся укрепление России в области ледокольного флота. Суммарная мощность флота России составляет почти 700 МВт. Семь ледоколов находятся на разных стадиях постройки на отечественных верфях под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.
И признал: «Между тем у России есть десятки ледоколов, в том числе несколько атомных, у нее есть то, что по праву можно назвать флотом ледоколов». Polar Star стоял в доке на ремонте, а другие американские корабли не смогли пробиться сквозь толщу льда».
Сколько у США ледоколов? 22425 shutok.ru » Картинки » Сколько у США ледоколов?
В настоящее время Вашингтон обладает двумя кораблями данного класса — Healy и PolarStar. Вместе с тем первый проходит комплексные ремонтные работы после пожара, вспыхнувшего на борту судна. Один ледокол не в состоянии на равных бороться с российскими. Вашингтон теряет возможность ускоренного освоения региона, богатого различными природными ресурсами.
Ледокол Арктика чертеж. Атомные ледоколы России 2022. Атомный ледокольный флот России. Атомные ледоколы Арктика и Сибирь. Атомный ледокольный флот России 2022 год. Количество подводных лодок по странам. Сравнение подводных лодок по странам. Кол во подводных лодок. Сколько подводных лодок в мире по странам.
ВМФ РФ состав флота. Атомные ледоколы России характеристики. Название ледоколов в России. Северный морской путь ледоколы. Ледоколы России характеристики. Технические характеристики атомного ледокола Ленин. Ледокол Арктика Размеры. Наша Арктика. Отсталая Россия.
Отсталая Россия прикол. Ледокол Сибирь проекта 22220 чертеж. Ледокол 22220 схема. Северный Ледовитый океан инфографика. Ресурсы континентального шельфа РФ. Россия освоение шельфа Арктики. Арктический шельф на карте. Ледокол Ленин схема. Ледокол Ленин габариты.
Атомный ледокол Ленин схема. Первый в мире атомный ледокол. Атомные ледоколы России действующие и строящиеся. Атомоход по странам. Презентация ледоколы России. Освоение Арктики. Арктические военные базы. Военные базы в Арктике. Ледокол Арктика 1977.
Атомный ледокол Росатом. Ледокольный флот России. График постройки судна. Утилизация атомных ледоколов. Ледокол 50 лет Победы схема судна. Ледокол Ямал схема. Сколько толщина ледоколов. Отличия атомного ледокола. Ямал корабль ледокол.
Варандейский терминал Лукойл на карте. Варандейский нефтяной терминал Лукойл. Лукойл транспортировки нефтепродуктов. Атомный ледокол "Арктика". Габариты ледокола Арктика. Атомный ледокол Арктика проекта 22220 характеристики.
Корабль вышел из Сиэтла в июле и миновав воды моря Бофорта и Чукотского моря, развернул подводные датчики, морские планеры и акустические буи для новой программы исследований гидродинамики льда, для Управления военно-морских исследований. По завершении своего первого летнего путешествия корабль зашел в Датч-Харбор, чтобы взять на борт тридцать четыре ученых для нового рейса на север. Собранные данные исследователи смогут использовать для изучения изменений в Арктике.
Судно будет построено в рамках программы Polar Security Cutter, которая включает создание ещё трёх кораблей среднего и тяжелого класса. России выступает за создание международной ассоциации по сохранению Арктики как зоны мира и проведение в отношении региона «открытой и последовательной политики, основанной на нормах международного права с широкой повесткой международного сотрудничества в интересах устойчивого развития».
В Пентагоне признали, что сильно уступают России по числу ледоколов
Соединенным Штатам нужно шесть новых ледоколов, чтобы конкурировать с Россией в Арктике, заявил начальник оперативного управления береговой охраны США вице-адмирал Даниэль Абель на конференции, посвященной влиянию таяния арктического льда на. Один из двух рабочих тяжелых ледокола американской Береговой охраны USCGC «Healy» WAGB-20 совершил трансполярный переход вдоль всего российского побережья Северного Ледовитого океана. Интерфакс: Президент США Дональд Трамп во вторник отдал распоряжение администрации до 2030 года создать ледоколы, которые с целью защиты американских интересов смогут обеспечить постоянное присутствие США в Арктике и Антарктиде.
Несостоявшиеся учения в Арктике показали агонию ледокольного флота США
Через месяц после начала экспедиции ледокол Береговой охраны США Healy завершил проход вдоль Северного морского пути и отдалился от берегов России — ушел вглубь Северного Ледовитого океана. Как сообщает издание, у США два ледокола, но только один из относится к тяжелому типу, который можно направить в Арктику и Антарктику. Ледокольный флот США «пребывает в ужасном состоянии и его будущее не дает надежду на перемены», заявил публицист Брэндон Уоллс в статье для американского журнала National Interest.
National Interest: журналист сравнил мощности ледоколов США и России
| Количество ледоколов в США на сегодняшний день | Соединенные Штаты серьезно отстают от Российской Федерации в производстве полярных ледоколов, которые способны взламывать сплошной лед толщиной в метр. |
| Трамп приказал создать новые американские ледоколы для Арктики и Антарктиды | Выбранный в качестве даты реализации плана 2029 год не случаен, отмечают эксперты, ведь именно тогда должны быть списаны два имеющихся у США ледокола — средний ледокол Healy и тяжёлый Polar Star. |
| "Военное обозрение": США начали постройку тяжелого ледокола Polar Sentinel | Кроме того, Трамп потребовал найти место для двух американских и двух зарубежных баз, где смогут швартоваться новые ледоколы. |
| В Пентагоне признали, что ледокольный флот США уступает российскому и китайскому | Береговая охрана Соединенных Штатов отказалась проводить учения в Арктике из-за опасений, что единственный тяжелый ледокол США может выйти из строя, и тогда придется обращаться за помощью к России. |
Кто кого? Авианосцы США против Ледоколов РФ!
Береговая охрана Соединенных Штатов отказалась проводить учения в Арктике из-за опасений, что единственный тяжелый ледокол США может выйти из строя, и тогда придется обращаться за помощью к России. Сегодня у КНР, даже не приарктической страны, столько же ледоколов, сколько и у США, одного из пяти основных арктических государств. 2019 год - а в США продолжаются споры о стр-ве нового линейного ледокола - так что "битва за Арктику" откладывается. По мнению Безбородова, на текущий момент арендовать ледоколы США будет не у кого — тяжёлый ледокольный флот существует лишь в России. Береговая охрана Соединенных Штатов отказалась проводить учения в Арктике из-за опасений, что единственный тяжелый ледокол США может выйти из строя, и тогда придется обращаться за помощью к России. Сколько атомных ледоколов в мире по странам.
В Пентагоне заявили, что США уступают РФ и Китаю по числу ледоколов
Например, отрабатывали технологии связи, которые могут иметь двойное назначение. Первая использует новую группировку спутников и обеспечивает возможность автоматического установления голосового вызова. Вторая — это система на базе обычного сотового телефона, которая может подключаться к спутникам при отсутствии покрытия сотовой связи», — сообщает Береговая охрана США в одной из соцсетей. Там отметили, что испытания покажут службе и ее международным партнерам эффективность систем в отдаленных районах. Также специалисты Лаборатории Линкольна Массачусетского технологического института MITLL и Центра исследований и разработок береговой охраны записывали инфракрасное видео и делали изображения региона для их применения в новых системах навигации с использованием искусственного интеллекта. Сбор изображений на Северном морском пути. ТК «Капитан Арктика» отмечал, что вояж американского ледокола может выполняться в рамках операции «Арктический щит», призванной усилить полярные компетенции американского флота и содействовать реализации положений Арктической стратегии Береговой охраны. Как сообщало EADaily , ледокол держался на расстоянии более 212 миль от российских берегов — в этой акватории по морскому праву ООН находятся территориальные воды и эксклюзивная экономическая зона прибрежных стран.
Впрочем, до Северного полюса «Хили» дошёл, когда в 2015 году стало нужно, и без особых проблем. В начале 2000-х годов эти сроки вышли. Но корабли никто не собирался менять.
Америка начала свою гигантскую войну, эпизодами которой стал ввод войск в Афганистан и захват Ирака, и деньги были нужны на более "важные" вещи, нежели ледоколы. Так началась эпопея по поддержанию «Полар Стар» в работоспособном состоянии. Используя в качестве «донора» запасных частей «Полар Си», Береговая охрана ухитрялась эксплуатировать на критически важном антарктическом направлении корабль, выходивший все сроки эксплуатации. Арктику же «держал» «Хили». С последним не было и нет никаких проблем, корабль не старый, но вот «Полар Стар» с каждым годом сдавал всё сильнее и сильнее, а его ремонты оказывались всё сложнее и сложнее. К середине 2010-х годов «Полар Стар» был «живым трупом» корабля, служба на котором была просто-напросто опасна для жизни. В 2013 году Министерство внутренней безопасности, которому подчинена Береговая охрана, понимающая, что дни «Полар Стар» сочтены, обнародовало специальное заявление о том, что США срочно необходимо шесть новых ледоколов: как минимум три тяжёлых и три средних. Но денег не было. Приходилось держаться так, тем более что при критической поломке можно было нанять какие-то ледоколы в России. Корабль к этому моменту разваливался в прямом смысле этого слова.
Поворотной точкой стал 2018 год. Во-первых, в прессу попали подробности того, как прошла одна из недавних экспедиций ледокола в Антарктику. После нескольких поломок ГЭУ, из-за которых корабль был на грани потери хода, добавилось новое ЧП — серьёзная течь корпуса. Течь привела к затоплению машинного отделения, потере хода и ремонту прямо в море, в ходе которого пришлось и вести борьбу за живучесть, и заваривать сгнивший от старости корпус. Американцам тогда удалось решить проблемы за счёт того, что они возили с собой всё, что могло пригодиться для ремонта, и за счёт экстраординарных усилий личного состава, хорошо знающего, где и что у их корабля может сломаться. Возникла угроза того, что ледокол вскоре не сможет обеспечивать американцев в Антарктиде. И вследствие этого риск того, что придётся просить Россию, на которую тогда США пытались оказывать сильное давление, о помощи. Военные предполагали сделать с помощью «Полар Стар» то, что не получилось в 60-х: пройти через российские территориальные воды и показать русским, кто хозяин в Арктике. Но «учения по свободе судоходства» пришлось отменить: тогдашний командующий Береговой охраной адмирал Пол Зукунфт, заявил, что ледокол может сломаться в любую минуту, и тогда для его спасения придётся обращаться к самой России. Это была бы политическая катастрофа, и американцы отступили.
Два этих эпизода сделали то, что Береговая охрана США не могла сделать в течение десятков лет: они убедили Конгресс, что ледокольную проблему пора решать. И Конгресс выделил деньги, сразу же и без торга оплатив один ледокол, ремонт «Полар Стар» и даже выделив Береговой охране небольшой задел на второй корабль. Потом был тендер, и в 2019 году строительство серии американских ледоколов началось. Программа американского ледоколостроения Изначально, задолго до того, как финансирование ледоколов стало реальностью, Береговая охрана склонялась к аванпроекту корпорации Fincanteri Mariette Marine, которая давным-давно обнародовала свои наработки и предложения по перспективному ледоколу. Предполагалось, что эта компания и будет подрядчиком по строительству, но тендер на постройку выиграла верфь VT Halter Marine. Именно с нею был подписан контракт на строительство головного корабля серии. Одно из изображений "эпохи Финкантери" Согласно контракту, компания должна до конца 2021 года закончить проектирование корабля, заказать и получить все комплектующие, которые необходимы для закладки корабля, произвести резку стали и заложить корабль. А это уже картинка из "эпохи VT Halter" Сдать же его необходимо в 2024 году. Это и будет год, когда у США появится новый тяжёлый ледокол. Кроме полной оплаты строительства корабля, Конгресс выделил деньги и на так называемую программу продления жизни для старичка «Полар Стар»: корабль будет очень серьёзно отремонтирован в несколько приёмов и сможет служить как минимум до постройки в США второго ледокола новой серии.
Эта работа уже тоже ведётся. К 2024 году у США опять будет три ледокола: новенький тяжелый ледокол, отремонтированный на десятки миллионов долларов «Полар Стар» и «Хили». Ещё один корабль будет в постройке. После того как достроят второй, «Полар Стар» будет, скорее всего, списан. Но к тому времени у США будет в строю два новых тяжелых ледокола и один средний «Хили». Если всё будет идти по плану, то ещё один корабль к тому моменту будет строиться.
В апреле Пентагон подписал контракт на строительство ледокола тяжелого класса для береговой охраны. Судно будет построено в рамках программы Polar Security Cutter, которая включает создание ещё трёх кораблей среднего и тяжелого класса. России выступает за создание международной ассоциации по сохранению Арктики как зоны мира и проведение в отношении региона «открытой и последовательной политики, основанной на нормах международного права с широкой повесткой международного сотрудничества в интересах устойчивого развития».
Все текущие программы будут переданы вместе со сделкой, в тч. Поглощенные активы включают: 2 верфи в Паскагуле, штат Миссисипи, 2 бездействующие верфи к северу от Паскагулы. Производственные мощности Pascagoula: расположены с прямым глубоководным выходом в Мексиканский залив; включают офисные помещения, инженерные, производственные, складские помещения и торговую зону; 21 тыс м2 крытых производственных площадей в основных производственных сборочных корпусах; завод способен производить нефтеналивные танкеры типоразмера Panamax водоизмещением до 50 000 тонн, наличие расширенной системы спуска судов с наклонной балкой длиной 225,6 м. Bollinger Shipyards заявила, что будет использовать все свои возможности для текущих коммерческих и государственных программ, особенно программы Polar Security Cutter. В 2019 г. Halter Marine получила контракт на сумму 745 млн долл США на проектирование и строительство первого нового тяжелого ледокола в США за более чем 40 лет. Контракт включал 2 опциона, в случае исполнения которых совокупная стоимость контракта превысит 1,9 млрд долл США.
Страны по количеству ледоколов
| Россия превосходит США в количестве тяжелых ледоколов | Соединенные Штаты серьезно отстают от Российской Федерации в производстве полярных ледоколов, которые способны взламывать сплошной лед толщиной в метр. |
| Эксперт: США навсегда отстали от РФ по числу ледоколов | 360° | Интерфакс: Президент США Дональд Трамп во вторник отдал распоряжение администрации до 2030 года создать ледоколы, которые с целью защиты американских интересов смогут обеспечить постоянное присутствие США в Арктике и Антарктиде. |
| Береговая охрана США требует больше ледоколов, чтобы конкурировать с Россией - ANNA NEWS | В настоящее время Береговая охрана США располагает только одним ледоколом, которому уже 46 лет. |
| Количество ледоколов в США на сегодняшний день: подробная информация | Законопроект об обороне, принятый Конгрессом США в минувшую пятницу, содержит разрешение (но не финансирование) на строительство шести новых ледоколов. |