В беседе с РИА Новости он заявил, что на границе Латвии и России, на автомобильном пункте пропуска «Терехово» (МАПП «Бурачки» с российской стороны) в очереди на въезд в Россию стоят около 2 тысяч машин. Это стало следствием изменения логистических потоков в результате принятого правительством Литвы недружественного решения закрыть в одностороннем порядке с 1 марта этого года два пункта пропуска на литовско-белорусской границе – Райгардас (Привалка) и Лаворишкес. На границе с Латвией ситуация была более спокойная, и там очередей почти не было.
ГПК: Польша продолжает создавать очереди легковушек на границе
По данным ФТС России, очереди из большегрузов на российско-латвийской границе стали расти из-за принятого правительством Литвы «недружественного решения» закрыть в одностороннем порядке с 1 марта два пункта пропуска «Райгардас» («Привалка». Большие очереди авто фиксируются на границе Беларуси с Евросоюзом перед длинными выходными. Очередь в пункте пропуска "Привалка" ("Райгардас") для легковых авто растянулась на 14 часов. На новогодние и в майские праздники очереди на границе существенно увеличиваются и время прохождения границы Беларусь-Литва может оставлять 4-12 часов. Литва закрыла два пункта пропуска на границе с Беларусью 18 августа. Большие очереди авто фиксируются на границе Беларуси с Евросоюзом перед длинными выходными.
«Привалка» закрывается — правительство Литвы одобрило закрытие еще двух пунктов пропуска на границе
Правительство Литвы с 1 марта закрывает пограничные пункты «Лаворишкес» и «Райгардас», находящиеся на границе с Белоруссией. Очередь из фур к пункту пропуска «Привалка» растянулась на 10 километров. На пункте пропуска Привалка спасатели и волонтеры развернули мобильные палатки, где водители большегрузов могут согреться и выпить горячего чая. Кабинет министров Литвы одобрил предложение МВД прекратить движение через два пункта пропуска на границе с Беларусью. В пункте пропуска «Привалка» работает съемочная группа СТВ.
Корреспонденты «ВГ» изучили ситуацию с очередями на белорусско-литовской границе
Очередь из грузовых автомобилей на въезд в Россию из Латвии на пунктах пропуска «Бурачки» и «Убылинка» сократилась на треть, передает ТАСС. а пункте пропуска Привалка спасатели и волонтеры развернули мобильные палатки, где водители большегрузов могут согреться и выпить горячего чая. Кабинет министров Литвы одобрил предложение МВД прекратить движение через два пункта пропуска на границе с Беларусью. На границе с Латвией ситуация была более спокойная, и там очередей почти не было. В «Привалке» не установлена система «электронная очередь», а также здесь нет стоянки для фур, как на других погранпереходах.
Новости с границы и события в стране и мире на одном ресурсе.
Главная» Новости» Фуры на границе с белоруссией последние новости. На польско-белорусской границе за прошедшие сутки число большегрузов в очередях не уменьшилось. ТС в ЗТК. Контейнер. Электронная очередь в зонах ожидания. Из-за этого растут очереди и время ожидания, что доставляет дискомфорт людям, пересекающим границу, — отметил начальник управления пограничного контроля Лидского пограничного отряда Кирилл ШУВАЕВ. Сведения о размере очереди на границе поступающие в текстовом виде из пограничной службы носят строго субъективный характер и могут отличаться от реального размера очереди. Затор протяженностью 10 км образовался на белорусско-литовской границе, сообщает пресс-служба государственного таможенного комитета Белоруссии 2 марта.
Очередь из грузовиков в Пскове подтвердила уникальность российской электронной системы на границе
К большому сожалению жителей близлежащих деревень, с 1 марта литовская сторона запретила пересекать границу пешком и на велосипеде. Несмотря на это, белорусское направление по-прежнему популярно у жителей соседней страны. И это во многом благодаря «безвизу». Напомним, с апреля 2022 года для граждан Литвы действует безвизовый въезд в Беларусь. Приезжают к нам за продуктами или топливом. А некоторые за медицинской помощью. Цены на стоматологические услуги в Беларуси в разы меньше. Хорошо, что успел вовремя решить свои вопросы, ведь с таким очередями зубы вылечишь, а нервы погубишь, — рассказывает Юлий. Продукты тоже берем, так как некоторые товары здесь в разы дешевле.
Еще я очень люблю белорусскую косметику «Белита». В Беларусь ездили примерно дважды в месяц, — рассказывает жительница Литвы.
В настоящее время очередь составляет более 900 машин со стороны пункта пропуска Терехово и свыше 500 транспортных средств со стороны Гребнево. Материал предоставлен: Алешковский Виктор Артурович , тел.
Можно остановиться в Литве, купить каких-нибудь продуктов и поехать обратно. Необязательно доказывать, что ты едешь к родственникам в «большую» Россию, никто не смотрит на выезде, проехал ли ты транзитом через другое государство, никому до этого дела нет. Обратно тоже — ставят печать, и всё», — говорит собеседница «Клопс». В европейских странах всё ещё работают ковидные ограничения, поэтому маршрут один. Для нахождения в Европе нужны основания: работа, учёба, родственники и другие причины. Просто так поехать в Прибалтику без подтверждённых обстоятельств нельзя», — напомнила руководитель агентства по межрегиональному и международному сотрудничеству правительства Калининградской области Алла Иванова. Если у вас УТД, Литву придётся покинуть в течение суток. Можно успеть заехать в ТЦ, но придётся заранее подготовить наличку — карты российских банков не принимают. Заправиться лучше в России: в Литве литр 95-го обойдётся примерно в 2 евро. Литовско-белорусская граница Наталия прошла её без проблем, а вот Артём застрял: «Пограничный переход находится в ремонте.
Грузовые и легковые машины идут в общей очереди. По какому принципу запускаются легковушки — остаётся загадкой». Простояв 4 часа в Мядининкае, молодой человек надеялся, что на этом испытания закончились. Но в белорусском Каменном Логе тоже не обошлось без неприятностей — у пограничников произошёл сбой сервера, пришлось простоять ещё 5 часов без возможности попасть в магазин или туалет. Очередь грузовиков. Фото: Артём Голобородько Дорога домой Обратный путь для обоих калининградцев оказался сложнее. Наталия хотела вернуться через Польшу, такой маршрут пользуется популярностью: «Мы не поехали так, потому что очень большие очереди на границе.
Сотрудничество между сторонами действовало на основании документа, который Вильнюс и Минск подписали в ноябре 2019 года. Ситуация на въезде в Белоруссию также обострилась после закрытия польскими властями своих пунктов пропуска для грузового транспорта — сейчас на границе работает только один для грузовиков.
Литовские должностные лица пытались снизить нагрузку на своих КПП на границе с Белоруссией, где грузовой транспорт стоит в больших очередях. Так, на границе с Польшей они стали проверять документы на проезд через свою территорию грузовиков третьих стран. Комментируя ситуацию, в Литве отмечали, что серьезные очереди грузовиков у границы Литвы на въезде в Белоруссию могут вызвать социальный кризис.
Тысячи авто в очередях на границе перед большими выходными – Госпогранкомитет
В частности, через пункт пропуска Бурачки на въезд в Россию ресурсы Северо-Западного таможенного управления позволяют пропускать около 300 транспортных средств, однако сопредельная сторона не оказывает должного взаимодействия, не предпринимает эффективных мер для ускорения оформления грузовых транспортных средств. Так, средняя ритмичность подачи большегрузов латвийской стороной составляет от 160 до 180 через Бурачки и от 100 до 120 — через Убылинку. В настоящий момент очередь составляет более 900 машин со стороны пункта пропуска Терехово и свыше 500 транспортных средств из Гребнево.
Наиболее сложная ситуация, по его словам, сложилась на границе с Латвией, где в очереди стоят около 2 тыс. Латвийские таможенники же, по заявлению Давыдова, используют метод «итальянской забастовки» и пропускают лишь 100 машин в сутки. ФТС уже обратилась во Всемирную таможенную организацию, но там попросили «не политизировать» ситуацию. Страны Балтии и Финляндия намеренно создают проблемы при прохождении грузов через границу с Россией, заявил временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы ФТС России Руслан Давыдов в кулуарах заседания совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ в Ташкенте. Его слова приводит РИА Новости.
Очереди продолжают расти, что приводит к серьезным проблемам с доставкой товаров, включая скоропортящиеся продукты и лекарства. Таможенная служба рекомендует перевозчикам использовать паромы или железнодорожный транспорт. В России уже 7 месяцев успешно функционирует система, обеспечивающая бесперебойную доставку грузов из-за рубежа.
Это цифровое решение привело к значительному сокращению очередей грузовиков на границах Забайкальского края и Челябинской области. С 1 сентября на трех пограничных пунктах России с Китаем, Литвой и Казахстаном запущена система электронной очереди для грузовиков, позволяющая водителям бронировать точные даты и время пересечения границы.
Кратко описываем Инне последние события и рассказываем, что на повестке дня закрытие двух погранпереходов, а возможную остановку работы всех остальных обсудят в конце августа представители соседних европейских стран. Я вообще через Литву никогда не ездила. В основном через Польшу, но глянула: там всё стоит сейчас — и вот приехала сюда! Мне за превышение скорости выписали 296 рублей! Один раз — на 43 километра! Согласно пункту 4 статьи 18.
Получается, взыскание-то было минимальным! Рассказываем об этом женщине. Рядом с Инной от жары изнывал хаски по имени Харди. Его хозяин Сергей едет в Друскининкай на отдых. О закрытии границ слышал, но относится к этому спокойно: — А кто там ездил? В «Лоше» и «Видзах» потока не было особого… Наверное, закрывают именно их, потому что технически они не оборудованы и не оснащены так, как надо… А ситуация сейчас на границе напряжённая и требует особого внимания! Вот и закрывают их… У компании мужчин, которые стоят рядом, точка зрения немного другая. Белорусы считают, что приостановка деятельности этих двух незначительных, по их мнению, погранпереходов носит исключительно предупреждающий характер.
В полное закрытие границ здесь никто не верит: — Не пойдёт Литва на подобное! В первую очередь из-за того, что ей это будет невыгодно! Если температура больше 25 градусов, то вводится запрет для машин, у которых нагрузка на ось больше шести тонн. Перемещаться при такой погоде можно только с 10:00 до 20:00, — объясняют белорусы и советуют искать фуры на парковках. Собеседники пересекают этот погранпереход довольно часто. В Европу ездят, как они выразились, по своим личным вопросам.
Таможня сообщает о росте очередей на пропускных пунктах с Литвой
Для проезда на территорию Литвы транспорт в количестве 280 единиц скопился в пункте пропуска Котловка Лаворишкес — с литовского направления. Еще 135 фур ждут выезда в Привалке Райгардас. В Литве отменены ограничения на передвижение между муниципалитетами Подробнее Проблемы с пересечением белорусско-литовской границы наблюдаются давно. Вначале к очередям привел сбой программного оборудования у литовской стороны.
К нему добавился ремонт популярного пункта пропуска Мядининкай.
Оба водителя отметили, что такая ситуация на границе для них стала неожиданностью. Раньше все процедуры на погранпереходах проводились намного быстрее, но из-за мигрантского кризиса все поменялось. До нынешнего момента фуры пересекали границу с Евросоюзом в пункте пропуска «Кузница-Брузги», который работал в штатном режиме до закрытия. По этой причине водителям пришлось воспользоваться другими погранпереходами. Литовская «Привалка» всегда работала медленнее «Кузницы», но не всем дальнобойщикам было об этом известно. Как правило, они пересекали границу через «Кузницу», а с ее закрытием и увеличением грузопотока на границе с Литвой скопилась огромная очередь из большегрузных машин. По словам водителей, раньше прохождение границы занимало 1-2 суток. Если приходилось оставаться дольше, это считалось катастрофой.
Никто не ожидал ситуации, при которой в пункте пропуска будут скапливаться многокилометровые очереди, где приходится проводить по 6-7 дней. Закрытие погранперехода «Кузница-Брузги» крайне негативно отразилось на работе компаний, которые занимаются грузоперевозками в страны ЕС. Как только Польша перекрыла движение автотранспорта через «Кузницу» для предотвращения пересечения границы нелегалами с белорусской стороны, водителям большегрузов пришлось отправиться на другие погранпереходы, чтобы попасть в ЕС. Те дальнобойщики, которые выбрали пункт перехода «Привалка», столкнулись с многочисленными проблемами. Это не только медленное оформление документов, но и отсутствие условий для приема такого количества машин, которое скопилось у погранперехода. В «Привалке» не установлена система «электронная очередь», а также здесь нет стоянки для фур, как на других погранпереходах. Из-за этого водителям большегрузов приходится ставить машины вдоль дороги , чтобы дождаться своей очереди, и постепенно передвигаться вперед. В таких условиях невозможно нормально отдохнуть. По словам дальнобойщиков, они оказались в такой же ситуации, как и мигранты, которым пришлось жить в палатках среди леса без еды и воды.
Многие водители ехали в рейс с небольшим запасом продуктов, так как были уверены, что пересекут границу за 1-2 дня, как обычно. Вместо этого пришлось провести в пунктах пропуска по 6-7 дней. У многих людей закончилась еда, а ее негде купить, так как вокруг лес. Водителям пришлось наблюдать, как живут мигранты, которых белорусская сторона разместила в транспортно-логистическом центре «Брузги». Сюда стала приезжать автолавка, где люди могли приобрести продукты и вещи первой необходимости. Дальнобойщики уверены, что им бы тоже пригодились автолавки. Когда кругом лес и негде приобрести продукты, водители были бы очень рады такой возможности. Рядом с погранпереходом нет магазинов, где можно приобрести все необходимое. Из-за этого дальнобойщики вынуждены отцеплять прицеп от машины и ехать за едой в ближайший торговый объект.
Общество не использует файлы cookie для идентификации субъектов персональных данных. На сайтах используются как файлы cookie первой стороны устанавливаемые сайтами, которые посещает пользователь , так и сторонние файлы cookie задаются сервером, расположенным вне домена наших сайтов. Общество обрабатывает обезличенные данные пользователей сайта включая файлы «cookie» , собираемые с помощью сервисов Интернет-статистики, которые служат для сбора информации о действиях пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
Общество обрабатывает обезличенные данные о пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера пользователя включено сохранение файлов cookie и использование технологии JavaScript. На сайтах обрабатываются следующие типы файлов cookie: 9. Технические обязательные файлы cookie, например, применяемые при регистрации либо входе в систему, или для оставления отзыва либо комментария.
Данные файлы cookie используются в целях обеспечения корректной работы сайтов и полноценного использования его функционала пользователем, не могут быть отключены в системах. Вместе с тем, пользователь может настроить браузер, чтобы он блокировал такие файлы сookie или уведомлял пользователя об их использовании — но в таком случае некоторые разделы сайта могут не работать. Функциональные файлы cookie, например, определяющие имя пользователя.
Данные файлы cookie используются для обеспечения работы некоторых дополнительных функций сайтов, например, для хранения предпочтений пользователя, в том числе имени пользователя или выбора языка, и для предотвращения повторных прохождений опросов пользователями. Подобные функции улучшают условия работы пользователей с сайтом. Файлы cookie предпочтений, например, для настройки контента.
Сотни машин застряли на границе с Латвией. Рядом нет ни продуктовых магазинов, ни заправок, ни санитарных зон. В таких условиях водители сутками ждут своей очереди.
В магазине в Гаврах уже всё размели. Вчера ходили ничего, хлеб не успевают завести», - говорит Николай Нилов, водитель. В бесконечной веренице грузовых машин - российские, польские, литовские, латышские и даже сербские номера.
С нашей стороны проблем по оформлению нет — Псковская таможня работает в усиленном режиме.
«Итальянская забастовка» в Латвии
- Северо-Западное таможенное управление
- Очередь на границе с ЕС сильно выросла. Литва объяснила причину
- «Ведут себя безобразно». ФТС обвинила страны Балтии в создании очередей из фур на границе
- Что на границе сейчас
- Новости 2024
- Очереди в автодорожных пунктах пропуска Польши и Литвы
Очередь из грузовиков в Пскове подтвердила уникальность российской электронной системы на границе
Здесь скопилось свыше 860 фур. В трёх других ПП на данном направлении обстановка следующая: - у «Мядининкая» «Каменный Лог» находится 500 ТС; - у «Лаворишкеса» «Котловка» ожидает 300 автомобилей; - возле «Райгардаса» «Привалка» скопилось 170 грузовиков. Сейчас там около 260 машин. Незначительное количество легкового транспорта ожидает оформления перед литовскими пунктами пропуска «Лаворишкес» «Котловка» , «Мядининкай» «Каменный Лог» и «Райгардас» «Привалка». Очереди составляют 20, 20 и 15 единиц транспорта соответственно.
Рост количества транспорта фиксируют на пунктах пропуска Бурачки Терехово и Убылинка Гребнево. Сейчас очередь со стороны Терехово превышает 900 машин, а со стороны Гребнево — более 500 машин, сообщает пресс-служба Северо-Западного таможенного управления. К этому привели изменения логистических потоков после решения правительства Литвы в одностороннем порядке закрыть с 1 марта пункты пропуска Райгардас Привалка и Лаворишкес Котловка на литовско-белорусской границе, поясняют в ведомстве.
За первые три дня марта через Бурачки на въезд в Россию проследовало 536 грузовиков, на выезд — 415, а через Убылинку въехали 342 машины и выехала 361. Через Бурачки в РФ могут пропускать более 200 машин в сутки, через Убылинку — 120.
Фото: Артём Голобородько Дорога домой Обратный путь для обоих калининградцев оказался сложнее. Наталия хотела вернуться через Польшу, такой маршрут пользуется популярностью: «Мы не поехали так, потому что очень большие очереди на границе. Возвращались через пункт Привалка — Райгардас, но и там простояли там больше пяти часов, литовцы долго держат.
Местные говорят, что там всегда так». Девушки хотели купить место в электронной очереди, но на понедельник уже ничего не осталось. Калининградка предупреждает: «Даже приобретённое заранее место может не спасти от того, что вы простоите на границе. Сотрудники не всегда успевают оформить предыдущих выезжающих. На себе мы это не проверили, но белорусы рассказали, что так часто бывает».
Артём не знал о существовании отдельной очереди в Каменном Логе: «Я проехал мимо многокилометровой пробки из грузовиков с калининградскими номерами. У пустого шлагбаума нас встретил молодой человек и спросил, едем ли мы по электронной очереди. Тогда разворачивайтесь и за заправкой сразу увидите парковку». Мы проехали через шлагбаум, где камера считала номера машины. Дальше оставалось ждать на заполненной стоянке, пока номера высветятся на табло.
Попытались найти инструкцию про электронную очередь, но, как обычно, ничего не было. Пришлось выходить из машины, общаться и собирать паззл по частям. Только поговорив с людьми вокруг, я узнал: можно зарегистрироваться онлайн». Артём простоял в очереди около десяти часов, люди с электронной записью ждали вдвое меньше.
Признаться, уже достали эти странные решения европейских политиков. Неужели они не понимают, что вредят грузоперевозчикам и простым жителям их же стран, — возмущается дальнобойщий из Узбекистана, который просил не называть его имя. Два действующих перехода — это же совсем мало! Но я в профессии 25 лет, поэтому ко всему могу адаптироваться. Благо, что сейчас есть электронная очередь. Все знают, какой он по счету, поэтому можно не дергаться. Главное, холодильник побольше провизией забить, а ноутбук — интересными фильмами, — описывает основы простого водительского счастья россиянин. По состоянию на 7 марта в «Беняконях» «Шальчининкае» стоят порядка 800 большегрузов, после закрытия «Котловки» и «Привалки» сюда приехало более 300 фур. Очереди на границе многонациональные, вместе здесь коротают время водители из Евросоюза, Беларуси, России, Казахстана, Кыргызстана и других стран Содружества. На действующие пункты пропуска были оперативно перенаправлены сотрудники и технические средства таможенного контроля с закрытых погранпереходов. Белорусская сторона готова оформлять максимальное количество грузовиков, если сопредельной стороной будут соблюдаться установленные нормы пропуска.