Грядущее обновление BMW 3 серии – G20 – ожидает немалая конкуренция за место под солнцем в своём сегменте. Немецкий автогигант BMW обновил свой популярный седан BMW 3 серии. Узнайте где купить или запишитесь на тест-драйв у ближайшего дилера BMW.
Подробности про BMW 3 Series 2023
| Новая BMW 3 серии 2023 представлена в Германии. Подробности | Новый BMW 4 серии Gran Coupe | Цены и комплектации в России. |
| BMW выпускает последнюю в истории М3 купе. | Купе BMW 3.0 CSL стало самым дорогим новым автомобилем марки. Испанский дистрибьютор оценил коллекционное купе в 605 тысяч евро. |
| TEST DRIVE: 2023 BMW 330i LCI — каким должен быть BMW | Нишу самого дешевого легкового БМВ на нашем рынке занял седан 2‑й серии Гран Купе с передним приводом! |
| Компания BMW представила обновлённый седан BMW 3 серии — Автоновости дня | Кульминацией празднования 50-летия BMW M станет выпуск 3.0 CSL в конце года. |
BMW представила лимитированное спорт-купе BMW 3.0 CSL
Мощность агрегата составляет 420 л. Автомобиль оснастили подогревом сидений, навигацией, системой M Drive и другими опциями, которые доступны для обычной М3 Coupe за дополнительную плату.
В салоне - рулевое колесо, обшитое алькантарой и алюминиевые накладки. Чтобы еще больше раззадорить потенциальных клиентов, для BMW M3 Competition предлагается новая окраска синего цвета Interlagos. Аббревиатура CSL расшифровывается как Coupe купе , Sport спорт и Lightweight облегченный , и все три определения, безусловно, оправданы.
Под капотом машины уже знакомый публике 3,2-литровый двигатель мощностью 343 - 360 л.
BMW расширяет модельный ряд полноприводным вариантом самой мощной на данный момент модели. Мягкий гибрид мощностью 218 л. Теперь это занимает 6,9 секунды по сравнению с 7 секундами у переднеприводной версии.
Теперь разгон занимает 6,1 секунды, что снова на десятую часть быстрее стандартной версии. При желании он также может автоматически снижать скорость автомобиля до максимальной скорости, указанной на дорожных знаках.
За эту сумму покупатель получит автомобиль с трехлитровым битурбомотором S58 560 л.
За 653-сильный гибрид просят 30 миллионов рублей — это в два раза больше, чем XM стоит в Германии.
«Когда впервые сел за руль — испугался». Зачем покупать мощное купе BMW M3
| Новое эксклюзивное купе BMW 3.0 CSL Hommage: первые изображения | Компания BMW решила слегка обновить популярную модель 3-й серии в середине жизненного цикла поколения. |
| Тест-драйв BMW 230i M Sport 2022: это лучшее купе BMW на сегодняшний день? | самым маленьким и легким из линейки купе BMW. –. |
«Когда впервые сел за руль — испугался». Зачем покупать мощное купе BMW M3
Автоконцерн BMW представила лимитированное спортивное купе BMW 3.0 CSLКомпания BMW возродила культовое спортивное купе BMW 3.0 CSL. Его представили в рамках празднования 50-летнего юбилея M-подразделения бренда. Продажи нового купе BMW 4-Series в России начнутся в октябре 2020 года. Спортивное купе BMW M2 будет производиться на одном конвейере со стандартной моделью BMW 2-Series в Мексике. Компания BMW провела небольшую модернизацию модели 3-Series в середине жизненного цикла актуального поколения. Нишу самого дешевого легкового БМВ на нашем рынке занял седан 2‑й серии Гран Купе с передним приводом!
BMW вновь вывел на тесты мощное купе 3.0 CSL: спортивный автомобиль заметили на Нюрбургринге
Рендеры созданы на основе первых "шпионских" фотографий прототипа новинки. Модельный ряд "заряженного" купе M4 стал состоять из большого числа автомобилей. Есть базовые версии модели и модели в более мощной версии Competition, оснащенные как механической, так и автоматической коробкой передач, задним и полным приводом, есть также возможность купить M4 в кузове кабриолет и купе CSL. Ну а до конца года, BMW представит 3. В то время как его предшественник, который был выпущен тиражом всего в 167 единиц, был создан для омологации гоночного автомобиля, которая после этого могла использоваться на дорогах общего пользования, предстоящий автомобиль служит другой цели.
Он представляет собой "кульминацию празднования BMW M в 2022 году, когда спортивное подразделение отмечает свое 50-летие".
Все эта мощность, которая на 90 лошадиных сил больше прежнего варианта, передается на задние колеса. Старшая модель имеет длину 4,67 метра и колесную базу 2,81 метра. Соответственно BMW M2 получилась почти 4,46 метра в длину с колесной базой около 2,7 метра.
Под капотом, 3-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом сменился новым двигателем того же объёма и также с 6 цилиндрами, однако уже с двойным наддувом он носит название N55. Имея мощность 306 л. Кабриолет же разгоняется до сотни на 5.
Фотографы Autoevolution поймали одну из новинок. Вскоре BMW покажет лимитированную серию 3. Это будет настоящий спорткар для богатых ценителей. Для автомобиля даже разработали уникальную маскировочную пленку. Модель должна напомнить нам оригинальную E9 Coupe.
Новый BMW 3-серии 2024: фото и цена, характеристики седана
Внешность купе BMW 3.0 CSL выполнена в духе легендарной модели 1970-х годов и продолжает тему великолепного концепта BMW 3.0 CSL Hommage 2015 года. Три версии элегантных двухдверных купе Е36/2 предложили покупателям дилеры BMW в 1991 году. Грядущее обновление BMW 3 серии – G20 – ожидает немалая конкуренция за место под солнцем в своём сегменте. Концерн BMW выпустил последний экземпляр купе M3 — как минимум в ближайшие годы двухдверных машин с таким бейджем баварцы выпускать не планируют. Видео: три доработанных BMW разными силовыми установками сразились в гонке по прямой.
BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series
4 поколение БМВ м3 купе лишь вносит завершающие штрихи, в образ совершенного автомобиля. Немецкий автогигант BMW обновил свой популярный седан BMW 3 серии. BMW 3 серии: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Компания BMW представила обновлённый седан BMW 3 серии
Новое поколение построено на основе актуальной M4 G82. Концепция предшественника сохранена в полной мере: задний привод, механическая коробка передач, шестицилиндровый двигатель и конечно же, внешний дизайн с выраженными аэродинамическими элементами и оригинальной раскраской кузова. Для участия в гоночных соревнованиях, в 1973 году BMW выпускает омологационный автомобиль 3. Спустя почти пятьдесят лет BMW возродило купе, но уже не для гонок, а как дань уважения прошлому и подарок на собственный юбилей. Тираж новинки ограничен 50-ю автомобилями, а стоимость составляет 505 050 евро за штуку.
Несмотря на то, что основой при разработки послужила актуальная M4 G82 , почти все кузовные детали у купе уникальные.
В положении D она не особо тревожит водителя и пассажиров и быстро переходит на высшую ступень, экономя топливо. Но стоит качнуть джойстиком в положение S, и ситуация меняется.
Даже при равномерном движении DCT тут же перескакивает вниз. А что если вдарить как следует по напольной педали газа? Ударное переключение ещё «ниже» и под волнующий рокот рядной «шестёрки» и моргающий треугольник системы DSC красное купе уносится вперёд.
И тут взгляд натыкается на кнопку Sport рядом с джойстиком КПП. Так, что тут у нас? И без того совсем не лёгкий руль наливается усилием, становится чуть жёстче подвеска, а главное — обостряются отклики на газ.
Пробуем снова. Рывки коробки, беснующаяся стрелка тахометра. И нужно не забыть переключить противобуксовочную систему в режим Dynamic Traction Control — иначе электроника очень сильно задушит стартовый порыв.
Но для полного кайфа лучше вообще отключить систему стабилизации DSC длительным нажатием той же кнопки. И если в крутых поворотах тяжёлый руль несколько напрягает, то в скоростных виражах — абсолютное взаимопонимание. Не зря «трёшка» считается одной из самых «драйверских» BMW — шасси великолепное!
Однако есть нюансы. Даже на идеальных немецких дорожках попадаются стыки на мостах и мелкие ямы с острыми краями, о которых шины типа runflat с жёсткой боковиной, не боящиеся проколов, немедленно сообщают всю информацию на кузов и пятую точку. В общем, плавность хода — средненькая.
Хотя в подвеске появились новые амортизаторы. И это в Германии! А что будет у нас?
Российские дороги весной испещрены болезненными выбоинами и заплатками, которые едва выживают неделю. Кроме того, BMW третьей серии никогда не любила наши колеи и соскакивает с траектории, стоит только подпрыгнуть на стыке в повороте. Тем более, все купе 335i оснащаются более жёсткой М-подвеской.
Что ж, купил спортивную машину — не жалуйся на дискомфорт. Впрочем, владельцы BMW нередко меняют шины на обычные, и это частично снимает проблему. После короткой 50-километровой петли меняю BMW 335i на седан с двухлитровым турбодизелем.
Да-да, под капотом стоит четырёхцилиндровый двигатель N47. К счастью, это оказались не модели 316d 115 л. А это уже серьёзно.
После спортивных кресел 335-й базовые сиденья «дизеля» уже не вдохновляют. Зато коробка здесь — механическая! Для BMW в России это большая редкость, поэтому оседлать «трёшку» с «ручкой» особенно интересно.
Учитывая недавние дебюты автомобилей BMW, можно рассматривать обновление 3-й серии 2023 года как довольно консервативное. Вы не найдете разделенные фары или огромную решетку, хотя нижняя решетка бампера больше. Угловые вентиляционные отверстия переработаны с отличительной L-образной формой, которая отражается в светодиодных элементах новых фар.
Выемки на нижней части линз исчезли, а соответствующие линии кузова стали менее острыми. Решетка немного шире, и общий результат — более чистое лицо по сравнению с уходящей моделью. Можно найти аналогичный мотив сзади, хотя и гораздо менее драматичный.
Задние фонари сохранили свою общую форму, но стали немного тоньше. Модернизированная задняя панель включает в себя больше L-образных форм с вертикально ориентированными отражателями, встроенными в черные корпуса.
Не купе и не седан. На фото показана абсолютно новая версия BMW... Независимые дизайнеры портала «Колеса.
Художники взяли за основу своих качественных визуализаций изображения актуальной версии «тройки». На данный момент баварский производитель не планирует выпуск такой модификации популярной модели. Сейчас в мире практически не осталось двухдверных седанов.
Новые автомобили BMW / БМВ
А купе оказались вытеснены в сегмент машин для эгоистов и людей, предпочитающих активный стиль езды — ведь двухдверный кузов заметно жестче, чем 4-дверный.
Во-первых, это — возрождение культовой модели 2. Во-вторых, это — реинкарнация концепта BMW 3. В-третьих, он очень мощный и дорогой в производстве 4. А 800 000 евро — это конечная цена? Тираж модели ограничили на 50 экземплярах, и один из них совсем скоро пустят с молотка. Разберемся, почему за редкий «биммер» ожидают выручить 800 тысяч евро, или почти 64 миллиона рублей. Изначально это имя принадлежало гоночному болиду из 1970-х, который стал первым самостоятельным проектом BMW Motorsport GmbH.
Уже известно, что в следующем году данная машина будет продаваться в качестве ограниченной серии. Модель разрабатывается, чтобы отдать дань уважения спортивному автомобилю 1970-х годов, который побеждал на многочисленных гоночных соревнованиях. На Нюрбургринге проверяются скоростные и производительные качества машины, основанной на современном M4. Фотографии ещё раз позволяют рассмотреть ее вблизи. Сразу заметно, что дизайн не сильно отличается от того, который мы видели на концепте Hommage R. Спорткар получит массивную овальную радиаторную решётку, которая выделяется на фоне всех остальных в линейке компании.
У фонарей теперь органические светодиоды OLED, менее полутора миллиметров толщиной каждый. А вот гоночному купе 3. Может быть, в каком-то виде на них появится деревянная отделка передней панели, в которой прямо сквозь тонкий слой дерева просвечивает дополнительная информация. В данном случае — это схема трассы и точки торможения. Фирма Puma создала для концепта особый костюм, светящиеся вставки в рукавах которого отображают перемещение информации от приборки и руля к шлему. Концепция максимально ориентированного на водителя интерьера, заданная ещё в 3. А вот деревянная поперечина спереди — дань гоночным 3. На визор выводится разнообразная информация, например, обороты мотора и номер включённой передачи. Гоночный аппарат 3. Как мы раньше говорили, Hommage по-французски — «почтение, уважение». В новом веке белый цвет кузова превратился в эксклюзивный Brilliant White, но на нём — всё тот же номер 25, с которым оригинальный 3. Светодиодная полоса на антикрыле перетекает в фонари.
Новая BMW 3 серии 2023 представлена в Германии. Подробности
| BMW 3-й серии 2023 претерпел легкий рестайлинг - новость от Автодок | За разработку «заряженных» седана BMW M3 и купе M4 отвечает отметившее в 2022 году 50-летний юбилей подразделение BMW M. В основе «горячих» моделей лежат «штатные» 3 series и 4 series соответственно; напомним. |
| BMW представляет кабриолет и купе 3-й серии | The BMW 3 Series Electric, expected to reach dealers in 2026, will distinguish itself from internal combustion engine models with its dedicated EV platform. |
| BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series | | А новый BMW 3.0 CSL сделан на базе купе BMW M4 CSL, которое дебютировало минувшей весной. |
TEST DRIVE: 2023 BMW 330i LCI — каким должен быть BMW
Зато BMW 335i Coupe доступна во всей красе. The BMW 8 Series Gran Coupe gets a mild update for 2023 that includes freshened front-end styling, new paint colors and wheel designs, and a 12.3-inch infotainment display. Фото: BMW Новости 3 февраля 2021 «У нас нет цели угодить всем в мире».
Новые автомобили BMW / БМВ
Автомобили серии буквально дышат скоростью, даже когда остаются на месте. Этот эффект, кстати, создан благодаря специальной технологии окраски кузова, которая оставляет намек на мерцание — седан буквально переливается в нетерпении и ожидании включения мотора. В дилерских центрах «Аксель-Моторс» в Петербурге вас ждут не только приятные цены БМВ 2021 модельного года, но и отличный сервис, программы лояльности, доступные расходники и многое другое. Инновационная светодиодная подсветка обеспечивает возможность реализации захватывающих световых сценариев — например, при движении или отпирании и запирании автомобиля. Шлифованные диски оснащаются разноразмерными шинами Ultra High Performance. Панорамная стеклянная крыша. Панорамная стеклянная крыша с электроприводом позволяет наполнить салон светом и безупречно вписывается в динамичный дизайн автомобиля. Многофункциональные сиденья для водителя и переднего пассажира.
Многофункциональные передние сиденья обладают множеством регулировок и обеспечивают исключительный комфорт и безопасность. Отделка CraftedClarity.
Модель 230i, уже анонсированная в прошлом году на презентации, немного продвинулась вперед. Она оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Biturbo, который передает мощность 245 л. Он делает это через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Steptronic, которой также можно управлять вручную с помощью подрулевых лепестков. За дополнительную плату можно приобрести дифференциал M Sport, чтобы 230i мог проходить повороты еще более «спортивно». BMW расширяет модельный ряд полноприводным вариантом самой мощной на данный момент модели.
За те несколько дней, которые мы провели вместе с «четверкой», я устал отбиваться от светофорных гонок. Это самый настоящий провокатор для Toyota Camry 3. При этом BMW практически не оставила нам выбора: либо базовый двухлитровый бензиновый двигатель, либо версия M440i, ценник на которую сопоставим, например, с 530d. Так что 420d задумана в линейке как некая золотая середина, и именно такие версии покупают чаще всего. Конечно, на прямой «четверку» могут объехать даже двухлитровые «ваги», но они точно не подарят столько же удовольствия от вождения. Зимой полноприводная BMW 4 в каждом повороте стремится выставиться с боком. Чуть больше тяги, коррекция — и купе уже едет по прямой. Система xDrive будто читает мои мысли и распределяет крутящий момент между осями ровно в такой пропорции, чтобы обеспечить фан, но без риска для здоровья. В общем, если вы никогда не общались с заднеприводными машинами, то начинать нужно как раз с такой полноприводной «четверки». За одну зиму она научит вас ездить. А ноздри? Знаете, с ними все прекрасно. Давид Акопян радовался аномальному снегопаду под занавес зимы Перед этим тестом я договорился с самим собой, что не напишу ни слова о новых ноздрях. Какой толк от бесконечных обсуждений, если дело уже сделано, и эта решетка украшает уже не лицо концепта The 4, а переднюю часть вполне себе серийной машины с индексом 420d xDrive. Для меня куда важнее было понять, изменилась ли «четверка» со сменой поколений так же сильно, как седан третьей серии. Я впервые сел за руль новой «трешки» еще в конце 2019 года, и та машина меня не то, чтобы разочаровала, но сильно озадачила. Она ощущалась на ходу серьезно потяжелевшей и растерявшей былую остроту реакций и даже, если хотите, борзоту. В ней стало больше шумоизоляции, больше упругости в работе подвесок, больше плавности хода, больше округлости в реакциях, больше комфорта в конце концов. Конечно, с таким характером придешься по душе куда более широкой аудитории клиентов, но настоящие фанаты BMW, кажется, ждали не этого. А что с четверкой? Она другая.
На купе установлена традиционная для BMW 3. На гражданских купе двигатель развивал до 206 л. В верхней части лобового стекла появилась надпись New Zealand, она отсылает к месту, где проживал первый владелец спорткара. Сейчас автомобиль находится в США.