Тем не менее первые фото прототипов Весты Sport и Весты SW Sport уже выложены в соцсетях.
Первый на отчисление: LADA Vesta Sport снимут с производства из-за продаж и «Ренолюции» — мнение
«Спортивная» версия Lada получила новый обвес с красными горизонтальными вставками, переработанную выхлопную систему с двумя патрубками, плавник на крыше, 17-дюймовые колесные диски. Отечественный автоконцерн «АвтоВАЗ» запустил продажи новой спортивной Lada Vesta. Прошел ровно год с момента появления в продаже спортивного седана Лада Веста.
«АвтоВАЗ» готовит новую версию Lada Vesta FL Sport
Фото: производителя Lada представит два прототипа автомобилей линейки Sport на фестивале скорости «Байкальская миля — 2023», который стартует сегодня на льду озера Байкал, сообщили на предприятии. Главной новинкой станет прототип Vesta Sport нового поколения. Обещают показать и быструю версию Granta.
Автомобили продаются небольшими партиями, но спрос на них по-прежнему есть. И если обновленное семейство Vesta с индексом FL должно дебютировать в 2022 году, то оспортивленный вариант появится только годом спустя. Как сообщает сообщество «Kviring Drive» в социальной сети «ВКонтакте», ссылающееся на собственные источники в подразделении Lada Sport, производство обновленной 4-дверки Веста Спорт FL стартует в 2023 году. По неофициальной информации, реформенный оспортивленный седан Vesta обзаведется модернизированным двигателем с индексом ВАЗ-21179, благодаря которому Веста Спорт сможет демонстрировать улучшенные динамические характеристики по сравнению со своей предшественницей.
Да, она формируется на базе платформы Vesta, но тем не менее. Но плюс заключается в том, что это полностью отечественная, автовазовская, родная наша платформа. И в этом плане нам работать, конечно, легче.
Хотя, конечно, это будет абсолютно иной современный дизайн», — заявил Соколов.
Ах, да, не забываем про значки Sport и Lada Sport. На новый мотор бюджета нет.
Что ж, значит, придется поколдовать над отечественным «шеснарем» 1. Снабжаем его холодным впуском, доработанной «головой», фазовращателями на впуске, более прочным коленвалом, перешитым блоком и честным раздвоенным выпуском. Слабенько, но вдруг!
Если бы все было так просто… Мотор 1. Двигатель просыпается только после 4000 оборотов — это нормально для атмо-мотора. Но коленвал раскручивается неохотно, словно вязнет в клею.
При перегазовках приходится прям пинать мотор, до упора продавливая правую педаль в пол. От нежных поглаживаний по акселератору стрелка тахометра еле шевелится. Нет живости, которая необходима спортивному автомобилю.
Ее никак не адаптировали под версию Sport: сцепление неинформативно, рычаг длинноходен, передачи не сближены. И тут, как мне кажется, важно вспомнить об еще одном важном ингредиенте при создании спортивных автомобилей, который в случае с «Вестой Спорт» был упущен или вычеркнут из проекта по финансовым соображениям.
Дерзкая Лада Веста Спорт привыкла побеждать – АвтоВАЗ
| Lada Iskra и кроссовер из Vesta: когда ждать в производстве? — || Почитать | LADA Sport ROSNEFT стала сильнейшей на 1 этапе Чемпионата России по картингу. |
| Грядет появление Лада Веста Спорт | Лада Аура Удлиненная на 25 сантиметров версия Lada Vesta, на которую должны пересесть чиновники, руководители и все, кому положено ездить на лимузинах Под капотом - новый 1,8-литровый мотор в паре с новым роботом. |
Новая Lada Vesta Sport 2023 года: изменения, которые сделали ее комфортнее — полный обзор
| Поиск по тегу Лада Веста Спорт — Авторевю | Lada Vesta Sport Line хотят собирать на мощностях LADA Sport, причём производство обещают запустить уже в конце нынешнего года, передает интернет-сообщество. |
| Новейшая Lada Vesta Sport 2023 года уже представлена: что изменилось в российском бестселлере? | В АвтоВАЗе пока не готовы раскрыть точные технические характеристики Lada Vesta Sport второго поколения. |
| Lada Vesta Sport: подогретая Веста на 145 сил | Под капотом Lada Vesta Sportine установлен 1,6-литровый двигатель, форсированный до 118 л.с., которым оснащается Granta Sport. |
| Lada Vesta | Новости и другие интересные материалы об автомобилях Lada/ВАЗ Vesta Sport (Лада Веста спорт) на сайте Мой мотор. |
| В России начали продавать спортивную Lada Vesta: Бизнес: Экономика: | Спортивная Lada Vesta NG Sport отличается от обычных Vesta NG аэродинамическим обвесом кузова, перенастроенной системой стабилизации, спортивными сиденьями и прочими опциями. |
Подробности о заряженных Vesta Sport и Sportline: двигатели, сроки выхода, цена
| Самый мощный. АвтоВАЗ анонсировал выпуск спортивной Vesta NG | LADA Vesta Sport оснащена шасси спортивного типа, 145-сильным мотором, особой Y-образной системой выпуска. |
| Первый на отчисление: LADA Vesta Sport снимут с производства из-за продаж и «Ренолюции» — мнение | Известно, что новый автомобиль Lada Vesta Sport, за рулем которого будет гонщик Владимир Шешенин, поучаствует в заезде по установлению рекорда скорости. |
| Lada Vesta получит версию Sport с более мощным мотором - | Новости | В данном случае имеется в виду Лада Веста Спорт в кузове седан, что ориентирована на езду по дорогам общего пользования. |
| Новая Lada Vesta Sport: первое фото седана и универсала | Экспрессивный, спортивный стиль LADA Vesta подчеркивается оригинальным передним бампером с внушительным нижним спойлером, передними крыльями с расширенными колесными арками, 17-дюймовыми оригинальными дисками на низкопрофильной резине. |
Lada Vesta Sport: подогретая Веста на 145 сил
До рестайлинга, спортивный вариант был только у седана, но в 2022 году выпуск таких машин остановили. Также были внесены изменения в распределительные валы: амплитуда подъема впускных клапанов увеличена на 1,95 мм, а выпускных — на 1,55 мм. Не только впускная система была модернизирована, но и выпускная: она стала прямоточной и раздвоенной, а диаметр выпускной трубы увеличился с 43 до 51 мм. Также Лада Веста Спорт 2024 имеет заниженную подвеску, укороченную рулевую рейку, оригинальные колесные диски, другие сиденья и руль, а также немного другое оформление экстерьера. В октябре 2023 года стало известно, автомобиль получит механическую коробку китайской компании WanLiYang.
Еще бы медиацентр обновить и подлокотник подвинуть, чтобы не мешал пользоваться ручником. В салон кидаем новые спортивные кресла с более развитой боковой поддержкой, обтягиваем рулевое колесо кожей, присыпаем интерьер вставками под углепластик, загоняем крышу, как и все внутреннее пространство, в черный, и обильно добавляем красного: строчка, ткань, подсветка пола, шкалы тахометра и спидометра. Ах, да, не забываем про значки Sport и Lada Sport. На новый мотор бюджета нет.
Что ж, значит, придется поколдовать над отечественным «шеснарем» 1. Снабжаем его холодным впуском, доработанной «головой», фазовращателями на впуске, более прочным коленвалом, перешитым блоком и честным раздвоенным выпуском. Слабенько, но вдруг! Если бы все было так просто… Мотор 1. Двигатель просыпается только после 4000 оборотов — это нормально для атмо-мотора. Но коленвал раскручивается неохотно, словно вязнет в клею. При перегазовках приходится прям пинать мотор, до упора продавливая правую педаль в пол. От нежных поглаживаний по акселератору стрелка тахометра еле шевелится.
Нет живости, которая необходима спортивному автомобилю.
Если учесть около 200 дилерских центров, рискну предположить, что реальных продаж — в районе 500-550 машин в 2019 году», — поделился наблюдением автолюбитель в соцсети «ВКонтакте». В реальности продано в два раза меньше планируемого, автомобиль явно не пользуется спросом у россиян и остаётся нишевым. Следуя «Ренолюции», от него пора избавиться. К 2024—2025 году все автомобили перейдут на новую платформу CMF-B.
Ранее была представлена модификация LADA Vesta Sportline, которая будет доступна для приобретения в ноябре в кузове седана и универсала. Эти автомобили будут оснащены обвесом, тормозами и подвеской от Vesta Sport, однако с двигателем объёмом 1,6 литра 118 л. Старт производства седана бизнес-класса LADA Aura, основанного на модели Vesta, ожидается в августе — сентябре 2024 года.
Автоконцерн АВТОВАЗ выпустит обновленную модель LADA Vesta Sport в 2023 году
На корме Лады Веста Спорт 2024 года внимание на себя обращает агрессивный бампер с имитацией диффузора и вентиляционными отверстиями по бокам. В 2024 году «АвтоВАЗ» планирует выпустить модель Lada Vesta Sport с более мощным двигателем. Главная. Vesta Sport. Vesta Sport. Технические характеристики LADA Vesta Sport предусматривают силовой агрегат объемом 1.8 л, мощностью 145 л.с. Российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" утвердил дизайн нового кроссовера LADA на платформе Vesta.
Самый мощный. АвтоВАЗ анонсировал выпуск спортивной Vesta NG
В Кирове столкнулись «Лада Веста» и «Газель»: пострадали два человека. Технические характеристики LADA Vesta Sport предусматривают силовой агрегат объемом 1.8 л, мощностью 145 л.с. LADA Sport ROSNEFT стала сильнейшей на 1 этапе Чемпионата России по картингу.
Обновленная Лада Веста Спорт FL: известна дата выхода
По слухам, новая LADA Vesta Sport впервые в своей истории может обрести версию SW в кузове универсал, но официально о создании такого исполнения не сообщается. В настоящее время топовым вариантом модели является модификация Sportline, доступная в виде седана и универсала, со 116-сильным 1,6-литровым мотором, «механикой», особым оформлением экстерьера и интерьера.
С большой вероятностью, Vesta будет заменена новой моделью седана. Либо же глобально переработана почти до нового авто. Изображение: портал «Покатим» Материалы по теме.
Оно и исходный агрегат не радовал сумасшедшей динамикой, проигрывая, например, корейским 1,6, от модернизированной версии тоже много ждать не приходится. Да, корейцы уже остаются за спиной, но все равно разгон до сотни едва-едва выходит из 10 секунд. И стоят при этом дешевле.
Конечно, под капот Lada Vesta Sport напрашивается турбомотор сил так на 200, но его у вазовцев нет. Да и был бы — не поставили. Под такой мотор надо половины машины заменить, из-за чего и так немалая цена увеличилась бы еще раза в полтора, поэтому ездить владельцам Lada Vesta Sport на том, что есть, либо дорабатывать уже самостоятельно. У коробки средняя четкость включения и избирательность механизма, она любит «подвывать» на третьей передаче хотя, конечно, не так сильно как родная вазовская на второй и у нее огромные хода переключения. В общем, для спорта это не очень хороший вариант, быстро работать такой «мешалкой» трудно. Есть и еще проблема — передач всего пять, они получились растянутыми, что скрадывает динамику. Родная вазовская мало того, что хуже, так еще и не переварит крутящий момент нового мотора, это же касается и АМТ. О вариаторе, который вроде как будут ставить на обычные Vesta уже с конца этого года, тоже можно забыть: он комплектуются только с моторами HR16, которые для Vesta Sport не адаптированы, да и по мощности модернизированному 1,8 уступают. Как тут снова не вспомнить Volkswagen Polo и Skoda Rapid с 7-ступенчатым « роботом ».
Да, на его ресурс и надежность есть нарекания, но хотя бы комфорт не вызывает сомнений. А у Polo еще вдобавок есть и вариант с удачной «механикой», к тому же 6-ступенчатой. И опять-таки, они снова дешевле. Подвеска Даже у базовой Vesta неплохое шасси по управляемости, но для версии Sport его дополнительно доработали. До 145 миллиметров уменьшился клиренс, появились новые амортизаторы, причем другого поставщика, кастор стал больше на полтора градуса, появились поворотные кулаки иной конструкции, изменились ступицы, причем они теперь рассчитаны на 5 болтов в диске, задняя подвеска получила отрицательный развал, и передняя, и задняя колеи стали шире. Ко всему прочему автомобиль теперь с завода идет на «шустрых» шинах ContiSportContact 5. Еще бы. Сохранив базовую энергоемкость подвески Lada Vesta Sport заметно прибавила в управляемости, автомобиль классно заходит в повороты и отлично реагирует на изменение положения руля. Чтобы можно было получить полное удовольствие от вождения для Lada Vesta Sport предусмотрено полное отключение ESP у базовой Vesta его нет , так что умеючи на Lada Vesta Sport можно проходить повороты боком.
Сбить с курса ее может только сильный боковой ветер.
Конструктивно будущий седан также останется неизменным. По крайней мере на этот счет отсутствует какая-либо информация. Поэтому в основу спортивного седана лягут передние стойки МакФерсион и задняя полузависимая конструкция с торсионной балкой. Первые будут дополнены стабилизатором устойчивости. По кругу у российской новинки разместят дисковые тормоза. Этот агрегат отличается от его менее мощного аналога наличием других распределительных валов и увеличенным давлением в топливной системе. Максимальная отдача мотора достигает 145 л. Данный агрегат соответствует стандарту «Евро-6».
Но учитывая, что «АвтоВАЗ» пока не наладил поставки всех комплектующих, не исключено, что двигатель у спортивной Вести лишится части деталей. Это, в свою очередь, может привести к снижению экологического класса. В комплекте с данным мотором предложат 5-ступенчатую «механику». Причем именно коробку, возможно, доработают, так как ранее со спортивной Вестой предлагалась МКПП производства Renault. Поэтому, скорее всего, данный вариант седана сохранит спортивную подвеску с измененной жесткостью пружин и амортизаторов.
Лада Веста Sport 2023: представлен прототип обновленной спорт-версии в кузове универсал
Безопасность Автомобиль оснащен рядом функций безопасности, которые помогают защитить водителя и пассажиров. Некоторые из опций, доступных в автомобиле, включают подушки, антиблокировочную систему тормозов, электронный контроль устойчивости и задние датчики парковки. Автомобиль также отличается высокопрочной стальной конструкцией кузова, которая обеспечивает дополнительную защиту в случае столкновения. Данный автомобиль не проходил тестов на безопасность от известных компаний, но, скорее всего показатель защиты водителя и пассажиров приемлемы. Внедорожные характеристики Эта машина в первую очередь предназначена для езды по дорогам и не оптимизирована специально для бездорожья.
Тем не менее, автомобиль предлагает некоторые функции, которые могут помочь улучшить его внедорожные возможности.
Как видно, никаких серьезных недочетов найдено не было. Не зря говорят, что первые ощущения самые правильные. Иностранцам нравится интерьер Веста Спорт? Не аляповато ли?
Красные акценты значительно улучшают Lada Vesta Sport. От сидений с искусственной кожей и ярко- красной прострочкой до светодиодного освещения: некоторые западные бренды не могут сделать это лучше. Удивительно удобными оказались невысокие спортивные сиденья. В повседневных поездках нет опасности получить проблемы со спиной». Базовой является комплектация Luxe с полезными в повседневной жизни вещами, такими как датчики света и дождя, однозонный автоматический климат-контроль, парктроник, круиз-контроль.
А всего за 36 000 рублей около 500 евро доступен еще и мультимедийный пакет. Он включает в себя систему с навигацией и сенсорным экраном, хотя, на наш взгляд, обогрев лобового стекла и камера заднего вида являются более важными. Пока цветовая гамма ограничена только тремя вариантами: базовый белый и за доплату в 12 000 рублей более 170 евро оттенки «металлик» с названиями «Тайфун» серый и «Платина» серебряный. Есть прогресс с точки зрения качества изготовления, но в деталях Lada , к сожалению, остается верной себе. Большие зазоры и некоторые другие детали».
И наконец, небольшой минус касается трансмиссии. Или, вернее, его можно назвать пожеланием. Пожеланием более четкой работы, менее длинноходного сцепления и шестой скорости для удобства езды по трассе не гоночной трассе. Вывод: «У Lada Vesta Sport есть возможность стать вехой в истории российского автопрома и успешным проектом.
Напомним, что нынешняя версия Drive Active комплектуется 1,6-литровым двигателем 90 л.
На сегодняшний день дорестайлинговая Lada Vesta Sport предлагается по цене от 1 597 900 руб. Базовая версия укомплектована задними датчиками парковки, датчиками дождя и света, климат-контролем и аудиосистемой с 4-мя динамиками. Более дорогая комплектация доступна с обогревом лобового стекла, мультимедийной системой с Яндекс. Авто и 6-ю динамиками, камерой заднего вида и крышей черного цвета, предложенной в составе пакета «двухцветная окраска». В интерьере Vesta Sport предусмотрен центральный подлокотник с боксом, анатомические кресла с функцией боковой поддержки, обивка потолка черного цвета, накладки на педали и атмосферная подсветка салона.
За комфорт отвечает руль с обогревом и кожаной оплеткой, обогрев лобового стекла, настройка руля по высоте и вылету, а также круиз-контроль.
На крышке багажника производитель установит «монофонарь» — световую полосу с повторителем стоп-сигнала. По технической части пока никакой конкретики нет, но есть вероятность снадбить будущий автомобиль китайским турбированным мотором на 150 лошадиных сил в паре с вариаторам.
LADA Vesta Sport
Обновлённая Lada Vesta Sport получит те же изменения, что и стандартная Lada Vesta NG: предусмотрены иные радиаторная решётка, бамперы и фронтальная оптика. LADA Vesta Sport оснащена шасси спортивного типа, 145-сильным мотором, особой Y-образной системой выпуска. Lada Vesta Sport 2022 года предлагается с доработанным силовым агрегатом, на дороге эта машина выдел. Во время премьеры модификации Lada Vesta Sportline АвтоВАЗ сообщил, что по-настоящему спортивная «Веста» появится позднее.