В России грузовой и пассажирский транспорт должен иметь тахографы (топографы), согласно европейскому соглашению ЕСТР, касающемуся международных перевозок.
Всё про автомобильный тахограф
Цифровые тахографы же невозможно обмануть, потому что устройство имеет высокий уровень защиты и предупреждает организацию о попытке взлома специальным сигналом. В настоящее время с выпуском карт для тахографов ЕСТР возникла проблема. Законодательные акты, в том числе приказ Минтранса 36 о тахографах, устанавливают требования к оборудованию им автотранспорта. Авторские статьи о тахографах: их появлении, развитии, особенности применения в различных сегментах, рассказы об интересных фактах и реальные случаи с водителями.
Новые исключения для установки тахографов с 1 марта 2023 года
Автомобильный тахограф – это техническое средство, контролирующее движение машины и работу тех, кто ею управляет. Недавно получил штраф за отсутствие тахографа, пришлось в ускоренном режиме получать, устанавливать девайс. 17 июня состоится очередное обсуждение возможности включения смарт тахографов в европейское соглашение на площадке ЕЭК ООН. Авторские статьи о тахографах: их появлении, развитии, особенности применения в различных сегментах, рассказы об интересных фактах и реальные случаи с водителями. ОСАГО ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: Тахограф для водителя #тахограф #как пользоваться тахографом #картаводителядлятахографа #минтранстахографы #отсутствиетахографа #режимытахографа #сделатьтахограф #тахог. В этой статье мы попробуем разобраться, зачем же нужен тахограф и какие преимущества дает его установка.
Для чего нужен тахограф
Используется для идентификации того, кто сейчас находится за рулем. Все перечисленные карты обладают разной степенью доступа к информации, от высшей к низшей. В чем отличия? Карта водителя, например, обладает способностью только зафиксировать время поездки, скорость и время стоянки автомобиля с данным человеком. Таким образом, этот аппарат контролирует многодневные поездки с несколькими водителями с условием постоянного мониторинга их условий. Особенности использования Итак, теперь становится понятно, что такое тахограф в автомобиле на сегодняшний день. Это довольно востребованное устройство для более полного контроля над особенностями поездки. Конечно, элемент не регистрирует физиологическое состояние водителя, но предупредить переутомление или мошеннические действия с его стороны он вполне способен. Тем более что установить тахограф на грузовой автомобиль закон предписывает прямо и недвусмысленно. С его помощью можно предотвратить несанкционированный слив горючего и опасное превышение скорости.
Также при использовании тахографа невозможно скрутить счетчик пробега в меньшую или большую сторону и откорректировать другие параметры. Кроме того, учет средней скорости в поездке позволит планировать дальнейшие разъезды и экономить на расходах, как временных, так и материальных. Заключение Таким образом, тахографы с каждым годом становятся все более популярными. Конечно, они весьма недешевы 60 тысяч рублей с установкой. Но получаемая за их счет экономия покрывает издержки. Тем более что применяются они в основном в коммерческих структурах. Возможно, они появятся и в обычных автомобилях. Другой вопрос — зачем это нужно и насколько оправдано.
Для восстановления рабочего режима потребуется заменить приборы на новые, что невыгодно как минимум в финансовом плане.
При плановых проверках есть риск попасть в перечень лиц, пользующихся тахографом со следами вскрытия. По закону подобные действия расцениваются как попытка манипуляции данными и наказываются штрафом в размере 1…10 000 рублей. Если условия замены не выполнены, система цифрового тахографа автоматически заблокируется, и автомобиль невозможно будет использовать в коммерческих целях. Меж тем процедура установки тахографов на автомобиль в сертифицированных организациях достаточно проста: Прибор демонтируется. Деактивируется и демонтируется СКЗИ-блок при этом мастер отзывает электронный сертификат активации. Устанавливается и активируется новый блок. Проводится монтаж, калибровка, пломбировка тахографа. Калибровка стандартно включает ряд работ от юстировки до поверки. Основной этап работ — установка и активация криптографического модуля — проводится по правилам, оговоренным законами РФ.
Эти манипуляции проводят в закрытых помещениях, на специальном автоматизированном рабочем месте, с помощью спецПО и карты сервисного центра, где проводятся работы. Сведения о работах передаются в Росавтотранс — там будет получен новый электронный сертификат устройства. Старый СКЗИ-блок передается владельцу, который обязан хранить его 1 год чтобы при необходимости по запросу предоставить инспекторам службы ГИБДД или следственных органов , а затем утилизировать. Карты для тахографов Карты для тахографов — пластиковые карточки с микрочипом, которые нужно вставлять в слот приборов — позволяют не только собирать и сохранять сведения о режиме вождения авто, но и идентифицировать находившегося за рулем водителя.
Исключения остаются прежними — автотранспорт международных перевозок, на котором уже установлены тахографы в соответствии с требованиями ЕСТР — Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств.
Кому не нужен тахограф? Не надо устанавливать тахографы на: Грузовой и пассажирский транспорт международных перевозок, если они уже имеют аналогичные приборы европейского образца. Троллейбусы всех видов. Автомобили экстренных служб, в т. Военные ТС.
Автомобили органов, контролирующих техсостояние машин. Некоторые виды специальных автомобилей, включая автокраны, сельхозтехнику и многое-многое другое. Именно в последнем пункте и сосредоточены многие сложности. Рассмотрим их более подробно. Не должны устанавливать тахограф: автокраны;.
Статус системы будет закреплен на законодательном уровне. С момента, когда только тахографы онлайн станут обязательными и допустимыми к оснащению, штрафные санкции будут применяться с использованием информации, переданной в АИС ТК. Почему об этом упоминаю. Для тех, кто установит онлайн-тахографы после 1 марта 2023 года, информация по нарушениям будет передаваться в АИС ТК, но штрафовать по ним не будут, так как нет еще санкционной базы для этих штрафов и закрепления статуса системы на законодательном уровне. Мы не знаем.
Онлайн-тахографы не зарегистрированы в реестре тахографов. Понять какая у них будет стоимость, возможность доработки сложно.
Как пользоваться тахографом. Пошаговая видеоинструкция для водителей 2022..mp4
Весной 2023 года в России стартует постепенный переход к оснащению транспортных средств онлайн-тахографами для повышения безопасности движения на дорогах. Основные изменения в законодательстве в области тахографии в 2022 году, порядок оснащения тахографами, штрафы. Теперь он должен быть установлен на весь грузовой и пассажирский транспорт коммерческого использования практически без исключений, в противной случае накладывается штраф за тахограф. Что такое тахограф и как его использовать, инструкция по применению, Виды термобумаги для цифровых тахографов. Тахограф можно использовать в качестве ограничителя скорости либо для запуска или переключения режимов устройства на установленной скорости. До 2019 года тахографы действительно нужно было ставить только на технику, используемую для коммерческих перевозок.
Что такое тахограф: принцип его работы и для чего нужен в автомобиле, штрафы за его отсутствие
А с учетом того, что тахографы VDO используются уже больше 20 лет и в них проработаны многие варианты отказов, это позволяет работать данным устройствам на протяжении многих лет. Поэтому при замене штатного контрольного устройства, лучше не экономить на тахографе, что бы в дальнейшем не пришлось «тратить свои нервы».
И карается точно также, как и управление автомобилем вовсе без устройства.
Ответственность ляжет не только на водителя, но и на всю цепочку причастных к этому нарушению лиц. Должностные и юридические лица несут ответственность в том случае, если их вина доказана. То есть фактически установлено, что они заставляли работать водителей с несоблюдением требований нормативных актов РФ.
Например, если составлен и подписан график рейсов, при котором водителю пришлось перерабатывать. Или работодатель не обеспечил водителя бумагой для термопринтера и инструкцией по эксплуатации прибора. Как оплатить штраф за тахограф Найти и оплатить штрафы можно несколькими способами: на сайте ГИБДД , если постановление вынесли его сотрудники; через портал Госуслуги — доступно авторизованным пользователям с подтвержденной учетной записью; на сайте Ространснадзора , если факт нарушения выявили сотрудники УГАДН; через частные сайты и приложения, например, OnlineГИБДД.
Для поиска можно использовать номер постановления, данные авто, номер водительского удостоверения или ИНН организации. Оплата происходит через банковские сервисы: с карты, счета или через СБП. Поэтому оплачивать придется полную сумму.
Если водитель или работодатель не согласен с наказанием, он может в течение 10 дней с даты выписки постановления оспорить штраф. Составьте заявление, приложите к нему документы и обратитесь с жалобой в орган, который вынес постановление. Частые вопросы Можно ли ездить по городу без тахографа?
Да, если у вас автомобиль меньше 3,5 тонн или он входит в перечень исключений, для которых тахограф не нужен. Какой штраф за тахограф физическому лицу? Физические лица оплачивают штраф за отсутствие тахографа в размере 3000-5000 рублей, за нарушение норм работы — от 1500 до 2000 рублей.
Кто налагает штраф за тахограф?
Подробности по телефону 383 363-65-00 Ваше сообщение отправлено. Произошла ошибка. Сообщение не отправлено. Отправить Нажимая кнопку «Отправить» вы соглашаетесь с условиями пользовательского соглашения. Последние новости.
Бесплатная консультация 7 800 350-23-68 Что такое тахограф и на какие автомобили его нужно установить? Толстого уже давно считают пословицей. Отнести ее можно и к случаям установки тахографов. Изначально благое намерение контролировать рабочий график водителей, чтобы избежать аварий, связанных с переутомлением, при внедрении обросло массой юридических сложностей. Кто должен ставит тахограф в России, кого оштрафуют за отсутствие прибора, соответствует ли установленное устройство нормам — эти и другие вопросы подробно разберем в данном материале.
Что такое тахограф и для чего нужен? Тахограф — это прибор, измеряющий ряд параметров автомобиля, конечным результатом чего является хронология рабочего дня водителя: сколько времени он был в пути, на какой скорости передвигался, пройденное расстояние, сколько отдыхал, краткосрочные перерывы, безостановочные отрезки пути и т. На основании полученных данных соответствующие органы могут предъявить нарушение трудового законодательства. Но в данном контексте нам интересна сама необходимость установки тахографа, и, соответственно, наказания за отсутствие прибора. Далее на фото показано как выглядит тахограф: Закон о тахографах для грузовиков Начнем с юридических аспектов.
С одной стороны, есть документ, в котором указано кому нужно иметь прибор во время движения, и вроде бы не имеет большого значения закон это, распоряжение, приказ или любая другая правовая форма. Но с другой, и это как раз нередко приводит к путанице, изменить федеральный закон долго и трудоемко, а поменять нормы приказа выпустить новый — дело нескольких дней, если не часов.
Что такое тахограф: принцип его работы и для чего нужен в автомобиле, штрафы за его отсутствие
Итак, на какие автомобили устанавливаются тахографы? Последний пункт был добавлен в апреле 2015 г. Из этого следует, что установка тахографа на грузовой автомобиль практически во всех случаях обязательна. Малые пассажирские перевозки тоже подпадают под область применения данного устройства.
Когда не надо устанавливать прибор? Есть моменты, когда не обязательна установка тахографа на автомобиль. Закон гласит, что монтаж можно не делать на пригородных автобусах и эвакуаторах, машинах-уборщиках улиц, автомобилях экстренных служб пожарные, скорая помощь, МЧС , автокранах.
Также это касается автомобилей, которые заняты на оперативной и розыскной деятельности. Виды устройств Приборы существуют двух видов: аналоговые и цифровые. Первые тахографы - круглые, чем-то похожие на обычный спидометр.
Появились намного раньше цифровых. Что такое тахограф в автомобиле современном? Это цифровое устройство, размерами и формой напоминающее автомагнитолу.
Устройства снабжены жидкокристаллическим экраном, на который выводится вся необходимая информация. Отличия у этих двух видов - не только во внешности. Аналоговые устройства записывают информацию при помощи специальных датчиков на круговую диаграмму.
В ней водитель предварительно указывает дату и время начала поездки. Сама карта устанавливается внутрь устройства, и оно, поворачивая диаграмму, строит график движения — среднюю скорость, количество и время остановок и т.
Эксплуатировать прибор с чужой или просроченной картой нельзя. Если вскроется такой факт, нарушителю грозят штрафы. Поэтому планируйте заранее перевыпуск личной карточки.
Виды карт для тахографов Наряду с персональными водительскими картами существуют: Карточки сервисных центров — для установки, регулировки и калибровки. Карточки контролёров. Они открывают доступ к данным, хранящимся в памяти, при проверках. Правила эксплуатации цифрового бортового самописца Существует алгоритм работы с контрольными аппаратами. Он несложный, но его нужно соблюдать, так как самописец будет фиксировать все нарушения.
За нарушения правил эксплуатации предусмотрены санкции, применяемых как к водителю, так и к руководителям предприятия. Прежде чем приступить к управлению машиной, шофер должен установить в свободный разъем свою тахокарту и ввести ПИН-код для её активации. На экране отобразятся ФИО водителя — это будет означать, что карточка принята. Затем: Выберите род деятельности на начало смены — работа если перед тем, как отправиться в рейс он уже выполнял какие-то виды работ, к примеру, принимал груз или отдых. Как только включается зажигание авто, режим вождения активируется автоматически, а на экране отобразится рисунок в форме руля.
Если автомобиль стоит на месте, но его двигатель включен, режим остается активным. Режим отдых активируется автоматически или нажатием на кнопку, в зависимости от типа тахографа. Чтобы извлечь карту из разъёма по окончании рабочей смены, нужно также нажать на кнопочку. В новых моделях оборудования есть встроенные принтеры, которые каждый день распечатывают данные из памяти. Распечатать информацию иногда требует контролер.
Поэтому всегда проверяйте готовность принтера к работе — полная исправность, наличие в нем бумаги и т. Как осуществляется проверка прибора контролирующими органами Многие виды транспорта должны оснащаться тахографами, поэтому на дорогах выполняется проверка соблюдения правил их эксплуатации. Раньше проверки проводились обеими службами совместно, сегодня Ространснадзор вправе проверять машины самостоятельно. При проверке контролер убеждается, что на ТС установлен исправно работающий тахограф.
Осталось разобраться, когда возможно включение этого режима.
Для пояснения приведем несколько примеров: 1. Автомобиль находится на базе, водитель в положенном ему отпуске. Необходимо переместить автомобиль в пределах территории базы или с целью технического обслуживания. В этом случае мастер или дежурный водитель может включить режим «OUT» и в этом режиме осуществить движение автомобиля. Единственное, что необходимо помнить — карточки отдыхающего в этот момент времени водителя в тахографе быть не должно.
В противном случае период отдыха будет прерван, и не будет засчитываться водителю в качестве положенного отдыха. Автомобиль временно эксплуатируется в условиях, не подпадающих под требование по обязательному оснащению и применению тахографов. Например, городской регулярный пассажирский транспорт во многих странах выведен из требований по оснащению тахографом.
Так как приказ, с перечнем требований к онлайн-тахографам, опубликовали только 30 сентября 2022 года. Кроме реализации, указанных в приказе, требований, необходимо еще пройти сертификацию продукции на подтверждение соответствия данным требованиям. Появятся дополнительные расходы на покупку и установку новых тахографов. Есть много отступлений, которыми могут пользоваться перевозчики, чтобы различными способами трактовать свой режим работы. Кроме того, система не сможет распознать тип перевозки по длительности. Но на самом деле учет всех нарушений не обязателен. Основные нарушения, которые приводят к увеличению рисков ДТП: уменьшение междусменного и еженедельного отдыха.
Как работает тахограф в автомобиле?
Некоторые компании ищут лазейки в законах, продолжают использовать цифровые тахографы с картой водителя, но без блока СКЗИ. Однако заменить модели всё равно придётся, значит, речь идёт лишь об отложенных затратах. Снижение эффективности Впрочем, финансовые потери связаны не только с переоборудованием. В целом, по наблюдению собственников, эффективность работы предприятий после внедрения тахографов заметно снизилась. Установленные Минтрансом нормы труда и отдыха достаточно жёсткие, их соблюдение часто приводит к простоям, переносу сроков, потере клиентов и снижению продаж. Кроме того, увеличиваются затраты на второго водителя, зарплаты персонала падают, водители чаще меняются, а значит, сильнее износится парк. Ещё одна серьёзная статья расходов — поломка тахографа. Неисправное устройство с СКЗИ нельзя менять или ремонтировать самостоятельно, в таком случае транспорт выбывает из использования минимум на неделю. Ремонт делают лишь в мастерских с лицензией ФСБ, куда машину нужно доставить расходы на аренду тягача. Иногда сервисный центр расположен в сотнях километров от места поломки.
В итоге стоимость ремонта увеличивается в разы. Снизить убытки возможно, лишь используя подменный транспорт, но такие меры доступны далеко не всем перевозчикам. Обучение водителей Ответственность предприятия не ограничивается только оснащением парка.
Если проблема не решится до этого времени, то международные перевозки могут остановиться.
Отправлять транспорт без тахографа перевозчик не имеет права, а действующих карт тахографа ЕСТР к 2025 году не останется. Выходом из ситуации, по мнению Минтранса, является создание новой системы тахографии, которая бы действовала в странах Евразийского экономического союза ЕАЭС. Разработка тахографа ЕАЭС находится на ранней стадии.
Тем более что современные тахографы приносят немалую пользу — можно всегда узнать, где сейчас твой подчиненный и занят ли он работой, аргументировал Чипурин. На конференции много говорилось и о другой пользе устройств для бизнеса — информацию перевозчики могут использовать для планирования маршрутов, выработки логистических решений.
Канал связи, предназначенный для получения информации, фиксируемой тахографом, можно использовать для передачи дополнительных важных данных — например, о температуре груза. Наконец, данные о скорости и соблюдении режима способны пригодиться и для юридической защиты перевозчика и водителя, если произойдет ДТП. Но, как заметил зампред Комитета Госдумы РФ по транспорту Александр Старовойтов, все эти преимущества актуальны в основном для крупных компаний. Для небольшого бизнеса выгоды менее очевидны. Особенно если предприниматель сам сидит за рулем — не будет же он обманывать сам себя.
Таким образом, для частных перевозчиков, владеющих только одной машиной как единственным средством заработка, тахограф станет малооправданной и значительной тратой. Не менее серьезная проблема — отсутствие достаточного количества безопасных охраняемых стоянок в некоторых регионах. Останавливаясь вне охраняемой территории ради строгого соблюдения режима труда и отдыха, водитель может запросто пострадать от грабителей. Многие водители, по словам депутата, обеспокоены еще и тем, что клиенты не склонны к длительному ожиданию, требуя доставить груз быстрее. Значит, чтобы успеть доехать до нужной точки, но уложиться при этом в отведенные часы, водители, по его словам, вынуждены будут поддерживать более высокую скорость, а от этого аварийность на дорогах возрастет.
Впрочем, нельзя забывать и о многочисленных комплексах фотовидеофиксации нарушений ПДД, которые могут сделать такой выход невыгодным из-за штрафов. Представитель МВД Сергей Чипурин с серьезностью такой угрозы не согласен — по его словам, доставка груза клиенту в срок — вопрос логистики. Необходимо просто выбирать оптимальный маршрут, считает он. По словам Александра Старовойтова, на данный момент существует огромный серый рынок ввозимых в страну старых тахографов, поэтому необходимо как можно скорее осуществить переход к единому стандарту оборудования. В целом же нынешняя нормативно-правовая база, на основании которой в России внедряется система тахографии грузового и пассажирского транспорта, по словам Старовойтова, является профанацией поручений президента.
Как объяснил, комментируя «РИА Новости» эту ситуацию, глава думского комитета, дело в том, что контролирующие организации реально могут проверить лишь сам факт наличия тахографа в автомобиле. При этом они не смогут узнать, насколько водитель устал, как давно он отдыхал и не грозит ли ему вскоре уснуть за рулем. А у нас создается не система контроля, а профанация», — считает глава комитета.
Что такое тахограф и для чего он нужен Тахограф — цифровое устройство, с помощью которого легко отследить, соблюдает ли водитель скоростной режим и условия труда. Прибор записывает информацию о маршруте, времени работы за рулем и скорости движения. В своем роде это черный ящик для автомобилей, который хранит различные данные и позволяет автоматизировать учет.
Прибор размещается в кабине автомобиля.
Переход на онлайн-тахографы с 1 марта 2023 года
| Какой штраф за езду грузовика без тахографа в 2024 году | Тахограф является обязательным устройством для автомобилей, осуществляющих грузопассажирские международные перевозки. |
| Тахограф – что это за прибор, зачем он нужен в машине и санкции за его отсутствие - ТС-Технолоджи | Физические лица оплачивают штраф за отсутствие тахографа в размере 3000-5000 рублей, за нарушение норм работы — от 1500 до 2000 рублей. |
| Долой тахограф, даешь ГЛОНАСС! | Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт | Автомобильный тахограф – это техническое средство, контролирующее движение машины и работу тех, кто ею управляет. |
| Тахограф - что это такое и нужен ли он на Камазе | Как объяснил, комментируя «РИА Новости» эту ситуацию, глава думского комитета, дело в том, что контролирующие организации реально могут проверить лишь сам факт наличия тахографа в автомобиле. |
Для чего предназначен современный тахограф
Это уже не миф. Аналогично предыдущему, существовал график замены приборов, но по всем направлениям он уже должен быть исполнен. Новые тахографы устанавливаются исключительно цифровые. К другим сложностям и нововведениям мы еще вернемся далее, когда будем рассматривать проблематику конкретных типов автомобилей. На какие транспортные средства ставится? Напомним, кто должен иметь тахограф. Прямо указаны как ТС обязанные иметь тахограф, так и исключения из общего списка. Ознакомиться с полным перечнем можно непосредственно в этом документе , мы же укажем на основные и самые проблематичные из них. Тахограф нужно устанавливать на: ТС для перевозки от 8-ми пассажиров не считая водителя , причем вне зависимости от тоннажа авто отдельно указаны ТС и до 5 тонн, и более 5 тонн , однако сроки внедрения обязательного наличия тахографа у некоторых машин отличаются — об этом ниже скажем более подробно. Грузовики с массой от 3,5 тонн. Да, всех кто обязан иметь тахографы можно описать всего двумя пунктами.
Однако не спешите радоваться!
Данная статья написана с учетом всех изменений, на дату 16. Данные ТС могут до 1 января 2018 года должны проходить только тарировку. И к 2018 году дооборудовать блоком СКЗИ тахографы по 720 постановлении. За отсутствие тахографа выносится запрет на эксплуатацию транспортного средства! Так же, при проверке будет выписан штраф на водителя от 1000 до 3000 рублей, и на предприятие от 5000 до 10000 рублей. Данная практика штрафов уже началась.
Закон гласит, что монтаж можно не делать на пригородных автобусах и эвакуаторах, машинах-уборщиках улиц, автомобилях экстренных служб пожарные, скорая помощь, МЧС , автокранах.
Также это касается автомобилей, которые заняты на оперативной и розыскной деятельности. Виды устройств Приборы существуют двух видов: аналоговые и цифровые. Первые тахографы - круглые, чем-то похожие на обычный спидометр. Появились намного раньше цифровых. Что такое тахограф в автомобиле современном? Это цифровое устройство, размерами и формой напоминающее автомагнитолу. Устройства снабжены жидкокристаллическим экраном, на который выводится вся необходимая информация. Отличия у этих двух видов - не только во внешности.
Аналоговые устройства записывают информацию при помощи специальных датчиков на круговую диаграмму. В ней водитель предварительно указывает дату и время начала поездки. Сама карта устанавливается внутрь устройства, и оно, поворачивая диаграмму, строит график движения — среднюю скорость, количество и время остановок и т. Цифровое устройство фиксирует информацию на бумажном носителе типа кассового чека, который печатается после окончания поездки. Ввиду более надежного и точного регистрирования полученных данных, а также простоты работы с ним, цифровое устройство практически полностью вытеснило аналоговое. Кроме того, цифровые устройства получили возможность позиционировать свое собственное местоположение при помощи системы ГЛОНАСС, что еще больше добавляет точности получаемым данным. Помимо этого, они оборудуются криптографическим модулем. Последний обеспечивает надежное шифрование записанных данных.
Представляют собой специальные приспособления, которые собирают и фиксируют поступающие от датчиков модули вне зависимости от наличия питания.
Данные ТС могут до 1 января 2018 года должны проходить только тарировку. И к 2018 году дооборудовать блоком СКЗИ тахографы по 720 постановлении. За отсутствие тахографа выносится запрет на эксплуатацию транспортного средства! Так же, при проверке будет выписан штраф на водителя от 1000 до 3000 рублей, и на предприятие от 5000 до 10000 рублей. Данная практика штрафов уже началась.
И многие клиенты, при покупке, говорят об этом.