Российский дрифтер Никита Шиков — о процессе создания новой Toyota Supra для Russian Drift Series и её потенциале. SBT является надежным мировым поставщиком авто с 1993 года. Закажи свое SUPRA сейчас! Моя фиолетовая соц сеть: artemiev_ val. Toyota Supra A70 1986 год 156 л. С. 2 литра, атмосферный Двс. Статья автора «Дром» в Дзене: По данным японского издания Best Car Web, заряженная Supra выйдет в конце этого или в начале следующего года.
Комментарии
Toyota Supra 1990 года выставлена на продажу на сайте подержанных автомобилей в Нидерландах, владелец которого стилизовал серийное купе под Lamborghini Reventon. Право приобретения такой «Супры» будет разыграно в лотерею среди всех желающих в начале сентября 2022 года. Узнайте про автомобиль Supra: комплектации, разные поколения, эксплуатация, отзывы, обсуждения, комментарии, характеристики, тест-драйвы супра а так же фото. После многолетних слухов и домыслов японский автопроизводитель Toyota, наконец, подтвердил предстоящий дебют GR Supra с механической коробкой передач. Using the popular Celica hatchback as its starting point, the Celica Supra MA45 transformed the sports car category with a water-cooled in-line 6. Стало известно о полном прекращении поставок спортивной модели Toyota GR Supra на российский рынок.
Go beyond a victory lap.
Toyota Supra — один из самых культовых японских автомобилей, но последний экземпляр этой модели увидел свет в 2002 году. Что же произошло с Toyota Supra в ателье TRD? Supra Mironov ProMod Supra Mironov ProMod 1. Потом, к сожалению, по ряду причин, в соревновательной деятельности наступил долгий перерыв.
Toyota GR Supra покинула отечественный авторынок
После многолетних слухов и домыслов японский автопроизводитель Toyota, наконец, подтвердил предстоящий дебют GR Supra с механической коробкой передач. News and updates for the 2020+ A90 Toyota Supra. Only Administrators may create new threads in this section. View the 2024 Toyota Supra reliability ratings and recall information at U.S. News & World Report.
Достроили Lexus V8, но успеем ли достроить Супры? | Новости из Бокса
News Release Models Toyota Lexus GR Supra LC Motorsport Nurburgring 24h Race. The 2020 Toyota Supra made its long-awaited debut at the 2019 Detroit Auto Show. #Toyota случайно опубликовала фотографии новой «Супры» — ?utm_source=motorok&utm_medium=social.
Статистика продаж Toyota Supra за 2023 год в России
Турбочетвёрка 2. Турбошестёрка 3. У восьмиступенчатого «автомата» ZF альтернативы нет. Все показатели моторов — ровно как у Z4, совпадает каждая цифра. Но в разгоне до сотни Supra чуть быстрее: 4,3 4,5 , 5,2 5,4 , 6,5 6,6. Такова воля команды Gazoo Racing, из которой выросло всё нынешнее руководство Тойоты, включая президента Акио Тойоду. Ему нравится ездить на новой Супре больше, чем на всех старых.
Мест — два, двигатель — спереди, привод — задний. Что ещё нужно энтузиасту? Ах да, кто-то 17 лет ждал доступных цен. Что ж, в Японии продажи начнутся весной и прайс-листа нет, в Америке — летом, но расценки известны. Цена действительно доступная, если сравнивать с той же BMW Z4. Родстер sDrive20i с турбочетвёркой 197 л.
Захочет ли кто-нибудь подступаться к нишевой «японке» в нашей стране? Внезапно российский офис Тойоты официально пообещал привезти Супру к нам в течение 2019 года. Подробностей пока нет. Нельзя сказать, что салон полностью скопирован с BMW, хотя основная архитектура та же, а руль и шайба-селектор — явно баварские. У «зетки» передняя панель огранена и развёрнута к водителю, а тут вытянута в струнку.
Более роскошные комплектации Toyota Supra оснащаются 2- и 3-литровыми двигателями с производительностью 258 и 340 «лошадок». За такие автомобили придется выложить 53 780 и 62 900 долларов. Toyota Supra в обвесе TRD получил трехсекционный передний бампер, боковые юбки, накладки на задний бампер , задний спойлер и карбоновые накладки на дверях.
Автоматической коробкой управляла отдельная электронная система ECT. Это позволяло водителю выбрать режим работы коробки при нажатии кнопки. Прирост мощности был достигнут за счёт изменённого впускного коллектора и увеличения степени сжатия до 9,2:1 [6]. Другим заметным изменением в трансмиссии был переход к отношению 4,30:1 на заднем дифференциале. На моделях с автоматическими коробками это же отношение сменилось на 4,10:1 при прежней мощности. Система АБС стала стандартной с 1984 года. Наиболее заметным внешним изменением стали огибающие передние указатели поворота. Задняя крышка и бампер были изменены, и окрашивались в тот же цвет, что и весь кузов. Изменились и ручки дверей. С этого года Toyota также решила предлагать двухцветную окраску кузовов. Были изменены некоторые внутренние элементы управления, такие как рулевое колесо, круиз-контроль, а также переключатель блокировки дверей. Двигатель получил новый датчик положения дроссельной заслонки TPS , а также новую систему рециркуляции выхлопных газов и датчик детонации. Компанией Toyota была добавлена стандартная заводская система защиты от угона, наружные зеркала были оснащены туманорассеивателем, который активировался совместно с обогревателем. В течение первой половины 1986 года модели P-type по-прежнему были доступны в продаже, с незначительными косметическими изменениями, в том числе с третьим стоп-сигналом. Все они были официально обозначались как модели 1986 года. P-type была единственной моделью, доступной в 1986 году.
Для спецверсии заявлен эксклюзивный оттенок Mikan Blast, черная графика, 19-дюймовые диски в черном цвете и проч. Продажи спортивной «Супры» стартуют осенью фото: Toyota. Опубликовано: 18.
Toyota Supra News
Они упомянули о некоторых обновлениях шасси и меньшем числе ADAS для GR Supra с механической коробкой передач, которая может появиться в виде специальной версии. Производитель пока молчит о каких-либо изменениях в спортивном автомобиле, кроме добавления педали сцепления и переключателя механической коробки передач. Баварский брат предлагается исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в шестицилиндровой версии M40i, но в Toyota, похоже, верят, что на рынке достаточно почитателей старой-доброй классики. Gazoo Racing рассказывает о «совершенно новой, сделанной на заказ механической коробке передач», которая будет соединена с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем GR Supra с турбонаддувом мощностью 382 л.
При этом доработки коснулись только экстерьера автомобиля, который больше похож на кустарную самоделку, чем на итальянский суперкар. Продавец оценил свое творение в 19 950 евро около 1,2 млн рублей по текущему курсу. За основу проекта владелец взял собственную Toyota Supra 1990 года выпуска. В процессе тюнинга серийное купе оснастили разработанным обвесом, а также передним и задним бамперами, выполненными в стиле Lamborghini Reventon.
Toyota would only say that any engine would be a non-hybrid petrol unit mounted aft of the front axle. The bump on the rear deck is also reminiscent of the last-gen Supra. Perhaps most importantly, the FT-1 represents a new direction for Toyota itself. Akio Toyoda is one of us, an enthusiast and racer himself. Upcoming models will benefit as well, and with fewer cooks in the kitchen each car can now stay truer to its core mission.
Заднеприводный японский спорткар будет доступен только в кузове купе. Для любителей родстеров есть соплатформенный BMW Z4 нового поколения. Похоже, это готовая серийная машина: именно в таком виде мы сможем ее купить в следующем году. Автомобиль схож с прототипом FT-1 Concept и получил волнистую крышу дизайнеры вдохновлялись проектами Zagato. И это опять не то, что мы ждем Toyota показала новый тизер Supra.
И это опять не то, что мы ждем Toyota уже несколько лет «возвращает» на рынок легендарную модель Supra, которая разрабатывается в сотрудничестве с BMW. Но до сих пор японцы не показали серийную версию «двухдверки». Была надежда на Токийский автосалон, который пройдет через месяц. Как пишет Motor1, там действительно будет презентована «Супра», но опять не та, которую мы ждем.
По заявкам трудящихся: Toyota официально анонсировала купе Supra с МКП
The GR Supra uses every opportunity to stay ahead of the game and heighten your adrenaline levels. Your browser does not support HTML video.
Имелся ключевой замок на лючке бензобака, люк и задний бампер окрашивались в чёрный цвет, вне зависимости от цвета кузова. Кожаный салон был опцией для моделей L-type, на автомобилях P-type был доступен только тканевый салон. Единственным реальным изменением в двигателе стал переход от вакуумного регулятора к электронному управлению, но это не повлияло на мощность. Toyota изменила отношение задней передачи на 4,10:1 для P-type и на 3,73:1 для L-type. Появилась дополнительная автоматическая коробка передач, четырёхступенчатая A43DL. Автоматической коробкой управляла отдельная электронная система ECT.
Это позволяло водителю выбрать режим работы коробки при нажатии кнопки. Прирост мощности был достигнут за счёт изменённого впускного коллектора и увеличения степени сжатия до 9,2:1 [6]. Другим заметным изменением в трансмиссии был переход к отношению 4,30:1 на заднем дифференциале. На моделях с автоматическими коробками это же отношение сменилось на 4,10:1 при прежней мощности. Система АБС стала стандартной с 1984 года. Наиболее заметным внешним изменением стали огибающие передние указатели поворота. Задняя крышка и бампер были изменены, и окрашивались в тот же цвет, что и весь кузов. Изменились и ручки дверей.
С этого года Toyota также решила предлагать двухцветную окраску кузовов. Были изменены некоторые внутренние элементы управления, такие как рулевое колесо, круиз-контроль, а также переключатель блокировки дверей.
Посадка такая низкая, будто сидишь на земле. Самое шокирующее в сравнении с привычными сейчас для нас автомобилями — обзор: широкие передние стойки, низкая, надвинутая на лобовое стекло крыша, впереди — длинный, словно бесконечный капот, сзади — не стекло, амбразура. Хуже обзор для водителя может быть, наверное, только из боевой машины пехоты. Купе такое низкое, что соседи по потоку вполне могут не заметить его в своих зеркалах, а высаживая спутницу, не лишне будет убедиться в достаточном для открывания двери расстоянии до бордюра. Гонки в комфорте Впрочем, подобные нюансы свойственны многим спортивным машинам, они редко балуют комфортом.
При этом в двухместной кабине Supra не тесно даже для моих 192 см роста, что по меркам спорткара уже роскошно — можно рекомендовать баскетболистам, подыскивающим себе достойную спортивную тачку. Есть электрические регулировки водительского сиденья во всех необходимых координатах, включая валики боковой поддержки, и механические — руля в двух плоскостях. Меломаны, похоже, должны прийти в восторг от качества мультимедийной системы.
The buyer who bought the first one paid considerably more, though. Toyota offered the very first Supra to the highest bidder at an auction held in Scottsdale, Arizona. Toyota CEO Akio Toyoda signed the engine bay, and he gave the buyer the racing suit, the driving gloves, the shoes, and the helmet he wore while he personally tested the Supra during its development phase. Rest assured, however, Toyota will donate the proceeds from the sale to the American Heart Foundation and to a charity called the Bob Woodruff Foundation, which helps injured veterans and their families.
Пилоты RDRC. Виктор Миронов и его Toyota Supra
Toyota Supra на видео выше, проходит измерение мощности на динамометрическом стенде. Toyota отметила 65-летие модели Crown выпуском спецверсий седана Машина получила множество разного рода улучшений, которые позволяют ее мотору производить в общей сложности 2033 лошадиных силы и невообразимых 1766 Нм момента, что называется, на колесах. Это даже не мощность двигателя. Паразитные потери составляют около 15 процентов мощности от двигателя к колесам.
Некоторые представители известных тюнинг-компаний говорят, что стандартный двигатель Supra поколения А80 вполне может развить 2390 л. Нам не говорят о полном списке модификаций, которая получила эта конкретная Supra, но в описании к видео говорится, что у Supra остался стандартный 3,0-литровый рядный двигатель с шестью цилиндрами 2JZ, над которым основательно поработали ребята из ателье EKanooRacing.
Несколько недель назад эти слухи усилились благодаря намеку официальных представителей японского бренда.
Они упомянули о некоторых обновлениях шасси и меньшем числе ADAS для GR Supra с механической коробкой передач, которая может появиться в виде специальной версии. Производитель пока молчит о каких-либо изменениях в спортивном автомобиле, кроме добавления педали сцепления и переключателя механической коробки передач. Баварский брат предлагается исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в шестицилиндровой версии M40i, но в Toyota, похоже, верят, что на рынке достаточно почитателей старой-доброй классики.
Цифровая панель приборов включала цифровой тахометр , цифровой спидометр и электронные указатели уровня топлива и уровня охлаждающей жидкости. Бортовой компьютер может вычислять и отображать различные вещи, такие как экономия топлива в милях на галлон, расчётное время прибытия , и оставшееся расстояние до пункта назначения. За исключением моделей 1982 года, все P-type были доступны с омывателями передних фар в качестве опции, но L-type никогда не получала такой возможности. В трансмиссии, несмотря на изменения на протяжении многих лет передаточных отношений, все P-type в стандарте имели самоблокирующийся дифференциал. Его мощность составляла 145 л. Двигатель имеет степень сжатия 8,8:1.
Стандартная трансмиссией была пятиступенчатая механическая коробка W58 и четырёхступенчатая автоматическая коробка A43DL L-type. Обе коробки имели повышающую передачу. Задний дифференциал на моделях 1982 года имеет отношение 3,72:1. Независимая подвеска для всех четырёх колёс была специально настроена и разработана компанией Lotus. Тормозная система Celica Supra включала четыре дисковых тормоза. По салону, это поколение имело стандартные электрические стеклоподъёмники, дверные замки и электропривод зеркал, а также регулируемое рулевое колесо.
Кнопка центрального замка расположилась на центральной консоли рядом кнопками управления зеркалами с электрическим приводом. Круиз-контроль является стандартным в этом поколении. В список опций включены автоматический климат-контроль , люк, двухцветная покраска кузова, пять динамиков в салоне, кассетная радиомагнитола. Имелся ключевой замок на лючке бензобака, люк и задний бампер окрашивались в чёрный цвет, вне зависимости от цвета кузова.
На момент начала продаж Supra Turbo превосходила большинство японских конкурентов. Редакция отмечала качество сборки и внимание к деталям, высокий уровень комфорта, удобство и простоту в повседневном использовании автомобиля. Еще одна Supra, попавшая на тест годом позже, была помедленнее. На скидпэде оба автомобиля продемонстрировали отличную устойчивость при боковых перегрузках до 0. Новая Supra, за счет меньшего веса и более мощного двигателя, вполне ожидаемо превосходит результаты старой модели. Новая модель демонстрирует лучшую устойчивость, выдерживая перегрузки до 1. Старую модель Supra упрекали за схожесть некоторых элементов дизайна с легендарной Ferrari F40, включая формы рассеивателей фар и решетки радиатора, а также похожие воздухозаборники для охлаждения тормозных дисков. Нельзя не вспомнить и одну из отличительных черт старой модели - огромный спойлер, который словно был снят с какого-то летательного аппарата и был единственной доступной опцией. По крайней мере он действительно выполнял возложенную на него задачу, создавая 30 кг. Дизайн Supra 2020 года нельзя назвать идеальным, но при этом между двумя моделями нет ничего общего, за исключением схожего дизайна задней части и приподнятых крышек багажника. О салонах двух автомобилей можно сказать примерно то же самое. Удобные сиденья в Supra 2020 года очень сильно отличаются от плоских и бесформенных сидений в старой Supra Turbo, качество материалов отделки салона также выросло, теперь здесь используется намного меньше черного неприятного пластика. Когда садишься в салон старой Supra, в глаза бросаются такие отголоски прошлого как прикуриватель, кассетная магнитола и большая прямоугольная кнопка для отключения антипробуксовочной системы. Обзорность с водительского сиденья в старой Supra лучше за счет низкого капота, тонких передних стоек и больших окон, при этом сидящему за рулем автомобиль совсем не кажется большим. По ощущениям Supra Mark IV едет и управляется так, словно это более компактный автомобиль, чем есть на самом деле.
Toyota Supra News
Известно, что машина создана общими усилиями немцев из BMW и японцев из Toyota. Поэтому неудивительно, что, например, в интерьере салона можно увидеть множество отсылок к BMW Z4 нового поколения: это и виртуальная приборная панель с широкоформатным экраном, и джойстик-селектор автоматической трансмиссии, и шайба-переключатель выбора режимов движения. Как отметили специалисты, из-за использования немецких технологий корпус Toyota Supra получился даже жестче, чем у спорткара Lexus LFA. Вместе со схемой подвески, выстроенной по гоночному типу, и коэффициентом соотношения колеи и колесной базы 1,55 это определило драйверский характер спортивного купе.
Появилась дополнительная автоматическая коробка передач, четырёхступенчатая A43DL. Автоматической коробкой управляла отдельная электронная система ECT. Это позволяло водителю выбрать режим работы коробки при нажатии кнопки. Прирост мощности был достигнут за счёт изменённого впускного коллектора и увеличения степени сжатия до 9,2:1 [6]. Другим заметным изменением в трансмиссии был переход к отношению 4,30:1 на заднем дифференциале.
На моделях с автоматическими коробками это же отношение сменилось на 4,10:1 при прежней мощности. Система АБС стала стандартной с 1984 года. Наиболее заметным внешним изменением стали огибающие передние указатели поворота. Задняя крышка и бампер были изменены, и окрашивались в тот же цвет, что и весь кузов. Изменились и ручки дверей. С этого года Toyota также решила предлагать двухцветную окраску кузовов. Были изменены некоторые внутренние элементы управления, такие как рулевое колесо, круиз-контроль, а также переключатель блокировки дверей. Двигатель получил новый датчик положения дроссельной заслонки TPS , а также новую систему рециркуляции выхлопных газов и датчик детонации.
Компанией Toyota была добавлена стандартная заводская система защиты от угона, наружные зеркала были оснащены туманорассеивателем, который активировался совместно с обогревателем. В течение первой половины 1986 года модели P-type по-прежнему были доступны в продаже, с незначительными косметическими изменениями, в том числе с третьим стоп-сигналом. Все они были официально обозначались как модели 1986 года.
В 2019 году, когда я побывал на премьере серийной версии в Женеве, а потом протестировал спорткар на тест-драйве в Испании, то понял, что эта модель хорошо подходит не только для кольцевых гонок, но и для дрифта. Уже на базовом уровне машина хорошо подготовлена для кольцевых гонок — у неё оптимальная развесовка и низкий центр тяжести, который у автомобиля с рядным 6-цилиндровым мотором оказался даже ниже, чем у GT86 с оппозитным двигателем. Были опасения, что купе получится слишком кольцевым по своему характеру и в дрифте окажется слишком нервным с резким и непрогнозируемым срывом. Бороться с машиной в заносе сложно и вредно, но стандартная Supra даже с автоматической коробкой передач сразу же показала высокую «дрифтопригодность». Уже второй круг я проехал практически все повороты в хорошем качественном дрифте.
Постановка контрсмещением на торможении, набор газа под пауэрслайд, перекладки — Supra позволяла делать всё! Я ни разу в жизни не встречал так хорошо приспособленного к дрифту автомобиля уже с завода». Новогодний подарок Казалось, что вопрос с выбором базовой модели для нового сезона RDS GP был решён, но в тот момент ещё не было понятно, появится ли вообще Toyota Supra в России. И пазл с изображением идеального дрифт-кара, который для Шикова начал складываться ещё с показа GR Supra Racing Concept, достаточно быстро обрёл недостающие фрагменты — «Тойота» подтвердила выход спорткара на российский рынок, а затем было принято решение и о создании дрифтовой версии новинки. Специально для Российской дрифт-серии. Официально днём рождения первой в России дрифтовой Toyota GR Supra можно считать 29 декабря 2019 года — в этот день, когда абсолютное большинство находится в предвкушении Нового года и длительных каникул, Никита Шиков забрал в Москве тёмно-синее купе и, погрузив спорткар на прицеп, взял курс в Латвию. Там, в мастерской HGK Motorsport, спорткару предстояло превратиться в бескомпромиссный дрифт-кар. Заводские специалисты консультировались с парнями по поводу сотрудничества — японцам понравились реализованные латвийцами решения и они хотели применить их на своих автомобилях.
В итоге переговоры зашли так далеко, что в Gazoo Racing даже предложили HGK Motorsport стать партнёрами по зарождающейся дрифтовой программе Toyota. Наше сотрудничество началось в 2014 году, когда я пригнал в Латвию для подготовки GT86: для мастерской это была первая работа с Toyota, а для меня — первая постройка машины такого уровня. Тот автомобиль мы строили во многом методом проб и ошибок, многое сделали сразу же круто, а многое — не круто, что пришлось потом переделывать. Но мы накопили колоссальный опыт, и поэтому вопроса, где строить GR Supra, даже не возникало», — объясняет москвич выбор мастерской. Первым делом специалисты сделали цифровую модель спорткара. Да, прежде чем разобрать машину её оцифровали с помощью 3D-сканера, чтобы начать работу над кузовным обвесом. Если вы считаете, что у дрифтовых автомобилей все их бампера, широкие крылья и прочая кузовщина держатся на заводских креплениях, то вы глубоко ошибаетесь. Это у дорожных машин обвес представляет собой либо накладки на стандартные элементы, либо полностью новые детали, но установленные на штатные места.
Для гоночной техники такой вариант невозможен, особенно когда речь идёт про дрифт, где контакты между автомобилями или столкновения со стенами в порядке вещей. Во-первых, кузовные панели выполнены из карбон-кевлара и весят меньше. Во-вторых, предусматриваются особые крепления-башбары, способные при не слишком сильных контактах упруго деформироваться и не передавать энергию удара на силовые элементы кузова.
Ею отделаны кресла, часть центральной консоли, руль и дверные карты. Также внутри можно заметить специальные стикеры с названием модификации. Всего Toyota намерена выпустить 50 экземпляров спецверсии по цене 7.