Предлагаю вам взглянуть на великолепные станции, которые уже являются настоящими объектами современного искусства – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, в мире, красота на развлекательном портале В Петербурге самое загруженное метро в мире. Предлагаю вам взглянуть на великолепные станции, которые уже являются настоящими объектами современного искусства – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, в мире, красота на развлекательном портале Так, например, московский метрополитен. Метро Токио — самое загруженное метро в мире. В мире есть такие станции метрополитена, которые выделяются прекрасной архитектурой и неожиданно художественным интерьером. Предлагаю вам взглянуть на великолепные станции, которые уже являются настоящими объектами современного искусства – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, в мире, красота на развлекательном портале Так, например, московский метрополитен.
10 самых красивых метрополитенов мира
Зачастую станции метро между собой никак не выделяются, но существуют станции (и целые метрополитены), которые невероятно красивы. Мы собрали 7 самых лучших из них. Главная» Новости» Где самое лучшее метро в мире в 2024 году. 5 лучших систем метро в мире (и 5 худших). Что делает лучшие в мире метро, метро и трубные системы? просмотрите отзывы путешественников (17 075 шт.), реальные фотографии (14 083 шт.) и лучшие специальные предложения для Москва, Россия на сайте Tripadvisor. Согласно независимому международному исследованию, московское метро входит в тройку лучших метрополитенов в мире по уровню удовлетворенности пассажиров.
Метро входит в топ-3 мира по уровню удовлетворенности пассажиров
Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д.
Системы метро Лос-Анджелеса считаются одними из худших. Пассажиры страдают с точки зрения экономической эффективности и неэффективны с точки зрения достижения важных направлений. Кроме того, из-за большого количества землетрясений, которые происходят в Лос-Анджелесе ежегодно, этот вид транспорта считается опасным. Тем не менее, мнения местных жителей и туристов разделились, когда речь заходит о том, насколько эффективна эта система метро. Если бы была награда за самые грандиозные и элегантные системы метро в мире, Москва взяла бы приз. Мраморные колонны, фрески, люстры создают впечатление, будто вы останавливаетесь в советском музее, а не на станции метро. Не говоря уже о полной чистоте, которая является «обязательной» при наличии таких красивых исторических богатых станций.
В отличие от этого, цены очень дешевые по сравнению с Нью-Йорком или другими крупными городами, и это достопримечательность, которую стоит посетить, если вы посещаете Москву. Он был построен в 1907 году, однако со временем он стал известен как одна из худших систем метро в мире. Причинами такой плохой репутации этой знаковой системы метро являются высокий риск ограбления или нападения, отсутствие чистоты, постоянные задержки поездов, повышение тарифов на билеты, а также шум.
Однако при этом Московский метрополитен является гораздо более шумным, чем многие европейские подземки. Московское метро Московское метро Еще одной важной особенностью крупнейших метрополитенов мира, лондонского и токийского, к сожалению, имеет знак «минус» - это их чрезмерная запутанность. Заблудиться в таком лабиринте может даже человек, проживший в том или ином городе какое-то количество времени! Схема токийской и лондонской системы метро похожа на ребус. Схема лондонского метро Схема лондонского метро Лондонская подземка характеризуется как «три почти параллельных линии, одна из которых — кольцевая». Некоторые ее станции и вовсе закрыты из-за низкого пассажиропотока.
Про схему токийского метро я вообще молчу... Это просто что-то с чем-то! Схема токийского метро Схема токийского метро Но и в Нью-Йоркском метро все не так уж и просто. Подземка охватывает четыре из пяти городских районов - Бронкс, Квинс, Манхэттен и Бруклин, а в районе Статен-Айленд и вовсе действует линия городского поезда. Главной же особенностью Нью-Йоркского метрополитена является отсутствие линий в том понимании, к которому привыкли жители России. Большинство станций трех- или четырехполосные: то есть одни поезда останавливаются на всех станциях на маршруте, другие - только на некоторых. Схема Нью-Йоркского метро Схема Нью-Йоркского метро Изначально 29 линий Нью-Йоркского метро строились разными компаниями, лишь спустя какое-то время были объединены в единую сеть, поэтому среди них встречаются и дублеры. В целом линии метро Нью-Йорка можно сравнить с улицами, поскольку поезда едут не по конкретной ветке, а по определенному маршруту, который во время движения может меняться. Как это возможно?
Причины бывают разные: например, если линия, по которой движется состав, затоплена, то пассажирам объявляют, что поезд проследует по измененному маршруту. Когда же проблема будет устранена, поезд вернется на свою прежнюю линию. Нью-Йоркское метро Нью-Йоркское метро И, конечно же, огромный «плюс» Нью-йорского метрополитена заключается в том, что он работает 365 дней в году и 24 часа в сутки. На ночь метро не закрывается, как в большинстве стран мира. Да и в целом Нью-Йорская подземка является более гибкой, что ли... Однако по критерию простоты и логичности метрополитен российской столицы уверенно опережает крупнейшие метро мира.
Станция Olaias, Лиссабон, Португалия Минимализмом единым европейские метрополитены, разумеется, не ограничиваются. В 1998 году к открытию в португальской столице Всемирной выставки «Экспо-1998», посвященной океанам, в эксплуатацию были сданы и шесть новых станций местной подземки. Все они схожи в своем оформлении благодаря обращению к современному искусству, но даже на таком фоне станция «Олайяш» выделяется. Архитектор Томаш Тавейра, объединившись с несколькими художниками, предложил применить на «Олайяш» сразу два, казалось бы, диаметрально противоположных декоративных подхода. С одной стороны, колонны станции облицевали металлическими панелями ржавого цвета с имитацией заклепок, отчего возник дизельпанковский образ второй половины XIX века с его промышленной революцией, с другой — этот образ жестко контрастирует с яркой отделкой стен станции и агрессивными, практически супрематическими конструкциями в его фойе. В итоге получился динамичный контраст старого и нового, консервативного и актуального, находящегося одновременно и в борьбе, и в неразрывном единстве. Но в 1994 году к 200-летию учреждения ее было решено реконструировать, превратив в не слишком типичный для метро Парижа объект искусства. Бельгийский художник Франсуа Шуйтен разработал концептуальный проект, который должен был напомнить французам и гостям города произведения Жюля Верна. Станцию обшили медными листами, за импровизированными иллюминаторами разместили фрагменты экспозиции Национальной консерватории, расположенной над «Искусствами и ремеслами». На потолке устроили стилизованные колеса и шестеренки, а все это вместе стало напоминать аттракцион, настоящее чрево «Наутилуса» из романа «Двадцать тысяч лье под водой». Станция Plac Wilsona, Варшава, Польша Станцию под варшавской площадью Вудро Вильсона открыли 10 лет назад, в 2005-м, но за прошедшее время она не потеряла внешней эффектности при общей лаконичности метрополитена в столице Польши и не зря почитается местными жителями как один из красивейших подземных вокзалов города. Это хай-тек в чистом виде. Серо-стальная цветовая гамма, стеклянный павильон над вестибюлем, металлические и гранитные элементы, абстрактные мозаики… И над всем этим — крупная овальная конструкция, образованная концентрически расходящимися линиями. По сути, это люстра, которая одновременно и освещает станцию, и сама подсвечивается разными цветами в зависимости от времени дня.
Рассылка новостей
- Какой метрополитен самый лучший в мире. Что делает метро лучшим в мире – Telegraph
- Лучшее метро
- Метро входит в топ-3 мира по уровню удовлетворенности пассажиров -
- 10 самых красивых метрополитенов мира (20 фото)
The World’s Best Subway Systems in 2024
Сеульское метро — одно из самых загруженных в мире. Метрополитен Токио является самой большой и самой оживленной системой метро в мире. Согласно независимому международному исследованию, Московский метрополитен оказался в тройке лучших метрополитенов мира по уровню удовлетворенности пассажиров. Парижский метрополитен, или сокращенно Métro, с 308 станциями на 16 линиях, расположенными в основном в черте города, с 1900 года предоставляет одни из самых знаковых городских пейзажей в мире. Это самое длинное метро мира, протяжность линий — более 500 километров. Согласно рейтингу, лучшим метрополитеном в мире является метро Дубая, а на втором месте находится метро Стамбула.
10 лучших метрополитенов мира
Метро Токио — Самое пунктуальное и быстрое метро мира Метро Токио считается одним из самых развитых и эффективных метрополитенов в мире. И сегодня мы расскажем про 5 самым лучших поездов метро во всем мире, ориентир для других систем подземного транспорта. Топ-5 лучших метро в мире Токийское метро, Япония Токийское метро считается самым надежным и пунктуальным в мире.
Топ-10 самых красивых станций метро в мире
Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций Все права на материалы, находящиеся на сайте m24. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.
В 1950-е годы художники Андерс Аберг и Карл-Олаф Бьор смогли приложить руку к оформлению стокгольмского метро. Эту идею подхватили другие дизайнеры, так что теперь Тунельбан можно назвать гигантской арт-галереей длиной в 70 миль. Мозаика, скульптура, арт-инсталляции — все это в пределах одной подземки. Пожалуй, это одна из самых технологически продвинутых подземок в мире: у пассажиров всегда есть доступ в интернет через Wi-Fi и 4G. Поезда движутся по тоннелям на автопилоте, без машинистов, в кресла встроен климат-контроль, а на экраны выводятся новости из жизни города. К тому же метро в Сеуле всегда чистое за порядком следят специальные роботы и работает практически без сбоев.
Градус паранойи в стране победившего социализма иногда зашкаливает. Поэтому нет ничего удивительного в том, что тоннели прорыты на глубине 100 м под землей — это, кстати, рекорд. Несмотря на то что в подземке можно будет укрыться хоть от взрыва атомной бомбы, на стенах станций можно увидеть множество красивых фресок и изображений. А на одной из остановок даже расположен археологический музей.
Метрополитен канадского Монреаля был открыт сравнительно недавно, только лишь в 1966 году. Поэтому он не очень-то и большой: 65 станций, 4 линии метро, а общая протяженность не достигает и 100 км. Но американских экспертов метро Монреаля как раз и привлекло своей современностью.
Во-первых, дизайн. Модернистский стиль был заимствован у парижского метрополитена. Дизайн каждой из станций создавался разными архитекторами, отсюда такое разнообразие. А во-вторых, приятные и комфортные поездки. Рельсы в Монреальской подземке снабжены специальными резиновыми накладками. Это уменьшает шум от идущих поездов. Причем, сами поезда очень удобны и ходят достаточно часто.
Метро в Пекине было открыто еще позже Монреальского, только в 1969 году. Основная его задача — соединить Пекин с пригородами. В 2008 году столица Китая принимала у себя летние Олимпийские игры. Гостей, как и полагается, нужно было встретить во всем своем великолепии. Отсюда и появился амбициозный план, согласно которому на развитие метро в Пекине выделялось около 8 миллиардов долларов. План был выполнен и в 2008 году появились еще три новые ветки метрополитена. Тем самым, протяженность линий достигла 200 км.
Монолитные конструкции однопролетной станции были специально оставлены в своем первозданном виде. Чтобы разнообразить ее внутренний облик, потолок решили сделать в виде пересекающихся под острыми углами ребер, которые дополнительно разрезаны стеклянными световыми фонарями, выходящими прямо на поверхность земли. Эффектная подсветка стен завершает брутальный интерьер, который придется по вкусу не каждому, но запомнится определенно всем. Похожий художественный образ уместно было бы использовать и в минском метрополитене на станциях, расположенных в рабочих, заводских районах, например на перспективных «Шабанах».
Станция Olaias, Лиссабон, Португалия Минимализмом единым европейские метрополитены, разумеется, не ограничиваются. В 1998 году к открытию в португальской столице Всемирной выставки «Экспо-1998», посвященной океанам, в эксплуатацию были сданы и шесть новых станций местной подземки. Все они схожи в своем оформлении благодаря обращению к современному искусству, но даже на таком фоне станция «Олайяш» выделяется. Архитектор Томаш Тавейра, объединившись с несколькими художниками, предложил применить на «Олайяш» сразу два, казалось бы, диаметрально противоположных декоративных подхода.
С одной стороны, колонны станции облицевали металлическими панелями ржавого цвета с имитацией заклепок, отчего возник дизельпанковский образ второй половины XIX века с его промышленной революцией, с другой — этот образ жестко контрастирует с яркой отделкой стен станции и агрессивными, практически супрематическими конструкциями в его фойе. В итоге получился динамичный контраст старого и нового, консервативного и актуального, находящегося одновременно и в борьбе, и в неразрывном единстве. Но в 1994 году к 200-летию учреждения ее было решено реконструировать, превратив в не слишком типичный для метро Парижа объект искусства. Бельгийский художник Франсуа Шуйтен разработал концептуальный проект, который должен был напомнить французам и гостям города произведения Жюля Верна.
Станцию обшили медными листами, за импровизированными иллюминаторами разместили фрагменты экспозиции Национальной консерватории, расположенной над «Искусствами и ремеслами». На потолке устроили стилизованные колеса и шестеренки, а все это вместе стало напоминать аттракцион, настоящее чрево «Наутилуса» из романа «Двадцать тысяч лье под водой».