В России запустили мегапроекты, чтобы преодолеть последствия санкций. Мегапроекты связаны с авиацией, медициной и другими критически важными направлениями. Власти обсуждают закрепление минимального гарантированного дохода для инвесторов в мегапроекты импортозамещения, узнал РБК.
Рекордные проекты: где в России ведутся самые масштабные стройки
В России уже запущены мегапроекты по трем ключевым направлениям — станкоинструментальная продукция, беспилотники и микроэлектроника. Станкостроение, производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), а также радиоэлектронная индустрия стали первыми из 10 мегапроектов. В наши времена есть отдельная категория граждан, которым всегда всё не нравится. Для них, в России ничего не создается, ничего не строится.
МЕГАПРОЕКТЫ
У России есть история попыток использования огромных инфраструктурных мегапроекты для поднятия своей экономики. В России начинается новый инфраструктурный проект. Мегапроекты – один из важнейших механизмов технологического развития и достижения суверенитета в этой сфере, определенных утвержденной Концепцией технологического. крупных проектов России всех эпох собрана в статье Крупные российские проекты, а выставка крупнейших из них без разбивки на правления — в статье Российские мегапроекты.
В России задумали создать мегапроект за 20 миллиардов рублей
Он будет лучшим на момент создания и на долгие годы вперед. Здесь работает формула «перегнать, не догоняя», — глава научно-координационного совета, академик Валерий Бухтияров. По нацпроекту «Наука» на реализацию «С. Над этой задачей сегодня работает более семи научных подразделений. Проект обошёлся государству в 37 миллиардов рублей. Теперь ПАТЭС может обеспечивать энергией самые отдалённые портовые города и нефтедобывающие предприятия планеты. Реакторы размещены на судне «Академик Ломоносов». Для примера — такая плавучая станция может обеспечить электричеством и теплом город с населением до 100 тысяч человек.
Сейчас уже разрабатывается проект станции второго поколения. Новинка будет меньше, при этом мощнее и дешевле в производстве. Академик Ломоносов Завод, который делает заводы В Белокаменке Мурманской области запустили самый большой в России производственный цех. И да, действительно для того, чтобы делать заводы. Модульные, по сжижению газа. Состоит цех из 5 пролетов, в каждом пролете во время эксплуатации можно будет одновременно создавать по 3 модуля», — начальник управления сопровождения строительно-монтажных работ компании-создателя Евгений Селищев.
Также хотят задействовать механизмы государственно-частного партнерства ГЧП и механизмы поддержки инжиниринговых центров. Причем механизм ГЧП, возможно, придется реформировать, так как текущий признан неподходящим для промышленности. Объем всех мер поддержки Шевякина оценила в 2 трлн рублей к 2030 году. Напомним, ранее эту сумму уже озвучивал заместитель министра промышленности и торговли РФ Михаил Юрин, говоря о совокупных инвестициях.
Его оператором, напомним, выступает недавно созданная крупная химическая корпорация "Росхим". Как рассказала Марина Бортова, заместитель генерального директора "Росхима", в ходе разработки концепции центра провели анализ 341 продукта. В итоге анализа и обсуждения в Усолье-Сибирском было предложено запустить 51 производство, на которых планируется производить более 1000 номенклатурных позиций. На первом этапе предполагается запуск производства желтого фосфора до 50 тыс. На втором — производства хлорной цепочки по методу мембранного электролиза с дальнейшим производством треххлористого фосфора 99 тыс. Получаемые попутно соду и водород планируется применять в производстве других продуктов. Третий этап — запуск производства глифосата. Также часть хлора будет направлена на производство эпихлоргидрина, а тот уже — на производство эпоксидных смол. Предполагается, что отходы производства будут также использовать для изготовления продукции.
Помощник Президента Российской Федерации Андрей Фурсенко считает, что «технологический суверенитет» — это точно не полная самодостаточность, но это безопасность в жизненно важных сферах страны». Он также заявил, что «цеховая солидарность играет огромную роль, а простые человеческие отношения решают многие вопросы». Кроме того, он отметил, что сегодня «оценка научных результатов скатилась к оценке процессов, а в науке это не работает». На сессии было заявлено, что в России создана своя технологическая среда, которая интересна для партнеров и сотрудничества, но нужно всегда определять приоритеты, так как всем заниматься невозможно. С финансированием проблем нет. Надо создавать то, что конкурентоспособно и чем можно обмениваться. На повестке дня стоит организация научной среды, которая способна на прорывы. Форум будущих технологий — главная площадка для обсуждения трендов развития новых технологий в России. Оператором Форума является Фонд Росконгресс при поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации и Российской академии наук.
Новые реки что ли будут копать? Прям как древние украинцы вырыли Черное море, так и современные русские будут рыть речные русла прямо в тундре и тайге. Шутка конечно, но не лишенная доли правды. Вообще, проект очень интересный и вдохновляющий. Например, раньше было не очень понятно, для чего нужна плавучая АЭС которую построили в Петербурге и отогнали на Камчатку «Академик Ломоносов». Сейчас же становится ясно, что эта АЭС и последующие за ней — часть грандиозного плана по развитию Арктики. К этому же арктическому мега-проекту относится, например: — Строительство новых морских портов Сабетта, Индига, Аринай и других — Строительство нескольких новых атомных ледоколов — Запуск одного из крупнейших в мире судостроительного завода «Звезда» где уже строятся танкеры арктического класса. Другим таким глобальным проектом в ближайшее время станет «реанимация» речного транспорта. Я назвал этот процесс реанимацией, потому что во времена СССР речной транспорт России был довольно неплохо развит. В 90-е все это благополучно развалили и растащили. В результате, по всей стране можно наблюдать ржавые баржи и буксиры, стоящие на вечном приколе или догнивающие на берегу. А ведь речной транспорт способен дать нашей экономике массу преимуществ. Достаточно просто посмотреть на карту. Взять, например, юг Сибири.
Паспорта мегапроектов технологического суверенитета утвердят в 2024 году
Россия решила временно отказаться от двух крупнейших мегапроектов на Дальнем Востоке из-за нехватки денег. «Мост» Америка - Порт Индига - Севморпуть - Россия в проекте «Арктика Коннект» - Мост Сахалин - Дубль БАМа - Мост Амур Возрождение гражданского судостроения. В России каждый месяц открывается десятки всевозможных заводов, цехов и линий, строятся в огромном количестве предприятия агропромышленного комплекса. В этой связи по инициативе Минпромторга России в перечень планируемых к разработке мегапроектов включено химическое направление», — рассказал Алексей Дюмин.
«Даем старт мегапроекту»: Мишустин в «Алабуге» запустил крупнейшую дорожную стройку в России
Общий объём средств на каждый проект — не менее 10 млрд рублей. И в результате должен сформироваться долгосрочный спрос на отечественные разработки в этих сферах. И, соответственно, как следствие, снизится зависимость от импорта. Как производства оборудования, так и программного обеспечения», - подчеркнул Михаил Мишустин. Успешная реализация данных проектов будет иметь межотраслевой эффект, поскольку заказчиками их продукции станут помимо промышленности и социально значимые сектора экономики. До конца года планируется завершить подготовку нормативной и методической основы.
Кроме того, могут быть созданы Усть-Кутский и Удоканский минерально-сырьевые кластеры, Улуг-Хемский и Хакасский угольные районы. При этом предусматриваются как частные, так и государственные вложения, которые будут осуществляться в том числе через нацпроекты. Первые результаты планируется получить уже к 2035 году. К этому сроку должен заметно вырасти как совокупный ВРП Сибири, так и объём инвестиций в основной капитал.
При этом численность населения может увеличиться за счёт переселенцев на 3 млн человек.
В сентябре уже была обновлена сводная стратегия развития обрабатывающей промышленности с детализацией планов и задач на перспективу. Экспертами была разработана специальная методика для определения уровня технологического суверенитета станко-инструментальной отрасли. На помощь этой индустрии в проекте трёхлетнего бюджета предусмотрено порядка 130 млрд рублей. Важно обеспечить создание конкретной линейки глубоко локализованной высокотехнологичной продукции по всем ключевым направлениям. Для этого и будут запущены мегапроекты. Уже утверждён перечень из первых 10 таких проектов.
Стоимость строительства железной дороги от Якутска до Магадана оценивается в сумму от 830 миллиардов до 1,7 триллиона рублей. Чекунков считает, что сейчас власти не смогут выделить из бюджета такую сумму. Возведение моста на Сахалин обойдется России в 600 миллиардов, а переправы - еще в 300 миллиардов рублей.
При этом для реализации проекта потребуется определить грузы, которые будут проходить по мосту.
Евгений Куйвашев презентовал прорывные мегапроекты региона на выставке «Россия»
Их возведение, как и в современной России, финансировалось из федерального бюджета. Но после начавшейся в 1929 году Великой депрессии делать это стало сложнее, и тогда власти начали привлекать средства частного бизнеса. Расчет был в том числе и на то, что компании дорожат своими деньгами и будут вкладываться только в те проекты, которые в дальнейшем принесут прибыль. Так зародился механизм муниципальных инфраструктурных облигаций. Их эмитентами по-прежнему выступает государство в лице штатов или округов. Оно же нанимает подрядчиков-строителей, но бюджетные деньги на стройку не тратит — их дают в долг покупатели бумаг: компании, банки, страховщики, пенсионные фонды или состоятельные граждане. Проценты им выплачивают за счет доходов от эксплуатации уже построенных объектов — например, платных автодорог. Сейчас по этой схеме в США реализуется подавляющее большинство инфраструктурных проектов. В России попытались перенять западный опыт, но с одной оговоркой: деньги на стройку ищет не государство, а сам подрядчик.
Он может потратить собственные средства или выпустить облигации, но тогда самостоятельно будет нести ответственность перед инвесторами и платить проценты. За такой риск — проект может оказаться неудачным — он получает право самостоятельно эксплуатировать готовый объект и взимать плату с его пользователей — например, с тех же водителей, предпочитающих платные дороги бесплатным. По истечении определенного времени, за которое вложения должны окупиться и принести прибыль, объект передается государству. Такой способ называется концессией, а компании-подрядчики — концессионерами. Среди удачных примеров концессий — отдельные платные участки трасс Москва — Минск и Москва — Санкт-Петербург, Западный скоростной диаметр и новый терминал аэропорта Пулково в Северной столице. Но случаются и провалы. Госкомпания «Автодор» до сих по не может найти партнеров для строительства Центральной кольцевой автодороги ЦКАД вокруг Москвы, а к одному из претендентов недавно приходили с обысками из ФСБ. Трассу должны были построить к чемпионату мира, но пока готов только один участок из пяти.
Нет желающих заниматься и строительством моста через реку Лену в Якутии, хотя проект был анонсирован властями больше десяти лет назад. По данным Национальной ассоциации концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру НАКДИ , с 2010 года, начала применения концессий, в России выпущено концессионных облигаций всего на 91,4 миллиарда рублей. Для сравнения: только за первые семь месяцев 2018-го на Московской бирже было размещено корпоративных бумаг на 7 триллионов рублей и 552 миллиарда долларов. При этом даже тех денег, которые удается собрать с помощью облигаций, не хватает на весь проект. Общая стоимость строящихся объектов составляет 1,1 триллиона рублей. То есть концессионерам приходится рассчитывать, прежде всего, на собственные средства, которые есть далеко не у всех. В этих условиях по-настоящему дорогие объекты могут позволить себе либо государство, либо крупные компании. В Петербурге на деньги «Газпром нефти» достраивается самый высокий небоскреб Европы — 462-метровый «Лахта Центр».
В столице до конца года должны быть готовы огромный крытый парк развлечений «Остров мечты» и самое высокое в Европе колесо обозрения на 140 метров оба объекта строит группа компаний «Регионы» , а также легендарный стадион «Динамо».
Именно в этом месте может быть построен и инновационный город, который станет главной точкой общенационального прорыва. Проект выходит за пределы Ангаро-Енисейского региона. Разработчики уделяют внимание Алтаю с его аграрным и оздоровительным потенциалом, а также необходимости организации скоростного транспортного сообщения между Омском и Новосибирском. Предполагается развитие Арктической зоны, создание инфраструктуры для Северного морского пути. В перспективе возможно строительство Трансъевразийской железнодорожной магистрали, которая из Тувы пройдёт через Западную Монголию в Китай и далее в Индию.
Совокупно они формируют контур мегапроектов, которые станут системообразующими в горизонте до 2030 года. Сегодня затронем один из них. Речь пойдет про технологический суверенитет в химическом комплексе, где нам предстоит возродить наши компетенции в мало- и среднетоннажной химии», — отметил Денис Мантуров. Алексей Дюмин добавил, что одной из важных задач на сегодня является повышение инновационного потенциала промышленных предприятий и химическая промышленность занимает в этом процессе значительное место. В этой связи по инициативе Минпромторга России в перечень планируемых к разработке мегапроектов включено химическое направление», — рассказал Алексей Дюмин. Статус «мега-проекта» должен обеспечить приоритетность финансирования реализации проектов химии, в том числе — в рамках действующих мер поддержки.
Монополии будут умирать. Многие наши технологии для этого уже готовы, например, в области кибербезопасности и проекты «Росатома». Кроме того, нужны задачи, которые уходят за горизонт и становятся целью жизни нескольких поколений», — заявил президент Ассоциации экспорта технологического суверенитета; профессор кафедры прикладного анализа международных проблем Московского государственного института международных отношений Министерства иностранных дел Российской Федерации МГИМО МИД России Андрей Безруков. Директор Объединенного института ядерных исследований Григорий Трубников полагает, что «доверие —это ключевой элемент любой системы, а ядерные исследования и эксперименты невозможно провести в одиночку ни в одной стране».
Дубна и ЦЕРН Европейская организация ядерных исследований — пример альянса вокруг мирного исследования окружающего мира, что свидетельствует о цеховой солидарности, которая сохранилась у ученых, несмотря на политику. Выступающие также отметили, что Россия по-прежнему достойно несет знамя высокой советской инженерной школы, оставаясь в экосистеме разделения труда и выбирая приоритеты. Поскольку инженеры должны понимать друг друга, то все обучение иностранных студентов проходит на русском языке. Спикеры также констатировали, что для специалистов и научных работников зарплата вторична. Они едут для самореализации туда, где есть интересные задачи и проекты, а «утечка мозгов» — это и международный опыт, и среда общения.
Россию ждут мегапроекты в области фармацевтики и медицины
Об этом сообщила пресс-служба правительства Российской Федерации. Мегапроекты — один из важнейших механизмов технологического развития и достижения суверенитета в этой сфере, определенных утвержденной Концепцией технологического развития до 2030 года. Запуск новых и реализация действующих проектов, скорректированных с учетом появившихся вызовов, обеспечит производство конкретной линейки глубоко локализованной высокотехнологичной продукции и необходимых узлов и комплектующих, а также формирование долгосрочного заказа на разработку и внедрение критических технологий. Кроме того, это будет способствовать достижению одной из ключевых целей, поставленных президентом, — укреплению технологического суверенитета страны.
Если вспомнить многочисленные коррупционные скандалы при строительстве автодорог в России, можно предположить, что этой суммой дело в итоге не ограничится. Не менее дорогостоящий проект выдвинул глава Чечни Рамзан Кадыров — он предлагает потратить 1,2 трлн руб. Минтранс согласился: Кавказ — «очень густонаселенная территория, демографически динамично развивающаяся», трасса может дать «очень серьезный мультипликативный эффект».
Расходы на Крымский мост оцениваются в 228 млрд руб. Многие из них попали под европейские и американские санкции, то же самое теперь грозит их партнерам, кредиторам и всем, кто совершит с ними «существенные транзакции» На другом конце страны в это время будут строить еще один мост — из Хабаровского края на Сахалин. Идея зародилась еще в Советском Союзе тогда планировали строить не мост, а тоннель , многие годы обсуждалась во властных кругах и даже прошла предварительную проработку в РЖД. Ведь в тоннель были вложены миллиарды рублей народных денег, годы отчаянного труда. И главное — тоннель действительно необходим стране», — писал в своих мемуарах известный советский инженер Юрий Кошелев, руководивший строительством Сахалинского тоннеля. В 1953 году, сразу после смерти Сталина, стройку закрыли, посчитав нецелесообразной.
Даже несмотря на то, что Сахалин тогда выступал в роли нынешнего Крыма — был недавно присоединен к СССР после поражения Японии во Второй мировой войне, и сообщение с ним было так же необходимо. В современной России новый импульс идея получила только после того, как сахалинские депутаты написали письмо президенту. Сейчас на Сахалине проживают 468 224 человека. Пролив Невельского — самое узкое место между островом и материком, где, скорее всего, и начнется стройка, находится слишком далеко от крупных городов. И жителям будет удобнее, как и сейчас, добираться по воздуху. К тому же строить придется много: нужны не только подходы, о которых говорил президент, но и новые дороги с обеих сторон.
А еще надо закончить модернизацию сахалинской железной дороги с японской на более широкий российский стандарт. Всё это повлечет дополнительные траты. В предварительных подсчетах фигурировали разные цифры: от 286 версия Путина до 500 вариант бывшего министра транспорта Максима Соколова миллиардов рублей. Причем Соколов отталкивался от цен 2013 года, сегодня это уже не 500, а около 615 миллиардов. И это только на железнодорожную часть моста, а будет еще и автомобильная. Правда, часть этих трат возьмут на себя РЖД.
Забили сваю Последние четыре года вся страна жила другим мостом — Крымским. Как и Сахалинский, он задумывался задолго до реализации, а в конце Великой Отечественной даже был построен в железнодорожном варианте , но быстро был разобран из-за того, что опоры разрушались льдом. К идее вернулись после присоединения Крыма к России и начавшейся за ним блокады полуострова со стороны Украины. Товары в том числе продовольствие тогда пришлось доставлять по воздуху или на пароме. Автомобильную часть построили за два с лишним года и 15 мая торжественно открыли.
Что нового произошло в этом направлении? Сейчас в комплексе зданий ведется устройство внутренних инженерных систем, идут внешние и внутренние отделочные работы. Быстрыми темпами возводится храм Успения Пресвятой Богородицы в Останкинском районе Москвы: недавно на главный купол был установлен шестиметровый крест. Это будет один из крупнейших храмовых комплексов столицы, рассчитанный на 1500 прихожан. Храм выдержан в традициях древнерусской архитектуры второй половины ХII века и будет посвящен всем российским строителям. Так, в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды внедрена система управления процессами «МИП Сфера», которая позволяет работать с дочерними и подрядными организациями в едином информационном поле. В области вывоза отходов строительства специалисты холдинга разработали мобильное приложение для терминалов сбора данных «РейСкан», которое в два раза сокращает время оформления рейса для вывоза отходов со строек и значительно повышает эффективность контроля перевозок. И конечно, все активнее ведутся разработка и совершенствование цифровых решений непосредственно для проектно- изыскательских и строительно-монтажных работ, прежде всего в области технологий информационного моделирования. Так, проектируемое электродепо «Бирюлёвское» является сегодня первым крупным столичным транспортным инфраструктурным объектом, полностью создаваемым с помощью ТИМ, причем на базе российского программного обеспечения. Как в холдинге проходит процесс повышения квалификации сотрудников? Образовательные инициативы для сотрудников холдинга, подрядных организаций, а также взаимодействие с профильными образовательными учреждениями реализуются, в частности, на базе «Академии «Мосинжпроект». Успешное развитие уже получили ряд проектов. Реализуется программа «ПОЛИГОН», направленная на развитие компетенций в сфере строительно-монтажных работ и управленческого потенциала подрядных и дочерних организаций, здесь обучение прошли уже свыше 1700 человек. Создана экспертная площадка «Сообщество практиков», на которой в ходе форумов, дискуссионных панелей и круглых столов участники обсуждают актуальные профессиональные вопросы, разбирают практические кейсы и обмениваются накопленным опытом. На постоянной основе проводится практико-ориентированный чемпионат на Кубок «Мосинжпроекта» по строительно-монтажным работам. Его победители в различных номинациях — представители холдинга и подрядных организаций — приняли участие в III Международном строительном чемпионате в Санкт-Петербурге в составе сборной команды «Мосинжпроекта». Кроме того, холдинг поддерживает и осуществляет социальные инициативы. В этом году мы открыли детскую игровую зону «Строительная площадка» на территории семейно-досугового центра «Кидзания». Этот проект помогает ребятам познакомиться со строительной сферой в игровой форме и популяризирует нашу профессию.
После этого, с 2015 г. Ориентировочная стоимость проекта 500 млн долларов. Реконструкция аэропорта «Северный» в Грозном, Чечня Планируется провести реконструкцию в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы» [80]. Разработка проектной документации, технологический и ценовой аудит запланированы на 2019—2020 годы, само строительство планируется начать в 2022 году. В перспективе аэропорт сможет увеличить пассажиропоток до 1,5 млн человек в год. Стоимость проекта составит 15,7 млрд рублей [81]. Аэропортовый комплекс на аэродроме «Левашово», Санкт-Петербург Левашово — действующий военный аэродром совместного базирования в Выборгском районе Санкт-Петербурга, расположен между кольцевой автодорогой Санкт-Петербурга КАД и поселком Левашово. В целях модернизации аэродрома планируется заключение концессионного соглашения, предусматривающего реконструкцию объектов аэропортового комплекса. Концедентом от имени Российской Федерации станет Министерство обороны. Объектами концессионного соглашения на аэродроме Левашово названы сооружения, предназначенные для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов, а также средства обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные для организации полетов воздушных судов. В соответствии с проектной документацией работы по модернизации аэропортового комплекса разделены на шесть этапов. На I этапе запланировано строительство и реконструкция рулежных дорожек; пассажирского перрона; мест стоянок и ангарных комплексов для воздушных судов. На служебно-технической территории комплекса будут размещены: аварийно-спасательная станция; учебно-тренировочный полигон; производственно-технические базы и трансформаторные подстанции и другие объекты. На II этапе запланировано строительство зданий и сооружений служебно-административного комплекса: аэровокзала с пропускной способностью 100 пассажиров в час для обслуживания внутренних и международных авиарейсов , привокзальной площади и административно-служебных зданий. На III этапе предусмотрено доведение аэродрома до норм, предъявляемых к гражданским аэродромам II категории. В рамках проекта: дополнительная спланированная часть летной полосы; объекты обеспечения полетов, автодороги и ограждения. На IV этапе предусмотрено присоединение нового аэропортового комплекса к транспортной развязке КАД с Парашютной улицей — для этого будет построена автомобильная дорога в районе 129 км внешней стороны КАД. Длина действующей ИВПП составляет 2690,27 м, ширина — 40 м. Необходимо выполнить уширение ИВПП с двух сторон по 2,5 м. Существующие покрытия ИВПП подлежат усилению. На VI этапе будет увеличена суммарная максимальная пропускная способность здания аэровокзала до 200 пассажиров в час. В мае 2020 года в Выборгском районе началась подготовка к строительству. Инвестиции в строительство аэропортового комплекса составят 41 млрд рублей. По контракту сдать его должны до ноября 2024 года [83]. Крупнейшие линии электропередач и подстанции Месторождения Талицкий участок Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей Права на разработку Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае выкуплены группой «Акрон», крупнейшим производителем минеральных удобрений, ещё в 2008 году. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 2 млрд долларов [84] , при этом само строительство Талицкого ГОКа постоянно откладывается из-за наступившего периода неблагоприятных цен на калийные удобрения. Месторождение металлов платиновой группы «Федорова тундра» Проект освоения месторождения в Мурманской области стоимостью 83 млрд рублей в 2020 году получил правительственную субсидию в размере 6,1 млрд рублей. В 2020 году проект получил правительственную субсидию в размере 7 млрд рублей. На начало 2014 года была выбрана площадка строительства, на 2017 год проходили проектирование первых двух энергоблоков ВВЭР-ТОИ страница 5 , решение о начале подготовки к строительству принято в июне 2020 года [88] , а непосредственно начало подготовительных работ на площадке строительства планируется на 2024 год. В 2020 году был завершен полевой этап изысканий, с конца 2020 года ведутся камеральные работы. В соответствии с соглашением Правительство Республики Саха Якутия обеспечит сбыт электроэнергии АСММ в объеме от 40 до 50 МВт, а также окажет содействие в предоставлении земельного участка в районе размещения станции. В основе проекта сооружения АСММ в Якутии — референтная технология Росатома с реакторами РИТМ-200, спроектированными с учетом многолетнего опыта эксплуатации малых реакторов на судах российского атомного ледокольного флота. Проектируемую АСММ отличает компактность и модульность, сокращенный период сооружения и высокие стандарты безопасности, а срок эксплуатации составляет не менее 60 лет. Ожидается, что её сооружение позволит практически в 2 раза снизить стоимость электроэнергии в Усть-Янском районе. В перспективе возможно наладить на базе станции производство экологически чистого водорода для нужд транспорта и промышленности. Cооружение станции обеспечит стабильное и чистое энергоснабжение проекта освоения золоторудного месторождения Кючус, расположенного в Верхоянском районе. При строительстве АСММ будет создано до 800 новых рабочих мест [90]. Начало строительства электростанции запланировано на 2024 год. Первый энергоблок станции планируется запустить до конца 2028 года [93]. Тепловая энергетика Новоленская ТЭС Электростанция на природном газе с двумя энергоблоками общей мощностью 550 МВт попала во множество планов и соглашений. Она должна быть введена в строй в 2028 году. Планируется, что строительство комплекса завершится к 2020 году, а на полную мощность он выйдет в 2021 году. Продукция агрокластера будет поставляться в Москву и Санкт-Петербург, а существующее производство в Ростовской области будет переориентировано на экспорт [95]. Стоимость строительства нового агрокомплекса оценивается в 20 млрд рублей [96]. Тепличный комплекс «Мичуринский», Тамбовская область В комплексе будут построены теплицы вакуумного типа с применением «умного стекла» и светодиодной системы досвечивания растений для производства овощных и зелёных культур. Комплекс «Мичуринский» будет состоять из сортировочных зон, рассадного отделения, учебного центра.
Подпишитесь на нашу рассылку.
- Правительство запускает мегапроекты технологического суверенитета
- Чернышенко: станки, БПЛА и радиоэлектроника стали первыми из российских мегапроектов
- Ещё 7 дорог в Азию: новый мегапроект России стоимостью более 2,5 трлн рублей
- Рекордные проекты: где в России ведутся самые масштабные стройки
- МЕГАПРОЕКТЫ
Народный репортер
- Чернышенко рассказал о трех готовящихся в России мегапроектах | Аргументы и Факты
- Амурский ГПЗ
- Чернышенко сообщил о запуске мегапроектов по трем ключевым направлениям
- Научная фантастика или реальность? Новейшие разработки, суперстройки и мегапроекты России
- Россию ждут мегапроекты в области фармацевтики и медицины