Почему жители ЛТЗ в Липецке против новой застройки? Почему Липецкий тракторный завод стал банкротом, выпуская перспективные тракторы? Главная Новости Транспорт В Липецке решат судьбу подземного перехода на ЛТЗ.
Липецкий тракторный завод продан
Здесь будут созданы тысячи новых рабочих мест. Главная Новости Транспорт В Липецке решат судьбу подземного перехода на ЛТЗ. Амкодор-липецкий тракторный завод в Липецке. Новости компании, средняя зарплата, размер штата, финансовые показатели, льготы и бонусы. Липецкий тракторный завод (ЛТЗ) создан в 1943 году на производственных мощностях завода «Станкострой». Параллельно вокруг создавался жилой поселок Тракторный.
Новый микрорайон на ЛТЗ намерены построить за 7 лет вместо 10
15.05.2023На Липецком тракторном заводе планируют выпускать сельскохозяйственные шассиВ рамках возрождения Липецкого тракторного завода зарегистрировано юридическое. По данным ЕГРЮЛ, ООО "Амкодор-Липецкий тракторный завод" ("Амкодор-ЛТЗ") зарегистрировано в Липецке в декабре 2022 года с уставным капиталом 200 млн рублей. Новости Липецка и Липецкой области. Экономика, политика, происшествия, жизнь общества. Полная картина дня в сюжетах и новостных материалах. Особую экономическую зону (ОЭЗ) «Липецк» расширят за счет нового участка на Липецком тракторном заводе (ЛТЗ) площадью в 100 га. Новости Липецка и Липецкой области. В начале октября стало известно, что ОЭЗ ППТ «Липецк» планируют расширить за счет присоединения к ее территории площадки Липецкого тракторного завода. Новости Липецка и Липецкой области. Экономика, политика, происшествия, жизнь общества. Полная картина дня в сюжетах и новостных материалах.
Первый восстановленный корпус ЛТЗ будет запущен весной 2024 года
ОЭЗ "Липецк" площадью около 2,3 тыс. В 2017 году в ОЭЗ открыли участок в Елецком районе. Всего в ОЭЗ реализуют свои инвестиционные проекты порядка 60 компаний из ряда стран, деятельность ведут 28 предприятий, остальные резиденты проводят подготовительные мероприятия. Резиденты ОЭЗ "Липецк" вложили в свои заводы более 93 млрд рублей инвестиций и создали более 5 тыс.
В принципе вопрос о создании третьей площадки федеральной экономзоны обсуждался с середины 2010-х, когда на втором участке под Ельцом только шло зонирование земли. В начале декабря 2022 года вице-губернатор Сергей Курбатов на Татарстанском машиностроительном форуме рассказал, что расширение федеральной ОЭЗ планируется за счёт площадки тракторного завода. Липецк-Центр Позже Артамонов уточнил, что на третьей площадке ОЭЗ «Липецк», получившей название «Центр», создадут мультифункциональный научно-технологический центр, который будет работать не только на благо Липецкой области, но и на развитие всего российского машиностроения. После новогодних каникул Артамонов во время своей рабочей встречи с президентом попросил Путина, чтобы тот поддержал начинание липецкого правительства налоговыми льготами. Из последних новостей известно, что липецкое правительство согласовало свой проект в Минэкономразвития и, можно сказать, формально у ОЭЗ «Липецк» появилась третья площадка.
Правда, те, кто в своё время оформлял документы на первую и вторую площадки, не завидует тем, кому предстоит пройти через тернии, чтобы получить все необходимые разрешения на площадку «Центр». Конкретной информации, о каком именно оборудовании и машинах идёт речь, пока нет. Председатель совета директоров ОАО «Амкодор» Александр Шакутин, встречаясь с журналистами, заявил, что участники проекта уже сформировали линейку из 50 наименований, которая состоит из перечня навесной сельхозтехники и сложных аграрных машин. Под сложными аграрными машинами, видимо, подразумеваются сельскохозяйственные тракторы. По крайней мере, генеральный директор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа на выездном заседании комитета Союза машиностроителей России и экспертного совета Государственной Думы по промышленности и торговле, которое прошло в Липецке 12 мая, говорил о том, что на бывшем ЛТЗ будут производить тракторы. Наша задача — возродить то производство, которое было здесь в советские годы. Белорусский трактор в Липецке О том, какие сельскохозяйственные тракторы мог бы производить в Липецке «Амкодор», можно судить по той линейке, которую эта компания производит на своих заводах, если, конечно, белорусы не разработают для Липецка новый трактор, что маловероятно. Хотя у большинства экспертов «Амкодор» почему-то ассоциируется со строительной техникой типа бульдозеров, автогрейдеров и экскаваторов, компания выпускает, например, универсальный трактор Аmkodor 5300 и его модификации, которые применяют для предпосевной обработки почвы, посева зерновых и других культур.
Это мощный трактор с двигателем 330 лошадиных сил. Не уступая по дизайну лучшим российским и зарубежным машинам своего класса, по техническим характеристикам он отдалённо напоминает «Кировец К-424», хотя питерский трактор слабее Аmkodor на 100 лошадиных сил, и американский John Deere 8310R с двигателем 310 лошадиных сил. Американцы собирались производить у нас сельскохозяйственные тракторы и механизмы для заготовки леса, то есть у них была повестка, напоминающая ту, с которой в липецкую экономзону заходит «Амкодор». Оборудование для леса Если мечтать о производстве на площадке бывшего ЛТЗ оборудования для лесного хозяйства, то вполне возможно, что в Липецке когда-нибудь будут производить белорусские харвестеры и форвардеры. Харвестеры — это машины, которые заменяют лесорубов. У них есть стрела с харвестерной головкой, с помощью которой спиливают деревья и крыжуют хлысты.
Между тем территория ЛТЗ привлекает близостью и к основным транспортным магистралям, и к городской инфраструктуре: последний фактор немаловажен для будущего персонала предприятия. Не секрет, что люди охотнее выберут работу если не поближе к дому, то с возможностью комфортно и быстро добираться до предприятия. Помимо важных для белорусско-российского инвестора преференций, характерных для ОЭЗ, в Липецкой области предусмотрели льготный заем для резидента возрождаемой заводской территории в сумме 500 миллионов рублей. Инвестиции в промпроизводство превышают 32 миллиарда рублей. Часть этих средств сначала планируют направить на реконструкцию существующих корпусов ЛТЗ и строительство новых. В целом мощности предприятия займут свыше 220 тысяч квадратных метров.
В церемонии торжественного открытия Доски почёта «Трудовая Слава Липецкой области» принял участи губернатор Игорь Артамонов. Каждый год на ней появляются портреты 30 липчан, которые своим трудом, творчеством и общественной деятельностью прославляют регион. Семенова-Тян-Шанского рассказал победитель пятого сезона конкурса «Лидеры России» генеральный директор Грязинского культиваторного завода Александр Исаков. Представители бизнес-сообщества региона познакомились с проектом областного парламента «Липецкая промышленность для Победы».
Липчанам рассказали о развитии района ЛТЗ
Ранее власти Липецкой области, белорусская группа «Амкодор» и российский «Трансмашхолдинг» определили, что возобновление производства на территории ЛТЗ может. Новый микрорайон в посёлке ЛТЗ назовут «Траекторией». Микрорайон «Траектория» построят на месте подлежащих сносу 26 аварийных домов в границах улиц. Амкодор-липецкий тракторный завод в Липецке. Новости компании, средняя зарплата, размер штата, финансовые показатели, льготы и бонусы.
13 аварийных домов на ЛТЗ расселят до конца 2024 года
Липецкие власти уже тогда называли несколько преимуществ территории завода как перспективной промышленной площадки. Помимо инженерных коммуникаций, транспортной инфраструктуры и наличия части помещений, которые могут быть отремонтированы и приспособлены под новые производственные линии, чиновники и депутаты выработали ряд преференций для потенциальных инвесторов. Одна из существенных - как раз возможность стать резидентом особой экономической зоны. ОЭЗ "Липецк" уже была расширена еще на этапе своего становления и развития в числе одной из первых особых зон в стране. Теперь она состоит из двух площадок - Грязинской и Елецкой, а с присоединением третьего участка - ЛТЗ - ее площадь пополнится 125 гектарами и превысит 2,4 тысячи гектаров.
О том, что процесс увеличения площади ОЭЗ "Липецк" идет на федеральном уровне, говорили и участники Первого международного форума особых экономических зон.
Модель уже разработана, но сначала завод должен пройти все этапы модернизации, которая рассчитана на несколько лет. Из других сфер белорусам интересны липецкие агротехнологии и «белая» бытовая техника, нашему региону — опыт переработки сельхозпродукции и проектирования. Точек соприкосновения очень много. Игорь Артамонов, губернатор Липецкой области: — Хотелось бы здесь видеть белорусских дорожников. Они у нас были, и хотим, чтобы они продолжили. Белорусских строителей наших объектов социальных.
Кроме этого, мы разговариваем о том, что хорошо бы развивать микроэлектронику здесь, станкостроение. Участники встречи подчеркнули: в рамках соглашений важны не столько показатели товарооборота, сколько отлаженное взаимодействие.
После новогодних каникул Артамонов во время своей рабочей встречи с президентом попросил Путина, чтобы тот поддержал начинание липецкого правительства налоговыми льготами. Из последних новостей известно, что липецкое правительство согласовало свой проект в Минэкономразвития и, можно сказать, формально у ОЭЗ «Липецк» появилась третья площадка. Правда, те, кто в своё время оформлял документы на первую и вторую площадки, не завидует тем, кому предстоит пройти через тернии, чтобы получить все необходимые разрешения на площадку «Центр». Конкретной информации, о каком именно оборудовании и машинах идёт речь, пока нет. Председатель совета директоров ОАО «Амкодор» Александр Шакутин, встречаясь с журналистами, заявил, что участники проекта уже сформировали линейку из 50 наименований, которая состоит из перечня навесной сельхозтехники и сложных аграрных машин. Под сложными аграрными машинами, видимо, подразумеваются сельскохозяйственные тракторы. По крайней мере, генеральный директор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа на выездном заседании комитета Союза машиностроителей России и экспертного совета Государственной Думы по промышленности и торговле, которое прошло в Липецке 12 мая, говорил о том, что на бывшем ЛТЗ будут производить тракторы. Наша задача — возродить то производство, которое было здесь в советские годы.
Белорусский трактор в Липецке О том, какие сельскохозяйственные тракторы мог бы производить в Липецке «Амкодор», можно судить по той линейке, которую эта компания производит на своих заводах, если, конечно, белорусы не разработают для Липецка новый трактор, что маловероятно. Хотя у большинства экспертов «Амкодор» почему-то ассоциируется со строительной техникой типа бульдозеров, автогрейдеров и экскаваторов, компания выпускает, например, универсальный трактор Аmkodor 5300 и его модификации, которые применяют для предпосевной обработки почвы, посева зерновых и других культур. Это мощный трактор с двигателем 330 лошадиных сил. Не уступая по дизайну лучшим российским и зарубежным машинам своего класса, по техническим характеристикам он отдалённо напоминает «Кировец К-424», хотя питерский трактор слабее Аmkodor на 100 лошадиных сил, и американский John Deere 8310R с двигателем 310 лошадиных сил. Американцы собирались производить у нас сельскохозяйственные тракторы и механизмы для заготовки леса, то есть у них была повестка, напоминающая ту, с которой в липецкую экономзону заходит «Амкодор». Оборудование для леса Если мечтать о производстве на площадке бывшего ЛТЗ оборудования для лесного хозяйства, то вполне возможно, что в Липецке когда-нибудь будут производить белорусские харвестеры и форвардеры. Харвестеры — это машины, которые заменяют лесорубов. У них есть стрела с харвестерной головкой, с помощью которой спиливают деревья и крыжуют хлысты. В прайс-листе «Амкодора» семь моделей таких машин. Форвардеры — это, можно сказать, гибрид лесовоза и трелёвочного трактора — с лесосеки на них вывозят лес, который они сами загружают на свою грузовую площадку.
К этому списку можно добавить, например, мульчирователь Аmkodor 2021, предназначенный для обработки почвы при лесовосстановлении и для ухода за лесными насаждениями.
Постройка, украшенная двумя маскаронами в виде головы льва, располагается в исторической части города. Своим необычным внешним видом дом обязан архитектору Виктору Нильсену, который жил в Мариуполе в начале ХХ века. Тогда же по его личному проекту и был построен этот дом. Еще до революции архитектор продал особняк, в советское время его использовали в качестве коммунального жилья, затем разделили на квартиры.
Липчанам рассказали о развитии района ЛТЗ
Губернатор отметил, что это будет только первый этап. Важно, что это будет [глубокая локализация] производства. И сельхозмашины, и все комплектующие для них коллеги планируют делать в Липецке», — пояснил глава региона. Разработчиком проекта является Министерство экономического развития. Как следует из документов, инвестиции в проект тракторного завода составят 32,4 млрд рублей. Ранее озвучивалась цифра в 40 млрд рублей. Отмечается, что за 10 лет объем выручки от продаж товаров и услуг резидента составит не менее 620,4 млрд рублей.
Власти Липецкой области планируют создать на новой площадке особой экономической зоны ОЭЗ "Центр", которая формируется на Липецком тракторном заводе ЛТЗ , мультифункциональный научно-технологический центр для развития российского машиностроения.
Об этом написал в своем Telegram-канале глава региона Игорь Артамонов. Артамонов добавил, что на площадку ЛТЗ, который сейчас разрушен, готовы зайти белорусская компания "Амкодор" и российский "Трансмашхолдинг", завод частью особой экономической зоны, в настоящее время создано юридическое лицо - оператор проекта, ведется обследование помещений. Как уточнил глава региона, сейчас формируется перечень участков для включения в ОЭЗ, до 1 февраля будет сформирована укрупненная дорожная карта проекта.
Не секрет, что люди охотнее выберут работу если не поближе к дому, то с возможностью комфортно и быстро добираться до предприятия. Помимо важных для белорусско-российского инвестора преференций, характерных для ОЭЗ, в Липецкой области предусмотрели льготный заем для резидента возрождаемой заводской территории в сумме 500 миллионов рублей. Инвестиции в промпроизводство превышают 32 миллиарда рублей. Часть этих средств сначала планируют направить на реконструкцию существующих корпусов ЛТЗ и строительство новых. В целом мощности предприятия займут свыше 220 тысяч квадратных метров.
Мы работаем в этом направлении. Ведем переговоры с потенциальными инвесторами. Но, во-первых, территория за многие годы простоя пришла в полный упадок. Местами это руины. Во-вторых, текущая экономическая ситуация с одной стороны помогает стране нужна своя техника , с другой осложняет технологии создание современного машиностроительного производства. Резюмируя, могу сказать, что работа ведется и мы прикладываем все возможные усилия.
ЛТЗ преображается
«Т-40» легок на подъем. Здесь будут созданы тысячи новых рабочих мест. Главная Новости Транспорт В Липецке решат судьбу подземного перехода на ЛТЗ. Здесь будут созданы тысячи новых рабочих мест. Главная Новости Транспорт В Липецке решат судьбу подземного перехода на ЛТЗ. После остановки производства на ЛТЗ тракторы ЛТЗ-155 выпускались некоторое время под маркой РТ-М-160 на Уралвагонзаводе. – Сейчас застройщик расчищает в районе ЛТЗ площадку для первого многоквартирного дома, где получат квартиры жители пяти аварийных домов, – рассказала вице-мэр Липецка Светлана. 15.05.2023На Липецком тракторном заводе планируют выпускать сельскохозяйственные шассиВ рамках возрождения Липецкого тракторного завода зарегистрировано юридическое.