сообщество владельцев и поклонников Шкода Кодиак, комплектации и цены, эксплуатация, тюнинг и стайлинг, технические характеристики, техническое обслуживание, расходники и запчасти. Уже осенью этого года в России появится обновленный Skoda Kodiaq. "РГ" решила выделить пять главных плюсов и столько же минусов автомобиля, который стабильно входит в топ-10 кроссоверов и внедорожников нашей страны. If you have Telegram, you can view and join Skoda Kodiaq Шкода Кодиак Клуб right away. Двигатель в моем Кодиаке 16-клапанный серии CZCA (поколение EA211), с алюминиевым блоком и гильзами из чугуна, непосредственным впрыском, ременным приводом, турбиной с интеркуллером, впускным фазовращателем.
Škoda Kodiaq
Деактивация предупреждения о включенном зажигании при открытии водительской двери. Изменение оформления колодцев и шкал скоростей на цифровой приборной панели. Блок комфорта Изменение количества включения сигнала поворота в комфортном режиме. Увеличение времени работы обогрева лобового и заднего стекол. Перенастройка срабатывания омывателя фар на долгое нажатие. Отключение задержи на срабатывание омывателя ветрового стекла. Опускание правого зеркала при включении задней передачи.
Складывание зеркал только удержанием кнопки с брелка при закрытии авто. Активация работы кнопок ключа при работающем двигателе. Активация дотирки капель дворниками. Активация функции комфортной посадки для сидений с электрорегулировкой. Активация звукового подтверждения о постановке на охрану.
А на сдачу нашпиговал бы его всякой допкой типа нормальных фар и т. Смотрели с супругой, она ща катает Октаху а7 на 1,2. Хочет выше. Ей Шкода понравился больше, мне больше Тигуан из-за эргономики. Съездим на тесты, отпишусь.
Ваш адаптер сможет работать со Шкодой Кодиак 2019 г. Платформа MBQ,если да то можно узнать не бесплатно. По кодировкам информацию интересует разблокировка видео в движении,блокировка дверей от случайного открытия детьми.
Иными словами, при полной загрузке все будут чуть-чуть упираться коленками и тереться плечами, но именно что чуть-чуть. И вот еще: заказывая версию со стеклянной крышей, вы напрочь лишаетесь очечника. Без вариантов. Внутренняя субординация не позволила Skoda поместить в Kodiaq все технофишки нового «Тигуана». Поэтому тут нет, например, полностью цифровой приборки и проекционного дисплея. Но опции вроде активного круиз-контроля, системы автоподруливания в полосе и полностью светодиодной оптики — есть. Если вам кажется, что предыдущие три абзаца целиком состоят из занудства, придирок к мелочам и выращивания стада слонов из единственной мухи, то… вам вовсе не кажется. Да, я докопался до безобидных вещей, которыми грешит большинство более крупных семиместных кроссоверов. И сделал это исключительно потому, что именно Skoda могла бы извернуться и исправить хотя бы некоторые из этих недочетов. Увы, ожидания эти не оправдались. Но вы же еще помните, с чего начиналась эта заметка? Ругать Kodiaq за недостачу революционных семейных придумок — глупо, потому что «сама надумала, сама обиделась». А больше ругать-то и не за что. Дальше будет описание ездовых впечатлений, но прежде чем к нему перейти — позвольте попытаться сэкономить вам некоторое количество времени. Вы представляете, как едут современные «Шкоды» и «Фольксвагены»? А тест нового Tiguan читали? Тогда вам должно быть достаточно вот такой формулировки: Kodiaq — это тот же «Тигуан», только чуть проще, чуть тяжелее, чуть шумнее и чуть мягче. Окей, давайте подробно. В основе «Кодиака» — все та же «поперечная» модульная платформа MQB, но по сравнению с тигуановской растянутая на 90 миллиметров по колесной базе. Набор силовых агрегатов — тоже один в один как у «Фольксвагена»: два двухлитровых дизеля на 150 и 190 сил, три бензиновых турбомотора 1. Полный привод — естественно, на муфте Haldex пятого поколения. Прокатиться получилось только на 180-сильной бензиновой и 150-сильной дизельной версиях, и если все пойдет по плану, то обе они доберутся до России к старту продаж, намеченному на лето. Опять же, если все пойдет по плану. К «бензину» вопросов вообще никаких: с ним Kodiaq динамичен и покладист ровно настолько, чтобы вы вообще забыли о том, какой двигатель стоит под капотом. Тянет, разгоняется, обгоняет — прям здорово.
CarQA club Последние Вопросы
- Абсолютно универсальные автомобили
- Skoda Kamiq подешевел почти на миллион рублей. Столичный дилер обрушил цены на популярный кроссовер
- Новые статьи
- Kodiaq / Karoq | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche
- Работа полного привода
- новая Skoda Kodiaq
Форум по Skoda Kodiaq
Заходим в блок 03 — входим в раздел Логин II и вводим код доступа 25004. Также может сработать и без кода. Логин необходимо вводить лишь единожды, при последующей манипуляции с блоком логин повторно не вводим. Удерживает авто на подъеме в течение 3 секунд чтобы не откатиться назад , потом автоматически отпускает тормоз.
Работает при выключенном автохолде. Очень удобно при автозапуске, авто стоит с заведенным двигателем и не «отсвечивает» во дворах дневными ходовыми огнями особенно актуально в вечернее время. Активация автоматического включения обогрева руля.
Заходим блок 8 — входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование» — в 13 байте — 2 бит меняем значение на 1 если менять третий бит а не второй , то подогрев будет включаться по датчику внешней температуры, а не по датчику температуры салона. Опять же при автозапуске садимся в салон с теплым рулём. В меню «Климат» появляется опция вкл-выкл автоматического обогрева руля.
Сохранение уровня нагрева сиденья водителя. Заходим в блок 8 — заходим в раздел Адаптация — находим канал «IDE01067-Сохранение уровня нагрева сиденья водителя» для англ. Это опция удобна для использования с автозапуском.
Сохранение уровня нагрева сиденья переднего пассажира. Заходим в блок 8 — заходим в раздел Адаптация — находим канал «IDE07948-Сохранение уровня нагрева сиденья пассажира» для англ. Сохранение включенного режима Air Care после выключения двигателя.
Улучшение звучания Bolero не Canton! Заходим блок 5F — входим в раздел Кодирование и выбираем «длинное кодирование» — в 11 байте меняем значение «01» на «04» — нажимаем «Сохранить» — перезагружаем Bolero держим около 20 секунд кнопку выключения пока не появится заставка шкода, только после этого появятся новые пункты в меню. После производства данных манипуляций в меню настройки звука Bolero появятся новые пункты: Skoda Surround и Virtual Subwoofer, а также пропадет пункт про усиление голоса для задних рядов.
Всегда хотел псевдостробоскоп еще со времен фокуса 2.
Добрый день. Адаптер будет работать полноценно, не поддерживаются сегодня только: - блоки управления с 29 битным идентификатором - длина пакета данных длинее 256 бит. Для блокировки дверей нужны специальные замки в дверях, если в комплектации они есть, то и кнопка на водительской двери есть.
Замыли, я проехал 2000 км. Фото по посту выше один в один с моими. Отправлено спустя 10 минут 30 секунд: Сегодня уточнил у «шкодоводов».
Официально нигде не узнать , что идет какая то отзывная компания. У тебя есть проблема ,если обращаешься, тебе ее решают, если нет , никто не позвонит и не пригласит на ремонт. Наверное кроме случаев влияющих на безопасность. Мое мнение , надо быть более настойчивым с диллерами. Течь масла на детских пробегах не есть хорошо. Отправлено спустя 5 минут 53 секунды: Безобидное подтекание масла с блока двигателя VW Tiguan 2. Причина — трещина в в блоке цилиндров.
Это реальный случай в 18г , без придумок. Источник Skoda Kodiaq — поломки по гарантии, с чем сталкиваются владельцы?
Не все, но ВАГ-овские почти все хорошие.
Под капотом Skoda Kodiaq занял место агрегат 2. Чисто технически чрезвычайно продуманный современный мотор. Новшеств от предыдущего поколения дизеля EA189 целая энциклопедия.
Чего только тут нет: сажевый фильтр в комплекте катализатором, двухконтурный EGR, турбина с изменяемой геометрией, встроенный во впускной коллектор интеркулер. И всё это работает как надо, давая свои результаты в тяговых характеристиках и экономии топлива. Единственное, что не совсем понятно, зачем объединили вакуумный и масляный насос.
Чтобы в случае чего разом и клин мотора и ДТП? Чтобы весь модуль стоил как полдвигателя? Ладно, ругаемся в пустоту, на самом деле, проблем от этого симбиоза владельцы пока что не встретили.
Несмотря на дорогую и долгую историю с дизельгейтом, Volkswagen не прекратил работу над дизелями. Надо сказать, это у них хорошо получается Из хороших новостей ещё и турбина. На этот раз производителем выбрали фирму Mahle.
Всё-таки ресурс у неё больше, чем у BorgWarner с предыдущего поколения дизеля. Ну и подойдем к проблемам 2-литрового TDI. Самое страшное, что с ним пока что происходило — это капитальный ремонт из-за внезапного обрыва ремня ГРМ да-да, привод ременной.
В основном всё начинается с постороннего звука в районе соответствующего механизма многие владельцы дизельных Кодиаков его слышали , и обычно после первого обращения к дилеру ремень с роликами просто меняют на новые, а владелец, не догадываясь о пережитых рисках, уезжает домой пить чай с малиной. Привод ГРМ мотора 2. Производитель проблему признал и обещает больше так не делать.
Ну вот. VAG, опять ты со своими течами масла. Когда при проверке авто перед покупкой впервые увидел у Skoda Kodiaq в этом месте сопли, первое, что пришло в голову — сальник коленвала.
Неужели всё как у Туарега? А н-нет, всё гораздо интереснее. Вот так выглядит проблема На самом деле, течь дают болты крепления маховика, а точнее «палёный» герметик, выполняющий роль и фиксации и прокладки одновременно.
Благо дилеры в запущенных случаях покорно по гарантии меняют болты на новые, которые со временем снова начинают сопливить. Ну и ладно, масляные течи — не самое страшное, что может быть с мотором. Я бы этому дизелю простил и прощаю.
Кушай маслице на здоровье. Известны случаи похожих казусов с 1. Удивительно, конечно, что мотор столь малого объёма вообще попал под капот такой махины, но давайте просто примем это как должное.
Малолитражные агрегаты давно вырвались из-под капотов автомобилей А и B классов. Не может масса автомобиля не сказаться на ресурсе. По одной простой причине: сам по себе этот мотор нечто почти совершенное.
Экономичный, тяговитый и вполне надёжный прошу не путать ресурс с надёжностью. Да, от мелочных проблем двигатели 1. Цепочки тут больше нет, только ремень ГРМ, который способен прослужить больше, чем обычно живут цепи на рядных моторах VAG.
Остались мелочи в роде подклинивающего актуатора турбины MHI от Mitsubishi. ТНВД иногда настукивает просьбу заменить толкатель. В общем, ерунда, да и только.
Тоже известная VAG-овская беда, исчисляющая своё существование уже не первое десятилетие, но как известно, ни к чему серьёзному это постукивание обычно не приводит. Кстати, маховик двухмассовый и стоит немалых денег, поэтому всегда есть смысл, что называется, тянуть до последнего, а именно до вибраций на кузов и тряске при трогании. В тоже время, для покупателя Кодиака на вторичке это постукивание — объективный повод попросить продавца скинуть «полтишок» на маховик.
Что касается масложора, то такой вопрос к VAG-овским моторам на сегодняшний день неуместный. Конечно, он есть, и разумный предел находится примерно на границе 1 литр на 10000 км, хотя производитель допускает такой расход всего на 1 ткм. Свести к минимуму этот показатель позволяет нормальный бензин и периодическая раскоксовка поршневой, так как ЦПГ имеет склонность к нагарообразованию.
Правда бывают у 1. Оказалось, что некоторая часть владельцев столкнулась с откручиванием болтов из фазорегуляторов. Вот веселуха, да?
Сначала появляется, стук при работе скажете: ничего себе начало, это болт уже стучит по кожуху , затем звук усиливается, на защиту начинает вытекать масло. Романтика… Странно, но пока что подобный недуг встретился только владельцам Kodiaq, хотя мотор EA211 ставится на многие другие модели VAG.
Отзывы владельцев Skoda Kodiaq
Но и тут все не так просто. На головном устройстве функция вывода звука через AUX не активирована. Ее можно активировать через OBD2 разъем. Но у меня в городе таких фирм нет, а ехать в соседний Воронеж и платить 3000р ну совсем не хотелось. Для самостоятельной активации нам понадобится ELM327 V1.
Я взял себе WiFi версию. На телефон установил программу CarScanner. Есть версии для Android и iOs. Программа позволяет активировать 3 разные функции.
А если заплатить не много денег то открывается полный функционал. Инструкция как подключатся к сканеру есть на сайте. Я его улучшил активировав функция в CarScaner «Улучшение звука мультимедийной системы». После активации в настройках Media головного устройства появятся 2 пункта Skoda Surround и VirtualSubwoofer, но пропадет пункт настройки усиление голоса задним пассажирам.
Можно поставить галочки напротив этих пунктов. Звук станет на много лучше. Если нужен регулятор громкости задним пассажирам можно вернуть все это через CarScanne. Звук останется улучшенным.
Это делает инженер по гарантии. Описывает проблему , и VW выдает возможные причины. По поводу «отпотевания норма» мне в первый раз та именно пели. Это типа консервант. Замыли, я проехал 2000 км. Фото по посту выше один в один с моими. Отправлено спустя 10 минут 30 секунд: Сегодня уточнил у «шкодоводов».
Официально нигде не узнать , что идет какая то отзывная компания. У тебя есть проблема ,если обращаешься, тебе ее решают, если нет , никто не позвонит и не пригласит на ремонт. Наверное кроме случаев влияющих на безопасность. Мое мнение , надо быть более настойчивым с диллерами. Течь масла на детских пробегах не есть хорошо.
То ли дизельгейт катком прошелся по концерну Volkswagen, то ли «зеленые» совместно с «голубыми» победили, но кодьяковские двигатели задушены по самое не могу. Доходит до того, что двухлитровый бензиновый мотор везет немногим лучше 150-сильного 1. RU Ощущение, что педаль газа каучуковая, а ее продавливание не приводит ни к чему.
А в промежутке делает все с ленцой, неохотой и задумчивостью. В общем, не вижу никакого смысла в переплате за два заветных литра — разницы с 1. RU И последнее, что лично меня травмирует больше всего: в российской гамме Kodiaq нет интересных цветовых решений. Даже на тест-драйв в Барсе нам выкатили Уныние, помноженное на Грусть и Тоску: серые, серебристые и белые «Кодиаки», из которых если только синий может считаться хоть сколь-нибудь симпатичным.
В этой статье мы расскажем, где сейчас их можно найти.
Межосевое расстояние не изменилось, но благодаря новым компоновочным решениям автомобиль стал немного просторнее, а багажник — чуть больше. Всё-таки внешне новый Kodiaq похож на модель предыдущего поколения, но при этом в него добавили не мало новых элементов. Такие фары как раз входят в базовое оснащение комплектации Sportline. Новые бамперы и задние фонари соединены светящейся полосой, что отражает более современный характер авто. Выразительная решётка радиатора, и чёткие линии кузова создают впечатляющий силуэт.
А широкий выбор опциональных колёсных дисков позволяет покупателям настроить стиль машины под свои предпочтения. Новейшие технологии В салоне Кодиака 2024 года появился новый 10,25-дюймовый цифровой дисплей приборной панели и 10-дюймовый сенсорный экран. Приборная панель Virtual Cockpit позволяет водителю настраивать информацию, отображаемую перед ним, а интуитивно понятная информационно-развлекательная система обеспечивает доступ к различным функциям, таким как навигация, связь и развлечения. Вы также можете легко управлять различными функциями автомобиля с помощью голосовых команд или приложения.
Недостатки Skoda Kodiaq: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Планируем покупку авто, присматриваемся в шкоде кодиак дизель. Ниже я собрал недостатки Шкода Кодиак 2022-2023 на основе отзывов реальных автовладельцев. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Аналогии с бурым медведем кадьяком оставим, поскольку завести себе в городе такого хищного зверя, наверное, волнительно. А когда заводишь пусковой кнопкой мотор кроссовера Skoda Kodiaq, пульс остается ровным. Кодиак дизель, масло меняю на через каждые 7500км., в принципе и менял пока один раз, заливал оригинал VAG.
Гениально и просто: фишки SKODA Kodiaq, которые не оставят вас равнодушным
Замена масла — каждые 7 500 км. Дилер не особо против масла от владельца, но просит подписать бумагу, что масло будет неоригинальное хотя у используемого Тотала все необходимые допуски есть. Зимняя эксплуатация показала, что салон сверчками не донимает, это очень радует. Из минусов — заморгала подсветка панели приборов, дилер поменял панель на новую при пробеге 2 000 км. И в сильные морозы периодически скрипели колодки. Также скрипели дворники в мороз, поставил Bosch Aerotwin, проблема ушла. Раздражает работа передней подвески на отбой на лежачих полицейских.
Кардинально с подвеской делать ничего пока не хочется, проблема решается аккуратным проездом через неровности. В целом машина нравится, чувствуется надежность, запас прочности. Ну и, самое главное, Кодиак закрывает все потребности нашей семьи в отношении автомобиля: расход, комфорт, вместимость. Артем, отзыв автовладельца Skoda Kodiaq 1. На трассе — хоть вниз едешь, хоть в горку, разницы большой не заметно, топтать тапок не надо.
Октавия Кодиак. Skoda Kodiak FL 2022. Skoda Kodiaq RS 2022. Шкода Кодиак серый. Шкода Кодиак Quartz Grey. Skoda Kodiaq Quartz Grey. Шкода Октавия Kodiak. Шкода Кодиак спереди. Шкода Кодиак Swing. Шкода Кодиак 2021 в новом кузове. Skoda Kodiaq Emerald Green. Шкода Кодиак 2022 зеленый. Шкода Кодиак 4х4. Шкода Кодиак 4 на 4. Шкода Кодиак 2020 г. Шкода Кодиак 2020 Laurin Klement. Кодиак 2021 Лаурин клемент. Шкода Кодиак Laurin Klement 2022. Шкода Кодиак темно серый. Шкода Кодиак серый платинум металлик. Шкода Кодиак белый. Skoda Кодиак белый. Skoda Kodiaq белый. Skoda Kodiaq Style. Шкода Кодиак Пермь. Skoda Kodiaq CKD. Шкода Kodiaq 2018. Skoda Kodiaq 2018 белый. Skoda Kodiaq 2021 черный. Шкода Кодиак RS. Skoda Kodiaq RS 2019. Шкода Кодиак графит. Skoda Kodiaq Restyling серый. Skoda s Kodiaq. Skoda Kodiaq Emerald Green металлик. Шкода Кодиак зеленый Emerald. Skoda Kodiaq зеленый. Skoda Kodiaq drive2. Skoda Kodiaq Green. Шкода Кодиак зелёный металлик. Шкода Кодиак желтая.
Опции чтоб минимальные были, расход поменьше, чтоб масло Лукойл за косарь заливать - короче просто ездить и не думать о машине. Динамика уже совсем не нужна, так как с рождением сына чёт у жизни вкус другой стал совсем. В результате походов по салонам остался только соренто прайм и кодьяк. Остальное не зашло. Там, где отдавали соренту за 1,9 октавию брали только за 1мио. Я их послал прям в литсо.
Задние пассажиры по сути сидят в авто в лонг исполнении, относительно одноклассников. Тут авто однозначно "мое", но не скажу что он красавец, но брутальности у него не отнять 5. Я брал авто за 1339000, за эти деньги однозначно богаче, чем у конкурентов. Если брать коди за 2 млн, я бы подумал... Это круто. Главный - это турбомотор. Жаль, что нет обычного атмосферника, я бы взял однозначно его.
skoda kodiaq
Давайте сравним Skoda Kodiaq и Nissan Murano Конкуренты Шкоды Кодиак (Skoda Kodiaq). Активируем скрытые функции на Skoda Kodiaq. Устанавливаем только оригинальное оборудование, потому что сотрудничаем с дилерскими центрами. Активируем скрытые функции на Skoda Kodiaq. Устанавливаем только оригинальное оборудование, потому что сотрудничаем с дилерскими центрами. Форум skoda kodiaq. Skoda Kodiak 2022. Шкода Кодиак 2022 в новом кузове. Планируем покупку авто, присматриваемся в шкоде кодиак дизель.
Шкода Кодиак Клуб - Форум Skoda Kodiaq
Форумы. Новости. Совместная покупка. Ниже я собрал недостатки Шкода Кодиак 2022-2023 на основе отзывов реальных автовладельцев. Давайте сравним Skoda Kodiaq и Nissan Murano Конкуренты Шкоды Кодиак (Skoda Kodiaq).
Dream Green Kodiaq
Пробег в январе 2022 года был уже 167 000 км. То есть сейчас он должен составлять около 200 000 км. Перед покупкой немецкого автомобиля нелишнем будет проверить автомобиль по дилерской базе. Как правило, если автомобиль обслуживался у дилера, то история обслуживания будет видна и будет виден пробег. Поэтому чисто механический, пробег в блоках ЭБУ можно скрутить и все почистить, а вот дилерскую базу нет.
Да и общее состояние автомобиля всегда подсказывает какой пробег. Покупать автомобиль с таким пробегом? Наверное можно, но не за эти деньги. Тут уже нужно понимать, что скорее всего после покупки можно попасть на дорогостоящее ТО в виде замены ремня ГРМ и прочих прелестей автомобиля группы VAG.
Потом рассказывать всем друзьям, какой плохой автомобиль, что уже на пробеге 57 000 км. Мы хотим купить автомобиль и не делать с ним ничего, хотя бы ближайшие пару лет. Тем более за такие деньги!
Наружные зеркала не способны охватить всю картину происходящего.
Для Шкода Кодьяк характерно запотевание оптики. Проблема в плохой герметизации оптики. Возможно в скором будущем чешская компания начнет отзывать автомобили для ликвидации данного недочета. Правда в развитие такого сценария вериться с трудом.
Топовые версии Skoda Kodiaq имеют хромирование боковых окон. Хромированные элементы начинают «цвести» после незначительной эксплуатации кроссовера,что негативно сказывается на экстерьере всего кузова. Данный недостаток по мнению диллеров возникает из-за использования агрессивных шампуней на автомойках. Стоит отметить отличную навигацию,качественные динамики и сабвуфер.
А вот синхронизация со смартфоном выявила проблемы. Оптимальным вариантом станет выбор в пользу более скромного мультимедийного комплекса. В багажном отсеке Шкода Кадьяк имеются три сетки для фиксации багажа.
Брал у ОД — домой добирался почти 2 дня в сумме намотал 1800 км.
Что понравилось: - Большой и удобный салон. Такое чувство, что это не кроссовер, а какой-то минивэн. Одним словом, для семьи — самое то. Не знаю, кому как, но мне его хватает — едет машина неплохо, особенно как для 150 сил.
Работает замечательно. Раньше ездил и на механике, и на гидроавтоматах, но они не идут ни в какое сравнение с ДСГ.
В общем, не вижу никакого смысла в переплате за два заветных литра — разницы с 1. RU И последнее, что лично меня травмирует больше всего: в российской гамме Kodiaq нет интересных цветовых решений.
Даже на тест-драйв в Барсе нам выкатили Уныние, помноженное на Грусть и Тоску: серые, серебристые и белые «Кодиаки», из которых если только синий может считаться хоть сколь-нибудь симпатичным. Европейская гамма сильно разнообразнее, но Россия, как мы знаем, для грустных , поэтому никаких красных версий с черными арками для нее не предусмотрено. Но если серость гаммы, уныние моторов и мнимая выгодность прайс-листа не смущает, то, конечно, Kodiaq надо брать. Если хватит терпения, конечно: спрос оказался существенно выше предложения, и нижегородская площадка пока не справляется с производством.
Активация скрытых функций шкода кодиак самостоятельно инструкция
Модель Шкода Кодиак 2024 в новом кузове в России и дружественных странах не продается. На форуме Skoda Kodiaq 24/7 отвечает ИИ Нейрон на базе ChatGPT. кому то нет, то по такому понятию как солидность,кодиак ложит на лопатки всех своих конкурентов из масс-сегмента, очень достойно выглядит! Вся информация и новости о Skoda Kodiaq (NS). Кодиак дизель, масло меняю на через каждые 7500км., в принципе и менял пока один раз, заливал оригинал VAG.