Но диктат ощущался, и “право первой ночи” на погрузку было за “Деметрой-трейдинг”».
«Деметра Трейдинг»
Вторая часть программы связана с расширением железнодорожной приемки, третья — совместный с НКХП проект удлинения пристани в Новороссийске и строительства на ней двух дополнительных причалов. Мы уже подписали соглашение с Росморпортом, проект находится в достаточно продвинутой стадии. Это потребует строительства железной дороги, что мы обсуждаем с Минтрансом и РЖД. Эта ветка должна обслуживать и наши потребности, и ЭФКО. Появился законопроект, который касался опасных грузов, но обсуждались и ограничения на зерно. Говорят, ВТБ поддерживает запрет. Какова ваша позиция, нужны ли ограничения?
Были случаи, когда из-за качества зерна для России закрывались рынки, и только дополнительными усилиями со стороны государства они открывались заново. Это достаточно существенный удар по имиджу российского зерна и доступности рынков. И мы не одни такие. Инвесторам, которые вкладывают средства в портовую перевалку, важно понимать, как они будут отбивать свои инвестиции. Если мы говорим про развитие логистической цепочки «река—море», то мы в своих проектах предусматриваем возможность перевалки в порту. Туапсе, например, уже реализует такую возможность у себя в порту.
По сути, это тоже перевалка с малого судна на большое, но в порту и с жесткими требованиями по проверке качества при приемке и отгрузке. Это нисколько не ущемляет позицию наших «речников», а наоборот, дает им новые возможности. Мы заинтересованы в том, чтобы наши инвестиции окупались, и поддерживаем постепенное сокращение перевалки на рейде, при условии обеспечения в стране дополнительных возможностей портовой перевалки, на что и нацелена, в частности, наша инвестиционная программа. Падение цен, которое случилось в начале сезона, покупатель практически не ощутил, так как фрахт компенсировал почти всю разницу. Но это рыночная ситуация. Конкретных цифр приводить не буду, но в дальнейшем планируем по мере необходимости модернизировать парк.
Мы занимаем ведущие позиции и в части некэптивного парка минеральных удобрений и будем стараться удержать эту долю. Будет потребность, будем увеличивать. Достигается ли синергия? Маршрутизация перевозок увеличилась в пять раз в последнем сезоне. Интеграция всегда сложный процесс.
Несмотря на позитивную риторику руководства, по итогам 2020 года убытки «Деметры Трейдинг» составили 2,8 млрд рублей при выручке 84,6 миллиарда. Годом ранее получив выручку в размере 42,8 миллиарда, компания ушла «в минус» почти на 1,7 млрд рублей. Получается, что, наращивая обороты она одновременно генерирует убытки? В таком случае официально декларируемые успехи выглядят весьма сомнительными. Если, конечно, не задаться вопросом: куда именно может уходить прибыль холдинга, находящегося под контролем главы ВТБ Андрея Костина? Убыточные учредители «Деметры-Холдинга» Напомним, что «Деметра-Холдинг» был создан в ноябре 2018 года, а в апреле 2020-го ВТБ перестал быть его единственным владельцем. В 2020-м в число соучредителей холдинга вошли так называемые «внешние инвесторы» — АО «Агронова» и инвестиционная компания «Marathon Group». Официальным владельцем «Агроновы» до минувшего июня был петербургский миллиардер Таймураз Боллоев — экс-президент пивоваренной компании «Балтика», владелец строительного АО «БТК Девелопмент». В апреле его предприятие выкупило за 402 млн рублей историческое здание, расположенное в северной столице на Большой Морской улице, д. Что касается «Marathon Group», то его владельцем является небезызвестный Александр Винокуров — зять действующего главы МИД Сергея Лаврова, бывший президент компании «А1» — инвестиционного подразделения «Альфа-групп» и группы «Сумма» братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых , в отношении которых выдвинуто обвинение в мошенничестве и организации преступного сообщества. Заметим, что два других совладельца холдинга также официально декларируют убытки.
Контроль давным-давно продали, сейчас будем допродавать остальное. Этим для нас нет смысла сейчас заниматься, когда дел много и так других», — рассказал председатель правления ВТБ в интервью агентству Reuters. Андрей Костин подчеркнул, что покупатели на пакет акций уже найдены. В число новых акционеров холдинга могут войти не только российские компании.
Эксперты холдинга показали полный спектр решений по перевозкам аграрных, лесных и промышленных грузов и рассказали о текущих возможностях транспортной логистики и инфраструктуры. Первые лица компаний встретились с клиентами и партнёрами, поделились результатами деятельности в 2022 году и осветили новые перспективные направления развития. Особое внимание было уделено теме маршрутных отправок зерна железнодорожным транспортом, как одному из наиболее эффективных способов перевозки зерновых грузов на сегодняшний день.
"Деметра" планирует экспортировать 12 млн тонн зерна в этом сельхозсезоне
30 июня 2024 года) планирует направить на экспорт порядка 12 млн тонн зерна. ООО «Деметра-Холдинг» вскоре сменит организационно-правовую форму на акционерное общество (АО), следует из заявления компании. Зерновой трейдер «Деметра-Холдинг» заставляет собственника компании продать ее активы за ничтожно малую стоимость, которая даже не позволит покрыть текущие долги компании. Но диктат ощущался, и “право первой ночи” на погрузку было за “Деметрой-трейдинг”». "Деметра Трейдинг" запускает товарные аукционы на НТБ по закупке пшеницы.
«Деметра Трейдинг»
Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Вместе со сменой названия компания переходит на новый «зонтичный» бренд «Деметра-Холдинг», в котором «считывается идея многопрофильности вертикально интегрированной компании, развивающей экспортную инфраструктуру и зерновой трейдинг». Смена наименования никак не отразится на существующих договорных отношениях с нашими контрагентами и партнерами. Обязательства сторон в рамках ранее заключенных договоров в связи со сменой наименования не изменятся», - отметил генеральный директор «Деметра Трейдинг» Роман Крон.
Разные новости «Деметра-Холдинг» получил награду «За многолетнее партнёрство» на выставке TransRussia 2023 Как сообщает пресс-служба компании, «Деметра-Холдинг» принял участие в ежегодной международной выставке транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia 2023, которая прошла с 17 по 19 апреля в «Крокус Экспо». На церемонии награждения участников был отмечен вклад компании в развитие выставки — «Деметра-Холдинг» впервые стал победителем в номинации «За многолетнее партнёрство». Компания вновь представила активы под единым зонтичным брендом вертикально интегрированного холдинга.
Это решено. Мы уже давно ушли из контроля, и будем уходить полностью", - сказал он, отметив, что доля банка в холдинге будет продана в этом году. По словам Костина, покупатели уже найдены. Как отмечает агентство, глава банка отказался назвать претендентов на этот актив, но уточнил, что они будут из дружественных России стран.
«Деметра-Холдинг»
Согласно официальным данным, по итогам минувшего сезона «Деметра Трейдинг» экспортировала за границу не менее 5 млн тонн зерна. Логистическая группа «Деметра-Холдинг» консолидировала IT-компанию «Сиам Консалтинг». Компания «Деметра Трейдинг», дочернее предприятие «Деметра-Холдинг», приобрела «Димитровградский элеватор» в Ульяновской области и «Чернышковский элеватор» в. Рапортующее о своих успехах на сайте ООО «Деметра Трейдинг» стремительно катится вниз и даже помощь банка ВТБ не спасает. ООО «Деметра Трейдинг», входящее в Деметра-Холдинг, стало владельцем 100% доли в ООО «Димитровградский Элеватор». «Деметра-Холдинг» —вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и трейдинга.
Зерновой экспорт ТД «РИФ» блокируется 12-е сутки. Губернатор поручил разобраться
Читайте новость на тему ««Деметра-Холдинг» внедрил цифровую платформу для развития сети собственных элеваторов». Об этом рассказал председатель совета директоров одного из крупнейших в России экспортеров зерна «Деметра-холдинг», Виталий Сергейчук, его слова приводит РИА Новости. Интерфакс: ООО "Деметра Трейдинг" (Краснодарский край, до июля 2021 года называлось "Мирогрупп ресурсы", входит в "Деметра-Холдинг") завершило 2023 год с чистой прибылью по. Компания «Деметра Трейдинг», дочернее предприятие «Деметра-Холдинг», приобрела «Димитровградский элеватор» в Ульяновской области и «Чернышковский элеватор» в. «Деметра-Холдинг» — крупнейший в России вертикально интегрированный зерновой холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и трейдинга. Деметра Трейдинг завершил сделку по приобретению 100% ООО Дишнинский элеватор в Орловской области.
«Деметра-Холдинг»
Компании также принадлежит 100% акций крупного зернового трейдера «Деметра Трейдинг», Октябрьского элеватора, Ипатовского комбината хлебопродуктов и Дишнинского элеватора. Кредитный рейтинг был присвоен в рамках заключенного договора, ООО «Деметра-Холдинг» принимало участие в присвоении рейтинга. ООО «Деметра Трейдинг» — российская компания, осуществляющая закупку и экспорт сельскохозяйственной продукции зерновой и масличной групп. Стоимость новых активов «Деметры Трейдинг» эксперты оценивают в 2,5–5 млрд руб. Компания «Деметра Трейдинг», дочернее предприятие «Деметра-Холдинг», приобрела «Димитровградский элеватор» в Ульяновской области и «Чернышковский элеватор» в. Компания «Деметра-Трейдинг», входящая в состав холдинга, являлась одним из крупнейших отечественных экспортеров до 2022 года.
«Деметра Трейдинг» будет продавать зерно на внутреннем рынке
Сделка «Деметра-Холдинг» с ближневосточным партнером, по словам предправления Союза экспортеров зерна Эдуарда Зернина, подтверждает фундаментальную инвестиционную привлекательность российского агробизнеса. Ближний Восток давно интересуется производством и экспортом российских сельхозкультур, в первую очередь из соображений продовольственной безопасности. Всего отгрузка российского зерна на внешние рынки в прошлом сезоне составила 60 млн тонн, сообщает «Бизнес-вектор». Компания развивает собственную сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими зерновыми терминалами и логистической инфраструктурой, в частности, собственный железнодорожный оператор — «Рустранском», объединяющей крупнейших в стране операторов по перевозке зерна и леса — «Русагротранс» и «Транслес». Владелец Новороссийского зернового терминала с мощностью перевалки 6,5 млн тонн в год и емкостью единовременного хранения в 130 тысяч тонн, с 2022 года вошел в федеральный список системообразующих предприятий.
Уже получены положительные заключения государственной экологической и главной государственной экспертиз на проектную документацию новой пристани. Рассчитываем, что строительно-монтажные работы сможем начать уже в третьем квартале этого года. Ввод в эксплуатацию этих двух объектов увеличит мощность перевалки зерновых грузов через НКХП до 11,6 млн тонн в год. Как решаются эти проблемы сейчас? Поэтому трудностей с его приобретением и поставкой не было. Однако при покупке технологического оборудования для нового причала и экспортной галереи будем учитывать новые геополитические реалии.
В частности, рассмотрим предложения отечественных производителей. Сейчас крупнотоннажные суда дедвейтом от 25 тыс. Следовательно, в нынешних геополитических реалиях для российских экспортеров зерна сохраняется риск срыва поставок. Именно поэтому ОЗК выступила с инициативой по созданию в России собственной балкерной флотилии, которая была поддержана всеми ключевыми участниками рынка - как государственными, так и частными. Минсельхоз оценивает потребность российских экспортеров в 61 судно, из которых 27 - грузоподъемностью 40 тыс. Если говорить о нашей потребности, то с учетом ожидаемого увеличения мощностей перевалки НКХП до 11,6 млн тонн зерна в год и исходя из задач по реализации экспортного потенциала российского зерна, компании потребуется порядка 19 судов до 2030 года. В конце прошлого года Крыловский государственный научный центр представил проектную документацию для строительства на российских верфях балкеров дедвейтом 40 тыс. В подготовке технического задания участвовали крупнейшие экспортеры, в том числе и мы. В настоящее время определяются стоимость, сроки и место строительства этих судов, а также прорабатываются механизмы финансирования их строительства и дальнейшего использования. Это тоже является инфраструктурным проектом.
Как уже действующие механизмы изменили рынок зерна? Мы придаем большое значение развитию и работе по совершенствованию инфраструктуры рынка зерна в России. Поэтому при содействии МосБиржи, Минсельхоза, ЦБ и других ведомств инициировали важные изменения в биржевой торговле агротоварами и сейчас выступаем их драйвером. Уже очевидно, что за три года этот сегмент рынка совершил качественный скачок. Запуск ОЗК товарных аукционов по закупке пшеницы в 2021 году не только заложил основу для поступательного развития биржевой торговли, но и способствовал появлению в России новых инструментов - биржевого индекса пшеницы и расчетного фьючерсного контракта, которые активно используют участники зернового рынка. Преимущества механизма товарных аукционов оценили и представители других отраслей АПК. Расширился перечень товаров: помимо пшеницы, в большом объеме торгуются масличные, вышли на биржу молоко и молочные продукты, маргарин, сахар. Увеличилось и число заказчиков аукционов: с одного, нашей компании, до 58, среди которых такие ведущие игроки продовольственного рынка, как агрохолдинг "Степь", "Деметра-Холдинг", "Агрокомплекс им. Ткачева" и многие другие. Если на конец 2021 года общий объем торгов на товарных аукционах НТБ составил 11,4 млрд рублей, то по итогам 2023 года он достиг 60 млрд рублей.
Появление в 2022 году российского ценового индикатора - биржевого индекса пшеницы на условиях поставки CPT Новороссийск - стало важным фактором для всего рынка. До этого в России не было собственного объективного ценового индикатора, который формируется на основе реально заключенных сделок с заранее известными условиями и гарантией исполнения. Исторически ценообразование на российскую пшеницу строилось на основе публикуемых западными агентствами индикативов, которые основывались на регулярных опросах участников рынка. Если ранее в базу расчета этого ценового индикатора включались только аукционы ОЗК, то с января этого года добавились и аукционы на покупку пшеницы, которые проводит компания "Деметра Трейдинг", входящая в состав "Деметра-Холдинга". Это, безусловно, сделало индекс более репрезентативным. Ценовой индикатор, в свою очередь, позволил запустить торговлю фьючерсами на МосБирже. Расчетный фьючерсный контракт на индекс пшеницы на условиях поставки СРТ Новороссийск - это единственный в России и мире биржевой инструмент на российскую пшеницу, отражающий уровень цен на основном экспортном базисе. Ежедневную ликвидность фьючерсных торгов обеспечивает наша компания, которая выступает в качестве маркетмейкера. О востребованности и актуальности этого инструмента говорят цифры: с момента запуска фьючерсов на пшеницу в августе 2022 года объем торгов составил порядка 243,6 тыс. Клиентский доступ предоставляют более 30 брокерских компаний и банков, а в торги вовлечено более 5,7 тыс.
Какова динамика покупок в этом году? С чем это связано? Всего же на биржевых аукционах закуплено порядка 3,2 млн тонн зерна на 47,5 млрд рублей. В 2023 году мы купили 874 тыс.
Эти ограничения привели к затруднению экспорта, но благодаря действию дружественных партнеров ситуация выправлена. По нашему мнению, для исключения этой ситуации необходимо иметь долгосрочные отношения по морскому флоту дружественных юрисдикций и конечно приобретать собственный флот. Как только у нас появится такая возможность, мы с удовольствием будем это делать. Возможным решением для стимулирования экспортеров приобретать собственный флот могла бы быть государственная программа субсидирования приобретения судов", - добавил он. При любом использовании материалов сайта, ссылка обязательна.
В итоге наши суда все равно попали в Ирак. Были найдены обходные пути: отгрузки были переадресованы на Сирию, и оказалось, что заплатить сирийцам за переадресацию дешевле, чем договориться с фитосанитарами. По слухам, это все было завязано на историю взяток. Потом была история с остановками отгрузок в Египет по причине сорных примесей. Но тогда это быстро разрешилось. Покупатели во всех этих случаях готовы были взять продукцию, они проверяют ее почище, чем наши инспектора. Их все устраивает. И претензий они никаких не предъявляли в отношении наших отгрузок. Во всех случаях Россельхознадзор таким образом пытался регулировать рынок и взаимоотношения между его субъектами. То, что сейчас происходит с «РИФом», — это не проблема зерна, это — передел рынка. И здесь, по всей видимости, Россельхознадзор выступает как исполнитель чьего-то заказа. Даже с точки зрения логистики, того, как осуществляются отгрузки, ситуация с «РИФом» выглядит очень криво. Потому что все зерно в порту засыпается сверху в банку, а высыпается снизу, и чье зерно там засыпано — не определить. Процесс погрузки зерна — обезличенный. В результате, когда сорную растительность находят у одной единственной компании, а все остальные, кто грузит на этих портовых терминалах, продолжают работу и у них никаких проблем нет, всем очевидно, что это явно подтасованная история. Комментируя вопрос N, как может отразиться на рынке ситуация с блокированием работы крупного экспортера, г-н Злочевский отметил: — То, что сейчас одна компания стоит в отгрузках, — это полбеды.
ВТБ продал свою долю в зернотрейдере Деметра-холдинг с прибылью
«Деметра-Холдинг» — крупнейший в России вертикально интегрированный зерновой холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и трейдинга. Совладельцем крупного зернового трейдера России — «Деметра-холдинга» станет компания, бенефициар которой — инвестфонд, принадлежащий государству Оман, узнали «Ведомости». Зерновой трейдер "Деметра-холдинг" (входит в группу ВТБ) арендовал 10 тысяч квадратных метров в бизнес-центре "Эрмитаж плаза" в центре Москвы, сообщила газета. Компания «Деметра Трейдинг» (трейдинговое подразделение холдинга «Деметра Трейдинг), которая выступает крупным экспортером российского зерна, начнет продавать зерно на. «Деметра-Холдинг» — крупнейший в России вертикально интегрированный зерновой холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и трейдинга.