Аккумуляторы (батарейки) AAA HR03 SmartBuy 1100 mAh, 1.2 V. Аккумуляторы и аккумуляторные батареи.
Идеальный вариант
- Возобновляемая энергия, которая всегда под рукой
- Лучшие аккумуляторы типоразмера АА. Но это не точно | Пикабу
- ТОП-10 АКБ на сезон 2022/23: лучшие и проверенные
- CATL освоит мелкосерийное производство твердотельных аккумуляторов к 2027 году
Литий остаётся, от Li-Polymer откажутся — 15 трендов аккумуляторов [2023]
На самом деле, мы ожидаем в ближайшее время, что такие источники появятся", — подчеркнул гендиректор ООО "Рэнера" Александр Камашев. Российские литий-ионные аккумуляторы могут устанавливаться и на электрокары. На сегодняшний день это самое перспективное направление в гражданском секторе. Многие производители выпускают либо гибридные версии своих автомобилей, либо полностью электрические модели. Российские инженеры создали и технологию утилизации литий-ионных батарей.
Над этой проблемой бьются ученые всего мира, но рентабельных решений не было. Теперь в России аккумуляторы будут разбирать на составляющие и отправлять металлы — литий и кобальт — снова в производство. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Минусы: Не самая лучшая удельная емкость, которая нередко потребует покупать запасной комплект. Выдерживают использование «в хвост и в гриву» уже лет пять, емкость упала от силы процентов на 15 по показаниям зарядного устройства.
Со следующего года Coreshell начнёт снабжать своими анодами производителей аккумуляторной мототехники, но со временем рассчитывает выйти и на рынок тяговых батарей для электромобилей, по крайней мере, к концу десятилетия. Первые образцы продукции Coreshell будут направлены клиентам в 2025 году. Источник изображения: Volvo Cars Компания Volvo Cars, выпускающая легковые электромобили и гибриды под крылом китайской Geely, вложила некоторую сумму в этот британский стартап, который родился в недрах Имперского колледжа Лондона, как сообщает ресурс Ars Technica. Соглашение между партнёрами не является исключительным, и это значит, что вслед за Volvo данную технологию управления процессом заряда аккумуляторов смогут использовать любые компании, просто шведский автопроизводитель окажется первым из них. Поставщики современных аккумуляторных батарей обычно прописывают оптимальные для них условия зарядки раз и навсегда, следуя определённому шаблону, который просто не может учитывать всех тонкостей состояния конкретной батареи или условий её зарядки и эксплуатации. Британский стартап предлагает использовать обратную связь от встроенных в батарею датчиков, чтобы с помощью встраиваемых процессоров и программных алгоритмов предлагать тот режим зарядки, который оптимален для каждого конкретного экземпляра тяговой батареи. Со стороны Volvo внедрение этой технологии не потребует дополнительных усилий по совершенствованию аппаратной базы электромобилей — всё будет работать на имеющихся компонентах, достаточно лишь внедрить соответствующие программные алгоритмы. Теоретически, такой подход позволяет улучшить условия зарядки аккумуляторов ноутбуков и всевозможных устройств, поэтому технология Breathe Battery Technologies наверняка получит достойное распространение в разных сегментах рынка. Volvo пока не уточняет, какие модели её электромобилей и когда возьмут на вооружение это ноу-хау. В системе на основе песка в качестве накопителя будет использоваться мыльный камень — побочный продукт производителя каминов и печей отопления. Прошлый демонстратор представлял собой вертикальное хранилище тепла высотой 7 м и диаметром 4 м на основе обычного, только очищенного от грязи песка. Новая установка будет высотой 13 м и шириной 15 м. Есть и другие отличия по проектам. Демонстратор накапливал излишки тепловой энергии из системы отопления и от работы серверов. Теплообменник был погружён в песок в центре ёмкости, и других источников тепла не было. В новом проекте теплоёмкий накопитель будет нагреваться излишками электроэнергии от солнечной или ветровой электростанции. Запасённой тепловой энергии должно хватить на нужды общины Порнайнен на юге Финляндии на месяц летом и на неделю зимой, обслуживая, тем самым, около 5 тыс. Вместо песка решено использовать чуть более теплоёмкое решение — измельчённые отходы местного производителя облицовки из такого теплоёмкого материала, как талькохлорит или мыльный камень. На реализацию проекта отводится 13 месяцев. На тот момент это был самый массивный объект, выброшенный со станции. Данный способ утилизации отработанного оборудования является обычной практикой — такие объекты чаще всего благополучно сгорают в атмосфере. Источник изображения: twitter. Объект представляет собой аккумуляторные батареи с Международной космической станции МКС. Возможны световые явления или ощущение звукового удара». Вероятность падения обломков объекта на территории Германии в ведомстве оценили как очень низкую. Специалист по слежению за спутниками Марко Лангбрук Marco Langbroek сообщил , что ему удалось снять пролёт объекта над Нидерландами. Он содержал шесть сменных блоков литийионных аккумуляторов, которые во время выхода в открытый космос были установлены вместо никель-водородных батарей. Помимо увеличения плотности хранения заряда и снижения массы, аккумуляторы с твердотельным электролитом позволяют повысить безопасность с точки зрения угрозы возгорания, а также ускорить сам процесс восполнения заряда. В прошлом году Samsung SDI уже запустила пилотную производственную линию в Сувоне недалеко от южнокорейской столицы, а сейчас занимается совершенствованием технологии массового производства аккумуляторов с твердотельным электролитом с целью повышения уровня выхода годной продукции. В прошлом году Samsung SDI также учредила команду специалистов по продвижению твердотельных батарей на рынок, и начала готовить крупных клиентов типа BMW к возможности их использования в будущем. В текущем году начались поставки образцов твердотельных аккумуляторов Samsung SDI ведущим автопроизводителям мира. Производственные планы по выпуску таких аккумуляторов будут формироваться на основе оценки уровня спроса. Hyundai Motor тоже собирается начать производить твердотельные аккумуляторы с 2027 года, а Toyota к 2027—2028 годам рассчитывает начать продажи серийных электромобилей с твердотельными аккумуляторами. Компания располагает более чем 1000 патентами в области разработки твердотельных батарей. Европейские автопроизводители пытаются финансировать профильные разработки через разного рода стартапы. Nissan и Honda собирается выпускать твердотельные аккумуляторы собственными силами. Samsung SDI использует твердотельные электролиты сульфидного типа. Сами аккумуляторные ячейки имеют безанодную конфигурацию, обеспечивая более высокие характеристики по сравнению с батареями, использующими литиевый анод.
А комбинация катодного и анодного материалов позволила разработать систему накопления ионов натрия с улучшенными характеристиками. Собранный в итоге элемент питания со специально разработанными анодом и катодом представляет собой высокопроизводительное гибридное устройство накопления энергии на основе ионов натрия. По плотности энергии оно превосходит доступные на рынке литий-ионные аккумуляторы. А что касается плотности мощности — обладает характеристиками суперконденсаторов. Проще говоря, новинка представляет собой прорыв на фоне прежних попыток создать конкурентный натрий-ионные аккумулятор. Ожидается, что южнокорейская разработка подойдёт для быстрой зарядки самых разных устройств — от гаджетов и электромобилей до аэрокосмических технологий.
Информация
- Батарейки ААА – это, какие гальванические элементы электропитания приборов
- Тест 20 бюджетных аккумуляторов: половина провалилась!
- Больше не нужно ждать
- Батарейки ААА – это, какие гальванические элементы электропитания приборов
Батарейки с медвежонком заменили Duracell и Energizer
Имеет размеры батареи типа ААА. Тегичто означает ah на аккумуляторе, suppo hsy aaa0 75 php nimh. Аккумуляторная бесщеточная цепная пила RedVerg RD-C. Аккумуляторная батарейка старт, типоразмер ААА (HR03) 950 мАч. Как оказалось, не только объем аккумуляторных батарей ниже, но и их энергопередача по сравнению с данными на упаковке. Батарейки типа AA (пальчиковые) и AAA (мизинчиковые) обладают одинаковой цилиндрической формой, но различаются размерами.
Батарейки или аккумуляторы. Что лучше?
Но мир живёт не одними смартфонами. Есть ИБП, солнечные электростанции, электротранспорт те же погрузчики или поломоечные машины, а не условная Tesla для «понтов» , медицинские приборы и многое другое... Сосредоточимся на 15 главных трендах, формирующих 2023-й год в аккумуляторной отрасли. Добычу удешевить Производители стремятся упростить и удешевить добычу лития. Требования к литию снизить Главная задача исследователей — научиться делать аккумуляторы из лития меньшего качества например, полученного из морской воды и после переработки. Электромобили приносят больше денег Электромобили реально делают автомобили старого типа с двигателем внутреннего сгорания менее интересными с точки зрения прибылей мировых автоконцернов — новые технологии приносят больше денег. Электромобили для зим Находятся решения в электромобилях даже для таких суровых своими морозными зимами стран, как Россия или Канада. Растёт потребность в ресурсах Современные аккумуляторы требуют всё больше кобальта Co , никеля Ni , легковоспламеняющихся жидкостей, графита и марганца Mn.
Кобальт сложно добывать Кобальт Co стараются заменять на никель Ni из-за роста цен, хотя его процесс производства извлечение и очистка даже сложнее, но пока дешевле — дело в монополии Демократической Республики Конго на добычу кобальта. Жидкостные заменяют на твердотельные Жидкостные электролиты с легковоспламеняющимися жидкостями или полимерным гелем, как в Li-Polymer стремятся заменить на твердотельные — керамические, стеклянные, твёрдо-полимерные, кремниевые. Графит уходит Старые графитовые аноды стремятся заменить на модифицированные кремниевые и литий-металлические. Твердотельные батареи близко Замена материалов, характеристик, свойств электролита и анода приближает коммерческое появление первых твердотельных батарей, но они всё ещё остаются перспективой 2030-х. Остаются трудности с твердотельными Трудности разработки твердотельных аккумуляторов признали Dyson остановлены все исследования в 2019-м , Bosch проекты прекращены Toyota испытывает проблемы , Pellion Technologies — компания Массачусетского технологического института заморожена разработка магниево-ионного аккумулятора. Поставили на водородные топливные элементы Параллельно электрохимическим аккумуляторам идут успешные исследования водородных топливных элементов — Япония и Южная Корея активнее других стран выступают за эту технологию и даже строят водородные заправки у себя в городах.
Ёмкость же составила 1375 мАч, что всё равно ниже на 19 процентов указанного компанией-производителем значения 1700 мАч. Также Hans-Kristian сделал одно важное замечание, касающееся способа зарядки аккумуляторов. Из-за того, что напряжение заряда попадает на рабочие контакты аккумуляторов при зарядке, оно возрастает там до 5 В.
То есть если не достать из устройства батарейки при зарядке, а поставить их заряжаться так, как есть, то это устройство можно сжечь. В ходе второго теста проверялись пульсации выходного напряжения аккумуляторов. Результаты - ниже. Кроме того, автор проверил реакцию батареек-аккумуляторов на короткое замыкание. После короткого замыкания в течение пяти секунд аккумуляторы не вышли из строя.
По химическому составу батарейные элементы питания подразделяются на никель-кадмиевые NiCd и никель-металл-гибридные NiMH. Аккумуляторы с различным наполнением ядра и технологией изготовления качественно отличаются друг от друга. Класс NiCd в два раза сильнее подвержен саморазряду, имеет меньшее число циклов пополнения энергии. Но батарейки этого подвида отлично работают при любой температуре.
Аккумуляторный тип NiMH имеет увеличенную емкость при меньшем сроке эксплуатации, очень чувствителен к резкому перепаду температур. Но чаще всего производители используют именно металл-гибридную технологию воспроизводства батарей, постоянно совершенствуя их ради нивелирования ключевых недостатков. Финальный срок службы аккумуляторных элементов питания с функцией перезарядки во многом зависит от условий их хранения.
После тестирования аккумуляторы были заряжены и часть из них пролежала в коробке почти семь лет. Я измерил напряжение на этих аккумуляторах и получил интересные результаты.
Большинство разрядилось до напряжения 0. Но есть и аккумуляторы, напряжение на которых выше 1. Насколько мне известно, в Японии есть только один завод по производству никель-металгидридных аккумуляторов - это завод FDK в Такасаки.
Лучшие аккумуляторные батарейки ААA 2024 года
купить в интернет-магазине ЭТМ по выгодным ценам, широкий каталог продукции и ассортимент для юридических и физических лиц, фото и характеристики, условия доставки. В предыдущих материалах мы уже проверили батарейки АА и ААА, а также аккумуляторы АА. Эксперты объяснили, чем Россия может заменить американские батарейки Duracell.
Создана замена литиевым аккумуляторам. Она заряжается за секунды и не взрывается
Обзорная статья о продукте USB батарейки ААА NiMh USB батарейки ААА. Фотографии, отзывы, инструкции в интернет-магазине ДаДжет. Это — сложные составные изделия, содержащие в корпусе типоразмера AAA литий-ионный аккумулятор на напряжение 3,7 В, контроллер заряда и выходной понижающий преобразователь. В 2024 году доступны лучшие аккумуляторные батареи AAA от проверенных брендов, которые обеспечивают питание и мгновенную работу ваших устройств. Аккумуляторные батарейки ААА являются, как бы, уменьшенной копией аккумуляторов АА.
USB-батарейки – имеет ли смысл покупать?
Существуют литий-ионные и литий-железо-фосфатные аккумуляторы похожего типоразмера 10440 , с номинальным напряжением 3,7 и 3,2 вольт соответственно, которые могут повредить большинство приборов, рассчитанных на напряжение 1,2—1,5 В. Существуют также литий-ионные аккумуляторы с выходным напряжением 1,5 В; но они не являются аккумуляторами, как таковыми. Это — сложные составные изделия, содержащие в корпусе типоразмера AAA литий-ионный аккумулятор на напряжение 3,7 В, контроллер заряда и выходной понижающий преобразователь.
Минусы Не так много перезарядок Duracell, безусловно, является одним из крупнейших и самых популярных брендов на рынке аккумуляторов, и его батареи стоит рассмотреть всем, кто ищет лучшее — как правило, AA и AAA — это два размера, из которых можно выбрать. Если вы выберете аккумуляторные батареи Duracell Turbo, они дадут вам емкость — 900 мАч, и их можно будет перезаряжать до 100 раз. Выбирайте версии AAA, и они дают вам емкость 2500 мАч и 400 перезарядок. Duracell заявляет, что этих батарей хватит на пять лет, если к тому времени вы не достигнете предела перезарядки 100 или 400 циклов, и, мы бы сказали, что это фантастический выбор, если вам нужен набор батарей с длительным сроком хранения.
На осциллограмме видно, что примерно за 6 минут до первого падения к нулю образовалась ступенька на уровне 1. Думаю, что эта ступенька получилась не сама собой и не случайно, а является интересным техническим решением. Его предназначение — сообщить питаемому устройству, что заряд подходит к концу. Обычно устройства, питаемые от химических источников тока, определяют истощение источников по снижению их напряжения, которое у «настоящих» химических источников происходит плавно.
Здесь же установлен DC-DC преобразователь, который «намертво» стабилизирует напряжение на уровне 1. Но, благодаря этой ступеньке, на какое-то не очень большое время в питаемое устройство поступает «намёк», что дело плохо, и жить заряду осталось совсем недолго. Благодаря этому пользователь будет предупреждён, что пора подзарядиться или сменить источник тока на резервный. В общем, надо признать эту «ступеньку» остроумным и полезным техническим свойством аккумулятора! В дополнение к этому надо сказать, что реакция питаемого устройства на эту ступеньку может быть разной в зависимости от количества последовательно соединённых аккумуляторов. А лазерный дальномер, питающийся от двух элементов ААА, показал только снижение заряда с 4-х условных единиц до 3-х общее напряжение упало с 3 В до 2. Но всё равно и такое снижение при работе от подобных аккумуляторов следует рассматривать как критическое. В самом конце приведённой выше осциллограммы идёт частокол попыток аккумулятора восстановить напряжение до 1. Но это — уже не рабочая область, не представляющая полезности. Теперь посмотрим на осциллограмму тока заряда аккумулятора после разряда.
Осциллограмма снималась с резистора 2 Ом, включенного в цепь заряда в качестве шунта. Ток заряда оказался невысоким, всего 110 мА на плоском участке кривой. Затем началось постепенное падение зарядного тока; одним словом — самая что ни есть типичнейшая кривая. Зарядка до полного падения зарядного тока в ноль продолжалась 1 час 55 минут. Теперь переходим к аккумулятору формата АА. График разряда таков: График имеет аналогичную ступеньку на уровне 1. Зарядка после разряда продолжалась ровно 2 часа; максимальный ток заряда составил 360 мА. Так что никакой поддержки «быстрой зарядки» здесь не обнаружено, а роль разъёма USB Type-C сводится только к удобству подключения но и это — неплохо. Теперь — важная информация об обнаруженных «граблях». Оказалось, что в процессе зарядки аккумуляторов напряжение заряда 5 В попадает на рабочие контакты аккумуляторов, и, соответственно, вместо положенных 1.
Тест через 7 месяцев хранения тут. Всем мира! Читайте мой блог на сайте ammo1. Мои проекты: Lamptest.
Тестирую светодиодные лампы и помогаю разобраться, какие из них хорошие, а какие не очень.
Корейский натриевый аккумулятор наконец-то превзошёл царящие на рынке литий-ионные батареи
Благодаря этому пользователь будет предупреждён, что пора подзарядиться или сменить источник тока на резервный. В общем, надо признать эту «ступеньку» остроумным и полезным техническим свойством аккумулятора! В дополнение к этому надо сказать, что реакция питаемого устройства на эту ступеньку может быть разной в зависимости от количества последовательно соединённых аккумуляторов. А лазерный дальномер, питающийся от двух элементов ААА, показал только снижение заряда с 4-х условных единиц до 3-х общее напряжение упало с 3 В до 2. Но всё равно и такое снижение при работе от подобных аккумуляторов следует рассматривать как критическое. В самом конце приведённой выше осциллограммы идёт частокол попыток аккумулятора восстановить напряжение до 1. Но это — уже не рабочая область, не представляющая полезности. Теперь посмотрим на осциллограмму тока заряда аккумулятора после разряда. Осциллограмма снималась с резистора 2 Ом, включенного в цепь заряда в качестве шунта.
Ток заряда оказался невысоким, всего 110 мА на плоском участке кривой. Затем началось постепенное падение зарядного тока; одним словом — самая что ни есть типичнейшая кривая. Зарядка до полного падения зарядного тока в ноль продолжалась 1 час 55 минут. Теперь переходим к аккумулятору формата АА. График разряда таков: График имеет аналогичную ступеньку на уровне 1. Зарядка после разряда продолжалась ровно 2 часа; максимальный ток заряда составил 360 мА. Так что никакой поддержки «быстрой зарядки» здесь не обнаружено, а роль разъёма USB Type-C сводится только к удобству подключения но и это — неплохо. Теперь — важная информация об обнаруженных «граблях».
Оказалось, что в процессе зарядки аккумуляторов напряжение заряда 5 В попадает на рабочие контакты аккумуляторов, и, соответственно, вместо положенных 1. А из этого следует, что если пользователь вдруг захочет зарядить аккумулятор, не вынимая его полностью из устройства, которое от него работает, то это устройство можно просто сжечь! Следующий тест — проверяем пульсации выходного напряжения аккумуляторов. Ибо, раз в них есть импульсный DC-DC преобразователь, то они там просто обязаны быть, ну хоть чуть-чуть! Пульсации проверялись в процессе теста измерения ёмкости, и, соответственно, при тех же токах разряда 150 и 300 мА на резистивной нагрузке. Пульсации аккумулятора формата ААА: Преобразователь работает в режиме пачек импульсов, частота заполнения составила 1. Уровень пульсаций пик-пик составил 58 мВ.
Однако стоит отметить, что эти 500 циклов на самом деле вполне нормальны для никель-металл-гидридных аккумуляторов: цифра выглядит бледной только на фоне «неубиваемых» Eneloop, у которых емкостью пожертвовали как раз в угоду ресурсу.
Поэтому аккумуляторы вышли несколько специфическими — их мы рекомендуем только тем, кому действительно важны максимальные параметры, а ресурсом можно и поступиться. Основные плюсы: Низкое внутреннее сопротивление и возможность отдавать высокие импульсные токи. Хороший ресурс с учетом того, как такие аккумуляторы обычно эксплуатируются. Высокая емкость. Минусы: Цена.
Оптимальными по соотношению цены и качества называют батарейки фирмы Foton бренд появился в 2011 году. Считается, что по качеству эти батарейки не уступают уходящим американским, а по цене — выгодней.
Еще один производитель элементов питания — Robiton, который существует на рынке уже более 15 лет. Наконец, флагман отечественного сегмента рынка элементов питания — это бренд «Космос», который работает уже четверть века. Производственные площадки, а их насчитывается более 35 штук, расположены не только в России, но и в Белоруссии и Китае. Компания представлена в 110 городах страны, количество ее дилеров превышает 400. Это производитель с самой крупной дилерской сетью. В целом на российском рынке работают десятки отечественных и зарубежных фирм, которые предлагают богатый ассортимент щелочных алкалиновых , литиевых, аккумуляторных, солевых, ртутных и других элементов питания. Поэтому дефицита батареек точно ждать не стоит.
Скорее всего, даже батарейки Duracell продолжат продаваться после ухода компании. Для этого будет достаточно внести товар в список разрешенных к параллельному импорту. Батарейки Duracell производится в разных странах. Источник в Минпромторге подтвердил, что батарейки Duracell могут внести в перечень продукции для параллельного импорта, если уход компании подтвердится. Кроме того, не исключено, что может быть налажен параллельный импорт батареек известных брендов, что также насытит рынок. Государство может принять ряд мер для поддержки рынка батареек, включая поддержку импортеров, а также помощь в реализации проектов строительства заводов по их выпуску», — говорит Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент».
Наука и технологии На натрий учёные в последнее время поглядывают всё умильнее. Натрия в природе в 500 раз больше, чем лития, и у него есть потенциал заменить литий в заряжаемых батареях благодаря технологиям создания натрий-ионных аккумуляторов. Однако уже существующие натриево-ионные аккумуляторы пока проигрывают литиевым: у них ниже выходная мощность, есть ограничения при хранении и заряжать их приходится гораздо дольше. В общем, если натриевые батареи и придут на замену литиевым, для них предварительно потребуется разработать материалы с достойными свойствами. Группа под руководством профессора Чжон Ку Кана разработала высокоэнергетический гибридный натриево-ионный аккумулятор высокой мощности, к тому же быстро заряжающийся. Инновационная гибридная система накопления энергии объединяет анодные материалы, обычно используемые в батареях, с катодами, подходящими для суперконденсаторов. Суперконденсатор также называется ионистор, ультраконденсатор, двухслойный электрохимический конденсатор — это разновидность источника питания, который представляет собой электрохимический элемент, состоящий из двух электродов и расположенного между ними электролита.
Возобновляемая энергия, которая всегда под рукой
- Как выбрать аккумуляторные батарейки - размеры и виды аккумуляторов, рейтинг лучших производителей
- Популярные бренды
- «Дочка» «Росатома» пообещала российским электромобилям уникальные батареи
- Рейтинг лучших аккумуляторных батареек типа АА/ААА
- И так сойдет?
- Как выбрать аккумулятор АА/ААА, по каким критериям
Лучшие автомобильные аккумуляторы 2024
Какие аккумуляторные батарейки мизинчиковые r03 / aaa самые лучшие? Покупатели рекомендуют Аккумулятор GP R03 AAA NI-MH 650mAh BL2, упаковка 2 шт., Аккумулятор GP 75AAAHC BL2, Аккумулятор GP 95AAAHC BL2. Panasonic 1.2 В никель-металл-гидридные аккумуляторные батареи ААА для беспроводные телефоны Kx-Tg 630 мА·ч. 1. Максимальная достижимая ёмкость для NiMh аккумуляторов AA — 2550 mAh, для AAA — 1060 mAh. Заказывайте AAA аккумуляторы с бесплатной доставкой со склада интернет магазина Qilix.
Батарейки ААА – это, какие гальванические элементы электропитания приборов
При выборе марки АКБ мы настоятельно рекомендуем руководствоваться списком наших победителей последних лет. Аккумуляторные щелочные батарейки, полностью заменяют по своему размеру батарейки формата ААА. В 2024 году доступны лучшие аккумуляторные батареи AAA от проверенных брендов, которые обеспечивают питание и мгновенную работу ваших устройств. Лучшие аккумуляторные батарейки ААA 2024 года. Что представляет собой аккумуляторная батарейка? Это батарейка, конструкция которой позволяет запустить ток в обратном направлении от «+» к «-», т.е. зарядить. Как оказалось, не только объем аккумуляторных батарей ниже, но и их энергопередача по сравнению с данными на упаковке.