Дороги и транспорт - 3 октября 2023 - Новости Москвы -
Зачем нужна карта «Тройка»
- Какой проездной выгоднее в Москве 2023
- В Москве изменится стоимость проезда в общественном транспорте
- Цены на проезд в Москве вырастут с 15 октября. Рассказываем подробности
- Стоимость карты «Тройка» вырастет с 1 декабря, ее разблокировка станет платной
- Стоимость проезда в Москве и Санкт-Петербурге в 2023 году
В Москве вырастет стоимость карты «Тройка»
В дептрансе напомнили, что карту "Тройка" при поездках по МЦД необходимо валидировать на входе и выходе. Если пассажир этого не делает, то карту блокируют. Для ее разблокировки необходимо обратиться в железнодорожные кассы. И если раньше эта услуга была бесплатной, то теперь она обойдется в 198 рублей.
Такая мошенническая схема стала возможной, так как цена карты ниже, чем поездка из Москвы в дальний пригород, уточнили в пресс-службе ведомства. С января 2023 года стоимость залога составляла 80 рублей, а с первого дня декабря она станет равна 150 рублям. Также для разблокировки карты при поездках на Московских центральных диаметрах МЦД придется заплатить 198 рублей.
Там также напомнили, что при поездках на МЦД нужно всегда прикладывать карту к турникету или к валидатору на входе и выходе со станции.
Поездка по тарифу «90 минут» обойдется с 15 октября в 81 руб. Проездной билет на 60 поездок «Единый» с лимитом будет стоить 3150 руб. Стоимость билет без лимита поездок на одни сутки с 15 октября 2023 года - 315 руб. Билет на 30 дней для обучающихся будет стоить 510 руб.
Цена - 50 рублей на 2022 год. Это значит, что тройку всегда можно вернуть в кассу и получить свои 50 рублей обратно. Срок действия - 5 лет с момента последней оплаченной поездки по карте. Тариф Кошелёк Этим тарифом пользуется большинство пассажиров городского транспорта. Вы просто кладёте на карту определённую сумму до 3000 и производите оплату поездок, прикладывая карту к валидатору.
Тариф «90 минут»
- Тариф «Кошелек»
- Проезд в московском метро подорожал с 15 октября — 15.10.2023 — В России на РЕН ТВ
- Тарифы карты Тройка: стоимость проезда в 2024 году - Москва
- Тарифная зона в Москве
Стоимость проезда в Москве и Санкт-Петербурге в 2023 году
Актуальные цены на тарифы и билеты Тройка в Москве в 2024 году. Тарифы и стоимость поездки по карте Тройка в 2022 году, какие проездные можно записать для проезда в метро, на наземном транспорте. Дороги и транспорт - 3 октября 2023 - Новости Москвы - С 1 июля 2023 года меняются тарифы на услуги местной телефонной связи для абонентов — физических и юридических лиц. Стоимость проезда на общественном транспорте в Москве: тарифы карты «Тройка» в 2024 году – выбери самый и экономный тариф для поездок по столице.
В Москве подорожал проезд на общественном транспорте: как изменились тарифы
| Как изменятся цены на проезд в Москве – Москва 24, 28.11.2022 | Цена проезда на МЦД-3 по билету «Кошелек» карты «Тройка» составит. |
| В Москве изменились цены на проезд в транспорте - МК | Залоговая стоимость «Тройки» вырастет с 50 до 80 рублей. |
| В Москве подорожает стоимость проезда по «Тройке» | Зона «Дальняя» – стоимость 66 руб. по билету «Кошелек» + 33 руб. за каждую зону за пределами МЦД. |
Единый тройка на месяц 2023
Главная» Новости» Проезд на метро цена тройка месяц москва 2024. Проездной на месяц по карте «Тройка» будут стоить 2360 рублей (сейчас 2245 рублей). Со 2 января 2023 года стоимость проезда в метро, МЦК и МЦД по карте «Тройка» выросла на 4 рубля с 46 до 50 рублей. Главная» Новости» Тройка стоимость 2024.
Цена проезда в Мосметро, МЦК и МЦД по «Тройке» вырастет на 4 руб в 2023 г
То есть больше не придется записывать на проездной отдельные билеты - для метро и на автобус-трамвай; - максимальная сумма, на которую можно пополнить «Тройку», вырастет более чем в три раза, - до 10 тысяч рублей. Теперь удобнее станет тем, кто оплачивает транспортной картой не только проезд в подземке и наземном транспорте, но и билеты на аэроэкспресс, канатную дорогу, в зоопарк, планетарий или музеи. Билет «Единый» с лимитом: - 1 поездка - 62 руб.
Сколько стоит безлимит на метро на месяц Какой самый выгодный тариф в метро Для всех остальных самым выгодным остается билет на 60 поездок. Средняя стоимость одной поездки будет составлять 18 рублей. Если Вы совершаете от 56 до 59 поездок в месяц, то вариантов еще больше. Если Вы в состоянии купить транспортную карту на 365 дней — это самый выгодный для Вас билет. Сколько стоит проездной на 30 дней в Москве Единый проездной билет без лимита поездок на 30 дней стоимостью 2 540 рублей на карте «Тройка» ; Единый проездной билет без лимита поездок на 90 дней стоимостью 6 150 рублей на карте «Тройка» ; Единый проездной билет без лимита поездок на 365 дней стоимостью 19 500 рублей на карте «Тройка». Как выгоднее ездить на метро в Москве В Москве можно сэкономить на стоимости проезда в метро и пересадке с него на наземный транспорт по карте «Тройка», благодаря этому тарифу. Тариф «90 минут» предоставляет владельцу возможность бесплатной пересадки на другой транспорт в том случае, если с момента первой и второй посадки прошло не более 90 минут.
При эвакуации еще более тяжелой или негабаритной техники придется отдать 60 тысяч 876 рублей. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Пополняете проездной и ездите на метро, пока деньги на балансе не закончатся. Максимальная сумма, которую можно положить на карточку, — 10 000 руб. Тариф «Кошелек» подходит для более-менее частых поездок. Источник: mosmetro. Если вы пересядете на другой транспорт, при входе нужно будет доплатить 25 руб.
Правило действует только полтора часа. При этом количество пересадок не ограничено. Тем, кто ездит в метро каждый день, намного выгоднее приобрести единый проездной. Можно выбрать подходящий тариф — на месяц, 90 дней или сразу на год. Для каждодневных поездок выгоднее всего месячный абонемент. Если пользоваться обычной «Тройкой», поездка стоит 50 рублей. Съездили туда-обратно — уже потратили 100 руб. В году примерно 247 рабочих дней.
Метро за 12 месяцев обойдется примерно в 25 000 рублей. Единый билет на год стоит 19 500 руб. Экономия — более 5000 рублей.
В Москве вырастет стоимость карты «Тройка»
По тарифу "90 минут" стоимость проезда будет составлять 81 рубль вместо 75 рублей в настоящее время. Стоимость разовой поездки по "Единому" билету изменится на 3 рубля и составит 65 рублей. Билет на две поездки подорожает с 124 до 130 рублей. Проездной билет на 60 поездок будет стоить 3150 рублей сейчас - 2730. Стоимость поездки при оплате банковской картой составит 61 рубль вместо 56 рублей в настоящее время и 51 рубля 2022 году. При этом до конца года при оплате через Mir Pay можно получить кешбэк в размере 10 рублей. Цена одной поездки при оплате по биометрии впервые увеличится и составит 50 рублей. В 2022 году и на протяжении 9,5 месяцев 2023 года цена не менялась и составляет сейчас 46 рублей. Стоимость одной поездки в автобусе сервиса "По пути" на территории новой Москвы увеличится с 56 рублей до 61 рубля.
Почти на все станции этих линий можно бесплатно переходить из классического метро. Но пассажиры часто их путают, поэтому расскажу про каждую подробнее. На схеме линии классического метро выглядят сплошными, без пустот. Источник: «Московский транспорт» МЦК, или Московское центральное кольцо, — это линия городских электричек, она идет по земле и над землей. При этом платить за вход на МЦК не придется. Главное, чтобы с момента, когда вы начали свой маршрут, прошло не больше 90 минут. Поезда по МЦК ходят реже, чем в метро, — каждые 8 минут. Переходы на МЦК обозначены точечными линиями.
Но по схеме непонятно, какой они длины. Источник: «Московский транспорт» МЦК на схеме обозначено как тонкая полая линия бледно-розового цвета. Ее порядковый номер — 14. Источник: «Московский транспорт» Например, от «Полежаевской» до «Хорошево» 650 метров, или 8 минут пешком по улице. Но если с начала маршрута прошло меньше 90 минут, за переход платить не придется. Источник: google. По факту это наземные линии пригородных электричек — они тоже относятся и к метрополитену, и к РЖД. В 2023 году работают два диаметра: от подмосковной «Лобни» до «Одинцово» и от «Нахабино» до «Подольска» и обратно.
В августе-сентябре 2023 года обещают запустить третий диаметр , который соединит Зеленоград и станцию Ипподром, которая находится за городом Раменское. А всего планируется пять диаметров.
Стоимость поездки при оплате банковской картой составит 61 руб. Поездка по тарифу «90 минут» обойдется с 15 октября в 81 руб. Проездной билет на 60 поездок «Единый» с лимитом будет стоить 3150 руб. Стоимость билет без лимита поездок на одни сутки с 15 октября 2023 года - 315 руб.
Москвы метро, МЦК, наземный транспорт, пригородные электропоезда согласно установленным тарифам. Одна поездка по билету равна одному проходу на любом виде транспорта. Пополнение баланса билета «Кошелек» карты «Тройка» доступно напрямую из официального мобильного приложения «Метро Москвы» на мобильных устройствах с поддержкой технологии NFC только Android. Зона «Центральная».
Стоимость проезда в Москве и Санкт-Петербурге в 2023 году
Стоимость билета для пассажиров, которые пользуются только наземным транспортом — билет ТАТ «Автобус-Трамвай» — на 365 дней останется неизменной 14 000 руб. Последний раз о повышении цен на проезд в московском метро власти заявляли в декабре прошлого года. Со 2 января 2022 года на 1 руб. Дептранс пояснял, что повышение цен на проезд происходит из-за роста расходов на метро и наземный транспорт. Ранее о возможном подорожании всех видов проездных билетов в Петербурге с 2023 года сообщал «Интерфакс».
Так, проезд по карте "Тройка" вместо 50 рублей обойдется в 54 рубля, а по билету "90 минут" подорожает с 75 рублей до 81 рубля. Проезд по карте "Тройка" по метро плюс МЦД стал стоить 71 рубль. Цена одной поездки на транспорте по билету "Единый" теперь составит 65 рублей, а за две поездки нужно будет заплатить 130 рублей. Билет "Единый" на 60 поездок будет стоить 3150 рублей вместо 2730 рублей. Единые проездные билеты, записанные на карту "Тройка", также изменились. Безлимитный билет на 1 сутки стал стоить 315 рублей, вместо 285, на трое суток - 600 вместо 540, на 30 дней - 2730 вместо 2540 , на 90 дней - 6600 вместо 6150. Изменилась стоимость "Единого" билета на 30 и 90 дней, в которые включен проезд в зоне пригород.
Карты Рисунки разные, но основной — синий. Карты «Тройка» есть с разным рисунком. Стоят 50 рублей. На редкие карты идёт настоящая охота. К примеру, карту с цифрой «10 000 000», которая символизировала количество выпущенных «Троек», хотели продать за 1,8 млн рублей, но покупателей не нашлось. Впрочем, часто можно купить редкую карту с рук за 5-10 тыс. Все остальные варианты считаются сувенирной продукцией, но функции свои исправно выполняют. Продаются браслеты, брелоки и кольца в сувенирных киосках. Брелоки Удобная вещь с хорошей дальностью срабатывания. И потерять тяжелее. Брелоки из прочного пластика можно носить на ключах. Вариантов дизайна много, официальная цена брелока — 300 рублей. Фишка: брелок можно сточить и положить под чехол iPhone, а затем удобно «платить смартфоном» на турникетах. Подробнее — в нашей статье. Браслеты Чем-то похожи на браслеты от Apple Watch. Жаль, что несовместимы. Браслеты «Тройка» впервые показали 10 сентября 2017 года. Тогда волонтёры раздавали их бесплатно в честь дня города. Позднее браслеты стали продавать по 450 рублей. Кольца Самый странный аксессуар, а цену вообще ничем не объяснить. Кольца «Тройка» — самый странный вариант. Обойдётся в 2200 рублей. Водонепроницаемое: выдерживает до 20 атмосфер. Увы, сделано фактически из пластика. Турникеты реагируют на него медленно. Есть жалобы, что в автобусах не срабатывает с первого раза. Сколько стоит карта «Тройка» «Тройка» недорогая, и её можно теоретически вернуть, получив всю стоимость назад. Карта обойдётся в 50 рублей. Но это не цена, а залог за пользование. Если срочно нужны будут деньги, вы можете вернуть «Тройку» в кассу и получить свои 50 рублей обратно. И деньги с баланса «Кошелька» тоже. Минус: формально деньги возвращают в течение месяца. Даже если редко ездите в метро, она вам пригодится.
Тарифные зоны и тарифное меню разрабатываются Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы совместно с Правительством Московской области, ОАО "РЖД" и пригородными пассажирскими компаниями и утверждаются Президиумом Правительства Москвы. Необходимо отметить, что тарифные зоны определяются исходя из расстояния от центра Москвы, а не территориальной принадлежности к определенному субъекту Российской Федерации. В настоящее время Московские центральные диаметры разделены на 3 тарифные зоны: «Центральная», «Пригород» и «Дальняя». За счёт интеграции электричек в московскую транспортную инфраструктуру и введения новой тарифной системы проезд в границах МЦД стал дешевле.
Что внутри карты
- Какой самый выгодный тариф в метро
- Карта «Тройка»
- Тариф «Кошелек»
- Стоимость проезда в Москве и Санкт-Петербурге в 2023 году
- Единый тройка на месяц 2023
Какой проездной выгоднее в Москве 2023
Стоимость проезда по "Тройке" на метро, МЦК и МЦД увеличится на 4 рубля и составит 50 рублей, а по 90-минутному тарифу — на 6 рублей и составит 75 рублей. Со 2 января 2023 года стоимость проезда в метро, МЦК и МЦД по карте «Тройка» выросла на 4 рубля с 46 до 50 рублей. «Не изменится стоимость проезда по Face Pay (46 рублей), билета на 365 дней (19 500 рублей) и проездного на три месяца на метро, МЦК, МЦД и наземный транспорт (1245 и 810 рублей) для студентов, школьников, ординаторов и аспирантов», — следует из сообщения Дептранса. Стоимость годового билета на 365 дней не изменится, как и оплата проезда по Face Pay. Теперь залоговая стоимость карты "Тройка" составит 80 рублей, а максимальная сумма пополнения – 10 тысяч рублей.
Сколько стоит карта Тройка 2023
ТАТ на 30 дней будет стоить 1400 рублей сейчас 1240 рублей. Смотреть другие новости на портале 26km. Расскажи другим:.
Браслеты Чем-то похожи на браслеты от Apple Watch. Жаль, что несовместимы. Браслеты «Тройка» впервые показали 10 сентября 2017 года. Тогда волонтёры раздавали их бесплатно в честь дня города. Позднее браслеты стали продавать по 450 рублей. Кольца Самый странный аксессуар, а цену вообще ничем не объяснить. Кольца «Тройка» — самый странный вариант.
Обойдётся в 2200 рублей. Водонепроницаемое: выдерживает до 20 атмосфер. Увы, сделано фактически из пластика. Турникеты реагируют на него медленно. Есть жалобы, что в автобусах не срабатывает с первого раза. Сколько стоит карта «Тройка» «Тройка» недорогая, и её можно теоретически вернуть, получив всю стоимость назад. Карта обойдётся в 50 рублей.
Но это не цена, а залог за пользование. Если срочно нужны будут деньги, вы можете вернуть «Тройку» в кассу и получить свои 50 рублей обратно. И деньги с баланса «Кошелька» тоже. Минус: формально деньги возвращают в течение месяца. Даже если редко ездите в метро, она вам пригодится. Принцип работы и тарифы В тарифах легко запутаться, это факт. Также есть тариф «Кошелек»: это скорее баланс, с которого могут списываться разные суммы, в зависимости от вида поездки.
За поездку на метро, монорельсе или наземном транспорте спишется 36 рублей со 2 января — уже 38 рублей! Чтобы не запутаться, приводим сразу новые тарифы, которые будут действовать со 2 января. На карту можно записать 1, 2 или 60 поездок билеты на 20 и 40 поездок больше продавать не будут. После покупки билетов на 1 и 2 поездки есть 5 дней на их активацию, на 60 поездок — 90 дней пока не закончатся поездки. Оптом дешевле: Можно также записать билеты, которые действуют определенное время количество поездок может быть любым. Есть варианты на разное количество дней, а также на календарный месяц. Билет на 7 дней из сетки убрали.
Билеты на 1 и 3 дня нужно активировать не позднее 10 дней с момента продажи. Остальные билеты начинают действовать сразу после покупки. Билеты будут продаваться 1 поездку или на 30 дней, вариант на 60 поездок отменяют. Одна поездка обойдётся в 38 рублей Зона Б: Троицкий и Зеленоградский административные округа. Одна поездка здесь стоит 45 рублей Безлимитный билет на 30 дней стоит 1194 рубля.
За 200 рублей 10 лет назад можно было сделать почти семь таковых, сейчас же и шести не выходит — так что приемлемо. И, опять же, 10 лет назад только однодневные и были, причем три таких стоили ровно столько, сколько сейчас билет на трое суток. Так что, повторюсь, не всегда и не для всех всё дорожает — даже когда меняется конкретный тариф, ему могут появиться альтернативы. Зато билеты на количество поездок постепенно вышибаются в виртуальный мир, Практически полностью утратил свой смысл некогда фаворит всех пассажиров, а именно билет на 60 поездок.
В прошлом году от него хоть какая-то польза была, сейчас же сравнительно с кошельком «Тройки» он дает бешеную экономию в… 90 рублей или рупь писят на поездке. И то — максимум. Не забываем, что по кошельку комбинированные поездки автоматом пересчитаются по тарифу «90 минут», а тут приходится каждую оплачивать, так что может и дороже на самом деле выйти. А билеты на 1 и 2 поездки живы только потому, что такие приходится продавать по закону. Лет 10-15 назад, конечно, в них смысл был — продавались в кассах и даже водителями автобусов просто за наличку, а альтернатив как таковых не было: «Тройка» как раз десять лет назад появилась, а банковские карты внедряться начали ещё позже. Сейчас же одноразовые билеты просто рудимент, который обходится даже дороже оплаты банковской картой, а таковые есть практически у всех давно. В автобусах билеты на одну поездку перестали продавать три года назад — никто и не заметил. Да и в других местах приобретать таковые в здравом уме не за чем. Тоже атавизм в своём роде — билеты на 5-60 поездок были полезны те самые 15 лет назад, поскольку других способов обеспечить себе запас на перспективу не было: альтернатива либо одноразовый билет, либо сразу проездной.
Но сейчас-то есть. А что у нас с самыми ходовыми способами оплаты разовых поездок? Стало дороже на сумму от 4 до 7 рублей — в зависимости от того, сколько сами стоили. Цены по «Тройке» поднялись слабее, чем по банковским картам, но там и база разная. С другой стороны, разовые поездки по-прежнему чуть выгоднее оплачивать телефоном, нежели «Тройкой» — поскольку до конца года действует скидка в 10 рублей за эту форму оплаты. Но не стоит забывать, что это подходит не всем. Во-первых, «Тройка» необходима, чтобы бесплатно пользоваться перехватывающими парковками. Во-вторых, тариф «90 минут» действует тоже только по ней. Всё работает — я проверял.
Главное не забывать, что у железнодорожников не все турникеты работают с банковскими картами и с Mir Pay — тоже , да и в метро эту проблему решили только недавно, так что «Тройка» всё-таки быстрее и надежнее. Самым же дешевым способом оплаты разовых поездок в метро и на МЦК остается биометрия. На момент ввода два года назад она стоила как банковская карта, в 2022 году сравнялась с «Тройкой», в 2023 стала дешевле. И изменение тарифов эту картину сохраняет. К сожалению, с МЦД система пока не совместима, несмотря на появление с начала года специального тарифа даже и для пригородной зоны. В этом году оплату по биометрии обещали начать тестировать на ЖД-станциях, год ещё не кончился, но надежд на полномасштабное внедрение пока нет — это всё ещё планы на перспективу. Равно как и давно обещанной возможности привязывать к «лицу» не только банковскую карту, но и «Тройку», что позволит использовать по аналогичной схеме безлимитные проездные. Пока же «научились» только работать со льготниками — привязка социальной карты сейчас как раз на этапе тестирования. В общем, система развивается — и в ряде случаев позволяет ещё немного сэкономить.
Биометрический тариф даже ниже, чем по «Тройке», так ещё и те же 10 рублей скидки есть, что и при использовании Mir Pay — поэтому и с 15 октября до конца года стоимость проезда фактически составит всего 40 рублей. Но не стоит забывать о том, что здесь пока ещё слишком много ограничений. Особенно аккуратными стоит быть тем, кто пользуется МЦД за пределами собственно города. О подводных камнях я уже недавно писал , вкратце же напомню, что единственным более-менее универсальным проездным в этом случае является только «Тройка». Биометрия, как уже сказал, официально пока вообще не поддерживается, банковские карты в дальней зоне не работают. Плюс потенциально небезопасны проездные — не стоит выезжать за пределы «Центральной» зоны по любому билету, предназначенному для нее.
Для сравнения — за одну лишь электричку в 2017 году отдавал 2100 рублей каждый месяц, а за метро нужно было потом платить отдельно. Почему сравниваю с 2017? А я тогда пересел с электрички на автобус как раз в целях экономии, так что, что почем стало позднее, хуже помню. И оказывается, что при всех повышениях тарифов с тех времен, благодаря открытию МЦД4 всё равно выходит дешевле.
Ещё и время в пути сократилось минут на 25, да и пересадка осталась одна — из электрички в метро, а дальше уже просто по прямой, а не с ещё одной пересадкой. Впрочем, если ездить до метро на автобусе, то можно ограничиться и билетом за 19500 — зато он ходит раз в пол-часа, в час пик немного тормозиться пробками несмотря на то, что идет по выделенке немалую часть пути, за 30 км до метро всякое случается , да и пересадок больше. Так что можно с ним и попрощаться, пожалуй. Тем более, при разовых поездках — там уже соотношение цен в пользу электрички оказывается. Справедливости ради не всем так везет. Кто-то просто живет где-то у давно построенной станции метро и работает у другой такой же. Пользуется старыми линиями — так что всё это масштабное строительство проходит мимо. На некоторых таковых до сих пор бегают исключительно древние «номерные» составы образца 80-х — значит и все красоты новых вагонов мимо кассы. А вот индексацию тарифов всё равно приходится переживать вместе со всеми — и воспринимается она в этом случае особенно болезненно. Да и во всех остальных как минимум радости не доставляет.
Но, поскольку разумных способов избавиться от этой беды никто придумать пока не смог, приходится воспринимать это как должное. И ценить то, что есть. Индексация раз в год неприятна? Два раза в год — ещё неприятней. Но много лет к этой практике удавалось не прибегать, однако в этом году пришлось. Первый раз тарифы поменялись 2 января — а теперь очередное изменение запланировано уже на 15 октября. Причем сообщили о нем только вчера — до этого даже слухов не было. Но тут как раз ничего удивительного — в сентябре были выборы, так что избирателям нужно было делать только приятные подарки. Например, пару железнодорожных диаметров или очередные пять станций метро — это приятно. Выборы прошли?
Надо делать неприятное. И лучше не откладывать, поскольку в марте следующего года новые выборы, но уже на другом уровне — и весь негатив должен быть утилизирован как можно раньше. Традиционный январь в этом плане неудобен, а октябрьские изменения к концу года уже будут забыты. При необходимости стоимость проезда в следующем году можно будет и где-нибудь в июне-июле ещё разок проиндексировать. Что не исключено. Так что любой популизм с ценами и льготами приводит к увеличению дотаций, которые тоже берутся не из воздуха. И все эксперименты по введению бесплатного проезда во всех городах покамест имеют одну природу — туристы всё равно платят по полной, а у местных жителей появляется право на бесплатный проезд, но и ещё один дополнительный городской налог. Со всех — включая и тех, кто общественным транспортом вообще не пользуется. Поэтому «традиционная» система, когда хотя бы часть денег собирается путем продажи билетов, по-своему более справедлива. Ездишь — платишь, много ездишь — больше платишь в сумме, но меньше за каждую поездку, не ездишь — экономишь по полной программе.
И цены для туристов и командированных заодно можно не задирать особо, а их в Москве в прошлом году только по официальным данным побывало 18 миллионов человек. Сюда не входят те, кто откуда-нибудь из Ярославля или Тулы приезжает в город на один день по делам, поскольку попробуй их ещё пересчитай на самом деле. Но транспортом они пользуются при этом — и иногда более активно, чем среднестатистический москвич.