не хватает усилия, тк съёмник тупо вываливается. Ремонт ческие пояснения по замене, ремонту и обслуживанию кареток. При повороте съемника можно действовать ударно силовым методом, прикладывать усилие на рычаг съемника и легонько стучать по оси каретки через съемник. Не пытайтесь сделать съемник каретки велосипеда своими руками – можно повредить основу и сбить настройки.
Виды съемников для каретки велосипеда
Для снятия каретки следует использовать съемник, так как это и проще и эффективнее всего. Съемник каретки велосипеда Hollowtech II — специальный инструмент для снятия кареточного узла. Каретка на велосипеде является подшипниковым узлом, на который возложена обязанность соединять шатуны и раму. Съемник рассчитан под ось с отверстиями под болты, но на этом чуде китайского хреностроения ось заканчивалась шпильками с резьбой под гайки, которые помешали ввернуть съемник.
Если каретка не выкручивается...
Установил съемник каретки на левую чашку каретки и поджал болтом для того, чтобы съемник не слетел. Берешь болт с шайбой/шайбами, притягиваешь им съёмник к валу каретки, чтоб не шатался, крутишь ключом. Каретка позволяет свободно вращать шатуны педалей, приводить в движение велосипедную трансмиссию, при этом обеспечивая её жесткую фиксацию на велосипеде. Съемник велосипедный каретки-картриджа KENLI. Съемник каретки велосипеда Hollowtech II — специальный инструмент для снятия кареточного узла. Съемник каретки велосипеда Hollowtech II — специальный инструмент для снятия кареточного узла.
Люфт каретки велосипеда как исправить
Установка каретки в раму После того как резьбы смазаны можно устанавливать новую каретку. Главное убедиться, что чашки вы вкручиваете с нужной стороны. Для этого можно посмотреть на саму каретку, на ней обычно написано, где левая и правая сторона. На каретке видно, что она под стакан рамы 68 мм и имеет правую и левую сторону Также следует аккуратно вкручивать чашки в раму, так как если вдруг чашка встанет криво и вы ее вкрутите, то сорвете резьбу особенно опасно для алюминиевых рам.
Поэтому если вы чувствуете, что туго закручивается, не крутите дальше, а вернитесь назад и попробуйте снова, скорее всего вы не попали в резьбу. Видео как откручивать каретку под квадрат: Как снять каретку без съемника? Хотелось бы мне написать ответ на этот вопрос, что «никак», но на самом деле есть несколько варварских способов, которые не гарантируют результата и могут повредить ваш велосипед.
Если вы готовы рискнуть и не хотите покупать специальный ключ, то приступим: 1. Большой разводной ключ. Берем разводной ключ и сильно обхватываем чашку каретки.
Крутим в сторону кручения педалей и надеемся, что ключ удержит чашку и вы ее открутите. Зубило отвертка и молоток.
Помимо этого, данная модель практически не загрязняется, а значит и служит долго. Подшипники встроены прямо в каретку. Если имеется полая ось, то можно просто постучать по ней.
Такая ость будет при постукивании издает четкий и звонкий звук. С металлической осью деталь обычно тяжелее и прочнее, на что стоит также обратить внимание. Как поменять каретку на велосипеде Замена каретки зависит от того, какой это конкретно тип детали. С резьбой все проще всего, а именно нужно просто выкрутить старую каретку и вкрутить новую. Так как каретки с картриджами имеют резьбу — с ними тоже все ясно.
С деталями из металла и с полой осью тоже все просто: нужно вкрутить новую каретку. Если же речь идет о тех элементах, где не встречается резьба, то следует обратиться за ремонтом в сервисный центр для велосипедов. Там смогут все быстро и грамотно установить. Нужно помнить, что если человек не уверен, в починке велосипеда в домашних условиях, то следует сразу же обратиться в сервисный центр.
Установка каретки в раму Как починить деталь самостоятельно? Разборные узлы открытого типа допускают обслуживание.
Для этого необходимо выполнить демонтаж шатунов педалей. Установка узла в нижней конструкционной точке приводит к интенсивному воздействию пыли, влаги, грязи. Резьбовые детали «прикипают», что затрудняет их взаимное смещение. Инструмент для демонтажа — специальный съемник. Однако часто его нет с собой, особенно в дороге. Воспользоваться в такой ситуации можно но нежелательно подручными приспособлениями.
Последовательность действий предполагает: Освобождение гаек колец , которые фиксируют каждую чашку подшипников.
Для работы с некоторыми понадобятся съемник звездочек хлыст и съемник каретки Руль и рулевая колонка Алгоритмы разборки резьбовой и безрезьбовой колонки существенно различаются из-за конструктивных особенностей каждой. Безрезьбовая рулевая колонка Безрезьбовая рулевая колонка разбирается в следующем порядке: Отверните шестигранник , прижимающий крышку рулевой колонки к выносу руля, и снимите ее. Аккуратно отверните винты крепления выноса руля на рулевом штоке вилки и снимите вынос. Осторожно выньте вилку из рулевой колонки. Снимите упорный конус со штока вилки. Упорный конус является частью рулевой колонки, не потеряйте его Резьбовая рулевая колонка Здесь механизм более тонкий и при регулировке требует больше усилий. Резьбовая рулевая колонка Чтобы снять такую колонку, потребуется открутить гайку между колонкой и рамой велосипеда.
Рейтинг лучших съемников шатунов для велосипедов на 2024 год
Съемник для шатунов велосипеда Bike Hand YC-215А. Съемник шатуна велосипеда с ручкой для каретки с осью под квадрат, под шестигранный ключ. Съемник каретки велосипеда Hollowtech II — специальный инструмент для снятия кареточного узла. ᐉ Как разобрать каретку на велосипеде без съемника Как снять шатуны с велосипеда без съемника? Полезные рекомендации Трансмиссия велосипеда имеет свойство. ключ для снятия и разбора каретки велосипеда. Для того, чтобы разобрать каретку, необходимо снять чашки, а для этого необходим специальный съемник.
Как правильно подобрать и использовать съемник каретки для велосипеда
Как вариант, можно обойтись куском старой цепи, прикреплённой к деревяшке, но это если совсем не хочется тратить лишние деньги. Конусные ключи. Большинство велосипедов комплектуются втулками с насыпными подшипниками, которые требуют периодического устранения люфта, а раз в сезон чистки и замены смазки. Без этих ключей не обойтись. Они имеют самые распространённые размеры для задней и передней втулок. Чтобы разобрать втулку, вам нужно с одной стороны с какой удобнее обхватить конус конусным ключом и скрутить контрящую гайку ключом на 17. Обратно в том же порядке Спицевой ключ.
Если вы ни разу им не пользовались, унесите колесо в мастерскую. Но если вы достаточно хорошо изучили вопрос устранения биений колеса, тогда он очень вам понадобится. Плоскогубцами легко сорвать все грани ниппелей, а если даже они не сорвутся, то всё равно натянуть спицу с их помощью нереально. Чтобы устранить биение, можно воспользоваться пластиковой картой, которую можно зацепить резинками на перо рамы или на штанину вилки. Она позволит сориентироваться в том, какие спицы нужно подтягивать, какие ослаблять. Кусачки для троса.
Когда вы поменяли трос тормоза или переключателя, наверняка у вас осталась висеть целая «удочка», т. Плоскогубцами откусить остатки троса, не распустив его конец, нереально.
Откручивание каретки без съемника требует опыта и аккуратности. Лучше попросить помощи у знакомого веломастера или воспользоваться услугами сервиса. Профилактика и уход за кареткой велосипеда Чтобы продлить срок службы каретки, рекомендуется регулярно проводить ее обслуживание: Очищать от грязи и продувать сжатым воздухом. Смазывать подшипники специальными смазками. Проверять износ подшипников и вовремя заменять. Следить за затяжкой крепежа каретки.
Менять смазку в картриджных каретках. Признаком неисправностей могут стать люфт, скрип или затрудненное вращение. В этом случае нужно разобрать и очистить каретку или заменить изношенные детали. Выбирая новую каретку, обращайте внимание на материал и качество изготовления. Предпочтительны каретки из титана или керамики с качественными подшипниками. Отзывы и рекомендации по выбору съемника каретки Андрей, 35 лет: «Я велосипедист со стажем и часто разбираю свой байк для профилактики. Для снятия каретки всегда использую специальный съемник. Особенно удобны модели с отсоединяемой рукояткой.
Главное, чтобы металл был прочным, а шлицы хорошо входили.
Наносить средство следует ровным тонким слоем. Не нужно класть внутрь горы смазки. Это ни к чему.
Затем смазка наносится на подшипник, который вставляется со стороны звезд. Плоская рамка должна смотреть наружу. Затем необходимо смазать вал каретки и вставить его так, чтобы длинный конец был со стороны трансмиссии. В общем, сборка каретки происходит в обратном порядке.
Подшипник с другой стороны вставляется наоборот, рамкой в стакан. Чашечки смазываются изнутри, а потом одеваются. Закручивать необходимо до полного устранения осевого люфта. При этом вращение вала должно быть немного стеснено.
Как только будут монтированы крепящие кольца, чашечка слегка отодвинется, и ось будет крутиться свободно. Осталось собрать шатуны. Здесь самое главное — это надеть их так, чтобы при педалировании они, не дай бог, не отвалились. Процедура эффективной сборки шатунов: Квадрат смазывается небольшим количеством смазки, это поможет глубже насадить его на ось.
Обработка винта резьбовым фиксатором. Закручивание шатунной гайки с максимальным усилием до упора. Можно даже удлинить ключ — резьба не сорвется. Вставка заглушек.
Вот и всё. Каретка собрана и пригодна к эксплуатации. В целом, процедура несложная даже для первого раза, а уж в дальнейшем разобрать и установить механизм вообще не составит труда. Данная деталь выполняет функцию вращения при управлении педалями.
Каретка размещается в специальной полости, которая находится в средней части рамы. Чаще всего встречаются 68-мм узлы, но бывают и валы размером 110 мм, 113 мм и 122,5 мм. Если деталь картриджная, то разобрать каретку нельзя, ведь она полностью герметизирована. Разборной же элемент может быть снят, почищен и при необходимости отремонтирован.
Разобрать каретку без наличия инструмента не получится, поэтому необходимо взять следующие предметы: отвертку с плоским наконечником; выжимку для шатунов; молоток небольших размеров; гаечный или разводной ключ; кареточный съемник. Чтобы разобрать каретку, для начала нужно заняться очисткой детали от грязи, и с этой задачей вполне успешно справится влажная тряпка, которой необходимо протереть механизм вокруг. Все шатуны освобождаются от заглушек, которые чаще всего выглядят, как пластиковые крышечки. Они легко удаляются поддеванием отверткой.
Разобрать каретку можно, открутив с помощью выжимки шатунов гайки. Для этого инструмент накидывается на крепежную деталь и отвинчивается разводным ключом. При этом стоит обратить внимание на направление резьбы, которое в разных велосипедах может отличаться. Дальше процесс продолжается снятием шатунов, в чем поможет выжимка, которую нужно перевернуть и ввинтить в деталь, в результате чего шатун начнет сходить постепенно с оси.
Лучше всего в этом случае будет разобрать каретку, начав снятие деталей со стороны без звезд. Чашечки, удерживающие механизм, который необходимо снять, дополнительно фиксируются кольцами. Разобрать каретку можно, приставив отвертку к кольцу концом влево. Легкие удары молотка по инструменту заставят кольцо соскочить, то же действие проделать и с чашечкой.
Появившиеся в поле зрения подшипники аккуратно снять все той же отверткой. Чтобы разобрать каретку до конца, необходимо съемным устройством вытолкнуть из стакана ее вал, который является основной вращающей деталью, он играет главную роль в функционировании велосипедных шатунов. При снятии данной детали с другой стороны важно помнить, что она удаляется вместе со звездами. Для исправной работы велосипеда желательно раскручивать и чистить каретку раз в полгода.
Надежность работы кареточного узла будет зависеть от состояния стакана, на которое влияет попавшая в него грязь. Регулярная проверка каретки обеспечивает своевременное выявление износа подшипников, и на это обращается внимание в первую очередь. Если не проверять каретку на протяжении 2-3 лет, тогда можно получить результат, как на картинке. Вынимаем левую чашку вместе с подшипником, если каретка разборная 4.
Теперь из разборной каретки надо вытащить подшипники если они не запрессованы в чашку , убрать тряпочкой старую смазку, и промыть все детали в каком-либо растворителе я использую керосин. Установка каретки картриджного типа производится в обратном порядке. Сборка и установка разборной каретки велосипеда. Разборная каретка очень похожа на ту, которая используется на отечественных велосипедах, поэтому и процесс сборки и регулировки не отличается сложностью.
Перед сборкой надо промыть все детали в каком-нибудь растворителе я использую керосин , протереть тряпочкой, и просушить. Чашки перепутать не удастся — у них разная резьба у левой чашки — правая и наоборот 2. После сборки каретку обязательно надо отрегулировать, но часто приходится заниматься регулировкой и без разборки. Рассказывалось о водителях, ухаживающих за своим транспортом, и о неаккуратных владельцах, которые просто катаются, а перед продажей лишь вымывают свою машину.
Автор написанного советовал с малого возраста приучать ребят следить за чистотой и исправностью своего транспорта, начиная с велосипеда. А для этого нужно знать, как правильно чинить важные детали, в том числе и производить ремонт каретки велосипеда, собственноручно, в чем и поможет данная статья. Так как она расположена внизу велосипеда, зачастую на нее попадает много пыли, грязи и воды. Из-за этого вначале появляются лишние шумы, которые дают сигнал о нестабильной работе узла, затем же последний может и вовсе заклинить.
Необходимо систематически осматривать велосипедную каретку и проводить ее профобслуживание. Некоторые модели великов предусматривают картриджные каретки, которые если сломаются, то требуют только замены. Для ремонта или замены детали собственноручно требуется знать два основных процесса: уметь снять и правильно поставить данную деталь. Как снять каретку с велосипеда Всякий механизм спустя некоторое время подвергается износу либо становится совсем непригодным.
Каретка велосипеда тоже иногда требует ремонта либо замены. Чтобы выполнить демонтаж механизма, сначала нужно снять шатуны с помощью специального инструмента для их выжимки. Приспособить съемник с левой стороны каретки. Далее, избегая искажения, чтобы не повредить запчасть и инструмент, аккуратнейшим образом нужно открутить чашки.
Последующими действиями уже являются непосредственно чистка, смазка, регулировка каретки, ради которых и снималась деталь. Подробный алгоритм описан ниже. Сначала требуется отделить заглушки от шатунов.
Такой съемный ключ встречается в наборе инструментов, которым укомплектован велосипед, но это только для дорогостоящего спортивного транспорта. Вам будет интересно Ремонт каретки на велосипеде: как провести ремонт Принцип работы съемного ключа Пользоваться им просто, необходимо всего лишь выбрать инструмент для своей модификации велика, и этот факт считается в ремонте основополагающим.
Когда есть стопроцентная уверенность, что найдет подходящий инструмент, начинайте откручивать, действуя в соответствии с представленной ниже инструкцией. Алгоритм действий Чтобы правильно демонтировать картридж каретки, необходимо использовать съемник и действовать в определенной последовательности: снимаем шатуны , соединяющие звезду с педалями, для чего используем специальные инструменты; для большинства моделей откручивание начинается справа, но если у вас установлена каретка квадратной формы, то работу начинайте с левой стороны; сопоставляем шлицы и до упора вкручиваем каретку в вал; когда на одной стороне закончили работать, переходите ко второй. Как разобрать каретку на велосипеде без съемника Оказывается, демонтаж детали возможен, даже если нет соответствующего ключа. Правда, для этого потребуется много времени, особенно тем, кто выполняет ремонт впервые. Естественно, процесс выкручивания зависит от того, какую модель велосипеда вы эксплуатируете.
В более старых великах есть гайка, которую достаточно подцепить любым инструментом с острой гранью и потом откручивать руками. Деталь, внешне похожую на Hollowtech II, возможно выкрутить специальным инструментом, используемым автомеханиками для замены фильтра автомобильного транспорта. Не пытайтесь сделать съемник каретки велосипеда своими руками — можно повредить основу и сбить настройки. Отзывы потребителей Дмитрий Николаевич, Санкт-Петербург Велосипедным транспортом пользуюсь более полутора десятков лет, а модель эту покупали еще во времена Советского Союза. Каретка еще никогда не отказывала, но я ежегодно разбираю транспортное средство, провожу чистку, меняю смазку, смотрю, в каком состоянии детали и особенно — подшипники.
Как правило, профилактику выполняю перед началом весеннего сезона, когда можно начинать пользоваться велосипедом. Кстати, долго искал варианты, как снять каретку без съемника, но потом товарищ посоветовал приобрести съемник, чтобы не повредить деталь. Не знаю, может профилактика помогает, а может я просто езжу аккуратно, но велик меня еще ни разу не подвел. Максим Валентинович, Москва Я — профессиональный велогонщик, и будет излишне перечислять, с какими поломками приходилось иметь дело. Скажу одно — постоянно вожу с собой набор инструментов, который периодически дополняют новыми приспособлениями.
Как правильно подобрать и использовать съемник каретки для велосипеда
На самом деле, это один из самых сложных узлов в велосипеде к замене. Можно заменить каретку за 30 минут, если в хорошем состоянии шатуны, и она не прикипела к раме, а можно мучиться несколько часов, пытаясь её снять. Каретка расположена в нижней части велосипеда и на неё попадает много влаги, песка и, как следствие, она сильно подвержена коррозии. Для начала снимаем заглушки с шатунов и смотрим, какая стоит система, под квадрат или шлицевая система. В старых велосипедах использовалась система с клиньями, но это прошлый век и для её разборки достаточно выбить клинья. Самая распространённая система сейчас под квадрат.
Сняв заглушки шатунов, вы увидите болт на 14 мм или под шестигранник. При помощи головки на 14 мм выкручиваем данный болт. Затем хорошо вычищаем резьбу в шатунах, можно использовать WD40, лучше брызнуть и на вал, затем вкручиваем съёмник шатунов. Вкручивать необходимо осторожно, чтобы не сорвать резьбу. Вкручивая внутренний болт съёмника, шатун должен сняться с вала каретки.
Установка узла в нижней конструкционной точке приводит к интенсивному воздействию пыли, влаги, грязи. Резьбовые детали «прикипают», что затрудняет их взаимное смещение. Инструмент для демонтажа — специальный съемник. Однако часто его нет с собой, особенно в дороге.
Воспользоваться в такой ситуации можно но нежелательно подручными приспособлениями. Последовательность действий предполагает: Освобождение гаек колец , которые фиксируют каждую чашку подшипников. Кольца сбивают зубилом, точно ударяя по ним молотком. Откручивание сначала чашки со стороны, где установлен шатун без звездочки.
Ее сдвигают по резьбе против часовой стрелки с усилием, используя рычаг большого гаечного ключа.
Очень важно не переусердствовать с напором, чтобы не сорвать резьбу. Сняв успешно шатуны с оси каретки, не забываем протирать посадочные места.
Затем при помощи специального съемника снимаем саму каретку. В нашем случае мы используем съемник каретки Shimano. Для каждой отдельной модели каретки предусмотрен подходящий съемник.
Стоит отметить, что в комплектацию съемников зачастую входят рукоятки, что освобождает от необходимости дополнительно применять разводной ключ. Важно знать, что снятие каретки производится только с той стороны, где нет звезд на шатуне, то есть, с левой. Итак, вставляем съемник в шлицы каретки с левой стороны и крутим его при помощи рукоятки или же разводного ключа против часовой стрелки.
В процессе нужно следить, чтобы не было никаких перекосов съемника. Иначе он или сама чаша могут быть повреждены. После того, как чаша каретки открутится, нужно произвести те же действия и с правой стороны.
Только в этом случае крутить рукоятку нужно по часовой стрелке! В результате таких нехитрых действий каретка будет снята и готова к обслуживанию или замене. Хотите увидеть, как снимать шатуны и каретку?
Ремонт каретки велосипеда Ремонт каретки велосипеда Рассмотрим ремонт самых распространенных кареток, их взаимозаменяемость. На самом деле, это один из самых сложных узлов в велосипеде к замене. Можно заменить каретку за 30 минут, если в хорошем состоянии шатуны, и она не прикипела к раме, а можно мучиться несколько часов, пытаясь её снять. Каретка расположена в нижней части велосипеда и на неё попадает много влаги, песка и, как следствие, она сильно подвержена коррозии. Для начала снимаем заглушки с шатунов и смотрим, какая стоит система, под квадрат или шлицевая система.
В старых велосипедах использовалась система с клиньями, но это прошлый век и для её разборки достаточно выбить клинья. Самая распространённая система сейчас под квадрат. Сняв заглушки шатунов, вы увидите болт на 14 мм или под шестигранник. При помощи головки на 14 мм выкручиваем данный болт. Затем хорошо вычищаем резьбу в шатунах, можно использовать WD40, лучше брызнуть и на вал, затем вкручиваем съёмник шатунов.
Вкручивать необходимо осторожно, чтобы не сорвать резьбу.
Ремонт (обслуживание) каретки велосипеда
Съемник рассчитан под ось с отверстиями под болты, но на этом чуде китайского хреностроения ось заканчивалась шпильками с резьбой под гайки, которые помешали ввернуть съемник. Съемник предназначен для откручивания или затягивания гайки, регулирующей натяжение шарикоподшипников каретки, и резьбовой втулки, удерживающей узел в стакане рамы велосипеда. Съемник каретки велосипеда – специальный инструмент, использующийся для снятия и установки каретки в кареточный стакан рамы велосипеда. В нашем интернет магазине можно купить съемник каретки велосипеда по низким ценам. Ремонт ческие пояснения по замене, ремонту и обслуживанию кареток.