Все статьи по тегу #максим_ликсутов на, крупнейшей в рунете площадке для предпринимателей нового поколения, где каждый может создавать контент. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Новогодний. Московские центральные диаметры планируют продлить за пределы столичного региона, сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы Максим Ликсутов. Максим Ликсутов. Новости 20 апреля 2024. Максим Ликсутов и его партнёр Сергей Глинка стали известными в Эстонии примерно в 1997, когда они начали строить в Эстонии угольный терминал для российского экспорта на Запад.
Курсы валюты:
- Ликсутов: 99% заказов такси идут через мобильные приложения, куда нельзя попасть нелегалам
- «Москвич» отправит в такси 5 тыс. автомобилей
- Ликсутов: 99% заказов такси идут через мобильные приложения, куда нельзя попасть нелегалам
- Максим Ликсутов — последние новости
Ликсутов: почти 80 млн раз москвичи проехали по БКЛ с момента запуска
На этом посту он проработал год. Эта работа сильно повлияла на дальнейшую карьеру Ликсутова. Его основной деятельностью в «Аэроэкспрессе» стал проект по запуску электропоездов повышенного класса комфортности в регионах. А уже через месяц Ликсутов стал советником мэра Москвы по вопросам транспорта и развития городской дорожно-транспортной инфраструктуры. Политика На посту советника Ликсутов пробыл всего несколько месяцев. Градоначальник выразил уверенность, что Ликсутову в новой должности поможет его практический опыт в бизнесе. В день назначения на госслужбу Ликсутов заявил, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В сентябре 2012 года Ликсутов занял должность заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. При этом место главы Дептранса также сохранилось за ним. Он стал первым легальным миллионером, занимающим высокую должность в правительстве столицы. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на параде трамваев.
Инициативы Лискутова Дептранс во главе с Ликсутовым в 2012 году объявил о реформе коммерческого общественного транспорта. Глава департамента назвал морально устаревшими маловместительные маршрутки и заявил о необходимости заменить их современным транспортом. Постепенно требования к перевозчикам становились строже, была переработана маршрутная сеть. Ликсутов не оставил без внимания и развитие трамвайной сети, которая при Юрии Лужкове значительно сократилась. Началось обновление подвижного состава, строительство новых путей, остановок, трамвайное движение начали обособлять от автомобильного трафика. Осенью 2020 года московский трамвай был отмечен премией Global Light Rail Awards в номинации «Самая развивающаяся система». Надо сказать, что столичные власти давно искали решение проблемы загруженных дорог и уменьшения пробок. На новом посту Ликсутов продолжил дело предшественника Николая Лямова, занявшись внедрением скоростного трамвая, и начал реализацию проекта создания беспересадочных маршрутов между аэропортами по примеру аэроэкспрессов. В 2013 году РЖД признало проект нерентабельным, однако идея частично была реализована — в частности после запуска Московского центрального диаметра в 2019 году. Борьба с пробками также стала одной из ключевых задач Ликсутова.
Он принял решение ввести платную парковку, которое подверглось мощной критике. Однако опыт показал, что после установления зоны платных парковок и оптимизации маршрутов общественного транспорта увеличилась средняя скорость на дорогах, а за несколько лет удалось добиться сокращения числа ДТП в два раза. Также снизилось пользование легковым транспортом в будни. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов осматривает ход работ по реконструкции эскалаторной галереи на Воробьевых горах. В июле 2017 года Ликсутов получил премию нидерландской компании TomTom за развитие парковочного пространства.
Пока об этом рано говорить с точки зрения каких-то конкретных вещей, но мы точно понимаем, что от 40 тысяч до 80 тысяч автомобилей такси и каршеринга в год необходимы для Московского региона. Это гарантированный спрос, это понятный сегмент, где есть стандарты, где можно понять ценовую политику. Это что значит? Это значит, что электрическая машина в такси и в каршеринге имеет отличную перспективу. Мало того, мы разговаривали с нашим крупнейшим московским агрегатором такси, который целиком разделяет точку зрения, что в такси в Москве и в каршеринге перспектива только за электрической машиной. Но для этого должны быть хорошая, качественная батарея и разветвленная сеть заправок. Это программа, которая по заправкам в Москве уже реализуется, более 100 заправок уже установлено, и количество это будет увеличиваться. Планы в отношении завода «Москвич» сейчас формируются, вчера было совещание у президента по развитию автопрома, он поручил до сентября подготовить стратегию развития автопрома. Мы в этой логике сейчас и в правительстве Москвы обсуждаем различные сценарии развития, но точно понимаем, что это предприятие останется автомобильным, никакого другого перепрофилирования этой территории не будет. Что нам оставили французы? Они не оставили ни технической документации, ни каких-то наработок с точки зрения комплектующих, запасных частей, но они оставили нам, наверное, самое главное — это сердце этого всего, это отличный трудовой коллектив, людей-профессионалов, которые работают в автомобильной отрасли от шести до десяти лет. Отличный коллектив, все профессионалы, все отличные ребята, никто не ушел, все работают вместе с нами и думают о том, какую машину нам собирать, какую компонентную базу надо развивать на территории РФ и в Москве. И мы близки к тому, чтобы эту стратегию скоро подготовить. Поэтому обязательно скажем, эта тема, уверен, для отдельного разговора. По поводу компромисса по качеству безопасности. Компромисс возможен на какой-то период, чтобы такие машины ездили в такси? Максим Ликсутов: Понимаете, на сегодняшнем этапе я все-таки склоняюсь к тому, что то количество машин, которое есть, вполне справляется с задачей перевозки пассажиров. Какие-то решения на уровне федерального правительства в части стандартов, каких-то новых решений с точки зрения безопасности — это прерогатива федерального правительства, соответственно, будем однозначно следовать тем рекомендациям, которые нам дают федеральные коллеги, и будем их учитывать в рамках разработки наших московских стандартов. Поэтому в первую очередь надо думать о безопасности, в первую очередь надо поддерживать тот высокий стандарт московского такси, к которому мы привыкли все, — это главное. А российский автопром должен производить автомобиль, который будет конкурентным, который нужен рынку. Максим Ликсутов: Вчера президент РФ сказал, что когда мы думаем о снижении каких-то характеристик, мы должны думать и о конкурентоспособности. Поэтому я думаю, что в ближайшие несколько месяцев мы как раз на все эти вопросы ответим, ряд из них находятся в области федерального законодательства, но я считаю, что компромиссов с точки зрения безопасности не должно быть, особенно если это связано с перевозкой именно в сегменте городского транспорта, к чему я отношу и такси, и все-таки каршеринг. Хорошо, мы очень много про машины поговорили. Насколько наши электробусы, поезда метро, трамваи производятся в России? Насколько компонентная база этих транспортных средств импортная? Есть здесь какие-то узкие места? Максим Ликсутов: Узкие места везде в таких высокотехнологичных отраслях транспортного машиностроения всегда есть. Но плюс огромный в том, что компонентная база достаточно диверсифицирована и присутствует во многих странах, и поэтому можно поменять одного производителя каких-то компонентов на другого. И очень здорово, что федеральное правительство позволяет быстрее выводить машину на рынок и продлевать некоторые формальности, которые в большей степени бумажные, чем по существу. Я не сомневаюсь в том, что наши планы — а мы их не сокращали — по обновлению подвижного состава будут выполнены. Какая-то сдвижка по времени возможна, но в Москве мы создали запас прочности, который позволяет нам спокойно себя чувствовать в плане количества поездов. У нас Большая кольцевая линия уже скоро замкнется в полном объеме, где потребуется достаточно большое количество поездов, они у нас уже есть. Электробусы в четвертом квартале уже начинают приходить с новой комплектующей базой, без потерь с точки зрения качества перевозки и стоимости сервиса. Пригородные поезда то же самое. И я каких-то существенных проблем в том, что нам непонятно, как обновлять парк, такого я не вижу. Еще раз повторю, у нас огромный запас прочности транспортной системы.
На шикарно обставленной церемонии открытия они играли в прятки с фотографами, всеми силами стараясь не попасть на снимки…», — сообщало издание. В новостях эстонских СМИ отмечалось, что Ликсутов показал себя исполнительным, умеющим быстро обучаться специалистом. Максим сумел организовать работу с предпринимателями по сбыту угля как внутри Эстонии, так и на экспорт. Также Ликсутов сумел приобрести нужное оборудование, наладить технологические процессы по очистке и перевалке угля. В 2007 году, когда в центре Таллинна был демонтирован памятник погибшим советским солдатам, Максим Ликсутов раскритиковал это деяние эстонских властей, что официальными кругами было воспринято как нелояльность. Ранее Ликсутов избегал политических суждений в Эстонии. К этому времени из материальных активов у Ликсутова в Эстонии оставался простаивающий угольный терминал и ресторан итальянской кухни Gianni, говорится в биографии Максима в Википедии. В 2011 году Максим Ликсутов отказался от эстонского гражданства. Заявление было удовлетворено в феврале 2012 года. Максим Ликсутов утверждал, что никогда не владел оффшорными компаниями. Карьера Максима Ликсутова в Москве Прорывным моментом в московском этапе биографии Максима Ликсутова стал запуск комфортабельных скоростных региональных электропоездов, как сообщается, бизнесмен увидел в них привлекательный для пассажиров и перспективный продукт с высокой долей добавленной стоимости. Поворотным этапом в карьере Максима Ликсутова, как сообщает Википедия, было знакомство с премьер-министром Владимиром Путиным в марте 2011 года. Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, в том числе экономию времени в сравнении с автомобилем. Как утверждают многие комментаторы, именно эта поездка сыграла решающую роль в дальнейшей карьере Ликсутова. Критика Максима Ликсутова Назначая Максима Ликсутова на государственную службу, Сергей Собянин считал, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности. Сам же Ликсутов пообещал, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В собственности семьи Ликсутова якобы остался лишь ресторан в Таллине. Вместе с тем, в октябре 2013 года «Газета. Этот холдинг зарегистрирован в Эстонии и занимается транспортно-экспедиторским бизнесом. Также во владение супруги Максима Ликсутова перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242. Максим Ликсутов подал иск на оппозиционера Алексея Навального после его обвинений в том, что несмотря на государственный пост и в нарушение закона он продолжает получать дивиденды от владения акциями иностранной компании Intellectico Holdings Limited. Ликсутов в свою очередь заявил, что документы на выход из кипрской фирмы подписал еще в 2010 году, до поступления на госслужбу. Я хотел бы прекратить это раз и навсегда, поэтому подал в суд исковое заявление», — цитировали Ликсутова в новостях.
Их приглашают принять участие в первом сезоне проекта «Искусство в метро». Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по… Символ Московского велофестиваля выберут в проекте «Активный гражданин» 23 апреля 2024 В проекте «Активный гражданин» открылось голосование , участники которого выберут новый талисман Московского велофестиваля. Его организовали по инициативе транспортного комплекса столицы. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим….
О компании
- Максим Ликсутов рассказал, как проходят испытания виртуальной «Тройки»
- Ликсутов: В городском прокате появились электровелосипеды 2.0 улучшенной модели
- Максим Ликсутов — последние новости сегодня |
- Максим Ликсутов — последние новости о персоне сегодня |
Максим Ликсутов: В городе стало меньше "пробочных" дней
Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. последние новости по теме на сайте АБН24. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Новогодний "Еж-3" последний раз вышел на фиолетовую ветку метро Москвы В метро Москвы начали тестировать оплату цифровыми рублями. Все интересное про Максим Ликсутов. Максим Ликсутов – российский и эстонский предприниматель, занимавшийся бизнесом в области транспортных перевозок и логистики. Заммэра Москвы Ликсутов назвал безбилетный проезд самым частым нарушением в транспорте.
За месяц в Москве выписали 15 тысяч штрафов пользователям кикшеринга
| «Москвич» отправит в такси 5 тыс. автомобилей | Все последние новости сегодня для Ликсутов. |
| Новости. Максим Ликсутов | Актуальные новости Максима Ликсутов на сегодняшний день, самые свежие и актуальные события на сегодняшний день в 2023 году. |
| Sputnik Беларусь - последние новости и главные события. Новости Беларуси сегодня. | Максим Ликсутов – подробная информация о людях и компаниях — на |
| Максим Ликсутов: В городе стало меньше "пробочных" дней - Российская газета | Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов заявил, что за последние несколько месяцев завод «Москвич» заключил контракты на 5 тыс. автомобилей с различными службами такси. |
| "Интервью": Максим Ликсутов – о расширении транспортной сети Москвы | Максим Ликсутов — все самые свежие новости по теме. |
"Интервью": Максим Ликсутов – о расширении транспортной сети Москвы
Максим Ликсутов — самые актуальные и последние новости сегодня. Он направил в Генпрокуратуру запрос о привлечении заммэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова к уголовной ответственности за ряд нарушений – особенно касающихся платной парковки в Москве. за аренду несовершеннолетними, системные и грубые нарушения ПДД", - говорится в сообщении со ссылкой на заммэра столицы Максима Ликсутова. Главные новости о персоне Максим Ликсутов на Максим Ликсутов и его партнёр Сергей Глинка стали известными в Эстонии примерно в 1997, когда они начали строить в Эстонии угольный терминал для российского экспорта на Запад. Главные новости о персоне Максим Ликсутов на
В Москве 15 тыс. самокатчиков оштрафовали с начала сезона за нарушения ПДД
читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Новогодний "Еж-3" последний раз вышел на фиолетовую ветку метро Москвы В метро Москвы начали тестировать оплату цифровыми рублями. Все интересное про Максим Ликсутов. последние новости по теме на сайте АБН24. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Ну и «свежие» новости. Глава дептранса Москвы Максим Ликсутов слил в открытый доступ персональные данные пользователей сайта , которым владеет подведомственный ему ГУП «Мосгорстранс». Максим Ликсутов — все самые свежие новости по теме. Как трёхкратный чемпион Эстонии по плаванию стал московским чиновником: биография Максима Ликсутова.
В Москве пользователи аренды электросамокатов получили 15 тыс. штрафов за месяц
По оценкам Максима Ликсутова, автовладельцы стали чаще пользоваться общественным транспортом - ведь на такие поездки времени в дороге требуется гораздо меньше. В итоге суммарная продолжительность пробок вдвое сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2022 года - до 43,9 часа. В частности, 27 апреля город стоял во время репетиции Парада Победы. Такие дни теперь хорошо запоминаются, хотя еще не так давно пробки были обычной приметой московских будней. Жители столицы активно пересаживаются на общественный транспорт, а личные машины используют по выходным и в основном для поездок на дачу Значительная часть трафика взяли на себя МЦД-3 и МЦД-4, отмечается в ведомственной аналитике.
Пострадавшего мальчика госпитализировали в тяжёлом состоянии.
Сообщалось, что он получил разрыв селезёнки. В отношении задержанного 21-летнего местного жителя возбудили уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств ч.
В день назначения на госслужбу Ликсутов заявил, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В сентябре 2012 года Ликсутов занял должность заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. При этом место главы Дептранса также сохранилось за ним.
Он стал первым легальным миллионером, занимающим высокую должность в правительстве столицы. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на параде трамваев. Инициативы Лискутова Дептранс во главе с Ликсутовым в 2012 году объявил о реформе коммерческого общественного транспорта. Глава департамента назвал морально устаревшими маловместительные маршрутки и заявил о необходимости заменить их современным транспортом. Постепенно требования к перевозчикам становились строже, была переработана маршрутная сеть. Ликсутов не оставил без внимания и развитие трамвайной сети, которая при Юрии Лужкове значительно сократилась.
Началось обновление подвижного состава, строительство новых путей, остановок, трамвайное движение начали обособлять от автомобильного трафика. Осенью 2020 года московский трамвай был отмечен премией Global Light Rail Awards в номинации «Самая развивающаяся система». Надо сказать, что столичные власти давно искали решение проблемы загруженных дорог и уменьшения пробок. На новом посту Ликсутов продолжил дело предшественника Николая Лямова, занявшись внедрением скоростного трамвая, и начал реализацию проекта создания беспересадочных маршрутов между аэропортами по примеру аэроэкспрессов. В 2013 году РЖД признало проект нерентабельным, однако идея частично была реализована — в частности после запуска Московского центрального диаметра в 2019 году. Борьба с пробками также стала одной из ключевых задач Ликсутова.
Он принял решение ввести платную парковку, которое подверглось мощной критике. Однако опыт показал, что после установления зоны платных парковок и оптимизации маршрутов общественного транспорта увеличилась средняя скорость на дорогах, а за несколько лет удалось добиться сокращения числа ДТП в два раза. Также снизилось пользование легковым транспортом в будни. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов осматривает ход работ по реконструкции эскалаторной галереи на Воробьевых горах. В июле 2017 года Ликсутов получил премию нидерландской компании TomTom за развитие парковочного пространства. Долгое время грузовые машины перегружали МКАД и мешали развитию общественного транспорта, уж не говоря о загрязнении воздуха.
В 2013 году был введен запрет на въезд большегрузов в дневное время, также начала работать система электронных пропусков. Еще через год начали действовать экологические ограничения сначала на въезд в пределы ТТК, а затем и в черту Москвы. Позднее также был создан «грузовой каркас», отделивший улицы, доступные для грузового транспорта, от жилых домов с ограничениями на въезд. В 2013 году была обновлена система городских проездных билетов. Еще одной инициативной Ликсутова стало создание системы городского велопроката «Велобайк», которая начала работать в Москве в 2013 году.
Семь тысяч аккаунтов за это время были заблокированы. Последняя мера обычно применяется к несовершеннолетним, а также к наиболее злостным нарушителям. К самым распространенным случаям, влекущим за собой санкции, относятся езда вдвоем, неправильная парковка и проезд по пешеходному переходу.
Пользователи аренды электросамокатов с начала сезона получили около 15 тыс. штрафов
Долгое время грузовые машины перегружали МКАД и мешали развитию общественного транспорта, уж не говоря о загрязнении воздуха. В 2013 году был введен запрет на въезд большегрузов в дневное время, также начала работать система электронных пропусков. Еще через год начали действовать экологические ограничения сначала на въезд в пределы ТТК, а затем и в черту Москвы. Позднее также был создан «грузовой каркас», отделивший улицы, доступные для грузового транспорта, от жилых домов с ограничениями на въезд.
В 2013 году была обновлена система городских проездных билетов. Еще одной инициативной Ликсутова стало создание системы городского велопроката «Велобайк», которая начала работать в Москве в 2013 году. Тогда же Дептранс совместно со специалистами Института Генплана Москвы приступили к системному проектированию велосипедной инфраструктуры города.
Максим Ликсутов во время открытия велосезона «Велобайк». Также в 2013 году в Москве появились первые сервисы каршеринга, а спустя два года власти столицы запустили проект «Московский каршеринг». С 2014 года Ликсутов совместно с Собяниным занялся вопросом сокращения троллейбусных маршрутов и заменой ликвидированных линий на электробусы.
В 2018 году в московскую транспортную сеть начали внедрять электробусы. Еще Ликсутов повлиял на ситуацию с увеличением выделенных полос для общественного транспорта. Меньше чем за 10 лет их число выросло с двух до почти 60.
Кроме того, под его руководством в столице была проведена реформа таксомоторных перевозок. Максим Ликсутов во время презентации инновационных транспортных средств Мосгортранса, оборудованных для маломобильных пассажиров. Доходы Когда Ликсутов возглавил столичный Дептранс, он объявил, что уходит из бизнеса и избавляется от активов.
В 2012 году он продал значительную их долю компаньонам, часть также передал бывшей жене Татьяне Ликсутовой в 2013 году. В общей сложности доход от сделок в 2012 году составил 270 млн рублей. Он вошел в рейтинг «200 богатейших бизнесменов России — 2013» журнала Forbes, где занял 157 место с состоянием в 650 млн долларов.
В 2016 году доходы Ликсутова, согласно его официальной декларации, составили около 7 млн рублей. А в 2021 году Forbes включил его в сотню госслужащих с самыми высокими доходами, оценив его состояние в 216,64 млн рублей. В пресс-службе Дептранса Москвы пояснили, что основная часть этого дохода была получена от продажи апартаментов почти 200 млн рублей.
У Ликсутова были задекларированы три земельных участка, жилой дом площадью более 2,1 тыс. В пользовании чиновника также находится жилой дом площадью 271 кв. Максим Ликсутов во время парада трамваев, приуроченного ко Дню московского транспорта.
Награды За свои достижения Ликсутов неоднократно удостаивался различных наград.
К 2008 году «Аэроэкспресс» управлял электропоездами между городскими вокзалами и всеми действовавшими аэропортами Москвы — Шереметьево, Внуково и Домодедово, а акционером компании стали РЖД [17]. Поворотным в карьере бизнесмена стало 28 марта 2011 года, когда он при весьма выгодных для себя обстоятельствах познакомился с премьер-министром Владимиром Путиным.
В этот день Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, — в том числе значительную экономию времени в сравнении с автомобилем. Сопровождавшие журналисты отметили, всю дорогу довольный Путин просидел у окна, слушая рассказы Якунина и Ликсутова о планах и перспективах по развитию аэроэкспрессов. Положительные впечатления главы правительства от поездки сыграли определённую роль в начале карьеры Ликсутова в мэрии Москвы [11] [13].
В Правительстве Москвы[ править править код ] 29 апреля 2011 года Максим Ликсутов занял пост советника мэра Москвы Сергея Собянина по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры [2] , а 6 декабря распоряжением мэра был назначен на должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы с заключением служебного контракта на срок полномочий мэра Москвы. Назначая Ликсутова, Собянин выразил уверенность, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности [19]. В день назначения на госслужбу Ликсутов заявил, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров [20].
В октябре 2013 года пресса сообщила, что Ликсутов передал свои доли в бизнесе супруге Татьяне [20] [21]. Как выяснилось три месяца спустя — уже бывшей супруге. По информации газеты «Ведомости», в марте-декабре 2012 года Ликсутов продал свои бизнес-активы в связи с переходом на госслужбу [23].
Ликсутов стал первым легальным миллионером, занявшим высокую должность в правительстве Москвы [7]. Деятельность на посту заместителя мэра Москвы[ править править код ] Максим Ликсутов, Дмитрий Медведев и Сергей Собянин на Заседании Правительственной комиссии по использованию информационных технологий. Основная задача вице-мэра — сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры, создание комфортных условий как для пассажиров общественного транспорта, так и автомобилистов [2] [24].
Среди мер, предпринятых для улучшения транспортной ситуации в Москве — внедрение интеллектуальной транспортной системы, создание единого московского парковочного пространства, обновление общественного транспортного парка, внедрение скоростного трамвая, единого проездного билета на все виды общественного транспорта московского региона, создание единой службы городского такси, модернизация пешеходного пространства и развитие велосипедного транспорта в Москве [25]. Личный транспорт[ править править код ] Одной из первых инициатив Ликсутова на посту главы Дептранса стало введение платы за парковку в центре Москвы [26]. В порядке эксперимента первыми зонами платной парковки в ноябре 2012 года стали улицы Петровка , Каретный ряд и прилегающие к ним переулки.
С июня 2013 года зона платной парковки расширилась до границ Бульварного кольца. В 2014 году платные парковки появились в районе « Москва-Сити » и на нескольких сотнях улиц в пределах Третьего транспортного кольца , в течение 2015 — в «проблемных» точках города, где часто возникали затруднения с парковкой, пробки и ДТП: возле торговых и бизнес-центров, станций метро, железнодорожных станций, а также в районе ВДНХ [27] [28]. К 2019 году зона платной парковки появилась за МКАДом.
Ввод платной парковки был непопулярной мерой, которую московские власти откладывали с 1990-х годов, отмечал директор института экономики и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин , который высоко оценил результаты её внедрения под руководством Ликсутова [26] [31]. Платная парковка упорядочила стоянку и стала инструментом сдерживания поездок на личном транспорте, хотя из-за развития каршеринга и распространения резидентских разрешений её эффект оказался меньше ожидаемого. При этом появление платной парковки повлияло и на другие сферы: оно ускорило развитие городских приложений и средств анализа данных об автомобильном движении, положило начало процессу ревизии разметки улиц и схем дорожного движения [32].
В июле 2017 года за развитие парковочного пространства Москвы Ликсутов получил премию нидерландской компании TomTom занимается исследованиями в области дорожного движения [33]. Коммерческий транспорт[ править править код ] Ограничения на въезд грузового транспорта на МКАД и территорию Москвы Блинкин назвал ещё одним достижением Ликсутова. Вопрос ограничений долгое время обсуждался на уровне властей Москвы и Подмосковья, но оставался открытым [26].
По информации Дептранса на 2012 год, когда были сделаны первые реальные шаги в этом направлении, в пределах МКАД ежедневно перемещалось 150 тысяч грузовиков, многие из которых двигались порожняком, а половина — транзитом [34]. Грузовые машины перегружали МКАД, ремонт которого ложился на московский бюджет, мешали развитию общественного транспорта [35] , загрязняли воздух [36]. В 2013 году вступил в силу запрет на въезд грузовиков на МКАД в дневное время, заработала система электронных пропусков [37] , с 2014 года начали действовать экологические ограничения сперва на въезд в пределы ТТК, затем — в черту Москвы [38].
Для дальнейшего улучшения ситуации в 2014—2020 года в Москве был создан «грузовой каркас», который отделил улицы, доступные для грузового транспорта, от массивов жилой застройки с ограничениями на въезд [39]. Общественный транспорт[ править править код ] Ещё одной мерой по улучшению транспортной ситуации стало увеличение числа выделенных полос для общественного транспорта. До 2012 года в Москве было всего 2 полосы для общественного транспорта [40] , к 2019 году их число увеличилось до 57, общая протяжённость достигла 334 км [41].
На конец 2020 года выезд на выделенные линии в Москве был разрешён общественному транспорту, автомобилям экстренных и коммунальных служб, велосипедистам и такси [44]. Под руководством Ликсутова в Москве была проведена реформа таксомоторных перевозок. Для создания легального рынка в Москве были введён единый стандарт работы такси [45].
Разрешения стали обязательными, были установлены требования к частоте техосмотра, обязательство информировать пассажиров о тарифах. Легальные таксисты получили право пользоваться «выделенками», для них были обустроены спецстоянки [46]. Вместе с появлением мобильных приложений для заказа машины это сделало такси одним из самых популярных способов передвижения по городу [47] [48].
В 2013 году мэрия Москвы обновила систему городских проездных билетов. Одноразовые билеты на метро были упразднены, их заменили единые билеты с ограничением по времени, единые билеты на разное число поездок, единый билет на наземный транспорт и электронный кошелёк, а также транспортная карта «Тройка», на которую могут быть записаны билеты [49] [50]. Для туристов был выпущен проездной в формате смарт-карты на неограниченное число поездок в течение дня [51] [52].
Появилась программа лояльности «Город», к которой присоединились кафе, магазины и аптеки [55]. По словам Ликсутова, на середину 2019 года на руках москвичей и гостей города было свыше 25 млн карт, что делало её самой популярной транспортной картой в Европе [56]. Популярность новых «безлимитных» проездных билетов сыграла роль в решении об отказе от турникетов в наземном транспорте [57].
Демонтаж или отключение турникетов на транспортных средствах «Мосгортранса» и коммерческих перевозчиков был проведён в январе—сентябре 2018 года. В конце 2012 года Дептранс объявил о начале реформы коммерческого общественного транспорта.
Как рассказал Максим Ликсутов, сотрудники МАДИ внимательно следят за обеспечением максимальной безопасности и комфорта поездок в столичном такси. Для обеспечения этих требований перед началом рабочего дня каждый водитель столичного таксомотора должен проходить обязательный медицинский осмотр, а его автомобиль — технический контроль. Во время предрейсового техосмотра проверке подлежит тормозная система, другие важные для эксплуатации элементы конструкции, фиксируется отсутствие подтеков масла, антифриза. В целях дополнительного контроля за безопасностью такси для москвичей и гостей столицы инспекторы МАДИ ежедневно проверяют водителей сразу на нескольких улицах Москвы в разных округах города.
Плеханова, затем — Международный юридический институт. Первый свой бизнес Ликсутов открыл в Эстонии — у него была фирма, которая занималась поставкой и перевалкой угля из Кузбасса в порту Таллина. Затем в России вместе с партнерами предприниматель учредил компанию «Трансгрупп», специализировавшуюся на грузовых железнодорожных перевозках.
Самое популярное
- Пользователи аренды электросамокатов с начала сезона получили около 15 тыс. штрафов
- В Госдуме посчитали, что глава Дептранса Максим Ликсутов достоин уголовного преследования
- В Москве 15 тыс. самокатчиков оштрафовали с начала сезона за нарушения ПДД
- Максим Ликсутов — последние новости о персоне сегодня |
Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов рассказал о ходе цифровизации столичного транспорта в интервью главному редактору CNews Александре Кирьяновой. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Новую Рублево-Архангельскую линию московского метро планируется полностью запустить к 2030 году, сообщает столичный Департамент транспорта и развития. последние новости по теме на сайте АБН24. Максим Ликсутов – последние новости. Закрыв мотосезон, Максим Ликсутов продолжил продвигать любимую им идею пересадки столичных автомобилистов на общественный транспорт.
Как эстонский пловец стал заммэра Москвы: жизненный путь Максима Ликсутова
Тогда же Дептранс совместно со специалистами Института Генплана Москвы приступили к системному проектированию велосипедной инфраструктуры города. Максим Ликсутов во время открытия велосезона «Велобайк». Также в 2013 году в Москве появились первые сервисы каршеринга, а спустя два года власти столицы запустили проект «Московский каршеринг». С 2014 года Ликсутов совместно с Собяниным занялся вопросом сокращения троллейбусных маршрутов и заменой ликвидированных линий на электробусы. В 2018 году в московскую транспортную сеть начали внедрять электробусы. Еще Ликсутов повлиял на ситуацию с увеличением выделенных полос для общественного транспорта. Меньше чем за 10 лет их число выросло с двух до почти 60. Кроме того, под его руководством в столице была проведена реформа таксомоторных перевозок.
Максим Ликсутов во время презентации инновационных транспортных средств Мосгортранса, оборудованных для маломобильных пассажиров. Доходы Когда Ликсутов возглавил столичный Дептранс, он объявил, что уходит из бизнеса и избавляется от активов. В 2012 году он продал значительную их долю компаньонам, часть также передал бывшей жене Татьяне Ликсутовой в 2013 году. В общей сложности доход от сделок в 2012 году составил 270 млн рублей. Он вошел в рейтинг «200 богатейших бизнесменов России — 2013» журнала Forbes, где занял 157 место с состоянием в 650 млн долларов. В 2016 году доходы Ликсутова, согласно его официальной декларации, составили около 7 млн рублей. А в 2021 году Forbes включил его в сотню госслужащих с самыми высокими доходами, оценив его состояние в 216,64 млн рублей.
В пресс-службе Дептранса Москвы пояснили, что основная часть этого дохода была получена от продажи апартаментов почти 200 млн рублей. У Ликсутова были задекларированы три земельных участка, жилой дом площадью более 2,1 тыс. В пользовании чиновника также находится жилой дом площадью 271 кв. Максим Ликсутов во время парада трамваев, приуроченного ко Дню московского транспорта. Награды За свои достижения Ликсутов неоднократно удостаивался различных наград. Художественный руководитель Московского театра Олега Табакова Владимир Машков и заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на открытии «транспортной» новогодней елки у Новой сцены Московского театра Олега Табакова. Личная жизнь Максим Ликсутов был женат.
Его супругой была Татьяна Ликсутова Петухова в девичестве , бывшая топ-модель. В июне 2013 года Татьяна подала на развод. Замоскворецкий суд Москвы удовлетворил заявление. После развода Ликсутова продолжала жить в России.
Им нужно сделать все, чтобы пользователи соблюдали ПДД и не было жертв. Концепция соответствующего законопроекта обсуждалась на рабочей группе по законодательному регулированию использования СИМ. Нововведения предполагают создание реестра для обеспечения контроля за соблюдением ПДД водителями электросамокатов, а также в целях «дальнейшего развития механизма осуществления контроля, надзора, учета и управления движением СИМ». Учитывать будут все средства индивидуальной мобильности, кроме подпадающих под понятие «товар». В случае принятия законопроекта новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 г.
Путин вместе с Сергеем Собяниным , Владимиром Якуниным и Ликсутовым за полчаса прокатился в аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево до Белорусского вокзала и оценил преимущества этого вида транспорта, в том числе экономию времени в сравнении с автомобилем. Как утверждают многие комментаторы, именно эта поездка сыграла решающую роль в дальнейшей карьере Ликсутова. Критика Максима Ликсутова Назначая Максима Ликсутова на государственную службу, Сергей Собянин считал, что практическая работа в бизнесе поможет ему в новой должности. Сам же Ликсутов пообещал, что откажется от участия в бизнесе в пользу других акционеров. В собственности семьи Ликсутова якобы остался лишь ресторан в Таллине. Вместе с тем, в октябре 2013 года «Газета. Этот холдинг зарегистрирован в Эстонии и занимается транспортно-экспедиторским бизнесом. Также во владение супруги Максима Ликсутова перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242. Максим Ликсутов подал иск на оппозиционера Алексея Навального после его обвинений в том, что несмотря на государственный пост и в нарушение закона он продолжает получать дивиденды от владения акциями иностранной компании Intellectico Holdings Limited. Ликсутов в свою очередь заявил, что документы на выход из кипрской фирмы подписал еще в 2010 году, до поступления на госслужбу. Я хотел бы прекратить это раз и навсегда, поэтому подал в суд исковое заявление», — цитировали Ликсутова в новостях. На одном из заседаний президиума Совета при мэре Москвы по противодействию коррупции была рассмотрена информация Навального. Президиум пришел к выводу , что Ликсутов не нарушает требований к госслужащим и не владеет акциями кипрской компании. Люблинский суд Москвы частично удовлетворил иск заместителя столичного мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова к оппозиционеру Алексею Навальному. Суд признал сведения, распространенные в блоге Навального, порочащими честь и достоинство Ликсутова и постановил взыскать с оппозиционера 600 тысяч 200 рублей. Слушания проходили в закрытом режиме. В 2013 году Максим Ликсутов выдвинул идею фотографировать в общественном транспорте безбилетников и вывешивать их фото на «доске позора» сайта Департамента транспорта, а также квалифицировать использование пассажирами чужой социальной карты для прохода через турникеты как уголовное преступление — мошенничество. Идеи вызвали негативную реакцию у юристов и экспертов, Ликсутова обвинили в пренебрежительном отношении к правам человека и незаконном разглашении персональных данных. В 2015 году в карьере Максима Ликсутова возник новый скандал. Агентство гражданской журналистики «Ридус» тогда сообщило , «что практически всю транспортную политику Москвы обслуживает эстонская компания «Нау! Инновейшнз», которой, как выяснилось, ни к чему участвовать в конкурсах, чтобы выигрывать один за одним тендеры дептранса… Согласно имеющейся в Сети информации , совладельцем эстонской «Нау! Инновэйшнз», которая является материнской структурой по отношению к одноименной российской компании, значится крупный эстонский производитель компьютерного софта Helmes. Борьба Ликсутова с пробками Конечно, столичные пробки усложняют жизнь московских автомобилистов.
Об этом сообщается в Telegram-канале департамента транспорта Москвы. Еще 7 тыс. Штраф приходит за нарушение правил безопасного вождения и сервиса.