Главная Информация Новости «СОГАЗ» застраховал танкер «Умба» в Мурманске на $49,3 млн. «Интеграция данных комплекса «Умба» – это один из важных этапов развития системы «Капитан». РПК "НОРД" (танкер "Умба") Рейдовый перегрузочный комплекс «НОРД» на базе плавучего нефтехранилища (ПНХ) «Умба». Танкер был построен в 2001 году в Японии на верфи Hitachi.
Бургерное меню сайта «Север-Пресс»
- Для ВМФ России заложат новый танкер
- Атомный ледокол «Вайгач» помог танкеру «Варзуга» пройти льды Баренцева моря
- На Окской судоверфи заложен киль малого морского танкера Аргунь для Минобороны РФ
- Вместо танкера «Белокаменка» в Кольском заливе встанет «Умба»
- Главные рубрики сайта «Север-Пресс»
На Окской верфи проходит церемония закладки танкера проекта 23630 для ВМФ РФ
| Танкер-накопитель «Умба» | РИА Новости Медиабанк | Минобороны России выделило два миллиарда рублей на разработку нового морского танкера "Умба", говорится в материалах портала госзакупок. |
| Arctic Russia - В Мурманск буксируют плавучее хранилище СПГ | Вчера, когда ваял запись про отпуск, упустил кадр вот этот: 1. Это танкер-накопитель «Умба» водоизмещением 300 000 тонн. |
| Украиньци, а где ваше Чорномирьске морьске пароходство? | IMO 9196620, MMSI 273387920, Call sign UEIW. |
Site Index
- Танкер «Умба» застрахован на 49 млн долларов на год — Мурманский вестник - #17341
- "Газпром нефть" сохранила объем экспорта арктической нефти
- India receives oil cargo in Russian SCF tanker after brief halt, sources say
- Танкер-накопитель «Умба» заменит «Белокаменку» в начале 2016 года : Новости Мурманска
- Новый морской танкер разработают для российских военных
Bloomberg: Индия может начать принимать нефть из РФ на танкерах "Совкомфлота"
Транспортировкой нефти занимаются 2 челночных танкера ледового класса Л6 дедвейтом 70000 тонн, оснащенных двумя азиподами и двумя носовыми подруливающими устройствами. В учении приняли участие СКБ «Виктор Петров», катер-бонопостановщик Lamor, танкер «Умба», было задействовано нефтесборное оборудование (боновые заграждения, скиммеры. Импорт нефти из России, который в основном осуществляется на танкерах, не принадлежащих флоту "Совкомфлота", включая суда теневого флота, в апреле составил около 1.
На рейде порта Мурманск бросит якорь танкер "Умба"
| India receives oil cargo in Russian SCF tanker after brief halt, sources say | Reuters | Танкер-накопитель «Умба», дедвейтом 300 259 тонн 15 января прибыл в порт Мурманск и установлен ООО «РПК «Норд». |
| На Окской судоверфи заложен киль малого морского танкера Аргунь для Минобороны РФ | 23 and designated 14 crude oil tankers as property in which Sovcomflot had an interest in the wake of the Ukraine war. |
| Танкер «Умба» принял первую партию нефти с Новопортовского месторождения | Импорт нефти из России, который в основном осуществляется на танкерах, не принадлежащих флоту "Совкомфлота", включая суда теневого флота, в апреле составил около 1. |
"Газпром нефть" сохранила объем экспорта арктической нефти
В Суэцком канале застрял нефтяной танкер из-за поломки оборудования. Опытно-конструкторская работа «Разработка малого морского танкера нового проекта» (шифр «Умба»). Автоматизированный учет данных плавучего нефтехранилища «Умба» в системе «Капитан» повысит скорость и качество планирования логистических операций, предоставит возможность. одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. «Капитан» консолидировал данные танкера-накопителя «Умба». 12 декабря, 2020 Новости Нет комментарев. Находящийся в достройке на АО "Судостроительный завод "Волга" в Нижнем Новгороде головной строящийся для Черноморского флота малый морской танкер.
Для ВМФ России заложат новый танкер
В четверг, 18 апреля на «Окской судоверфи» прошла торжественная церемония закладки головного малого морского танкера «Аргунь» проекта 23630 «Умба» для ВМФ РФ. SHIBUSHI, JAPAN. На предприятии проводится масштабная работа по и Смотрите видео онлайн «Сотрудники «Северо Западной Фосфорной Компании» выпустили в Умбу 23000 мальков сёмги» на канале. Вместо танкера Белокаменка в Кольском заливе встанет Умба 22-го ноября после 12-ти лет эксплуатации танкер Белокаменка покинул акваторию Кольского залива. Около года назад танкер-накопитель «Умба» сменил «Белокаменку», встав на рейде порта Мурманск в Кольском заливе. Торжественная церемония закладки головного малого морского танкера (ММТ) проекта 23630 «Умба» для Военно-морского флота (ВМФ) России проходит на Окской судоверфи в.
Минобороны выделит два миллиарда на разработку малого морского танкера «Умба»
| Танкер «Умба» застрахован на 49 млн долларов на год | Главная Информация Новости «СОГАЗ» застраховал танкер «Умба» в Мурманске на $49,3 млн. |
| Разработку малого морского танкера "Умба" для Минобороны завершат к осени 2022 года | Здесь также располагается танкер-накопитель «Умба» «Газпром нефти» дедвейтом 300 тыс. тонн, переваливающий нефть с Приразломного месторождения. |
| Атомный ледокол «Вайгач» помог танкеру «Варзуга» пройти льды Баренцева моря | Транспортировкой нефти занимаются 2 челночных танкера ледового класса Л6 дедвейтом 70000 тонн, оснащенных двумя азиподами и двумя носовыми подруливающими устройствами. |
Российский экипаж покинул «Белокаменку»
Что еще важно — он учитывает все требования природоохранного законодательства. Тренировки на объектах с участием морского флота проводятся дважды в год. Сотрудники доказывают свой профессионализм как на открытой воде, так и на льду», — говорит технический директор «Газпромнефть-Ямала» Артем Войводяну.
Мария Сергеева 19 июня окончена перевалка нефтепродуктов с танкера "Ерофей Хабаров". Об этом, по информации оперштаба Якутии, на брифинге рассказала заместитель исполнительного директора по промышленной безопасности и эксплуатации инфраструктуры ПАО "ЛОРП" Виктория Круглянко. С 16 июня танкер в рамках уголовного дела передан на ответственное хранение. ЛОРП контролирует сохранность и конструктивную целостность судна.
Танкер ледового класса обычно берет 38 тысяч тонн «черного золота». Эта величина не постоянна и зависит от множества факторов. Танкеры грузоподъемностью 100 тысяч тонн, которые забирают нефть из «Умбы», не могут уже войти в мелководную Обскую губу, не говоря уже про «Умбу», которая имеет осадку более 21 метра.
Поэтому челночные танкеры «Газпром нефти» разгружаются в акватории Кольского залива и отправляются в обратный путь за новой партией сырья. В 2015 году «Умба» прошёл капитальный ремонт, переоборудование и освидетельствование Регистром на верфи. Усовершенствованы швартовная и грузовая системы, внедрена система подогрева во всех грузовых танках, модернизированы системы контроля груза, проведен капитальный ремонт и полная окраска корпуса. В процессе подготовки рейдового перегрузочного комплекса РПК выполнены все необходимые работы, сводящие к минимуму экологические и технологические риски, разработаны и согласованы с соответствующими ведомствами проекты по разработке и монтажу якорно-швартовных связей, охране окружающей среды, оценке воздействия на окружающую среду, а также «План ликвидации аварийных разливов нефти», «План обеспечения транспортной безопасности». На комплексе ведется непрерывное круглосуточное дежурство готовности к ликвидации аварийных разливов нефти ЛАРН , как на акватории, так и на береговой черте. На акватории РПК установлено круглогодичное наблюдение за состоянием окружающей среды, проводится экологический мониторинг для определения гидрохимического и гидробиологического состояния биоценоза. Умба — хорошо известное имя у поморов. В Белое море, между Малой и Большой Пирь-губами, впадает река Умба, в устье которой расположено старинное поморское село с таким же названием. Размеры танкера поражали уже на расстоянии!
Его длина составляет 332,95 метра, ширина — 60 метров, высота борта — 29,57 метра, осадка — 21,19 метра. Не скрою, для меня самым интересным был двигатель этой махины. Очень удивили размеры помещений — просто огромные! Чтобы вы оценили масштаб судового двигателя, покажу вам ролик, как меняют треснувший коленвал судового двигателя на контейнеровозе. Операция заняла пять месяцев и потребовала сложнейшей ювелирной работы.
Танкеры грузоподъемностью 100 тысяч тонн, которые забирают нефть из «Умбы», не могут уже войти в мелководную Обскую губу, не говоря уже про «Умбу», которая имеет осадку более 21 метра. Поэтому челночные танкеры «Газпром нефти» разгружаются в акватории Кольского залива и отправляются в обратный путь за новой партией сырья.
В 2015 году «Умба» прошёл капитальный ремонт, переоборудование и освидетельствование Регистром на верфи. Усовершенствованы швартовная и грузовая системы, внедрена система подогрева во всех грузовых танках, модернизированы системы контроля груза, проведен капитальный ремонт и полная окраска корпуса. В процессе подготовки рейдового перегрузочного комплекса РПК выполнены все необходимые работы, сводящие к минимуму экологические и технологические риски, разработаны и согласованы с соответствующими ведомствами проекты по разработке и монтажу якорно-швартовных связей, охране окружающей среды, оценке воздействия на окружающую среду, а также «План ликвидации аварийных разливов нефти», «План обеспечения транспортной безопасности». На комплексе ведется непрерывное круглосуточное дежурство готовности к ликвидации аварийных разливов нефти ЛАРН , как на акватории, так и на береговой черте. На акватории РПК установлено круглогодичное наблюдение за состоянием окружающей среды, проводится экологический мониторинг для определения гидрохимического и гидробиологического состояния биоценоза. Умба — хорошо известное имя у поморов. В Белое море, между Малой и Большой Пирь-губами, впадает река Умба, в устье которой расположено старинное поморское село с таким же названием.
Размеры танкера поражали уже на расстоянии! Его длина составляет 332,95 метра, ширина — 60 метров, высота борта — 29,57 метра, осадка — 21,19 метра. Не скрою, для меня самым интересным был двигатель этой махины. Очень удивили размеры помещений — просто огромные! Чтобы вы оценили масштаб судового двигателя, покажу вам ролик, как меняют треснувший коленвал судового двигателя на контейнеровозе. Операция заняла пять месяцев и потребовала сложнейшей ювелирной работы. Когда судно стоит, двигатель раз в неделю прокручивают в холостую без запуска.
Все системы поддерживаются в таком состоянии, что можно запустить в любой момент.
Главные рубрики сайта «Север-Пресс»
- Плавучее хранилище СПГ «Новатэка» прибыло в акваторию губы Ура в Баренцевом море
- На Окской судоверфи заложен киль малого морского танкера Аргунь для Минобороны РФ
- Site Index
- Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте
- В Мурманск буксируют плавучее хранилище СПГ
- На РПК «Норд» в порту Мурманск установлен танкер-накопитель «Умба» (флаг Россия) (фото)
Украиньци, а где ваше Чорномирьске морьске пароходство?
На предприятии проводится масштабная работа по и Смотрите видео онлайн «Сотрудники «Северо Западной Фосфорной Компании» выпустили в Умбу 23000 мальков сёмги» на канале. Они нужны для того, чтобы перегружать СПГ c проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» из танкеров ледового класса Arc7, способных проходить Севморпуть. танкер без возможности обработки нефти (FSO), спущенный на воду в 2001. Танкер-накопитель «Умба» прибыл в Кольский залив 15 января 2016 г. и был установлен в районе мыса Краснощелье у села Белокаменка. Около года назад танкер-накопитель «Умба» сменил «Белокаменку», встав на рейде порта Мурманск в Кольском заливе.
Танкер-накопитель «Умба»
Метров на 5-7 обычно» , на мостике несется полноценная вахта. Экипаж танкера — 36 человек. Экипажи сменяются через каждые 60 суток. Это нужно из-за интенсивности работы комплекса. Танкер-накопитель может проводить работы одновременно с двумя танкерами, пришвартованными с разных бортов, а так как за погрузку отвечает первый помощник, то необходимо задваивать эту функцию, чтобы за каждое судно отвечал отдельный человек. Капитан танкера-накопителя «Умба» Михаил Жилкин. Общая площадь танкера — 19980 квадратных метров, что равно площади почти трёх футбольных полей. Под палубой находится 17 грузовых танков, которые могут принять 300 тысяч тонн нефти. Крыло мостика. Высота мостика от киля — почти 50 метров. Общая высота судна от нижней точки киля до верхушки мачты — 69 метров.
Инфраструктура накопителя позволяет осуществлять прием, хранение и отгрузку нефти, ее полное и своевременное таможенное и пограничное оформление, а также бункеровку танкеров-челноков и отвозчиков. На «Умбе» реализована система раздельного хранения и накопления нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений, которая позволяет более гибко подходить к планированию объемов танкерных партий. Три мощных насоса производительностью 5,5 тысячи куб. На выгрузку танкеров-челноков затрачивается от 10 до 12 часов, на загрузку в танкера-отвозчики — 16-18 часов. Пульт управления грузовыми операциями. Датчики радуют глаз.
Справка 03. Нефть поставляется по трубопроводам до железнодорожного нефтеналивного комплекса Приводино, где она перегружается в железнодорожные цистерны и транспортируется до Архангельского нефтеналивного терминала, откуда на танкерах-челноках перевозится до плавучего нефтеналивного хранилища-танкера Белокаменка, расположенного в одной из бухт незамерзающего Кольского залива.
Ранее в июне 2020 года Министерство обороны Российской Федерации разместило тендер на разработку модернизированной версии морского буксира проекта 22870 на ту же сумму 2 млрд рублей.
Двигатель низкооборотисный — винт вращается со скоростью 76,3 оборота в минуту. Крейсерская скорость зависит от загрузки и варьируется от 15,5 до 17 узлов. Кстати, запаса топлива на танкере хватит, чтобы проплыть 28 тысяч миль 51 852 километров. В машинном помещении много пустого пространства. Просто нечем занять при ширине судна в 60 метров. А вот и сама гидравлическая рулевая машина. Пульт управления главным дизелем. Так как танкер спустили на воду в 2001 году, то здесь еще приятная глазу теплота и ламповость. Несмотря на то, что танкер не ходит как пошутил капитан: «Мы плаваем, но вертикально. Метров на 5-7 обычно» , на мостике несется полноценная вахта. Экипаж танкера — 36 человек. Экипажи сменяются через каждые 60 суток. Это нужно из-за интенсивности работы комплекса. Танкер-накопитель может проводить работы одновременно с двумя танкерами, пришвартованными с разных бортов, а так как за погрузку отвечает первый помощник, то необходимо задваивать эту функцию, чтобы за каждое судно отвечал отдельный человек. Капитан танкера-накопителя «Умба» Михаил Жилкин. Общая площадь танкера — 19980 квадратных метров, что равно площади почти трёх футбольных полей. Под палубой находится 17 грузовых танков, которые могут принять 300 тысяч тонн нефти.