Новости Министерства. Отраслевые новости. Новости Министерства. Отраслевые новости. Подводя итоги: если ваш личный транспорт попадает в категорию грузовых с массой более 3,5 тонн или является автобусом, даже для поездки в отпуск с семьей вам необходимо установить тахограф, заказать карту водителя и соблюдать нормы времени.
«Тахограф для такси»: кому и зачем он нужен?
Новости Новости про тахографы. Все о тахографах сегодня: оснащение, штрафы, стоимость, стоянки и что ждет перевозчиков в ближайшем будущем. ОСАГО ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: Тахограф для водителя #тахограф #как пользоваться тахографом #картаводителядлятахографа #минтранстахографы #отсутствиетахографа #режимытахографа #сделатьтахограф #тахог. Вы узнаете, как избежать серьезных штрафов за тахограф. Расскажем о последствиях нарушений и дадим советы, как правильно использовать тахограф, чтобы быть в. Перечень транспортных средств на которые не требуется устанавливать тахографы, согласно Приказа Минтранса № 36. Водителям и собственникам транспорта пока не грозят автоматические штрафы за тахографы и несоблюдение режима труда и отдыха.
Онлайн-тахографы и другие нововведения в 2023-м г.
Когда водителя штрафуют за езду без карты СКЗИ для тахографа, проверять будут автопарк и его руководителей. Тахографы играют важную роль в контроле режима труда и отдыха водителей, предотвращая переутомление и снижая риск аварийных ситуаций на дорогах. С 1-го сентября 2022-го года в России планируют начать переход на тахографы с функцией онлайн-передачи данных о режиме труда и отдыха и скорости движения. Актуальные новости и статьи о установке, активации, калибровке и ремонте тахографов, а также о мониторинге автотранспорта. Для водителей штраф за выход на линию без тахографов или с нарушением правил их использования составляет 3–5 тыс. руб. Предупреждение водителя о факте нарушения им норм времени управления и отдыха должно быть одной из обязательных функций онлайн тахографа!
С 1 марта 2023 изменяются требования к параметрам тахографа
Новости. Тахограф это. В статье разберем, каким должен быть режим труда и отдыха водителей в соответствии с последними изменениями законодательства, как правильно ездить по тахографу и проходить медосвидетельствование. Подводя итоги: если ваш личный транспорт попадает в категорию грузовых с массой более 3,5 тонн или является автобусом, даже для поездки в отпуск с семьей вам необходимо установить тахограф, заказать карту водителя и соблюдать нормы времени. Согласно новому регламенту, тахографы получат ряд новых функций, облегчающих работу дорожных инспекций по контролю режима труда и отдыха водителей, а также нов. Совсем недавно мы писали об онлайн-тахографах, которые будут отслеживать работу водителей в реальном времени и смогут выписывать штрафы не только за нарушения РТО, но и за превышения скорости.
Онлайн-тахографы и другие нововведения в 2023-м г.
Приказ Минтранса 440 о тахографах с изменениями не содержит пункт о том, что водителю, в случае утери карты, ее порчи, необходимо написать заявление о ее переоформлении. Новости статистики привлечения водителей к административной ответственности за 2014 г. (с 1 апреля): 170 тыс. чел. оштрафованы на разные суммы. Приказ Минтранса 440 о тахографах с изменениями не содержит пункт о том, что водителю, в случае утери карты, ее порчи, необходимо написать заявление о ее переоформлении. Это же касается попытки эксплуатации тахографа с просроченной картой водителя, так что о замене чипа стоит думать заранее. 50. Тахограф при вводе двух действительных карт водителя должен регистрировать статус управления «экипаж» и во всех других случаях регистрировать статус управления «один». Все частные автобусы в некоторых регионах оборудуют тахографами с 1 мая.
Имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять тахограф и какие штрафы за езду без тахографа?
Кроме того, в конструкции устройства предусмотрены датчики ускорения, которые будут фиксировать критические ситуации — резкое торможение или удар и недопустимый уклон или переворот автомобиля. Нужно ли будет менять старый тахограф на новый с 1 марта 2023 года? Нет, не нужно. Обязанность устанавливать тахографы закрепелена в ФЗ-196 «О безопасности дорожного движения» ст. Поэтому можно использовать как онлайн, так и оффлайн-тахографы.
Пока нет никаких сведений о том, когда будут приняты изменения, которые обяжут заменить все оффлайн-тахографы на онлайн-версии.
Законопроект о снабжении системами контроля работоспособности водителей — тахографами всех грузовиков, автобусов и такси правительство России внесло в Госдуму, передает корреспондент ИА REGNUM. Иван Шилов ИА REGNUM Госдума Согласно законопроекту, водители грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов за исключением водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки , а также водители легковых такси обязаны соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения ПДД. При этом устанавливается, что эти нормы времени управления транспортным средством «должны предусматривать увеличенное время управления транспортным средством в случае применения средства контроля работоспособности, подключаемого к тахографу».
Нажимая на кнопку, Вы принимаете Положение и Согласие на обработку персональных данных. X Заявка отправлена. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Карта водителя должна обеспечивать хранение не менее 42 записей данных о дате и времени ввода и извлечении карты, а также показаниях счетчика пробега транспортного средства». Снова появляются различия в данных разных версий тахографов, и возникает проблема обработки этой информации.
Новый вариант документа не учитывает в анализе пограничные точки смены. Но нормы рабочего времени строго привязаны к началу и окончанию смены. Программы анализа будут некорректно фиксировать нарушения, соответственно, могут пострадать невиновные. Рекомендуется в будущей редакции вышеприведенного требования изменить формулировку этого пункта таким образом, чтобы работала следующая логика: должны регистрироваться время; дата; пробег автомобиля автобуса в начале и конце смены. Это приведет к необходимости увеличить память карты водителя, как минимум на 42 такие записи. Также координаты места проведения последнего контроля фиксируются в памяти карты водителя. Новацией будет фиксация «попыток нарушения защиты тахографа». Что классифицируется в качестве «попыток нарушения», что входит в понятие «защита тахографа», не поясняется. По количеству записей, регистрируемых по пункту 32 приказа, наблюдается следующая ситуация: ни текущая, ни новая редакции не содержат конкретизации этого количества.
Отсылка требований пункта 33 к пункту 29 некорректна. Логически текст пункта 33 связан с пунктом 32. Выполнить пункт 33 в действующей формулировке невозможно, поэтому производителю предлагается выполнить пункт 33 в его логической связке, то есть адресовать его к пункту 32, а именно, регистрировать и хранить данные о шести последних событиях каждого типа, из перечисленных в пункте 32.
Тахографы станут обязательными и для физических лиц
Так как приказ, с перечнем требований к онлайн-тахографам, опубликовали только 30 сентября 2022 года. Кроме реализации, указанных в приказе, требований, необходимо еще пройти сертификацию продукции на подтверждение соответствия данным требованиям. Появятся дополнительные расходы на покупку и установку новых тахографов. Есть много отступлений, которыми могут пользоваться перевозчики, чтобы различными способами трактовать свой режим работы. Кроме того, система не сможет распознать тип перевозки по длительности. Но на самом деле учет всех нарушений не обязателен.
Основные нарушения, которые приводят к увеличению рисков ДТП: уменьшение междусменного и еженедельного отдыха.
Целью интернет-портала RNSINFO — является, объединение профессионалов транспортной отрасли на базе интерактивной коммуникационной площадки.
Стоит помнить о том, что каждый цифровой тахограф запоминает все карты, которые в него вставляли, и каждая карта помнит все тахографы, в которые её вставляли.
Контроль и регистрация идет с двух сторон - со стороны тахографа и со стороны карты. При чём не важно какая это карта - контролера, водителя, предприятия или мастерской. Ему придется выписать Вам протокол на все выявленные нарушения по всей строгости закона. Каждая проверка сохраняется в тахографе.
Выглядит следующим образом: В данном поле появится информация о контролирующем органе. Дата проверки. Номер карты контролера. И срок действия карты контролера.
Все данные аналогично, как по водителю или по мастерской. В примере на рисунке нет никаких данных, потому что этот тахограф никогда не проверялся при помощи карты контролера. По предоставленным документам испектор проверяет - нужен ли тахограф на данном транспортном средстве? В случае, если транспортное средство подлежит оснащению тахографом, - спрашивает водителя о наличии тахографа: Если тахографа нет?
Управлял транспортным средством не оснащенным тахографом. Данное нарушение влечет наложение штрафа от 1 000 до 3 000 рублей, по усмотрению инспектора. Выпустил на линию транспортное средство не оснащенное тахографом. Данное нарушение влечет наложение штрафа от 5 000 до 10 000 рублей, по усмотрению инспектора.
Законодательство: приказ Министерства Транспорта РФ от 21 августа 2013 года "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами" пункт 3. В соответствии с настоящим Порядком оснащение тахографами транспортных средств, кроме транспортных средств, перечисленных в приложении N 2 к приказу Минтранса России N 36 после слов "за исключением", производится: автобусов категорий М2 и М3 , используемых для перевозки пассажиров, - до 1 июля 2014 г. Если тахограф есть? Главное в ходе проверки...
Если всё установлено и эксплуатируется по закону что пока крайне маловероятно!
Это, во-первых, исключение из перечня транспортных средств, которые должны оборудоваться тахографами, передвижных дезинфекционных лабораторий. То есть такие автомобили смогут ездить без контролирующих режим труда и отдыха устройств. А во-вторых, авторы документа предлагают сделать необязательным наличие в транспортном средстве руководства по эксплуатации тахографа. Сейчас, по сути, отсутствие такой «книжицы» является нарушением установленных требований к использованию тахографа и даже может стать основанием для штрафа. Напомним: тестирование онлайн-тахографов в России началось в июле прошлого года.
Первые такие устройства были установлены в городских автобусах Перми, потом пилотный проект планировали распространить на Белгородскую, Воронежскую, Екатеринбургскую, Ивановскую, Казанскую, Кемеровскую, Липецкую, Нижегородскую, Омскую, Самарско-Тольяттинскую и Череповецкую агломерации. Изначально в эксперименте должен был участвовать только пассажирский транспорт, однако позже в него собирались вовлечь и грузовые автомобили.
Едем в отпуск — берём тахограф!
Остается предположить, что в следующей редакции 440 приказа эта ошибка будет исправлена. В пункте 40 текущей и новой редакции 440 приказа содержится подпункт 10 , который невозможно выполнить ввиду нелогичных ссылок на другие пункты приказа, но исправлений он не претерпел. Изготовителям тахографов предлагается действовать логически и не нарушая требований этого пункта, для того чтобы определить правильную адресацию по тексту приказа. Скорректированы формулировки, связанные со скоростью: Отныне формулировки соответствуют действительности: введено понятие «значение по ограничению скорости».
Именно оно позволяет «устройству» если оно есть вводить ограничение скорости. Тахограф лишь сохраняет данные, необходимые для этого. Добавлены функции карты предприятия: Отныне перевозчику самостоятельно может проводить замену блока СКЗИ и переустановку устройства с одного своего автомобиля на другой.
И вот здесь возникает вопрос: «А как предприятие «сообразит», что это можно делать только совместно с мастерской? К чему это приведет на практике — к экономии на настройке тахографа после переустановки тахографа с одного автомобиля на другой. Но есть еще и скрытый риск — некорректно настроенный тахограф может привести к появлению неисправности в системе управления автомобилем, что в конечном итоге может быть причиной нарушения условий безопасности на дорогах.
Это напрямую следует из положений регламента «О безопасности колесных транспортных средств», где тахограф отнесен к объектам технического регулирования. А как следует из определения объектов технического регулирования — это объекты, при эксплуатации которых создаются риски для безопасности окружающей среды и граждан. Ожидается, что следующая редакция приказа учтет вышеописанные риски и конкретизирует порядок взаимодействия мастерской и перевозчика при замене блока СКЗИ тахографа либо переносе устройства с одного автомобиля на другой для исключения негативных последствий.
Очень надеемся, что наши материалы помогут участникам разобраться с обязательными требованиями в области применения тахографов и избежать недоразумений, а также вооружат участников аргументами и обоснованиями для подтверждения своей правовой позиции.
Назначено наказание в виде административного штрафа в размере 7 000 рублей. Оно вступает в силу 16 июля 2020 года. Основные изменения: - Срок оснащения транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении, переносится с 1 июля 2020 года на 1 июля 2021 года. Стороны позитивно оценили взаимные меры, направленные на снятие ограничений на период пребывания российских и турецких водителей в наших странах во время двусторонних перевозок.
Также была достигнута договоренность о взаимном снятии ограничений на время, которое отводится автоперевозчикам обеих стран на транзит. Но, по отзывам на форумах, проблем за границей не было много. В европейских странах транзит налажен — машина может спокойно пройти через Италию, Германию, Белоруссию и упереться в шлагбаум в Вологодской области или в Краснодарском крае. И вот тут водитель начинает ощущать на себе всю тяжесть заботы о его или не о его? Как сообщил недавно один из глав регионов «С учётом результатов расследования установлен наиболее вероятный источник заражения - водители дальних рейсов, проживавшие в гостинице совместно с дорожными рабочими».
Власти на местах принимают серьезные меры, чтоб «убедить» дальнобойщиков, что именно их регион лучше объехать стороной. Возможно, многие забывают, что если на столе лежит хлеб — его привез грузовик. Если вы приехали на АЗС за топливом — его тоже привезет грузовик. И создавая дополнительные трудности для грузоперевозчиков эту ситуацию не улучшить. Кто-то скучает по пустым прилавкам?
Роспотребнадзор России изменил правила перевозки пищевых и непродовольственных товаров. Отменен пункт 11. Вступает в силу 17 мая 2020 г.
Сергей 25. Или без пределом нашего любимого правительства. Что не постановление — то дебилизм..
Что курят в мин трансе,неведомо. Тысячи грузовичков дачников, сельских жителей, пенсионеров подводят к грабежу за не установку 70 тысячных тахографов. Выезжают раз в месяц по хозяйству; держи штраф ,за не пройденный тех осмотр и отсутствие трахоненужности. Сталина невольно вспомнишь. Сергей 12. Объясните для чего мне нужен тахограф согласно 440го приказа на Зил 131 с крановой установкой в личном пользовании строю дом если я ни юр.
За пределы района не выезжаю да и кто захочет заказать перевозку если 92ой стоит под 70 рублей это на Сахалине при добыче здесь нефти. Уже оштрафовали при поездке на дачу навоз отвозил «Вы нас поймите мы ведь не виноваты мы только контролируем , а меня кто поймет я на нем максимум 3 — 4 раза в месяц могу выехать со двора и то при необходимости. Закон считаю вообще сырой и не проработанный до конца. Для примера: миксеры то бишь бетоносмесители гоняют по 400 км но им не надо — БРЕД. Начальнику ГБДД привел пример я приехал к себе на дачу время в пути 30 мин. Вроде всё нормально но никто не знает что я эти семь часов на установке работал и еду ушатанный ответить не смог на мою совесть сослался.
Вот и получает ся что издают какие то запретные меры не более того. Сергей Добрый день! Скажите пожалуйста, нужно ли установить тахограф на Камаз продуктовый, половина кунга холодильник, половина просто пустая, в СРТС указано специализированное прочее, категория ТС — CN3G? Ринат Здравствуйте, у меня грузовик с правым рулём 1989года выпуска, утилизационный сбор не уплачивался. Надо на него устанавливать тахограф? В коммерческих целях не используется Юрий Скажите пожалуйста, для чего нужен тахограф частнику грузовика 2300 гп, не занимающийся бизнесом, используя до работы и обратно.
Живу в своём доме Александр Это просто новый способ собирать деньги ни за что,никто,кроме дальнобоцщиков не ездит на машине более 12ч. Нужно ли устанавливать тахограф на вакуумник специализированная автоцистерна?
Модули СКЗИ НКМ , их назначение В зависимости от того, какие рейсы выполняет автомобиль, требования к марке и конструкции бортового самописца могут различаться: Для машин, которые выполняют международные рейсы, обязательным будет использование тахографов ЕСТР. Блок СКЗИ — это система криптографической защиты данных, которая встраивается в бортовой самописец. Питание обеспечивается в том числе и от резервной батареи, потому криптографическая защита работает даже при обесточивании бортового самописца.
Основная функция СКЗИ — сбор информации, ее шифрование и хранение. Данные от датчика скорости поступают в модуль СКЗИ, обрабатываться микропроцессором и хранятся в его памяти в зашифрованном виде. Изменение этих данных невозможно, а для доступа с дешифровкой нужно задействовать специальный электронный ключ. Срок использования модуля НКМ ограничен. Установленный в тахографе элемент активируется при начале использования прибора.
После этого раз в 3 года необходимо выполнять замену блока СКЗИ и проводить активацию нового модуля. На какие транспортные средства устанавливается тахограф Универсальная конструкция бортовых самописцев позволяет устанавливать их практически на любые автомобили и другие ТС. Но для некоторых категорий транспорта оснащение контрольным устройством будет обязательным согласно закону. Основной критерий, который определяет, нужно ли ставить тахограф — цель использования ТС. Если автомобиль или автобус эксплуатируются в личных целях, то прибор ставить не обязательно но можно — так вы получите дополнительную информацию о режиме вожделения.
Но если техника применяется коммерческой организацией, то без контрольного устройства не обойтись. Обратите внимание! Если транспортное средство периодически эксплуатируется в условиях, не предусматривающих использование тахографа, то на него целесообразно установить самописец, поддерживающий режим «OUT». Но этот режим можно активировать лишь тогда, когда машина находится вне коммерческого рейса — например, ее перегоняют в пределах территории предприятия или в мастерскую для прохождения ТО. Использование режима «OUT» при грузовых или пассажирских перевозках является нарушением!
Что делать, если инспектор ГИБДД требует распечатку с тахографа?
Для обеспечения возможности производства нового типа тахографа Минтранс РФ утвердил новые требования. Основным положением новых требований является описание технических характеристик нового бортового устройства с возможностью передачи данных в информационную систему и характеристик нового типа карт тахографа. Введение нового типа бортового устройства и карт тахографа не отменяют и не противопоставляют себя действующему типу бортового устройства и карт тахографа. Принятие новых технических требований позволяет начать производство и эксплуатацию онлайн-тахографа.
Рекомендуем перевозчикам и мастерским по тахографам ознакомиться с новыми требованиями и учесть их в своей повседневной деятельности!
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-mosobl. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Прописаны требования к онлайн-тахографам, оснащенным бортовым устройством с функцией передачи данных. Такой тахограф будет передавать записанную информацию, а именно данные о местонахождении и скорости машины, а также о режиме труда и отдыха водителя в единую автоматизированную государственную систему АИС «Тахографический контроль». Это станет возможным благодаря SIM-карте.
Но этот режим можно активировать лишь тогда, когда машина находится вне коммерческого рейса — например, ее перегоняют в пределах территории предприятия или в мастерскую для прохождения ТО. Использование режима «OUT» при грузовых или пассажирских перевозках является нарушением! Согласно законам, тахографы обязательно ставятся на: Грузовые автомобили, суммарная масса которых превышает 3,5 т категории N2, N3 Автобусы и микроавтобусы, конструкция которых предусматривает наличие 8 и более пассажирских мест, относящиеся к категориям М2, М3 это касается также техники, задействованной для перевозки людей на пригородных и внутригородских маршрутах.
Грузовики, которые перевозят грузы различных классов опасности. В список исключений попала военная техника, техника, принадлежащая силовым структурам, строительная и коммунальная спецтехника, троллейбусы и некоторые другие ТС, Проверка устройства контролирующими органами Разобравшись, что такое тахограф, и на какие транспортные средства нужно его устанавливать, стоит уяснить и особенности проведения контрольных мероприятий. Поскольку для многих категорий транспортных средств наличие тахографов, а также о соблюдение требований по их эксплуатации и по режиму работы является обязательным, на трассах проводится контроль. Причем если ранее проводились только совместные проверки на пунктах весогабаритного контроля , то сегодня представители Ространснадзора могут проверять автомобили и самостоятельно. В ходе проверки представитель контролирующего органа обязан удостовериться, что на машине установлен исправный прибор, конструкция которого соответствует действующим нормативам. Также проверяется сохранность пломб и отсутствие следов вмешательства в работу прибора. Используя карту контролера, проверяются: Временные интервалы вождения и отдыха. Соблюдение требований по использованию индивидуальных тахокарт. Соблюдение сроков поверки устройства. Установка тахографа Самостоятельно установить устройство в автомобиль не получится — для этого необходимо обращаться в сервисный центр, обладающий необходимыми разрешениями.
Такие организации регистрируются в ФБУ «Росавтотранс» и получают лицензии на работу с криптографическим оборудованием. При подготовке машины к монтажу мастера выбирают место для установки прибора с таким расчетом, чтобы водитель мог производить манипуляции, не отвлекаясь от управления автомобилем. Для этого может понадобиться монтаж специальных кронштейнов или прокладка трас для подключения системы. Далее новый прибор распаковывается, подключается к бортовой сети и датчику скорости. Все соединения тщательно изолируются.
Руководство для водителей или как работать без карты ЕСТР.
В ГИБДД отмечали, что сроки обязательной установки тахографов в пассажирские автобусы переносятся из-за пандемии коронавируса. Тахограф — это устройство для фиксации режима труда и отдыха водителя. По российским законам, тахографами обязательно должны быть оснащены грузовики полной массой от 3,5 тонны и выше. Согласно КоАП РФ, водителя могут оштрафовать на 1,5-2 тысячи рублей за нарушение установленного режима труда и отдыха.
Современные сервисы нашего портала создают максимально удобные условия для встречи поставщиков и пользователей услуг и оборудования. Целью интернет-портала RNSINFO — является, объединение профессионалов транспортной отрасли на базе интерактивной коммуникационной площадки.
Внедрить онлайн-тахографы Минтранс планирует уже давно: пилотный проект стартовал еще в мае 2020 года. Онлайн тахографы позволят государству установить более жесткий контроль над соблюдением режима труда и отдыха. Приказ вступает в силу с 1 марта 2023 г.
Давно ожидаемое изменение 26 раздела Правил дорожного движения связано с уточнением порядка расчета норм времени управления и отдыха водителя, которые привязываются к периоду времени, не превышающему 24 часов от момента завершения предшествующего периода отдыха водителя. Для конкретизации времени начала еженедельного отдыха водителя вводится привязка этого момента времени к моменту времени начала ежедневного отдыха, который замещается на еженедельный и должен помещаться на интервале, не превышающем шести 24-х часовых периодов. Все расчеты норм привязаны к периодам времени, не превышающим 24 часов и при этом никак не ограниченным по фактической продолжительности ежедневного или еженедельного отдыха. Возможность гибкого выбора времени начала еженедельного отдыха обеспечивает перевозчику планировать график движения, исходя из потребностей. Утверждены новые требования к тахографу!