Читайте последние новости на нашем Telegram-канале! Объём торговли через Суэцкий канал упал до 42%, сообщает «24KZ». Атака на нефтяной танкер и контейнеровоз, произошедшая сегодня, далеко не первая. Блокировка Суэцкого канала – последние новости сегодня. Блокировка Суэцкого канала – все самые свежие новости дня по теме.
Грузовое судно врезалось в мост в Суэцком канале
Страна, а с ней и другие арабские государства региона, постоянно конфликтовала с Израилем, и порой эти отношения ухудшались до стадии войны. Очередная из них, уже третья по счету, началась по инициативе Израиля 5 июня 1967 года. В считанные дни столкновение известно как Шестидневная война израильские войска разгромили сначала военно-воздушные силы арабов в коалицию входили Египет, Сирия и Иордания , а затем и их сухопутные армии, фактически оккупировав Синайский полуостров. Суэцкий канал превратился в естественную хотя и был сооружен искусственно границу между Израилем и Египтом, фактически оказавшись на линии фронта. К этому времени египтяне по собственной инициативе вывели его из эксплуатации. Уже 6 июня, на второй день войны, они затопили в русле канала, на входе и выходе из Суэца, несколько кораблей и барж, а затем и заминировали его, сделав навигацию невозможной. Операция была настолько молниеносной, что Египет даже не дал покинуть канал тем судам, которым не повезло в этот день осуществлять по нему проходку. Желтый флот В общей сложности в канале было заблокировано пятнадцать грузовых кораблей, двигавшихся из Европы в Индийский океан и в обратном направлении: четыре принадлежали британским компаниям, два — немецким, еще два плыли под флагом Швеции, два сухогруза были из Польши. По одному кораблю числилось за Норвегией, Болгарией и Чехословакией. Состав грузов был совершенно разный.
В конце концов четырнадцать судов собрались вместе в самом широком месте канала — Большом Горьком озере пятнадцатый корабль, американский SS Observer, оказался заперт в озере Тимсах, находящемся на трассе Суэца. Их прозвали «Желтым флотом», ведь пустынные ветра постоянно заносили суда песком. Эти корабли буквально оказались в безвыходной ситуации. Западный берег канала находился под контролем Египта, на восточном стояли израильские войска, и пока война не закончилась, над головами моряков велась перестрелка.
По словам Maersk, все графики могут быть изменены в зависимости от конкретных планов действий в чрезвычайных ситуациях, которые могут быть сформированы в ближайшие дни. Компания пока не ответила на запрос о комментариях. Подготовлено ProFinance.
Ru в Telegram.
Например, военно-морские конвои, проводящие суда через опасный участок, могли бы обеспечить некоторую защиту, но в то же время замедлят торговлю — потому что придется ждать, пока конвой пройдет». После начала палестино-израильского конфликта хуситы объявили о намерении уничтожать связанные с Израилем или сотрудничающие с этой страной суда. Вполне возможно, что в данной ситуации Россия договорилась с Ираном о неприкосновенности судов, перевозящих российскую нефть, считает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков: Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «История немножко раздута в плане перенаправленных уже сейчас танкеров вокруг Африки, потому что ВР и ряд трейдеров заявили, что свои партии нефти они отправляют вокруг Африки и не идут через этот пролив, где наносились удары по судам, все остальные работают нормально, в прежнем режиме.
То есть это не только российские танкеры, танкеры с российской нефтью проходят, но и, например, с нефтепродуктами в обратном направлении — из Индии тоже идут в Европу. Индия стала одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов и дизельного топлива, в частности для европейского рынка, для Евросоюза, заменив российские поставки. Второй момент — те, кто вместо России поставляет нефть для Европейского союза, — это Саудовская Аравия, Ирак, Объединенные Арабские Эмираты и другие производители — тоже свободно проходят через Баб-эль-Мандебский пролив и через Суэцкий канал далее, другой вопрос, что, действительно, Россия могла подключать политические инструменты для того, чтобы получить негласные гарантии безопасности прохода своих судов или судов, перевозящих российскую нефть. Ведь хуситы напрямую связаны с Ираном, а с Ираном у нас отношения хорошие сейчас, в этом плане мы могли воздействовать через Иран на хуситов, чтобы они примерно представляли, по кому можно бить, а по кому нельзя.
Тайваньская компания-фрахтователь Evergreen Marine сообщила, что контейнеровоз развернуло порывом сильного ветра. Судно встало по диагонали и упёрлось носом и кормой в противоположные берега. В Администрации Суэцкого канала предполагают, что причинами аварии также могли быть человеческий фактор или технические неполадки. Подпишись на рассылку, самое интересное за день.
Не пропусти самое интересное! Подписаться Контейнеровоз водоизмещением 220 тысяч тонн вытягивали десять буксиров.
Новости партнеров
- Китай спустил на воду подлодку для Пакистана
- Судоходная компания CMA CGM приостановила движение судов через Суэцкий канал
- Суэцкий канал ставит исторические рекорды
- Судно заблокировало Суэцкий канал
- Судоходная компания CMA CGM приостановила движение судов через Суэцкий канал
- Просто Новости
Суэцкий канал ставит исторические рекорды
С вечера понедельника до утра вторника через канал в обоих направлениях провели 113 кораблей. В создавшейся ситуации мы будем работать круглосуточно». Суэцкий канал почти неделю был перекрыт 400-метровым контейнеровозом Ever Given. Он шёл во время песчаной бури при плохой видимости. Тайваньская компания-фрахтователь Evergreen Marine сообщила, что контейнеровоз развернуло порывом сильного ветра. Судно встало по диагонали и упёрлось носом и кормой в противоположные берега.
Агентство Bloomberg пишет, что мировое судоходство готовится к отказу от маршрутов через Красное море на несколько недель. Это может обойтись компаниям в дополнительный 1 млн долларов на каждую перевозку и в семь-десять лишних дней в пути. Вот что рассказывает о ситуации Bloomberg. Поскольку суда, перевозящие все — от нефти до зерна и автомобилей, — вынуждены ходить вокруг Африки, дополнительные расходы и задержки создают риски для мировой экономики как раз в тот момент, когда инфляция в США, казалось бы, должна была ослабнуть. Рольф Хаббен Янсен, исполнительный директор немецкого контейнерного перевозчика, говорит, что они больше не используют Красное море: «Надеемся, что речь о днях или неделях, но, конечно, мы готовимся и к другим сценариям». При этом для капитанов и компаний возможные варианты решения проблемы неидеальны. Например, военно-морские конвои, проводящие суда через опасный участок, могли бы обеспечить некоторую защиту, но в то же время замедлят торговлю — потому что придется ждать, пока конвой пройдет».
На то, чтобы снять судно с мели, ушло 6 дней, использовались 14 мощных буксиров, проводились работы по углублению дна канала. При этом каждые сутки простоя обходились мировой экономике потерями в миллиарды долларов. В итоге проход был открыт, навигация в канале вернулась в обычный режим. Советник президента Египта по развитию морских портов и Суэцкого канала, адмирал Мохаб Мамиш завил, что ответственность за инцидент лежит на капитане судна. При этом он исключил возможность диверсии.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
Судоходство в Суэцком канале сократилось
По словам главы администрации Суэцкого канала Усамы Раби, проект предполагает превращение двух однополосных участков канала в двухполосные. Речь идет об отрезках длиной 50 километров в северной и 30 километров в южной части водного пути. Последние события в акватории Красного моря продемонстрировали, что идеальной альтернативы Суэцкому каналу не существует, перевозки грузов в обход Африканского континента обходятся компаниям в девять раз дороже. С таким утверждением выступил глава Управления... Стоимость грузоперевозок на судах, направляющихся в порты Красного моря, выросла в девять раз за контейнер. Об этом заявил глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа.
Это решение бросило вызов интересам Великобритании и Франции. После безуспешных дипломатических усилий Лондон и Париж вступили в союз с Израилем, у которого тогда были разногласия с Египтом, чтобы начать войну и захватить контроль над Суэцким каналом. Во время войны, чтобы не допустить возвращения Суэцкого канала в руки западных держав, египтяне затопили в канале десятки кораблей, заблокировав его.
В конечном итоге под давлением мирового сообщества и непоколебимой решимости египетского народа агрессоры отступили. В самые загруженные периоды по этому водному пути ежедневно проходит около 30 проц. Прогуливаясь по берегу канала, часто можно встретить туристов разных национальностей, которые фотографируются в популярных местах, пока мимо медленно проходят гигантские грузовые суда. Однако внешнее спокойствие обманчиво: Египет все еще бьется в путах западного контроля, изо всех сил пытаясь добиться независимого развития. С начала 1990-х годов международные финансовые институты, в которых доминировал Запад, использовали значительную помощь и кредиты, чтобы побудить Египет к проведению неолиберальных реформ, полностью открыв шлюзы для притока западного капитала. По иронии судьбы, более века назад посредством именно таких финансовых маневров Великобритания и Франция захватили контроль над Суэцким каналом. По мнению В. Каддура, история уже дала ответы.
Кто нам помогал? Кто сочувствовал нашим страданиям? Наши друзья находятся на Востоке", -- сказал он.
Глава Министерства иностранных дел исламской республики Хосейн Амир Абдоллахиян пообещал, что судно будет освобождено. На борту работал россиянин Тимофей Колчанов — он был старшим механиком. Также в экипаж входят граждане Индии, Филиппин, Пакистана и Эстонии.
Это может обойтись компаниям в дополнительный 1 млн долларов на каждую перевозку и в семь-десять лишних дней в пути. Вот что рассказывает о ситуации Bloomberg. Поскольку суда, перевозящие все — от нефти до зерна и автомобилей, — вынуждены ходить вокруг Африки, дополнительные расходы и задержки создают риски для мировой экономики как раз в тот момент, когда инфляция в США, казалось бы, должна была ослабнуть. Рольф Хаббен Янсен, исполнительный директор немецкого контейнерного перевозчика, говорит, что они больше не используют Красное море: «Надеемся, что речь о днях или неделях, но, конечно, мы готовимся и к другим сценариям». При этом для капитанов и компаний возможные варианты решения проблемы неидеальны. Например, военно-морские конвои, проводящие суда через опасный участок, могли бы обеспечить некоторую защиту, но в то же время замедлят торговлю — потому что придется ждать, пока конвой пройдет». После начала палестино-израильского конфликта хуситы объявили о намерении уничтожать связанные с Израилем или сотрудничающие с этой страной суда.
Суэцкий канал, Суэц
В настоящее время его длина составляет около 160 километров, глубина - более 20 метров, что позволяет проходить по нему самым крупным в мире судам. Несмотря на это, в марте 2021 года контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров, проходя Суэцкий канал, сел на мель и перегородил водную артерию, заблокировав ее таким образом на шесть дней.
Иран настаивал на переговоры только на борту контейнеровоза. Встреча состоялась на назначенном месте. Глава Министерства иностранных дел исламской республики Хосейн Амир Абдоллахиян пообещал, что судно будет освобождено.
Судя по всему, они еще не весь свой арсенал показали. Скорее всего, операция будет более серьезная. И просто патрулированием дело не обойдется. Я думаю, как вариант, планируется и нанесение ракетно-бомбовых ударов по хуситам. Что, в общем. Но с другой стороны, У США отсюда только два пути.
Все суда, застрявшие в гигантской пробке из-за ЧП с контейнеровозом, пересекли Суэцкий канал. Усама Рабиа, глава управления Суэцкого канала: «Последняя группа из 61 судна, которые вынуждены были ожидать прохода из-за инцидента с Ever Given, пересекла в субботу Суэцкий канал». Кроме того, по его словам, после восстановления навигации были приняты 24 новых судна. Таким образом, общее количество судов, осуществивших транзит сегодня, достигло 85. Напомним, контейнеровоз Ever Given 23 марта отклонился от курса и сел на мель, перегородив Суэцкий канал и заблокировав движение.
Судоходная компания CMA CGM приостановила движение судов через Суэцкий канал
| Все застрявшие из-за ЧП суда прошли Суэцкий канал // Новости НТВ | Читайте последние новости дня по теме Суэцкий канал: Кризис вокруг Суэцкого канала: как Армения может связать Индию с ЕС и РФ, Очередное судно село на мель в Суэцком канале. |
| Хуситы в Красном море: чем могут грозить атаки на Суэцкий канал? | Об этом сообщил глава администрации Суэцкого канала (SCA, государственный орган) Усама Раби в интервью египетскому телеканалу, передает Bloomberg. |
Российские нефтяные танкеры продолжают идти через Суэцкий канал. Почему Россия не боится хуситов?
Разблокировка Суэцкого канала серьезно повлияла на нефтяные цены. Сегодня, 29 марта, спустя почти неделю после блокировки Суэцкого канала судно Ever Given было снято с мели. Через Суэцкий канал идет более 1,3 млрд тонн грузов, проходят 20 тыс. судов в год. Глобальный переполох, возникший по поводу аварии в Суэцком канале тайваньского контейнеровоза, – одна из. Суэцкий Канал — важные события сегодня и новости за последний час на сайте Вестник Кавказа.
Судоходство в Суэцком канале сократилось
Последние свежие новости на тему Суэцкий канал. Как строили Суэцкий канал. Фото. Новости Поставки пшеницы через Суэцкий канал упали на 40% за 2 недели.
Судоходство в Суэцком канале сократилось
| Новый Суэцкий канал надежда на египетское экономическое чудо | Главная» Новости» Суэцкий канал последние новости. |
| Суэцкий канал перекрыт из-за столкновения судна с мостом | Суэцкий канал получил самый высокий в истории годовой доход в размере 9,4 миллиардов долларов в течение 2022−2023 годов. |
| Суэцкий канал ставит исторические рекорды | Читайте последние новости на нашем Telegram-канале! |
| Грузовое судно врезалось в мост в Суэцком канале | Последние новости на сегодня. Доходность Суэцкого канала рекордно упала из-за атак хуситов. Главными факторами остаются возобновление маршрутов судов через Красное море и Суэцкий канал, а также неожиданный рост запасов в США. |
| Суэцкий Канал – последние новости | последние новости сегодня на Почти 1200 миль береговой линии Йемена стратегически расположены там, где мировая торговля на триллион долларов ежегодно поступает в Суэцкий канал и выходит из него. |
Проблема с транзитом грузов через Красное море угрожает интересам России
Атака на нефтяной танкер и контейнеровоз, произошедшая сегодня, далеко не первая. Суэцкий канал назвали символом глобализации. Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня. Суэцкий канал, последние новости на сегодня. Суэцкий канал, последние новости на сегодня.