«СТ Нижегородец» выводит на российский рынок модельный ряд автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП) нового поколения на базе Ford Transit. Галина Малышева, заведующая отделением скорой помощи Вичугской ЦРБ: «Это фельдшер с большим опытом работы, со знанием топографии города, со знанием всех приказов. Новые машины уже отправились на службу в больницы Вичугского, Гаврилово-Посадского, Кинешемского, Южского, Комсомольского, Пучежского, Родниковского, Пестяковского районов, станцию скорой медицинской помощи города Иваново. Все машины скорой помощи в столице оснастят современными дефибрилляторами-мониторами к началу 2024 года.
В Красноярск приехали 49 новых машин скорой помощи
Поначалу нас воспринимали даже с некоторой агрессией — уже потому, что новшеств и трансформаций никто не любит. Иногда аутсорсинг задевает финансовые интересы людей, отвечающих за снабжение скорой помощи топливом и запчастями. Сейчас это уже не так очевидно — система закупок стала прозрачной, но предприимчивые люди находят возможности для коммерции. Когда мы начинали, средний возраст главврача был, наверное, 60 плюс.
А теперь — 45—55. Это другая ментальность — аутсорсинг многие считают оправданным. Есть регионы, где инициативу проявляют сами главврачи: мы приходим, обсуждаем условия работы и транслируем свои предложения Минздраву.
Бывает наоборот — решение исходит от губернатора или профильного министра, а исполнители подхватывают. Наверху сказали — внизу сделали, даже если не очень хотели. В чем выгода — Но, если скорой помощи не хватает машин, выбирать особенно не приходится?
Сейчас в стране круглосуточно работает около 15 тыс. Чтобы парк не старел, нужно ежегодно обновлять не меньше 3 тыс. В 2020 году из-за коронавируса количество вызовов увеличилось, и автомобилей купили вдвое больше.
Но этого все равно недостаточно. Когда только начинали, контракт с заказчиком был на десяти страницах, а сейчас едва укладывается в 80. Опыт — наше конкурентное преимущество.
Обычно этих денег достаточно.
В автомобилях также предусмотрена электрическая система погрузки тележки-каталки, облегчающая перевозку лежачих больных, а изолированный медицинский салон обеспечивает безопасность водителя при транспортировке инфицированных. Всех их объединяет повышенная надежность и проходимость. Кроме того, машины «Швабе-СпецАвто» на 500 кг легче аналогов, что уменьшает расход топлива, увеличивает управляемость и динамичность хода. Бюджетная закупочная цена — дополнительное конкурентное преимущество», — сказал заместитель генерального директора «Швабе» Сергей Дмитроченко.
Чтобы парк не старел, нужно ежегодно обновлять не меньше 3 тыс. В 2020 году из-за коронавируса количество вызовов увеличилось, и автомобилей купили вдвое больше. Но этого все равно недостаточно. Когда только начинали, контракт с заказчиком был на десяти страницах, а сейчас едва укладывается в 80. Опыт — наше конкурентное преимущество. Обычно этих денег достаточно. Если платят больше, задача упрощается. Обычно договариваемся, что заказчик сам оснащает машины. Срок амортизации оборудования выше, чем у автомобиля, который через три года начинает ломаться, а через пять приходит в негодность. Поскольку эксплуатируют технику врачи, мы не можем отвечать за ее состояние. Поломки — внутреннее дело скорой помощи. Нас это устраивает, потому что госконтракты — стабильный источник дохода. Но обычно мы работаем три года. За это время автомобиль можно окупить и потом еще два года на нем зарабатывать, заключив следующий контракт. Риски и преимущества — А если конкуренты вас потеснят? Два раза заказ получили мы, а потом лучшие условия предложил местный подрядчик. Это наш риск — компания в любой момент может остаться без контракта, и машины придется перегонять в другой город, осваивать новые регионы.
Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter? При стоимости только базового фургона сильно за два миллиона рублей скорые на базе импортных фургонов могут позволить себе лишь богатые частные клиники. А костяк медицинского парка страны составляет техника на основе отечественных машин. Как правило, это разные модификации Газелей. Впрочем, все больше российских кузовостроителей смотрит и в сторону новых французских фургонов Peugeot Expert и Citroen Jumpy, производство которых совсем недавно стартовало в Калуге. Скорые на их базе сияли «люстрами» на стендах трех из четырех представленных компаний. Все — с высокой крышей внутренняя высота около 165 см , а Jumpy, переделанный нижегородским Самотлором, еще и с увеличенными по высоте задними дверями. Кстати, каркас мебели в его салоне выполнен из металла и обшит АБС-пластиком. В недрах другого Jumpy, преобразованного в скорую фирмой Интеравтоцентр, мебель целиком сделана из пластика — ее проще повредить. А вот ульяновский Автодом удивил.
«Скорая помощь» вместо такси: как устроен рынок таких перевозок
Нижегородская компания «Луидор» представила новый автомобиль скорой помощи на базе китайской модели JAC Sunray — читайте в автомобильных новостях на Они будут отправлены в центральные районные больницы и станции скорой медицинской помощи Рыбинска, Ярославля, Переславля-Залесского, а также Ярославского, Некоузского, Даниловского, Гаврилов-Ямского, Пошехонского, Тутаевского, Угличского, Ростовского районов. Для повышения уровня эпидемиологической безопасности в России разработана новая система мгновенной дезинфекции — менее чем за 1 минуту — салонов машин скорой помощи. 74 новые машины скорой помощи получили больницы Нижегородской области. Средства на обновление машин скорой помощи поступают как из федерального бюджета, так и сами субъекты привлекают собственные деньги.
На тюменской трассе в ДТП с машиной скорой помощи и «КамАЗом» пострадали пять человек
Новосибирская область планирует закупить новые машины скорой помощи на сумму 159,7 миллионов рублей. На выставке «Иннопром – 2022» показали полноприводную машину скорой помощи, созданную на базе автомобиля Lada Niva Legend. Вологодчина получила девять машин скорой помощи, в том числе пять автомобилей российского производства класса В марки ГАЗ-А6BR23 и четыре автомобиля класса В марки «УАЗ Профи». А вот самые яркие автомобили скорой помощи в России делала фирма «Самотлор-НН». В понедельник, 18 сентября, в Рязанскую область поступили восемь новых машин скорой медицинской помощи на базе автомобиля «Газель». Новые машины уже отправились на службу в больницы Вичугского, Гаврилово-Посадского, Кинешемского, Южского, Комсомольского, Пучежского, Родниковского, Пестяковского районов, станцию скорой медицинской помощи города Иваново.
Нижегородские больницы получили 74 новые машины скорой помощи
Они будут возить пациентов в районах. По словам главврача Станции скорой медицинской помощи Сергея Одношивкина, новая техника оснащена всем необходимым для оказания помощи при различных экстренных случаях. В их числе кардиологические, акушерские, травматологические реанимационные и другие укладки, — рассказал Одношивкин. Сегодня машина отправилась в Котельничский район.
Рязанская область получила восемь новых машин скорой помощи Рязанская область получила восемь новых машин скорой помощи. Об этом сообщил губернатор Павел Малков в своем Telegram-канале. В понедельник, 18 сентября, в Рязанскую область поступили восемь новых машин скорой медицинской помощи на базе автомобиля «Газель».
К борьбе с огнём привлечены более 320 человек и свыше 130 единиц техники. Три вертолёта сбрасывают воду на здание. Верхние этажи почти выгорели. На месте работают спецслужбы, силовые ведомства принимают необходимые меры для спасения людей. Пожарные пытаются локализовать возгорание, задействован вертолёт.
В рамках проекта обновления автопарка соседям нужно заменить около 300 машин. Несмотря на своеобразное название, Швабе-СпецАвто — чисто российский производитель. А его производственные площади находятся на территории Завода спецавтомобилей «Промышленные технологии» Промтех. Площадка Промтеха, где собирает продукцию Швабе-СпецАвто Собственно говоря, дальше можно ничего не пояснять. Промтех — один из крупнейших игроков рынка. Он самостоятельно производит практически все автокомпоненты, которые использует на своей продукции, начиная с обработки металла и заканчивая деталями экстерьера и электрикой. Впрочем, от предприятия, постоянно обновляющего станочный парк современными моделями с ЧПУ, использующего сварочных роботов, лазерную резку и 5-координатные станки, сложно ожидать чего-то другого. Естественно, всем этим производственным потенциалом обладает и Швабе-СпецАвто. Так выглядит линия сборки — все модели идут вперемежку Основной продукцией предприятия является спецтехника на базе легкого коммерческого транспорта: АСМП, социальные такси, различные варианты автомобилей для полиции. Несмотря на то что продукт новый, все машины были сразу же проданы. Правда, намечается проблема с непредвиденной стороны. Несмотря на всеобщие причитания о дороговизне и падении спроса на автомобили, портфель заказов на предприятии по самым востребованным моделям уже сформирован на пару месяцев вперед. Так что просто прийти и взять со склада готовое авто точно не получится. Собственно, для увеличения выпуска продукции Швабе-СпецАвто и понадобились дополнительные мощности. Разумеется, появление подобных проектов всегда вызывает ряд вопросов. И первый из них: кому это нужно? В данном случае инициатором выступила Швабе-СпецАвто. Заняв определенную нишу на российском рынке, фирма решила выйти со своей техникой и к соседям. Проверка потенциального интереса к продукции из Нижнего Новгорода состоялась в июле 2022 года. На показ в Минске были приглашены представители Минздрава, Минобразования и других ведомств Беларуси, от которых были получены положительные отзывы, после чего начался поиск партнера среди белорусских предприятий. Презентация нижегородских «скорых» в Минске, состоявшаяся еще в 2012 году Выбор завода «Брестмаш» был обусловлен техническими возможностями его производства. Несмотря на то что сейчас там собирают менее 200 автомобилей в год, нереализованные мощности позволяют увеличить данное число как минимум до 1000 ед. В то же время у нижегородцев есть 25-летний стаж выпуска техники самого различного назначения, в том числе и на базе ушедших с рынка «европейцев». Так что они могут предоставить белорусами и идеи, и технологии, которые позволят выпускать конкурентоспособную продукцию, причем в массовых количествах.
Такая разная скорая помощь
Как обстоят дела на автобазе скорой помощи, нет ли дефицита в машинах? По предварительным данным, 68-летний водитель автомобиля скорой помощи проехал на запрещающий сигнал светофора и столкнулся с LADA Vesta. Вологодчина получила девять машин скорой помощи, в том числе пять автомобилей российского производства класса В марки ГАЗ-А6BR23 и четыре автомобиля класса В марки «УАЗ Профи». Они будут отправлены в центральные районные больницы и станции скорой медицинской помощи Рыбинска, Ярославля, Переславля-Залесского, а также Ярославского, Некоузского, Даниловского, Гаврилов-Ямского, Пошехонского, Тутаевского, Угличского, Ростовского районов. Не пропусти самые горячие новости Укажите ваш e-mail.