Ульяновский автозавод начинает продажи внедорожника УАЗ «Хантер» в новой версии, которая получила название «Экспедиция». Спецпредложения Мир УАЗ Новости дилера Блог 80 лет УАЗ Классическое семейство УАЗ История бренда УАЗ. Завод УАЗ представил новую "буханку" в особой комплектации под названием "Экспедиция", предназначенной для поездок по бездорожью. Начальная цена этой версии составляет 975.
УАЗ выпустил самую дорогую "буханку" — почти за 1 млн рублей
Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в телеграм канале "Новости транспорта". Стоимость «УАЗ СГР» и «Хантер» в исполнении «Экспедиция» составляет 1,69 млн и 1,79 млн рублей соответственно. УАЗ «Буханка» (СГР Комби) всем своим видом подталкивает к приключениям, причём надолго и в компании. Новый УАЗ СГР «Экспедиция» создан на базе стандартной семиместной модели в исполнении «Комби». Вот и идея для нового видео какому-нибудь хайповому блогеру: зацепите крюк лебедки УАЗ «Экспедиции» к подъемному крану и попробуйте поднять ее в воздух. Внедорожник УАЗ Хантер Экспедиция в официальном дилерском центре УАЗ в Беларуси. Продажа автомобилей УАЗ по низким ценам: +375 29 698-98-12.
«Экспедиция» в последний путь или почему УАЗу не нужна «буханка»
Высокие «стенки» по периметру отлично подходят для крепления лопаты, домкрата или установки роллеты. Трубчатая защита предохраняет рулевые тяги от механических воздействий, равно как от грязи, воды и пыли. Все элементы скрупулезно проработаны собственным научно-техническим центром УАЗ и сертифицированы. Эстетику специальной версии подчеркивает белая контрастная прострочка сидений с тканевой водоотталкивающей обивкой. Базовый вариант оснащения подразумевает наличие функции подогрева передних кресел и пакета «Комфорт».
Шины Maxxis с усиленным стальным кордом и протектором повышенной износостойкости добавляют уверенности на бездорожье, демонстрируя высокую эффективность на слабых грунтах. Перечисленный выше список экспедиционный УАЗ «Хантер» дополняет расширителями колесных арок, а также силовыми порогами, подготовленными для поднятия даже полностью загруженного автомобиля реечным домкратом. СГР «Экспедицию» легко опознать по выносному креплению для транспортировки запасного колеса. Обе модификации также имеют функцию подогрева передних сидений. Все внедорожное оборудование, как и прежде, инсталлируется непосредственно на Ульяновском автозаводе и не требует дополнительных регистрационных действий. По сложившейся традиции экспедиционные спецверсии будут выделяться ярким оранжевым цветом кузова. Модели первой партии предложат в эксклюзивной окраске металлик «Сочный апероль», которую впоследствии в базовой версии сменит аналогичный неметаллик.
Цветов кузова предлагают два: яркий оранжевый и классический защитный. Цена спецверсии составляет около 1 млн рублей.
UAZ Beach представляет собой автомобиль с открытым кузовом, оснащенный трубчатым каркасом с мягкими накладками. На случай непогоды предусмотрен тент в тон кузова. UAZ Expedition рассчитан на более серьезные трассы: автомобиль оснащен передним бампером с площадкой под лебедку, реечным домкратом, буксировочными проушинами, противотуманными фарами, задним бампером с интегрированными фонарями, а также багажником на крыше, оборудованным люстрой и фарами дальнего света.
Вездеходы «Урса» против Арктики: машины прошли тест Заполярьем
| УАЗ-ТЕХИНСТРУМЕНТ | Ульяновский автозавод (УАЗ) возобновил производство экспедиционных версий автомобилей СГР («буханка») и «Хантер» в оранжевом цвете. |
| УАЗ возобновил выпуск «экспедиционных» внедорожников. Названы цены | РБК Autonews | Дзен | УАЗ «Буханка» (СГР Комби) всем своим видом подталкивает к приключениям, причём надолго и в компании. |
| «Экспедиция» в последний путь или почему УАЗу не нужна «буханка» Автомобильный портал 5 Колесо | Стоимость УАЗ СГР и «Хантер» в исполнении «Экспедиция» составляет 1 690 000 и 1 785 000 росс. рублей соответственно (в перерасчёте примерно 18 300—19 325 долларов). |
Заводим, и в путь!
- УАЗ выпустил спецверсии Hunter для пляжа и экспедиций
- Сообщить об опечатке
- Комментарии
- УАЗ вернет на конвейер брутальные "Хантеры" - Новости УАЗ на :Автомобили мира
- УАЗ вновь стал производить внедорожники из спецлинейки «Экспедиция»
УАЗ начал продажи «Хантера» в новой версии
| УАЗ выпустил «буханку» для экспедиций почти за миллион рублей | Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в телеграм канале "Новости транспорта". |
| УАЗ Хантер и «буханка» вновь обрели экспедиционные версии | УАЗ сообщил о возобновлении производства и продаж экспедиционных версий УАЗа «Буханки» и УАЗа «Хантера»: приобрести автомобили можно будет уже в апреле. |
УАЗ Хантер и «буханка» вновь обрели экспедиционные версии
Задний бампер также оснащён тягово-сцепным устройством и имеет кронштейн под запасное колесо. Салон специальной версии Буханки отличают сиденья, обтянутые тканью с водоотталкивающей пропиткой и белой прострочкой. В базовое оснащение модели входят: подогрев передних сидений, наружные дверные ручки новой формы, единый ключ для замка зажигания и дверей, раздвижные салонные форточки и открываемый изнутри при блокировке замок задней двери.
Исполнение «Экспедиция» традиционно предлагает широкий набор вспомогательного оборудования для покорения самого жёсткого бездорожья.
Силовые бамперы с буксировочными петлями и отверстиями для использования реечного домкрата защищают кузов от внешних факторов при преодолении препятствий. Аналогичной цели служит также экспедиционный багажник с широкими опорами в случае с УАЗ СГР — ещё и лестницей , который позволяет перевозить массивные крупногабаритные грузы, а равно монтировать выдвижной тент маркизу. Кроме того, экспедиционные версии моделей СГР и «Хантер» оснащены лебёдкой электрического типа и шинами Maxxis с усиленным стальным кордом и протектором повышенной износостойкости.
Обновления внесены в документы, и можно смело ехать и ставить этот «экземпляр» на учет. А если захотелось большего — просто меняем уже установленное заводом на более брутальное, ведь все «инновации» узаконены. Впрочем, давайте по порядку. Безусловно, описывать такой автомобиль классическими канонами весьма сложно, ведь стоит только открыть дверь, и ты сразу понимаешь, что вот он, «музей» ретротранспорта, у тебя в руках. Мне, как бывшему владельцу советского автомобиля в далекой молодости, бросились в глаза сразу несколько моментов, а именно единый вазовский ключ от всех дверей и замка зажигания, то есть открыть багажник, не заглушив двигатель, стало невозможно, дверные «евроручки», вероятно, тоже от «Лады» не особо знаком с модельным рядом и сдвижные форточки в пассажирском отсеке. Ранее такие форточки были только поворотными. Салон, кстати, по-прежнему архаичный, но относительно удобный. Уселся в обновленное сиденье, подвигал его вперед-назад по необходимости, отрегулировал спинку, и хватит с тебя комфорта. Пассажир спереди сможет отрегулировать только спинку, ведь аккумулятора за спиной у него нет, и менять положение своего сиденья ему не нужно.
Дальше глаз начинает инстинктивно искать хоть один «карман», чтобы положить вещи, и подстаканник для бутылки с водой. Вместо этого мы видим огромный подлокотник, вернее кожух двигателя, щедро прикрытый ворсовой обивкой с характерной выштамповкой. В принципе в это «корыто» прекрасно вмещаются телефон, документы и рюкзак — можно не боятся, что на скорости они улетят и повредятся. В нескольких сантиметрах от него ладно, в десятке-другом располагается центральная консоль, которую венчает россыпь кнопок и спидометр. Фонаря над водителем и пассажирами не предусмотрено, как и подстаканников, USB-розеток и прочей буржуйской роскоши. Впрочем, я слукавил. У передних сидений есть подогрев, правда, летом его проверять я не решился. Если вы никогда раньше не катались на подобном авто, следует знать, что замок зажигания в лучших традициях утилитарных машин тут слева, а рычаг стояночного тормоза вертикальный, и его нужно отталкивать от себя. Педаль газа же оставили напольной, без современных накруток, что очень радует.
Нажимается очень легко и предсказуемо. В условиях бездорожья понятная артикуляция педалей делает большую часть работы по передвижению.
Также этот внедорожник в этом году будет обновлен. Модель получит новый двигатель: двухлитровый дизель с цепным приводом ГРМ и чугунной головкой блока цилиндров.
Аналогичным мотором оснащается Sollers Argo, на котором отдача агрегата составляет 130 л. В паре с дизелем работает 6-ступенчатая МКПП.
УАЗ возобновляет выпуск экспедиционных внедорожников
Вчера, 24 марта, на УАЗ прибыл зампредседателя правительства России, куратор ПФО Дмитрий Чернышенко. Кругосветная экспедиция УАЗ: первый этап успешно завершен Друзья, рады сообщить, что вторая кругосветная экспедиция Александра Холодного на автомобиле УАЗ идет полным. Статья автора «РБК Autonews» в Дзене: УАЗ возобновил производство «экспедиционных» версий своих моделей. Оранжевое настроение: возобновлен выпуск экспедиционных вариантов УАЗ «Хантер» и «Буханка».
Тест-драйв УАЗ СГР «Экспедиция»: совершенство, не требующее изменений
Также ульяновский автозавод пока не озвучил, какие именно компоненты были заменены. Экспедиционные «Патриоты», «Хантеры» и «Буханки» отличаются набором оснащения. Даже яркий титульный оранжевый цвет для «козлика» взяли тот же, которым окрашивают экспедиционные Патриоты, хотя также можно выбрать коричнево-серую окраску и хаки. Также из особенностей — откидной задний борт вместо распашной двери и увеличенные задние колесные арки.
Если бы на Буханку ставили более производительный ГУР, то можно было бы уменьшить размер рулевого колеса. Стало бы удобнее и эстетичнее. Слева от руля находится кнопка включения задней блокировки и диагностический разъем. На козырьке есть предупреждающая надпись, что задние двери закрывают задние фонари. Необходимая надпись. Но кто правила не читает, тот и наклейку не увидит. Жалко вот, что исчезла табличка с указанием положения рычагов для включения переднего моста и пониженной передачи.
Это помогло бы водителям, которые ездят на Буханках не каждый день. Именно в ОТТС прописано разрешение на установку силовых бамперов, багажника и лебедки. Под капотом находится инжекторный двигатель ЗМЗ-409, с уменьшенным воздушным ресивером и мощностью в 112 л. Маркировка двигателя продублирована на клапанной крышке. Лампа освещения, которая раньше располагалась над двигателем, теперь сдвинута вглубь пассажирского салона. Сейчас она светит на столик, а не на двигатель, так что в кабине освещения нет. Зато есть система Эра-Глонас, которой сейчас оборудуют все автомобили. По бокам от столика находятся два пассажирских кресла, они ориентированы против хода движения автомобиля. Еще три кресла установлены по ходу движения, около перегородки. К сожалению, в перегородке нет ни двери, ни даже окошка в грузовой отсек.
Так, что по любой потребовавшейся вещи, надо выходить из машины и открывать задние двери. Из плюсов стоит отметить "Евро-ручки", которые более удобные нежели старые, железные. И сдвижные боковые стекла. Они менее подвержены "протечкам" нежели окна с форточками. А из минусов стоит сказать про боковые зеркала, которые постоянно складываются от встречного потока ветра.
Машина оснащена трубчатой защитой рулевых тяг, которые предотвращают механические повреждения, защищают от пыли, воды и грязи. Сиденья автомобиля получили специальную водоотталкивающую обивку, и даже в базовом варианте предусмотрен штатный подогрев передних кресел машины.
Машина поступила на рынок со стартовой ценой почти в миллион рублей — 974 900 р.
Обе модификации также имеют функцию подогрева передних сидений. Все внедорожное оборудование, как и прежде, инсталлируется непосредственно на Ульяновском автозаводе и не требует дополнительных регистрационных действий. По сложившейся традиции экспедиционные спецверсии будут выделяться ярким оранжевым цветом кузова. Модели первой партии предложат в эксклюзивной окраске металлик "Сочный апероль", которую впоследствии в базовой версии сменит аналогичный неметаллик. Кроме того, впервые станет доступным опциональное защитное покрытие "Раптор".
УАЗ возобновляет продажи спецверсий «Экспедиция»
Покупателям доступен автомобиль в стильном двухцветном окрасе и с расширенным внедорожным пакетом для серьёзного бездорожья. УАЗ Хантер Экспедиция по умолчанию оснащается силовыми бамперами и порогами, защитой рулевых тяг, а также экспедиционным багажником на крыше и откидным бортом. За счёт новых колёс увеличился дорожный просвет — с 210 до 241 мм.
Задние сиденья с подлокотником. Обивка кожа перфорированная , темная - 45000 РУБ.
Кроме того, экспедиционные версии моделей СГР и «Хантер» оснащены лебёдкой электрического типа и шинами Maxxis с усиленным стальным кордом и протектором повышенной износостойкости. УАЗ приостановил приём заказов на экспедиционные модели весной прошлого года.
На заводе объясняли это сменой поставщиков некоторых компонентов. Как отмечается, также был продемонстрирован лучший за последние четыре года результат продаж.
Информацию о разработке рестайлинговой версии популярного внедорожника не так давно корреспонденту Autonews. По его словам, изменения затронут дизайн модели, а также техническую часть автомобиля. Другие подробности о новинке УАЗ пока держит в секрете. Кроме этого, компания работает над возвращением «Патриоту» автоматической коробки передач.
УАЗ возобновляет выпуск экспедиционных внедорожников
На дорожных неровностях будет подкидывать так, что покажется, что амортизаторов нет, но они есть, просто рессорная подвеска тоже не способствует комфортному передвижению. Вдобавок вроде вы едете за рулем сидя, но ноги вынуждены пускаться в пляс — педали расположены не на одном уровне. Продавить их тоже нужна сила. Моноблок контрольных ламп расположен посредине железной передней панели. В ней, помимо спидометра, крупно показаны параметры напряжения. Лучше бы так же крупно показывали запас топлива. У машины 2 бака, которые суммарно вмещают 77 л. Топливный насос есть в левом, в правом он перекачивающий. Еще одна загадка: почему включение полного привода не снабжено информационной табличкой? Как орудовать этими рычагами, которые подключают мост типа «спайсер»? Из всего понятно, как включить электронную блокировку заднего моста, она выведена отдельной кнопкой.
Ниже передней панели расположена печка. Она «дует» тоже с громким воем. Чтобы было понятно: ваша правая нога будет париться, как в бане, тогда как левая будет замерзать — тепло к ней не доходит. Калитка запирается к бамперу замком со шплинтом на цепочке. Наконец, колеса. Но с ними дорожный просвет составляет чуть больше 200 мм. О какой проходимости может идти речь, если некоторые кроссоверы располагают таким клиренсом? Не считайте, что я придрался к простой и дешевой, относительно сегодняшних цен, машине. Но вот вам еще одна цитата директора завода, сказанная в прошлом году по поводу «буханки»: «Я не верю в дешевый народный автомобиль. Его не может быть, потому что все мы хотим идти в ногу со временем, с новыми технологиями».
Одна из главных целей его визита — цифровизация предприятия. Кроме того, в этот день вице-премьер принял участие в торжественном открытии года корпоративного спорта в регионе. Первым Чернышенко показали матовый желтый УАЗ-469 из коллекционной юбилейной серии. Напомним, что такие машины завод презентовал в ноябре 2022 года в честь 50-летнего юбилея модели. Всего доступно восемь цветов. Стоимость — 1,65 млн рублей.
Модель явно понравилась вице-премьеру — тот не переставал улыбаться. Чернышенко заглянул внутрь каждого автомобиля и оценил комплектацию. Здесь также представлена туристическая «Ривьера» на базе «Буханки». Гендиректор завода рассказал, кто стабильно заказывает такой транспорт, и перечислил преимущественные характеристики модели. В ответ получил «Класс!
Эксклюзивно у «Хантера» — расширители колесных арок и силовые пороги. Обе машины также имеют тягово-сцепное устройство. Все заводские аксессуары пройдут соответствующую сертификацию, поэтому проблем при регистрации транспортного средства в ГИБДД вопросов у инспектора не возникнет. Кроме того, завод предлагает опциональное защитное покрытие «Раптор».
В дальнейший путь Александр Холодный и Николай Баландинский отправятся уже в 2023-м. Снова пожелаем нашим парням удачи ну и, конечно, предлагаем вам насладиться отличными снимками с уже второй по счету кругосветки УАЗа. Изготавливает штампы и технологическую оснастку, опираясь на многолетние традиции, серьезный опыт, высококвалифицированных специалистов и производственные мощности.
Начались продажи оранжевой «буханки для тяжелого бездорожья. Сколько стоит «УАЗ Экспедиция»
Спецверсия «Экспедиция» родилась, когда конструкторы Ульяновского автозавода оснастили семиместный «УАЗ Комби» экспедиционным оборудованием. Друзья, рады сообщить, что вторая кругосветная экспедиция Александра Холодного на автомобиле УАЗ идет полным ходом. Цена УАЗ СГР и «Хантер» в версии «Экспедиция» составит 1 690 000 и 1 785 000 рублей соответственно.