Публикуем подробную схему платной автодороги ЮЛА («Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково — Железнодорожный») на территории Ленинского городского округа.
Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе
Магистраль «Солнцево – Бутово – Видное» пройдёт от Боровского до Киевского шоссе, далее – через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, а затем через Бутово до Варшавского шоссе и города Видное. На участке трассы Солнцево – Бутово – Видное появятся развязки и съезды. Бутово - Видное» с Боровским и Киевским шоссе в Москве завершат к концу 2023 года.
Автомагистраль Солнцево - Бутово - Видное открыта (съёмка 20.09.2018)
Магистраль Солнцево-Бутово-Видное является поперечным направлением, которое обеспечит с одной стороны, перераспределение транспортных потоков между основными радиальными направлениями на подходах к МКАД, с другой. Планируется строительство дороги Солнцево-Бутово-Видное впритык к жилой застройке с нарушением норм СП и СНиП РФ, от инстанций одни отписки. Планируется строительство дороги Солнцево-Бутово-Видное впритык к жилой застройке с нарушением норм СП и СНиП РФ, от инстанций одни отписки. Согласована проектная документация для строительства основного хода автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Видное на участке от Боровского до Киевского шоссе.
Дорога Солнцево Бутово Видное
Автодорога Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе (ранее Солнцево — Бутово — Видное[1]; официально Проектируемый проезд № 7029) — проект дублёра МКАД на юго-западе Москвы в Новомосковском административном округе. Магистраль «Солнцево – Бутово – Видное» пройдет от Боровского до Киевского шоссе, далее – через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, а затем через Бутово до Варшавского шоссе и города Видное. Она проляжет по маршруту Солнцево – Бутово – Видное – Каширское шоссе – Молоково – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный.
Как строят трассу Солнцево-Бутово-Видное?
Почтовый адрес: 142700, Московская область, Ленинский городской округ, г. Видное, ул. Школьная, д. 26а. На участке трассы Солнцево – Бутово – Видное появятся развязки и съезды. транспорт, адреса, организации рядом — Яндекс Карты. OpenStreetMap is the free wiki world map. Публикуем подробную схему платной автодороги ЮЛА («Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково — Железнодорожный») на территории Ленинского городского округа. Публикуем подробную схему платной автодороги ЮЛА («Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково — Железнодорожный») на территории Ленинского городского округа.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Вероятно, усматривается нарушение следующих пунктов СП 34. Актуализированная редакция СНиП 2. В случаях, когда по технико-экономическим расчетам установлена целесообразность проложить трассу дороги категорий II-III через населенный пункт в целях обеспечения в дальнейшем ее реконструкции, принимают расстояние от бровки земляного полотна до линии застройки населенного пункта в соответствии с генеральным планом населенных пунктов, но не менее 200 м. При невозможности обеспечить данное требование категорию дороги в пределах населенного пункта и ее расчетные параметры назначают в соответствии с требованиями СП 42. На дорогах категорий I и II, проектируемых на расстоянии менее 50 м от жилой застройки, должны быть предусмотрены защитные экраны на длину жилой застройки населенного пункта. Материалы сравнения должны быть достоверны и обоснованы с учетом взаимосвязи различных экологических, экономических и социальных факторов. При сравнении вариантов размещения автомобильной дороги следует учитывать возникающее перераспределение движения по участкам сети автомобильных дорог и экологической нагрузки на звенья сети.
В целях обеспечения дальнейшей реконструкции дорог расстояние от бровки земляного полотна до линии застройки населенных пунктов принимают в соответствии с их генеральными планами. Вероятно, усматриваются нарушения СП 42. Вероятно, усматриваются нарушения СП 51. Если расчетная точка на указанной высоте экранируется каким-либо объектом, ее высоту следует выбирать на высоте середины окна того этажа, который находится в прямой видимости от источников шума, а также следует рассматривать расчетную точку на высоте середины окна верхнего этажа здания. Завидная расположена открытая охраняемая платная парковка, практически полностью заставленная автомобилями местных жителей.
Такой способ значительно ускорил ход строительства и позволил уменьшить сроки ограничения движения транспорта по Боровскому шоссе. На эстакаде применена автоматическая противогололедная система российского производства. Автоматическими противогололедными комплексами оснащаются очаги аварийности, участки дорог, требующие усиленного содержания для предотвращения явлений зимней скользкости. Стационарная инженерная система, смонтированная на оснащаемом объекте, осуществляет противогололедную обработку дорожного покрытия минимально необходимым количеством жидкого противогололедного реагента любого типа в полностью автоматическом, автономном режиме на основании анализа характеристик состояния дорожного покрытия заблаговременно, до образования явлений зимней скользкости. Тоннель под Киевским шоссе строили по «Миланскому методу».
Это также позволило значительно снизить ограничения движения транспорта на участке дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Строители сначала сделали стену в грунте, обозначив границы будущего тоннеля, потом установили плиты перекрытия. По Киевскому шоссе было организовано движение в обычном режиме, а в самом тоннеле продолжили работы по выемке грунта, укреплению и гидроизоляции основных конструкций сооружения. В ходе дорожных работ построен правоповоротный съезд с Боровского шоссе на проектируемую дорогу Солнцево-Бутово-Видное и съезд с магистрали на шоссе по направлению в центр.
В этом же документе указано следующее: «Для защиты от шума малоэтажной жилой застройки рекомендуется предусмотреть установку шумозащитных экранов вдоль УДС со стороны ближайшей жилой застройки. При расчете экранов необходимо учитывать, что их шумозащитные свойства очень сильно зависят от применяемых материалов и длины и сплошности экранов. Возведение коротких экранов из быстросборных тонких металлических конструкций в данном случае неэффективно. Защита от шума среднеэтажной и многоэтажной жилой застройки может быть обеспечена применением оконных блоков с шумозащитными клапанами вентиляции, установленными на фасадах, ориентированных в сторону УДС. Завидная и ЖК Эко Видное невозможно в силу геометрической конфигурации предполагаемого объекта. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Вероятно, усматривается нарушение следующих пунктов СП 34. Актуализированная редакция СНиП 2. В случаях, когда по технико-экономическим расчетам установлена целесообразность проложить трассу дороги категорий II-III через населенный пункт в целях обеспечения в дальнейшем ее реконструкции, принимают расстояние от бровки земляного полотна до линии застройки населенного пункта в соответствии с генеральным планом населенных пунктов, но не менее 200 м. При невозможности обеспечить данное требование категорию дороги в пределах населенного пункта и ее расчетные параметры назначают в соответствии с требованиями СП 42. На дорогах категорий I и II, проектируемых на расстоянии менее 50 м от жилой застройки, должны быть предусмотрены защитные экраны на длину жилой застройки населенного пункта. Материалы сравнения должны быть достоверны и обоснованы с учетом взаимосвязи различных экологических, экономических и социальных факторов.
На данный момент дорога, по оценкам строителей, построена на 70 процентов. Возводят ее поэтапно: три участка уже готовы, еще два - проектируются и строятся. В частности, первый отрезок - от Киевского до Калужского шоссе - заработал летом 2018 года. Он проходит параллельно перегону "Саларьево" - "Коммунарка" Сокольнической линии - это первый опыт строительства в Москве совмещенной автотрассы и линии метро. Здесь открыли эстакаду, тоннель и два подземных пешеходных пешехода.
Новая дорога солнцево бутово видное схема - 87 фото
Трасса Солнцево-Бутово-Видное на карте 2023 схема. Схема трассы дублера Видное. План автодороги Солнцево-Бутово-Видное. Новая трасса Видное Солнцево Бутово Видное.
Проект дороги Солнцево-Бутово-Видное Железнодорожный. Хорда Солнцево Бутово. Юго-Восточная хорда и трасса Солнцево Бутово Видное.
Трасса Солнцево-Бутово-Видное на карте 2021. Схема трассы Солнцево Бутово Варшавское шоссе. Трасса Солнцево Варшавское шоссе.
Проект планировки Солнцево-Бутово-Видное. Развязка Бутово Солнцево Видное схема. Схема автодороги Солнцево-Бутово-Видное.
Южная Рокада и Юго-Восточная хорда. Хорда в Бутово. Юго-Восточная хорда развязка на Кантемировской.
Трасса Солнцево Бутово Варшавское шоссе схема. Строящееся дорога Солнцево Бутово. Трасса Коммунарка Бутово Видное.
Схема дорога Солнцево-Бутово-Видное дорога. Солнцево-Бутово-Видное трасса Рассказовка. Дорога Солнцево-Бутово-Рассказово.
Трасса Солнцево Бутово Видное генеральный план. Солнцево Бутово Видное район. Дорога Бутово Лыткарино.
Солнцево Бутово. Реконструкция автомобильной дороги а-106 Рублево-Успенское шоссе. Дублер МКАД.
Проект планировки территории Коммунарка. Метро Саларьево Филатов луг.
Одна из развязок также будет возведена в месте пересечения с Бартеневской и Веневской улицами. Первый участок Первый отрезок будущей автомагистрали был завершен в 2018 году. На этом участке будет построена еще один кусочек линии метро «Сокольники». Он будет содержать четыре станции от «Саларьево» до Коммунарки. Ширина дорожного полотна меняется от шести до десяти полос. Протяженность участка равна девяти километрам. Используется автолюбителями с конца лета 2019 года.
Второй участок Проектирование второго отрезка автомагистрали Солнцево-Бутово-Видное будет проложен между Калужским шоссе и улицы Поляны, располагаемым в районе Бутово. Он будет проложен через «Коммунарку». Помимо девятикилометрового дорожного полотна будет также построено 9 путепроводов, пешеходные переходы и тоннели в количестве трех штук. На время строительства стройка будет защищена шумозащитными экранами. Доступен автолюбителям с июня 2019 года. Третий участок Третья часть автомагистрали будет соединять между собой часть второго участка от улицы Поляны до «Варшавки». Длина данного отрезка составит пять с половиной километров. До ввода в эксплуатацию будет возведено четыре эстакады со съездами на прилегающие автодороги и путепровод, проложенный над железной дорогой в Курском направлении. Он также будет поделен на несколько отрезков, строительство будет вестись поэтапно.
Симпатии: 2. Скоростную трассу тянут через старомосковский, новомосковские и подмосковные районы, не задумываясь о жителях частного сектора и многоэтажек. Страдают от бездумных решений застройщика не только люди, но и природа, и культура.
Участок трассы Солнцево-Бутово-Видное от Боровского до Киевского шоссе обустроят съездами и переходами 02. Фото: архив Проектная документация строительства основного хода автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное на участке от Боровского до Киевского шоссе согласована специалистами. На объекте построят развязки, съезды, подземные переходы и проложат инженерные сети. Об этом сообщили 28 октября.
Как уточнили на сайте мэра Москвы, на Боровском шоссе переустроят две остановки наземного городского пассажирского транспорта по адресу: Боровское шоссе, дом 56, на обеих сторонах дороги.
Автомагистраль Солнцево - Бутово - Видное открыта (съёмка 20.09.2018)
На Новобутовской по 2 полосы в каждую сторону, к Варшавке по 3 полосы в каждую сторону. Я бы мягко сказал "плотненько", надеюсь будут плюсы от этой транспортной доступности для нас Гость Гость Гости 21 октября 2017 - 16:30 На Полянах около нашего жк по 6 полос в каждую сторону, около Эталона уже по 5 полос. Я бы мягко сказал "плотненько", надеюсь будут плюсы от этой транспортной доступности для нас Плюсы, что разве сразу выезд будет.
Солнцево — Бутово —Варшавское шоссе проходит от Боровского шоссе до Киевского шоссе, далее — через Калужское шоссе до Варшавского шоссе, связывая тем самым четыре магистрали. Длина трассы по прямому ходу составит 22,5 км, строительная — 93,9. Новая дорога сооружается участками. Участок от Боровского до Киевского шоссе — введен Начало строительства — февраль 2021 года Окончание строительства — декабрь 2022 года Здесь построили и реконструировали 7 км дорог. В том числе построили: эстакаду над Боровским шоссе 243 м ; тоннель под Киевским шоссе 51 м ; два подземных пешеходных перехода в районе Новоорловской улицы и горнолыжного склона «Ново-Переделкино». Результат: улучшится транспортная ситуация для жителей районов Ново-Переделкино и Солнцево, а также пос.
Автомобильная трасса Солнцево — Бутово — Видное. Дорога Солнцево-Бутово-Видное схема. Автодорога Солнцево-Бутово-Видное на карте.
Трасса Солнцево Бутово Видное. План дороги Солнцево Бутово Видное схема 2019. Дорога Видное-Бутово-Солнцево карта.
Склон в Солнцево. Проект дороги Солнцево-Бутово-Видное схема. Магистраль Солнцево Бутово Видное.
Трасса Солнцево Бутово Варшавское шоссе. Автодорога Солнцево-Бутово-Видное. Карта дороги Солнцево Бутово Видное.
Трасса Солнцево Бутово. Новопеределкино трасса Солнцево Бутово Видное. Новая дорога Бутово Солнцево Видное.
Дорога Бутово Видное Лыткарино. Автодорога Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Проект дороги Бутово Видное.
План дороги Видное Бутово Солнцево. Дорога Переделкино Бутово Видное. Проект дороги Солнцево-Видное Лыткарино.
Проект трассы Солнцево-Бутово-Видное. Проект развязок Солнцево Бутово Видное. Платная дорога Солнцево Бутово Видное.
Дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Генплан дороги Солнцево Бутово Видное. Генеральный план городского поселения Видное.
Проект автодороги Лыткарино Видное Солнцево Бутово. Схема дороги Солнцево Бутово Варшавское шоссе. Трасса Солнцево-Бутово-Варшавское.
Кроме того, в ближайшем будущем здесь планируется открыть несколько новых станций метро. Они станут продолжениями трех веток московской подземки — Калининско-Солнцевской, Сокольнической и Бутовской. Появление доступа к метрополитену с большей вероятностью будет оказывать влияние на привлекательность района для застройщиков. Говорить о том, что строительство дублера южного участка МКАД сильно повлияет на ситуацию нельзя.
Строительство новых крупных транспортных магистралей, таких как СБВ, безусловно оказывает существенное влияние на градостроительные решения в отношении близлежащих земельных участков, комментирует Александр Кострюков, руководитель группы разработки градостроительной документации ГК «А101». Существенный плюс СБВ — это значительное увеличение качества связности территории, «разгрузка» существующих транспортных магистралей, сокращение временных затрат для водителей. При этом, с одной стороны, СБВ повышает стоимость земельных участков на прилегающей территории, с другой — наличие транспортной артерии в глазах покупателей снижает экологические характеристики локации. Строительство дублера южного участка МКАД улучшит транспортное сообщение на территории Новомосковского округа.
Кроме того, строительство проезда в сторону ТПУ «Саларьево» упростит доступ к метро и сделает время в пути менее продолжительным, соглашается Татьяна Подкидышева, директор по продажам компании «НДВ-Недвижимость». Девелоперы при планировании существующих проектов на первичном рынке ориентировались на существующие шоссе и планы развития метрополитена. Эффект от строительства трассы будет более видимым уже когда вся дорога будет достроена» Наталья Шаталина, генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Новостройки» Строительство СБВ началось весной 2016 года, проектная стадия до этого заняла значительное время. Информация о строительстве и расположении данной трассы появилась еще в 2014 году и учитывалась застройщиками при формировании градостроительных планов, считает Александр Кострюков.
Говорить сегодня, что СБВ «перекроит» девелоперскую карту города неверно.
Дорога солнцево бутово видное
Девелоперы активно подстраиваются не только под строительство данной трассы, сколько под продление Сокольнической ветки метро. Связь со столицей посредством метро более приоритетна, нежели трасса, которая, по сути, будет внутригородской магистралью в Новой Москве. Данная дорога должна улучшить сообщение внутри Новомосковского округа. Запуск магистрали Солнцево — Бутово — Видное вряд ли вызовет значительные изменения на девелоперской карте столицы, считает Мария Литинецкая, управляющий партнер «Метриум Групп» , участник партнерской сети CBRE.
Трасса будет проходить преимущественно по территории Новой Москвы. На развитие этого района сейчас направлено много усилий. Активно ведутся работы по реконструкции Калужского и Киевского шоссе, в скором времени начнется модернизация Боровского шоссе.
Кроме того, в ближайшем будущем здесь планируется открыть несколько новых станций метро. Они станут продолжениями трех веток московской подземки — Калининско-Солнцевской, Сокольнической и Бутовской. Появление доступа к метрополитену с большей вероятностью будет оказывать влияние на привлекательность района для застройщиков.
Говорить о том, что строительство дублера южного участка МКАД сильно повлияет на ситуацию нельзя. Строительство новых крупных транспортных магистралей, таких как СБВ, безусловно оказывает существенное влияние на градостроительные решения в отношении близлежащих земельных участков, комментирует Александр Кострюков, руководитель группы разработки градостроительной документации ГК «А101». Существенный плюс СБВ — это значительное увеличение качества связности территории, «разгрузка» существующих транспортных магистралей, сокращение временных затрат для водителей.
Участок от Калужского шоссе до метро «Коммунарка» был введен в июне 2019 года. В его составе построено 7,3 километра дорог, в том числе уникальное искусственное сооружение — двухкилометровый совмещенный автомобильный и метротоннель на пересечении с Калужским шоссе. На отрезке от Боровского до Киевского шоссе движение запущено в декабре 2022 года. В составе участка построено семь километров дорог, включая эстакаду над Боровским шоссе, тоннель под Киевским шоссе, а также два подземных пешеходных перехода в районе Новоорловской улицы и горнолыжного склона «Ново-Переделкино». Дополнительно до конца 2024 года на пересечении с Новоорловской улицей построим транспортную развязку протяженностью два километра, включающую путепровод длиной 123 метра. Это улучшит транспортную связь районов Солнцево и Ново-Переделкино. Движение на участке от метро «Коммунарка» до улицы Поляны планируем запустить в конце лета этого года. В его составе построят и реконструируют 28 километров дорог.
Для обеспечения удобной связи между районами через четвертый участок магистрали от метро «Коммунарка» до улицы Поляны будет построено три путепровода: в районе примыкания к улице Александры Монаховой введен ; в районе примыкания к проспекту Куприна и в районе примыкания к улице Поляны идет проектирование, строительство начнем до конца года. На участке будет построено шесть подземных и надземных пешеходных переходов. Ввод этого участка улучшит транспортную доступность пос. Москвы, где расположены многочисленные СНТ и жилые кварталы. Обеспечит транспортную связь между Калужским шоссе и улицей Поляны, что исключит необходимость объезда через МКАД и прилегающую улично-дорожную сеть.
Жители уже предлагают корректировку к опубликованному проекту трассы. Так, в группе Совет Активистов Ленинского городского округа в декабре опубликованы предложения инициативной группы жителей к проекту трассы. Предложения по корректировке трассы от Совета Активистов Ленинского района. Норматив нарушается на улице Завидная города Видное, поэтому жители предлагают проложить трассу южнее деревни Сапроново, заключить трассу в районе Купелинки и Завидного в туннель, пустить трассу по существующему Симферопольскому шоссе, затем по незастроенным полям Подольского округа южнее деревень Яковлево, Федюково и Калиновка, вывести ее на заданную точку Каширского шоссе или вовсе отказаться от строительства участка трассы между М-4 "Дон" и Каширским шоссе. Также инициативная группа предлагает исключить транзит через деревни Лопатино и Расторгуево, сохранить живописный ландшафт в районе усадьбы Суханово продлив тоннель в районе ЖК "Усадьба Суханово" и сделав пересадку молодых сосен и компенсационное озеленение.
Сюда входят также 23 искусственных сооружения - три эстакады, пять тоннелей, 15 путепроводов. Кроме того, по проекту возведут и 21 пешеходный переход. Еще два отрезка будущей магистрали находятся на этапе строительства и проектирования. Они соединят транспортный узел «Столбово» и Варшавское шоссе. Фото: департамент строительства г. Москвы По его словам, до конца 2024 года на пересечении с Новоорловской улицей соорудят транспортную развязку длиной два километра, в том числе и путепровод длиной 123 метра. Благодаря этому улучшится транспортная ситуация для жителей районов Солнцево и Ново-Переделкино. Кроме того, предусматривается строительство транспортной развязки на пересечении магистрали «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» с Новоорловской улицей. На каждом участке строители создают всю необходимую дорожную инфраструктуру - путепроводы, подземные и надземные пешеходные переходы, тоннели.
Трассу солнцево — бутово — видное и юго-восточную хорду планируют соединить в 2023 г.
Автомобилисты и жители прилегающих районов уже в скором времени почувствуют улучшение транспортной ситуации. Увеличится пропускная способность Варшавского и Симферопольского шоссе, а также МКАД за счет новой транспортной связи на данном участке. Запуск движениям на всем протяжении СБВ намечен на 2025 год. Что она даст городу? По ходу движения предусмотрены съезды на федеральную трассу М-2 «Крым» Симферопольское шоссе и Варшавское шоссе.
Всего проектом предусмотрено строительство 12,2 километра дорог, включая семь искусственных сооружений общей протяженностью более трех километров. Появление этой связки позволит избежать перепробега автомашин до 2,5 километра и сократить время проезда в среднем на 23 минуты. В результате улучшится транспортная доступность районов Бирюлево Западное, Южное Бутово, Северное Бутово, Чертаново Южное, а также подмосковного поселения Булатниковского, в которых проживают более 580 тысяч человек. Расскажите подробнее о проекте.
Ввод в эксплуатацию станции «Потапово» улучшит транспортное обслуживание жителей поселений Сосенского и Воскресенского. У москвичей сократится передвижение по городу на 20—25 минут. Благодаря станции будет обеспечена комфортная пересадка с наземных видов транспорта на метрополитен. Завершить полностью все работы планируем в 2024 году.
Трасса проложена по особо охраняемым территориям объектов культурного наследия: Усадьбы Суханово, вплотную к стенам монастыря екатерининская пустынь, вдоль Бутовского полигона, будет уничтожен лес в историкокультурном парке Усадьбы Суханово и защитная лесополоса при расширении Расторгуевского шоссе. Трасса проходит по территории СНТ «Лира» и задевает частные дома д. Ермолино, предполагая их снос, а затем пойдет по особо охраняемой природной территории - заповеднику «горки Ленинские», являющемуся зоной обитания многих краснокнижных растений и животных. Поскольку для строительства магистрали СБВЖ на основе существующих региональных дорог потребуется их существенное расширение, оно будет произведено за счет общих территорий и внутригородских улиц в частности города видное , пожарных проездов и парковок, рекреационных территорий, на создание которых были потрачены бюджетные средства.
Трасса окажет негативное воздействие на окружающую среду выхлопные газы, гарь, пыль, грязь, шум, вибрации являются неотъемлемым атрибутом подобной магистрали. Трассировка дублера МКАД проложена таким образом, что под полотном трассы окажутся водные объекты с водоохранными зонами: река Расторгуевка с каскадом озер, правый приток реки Битцы заявка на реабилитацию которой внесена в перечень заявок на включение в «программу реабилитации малых рек Подмосковья» , далее впадающей в реку Пахру и Москву реку, и река Купелинка левый приток Битцы, с двумя плотинами в сентябре 2020 г. Спасским утверждены мероприятия по экологической реабилитации р. Проектом СБВЖ предполагается изменение направления русла реки Расторгуевка и береговой полосы озера на русле «пруд Крольчатник» , что приведет к нарушению экосистемы вышеописанных водных объектов, фактически сделает невозможным реабилитацию указанных водоемов.
В ходе дорожных работ будет построен правоповоротный съезд с Боровского шоссе на проектируемую дорогу Солнцево — Бутово — Видное и съезд с магистрали на шоссе по направлению в центр. Помимо этого, запроектирован двухполосный съезд с Боровского шоссе на его боковой проезд. Будут созданы два съезда с магистрали Солнцево — Бутово — Видное на Киевское шоссе в сторону области и в обратном направлении, в сторону Боровского шоссе. Также появится проезд между дорогой Минское шоссе — Внуковское шоссе — Боровское шоссе и улицей Федосьино. Для комфорта и безопасности жителей вдоль магистрали установят дорожные знаки, шумозащитные экраны и ограждения, нанесут разметку. Чтобы довести дорожное управление до автоматизма, поставят детекторы транспорта, цифровые видеокамеры и информационные табло.
Движение транспорта организовано по четырем полосам в обе стороны. Вдоль трассы проходят двухполосные боковые проезды, по которым запустили общественный транспорт. Результат: создана новая транспортная связь через развивающиеся территории ТиНАО, в частности пос. Московский и пос. Сосенское; перераспределены транспортные потоки между Киевским шоссе и Калужским шоссе на подходах к МКАД, что значительно снизило его транспортную нагрузку; обеспечено движение общественного и автомобильного транспорта к станциям метрополитена Сокольнической линии «Саларьево», «Филатов Луг» и «Прокшино».