Последние новости японского автопроизводителя Ниссан в России. Завод компании Nissan в Петербурге возобновит производство только в следующем 2023 году. Цепочка передачи активов петербургского завода Nissan — сначала от японцев институту НАМИ, а от института «АвтоВАЗу» — завершилась. Завод японской компании в Санкт-Петербурге работает с 2009 года.
Бывший завод Nissan в Петербурге полноценно заработает в 2024 году
| На заводе Nissan в Санкт-Петербурге будут собирать китайские автомобили | Минпромторг национализировал завод японского автопроизводителя Nissan в Санкт-Петербурге. |
| Nissan продлил приостановку работы завода в Санкт-Петербурге | Бывшие предприятия Hyundai и Nissan объявили о перезапуске автозаводов под названиями "Автомобильный завод АГР" и "Автозавод Санкт-Петербург". |
| На бывшем заводе Nissan в Петербурге запустят производство моделей Lada | Ранее на бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который сейчас называется "Автозавод Санкт-Петербург", подал заявку в Роспатент на регистрацию товарного знака. |
| Завод Nissan в Петербурге приостановил работу на год | По сообщению последнего, НАМИ в 2022 году и осуществил выкуп завода у Nissan по символической стоимости с опционом обратного выкупа на протяжении 6 лет. |
| На бывшем заводе Nissan в Петербурге запустят производство моделей Lada | Теперь глава АВТОВАЗа Максим Соколов в ходе интервью «России 24» подтвердил эту информацию и отметил, что производство на заводе Nissan будет перезапущено во второй половине 2023 года. |
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге вернётся к работе во второй половине 2023 года
Мы это сделали еще в прошлом году с Lada X-Cross 5. С того момента завод работает, но на разных скоростях. Автомобили мы получаем в разобранном виде, собираем и в дальнейшем реализуем. Сам продукт, технология, лицензия — на стороне нашего азиатского партнера. Буквально месяц назад мы презентовали губернатору партию автомобилей X-Cross 7, сейчас идет сборка, готовимся к старту продаж. Это новый товарный знак, наш, отечественный, его владелец — «Автозавод Санкт-Петербург». Партнер сказал, что ему некомфортно работать с компанией, которая находится под санкциями, и мы стали искать пути, как из этой ситуации выходить. С чем это связано? Это требования нашего азиатского партнера. Это коммерческая тайна.
Если на рынке правила игры изменятся, конечно, мы можем и не только с АВТОВАЗом, мы можем кооперацию строить с любым европейским партнером. У нас есть высокотехнологичные производственные мощности, мы открыты к любому взаимодействию с внешним партнером. Эту площадку мы можем использовать как сборочную, то есть производить автомобили не только под своим брендом, но и сторонним компаниям оказывать такую услугу. Мы общаемся с различными компаниями, но европейские производители не рассматривают мощности на российском рынке, азиатские тоже очень аккуратно, осторожно ведут работу. Слышала, что они очень долго обдумывают каждый шаг. Они очень внимательно изучают экономику, процессы, мощности производственных партнеров. Они долго раскачиваются и после пары шагов вперед могут сделать шаг назад. У нас их порядка пяти, с кем мы работаем или находимся в переговорной стадии. Все проекты находятся в разной степени реализации.
Грубо говоря, раскладываем яйца по разным корзинам. На случай, если один партнер увидит для себя внешние риски и забуксует, чтобы завод не остановился, чтобы мы могли что-то собирать. Сколько времени занял процесс поисков? В течение пары-тройки месяцев мы нашли пул партнеров, с которыми продолжаем работать и сейчас. Мы часто ездим в Китай, на выставки, смотрим вообще на рынок. Это так? Наш X-Cross 7 может быть похож на любой из автомобилей — европейский, китайский, каждый в нем что-то видит. Но официально мы с партнером не подтверждаем конкретно эту модель. Мы не скрываем, что это не наша разработка — это платформа партнера.
Азиатские партнеры боятся вторичных санкций. Когда они приняли решение закончить бизнес в России и начали процесс ликвидации, мы предложили оборудование выкупить. В перспективе оно понадобится под локализацию наших платформ, которые мы будем выпускать. Но она коммерческая была, все по-честному, не за рубль. На какие цели? Пока они там производятся, пока едут к нам и здесь собираются, проходят все этапы оценки качества, и до момента поступления на склад готовой продукции проходит месяца три. Есть и мультимодальный маршрут: морем до Владивостока, а дальше перегружаются на железную дорогу. Какие-то мелкие компоненты мы, в том числе для оперативности, доставляем авиацией. Но мы предполагаем локализацию и последующий переход от крупноузловой сборки к мелкоузловой и там будем рассматривать пул производителей, в первую очередь в Петербурге и Ленобласти, кто сможет поставлять стекла, колеса, аккумуляторные батареи, сиденья, бампера.
Это все можно у нас производить.
Россия национализирует завод Nissan в Санкт-Петербурге Но позволит выкупить его обратно в течение шести лет Стало известно о сделке, в результате которой российские производственные и научно-исследовательские мощности Nissan в Санкт-Петербурге и центр продаж и маркетинга в Москве переходят в собственность государства. Сделку одобрил исполнительный комитет компании. Обсудить Все мощности переходят под руководство российского «НАМИ» — Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института.
В Петербурге бывший завод Nissan полноценно заработает в 2024 году 07 ноября 2023 Версия для печати Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге начнет полноценную работу в следующем году. Об этом журналистам сообщил президент и генеральный директор компании Максим Соколов. Многое будет зависеть от скорости переговорного процесса", - сказал он в кулуарах конференции баркемпе "Национальная технологическая революция 20.
Авто- и спецтехника На бывшем заводе Nissan в Петербурге запустят производство моделей Lada Производство автомобилей Lada запустят на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге в 2023 году. Ранее стало известно, что АвтоВАЗ планирует перезапустить производство на заводе Nissan в Санкт-Петербурге во второй половине 2023 года. Они будут производиться под брендом Lada и будут производиться в тех сегментах, которые не будут конкурировать с той продукцией, которая сегодня выпускается на Волжском автомобильном заводе. Мы находимся в завершающей стадии с нашими партнёрами, как только будут подписаны меморандумы, мы сразу представим их общественности», — сказал Соколов.
Завод Nissan в Санкт-Петербурге: известно, сколько он еще простоит
| Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге лишился вывески с названием японского бренда | 11 октября 2022 - Новости Челябинска - Об. |
| "АвтоВАЗ" приобрел у НАМИ 99% долей бывшего завода Nissan в Петербурге за 1 евро | Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге сменил владельца. |
| В Петербурге бывший завод Nissan заработает полностью уже в 2024 году | Напомним, завод Nissan в Санкт-Петербурге остановился 14 марта 2022 года. |
| На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге возобновят производство | С конвейера завода Nissan в Санкт-Петербурге сошел 250-тысячный автомобиль — им стал кроссовер Qashqai с двухлитровым мотором и полным приводом. |
На бывшем заводе Nissan в Петербурге запустят производство моделей Lada
В 2023 году бывший завод автопроизводителя Nissan был передан в собственность компании АвтоВАЗ. Цепочка передачи активов петербургского завода Nissan — сначала от японцев институту НАМИ, а от института «АвтоВАЗу» — завершилась. АвтоВАЗ передал бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге — «Автозавод Санкт-Петербург» — обратно в государственную собственность. На заводе в Санкт-Петербурге Nissan собирает внедорожники Qashqai, X-Trail и Murano. По итогам апреля 2022 года компания заняла 13 место в списке ведущих автопроизводителей, реализовав всего 605 автомобилей. В декабре "Автоваз" объявил о начале реализации проекта выпуска автомобилей на мощностях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге.
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге вновь сменил владельца
И, что немаловажно, послужит возрождению нашего автопрома». Но самым важным, как подчеркнул глава города, является то, что весь коллектив предприятия будет сохранен, наряду с установленной зарплатой и полным социальным пакетом для работников. Производство будет возобновлено во второй половине 2023 года. И сейчас АвтоВАЗ ведет активные переговоры с иностранными партнерами. Ведь, по словам Соколова, планируется достаточно высокий уровень локализации производства.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Активы передадут бывшему заводу Nissan в Петербурге 23:11 16. Активы до мая достанутся "Автозаводу Сант-Петербурга", поскольку перспектив в стране для "Марелли Рус" не осталось. Как сообщила "Фонтанка. Об этом журналистам рассказал директор предприятия Артем Сурков. Топ-менеджер сейчас остался единственным сотрудником завода.
Если стоимость Xcite будет ниже, чем у китайского «донора», то покупка такой машины будет иметь смысл, полагает он. Цены на Chery Tiggo 7 Pro сейчас начинаются с отметки 2,57 млн руб. Похожий пример был с выпуском автомобилей Datsun на базе Lada Kalina, вспоминает Удалов. Однако, пока цены на этот автомобиль не снизили, продажи шли не очень, и в итоге проект все равно закрылся. В истории с Xcite можно представить автомобиль как более качественный по сравнению с китайским оригиналом. Но как к этому отнесется компания-донор? Довольно тонкая грань», — рассуждает аналитик.
На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге возобновят производство
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге («Автозавод Санкт-Петербург»), которым с 2023 года владел АвтоВАЗ, «вернулся государству». С конвейера завода Nissan в Санкт-Петербурге сошел 250-тысячный автомобиль — им стал кроссовер Qashqai с двухлитровым мотором и полным приводом. Завод Nissan в Санкт-Петербурге открылся в 2009 году. Там производили модели Qashqai, Terrano и X-Trail. Завод компании Nissan в Петербурге возобновит производство только в следующем 2023 году. "Автоваз" 17 июня перезапустил производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге в партнерстве с китайским производителем.
Nissan Manufacturing Rus
Завод Nissan в Петербурге производил модели Qashqai, Terrano и X-Trail. Обзор Завода НИССАН в Санкт-Петербурге. Ранее на бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который сейчас называется "Автозавод Санкт-Петербург", подал заявку в Роспатент на регистрацию товарного знака.
Производство автомобиля Lada запустили на бывшем заводе Nissan в Петербурге
Он уже выкупал производство в 2022 году с опционом обратного выкупа в течение шести лет. Завод могут перезапустить совместно с китайским партнером Chery. Предприятие расположилось на территории бывшего завода Nissan.
С чего начать? И каковы перспективы этого направления? Подписывайтесь на наши новостные рассылки , а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail.
Не секрет, что в свое время Lada Vesta была прямым конкурентом Nissan Almera: во многом модели были копиями друг друга — по части двигателя, интерьера, формы кузова. Параллели угадывались везде.
Новая версия Lada, во всяком случае, будет не хуже, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Машина уже собирается. Поштучно, в тестовом режиме эти машины в продажу не поступают. Они поступают либо во внутризаводское пользование, либо для проведения испытаний, либо разбираются обратно. Можно сказать, что идет тренинг сотрудников, тренинг сборщиков и так далее. Товарные машины пойдут в марте. Основная ставка, конечно, делается на машины с 16-клапанными моторами: где-то в апреле, может быть, в мае. А до этого будет собираться Vesta с нынешним восьмиклапанным мотором, с тем, который стоит на Granta: 90 лошадиных сил.
Изначально в этих автомобилях будут фронтальные подушки безопасности, ABS.
Завод в Петербурге может перейти России. Все подробности Автор AutoNews Просмотров 2.
Опубликовано 20. Завод компании, расположенный в Санкт-Петербурге, может перейти в собственность России.
В Петербурге дали старт производству на бывшем заводе Nissan
Продажи автомобилей бренда в 2023 году составили 352,6 тысячи рост почти в 2 раза в годовом выражении.
Просто заводские мощности, на которых нельзя будет продолжить сборку японских кроссоверов, ни Петербургу, ни государству не нужны — их будет нечем загрузить. Но и выпускать «Ниссаны» без комплектующих, которые не хочет или не может поставлять головная компания не получится. Решить эту головоломку непросто, но ситуация отнюдь не безнадежная. Одним из вариантов, который устроит всех, может стать реорганизация структуры завода и создание нового ООО, не имеющего прямой связи с японским концерном. Это ООО можно передать во временное управление государству и продолжить контрактную сборку кроссоверов, где производителем будет указан не Nissan, а новая компания - условное ООО «Питерский завод».
Другими словами, седаны и кроссоверы, которые по размерам будут крупнее нынешних моделей Lada. Продолжает автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто: Игорь Моржаретто партнер аналитического агентства «Автостат» «Из разговоров с [президентом «АвтоВАЗа»] Максимом Соколовым [ясно], что в этом году стартуют производство и крупноузловая сборка двух или трех моделей некоего бренда от нашего восточного партнера. Неизвестен восточный партнер, не называется он.
Предварительно известно, что это будут седаны классов C и D и какие-то два, видимо, кроссовера. Не знаю, что это за партнер, и не пытаюсь даже узнать, даже не знаю, под каким брендом. Разговаривал с президентом «АвтоВАЗа»: может быть, это будет бренд Lada, а может быть, какой-то другой российский бренд. Все-таки надо как-то разделять бюджетные машины и машины более высокого класса. А то, что будет производиться в Питере, это точно будут машины более высокого класса». Из кулуарных разговоров автоэкспертов с представителями «АвтоВАЗа» известно, что под восточными партнерами, как нетрудно догадаться, понимаются китайские. При этом «АвтоВАЗ» выдвигает несколько условий: это и передача технической документации, и возможность локализации производства — не просто на уровне крупно- или мелкоузловой сборки, но и вплоть до сварки и окраски кузовов, — и потенциальная возможность модернизации и даже унификации с автомобилями Lada, хотя бы отдельных узлов.
Как рассказал президент компании Максим Соколов, в текущий момент российская компания ведёт активные переговоры с новыми партнёрами о поставках машинокомплектов для сборки. Напомним, что после ухода японской компании Nissan обслуживанием автомобилей начинает заниматься АвтоВАЗ.
Запуск производства Lada на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге
| Переименование бывшего завода Nissan может запустить соревнование Петербурга с «Москвичами» | Компания Nissan приняла решение продлить простой российского завода в Санкт-Петербурге. |
| Бывший автозавод Nissan в Санкт-Петербурге запустят в 2024 году | Интерфакс: "АвтоВАЗ" закрыл сделку по приобретению 99% долей бывшего петербургского завода Nissan (ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус") у подведомственного Минпромторгу ФГУП "НАМИ", которому японский концерн передал свои активы, уходя из России. |
| Россия национализирует завод Nissan в Санкт-Петербурге | Бывший завод Nissan в Петербурге будет полноценно функционировать в 2024 году. |
Nissan уходит из России. Разбираемся, что делать владельцам автомобилей
Президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов сообщил, что производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге должно быть возобновлено во второй половине 2023 года. Санкт-Петербург читает «Фонтанку»! Мнение участников с большой репутацией учитывается в первую очередь, таким образом их влияние на выдачу новостей наибольшее. «АВТОВАЗ» стал владельцем 99 процентов акций бывшего завода «Ниссан», который переименуют в «Лада-Санкт-Петербург». Автомобильный завод Nissan в Санкт-Петербурге.
Производство автомобиля Lada запустили на бывшем заводе Nissan в Петербурге
Автомобильный завод «Ниссан» был торжественно открыт 2 июня 2009 года в Санкт-Петербурге. Завод Nissan в Санкт-Петербурге начал свою работу в 2009 году. На заводе выпускались три модели автомобилей Nissan — X-Trail, Qashqai и Murano. При этом завод и научно-исследовательский комплекс в Петербурге перейдут в госсобственность РФ.