Компания также разработала Программу льготного лизинга БАС, старт которой намечен на начало следующего года. «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) планирует 2 ноября выплатить пропущенные купонные платежи по евробондам за период с апреля 2022 года по. «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) прогнозирует спад на рынке лизинга к концу 2022 года на 30-40% из-за влияния антироссийских санкций и, предвидя. «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) планирует 2 ноября выплатить пропущенные купонные платежи по евробондам за период с апреля 2022 года по. ГТЛК, которой управляют Минтранс и Минфин России, специализируется на лизинге железнодорожной и авиационной техники.
Минтранс прокомментировал ситуацию с самолетами ГТЛК
| ГТЛК готова вложить 200 млрд рублей в программы лизинга | «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) получила 2,5 миллиарда рублей бюджетных средств на реализацию программы льготного лизинга беспилотных. |
| ГТЛК попросила суд оставить иск УК "Первая" по евробондам без рассмотр... | RusBonds | Генеральный директор компании «Регион Лизинг» Рустем Мухамедов отметил, что даже жесткая ДКП, хотя и сильно влияет на возможности основного клиентского сегмента ЛК. |
| ГТЛК - все новости на сегодня | Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) готовится к размещению второго выпуска облигаций на 10 млрд рублей на Московской бирже. |
ГТЛК разместила самый большой серийный гражданский заказ на вертолетную технику
ГТЛК поглощает бюджетные транши, покупает самолёты, вагоны и конкурентов, но продолжает работать в убыток Опубликовано 21 августа 2018 «Государственная лизинговая компания» получит от государства очередной транш. Это не последняя финансовая инъекция в ГТЛК из бюджета в этом году. Всего в 2018-м госдочка Минтранса рассчитывает на докапитализацию в размере 25 «ярдов». ГТЛК также исправно помогает «отечественному производителю» всего вышеперечисленного, активно стимулируя спрос на продукцию, произведённую «дома». Оплачивают это стимулирование налогоплательщики, которые вполне могут обратить внимание на миллиардные убытки общий долг ГТЛК достиг отметки в 270 «ярдов». Приобретая всё новые активы впереди возможные покупки Brunswick Rail и «ТрансФин-М» , ГТЛК рискует извратить саму идею лизинга и господдержки и превратиться в компанию вне конкуренции и рыночных законов. И это едва ли пойдёт кому-то на пользу.
Недавно ГТЛК привлекла японские инвестиции в еще один инфраструктурный проект, касающийся перевалочных СПГ-хабов, - на строительство плавучих хранилищ сжиженного природного газа у берегов Камчатки и Мурманска. Инвесторы из Японии считаются очень консервативными, поэтому в компании расценивают этот шаг как символ доверия и хорошей международной репутации ГТЛК. Цифровизация ГТЛК намерена стать пионером цифровизации транспортной отрасли и машиностроения. В 2019 году правительство включило ее в контур программы "Цифровая экономика РФ", а в 2021-м компания утвердила собственную Стратегию цифровой трансформации до 2025 года.
ГТЛК планирует вложить за этот период порядка 1,2 млрд рублей. ГТЛК проведет как внутреннюю цифровую трансформацию, направленную на повышение точности принятия решений в компании, так и внешнюю, целью которой является импортозамещение. На сегодняшний день рынок цифрового оборудования преимущественно занят иностранным "железом", ГТЛК же планирует продвигать отечественных производителей. Благодаря развитой цифровизации и гибкости ГТЛК смогла продолжать полноценно работать во время пандемии коронавируса, не прерывая бизнес-процессы и не останавливая поставки техники. За одну неделю 2020 года компания полностью перешла на работу в онлайн, не потеряв в качестве. Сегодня ГТЛК предоставляет в лизинг цифровое оборудование и программные решения. Это могут быть серверы и кабели, а могут быть и сложные программы для организации движения транспорта, распределения грузов, управления большими скоплениями людей и обеспечения безопасности. Национальный рейтинг ESG-III от агентства "Эксперт РА" означает высокий уровень соблюдения интересов в области устойчивого развития при принятии ключевых решений в компании. Независимая экспертиза помогла оценить, где компания находится сейчас и в каком направлении ей необходимо двигаться дальше. Ответственное ведение бизнеса - часть стратегического видения ГТЛК.
Уже много лет компания реализует "зеленые" и социальные проекты. Это прежде всего касается поставок в лизинг экологичной техники: городского и пригородного пассажирского транспорта на природном газе, а также электроэнергии и водных судов на СПГ. Также ГТЛК инвестирует в проекты высокой социальной значимости. К ним относится лизинг вертолетов для нужд санавиации и обеспечения связанности труднодоступных территорий, а также общественного транспорта, удобного для маломобильных граждан и пассажиров с детьми. Сейчас ГТЛК находится в процессе формирования своего собственного ESG-профиля, который поможет ей оставаться надежным партнером как для государства, так и для общества. Планы на будущее В год своего двадцатилетия ГТЛК приступила к разработке Стратегии развития компании по принципам "трех Т" - трансформация бизнеса, цифровая трансформация и ESG-трансформация. Для компании важно понимать свою роль и место в быстро меняющемся ландшафте транспортной отрасли, причем не только в ближайшие десять лет. Поэтому горизонт планирования - до 2035 года. К слову, Стратегия развития ГТЛК будет увязана с Транспортной стратегией страны и направлена на реализацию целей, которые Минтранс России заложил в фундаментальный для отрасли документ. Задача ГТЛК становится шире - компания собирается совместно с правительством и партнерами создавать новые рынки и даже целые отрасли.
Речь идет о формировании рынков высокотехнологичной продукции, в которых будут задействованы частный бизнес, наука, технологические стартапы, госкомпании. Приоритетные направления - цифровизация транспорта, беспилотный транспорт, малая авиация, экологичный и энергоэффективный транспорт, а также проекты по развитию Арктики. У ГТЛК есть все инструменты, чтобы стать якорным инвестором таких потенциально прорывных проектов. Государственным комитетом Российской Федерации по печати. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет. На информационном ресурсе применяются.
Соответствующий документ опубликован Управлением по осуществлению финансовых санкций Соединенного Королевства. Лицензия вступает в силу с 1 августа 2023 года и истекает 31 июля 2025 года.
При этом Минфин Великобритании может «изменить, отозвать или приостановить лицензию в любое время».
Взлёты и падения В I квартале 2023 г. Значительный вклад в рост показателя внесло сообщение о том, что 185 юридических и физических лиц России и Белоруссии, в том числе «Райффайзен Лизинг», попали под санкции Украины. Увеличение охвата аудитории связано с контекстным упоминанием в материале РБК, посвященном запуску работы другой компании по лизингу автомобилей для таксопарков, учрежденной компанией «Яндекс». Рост количества упоминаний в 2,8 раз и Индекса заметности в 4,2 раза «Элемент лизинга» связан с сообщением о размещении на Мосбирже облигаций объемом 2 млрд руб.
Биржевые облигации: параметры эмиссии
- Популярное за неделю
- Читайте также
- Сообщество
- последние новости
- ГТЛК разместила самый большой серийный гражданский заказ на вертолетную технику
ГТЛК приступила к реализации программы льготного лизинга беспилотников
«Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) получила 2,5 миллиарда рублей бюджетных средств на реализацию программы льготного лизинга беспилотных. лизинговая компания России, инструмент государственной политики управления и устойчивого развития транспортной. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК, ЯНАО, подконтрольна Министерству транспорта РФ) опубликовало бухгалтерскую отчетность за 6 месяцев 2023 года.
ГТЛК представила программу некоммерческого лизинга дорожно-строительной техники
Он также отметил, что производителям уже сейчас необходимо начать подготовку к участию в программе. Особый упор при этом нужно сделать на повышение локализации. Еще одна задача, которую предстоит решить, связана с унификацией компонентов. На сегодня в России не утвержден единый перечень базовых комплектующих, из которых можно создать базу для любого беспилотника. Это ведет к тому, что комплектующие выпускают единично, стоят они дорого, и в случае необходимости запчастей может не хватить.
При этом Минфин Великобритании может «изменить, отозвать или приостановить лицензию в любое время». Как указали в ГТЛК, с указанной даты все полномочия органов управления перешли к ликвидаторам.
В компании подчеркнули, что ликвидация «дочек» не окажет существенного влияния на финансовую стабильность материнской организации.
Это направление мы запустили в текущем году и до конца года заключим контракты на поставку в лизинг 200 беспилотников», — рассказал Евгений Дитрих. Он также отметил, что производителям уже сейчас необходимо начать подготовку к участию в программе. Особый упор при этом нужно сделать на повышение локализации. Еще одна задача, которую предстоит решить, связана с унификацией компонентов. На сегодня в России не утвержден единый перечень базовых комплектующих, из которых можно создать базу для любого беспилотника.
ГТЛК также исправно помогает «отечественному производителю» всего вышеперечисленного, активно стимулируя спрос на продукцию, произведённую «дома». Оплачивают это стимулирование налогоплательщики, которые вполне могут обратить внимание на миллиардные убытки общий долг ГТЛК достиг отметки в 270 «ярдов». Приобретая всё новые активы впереди возможные покупки Brunswick Rail и «ТрансФин-М» , ГТЛК рискует извратить саму идею лизинга и господдержки и превратиться в компанию вне конкуренции и рыночных законов. И это едва ли пойдёт кому-то на пользу. ГТЛК превращается в мегакорпорацию, своего рода министерство лизинга, что приводит к искажению рыночных реалий. В погоне за первенством во всех профессиональных рейтингах, менеджмент компании забывает о финансовой стороне вопроса и цели своего создания — государственной поддержке приоритетных отраслей.
ГТЛК в стиле брежневских времён еженедельно отчитывается о всё новых объёмах закупок, поставках различной техники и даже приобретении строящегося порта и контейнерного терминала, лишь бы демонстрировать показатели, измеримые в миллионах тонн.
Три банка и страховая компания присоединятся к иску против ГТЛК
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получит 94,1 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на покупку самолетов и вертолетов российского. лизинговая компания России, инструмент государственной политики управления и устойчивого развития транспортной. Компания разработала программу льготного лизинга беспилотных авиационных систем, которая будет запущена в начале следующего года. ГТЛК, которой управляют Минтранс и Минфин России, специализируется на лизинге железнодорожной и авиационной техники.
ГТЛК приступила к реализации программы льготного лизинга беспилотных авиасистем
ГТЛК назначили единственным поставщиком БПЛА по государственному гражданскому заказуМОСКВА, 16 апреля. /. «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) реализует в России шесть программ поддержки судоходных компаний. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) предоставили 2,5 миллиарда рублей бюджетных средств, которые будут направлены на реализацию программы.
Великобритания разрешила ирландским «дочкам» ГТЛК проводить операции по банкротству
При создании теплохода использовались российские материалы и оборудование, например, криогенная сеть суда. СПГ выбран в качестве топлива благодаря высокой энергоемкости, экономичности и экологичности. Кроме того, компании совместно сформируют концепцию развития инфраструктуры малотоннажного СПГ на территории РФ, в которую войдут инвестиционные проекты: -по созданию новых производственных объектов, -развитию автономной газификации и малой энергетики,расширению топливозаправочной сети на ключевых дорожных магистралях страны, -по созданию низкоуглеродных транспортных коридоров, в том числе за счет бункеровки СПГ речных судов и железнодорожных локомотивов. Также будут организованы центры обслуживания и перевода техники с традиционного топлива на компримированный сжатый и сжиженный природный газ.
Общий объем программы на 2024 г. ГТЛК является базовым исполнителем льготной лизинговой программы. Беспилотники будут поставляться в лизинг на срок от 3 до 5 лет.
Фото: ГТЛК В марте 2024 года лизинговая компания объявила о заключении с верфью «Эмпериум» новых судостроительных контрактов на восемь пассажирских электросудов проекта «Экобас». Поставка всех судов запланирована до конца лета 2025 года.
Кроме того, удалось обосновать необходимость выделения из госбюджета 48 млрд рублей на развитие отрасли в 2024 году, пишет mkset. Также был подготовлен План государственного гражданского заказа на закупку беспилотных авиационных систем и услуг с использованием беспилотных авиационных систем. Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК выбрана в качестве основного поставщика. Компания разработала программу льготного лизинга беспилотных авиационных систем, которая будет запущена в начале следующего года.
Это поможет стимулировать спрос и снизить стоимость дронов, так как при массовом производстве их цена значительно меньше по сравнению с единичным изготовлением.
Минтранс: ситуация с лизингом самолетов не повлияет на зарубежные рейсы
В погоне за первенством во всех профессиональных рейтингах, менеджмент компании забывает о финансовой стороне вопроса и цели своего создания — государственной поддержке приоритетных отраслей. ГТЛК в стиле брежневских времён еженедельно отчитывается о всё новых объёмах закупок, поставках различной техники и даже приобретении строящегося порта и контейнерного терминала, лишь бы демонстрировать показатели, измеримые в миллионах тонн. Куда будут направлены средства от очередной докапитализации ГТЛК на 25 млрд рублей — большой вопрос. Однако необходимо обратить внимание на то, что выручка сейчас более чем в 10 раз меньше долга лизинговой компании, при этом в 2013-2014 гг. Если с каким-нибудь из клиентов компании случится форс-мажор, то это непременно скажется и на финансовом состоянии ГТЛК. И спасать компанию придётся именно государству. Возникает логичный вопрос: почему ГТЛК — единственная лизинговая компания, которая получает огромные финансовые вливания от государства?
Еще 44,5 миллиарда рублей из ФНБ будет выделено на проект по развитию вертолетного парка, который предусматривает приобретение и передачу в лизинг российским авиакомпаниям 86 вертолетов отечественного производства в 2023-2025, сообщила ГТЛК. После начала Россией в феврале прошлого года "специальной военной спецоперации" в Украине Запад запретил поставки в Росссию новых самолетов и запчастей к ним, что привело российские власти к необходимости восстановления российского гражданского авиастроения без использования западных технологий.
Это направление мы запустили в текущем году и до конца года заключим контракты на поставку в лизинг 200 беспилотников», — отметил Дитрих. По его словам, производителям уже сейчас необходимо готовиться к реализации программы, уделяя особое внимание повышению локализации. Также нужно решить вопрос по унификации компонентов. В настоящее время в России отсутствует единый перечень комплектующих, из которых можно было бы создать базу для любого беспилотного аппарата. Это приводит к тому, что комплектующие производятся единично, их стоимость высокая, а в случае необходимости ремонта запчастей может не хватить.
Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК - лизинговая компания России, инструмент государственной политики управления и устойчивого развития транспортной отрасли России, входит в перечень системообразующих организаций российской экономики. ГТЛК обеспечивает реализацию государственной поддержки транспортной отрасли, формирование эффективной транспортной инфраструктуры, привлечение внебюджетных инвестиций, развитие отечественного машиностроения, наряду с цифровой трансформацией и повышением операционной эффективности компании. Активы компании сократились на 5.
Ликвидации зарубежных "дочек" ГТЛК не оказывает сильного влияния на финстабильность ГТЛК
| ГТЛК приступила к реализации программы льготного лизинга беспилотных авиасистем | Генеральный директор компании «Регион Лизинг» Рустем Мухамедов отметил, что даже жесткая ДКП, хотя и сильно влияет на возможности основного клиентского сегмента ЛК. |
| Медиарейтинг лизинговых компаний I квартал 2023 | СКАН-Интерфакс | ГТЛК намерена предоставить в лизинг более 400 беспилотных аппаратов по льготной ставке — от 3,5% годовых. |
| ГТЛК подводит итоги 2023 года - Ведомости | Государственная транспортная лизинговая компания представила обзор транспортного комплекса России по итогам 1 полугодия 2023 года. |
| ГТЛК поставила третий по счёту вертолёт в этом году для Республики Коми | Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) считает, что процесс по делу одного из держателей ее еврооблигаций, «НС банка», должен быть закрытым. |
| Облигации ГТЛК форум | Чистый убыток Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2022 году достиг 55,8 млрд. |
Объединение ГТЛК и «ВЭБ-лизинга» исключено из плана реформы институтов развития
Компания также разработала Программу льготного лизинга БАС, старт которой намечен на начало следующего года. АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) опубликовало сведения о получении бюджетных средств в размере 2,5 млрд рублей на реализацию механизма льготного. Управляющий директор по работе с цифровыми активами Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Алексей Куканов. Представитель лизинговой компании заявил, что ГТЛК рассмотрит возможность выпуска замещающих облигаций — Frank Media. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в 2023 году полностью сфокусировалась на бизнесе в России и сохранила лидерство по объему портфеля в. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Последние новости и ежедневные дайджесты в нашем телеграм-канале.
20 лет ГТЛК: как стать лидером российского рынка лизинга
Москва, ул. Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество.
Аналитики с большой вероятностью отмечают проявление повышенного интереса к новым выпускам ГТЛК, так как бумаги эмитентов с сопоставимыми кредитными рейтингами характеризуются финансовой надежностью и пользуются большим спросом как со стороны профучастников, так и розничных инвесторов. По мнению экспертов, эмитенты уже подстроились под текущую конъюнктуру и в последнее время довольно активны на первичном рынке, а высокие процентные ставки привлекают инвесторов, которым нужно инвестировать и реинвестировать свои средства.
Напомним, механизм льготного лизинга цифровых активов заработал в конце 2019 года в рамках нацпроекта «Цифровая экономика». Он позволяет российским компаниям получать отечественную электронику и программное обеспечение в лизинг на льготных условиях нулевой аванс и субсидированная ставка. За счёт этого Минцифры планировало увеличить объём инвестиций в производство и разработку отечественных аппаратных и программных решений. Оператором данной программы является ГТЛК. По данным компании, в период с 2020 по 2022 годы по программе было поставлено 45 тыс.
Обязательным условием участия компаний-эксплуатантов БАС в программе будут страхование имущества и предоставление необходимых документов, подтверждающих необходимую квалификацию персонала для эксплуатации приобретаемых в лизинг БАС, возможность осуществления деятельности в соответствии с действующим законодательством, в том числе в области организации воздушного движения. Мы видим большой спрос на участие в программе как со стороны операторов, так и производителей, для которых она обеспечивает гарантию заказа и своевременной оплаты», - прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Эта работа также начнется в 2024 г.